Sähkö vai diesel, kumpi tuli halvemmaksi?

[@elcapitan6605]

4452€ olet "säästänyt" polttoainekuluissa 2v aikana ja sinä aikana sähköautojen arvonalenema on ollut 15000€ eli se siitä "säästöstä"

[@laurihalinen]

Ei takerruta pikkuasioihin😅

[@veli-mattiniemela9795]

Eli jos Vito 4 vuotta kestää ilman isompia remontteja on tähän astinen arvonalenema kuitattu🤔

[@elcapitan6605]

@@veli-mattiniemela9795 siinähän on nyt jo ilmastointi paskana ja koko ajan hajoaa lisää, se on varma

[@timppa3028]

Onko sulla täyskasko vakuutusta

[@wesulius]

@@laurihalinen -21 mallinen id3 95tkm 20000€ myyntihinta liikkeessä eli tarjoavat noista noin 17k€ 25k€ 3 vuodessa ja 26.32cnt / kilometri on arvo laskenut. Eli 26.32€ / 100km + ne sähkö 2.4€/100km = 28.72€/ 100km = 27.284€ 3 vuotta ja 95tkm, lisäksi vielä , huoltokulut ja vakuutukset ja verot.

[@kepardiiros]

Kaverilla oli 3vuotta vanha ja 58 000km ajettu auto jonka vaihtoi uuteen. Arvonalenema 26 000€. "Vittu,se on ihan sama mitä se kuluttaa"

[@laurihalinen]

😂😂

[@jarppaQ]

Vain sähköautoilijat selittää.

[@laurihalinen]

Pakko selittää ettei ala kaduttaa...😂

[@mr.wizeguy8995]

Katsoppa tätäkin kommentti kenttää miten monta dieselautoilijaa on selittämässä autonsa kulutusta ja ajokilometrejä tai ihan mistä some alustasta vaan niin aina siellä on pakoutkiautoilijat äänessä selittämässä milloin mitäkin.

[@pete-iu5ol]

​@@mr.wizeguy8995 Ja sinä vielä selität lisää...älä ota näin vakavasti

[@mr.wizeguy8995]

@@pete-iu5ol Onko sulla pete oikeasti henkisiä ongelmia alkaa hieman vaikuttaa siltä.

[@pete-iu5ol]

​@@mr.wizeguy8995 Jaa taas unohtui..täällä puhutaan autoista , ei meistä

[@vanmiten]

Minulla ei eurojen laskeminen pelkästään vaikuta auton valintaan. Olen aina ensisijaisesti valinnut auton jolla on kiva ajaa.

[@Mara5]

Minulla on Citroen Berlingo Multispace diesel .Ostin auton lokakuussa 2020;mittarissa silloin 110tkm. Nyt mittarissa 165tkm.Huollettu 20tkm välein;katsastettu huomautuksitta vuosittain.Tankillisella ajan 1tkm matka-ajossa . Miksi pitäisi maksaa paljon rahaa siitä että pääsisin ajamaan halvemmalla/km??

[@vanmiten]

@@Mara5 ei pidä, jos olet tuohon tyytyväinen ja auto on vain siirtymäväline, niin tuo on todella hyvä tilanne.

[@laurihalinen]

Kyllä, se on itsellekin tärkeää👍

[@elcapitan6605]

kyllä, ja kivointa on ajaa autolla joka toimii siksi valintani on turbodiesel

[@KeijoKumpulainen]

​​@@elcapitan6605Minulle kans toimintavarmuus erittäin tärkeä, siksi Japanilainen bensaauto ilman turboa ja manuloutalla. 😊 Nykyisellä menty jo 362000 huoletonta km. 😮

[@Alluk00]

pihassa 1993 volvo 940 kartano malli, 250tkm mittarissa, pohja ja pellit kun uudet, kulutus normaali ajossa 7l / 100km, tavara tilaa kontissa varmasti enemmän kun monissa nyky farmareissa, muotoilu ei välttämättä sovi kaikille ihmisille mutta kantti on kaunista, itse kun huoltaa ja korjaa niin ei tule ajot ja ylläpito kalliiksi, näissä on arvo vain nousussa

[@Jukka-cs6ll]

@@Alluk00 Jep, mieti palautanko oman farkut, eipä paaluta

[@Jukka-cs6ll]

Perkelee oiko kirjottaja

[@kurkitopi8312]

Tuolla sentään uskaltaa lähteä lappiin talvella ja seisoa 4kk. Senkun voi tankata ja aina pääsee ajamaan. Onnistuuko sama sähköauto?

[@Alluk00]

@@kurkitopi8312 näin on

[@Nakkisampyla]

Normaaliajo pelkkää tasaista asvalttitietä 80 km/h? Iso Volvo juo helposti 12l/ 100 km taajamassa

[@Jukka-cs6ll]

Jeps, ostin muutamalla satasella pensaauton, kaksilla melko uusilla renkailla, tehokkaalla/ pieniruokasella polttomoottorilla, käyn Hesassa aina nasauttelemassa morssmaikkua noin sotkulla, ja ihmettelen aina motarilla kun rekkojen perässä roikkuen imussa vatkaimia🤪

[@laurihalinen]

Rekkojen peerässä roikkuminen ei ole hyvä tapa, vaikka sillä kulutus laskisikin😬

[@Jukka-cs6ll]

@@laurihalinen Voihan sieltä tippua/pudota jotakin joskus, t Puolalainen rekamies

[@MarkusJarvinen-ty4yo]

Mut laskelmista jäi laskematta arvon tippuminen.

[@Jako1987]

Teoriassa realisoimaton tappio jos autoa ei tarvii myydä

[@jusku5918]

Ei sähköautoilijan tarvii semmosia laskea, laskmiset on köyhien hupia.

[@untokarppinen]

Kumpihan on luotettavampi ja se jälleenmyynti hinta ja hankinta hinta ja tankkauksen nopeus, mee metsään sen patteri lelusi kanssa

[@Jako1987]

@@untokarppinen Patteriautossa on huomattavasti vähemmän osia. Kokkolan autohuoltoon vaan kun patteriautoon tulee vikaa.

[@markkutorkkola]

Akku uusiksi niin kas meni lukemat toistepäin

[@kkranger705]

Itselleni kun ei autoilun kustannuksilla ole juurikaan väliä ja samalla kumminkin säästän joka kaarteessa niin arvostan riippumattomuutta, vapaata elämää. Uusissa autoissa ei nykyään ole oikein yhtäkään mikä kiinnostaisi tai no ehkä on mutta hinta ei sovi säästeliäälle luonnolleni. Siksi en voi ajatella autoa, joka ei aina ole valmis lähtöön sanotaanko noin kymmenen minuutin varoitusajalla, ei yön pituisella tai tunnin mittaisella. En myöskään arvosta muutaman kymppitonnin epävarmuutta tekniikassa. Olen vuosikymmenten aikana viime vuosituhannen autoilleni toki tehnyt myös kalleimpien osien eli moottorien korjauksia itse joten tiedän, että se kallein osa tosiaan ennenpitkää särkyy ja voin vain kuvitella mitä on saada Mustapekka käteen käytetyn akkuauton omistajana. Kymmeniä vuosia vanhan polttomoottorin korjauksessa käytetään kuluneen metallin uudenveroiseksi muokkaavia työstöjä, tehdasuusia osia ja tulos on uudenveroinen. Ei niinkuin akkuauton kalleimman osan korjaus, johon monesti viitataan termein, ettei hän sitä uudenveroiseksi yritetäkkään tehdä. Riittää että joku kyläseppä kasailee vanhoista osista välttävän tekeleen. Kaikki dieselini, kaikki pensakoneeni ovat olleet äärimmäisen luotettavia, siksi ihmettelen luonnehdintoja epäluotettavista polttomoottoriautoista. Epäilisinkin kyseen olevan valintojen epäonnistumisesta mihin vähän paatoskin viittaa

[@timojokela4554]

Miksi noi bensa/dieselautot ovat epäluotettavia? Meillä oli volvo V70 mk1 v.1997. Hävitin sen v.2023 350 000km lasissa ajettiin sillä 180 000km. Seuraava Bifuel V70 vm.2006 joka vielä meillä ajettu 310 000 jolla meillä ajettu 120 000km. Myös Vm. 2011 V70 Bifuel 2,5 ajettu 190 000km josta meillä 20 000km. Eli 320000km. ajettu Volvoilla enkä voi mitenkään sanoa epäluotettaviksi. Vikoja ollut kyllä mutta ikään suhteuteetuna vähän kuten syt.puolia jne. Huollettu hyvin enkä voi sanoa että epäluotettavia missään tapauksessa.

[@laurihalinen]

En tiiä ehkä mulla ollu sitä vaan huono tuuri omien aiempien autojen kanssa😅😅

[@wesulius]

@@laurihalinen Eikös noi sun sähkiksetkin oo ollu jo korjattavana?? vaikka ei oo edes vanhoja.

[@vanmiten]

Hieman alakanttiin laskit mielestäni sähkön kulutuksen. Talviajot taisi unohtua?

[@mr.wizeguy8995]

Keskilukutuksen mukaan taisi laskea eli siinä on mukana silloin talven suurempi kulutus ja kesä pienempi eli ihan oikein meni.

[@vanmiten]

@@mr.wizeguy8995 todella pieni on sitten kulutus volkkarissa

[@vannekiristaa]

@@mr.wizeguy8995 ei se ihan menny, minulla sähköauton kulutusmittari näyttää 16,2kwh keskikulutusta mutta ladatuista vs ajetut km tuleekin 18,7kwh. Latauksessa tapahtuvat häviöt näkyy ladatuissa.

[@vanmiten]

​@@mr.wizeguy8995todella pienellä menee sitten volkkari

[@laurihalinen]

Juu tuossa 16-17kwh/100km pyörii itsellä auton pitkäaikainen kulutus. Juu hyvä pointti tuo lataushäviö no sitä en nyt ottanut huomioon.

[@jounisaarela4648]

Emme saa unohtaa autojemme arvon alenemista missään laskelmissa. Se on itsepetosta josta on vain haittaa

[@mr.wizeguy8995]

Kaikkea ei tarvi laskea. Joku haluaa käydä etelässä ottamassa aurinkoa, toinen ajaa uudella autolla, kolmas säästää koko ikänsä rahojansa ajaa vanhalla räpsällä ja säästöt jää perillisille tai pahimmassa tapauksessa valtiolle.

[@henrikteppo7246]

Mites kulut kun takuut on loppu ja menee akku (kymmeniä tuhansia) uusiksi ennen kun osarit loppuu?

[@laurihalinen]

Pitäisin aika epätodennäköisenä tuota skenaariota. Akun elinikä on varmasti yli sen 8 vuotta mitä on valmistajan takuu. Enkä ajatellut tällä autolla 20 vuotta ajaa.

[@FaaBaar]

Kuluihin pitää ottaa mukaan sähköauton arvon aleneminen (diisselhän oli jo vanha lousku), diissel verot, Ad bluet, ajoneuvoverot

[@jounisaarela4648]

Pitäisi löytää vähän käytetty sähköauto. Siinä mielessä on tärkeää että jotkut ostelee niitä uusia

[@viljotervakoski1470]

Säästöt katoa saman tien,kun menet vaihtamaan autoa. Monelle tuottanut karvaan pettymyksen😱

[@laurihalinen]

Juu näinhän siinä käy valitettavasti 😒

[@nepheg1]

Polttiksestako saat saman hinnan kun vaihdat uudempaan?

[@kkranger705]

Oli hyvä että mainitsit laskelmassasi arvonaleneman Volsulle, kymppitonni vuoteen eli 20 000 euroo. Volle olis varmaan tiputtanut pari tonnia arvostaan vai mitä sait siitä vaihdossa. Kumminkin melkein kymppitonni vuoteen menee akkuauto miinuksen puolelle rahavertailussasi. Se euro kun on kylmänkalseasti ihan samanarvoinen puhutaan sitten kuluista tai arvonalenemasta. Kyse on siis siitä ettet rahavertailulla saa akkuautoa akkuriskeineen mitenkään edullisemmaksi kuin vanhaa dieselautoa. Miksi siis edes yrität, se on vähän noloa yleensä akkuautoilijoissa että yritetään hävittää tosiasiat, mersumiehenä voisit ihan hyvin vaan kehuskella, niinkuin vanhat parratkin kehuskelevat, että akkuautoilu ei todellakaan sovi kuin rahamiehille

[@TimoPuranen]

Mitenkäs korjaamo ja hinauskulut, ym. Epävarmuus sähköauton kohdalla, ja sitten ajomatkojen etukäteinen reittisuunnittelu että voi joskus ehkä päästä perille, entä vielä paluumatka, eipä ole latauspaikkoja kuten on polttoaineasemia.

[@laurihalinen]

Aika hyvin on pärjännyt. Nykyään latausasemia on vähän joka nurkalla, etenkin isompien reittien varrella.

[@Timoddffr]

Laskitko osamaksu hinnat wv autolle mukaan?että tuo on yleensä edes mahdollista?veikkaan että se 1500e v50 on silti kokonaiskuvassa halvempi

[@laurihalinen]

Voi olla mutta se on silti diesel😅 Ja onhan tuo puhtaasti halvemmat kilometri kustannukset sähköllä jos ajaa paljon. Toki vähän paha vertailla muuten, kun niin eri hintaiset autot.

[@Era-Urho]

Mä ajan ny ja aina tiisselillä, eikä sähköautuva tule.

[@laurihalinen]

Ok👍

[@kurkitopi8312]

Onko se niinkään halpaa, jos joutuu käytettyyn hankkimaan akun?

[@olavitikkanen4578]

Unohtui että sähkäauton huoltokulut muuttuvat eri tasolle siinä vaiheessa kun akku simahtaa.

[@laurihalinen]

Eipä se tod näk simahda, ja jos simahtaa yleensä pääsee pelkästään akkumoduulin vaihdolla ehkä parilla tonnilla.

[@arik2360]

Aina tuppaa unohtumaan, että tarkoituksena on pelastaa maapallo. Minkä arvoinen investointi kannattaa tehdä, jotta planeetta pysyy asumiskelpoisena?🤔

[@laurihalinen]

Hyvä kysymys! Mutta kyllä ympäristöystävällisyys on myös tärkeä arvo sähköautovalinnassani👍

[@nikokaitila]

Emmää sit vaan tiedä, mut kyl katsastusmies sanoi mulle "laskiessaan" et kyllä bensalla kannattaa ajaa ajata nämä sinun ajot noin 2400km / vuosi. Kyllä Vw Bora 1.6 Bensa on niin edullinen ja vähäkulutteinen joo vaikka 21 vuotta vanhaa autoa joutuu remontoida tietty löytyy purkaamolta hyvin osia ja ainakin entisellä koulukaverilla on autopurkaamo sieltä olen osia ostanut siihen. Mitä nyt tulee sähköautoihin, on ollut kyllä mielenkiintoista seurata ensisijaisesti tätä E-Vito hommaa mistä tulikin mieleen Borasta meni kompressori muutama vuos sit ja purkaamolta hankin toisen se on kyllä toiminut. Mut purkaamolta ei taida, saada sähköauton osia tai Ovokolta? 🤔

[@laurihalinen]

Jep on varmasti fiksu valinta bora jos ajaa niin vähän vuodessa👍 Mukava kuulla että eVito kiinnostaa 😊 Voi olla aika heikkoa käytettyjen osien saanti eVitoon vielä en ole tutkinut asiaa tarkemmin🤔

[@kkranger705]

Yksi asia, mikä myös vähän ontuu näissä akkuautokeskusteluissa on tämä kotilataus/latausasemilla tapahtuva lataus. Akkuauton kannattavuus, kenelle se nyt sitten onkin tärkeää, tuntuu pääosin perustuvan kotilataukseen. Kaikki kustannuksista puhuvat kertovat samaa mantraa, kotilataus varsinkin kun jätetään kertomatta kuukausimaksujen vaikutus, kompensoi kaikki akkuautoiluun liittyvät kustannukselliset riskit ja siinä kaikki. Siksi kysyikin, miksi latausinfrastruktuuri on kuitenkin niin tärkeä juttu. Ymmärtääkseni sitä tuetaan ainakin poliittisissa puheissa ja ehkä rahallisestikin verovaroista vaikka muuten akkuautoilu ei tuota valtiolle läheskään yhtä paljoa per capita kuin polttomoottoriautoilu. Mihin sitä latausinfraa tarvitaan. Onko se vain hätävara, kallis hätävara, jolle ei kuitenkaan ole todellista tarvetta. Vai onko niinsanotusti käppiä puheiden ja todellisuuden välillä. Esim pensa-autoille ei alussa ollut yhteiskunnan tuella pystytettyä tankkausverkkoa vaan kerrotaan pidempien reissujen tekijöiden takakannen pirtua, jota silloin sai apteekeista, ainakin ulkomailla, suhteellisen vapaasti

[@kimmoahola4528]

Mahdollistaa liikenteen kotilatauksen ulottumattomissa sekä heille, joilla ei ole kotilatausta.

[@mr.wizeguy8995]

Se infra tuntuu olevan tarpeellisempi pakoputkiautoiijoille heitä moni sanoo, että ostaisi sähköauton, mutta kun se latausverkosto on niin puutteellinen. Itse olen ajanut 12 000 km ja pikalaturia käyttänyt 7 kertaa ja auto ollut n. 10 kk käytössä eli en ole juurikaan tuota verkostoa tarvinnut ja ne laturit joissa kävin niin ainoastaa 1 oli ruuhkainen. Latausinfra ei ole kallis, yhden polttoaineen jakelupisteen hinnalla tekee useita latauskenttiä. Mitä tarkoitit kotilautauksessa "jätetään kertomatta kuukausimaksujen vaikutus"

[@kkranger705]

Sähkön hinta koostuu kaikista osatekijöistä, jotka on lueteltu sähkölaskussa. Yleisessä keskustelussa paljon puhutaan mm siirtoyhtiöiden perimistä kohtuuttomista maksuista, joissa esimerkiksi kuukausimaksut ovat korkeita. Myös energiantoimittajilla on kuukausimaksut. Nämä kumminkin jätetään pois sähkön hinnasta kun kerrotaan miten edullista kotilataus on. Nämä hinnat kumminkin sisältyvät pikalatausyhtiöiden hintoihin joten niiden pitää näkyä myös kotilatauksen hinnoissa Oikea sähkön hinta on se, joka saadaan kun lasketaan yhteen loppusummat energia- ja siirtoyhtiöiden laskuista ja jaetaan tuo euromäärä kilowattituntien määrällä. Tämä laskutoimitus on kuitenkin sanoisinko kaikille akkuautoilijoille tekemätön paikka. Siksi koska sähkön oikea hinta selviää vasta laskutuksen jälkeen ja siksi kun ne kuukausimaksut kumminkin pitää maksaa kun sähköt aikanaan otettiin talon valojen takia ja kun kulutus on niin valtavaa ettei kuukausimaksut tunnu missään. Näin voi ollakin mutta silti tuossakin asiassa akkuautoilijat pääsääntöisesti kertovat väärää tietoa

[@mr.wizeguy8995]

@@kkranger705 Ei kai sitä taloussähköä nyt auton kuluihin mukaan lasketa tämä nyt on ehkä typerin mitä olen kuullut. Auton energiakuluihin lasketaaan auton käyttämä energia, veroineen, siirtomaksuineen ja häviöineen niin ainakin omalla kohdalla se on n. 18 senttiä/kWh. Siinä tapauksessa kuukausimaksusta täytyy laskea osa jos on joutunut suurentamaan pääsulakkeiden koon sähköauton takia niin siltä osalta mitä kuukausimaksu nousi, tässäkään tapauksessa ei kokonaan.

[@kkranger705]

Heh, vastauksesi osoittaa akkuautoilijan tyypillisen valheellisen suhtautumisen. Kyllä se ihan samaa sähköä on käytettiin sitä sitten mihin tarkoitukseen tahansa ja kuukausimaksut jos jättää maksamatta niin yhtä lailla sammuu valot kuin jää akkuauto latautumatta. Hyvä että tuot näkemyksesi noin avoimesti esille, kerrotko samalla mitä kaikkea kuukausimaksut mielestäsi koskevat. Kuuluuko ulkovalo niiden piiriin, oliko teillä jo telkkari ja pakastin kun hommasitte sähköt. Kuukausimaksut eivät ole veroluonteisia maksuja, niitä maksetaan jotta virtaa toimitetaan torppaan. Ja kuukausimaksut ovat myös, kuten aiemmin sanoin, latausasemien hinnoissa mukana

[@Aku-fs3ui]

Eiköt arvon alenema tule laskettua, jos laskelmaan tulee kaikki rahoituskulut (lyhennys ja korko). Jos arvon aleneminen lasketaan mukaa pitää kuluista jättää lyhennys pois ja rahoitus kuluna pelkkä korkokulu.

[@timokorhonen69]

Ei tule kokonaan,koska rahoituskulut oli 5800/v ja arvonalema 7500- 10000/v

[@kariyliheikkila9682]

Mutta auton arvon pudotus 45000€ sähköauto niin 3v päästä siitä saa 15000€

[@laurihalinen]

Voi olla katsotaan sitten vuoden päästä mitä tästä saa vaihdossa 😆

[@jarikoivula8899]

Sitten tuo sähköauto voisi olla vaihtoehto kun range on sielä n. 800km/lataus ja tietysti jos pystyy aina kotona lataamaan tai jonkun toisen piikkiin (ilmaisia latauksia ei ole). Monella lataus paikalla 0.35 senttiä/kwh. Ja tietysti että ajaa sellaisia reittejä että on latauspisteitä matkan varrella. Tuon id3 kokoiset polttomoottori autot vie n.3-4litraa sadalla. Et nuo vertailut on hiukan hankalia. Mietin noita remontti kuluja polttomoottori auton vuosi remontti kuluja 1000€/vuosi. Itse ajellut koko ajan 15vuotta vanhoilla autoilla ja max. Remonttikuluja vuodessa 600 huollot mukaan lukien. Et joko sua on korjaamolla viilattu linssiin tai sitten on kyllä ollu huonoa tuuria. Tietysti se huono tuuri voi olla tuon sähköauton kanssakin takuu ajan jälkeen. Akku tai moottori menee niin menee 15v polttomoottoriauton remonttikulut vuodessa.

[@laurihalinen]

Juu eipä tässä ollut tarkoitus vertailla kuin omiin kokemuksiin ja autoihin mitä on minulla ollut.. Saattaa hyvinkin olla että huonoa tuuria ollut tai vääriä autovalintoja😅 Pikalatauspisteiden kattavuudessa on tapahtunut muutamassa vuodessa hurjaa kehitystä, ja lisää tulee kokoajan. Itsekin olin epäileväinen tuon rangen suhteen, kun tätä Id3:sta ostin, mutta kyllä on hyvin itselle ja omiin ajoihin riittänyt.👍

[@jarikoivula8899]

Niinhän se on että jokainen hommaa kulkineensa oman mielen mukaan. Mutta itse kun kuljen talvella pohjoisessa kärryn kanssa niin ei ole järkevää vaihtoehtoa sähkössä vielä. Ja kun talous pärjää yhdellä autolla niin turha ostaa huvikseen sähkö autoa seisomaan kun tuo polttomoottori auto käy kaikkiin ajoihin.

[@TeuvoTakkinen-mm4uf]

Osta auto omilla rahoilla. Elä sen mukaan.

[@olsimies]

Miten laskelmat sitten muuttuu jos otetaan mukaan sähkön siirtomaksu? Siirtomaksu suuri osa sähkölaskusta.

[@laurihalinen]

Kyllä tossa ois siirto mukana myös👍

[@petrilaine7860]

mistä sähköä saa noin edulliseati .en itse ainakaan itse ole nähnyt koskaan noin edullista sähköä parin kymmenen vuoden aikana

[@laurihalinen]

Meillä on ainakin Oomin kautta kiinteähintainen sopimus 8,19snt/kWh, niin kyllä se lähelle sitä 15snt/kWh loppuhinta tulee 👍

[@titov2025]

Hyvät speksit vertailussa. Mulla BMW 750 Ld 2013,vero 830/v,vakuutus 950/v,huolto 800,rempat 2000 ,nämä tämän vuoden saldo. Ajan 5000 kilsaa /v. En vielä vaihda sähkikseen,koska ei kannata🪗🫡.

[@itstemenex]

Mites kulut jos ei kotilatausmahdollista? Kotilataus suurimalle osalle mahdotonta jos asuu kerrostalossa tai rivarissa

[@laurihalinen]

No jos kodin lähellä on asiointilatauspistettä, niin suht edulliset hinnat niissä, joku 20snt/kWh.

[@skyman3344]

Jotain tuoksuja ja hajuja pitää olla kaikessa, miten olisi tuoksuton ja mauton pimppi, kyllä kunnon entisajan dieselin ja katalysaattorittoman bensa-auton hajut oli jotain mitä kaipaa.

[@nikolindqvist]

Itellä vaikuttaa enemmän kuin raha se auton käyttötarkoitus ja ajomukavuus. Siksi ajan -19 E Mersulla. Myös alkupanostus taloyhtiön pihaan saatavalla latauspisteelle on kerralla aika iso. Tilantarve on itelle aika iso, kun mukana kulkee koiraa ja pyörätuolia. Sähköautoissa aika usein kontin korkeus on perus polttisautoja just sen muutaman sentin matalampi. Ja en ole esimerkiksi vaihtamassa mihinkää ID Bussiin tai vastaavaan. Myös luotto vaggilaisiin on aikoinaan mennyt joten en ihan heti ole vag-konsernin autoa ittelleni hommaamassa.

[@laurihalinen]

Kyllä hyviä perusteluja👍 Pitäähän sen autovalinnan toimia omassa arjessa, ja ettei joka aamu harmita kun lähtee ajamaan. Juu tuo kotilataus on kieltämättä vaikeampi järkätä jos asuu kerrostalossa.

[@mikkomantyla5528]

Itselläni ei ikinä ole ollut uutta autoa ja kun sähköauto tulee niin käytetty koska ei varaa uuteen akkutakuuta on monessa käytetyssä vielä voimassa ja E-c3 ei ole vaihtoehto. Nissan leaf tai Hyundai Ionic elektric alkaa olla jo kohtuu hintaisia käytettynä. Volvo v50 1.6 diesel vie sen 4-5 litraa satasella.

[@penttipinomaki9829]

Sulla tais jäädä siitä sähkön hinnasta kokonaan pois se sähkön siirto. Täällä maaseudulla kun Garuna on siirron hinnoitellut niin on meinaan melkonen erä sekin

[@laurihalinen]

Juu no pitäis olla siirrot ja verot suunnilleen tossa 15snt/ kWh hinnassa nyt etenkin kun vaihdettiin kiinteään soppariin 8snt/kWh niin aikalailla tulee 15snt kun verot ja siirrot siihen päälle.

[@JanneK-ci2sp]

Sahköautoissa on kallit Vakuutukset.. Jos vastaavan ottaa kyn oman nyut auto..en Osta semmosta minkä rage alle 400... Ja Koukku ja neliveto pitää olla ✌️🙂

[@laurihalinen]

Juu onhan ne monesti vähän kalliimmat toki riippuu paljon autostakin.

[@JanneK-ci2sp]

@@laurihalinen joo niin Riippuu...ja Oman käyttötarkoituksen ja ajojen mukaan..toiselle sopii toiselle joku muu ...

[@KrisKristensen-h7w]

Sähköauto ei voita polttomoottorilla olevaa autoa

[@vannekiristaa]

Pitäisi verrata samanlaisia, id3 vastaava käytetty auto olisi Micra 1.4i vm2002 jolla nuo samat ajot sujuisi mennentullen. Tuollaisia mirkoja saa 2000€ ja kulutus alle 6L ja vakuutus 100€. Arvo ei micrassa putoa yhtään vaan saattaa jopa nousta. korjauksiin ei vankassa japanialaisessa tarvitse budjetoida penniäkään.

[@vanmiten]

@@vannekiristaa 🤣 nyt kiristää pahasti 🤣

[@balde3761]

Osta Tesla käteisellä ja aja 400.000 km/ 15v Voi jäädä jotain sukan varteenkin jos ei sekoile jonkun Fordin e-pakun (range 150km) kanssa!

[@Mailardi130]

Näissä laskukaavoissa pitäisi ottaa aina ulkopuolinen puolueeton laskija joka ei vedä laskujaan sähköauton/polttiksen eduksi. Tässä tapauksessa vedettiin sähköauton eduksi monessa suhteessa.

[@laurihalinen]

Juu täytyy joku konsultti palkata ensi kerralla tekemään laskelmat👍

[@sepposuominen7782]

Taidat vaan ajella kotinurkilla ja latailla kotona. Kyllä sieltä maailmalta löytyy kovempiakin kWh hintoja. Laske mieluummin yleisten latauspaikkojen hinnoilla, sillä siellähän ne polttomoottoriautotkin ladataan.

[@mr.wizeguy8995]

Tilastojen mukaan suomalaiset ei juuri pitkälle aja jos 40 km/ päivä on keskimääräinen ajo. Kyllä suurinosa sähköautoilijoista lataa autonsa kotona.

[@sepposuominen7782]

@@mr.wizeguy8995 Siitä huolimatta vertailut eivät ole keskenään vertailukelpoisia eivätkä yleispäteviä eivätkä täytä tieteellisen tutkimuksen kriteerejä.

[@mr.wizeguy8995]

@@sepposuominen7782 Kyllä tuo on ihan vertailukelpoinen laskelma kaikille niille jotka ajavat samanlaisesti. Jos joku toinen joutuu lataamaan enemmän julkisilla latureilla hänelle ei ko. vertailu suoraan tietenkään sovi. Enemmän pielessä on laskema mikä tehdään pelkästään julkisten hinnoilla, kun kovin montaa autoilijaa se ei tule koskettamaan. Tämä on juuri yksi iso plussa tekijä sähköautossa, että sitä ei monenkaan tarvi käydä missään erikseen lataamassa vaan sen voi ladata kotona.

[@sepposuominen7782]

@@mr.wizeguy8995 Kaiken kaikkiaan sähköautoiluun joudutaan siirtymäään väliaikaisesti(ehkä myös pitempiaikaisesti), eli länsimailla ole riittävästi "öljyä". Kasvihuoneilmiö on hyvä verho taistelussa vallasta, eli energiasta (toisilla on toisilla ei).

[@sepposuominen7782]

@@mr.wizeguy8995 Hienoa että ihmiset ottavat kantaa . Iselläni on työkokemusta 40v:n ajan sähkötekniikasta, ja jos pelkät + lasketaan olette voittajia, nauttikaa voitostanne, lasku tuee myöhemmin.(T:kyyppari)

[@thehhockey]

Eli videon yhteenvetona samat kulut kahdessa vuodessa diesel vs sähkö, mutta kun otetaan huomioon auton arvonalenema niin sähkö auto tullut kalliimmaksi🤨

[@mr.wizeguy8995]

Kaikissa autoissa on arvonalenema ja mitä kalliimpi auto sen suurempi se on jos ajat autolla pidempään. Omassa dieselissä arvonalenema tulee olemaan n. 20 000€, kun kohta myyn sen pois. Ja siihen voi vastata mitä sitten, käärinlinoissa ei ole taskuja joten en ymmärrä mihin moni pihistelee ja säästelee rahojaan. Ja, vaikka sähköautolla ajaminen olisi yhtä kallista, kuin pakoputkiautolla ajaminen paljon mieliuummin ajaa sähköllä.

[@vanmiten]

Vaikea arvioida mitä kaikkea remontoitavaa vanhaan autoon olisi tullut.

[@kaivelija6457]

Kyllä peltilehmässä ei oo raha hukassa 😂👍

[@tomitoikka367]

Dieselauto kannattaa käydä tankkaamassa silloin, kun diesel on halvempaa, esimerkiksi tiistaisin. Sitten jos joutuu lataamaan sähköauton yleisellä latauspisteellä, kWh-hinta on huomattavasti suurempi kuin 15 eurosenttiä/kWh. Lisäksi tarvitsee ottaa huomioon lainakorot ja takaisinmaksuaika. Eräs Teslalla ajava kaveri sanoi, että "eihän näitä tarvitse huoltaa". Kyllä jarrut jne. tarvitsee vaihtaa aika ajoin ja huoltokirja on suomalaisille aika tärkeä kriteeri autoa ostettaessa.

[@vanmiten]

@@tomitoikka367 samoin voi tehdä sähkön tankkaamisessa

[@proautotalooy3551]

ja onko samalla maksuajalla?? siis pätkä

[@markkukontio9406]

Paljonko on mennyt WW.n huoltoihin?

[@laurihalinen]

Joku 350€ muistaakseni

[@nepheg1]

Minulla on ollut yli 30 vuoden aikana diesel, bensiini ja hybridiautoja. ( vaihdan autoa noin 2-3 vuoden välein.) Nyt on alla sähköauto ja noin 15 000km mittarissa niin olisi iso kynnys siirtyä takaisin polttomoottoriautoihin.

[@laurihalinen]

Juu sähkö vie kyllä sydämen😍

[@FaaBaar]

Mutta lähialueen päästöt takuuvarmasti vähemmät kuin käryävällä ja haisevalla diisselillä.

[@Ppetsku96]

Nii tässähän verrattiin kuluja niinkuin otsikosta käy selväksi. Tuo nyt on itsestään selvyys tuo lähipäästö asia😅 Sen lisäksi turha jauhaa päästöistä kun suurin osa jengistä ottaa sähköauton koska verot ja "polttoaine" halvempaa, huoltovapaampi ja niin edelleen... Jos asia olisi niin että dieselautoilu uudella autolla kokonaisuudessaan ois halvempaa nii mitä lottoot että miten tuo homma sitten kääntyisi?😅

[@laurihalinen]

Niinpä!👍

[@tapsa6630]

Hyvä, että monet ovat tyytyväisiä ostamaansa sähköautoon. Minä ostin uuden dieselin n. vuosi sitten ja olen ollut tyytyväinen.

[@laurihalinen]

Mukava kuulla🙂

[@Jonsteriii]

Purkaamoltako oot varaosas ostanu volvoon jos tonni menee vuodessa? On niin halpoja osat kyllä, että tonnilla saa joka toinen vuosi tehdä täyden kone remontin ja toinen vuosi alustan.

[@pekkaniemi5596]

Ajan miellään 2000 luvun Mitsubishi Carisma bensa ,kuin jollain kallilla säkö hilvitkutimella

[@laurihalinen]

Ok👍

[@sahkomasinisti6825]

Jos olet ladannut auton kotonasi tuo 16kWh/100km muuttuukin latauksen hyötysuhteesta johtien 20kWh/100km on se kulutuksen todellisuus jonka olet verkosta joutunut ostamaan. Tuokin luku on todellisuudessa liian pieni, sillä talvella kun akkujen ja sisätilan lämmitys otetaan huomioon kulutus verkosta ostettuna on lähempänä 25kWh/100km. Lisäksi arvon alenema sähköautoissa on kokemuksen mukaan huomattavasti suurempi kuin polttomoottoriautossa. Sitten kun sähköautoon vaihdetaan renkaat, nekin maksaa tuplat tuollaisen V50 Volvoon verrattuna. Eli sähköautolla ajon kokonaiskustannus on huomattavasti suurempi kuin polttomoottoriauton vielä tällä hetkellä.

[@laurihalinen]

Juu hyvä huomio tuo lataushäviö. Siitä olikin jotain uutistakin vähän aikaa sitten että eri merkeillä aika merkittäväkin voi olla. Olisi varmaan pitänyt tolla isommalla kWh määrällä laskea kulutus, juu👍

[@Arkistoo]

Säästöt taitaa mennä evitoon?

[@laurihalinen]

😅tätä menoa kyllä...

[@Tahvoo-d8l]

Onneksi ei tule lataushäviötä tai arvon alenemas enempää kun 2008 vuoden jossain romussa.

[@arvohirvonen6801]

Riippuu mikä vanha auto.. paras mihin pääsin itse vaikuttamaan oli Fiat Punto 2000 mallia hinta 150€ ja kelle tuli ajoivat 60000km ja pääsin kerran vaihtamaan öljyt.. kaikki muu oli pelkkää ajoa ja se oli kovaa.. vähän yli 2vuotta oli heillä sitten jättivät seisoo pihalle jossa se on vieläkin..

[@vanmiten]

@@arvohirvonen6801 ja todella nautinnollista ajoa 🤣

[@arvohirvonen6801]

@@vanmiten eihän tuossa ollut muuta kuin että sateella on katto päällä ja talvella pääsee eteenpäin.. eihän noissa hinta luokissa tarvitse miettiä ajettavuutta..

[@reijoveijalainen3780]

Aika paljon oli mututuntumaa. Ei oikein ollut luotettava laskelma, sähköautoa ei noilla perusteilla kannata ostaa.

[@laurihalinen]

Ok👍

[@seppotaskila5378]

Opettele poika laskemaan. Mulla maksettu diesel ja erittäin varmatoiminen. Keskikulutus n.4,5/100km

[@laurihalinen]

Täytyy opetella😄

[@hannuahola2959]

Nyt meni videon alku heti päin seiniä. Miten voidaan verrata mihinkää osa-alueeseen 15 vuotta vanhaa dieselliä upouuteen sähköautoon, no ei mitenkä suorastaan idiootimaista vertailu. Sama kuin vertais Ladaa Mersuun suurin odotuksin, että Lada päihittää Mersun. Tee ihan huvikses vertailua uuteen dieseliin joka kuluttaa 3,5L 100km. Huomioi siinä sähkövatkaimella myös muut käyttökulut joka vuosi uudet kolmekertaa kaliimat renkaat, alusta remontti kokonaisuudessaan 3-4 vuden välein. Vakuutukset vatkaimessa kaksin kertaiset jne. Siraita vertailuita kun vihreä ideolokia on pesiintyny korvien väliin. Ihmetyttää nuo luvut ehkä tai jotakin tai sinnepäin, elikkä et edes tiedä oman autosi vakuutus kustannuksia. Tämä video oli kaikkien aikojen naurettavin mitä olen nähnyt ja kuulut😂😂😂......

[@laurihalinen]

Ihan oikeassa olet etten vastaavia autoja verranut, ajatuksena oli vain käyttää omaa tilannetta esimerkkinä. Ja olen kyllä vähän eri mieltä että olis kolme kertaa kalliimmat käyttökulut verrattuna polttomoottoriin sähköautossa, ennemmin toisin päin. Kiitos silti kommentista 🙂👍

[@skyman3344]

Niin vielä tuo koneen ikä, meikällä on kaksi traktoria, 60 ja 50 vuotta vanhoja ja ne dieselit ei todellakaan ole epäluotettavia.

[@MarkusHaapala]

Nythän sähköautojen tilanne on jo hyvin eri kahden vuoden takaisesta. Vähän ajettuja käytettyjä sähköautoja on tarjolla aika laajasti. Niissä on jo poissa nopein arvonlasku ihan alussa, ja harkiten ostamalla voi saada hyvinkin edullisia kilometrejä. Yleisessä vertailussa vanhalla autolla ajamiseen pitää huomioida se, että niitä monella on ja moni ostaa ilman rahoitusta. Toisaalta 30 k€ sähköautossa rahoituskulut on pienemmät, mistä tulee joustoa sähköauton puolelle.

[@laurihalinen]

Kyllä! Hyvää analyysiä👍 Nyt on edullisia sähköisiä kilometrejä tarjolla entistä useammalle laskeneiden hintojen muodossa😎

[@Nakkisampyla]

RE85. "Säästöä" yksi euro / 100 km verrokkina 95E10. Saabeissa hyvä tehonlisäys samalla

[@AnttiIvanoff]

Kyllä järkevin vaihtoehto ylivoimaisesti on hommata hyvin pidetty ja huollettu, noin 5-8 vuotta vanha bensa auto. Ei mitään järkeä missään uudessa autossa 😂 paitsi jos haluaa rahoistaan eroon, ennemmin 50 000 hyväkorkoisella säästötilillä tms kuin missään auton romussa kiinni 😂

[@laurihalinen]

Juu no siis ostinkin rahoituksella nämä sähköautot niin voi säästyneet polttoainerahat vaikka sijoittaa.

[@AnttiIvanoff]

@@laurihalinen mut se rahotuskin pitää maksaa 😅

[@arilehtiniemi]

Eihän sitä autoa kannata ostaa alle 10 vuoden käyttöä varten, eli kun pidät yli 10 vuotta, alkaa auton käyttö olla kannattavampaa.

[@laurihalinen]

Juu näinhän se on, että edullisemmaksi tulee kun vaihtaa autoa harvemmin👍

[@pasikettunen1717]

Dieselillä

[@tapsa68tapsa43]

. Eihän ne autot omia ole. Pankki tai muut ne omistaa

[@jounisaarela4648]

No hei. Vaimolla on 2010 mallin v 70 Diesel. Sillä tulee vuodessa noin 40 t. Kilsaa . Kannattaakohan sen tapauksessa mitenkä tuo sähköauto homma. Joo vuodessa menee 4000 polttoaineisiin dieselveron kans.

[@laurihalinen]

No Kyllä kannattaa jos noin paljon ajaa vuodessa. Toki riippuu budjetista ja tarpeista millainen sähköauto hyvä. Nyt alkaa samaan jo käytettynä kohtuuhintaan oikein hyviäkin sähköautoja. Jos aidosti kiinnostaa sähköautoon siirtyminen, suosittelen liittymään esimerkiksi sähköautot nyt FB ryhmään, sieltä saa hyviä neuvoja autonvalintaan👍

[@mr.wizeguy8995]

Autokalkulaattori netistä sinne saa syötettyä hyvinkin tarkkaan kaikki kulut niin näkee miten pitkään esim. 20 000€ kalliimmalla sähköllä pitää ajaa, että tulee edullisemmaksi.

[@sarkkiopekka7665]

Ja on tulossa sähkön siirto vero

[@juhagronqvist1358]

Höpö höpö höpö 😅

[@HEAVYMETAL523]

On sulla ollu paska Volvo.😊

[@laurihalinen]

Ihan hyvä se oli aikansa, mutta loppua kohti alkoi ongelmat kasaantumaan. Hiukkassuodatin tukossa eylyous neste loppu ohjaustehostin vuoti pahasti, airbagin joku ohjausyksikkö rikki ja tehoja pudotti kesken ajon...

[@SeppoHanski-n7f]

Aika lapsellisen asenteellista intoilua sähköautojen puolesta. Perheessämme ajetaan paljon ja sen vuoksi sähköauto ei ole vaihtoehto.

[@Eugenisback]

Mitä lapsellista on sähköautossa?

[@VSL229]

Itse vaihdoin sähköautoon juuri siksi että ajan paljon.

[@laurihalinen]

Sama😄

[@einolehto-eg1gc]

Sähköauto on ongelma jätettä noin 10 vuoden päästä .uusi akut ja maksa siitä .loppukirissä sähkö ei voita näitä pensa eikä diesel autoja.sinähän et saa vanhasta sähköautosta mitään

[@vanmiten]

Ei ole, akut kestää pääsääntöisesti paljon pidempään

[@mr.wizeguy8995]

Tyhmien ihmisten määrä sähköautoon liittyvissä videoissa on ainakin vakio.

[@laurihalinen]

😂

[@z5379a]

Sähköauto on ihan hyvä jos ei ole kriisejä mutta aika nopeasti pienikin (oikean tyyppinen) voi tehdä ajoneuvosta käyttökelvottoman

[@erkkisaarivirta4824]

Näinhän näitä ihmiset laskee. Eriitäin harva puhuu auton arvonalenemisesta yhtään mitään.

[@JuhaSalminen-t3q]

diesel-ihmiset kaipaa takaisin pöytäpuhelimiä ja elämää ilman internettiä sekä hevoskärryjä. Kyllä se vanha auto pudottaa samoin hintaa jos kukaan ostaisi dieselkärryä. Sähkö on joka asiassa tulevaisuutta.

[@laurihalinen]

Samaa mieltä!👍

[@jeromejarnberg374]

Ajan 15vuotta vanhal diiselil enemin

[@tuomopolojarvi2344]

Näinhän se.

[@tuomopolojarvi2344]

Entäpä arvonalennus

[@laurihalinen]

Se onkin suurin miinus ollut näissä sähköautoissa, mutta täytyy muistaa että kaikki uudet autot menettävät arvoaan paljon ensimmäisten vuosien aikana. Ja toisaalta nopea arvonlasku mahdollistaa sen, että nyt olisi todella hyvään hintaan vähän käytettyjä sähköautoja, monissa vielä takuutakin jäljellä, myynnissä.

[@reijomakela628]

Kertokaa sähköautoiliat mitä veroja haluatte korottaa koska olette verotus mielessä vapaamatkustajia

[@laurihalinen]

En mitään😅 Ja kyllähän sitä sähköstä maksetaan vero ja on sähkäreissäkin vuosittainen autovero id3:sessa joku 200€/v.

[@jarkkopalmroos4913]

Arvo laskee nopeammin kuin ehtii velkaa maksaa pois, on kyllä kannattavaa ja halpaa autoilua.

[@laurihalinen]

Eikö olekin 😅👍

[@JW_Cars]

Nyt oli kyl niin turha video ettei jaksanu kattoo ees loppuun. Vertailit kahta täysin erillaista sekä eri ikäistä auto, joten koko vertailussa ei ole mitään järkeä. Ostaa sen mistä tykkää ja mikä soveltuu omaan käyttöön. Ihan sama vaikka kulkis sähköbensalla tai vedyllä. Jos on varaa rolssiin ja sen käyttökuluihin, sekä auto miellyttää niin ostaa sen.

[@laurihalinen]

Ok kiitos silti kommentista👍

[@HEAVYMETAL523]

Ei ollut turha.Ihan kiinnostava oli.

[@arskakalastaa7803]

Sähköllä kannattaa mennä, hiljaisuus, ilmaiset lataukset, helppous ja ei tarvitse haistella myrkky kaasuja

[@laurihalinen]

Kyllä! Se on just näin 😎

[@PenttiSaarijarvi]

Lasketko volkarin arvonalenusta !

[@laurihalinen]

No kyllä asiasta mainitsin videolla, mutta eipä sillä ole merkitystä ennenkuin autoa vaihtaa🙂👍