三菱 エクリプスクロスPHEV 内外装・試乗レビュー

[@9391]

エクリプスPHEVのりです。 いいとこ、悪いとこありますが、賢い車です。 EVとエンジンを自分で選択できる事が素晴らしく、いつも感心する。 根本が2013年設計なので古さはあるが、いい車です。 所有しないと、わからない事が多いPHEVですが、HVとは違い、共に生きてる感じです。

[@keo000069]

アウランもそうですが、三菱のPHEVにトランスミッションはついていませんよー。モーターからファイナルまで直結です。

[@嶋谷真二]

説明分かりやすかったです。 ありがとうございます。

[@ミスターサトルン]

2段階収納ボックスは上に車検証ですよ。

[@masa-bp6xh]

今のエクリプスクロスはマイパイロットなので、そこを見たかったですね。

[@gst5996]

正直で好きです

[@mjbadmj]

ざ総括で五つ星とった名車。300万円台まででナンバーワンと言われてた

[@しん-m7g8o]

電動テールゲートは社外品なのでは？確か設定なかったはずだが💦ちなみにウィンカーは音変えられますよ！

[@タカハタケンイチロウ]

めちゃくちゃ機能性抜群の良さ！ 乗れば分かります。 PHEVガソリン使いません！ 回生ブレーキをお試しあれ！

[@ok-li1hg]

テールゲート電動は、オプション外付けですよね 11月からのマイナーチェンジで標準装備かと

[@freeway104]

三菱は、デザインスタッフが一新されたのか？ アウトランダーにしても、この車にしても、非常に魅力的な車になってるが。 これから、三菱は自動車メーカーとして躍進するのかな？

[@bannaitarao4460]

電動ゲートは社外品よね？

[@NaponTV]

改めて調べてみたら純正で設定はないようなので、社外品のようですね… 情報ありがとうございます！

[@diy9888]

最新モデルはモデルチェンジで純正になったかと。

[@MH-pz3cy]

運転が楽しいのはすごく伝わってきます。ワインディングのレビューが無いのがもったいなかったですね。 ただ、純正かOPか社外品か説明は欲しいです。

[@裕之桑田]

いいですね!がん張りましょう!

[@Fyuya_0222]

ディーラーの人がグローブボックスの上の段は車検証入れって

[@もずくエクスプレス]

なんだこのプロとも素人とも言えない最高なクオリティは！ ただ、、伝わる！

[@南海の黒豹-n9i]

１年、アウトランダーとどっちにしようか悩んでました。 エクリプス格好良いけど、面に特化しただけに思えてきたなー アウトランダーにします！ 参考になりました！

[@shunji246911]

この二人の忖度のないレビュー素晴らしい！プロ評論家の意見は信用できないとわかりました。

[@TTC1976]

Why not selling Eclipse Cross in Malaysia?

[@グルトぐんぐん-t6f]

昨年社外の自動テールゲートを自分でつけました。 めちゃくちゃ便利です スポイラーつけると男性でも重いので、純正がダメならオプション化を！

[@たかし山田-u9b]

カバンじゃなくてチャージケーブル入れる所ですそのくぼみ

[@fenden6388]

黑色的Eclipse Cross就是帥～ 期待～

[@とっぴぃ-j6z]

ティッシュボックスを入れると… 入りません。 入らないんかい！！笑 でも参考になりました😊

[@アイアンメタモン]

かっこいい

[@wanwan6239]

このコンパクトで1920キロの車重だからな、TOYOTAなんかは車幅や車高をでかくしても1500キロぐらいのハリボテ車なんよ。

[@tomohikoo8949]

ガソリンモデルは1.5t程度だよ。

[@やまやま-x8u]

モーター載せてるからかなり重いよ ガソリン1.5いくかいかないかくらいじゃなかったっけ？

[@Commenttrouvez]

これにヒートポンプエアコンが装備されたら買いなんですけどねぇ。

[@ミスターサトルン]

PHEVにも1.5ターボを載せて税金を安くしてほしい。

[@ygt6029]

1.5にするとエンジンの振動と音が大きくなると思います 地域によっては税金が無しになったり軽自動車並になりますよ

[@tetsuoh9910]

日産のエクストレイル搭載の1.5L可変式ターボを あとナビサイズを9インチ以上を 内装がチープなんだよね PHEVは400万オーバだよ 200万円代のガソリン車と同じ内装では

[@大西学-k1b]

この車の後方をアウトランダーのようにSUV化をする方が良いと思います。ボディの直線ラインなんで関係ないですよ。むしろ車中泊できます。ミニアウトランダーにする方が良い。

[@MH-pz3cy]

リアが寝ているクーペルックがいいと言う人もいますが、ワゴンのようにリアをもう少し垂直にして荷室広げて、旧アウトランダーのようなフルフラットシートにしてほしい。

[@けもぉ]

gto戻ってきて欲しい

[@ぺす-k6k]

テールゲートは電動じゃないですよ。 社外品です。

[@ss-dk8gq]

メーカーオプションじゃなくて社外品なんですか？

[@yuvurin9502]

電動ゲートは社外品ですよ〜

[@Orion-zx7tg]

この試乗レベルでエクリプスクロスの走りの良さって分かるんですか？ 特にターマック。 私はPHEV車の試乗で高速でターマック使いましたが加速が良いぐらいしか分かりませんでしたけど。 峠とか試走して評価してくれるなら参考になるけど。

[@タコちゅう-p5t]

センターコンソール内オプションで充電出来ればいいのに。

[@ミュウまろ]

ウルスみたいでかっこいい笑

[@ほ-y4l]

兵頭さん痩せた？

[@黒足猫]

11:53 13:26

[@一ノ瀬トキヤ-f5y]

顔がかっこいい

[@iosmac9229]

三菱电机耐磨

[@аываафкпцкп]

нехера не понял нечего

[@evo7188]

チープ…シートの縫製がレクサスなら即返品レベルのごたごた（自分の場合 でも元エボＶ乗りが生涯最高と思った車です！

[@オボットマン]

レクサス嫌い。300万高いから当たり前やん

[@iosmac9229]

国产，摩托车发动机都没有摸索明白

[@blade24gnori]

走りは楽しそうだが、 内装が古臭いのと、サイドのプレスラインが微妙

[@オボットマン]

サイドのプレスライン最高

[@iosmac9229]

国产发动机多半拆三菱发动机拼凑菱件而得