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少し前まではタイミングベルトを採用したエンジンが多数ありました
今回のトッポBJは3G83型エンジンでタイミングベルトによって
弁機構の駆動を行っています
10万キロを目安に交換を推奨されているタイミングベルトですが
いまもまだそのような交換作業を求められるエンジンは多数あります
近年ではサイレントチェーンなどの性能が向上したため
あまり見かけなくなった交換作業かも知れませんね
今回は三菱・トッポBJのタイミングベルトの交換作業の様子を
ご覧頂ければと思います
何かの参考になれば嬉しく思います
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