三菱ふそう・キャンター 試乗レビュー 前編 Mitsubishi FUSO Canter review

２トントラックにはこれまでもエルフとダイナに乗ってきたのですが、今回は引越しのため、キャンターをレンタルしてみました。これでOEM車種を除けば、残るは２トン車はニッサン製造のアトラス系になるわけですが、こちらは生産台数が極めて少なく、乗車する機会は今後もないと思われます……。
今回の車は湿式多板式６速デュアルクラッチ「デュオニック」を搭載した、低床型４輪駆動のモデルです。エルフやダイナと比較して、走りに違いはあるのか、そしてデュアルクラッチの出来はどれほどのものなのか、後編にて検証していきたいと思います。
ブログ：semicrossseat.b...
ツイッター： / semicro_youtube

[@ratamu9389]

会社で所有しています。 非常に的を得た内容で、購入を検討する方に参考になる素晴らしい内容だと思います。

[@azz1907]

仕事でこのタイプに乗っています。このオートマチックは本当に使いづらいです。M/Tモードではかなり鈍いため、冬場はほぼあてになりません。 なぜこれを市販化したのは疑問です。 冬に冷えている状態だと、2-3速が繋がりづらいときがあったりかなり癖が強いです。もし乗られるのであれば、MT車を強くお勧めします。投稿者様も言っていた、ギアポジションが好きではないという意見、非常に同感です。

[@user-oc1ex5ij8l]

三菱現行キャンター♪ エルフの好敵手として有名。快適なドライビングが楽しめる小型トラックとしては重宝します。さすが三菱ふそう。

[@Tak-ry6xy]

初コメ失礼します。 商用車の試乗レビューが楽しくて、面白かったのでチャンネル登録させて頂きました。 これからもレアな試乗レビューよろしくお願いします！

[@SemiCrossSeat]

ありがとうございます！ 雪国なので乗ってもどーせ冬はスタッドレスタイヤ装着だろうという事で、商用車とか軽とか、古い車とかに乗っています。春になったら普通な感じになってしまうかも知れませんが今後ともご覧いただければ嬉しいです

[@fazer0629]

車検証は真ん中のシートの背もたれを倒したとこにある収納スペースに入りますよ。

[@katsukoh]

「モーター音はめっちゃうるさい」確かに！

[@yuta1144]

これもう普通免許じゃ乗れないのか...乗用車とほとんど変わらんのに...

[@SemiCrossSeat]

おかしいですよね。むしろキャブオーバで見やすいから感覚つかみやすいですよ

[@gogogosubaru]

タコメーターがアンダーステアw

[@tnknj3873]

ローザと似ていましたか？

[@user-oc1ex5ij8l]

ローザはマイクロバスですよ…

[@TUbe-bv4fy]

@@user-oc1ex5ij8l でも共通点は多いですよ。 エンジン同じですし

[@charmantA30]

三菱の車は電動ミラー、ウィンドワッシャーなどからはとても安っぽい音がして残念な気がします。大型バスもとても残念な音がしますね