【安楽】三菱ふそう・キャンター 試乗レビュー 後編 Mitsubishi FUSO Canter review

※年度末、年度始多忙につき、しばらくお休みします。
エルフと比べると、エンジンパワーは不足気味に感じたものの、シャシーやボディーの剛性感はトラックとしては非常に高く、そのためか乗り心地もこれまで乗ったダイナやエルフと比較してもかなり安楽なものでした。キャビンとシャシーの一体感も強く、後輪の接地感も悪くないです。三菱ふそうは親会社がドイツのダイムラーなのですが、トラックにもドイツ的な走りの血統が混じっているのかもしれません。デュアルクラッチ式トランスミッションも細かいところを言えば色々ありますが、概ね楽に操作できる優秀なミッションだと思います。今年は２ｔ車に集中的に乗ってきましたが、一番気に入りました。
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[@wh8553]

2:35辺りで運転手さんの頭に光が当たっていて笑いました ゆっくりで良いのでまた復活して下さいね！

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再開お待ちしてます！

[@user-cw8lt5nf4x]

再開待ってますね🙋

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E11ノートのインプレみたいです！

[@user-xi3gu1fc2j]

出だしの所ラリーカーみたいですね(≧∇≦)

[@moetaro-]

キャンターには他のトラックにはない、３軸車やシートサスなんかがあったのですが現行型はまだ搭載しているのかな？

[@track2000ud]

シートサスはワイドキャブに標準（？）だった気がします。エルフも最近オプションで選べるようになりましたね。

[@PJ-kj9qr]

3軸はジェネレーションキャンターで終了したはず。

[@user-hs3ej7nr5x]

👍👍👍🥰