【三菱IGBT】225系100番代U4編成走行音 / JR225-100 sound

[@Tetsudomania-8]

225系に乗車した瞬間にLCDを見るとカッコイイなーと思う人🖐️

[@himajinn7306]

227系や225系5100番台と同じく音が日立IGBTにそっくりですね。

[@須田祥史]

発車ベルの音が大きいですね😲 聞いた感じだと小田急8000形のVVVF音(末期ハイブリッドSiC)に近い印象です。

[@相林奎横]

これから100番台が増えて行くでしょう 221系奈良転属と一部の223系嵯峨野線転属等で 日立設計＜OEM＞の三菱IGBTかな 227系0番台も日立設計＜OEM＞の三菱IGBTを採用

[@ecodaichi]

これ、日立のOEMかどうかは少し疑問なんですよね。非同期や同期の入りこそ似てますが、3次車や321系日立車にある全電気ブレーキの逆相モードがありません。なので三菱設計なのでは、と思っています。

[@サイ-l5l]

この音なかなかいいですね🚈

[@和晃岡本]

（日立OEM)三菱IGBTですが、基本的には日立の音に感じ多少なりとも三菱独自の音も入っているのかなとは思います！面白いですね！

[@はーちゃんサブチャンネル]

Ｅ７２１系が、新快速になったかんじだな！ ２２５系にも有ったんだね

[@yoshi_6006]

225系、2次車の日立OEMと3次車の日立を聴き比べると若干磁励音が違います。2次車は到着時の低音が長いですが3次車は到着時の低音が短くなっています。

[@user-dm4th9sn8s]

これ日立じゃないんですか？

[@ecodaichi]

非同期音はよく似てますが、これは三菱ですね。停止寸前に全電気ブレーキの音が入らないのが特徴です。

[@tev1129]

非同期音のみ東洋と同じだなw

[@-CraMika2416]

三菱IGBTってどんな音が一番多いのかわからないなぁ、、、

[@ecodaichi]

E233系のようなタイプが今は一番多いですかね。

[@-CraMika2416]

@@ecodaichi そうなんですね〜

[@hanshin_1001]

昔は憧れの車両だった🙄💬 今ではもう二度と乗りたくない車両となった🙄🙄🙄🙄🙄