【三菱SiC】8両化！東京メトロ9000系9109F(B修車)走行音 / TokyoMetro-9000 sound

[@EXTERS-Head-Office]

日立。そろそろ更新事業に参入してくれないかなぁ。（新規の機器受注は17080番台以来なし。更新受注未だなし。）

[@syake7804]

前期B修繕車と後期B修繕車とでは同じ三菱フルSiCとはいえ僅かに音が違って聞こえるんですよね……(個人的には減速音が1番分かりやすいと思っています)

[@ecodaichi]

ありがとうございます。以前加速シーンを比べた時には違いは感じられなかったのですが、減速時なんですね。。

[@syake7804]

@ まぁよーく聞かないと違うかも？とはならなかったのは事実ですね…💦 加速時も磁励音？て言うんですかね、後期の方が少し掠れたような音に聞こえます…

[@K31-k7h]

8carsステッカーは無いんですね😮 ドア未交換は意外でした！

[@Sasurai_Kurounin]

東京メトロ9000系の８両化に伴い新造された中間車が全て付随車（Ｔ）だったとは予想外でした いずれは相鉄線へ相互乗り入れをするのか気になります

[@otenkristen6759]

東京メトロ9000系9109fに搭載されている速度表示器はなぜすでに15インチの液晶画面を採用しているのでしょうか？

[@大麦てるるん]

過去のB修繕車と比べて施工内容がかなり簡略化されてますね。 側扉交換も無し、袖仕切りも従来品の改造。 動画を見る限り、インテリアや接客サービス面は最低限しか合わせていなさそうですが……。

[@toei_6500]

明日以降は絶対新横浜に来てほしい!!!

[@KAI速]

メトロのお財布事情は厳しいんですかね… 従来車が結構な年ですし、合理的といえば合理的ですが。 メトハチは徹底改造したのに廃車、わからんモンですね

[@e231b5]

新造VVVF車はあまり捨てたくないのでしょうね。8両化という選択肢はあまりにも微妙ですが。