三遠南信自動車道【2021年版】事業・進捗紹介

長野、愛知、静岡の３県をつなぐ三遠南信自動車道。
長野県、浜松市が担当する現道改良区間も含めた、2021年までの整備状況をご紹介します。
※未開通区間のトンネル、橋りょう等の名称は仮称です。

[@gaaaaku]

三遠南信っていう言葉の響きが良いですよね。

[@クロちゃん-l3v]

すばらしい！ 新設にこだわらない現道改良や、掘削できなかった兵越峠からのルート変更など、柔軟な発想で完成を目指していることも含め、とっても推している道路です 全線開通が待ち遠しいですね！

[@252f6]

そもそも現道が片側1車線という酷い区間ですのでこれでも完全2車線となります。

[@soundsguitar407]

昔からつながりのある地域で、今も多くの方が行き来しています。僕も実家への道として重宝しています。 できるだけ早期の開通を期待しています。

[@弾弾道]

50代の内に開通すると良いなぁ

[@達端藍]

動画は「　小嵐（こおろし）本線橋　」と言ってますね。　私は「　小嵐　＝　こあらし　」と思っていましたが、「　豆嵐（まめぞれ）トンネル　」や「　大嵐（おおぞれ）駅　」があるので、それでは「　こぞれ　」かな・・と思い直したのですが、飯田市の市報を調べてみて「　こおろし　」が正式地名であるのがやっとわかりました。　同じ地域でも、これだけ名乗りが違うとは・・

[@YosukeNakane]

これでリニアも予定通り飯田に来たら完璧だったが・・・道の工事本当に凄い。完成したらこれを通ってスノボ・ツーリングに行きたい。とはいえ今の状態でももう数回ツーリングしたいな。 兵越峠の雰囲気も良いんだよね。なんか植生が急に長野っぽくなっていくところとか

[@yamakawa-chu-sho]

迂回路であった兵越峠が崩落のため全面通行止めになり現在直接県境を越えることが出来なくなってしまっています。 改めて一番のメインである青崩トンネルが一刻も早く開通することを強く望みます。

[@MiranGames147]

兵越峠が利用出来ないとなると…飯田方面からは、R418とr1を使って天龍村経由で浜松方面を目指すしかないですね。大幅な迂回です。

[@oodanna]

多方面各道路に優劣を付ける訳でも何でもありませんが、 この事業は周辺地域利便性においても物流においても新技術開拓においても施工上の取捨選択においても有意義に思います。 年一程度にそちら方面に伺う程度の赤いテヘぺろイチ県民の感想です。

[@sakusakura3563]

開通待ってますー

[@小畑の辻上組]

やはり、最後の工事、佐久間水窪道路14kmが地形的に難関で時間もかかりそう。

[@135yarukiman]

あと3年もすれば蓬莱峡ICの先が走れるようになるのか！ 楽しみだなぁ……

[@魂-v4g]

楽しみ

[@kamata-539]

水窪佐久間道路まだ全然手付かずだけど2025年開通間に合うかなぁ

[@saguirimai]

たくみっくさんの動画でこの道路の名前を知りました。 まだできてないそうですね。

[@nicogioca]

早く全線開通したらいいな 冬は毎週木曽のスキー場へ通いますが、高速は遠回りだし下道なら峠超えしないといけないので

[@SFSKNI]

橋とトンネルしかないなぁ

[@大食い太郎-q9x]

さすがの技術力だな。 もっと時間がかかると思ってた。 やりだすと意外にはやいなぁ。

[@メジロマックイーン-r3n]

三遠南信自動車道やってたけど頓挫したんじゃなかったのかって思った

[@RJ-mw1vr]

早く開通しねえかなあwktk

[@Kappa-Lub]

中央構造線z沿いだｋら大変だね

[@shounanno.4t-nori_taku]

公共工事って何でチンタラやるんだ？ 24時間交代でフルにやればいいのに。

[@オッスおらシェムハ]

人手不足

[@much6507]

24時間やってますよ トンネルって1.2mずつしか発破できないので時間かるんですよ