松山駅“駅ビル建設”に意欲　ＪＲ四国の四之宮新社長（西条出身）会見「高松駅ビル目標上回る」【愛媛】 (24/06/27

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Күн бұрын

ＪＲ四国で新しいトップで愛媛出身の四之宮社長が２７日の会見を開き、高架への切り替え工事が進むＪＲ松山駅の「駅ビル」の建設に意欲を示しました。
四之宮和幸社長は西条市出身。愛媛出身者として初めてＪＲ四国の社長に２５日付で就任しました。
四之宮社長は「厳しい経営状況の中で今年は正念場」との認識を示し、沿線の自治体と協力し利便性の向上や利用促進に取り組みたいと抱負を語りました。
この中で駅周辺のまちづくりなど非鉄道事業の収益の拡大が重要と説明。高松駅に今年３月に開業した駅ビル「高松オルネ」の入館者が、目標を上回っていることを明らかにしました。また高架への切り替え工事が進む松山駅の「駅ビル建設」にも意欲を示しました。
四之宮和幸社長：
「駅ビルも勉強していかなくちゃいけない。高松に次いで具体化する松山には大変期待しているところであります」
四之宮社長は、駅周辺の他の施設や土地の開発状況を見ながら検討を進め、魅力ある空間づくりに取り組んでいきたいとしています。
#愛媛県 #松山市 #香川県 #ＪＲ #四国 #社長 #四之宮和幸 #松山駅 #再開発 #駅ビル #会見

Пікірлер: 19

@薫春風 24 күн бұрын

車の流れがすごく良くなるからむしろロードサイドに店が集結するのは確実。

@大河内守 3 ай бұрын

タカマツオルネはちょくちょく行きますが、正直言って、高松駅でこんなに賑わうとは思わなかった！松山も駅ビル出来ればかなり人が集まるんじゃないかな。タカマツオルネと同規模でもいけるんじゃないか。と個人的に思う😊

@1010tenchan 3 ай бұрын

その一方で瓦町の客どんど減っているからね😅

@小野勝則-o6m 3 ай бұрын

瓦町、いらん🇮🇷!

@Hfuggurgh 3 ай бұрын

ここからどう駅ビルつくんの？

@yyyoh1740 3 ай бұрын

去年松山に旅行に行って、松山の大ファンになりました。 JR松山駅再開発も成功してほしいですけど、松山市駅周辺、空きがちょっと気になってきた銀天街、大街道と人流の核があって、離れたJRの駅近辺で、商業施設で勝負できるでしょうか？バスターミナルをわかりやすくして、空港からのアクセスがさらに良くなって、何か人が集う場所になって賑わいができるようになるといいですけど。

@zenjiromitsubishi 3 ай бұрын

@@Hfuggurgh 高架化新駅運用開始は終わりじゃなくてむしろ始まり現駅の場所の再開発だろうと思う。

@e1to_1208 3 ай бұрын

徳島駅も高架化してリニューアルして「徳島オルネ」にでもするだろうな

@andalousie8373 Ай бұрын

魅力的な商業地が駅ビルに出来なかったら徳島駅前は本当に本当に廃墟になってしまう。駅北口を作る計画より廃墟化してる駅ビルの再開発が必要。

@osakakawachi 3 ай бұрын

JR四国としては伊予鉄道松山市駅から中心駅の地位を奪いたいんでしょうね。京都もかつては京阪や阪急の四条河原町が中心で、国鉄京都駅はかなり地味な地位だったんですが、 JR西日本になって斬新で大規模な駅ビルを作った事でJR京都駅が中心駅の地位を奪いました。 JR松山駅も松山市民が驚くような斬新で大規模な駅ビルを作れば中心駅の地位を奪えるかも知れませんね。

@zenjiromitsubishi 3 ай бұрын

@@osakakawachi 京都の場合私鉄駅直結のビルはあったが国鉄からの駅ビルが人口規模の割にしょぼかったというのも事情がある。国鉄駅は今でこそ旅客専用になっているが貨物駅が郊外にというのもただ、私鉄が従来型繁華街でJRが立地が悪いというのは全国的にあるあるの事。 JR松山は昭和になってから開業したと言うことが大きい。立地も従来市街地の西に偏っている。駅裏こそ住宅地でそっち側にとれば地価が爆上がりは期待できるが今更繁華街に成長するかと言われたらそこまでにはならないと思う。駅裏が工場や農地であれば開発がしやすいが住宅地だとあまりそういう期待ができないと思う。

@qgqzyqoz6gq 19 күн бұрын

JR四国は、松山という面倒くさいところと関わりたくないんじゃないの。まともな経営者なら。