Bom dia! Saudações de Salvador - BA. Parabéns, é um dos melhores documentários ferroviários que já vi. Lembro-me de ter visto os TUE's da Série 100 da EFCB em São Paulo antes de me mudar para a Bahia, e também no Rio de Janeiro em 1975, após uma visita que fiz à Escola Naval. É revoltante vermos o descaso não só dos governantes, mas também de uma parte do nosso povo, quanto à memória ferroviária brasileira e da nossa História em geral. País sem memória também é sinal de um futuro incerto. Usar a linda Estacão Barão de Mauá (Leopoldina) para festas rave foi ultrajante; pior ainda vê-la como está hoje, totalmente degradada. Nós, que gostamos de trens e de tudo relacionado a ferrovias, somos vistos como malucos. Mas somos nós que conseguimos, muitas vezes a duras penas, resgatar a nossa memória histórica e transmiti-la às novas gerações na tentativa de fazermos um Brasil melhor. Grande abraço!
@Loucobreck3 ай бұрын
Muito grato!!
@barbosa-el2ewАй бұрын
Aos 8 anos de idade tive contato com o trem, pois na época morava na baixada fluminense. Um ano depois, fui morar ao lado da linha férrea na zona norte e apelidamos esse modelo de TESTA DE FERRO, era divertido na época. Ano de 1969. Um OSCAR para esse vídeo.
@LoucobreckАй бұрын
Gratidão!!
@barbosa-el2ewАй бұрын
Gostaria de mais informações sobre a chegada dos 2 outros modelos que circularam no RJ após a retirada dos trens desta série 100, anos 70 a 90, quando chegaram os JAPONESES em aço inox, pareciam trem bala, sensação na época.
@marianamari40614 ай бұрын
Que show de documentário!! Parabéns pelo trabalho ❤🎉
@user-ev2wl8ob7h3 ай бұрын
Esse trem da série 100 que foi transferido do Engenho de Dentro para Leopoldina para ser deteriorado, deveria ser reformado em seguida cedido ao novo Museu do Trem quem sabe no terreno de outros trens que também estão abandonados em Deodoro.
@alexandresilva53604 ай бұрын
Isso a GLOBO nao mostra! Videozão monstro PAI...
@user-zl9du4vh7z4 ай бұрын
Foi um grande trabalho de remodelação do sistema de subúrbios do Rio deJaneiro nos anos trinta! Não só pelos novos trens,mas toda a infraestrutura teve que,ser refeita,estações e oficinas reconstruidas!
@vagneralbuquerque8978Ай бұрын
Cara.. estou vendo esse vídeo em Julho de 2024 e, me fez voltar a minha adolescência essas imagens. Tbm fazia essas artes ( irresponsabilidade) surfar, ir na escada, na Janela e sim, tomei uns tapas de PF 😂😂😂.. preciso compartilhar esse material se me permite!
@LoucobreckАй бұрын
Muito grato!! velhos tempos!!
@giovaniferreira1823 ай бұрын
Que belíssimo documentário, parabéns!
@Loucobreck3 ай бұрын
Gratidão!!
@user-zl9du4vh7z4 ай бұрын
O viaduto sobre o canal do mangue era muito bonito!
@vandanerisgomes90092 ай бұрын
Amo história
@tadeuches3 ай бұрын
Rapaz , documentário digno de Netflix . Show de imagens e informações . Ganhou mais um inscrito
@Loucobreck3 ай бұрын
Muito grato!!
@user-zl9du4vh7z4 ай бұрын
Os trens metrovickers série 100 começaram a circular comercialmente em São Paulo em 1958,com a eletrificação dos subúrbios da central do Brasil na zona leste de São Paulo! No final dos anos 70 os série 100 que estavam em São Paulo foram devolvidos ao Rio!
@Loucobreck4 ай бұрын
Com a eletrificação tardia dos subúrbios de São Paulo, os primeiros trens empregados foram doze unidades da Série 100. Os primeiros trens circularam na Linha Leste (Roosevelt-Mogi) em 13 de julho de 1958. Em 1 de março de 1962 foi concluída a eletrificação da Linha Variante (Engenheiro Gualberto-Calmon Viana) e o uso da Série 100 foi intensificado. Com a construção e a entrega dos trens da Série 400 entre 1965/67, os trens da Série 100 passaram a ser confinados ao serviço da Variante Poá até serem substituídos pelos novos trens da Série 401/431 entre 1976/77
@adrianosousa18703 ай бұрын
Belo documentário. Sensacional 👏👏👏👏👏👏
@Loucobreck3 ай бұрын
Gratidão!!
@jcostaferrovias38723 ай бұрын
Ótimo documentário. So faltou falar dos serie 100 rebitolados operando na CBTU-RJ nos anos 80.
@Loucobreck3 ай бұрын
Muito grato!! Serie 100 tem muita coisa pra contar inclusive suas viagens em minas e são paulo..
@douglassantos8250Ай бұрын
Um super like espero ver mais vídeos nesse canal
@fernandomarson3 ай бұрын
Maravilha de documentário!
@luizfelipelages55823 ай бұрын
Série 100 foi a Metropolitan Vickers quem fez de 1937 até 1948 e logo depois veio a série 200 Metropolitan Vickers em 1954 até 1956 e depois a série 200 virou serie 1000 em 1993 na gestão CBTU/Flumitrens e depois foram baixados na gestão SUPERVIA!
@luizfelipelages55823 ай бұрын
Você é historiador e eu tenho todos os manuais da série 100 e 200 originais que infelizmente foram deixados largados na história por políticos bandidos da direita que priorizaram o rodoviarismo ao invés de ferrovias aqui no Brasil!
@Loucobreck3 ай бұрын
Gratidão pelas informações..
@peregrinosdaluz26 күн бұрын
Massa
@luizfelipelages55823 ай бұрын
Gostei demais deste vídeo histórico
@Loucobreck3 ай бұрын
Muito grato!!
@diegovagos4 ай бұрын
Salve salve irmão, deixando aquele LIKEZÃO e bora vê o vídeo 🤜🤛🙏🏼
@Loucobreck4 ай бұрын
Valew meu parceiro!!
@claudioguimaraes4760Ай бұрын
Ótimo documentário, gosto muito de assunto ferroviário, principalmente os antigos.
@danielmaranhao78673 ай бұрын
Muito bom o seu vídeo, parabéns
@dr.onesiolucassilvapalmalu65374 ай бұрын
*Fala tirote faz alguns vídeos em específico, Sobre ( TODAS ) as passagens subterrâneas, De paranapiacaba e também do magnífico sistema ferroviário funicular de paranapiacaba;* *E eu desconfio que existe alguma ou algumas, Passagens subterrâneas no quinto patarma de paranapiacaba que faz algumas interligações, Com outras passagens subterrâneas;* *Ou até mesmo nos outros patamares, Ao longo de ( TODOS ) os patarmares, Do sistema ferroviário da funicular de paranapiacaba.‼️‼️‼️‼️‼️‼️*
@Loucobreck4 ай бұрын
Salve brother!! Esta no roteiro esse role..
@dr.onesiolucassilvapalmalu65374 ай бұрын
@@Loucobreck *Salve também brother; Então tá bom eu estarei lhe aguardando beleza...........*
@evertoncara39304 ай бұрын
Tbm estou na espectativa!!!!@@Loucobreck
@edsonvanderteixeira64443 ай бұрын
MAGNÍFICA!!!!! reportagem e meus sinceros PARABÉNS!!!!!! sem mais!!!!!!!!!!!
@Loucobreck3 ай бұрын
Gratidão!!
@WGR_133 ай бұрын
É pra isso que eu pago internet, puta conteúdo compartilhado. Parabéns manoooo!! Muito loko o vídeo!
@Loucobreck3 ай бұрын
Valew meu brother.. Gratidão sempre..abraço !
@luizfelipelages55823 ай бұрын
18:39 formação de TUE'S com três carros com formação inglesa R-M-R R- Reboque M- Motor
@Loucobreck3 ай бұрын
Gratidão!
@dm.18463 ай бұрын
MEUS SINCEROS PARABÉNS A ESSE VÍDEO MUITO OBRIGADO ❤️❤️❤️ AMEI ❤❤❤❤❤❤❤❤ Vídeo Maravilhoso
@Loucobreck3 ай бұрын
Grato!
@trembusologos30103 ай бұрын
Poxa mais um belíssimo documento visual ,olha será que dá pra entrar no série 100 lá de prnp
@Loucobreck3 ай бұрын
Da sim mas os caras não podem ver..kkk
@vandanerisgomes90092 ай бұрын
Muito triste o Brasil não preserva a história
@WGR_133 ай бұрын
Assim voce vai quebrar o netflix!!!
@Loucobreck3 ай бұрын
hahahahha é zoeira sem limites..
@nasferrovias17493 ай бұрын
E hoje o surfe ferroviário está de volta nos trilhos do Rio Pendura-se nos cabos das portas de emergência e viajam ali, ou nos cabos da porta da cabine do maquinista, vi este cena no dia em que escrevo este comentário
@brucapozzoli24 күн бұрын
"InaLguração " 😂😂😂😂😂😂
@fernandobritodesousa24863 ай бұрын
Quando trabalhava no edifício da Telemar no Engenho de Dentro - RJ. em 2002, podíamos ver do alto, viárias locomotivas, vagões e equipamentos ferroviários abandonados. Ressalto de a Locomotiva FA1, ainda com a motorização, e alguns equipamentos na cabine do maquinas, era uma locomotiva que acredito, poderia ser recuperada e posta para andar. Agora, acredito que o Washington Reis/Claudio Castro e sua quadrilha, tenham condenado ao maçarico esta locomotiva e assim como alguns bens históricos ferroviários. Também havia lá no Engenho de Dentro, algumas composições canibalizadas pelo governo Garotinho e sua quadrilha. Uma pena, assim como o patrimônio ferroviário da Leopoldina que ainda há em Niterói e Itaboraí - RJ; tudo suprimido da história Fluminense.
@Loucobreck3 ай бұрын
Triste cara .. desmanchando em nossos olhos..
@JulioCesar-pf5zt4 ай бұрын
👏👏👏
@WGR_133 ай бұрын
11:07 voce nao conseguiu ver oq está escrito de baixo da data???? 😮😮😮 Ta escrito "Chora Netflix 😭😭" o choro é livre...😭😭😭
@Loucobreck3 ай бұрын
hahahahah.. mano fiquei curioso.. vou ter que ir lá agora..
@moisesavelino7464Күн бұрын
Façam um video sobre o trem série 400, o famoso "Wanderley Cardoso", um trem que fez parte da minha infância. Obrigado
@luizfelipelages55823 ай бұрын
Estação de Barão de Mauá agora é da Prefeitura do RJ estando sob responsabilidade do Eduardo Paes
@josemauricioduarte5433 ай бұрын
E com certeza vai virar um parquinho, assim como os prédios da faculdade Gama Filho.
@luizfelipelages55823 ай бұрын
@@josemauricioduarte543 Isso é realidade mesmo! Aqui no RJ, eles só prezam pelos ônibus e seus empresários que financiam as campanhas deles!
@Loucobreck3 ай бұрын
@@josemauricioduarte543 infelizmente..
@dr.onesiolucassilvapalmalu65374 ай бұрын
*28:39** Mais uma vez usando essa música clássica eletrônica e tão contemporânea, Dá lxst cxntury utopia.❗❗❗❗❗* #lxstcxntury kzbin.info/www/bejne/Y6HXYYqfaNN9sKcsi=3IfBVdN1cjTk27l2
@Loucobreck4 ай бұрын
Esse son é surreal de bom ..hahah
@dr.onesiolucassilvapalmalu65374 ай бұрын
@@Loucobreck *Sim Tirote Esse som, Ou essa música clássica, Ela é boa e surreal.........*
@MrFsandt2 ай бұрын
Pena que a "voz" da narração seja gerada por software TTS. Tudo soa pasteurizado e vazio. Voz humana, por favor.🫤