Série: Porque o econostat será indispensável parte 13, Gicles no PIC e PICs c/ econostat 85

[@DanielAlves-sj8ly]

Boa noite aí galera da aula, mui simples nosso amigo Ricardo rs, o importante não é falar mui difícil, o que importa é a humildade e a inteligência, parabéns 😁

[@edevalneves2326]

Você se tornou uma referência nos carburadores e distribuidores

[@Ricardoap77]

@@edevalneves2326 nada , tenho muito que aprender ainda, estou lhe devendo uma visita aí em Campinas para pegar o distribuidor a álcool, kkk

[@DanielAlves-sj8ly]

Sem demagogia! Muito boa aula Ricardo e aos demais, muito boa pra quem tem e gosta do motor ar e principalmente fucão rsrs.😂

[@sebastiaojesus9250]

Boa tarde Ricardo E com este aumento de álcool na gasolina como fica a leitura feita pela vela de ignição sendo que quanto mais álcool mais claro ela ficara não é isso

[@Ricardoap77]

@@sebastiaojesus9250 exatamente, pelo menos na teoria, porque na prática as velas não ficam marrom mais , elas ficam cinzas, e por minha experiência vc pode aumentar bem o gicle , chegar num 150 onde usaria um 130, as velas continuam cinza, agora uma leitura boa é o cheiro de gasolina no escape e a fuligem que fica dentro do cano do escape, mistura boa , a ponta do escape fica levemente marrom dentro, hoje está mais difícil as leituras de mistura.

[@sebastiaojesus9250]

@@Ricardoap77 obrigado pela atenção As minhas ficam bem Claras posso te mandar uma foto pelo whats

[@Ricardoap77]

@@sebastiaojesus9250 manda pelo Instagram, Ricardo AP Longo

[@sebastiaojesus9250]

@@Ricardoap77 beleza vou procurar lá tirar fotos ou vídeos e te mando lá obrigado

[@Douglas_Dias]

Ansioso pelo video do econostat 100. Tenho um 1600 e estou com uma dificuldade absurda para acertar, ou fica pobre em baixa/media e ideal em alta ou fica ideal/ rico em media e riquíssimo em alta. Estou altamente tentado a fechar o econostat com estanho e reabrir com 60, o 100 é muito desbalanceado.

[@Ricardoap77]

Eu sou suspeito, para mim o 60 é o ideal para o Fusca hoje, mas espere até domingo e teste com os gicles que eu vou passar, se mão ficar bom, fecha e abre com 60 ou 70, coloca um 125 no principal com ar 125 e viva feliz, kkkkk

[@DanielAlves-sj8ly]

Boa noite Ricardo! Jóia, uma pergunta, no meu pics 30 econostat 0,50 , estou usando princ. 125, ar 135 , se eu passar usar 125 no ar o carro anda um pouco mais na alta? Obrigado.

[@Ricardoap77]

@@DanielAlves-sj8ly vai ficar na proporção correta para o econostat 50, assim vai melhorar o desempenho, com o 135 está um pouco pobre em alta

[@DanielAlves-sj8ly]

@@Ricardoap77 ok valeu meu amigo rs.

[@glaubersoares345]

Boa tarde Ricardo! Meu carro é perfeito de baixa media e alta, mas quando fica na marcha lenta por um tempo ela vai ficando "Gorda" e a rotação cai. Se eu deixar por um periodo maior abaixa a ponto de quase querer morrer. Se eu acelero de uma forma continua digamos a 1000 1200 rpm a marcha lenta fica bastante embaralhada até limpar pela rotacao mais alta. Se eu solto o acelerador ela estabiliza e volta a mesma situcao. O que posso fazer? Seria a solução trocar a flauta ou o gicleur de marcha lenta para um numero menor? Perceived tambem que as ponteiras estao com um pouco de carvao a mais que o normal, seria por estar com excesso? Esse problema nao tem diferença se usar a gasolina com 87, 89, 91 ou 94 octanas. No Brasil usava sempre a podium ou octapro e não tive esse problema de queda demais da marcha lenta. Como faço para entrar em contato com vc para que possamos trocar essas informações. Moro aqui em Ottawa Canada! Abraço!

[@Ricardoap77]

@@glaubersoares345 tem diferença sim a gasolina, eu acho que vcs usam apenas 10% de álcool, então vai engordar mesmo, isso é sintoma de gicle de lenta grande, aí no Canadá pode usar lenta 50 sossegado, e se tiver econostat pode usar 120 ou 122,5 no principal, com a gasolina de vc pode usar praticamente a tabela original da solex

[@Ricardoap77]

@@glaubersoares345 octanagem não influencia na carburação, mas sim no ponto, com essa gasolina, se vc manter os gicles que estão, vc pode adiantar o ponto um pouco se usar a 94 octanas, aqui é 87 iad, agora falam 93 Ron, depende do método, olha se a de vcs é medida em IAD ou Ron

[@glaubersoares345]

@@Ricardoap77 Mais uma vez obrigado sempre pelas informações. Aqui usamos somente 10% de alcool. Vou fazer essa troca e te falo se deu certo. Assim trocamos informações. O ponto inicial posso colocar quantos graus? Desde já obrigado Ricardo. Acompanho seu canal desde que morava no Brasil. Pra mim o melhor canal! Grande abraço! 🇨🇦 🇧🇷

[@Ricardoap77]

@@glaubersoares345 na gasolina de vcs , apesar da octanagem boa, ela é rápida pela ausência de algo de álcool, não precisa de tanto ponto, então se usar 87, pode usar 10 ou 12 inicial, se usar a 95 pode chegar até 15, mas não vejo vantagem na 95 devido a compressão do Fusca , se tivesse acima de 8 de taxa era vantagem

[@glaubersoares345]

@Ricardoap77 Eu trouxe alguns gicleur do Brasil, mas essa numeração eu não tenho aqui. Tenho muita peça guardada ainda no Brasil. Vou pedir pra colocar via correios para chegar aqui. No começo de agosto vou trocar e te falo sobre os resultados. O meu fusca tem a taxa ainda de fábrica virou neste domingo 11.000kms. Hoje estou usando 11° de ponto inicial, mas vou usar o que vc recomendou Obrigado mais uma vez pelas informações valiosas. Grande abraço Ricardo e vamos nos falando.

[@DanielAlves-sj8ly]

Boa tarde Ricardo, joia? Eu acabei de trocar o corretor de ar, 135z sem esfera pelo 125, engraçado que começou a gotejar um pouco pelo difusor, porque será, obrigado.

[@Ricardoap77]

@@DanielAlves-sj8ly boa tarde, verifica o nível da cuba, o corretor de ar tem duas funções, quando o carro ligado ele ajuda a manter o nível do poço, então quanto mais pequeno mais chances de gotejamento se o nível da cuba estiver no limite alto, 16 mm de vazio com a bóia, geralmente com o corretor 125 ou 120 eu deixo entre 18 a 17 o nível, e a segunda função é empobrecer a Alta, assim quanto menor for , mais rico fica a alta

[@DanielAlves-sj8ly]

@@Ricardoap77 ok! Ricardo ,Mui agradecido hein !, resposta rápida rsrs.