сюрприз ))) от редуктора лодочного мотора CARVER 3.8

дополнение к прошлым видео о плм карвер 52сс . думал быстренько доработаю ))) но........)

[@user-jk8jq8dt9q]

Купил сегодня б/у такой дейдвуд. Продавец сразу честно предупредил что слизаны шестерни. Вскрытие показало как раз таки что шестерни в порядке, но куляют по осям и не зацепляются между собой. Ну думаю, делов на пол часа, ща шайбами отрегулирую. Оказалось что хрен там, так и не смог разобрать. Ваше видео только уже вечером увидел. На первое время изготовил П-образную пластину и подсунул её между малой (ведущей) шестерней и корпусом. Вроде заработало. Но нужно таких пластин с собой на рыбалку несколько брать. Расходоваться будут быстро. Делал из латуни. Из латуни просто по тому что другого материала 1.5мм толщиной ненашел. Было бы подолговечнее из нержавейки, но она у меня только 2 или 3мм. А вам за видео спасибо. Я пробовал шестерню молотком сбить. Не идёт. Думал может на резьбе, на левой или на правой, а оно оказывается на горячую в натяг посажено.

[@boriskrasov7097]

добрый день. все равно придется разбирать).и вытачивать новую втулку из бронзы .думаю можно выточить из твердой стали ! но обязательно проточить канавки для смазки ! на последнем моторе я использовал редуктор от ПАТРИОт. так в нем втулки стальные ). значит можно ))).

[@user-jk8jq8dt9q]

@@boriskrasov7097 токарка уже не проблема. Год назад психанул и купил себе токарный станок. Целый год его комплектовал и учился работать. А теперь пришло время жить для себя. Купил лодку, соберу мотор...

[@olegs2607]

@@boriskrasov7097 есть бронзовые подшипники(втулки) с отверстиями и графитовыми вставками, ни каких канавок не нужно.

[@boriskrasov7097]

@@olegs2607 спасибо .

[@user-fx4nw1eo5e]

Также они запресовывают вал на горячую внутри редуктора тогда ? И герметичность после такого ремонта чтоб восстановить нужно глушить как-то просверленное отверстие .

[@boriskrasov7097]

на производстве это технически не сложно ). с помощью спец. оснастки. а точность - там проточки и упоры есть главное усилие нужное. и все встает ровно .а отверстие - нарезал резьбу и вкрутил винт на герметик.

[@user-cw9sc4rm6r]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сальник на этом редакторе поменять как можно????

[@user-ev8ht8xc4g]

Выточил у токаря втулку, метал, сталь 3, допуск по валу две сотки Прошёл уже два сезона Проблем нет

[@boriskrasov7097]

спасибо ! полезная информация.

[@mikhailpopov261]

Здравствия всем! Вопрос может не в тему. Присмотрел этот, по сути герметичный угловой редуктор в качестве основы для носовой подрульки на катер. для этого нужно обрезать нижний "киль", подрезать ногу и приварить фланец для крепления всего внутри трубы 200 мм.(ну или сколько там диаметр винта) Привод из автомобильного стартера 1,5 -2 кВт с переполюсовкой для вращения вала в обе стороны. Собственно вопроса два: из какого материала корпус, чтобы вварить фланец и выживет ли эта коническая косая пара при нагрузке в обратном направлении? Ещё вопрос про герметичность, всю навигацию редуктор будет в воде, сальник за винтом держит? Включения редкие, по 5-10 секунд при каждой швартовке. Если вариант рабочий, то разница с фирмовой приблудой в 10-12 раз, что подталкивает к реализации))

[@boriskrasov7097]

добрый день. герметичность хорошая. работать будет НО если вы хотите обратное вращение долго не проживет ! дело даже не в конической паре. А в том что у этого редуктора НЕТ второго опорного подшипника для заднего хода ! ТО Есть при обратном вращении вал будет давить на крышку с втулкой и к тому же изменится зазор в шестернях .

[@mihailopotap]

Вы за 3 года наверно уже поняли ошибку что вал и большая шестеренка это одно целое изготовлено и запресовано на заводе и так продаются,а надо было сбивать с подшипника,зажав вал в тиски и бить по корпусу через деревянный брусок,вот подшипник да трудно,но возможно заменить,только осенью шестерни поменял обе,купил на Алиэкспресс за 1800руб пара,а маленькая одна почему-то 1600 стоит))

[@boriskrasov7097]

не у всех редукторов можно так легко выбить как вы говорите соответственно и ошибки никакой нет ) зачем покупать шестерни за 1800 на алиэкспрес если он на Озоне стоит 2400 весь в сборе.

[@mihailopotap]

@@boriskrasov7097 на мой в сборе с валом Я видел за 7000

[@user-jp7ok2tj3d]

Приветствую, подскажите какой размер втулки должен быть. Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Мотор отходил 4 года без проблем. А вчера пришлось плыть на веслах 7км, когда накрылась маленькая шестерых из-за втулки;(

[@boriskrasov7097]

добрый вечер . сочувствую . я не мерил ее размер точить нужно по валу. но если у вас и шестерни сломаны думаю проще купить новый редуктор.

[@user-jp7ok2tj3d]

@@boriskrasov7097 сломана маленькая шестерня,она подходит от триммера, но втулки там нет((

[@boriskrasov7097]

@@user-jp7ok2tj3d тем более! втулку врятли подберете . нужно хорошего токаря но сам выточит по шестерне и валу ( по месту).

[@olegs2607]

@@boriskrasov7097 достаточно самого начинающего токаря, лишь бы у него было желание вам помочь. работа элементарнейшая, на уровне ученика ПТУ, это вам с полной ответственостью заявляю как токарь в не очень далеком прошлом, или школьного учителя "трудов", кстати, пракитически в каждой современной школе(последние лет 40) есть токарный станок. Не преувеличивайте в своем восприятии сложность не знакомой работы и вы точно не переплатите за нее.

[@olegs2607]

Стопудово, втулку можно купить готовую. скорее всего это вообще стандартный вариант втулки скольжения, и они продаются много где. Для покупки нужно знать диаметры и длину. Так что не отчаивайтесь, если редуктор развалится а воспользоваться еще не передумаете ))

[@boriskrasov7097]

не думаю что ее можно свободно купить ). заказать наверно да.на сервисе . по мне проще выточить ). но не подобрать !

[@olegs2607]

@@boriskrasov7097 у каждого свои способы добычи нужных вещей ))

[@user-lp5jv9tr8n]

@@boriskrasov7097 На алиэкспрес думаю есть.Тоже купил такой дырчик,вчера испытал на НЫРКЕ,транец сам сделал,нормально прёт,за то не на вёслах.

[@user-nn4of9pc7k]

Видимо Вам просто не повезло с этим редуктором. У меня на Карвере после сезона (примерно 120 км пробега) масло при сливе было почти в идеальном состоянии. Небольшая эмульсия наблюдалась, НО намёка на стружку не было вообще.

[@boriskrasov7097]

да ) наверно.

[@rybak_nsk]

5 лет, полет нормальный

[@boriskrasov7097]

отлично ! 0.

[@boriskrasov7097]

).

[@user-fk2ud6nr3t]

в другом видео смотрел.и там втулка на штопорном кольце

[@boriskrasov7097]

может потому что производители разные ) у меня не было даже канавки под стопор.).

[@user-oq1nw1ei7j]

Мне кажется что можно вместо втулки подобрать игольчатый подшипник.

[@boriskrasov7097]

да можно но проще наверно новые втулки выточить.

[@user-br2hb3tl5h]

Здравствуйте, а где можно купить или заказать такой редуктор ?!

[@boriskrasov7097]

добрый день . я недавно купил в сервес центре карвер под заказ . через неделю привезли. за 3530р дешевле нигде не нашел .

[@basikmr]

У меня был редуктор разборный и на подшипниках качения роликовых

[@boriskrasov7097]

да есть и такие .

[@user-li7bx5bg3x]

У меня заводская смазка была густая типа литол, так и оставил, на вторую рыбалку редуктор полетел втулку всю размотало

[@boriskrasov7097]

это была техническая смазка для сборки и проверки . жаль редуктор. в него нужно заливать трансмиссионное масло типа GL-4 .

[@user-li7bx5bg3x]

Купил новый редуктор залил масло и продал этот мотор

[@Fryktis]

Какое масло использовать для таких редукторов ???

[@boriskrasov7097]

любое трансмиссионное масло ( для механических коробок ) классификации GL-4 ( GL-5 в эти редуктора лить нельзя ! ).

[@Igor56990]

скажите где покупали редуктор..?

[@boriskrasov7097]

в сервис центре карвер и в интернет магазине 100 бензопил.

[@Igor56990]

@@boriskrasov7097 ясненько.. к сожалению на сегодня там нет их,так написано на сайте ..

[@amarok34]

У меня вместо втулок стоят игольчатые подшипники НК1015

[@boriskrasov7097]

вы их сами в место втулок ставили ?

[@amarok34]

@@boriskrasov7097 нет, с завода. Хопер 520 мотор называется.

[@user-cw9sc4rm6r]

и может какой сайт есть запчастей на этот мотор???

[@boriskrasov7097]

добрый день. запчасти можно заказать в сервис центре carver . я там заказывал. а сальники ' выкавыреваются '). крючком . подбираются по размеру аналог и запрессовывается. ( вдавливаются ) на место.

[@user-cw9sc4rm6r]

@@boriskrasov7097 Спасибо

[@Pahannsk-54]

здравствуйте почему появляться эллипс в верхней бронзовой втулке я вам подскажу , меняйте верхний сальник на подшипник, сразу при покупки объяснять не буду кто размышляет тот поймет.

[@boriskrasov7097]

добрый вечер. спасибо!

[@user-qz5su1eg9z]

А где поменять , я так понял вверху...

[@boriskrasov7097]

@@user-qz5su1eg9z да в верху.

[@sevaboards7126]

Павел, а можно понятней, для новичка, какой верхний, на каком подшипнике... ткните пальцем )) плиз

[@boriskrasov7097]

@@sevaboards7126 разбивает бронзовую втулку в которую входит вал от мотора она и есть верхний подшипник. со стороны мотора стоит сальник который закрывает эту втулку- его советуют заменить на подшипник таково же размера . при этом раз сальника не будет то трубу дейдвуда нужно посадить на герметик чтоб вода не попала.

[@user-em8gx6zb6e]

А у меня не так.Вал со шлицами для большой шестерни .могу скинуть фото . И ещё на крышке где сальник стоит игольчатый подшипник.

[@boriskrasov7097]

я так понял это зависит от производителя и стоимости заказанной серии ) я уже собираю третий и все разные ).

[@user-em8gx6zb6e]

Думаю что можно установить игольчатый подшипник в место втулки около сальника

[@boriskrasov7097]

@@user-em8gx6zb6e да можно но не вижу смысла ) вал для этого слишком мягкий! ( иголки сьедят его быстро ))).

[@boriskrasov7097]

поэтому там и стоят втулки.

[@user-yb4ri4qy3i]

А что вы хотели за эти деньги?

[@boriskrasov7097]

чуда я и не ждал )) все относительно . в том момент двигатель в сборе carver 43cc стоил 4700р. с доставкой ! а один редуктор 2300 р. как что относительно двигателя он стоит не дешево ))).

[@user-yb4ri4qy3i]

@@boriskrasov7097 так на это и расчитана бизнес модель) жаль конечно что специально портят конструкцию

[@remix591]

Редуктор косозубый, при работе под нагрузкой ведущая шестерня ввинчивается в ведомую. Чем больше нагрузка, тем больше прижимная сила в зубьях. Нужно использовать смазку с антизадирными присадками для гипоидных передачь. Например для мостов ВАЗ.

[@boriskrasov7097]

спасибо за комент ! ) но я ни где не говорил что нужно набивать литол ). есть лучше масла для таких редукторов чем для ваз. тем болие что они хорошо охлаждены и требуют хорошею текучесть как как имеют бронзовые втулки скольжения . например GL-4 75w90 или аналог. главно ! не использовать GL-5 !! ( из за бронзы ).

[@RAUF-G]

по хорошему это все равно хлам а не мотор, не то вообще

[@ggghello7987]

Руки из жопы разбирается легко три раза разбирал подшипники менял ни чего сложного нету ни чего не сверлил

[@olegs2607]

Поделись способом разборки без сверления, если нашел такой..

[@dimaword6278]

Расскажите как делали если это правда??

[@user-ll5qn4vy4b]

Тоже делаю щас фото как сюда добавить через час покажу как я заворию. Тоже новый 3 раза вышел и беда сломалась втулка хотя следил чтоб имульсии не было и залил масло и 1 раз с шприца плунжерньго высокоустойчивой смазки

[@user-em8gx6zb6e]

А сколько и какую смазку использовать в редукторе?

[@boriskrasov7097]

в редуктор входит примерно 50-60 грамм трансмиссионного масла GL4 80W-90 . ЕСЛИ нет бронзовых втулок можно GL5 . ( GL5 разедает бронзу ). вобщем обычное трансмиссионное масло ! Уровень проверяете по верхниму заливному отверстию когда редуктор стоит вертикально.

[@alekspravdolib3720]

@@boriskrasov7097 спасибо за инфу.

[@boriskrasov7097]

@@alekspravdolib3720 не за что).