สรุปโรงงานแบตเตอรี่รถไฟฟ้าในไทย!? เกิดหรือยัง พร้อมขายเมื่อไหร่? | Thai EV Battery

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #แบตเตอรี่ #GPSC
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
[e-mail]

[@fundeekongsuk7815]

เบ๊นซ์ ของบริษัทธนบุรี ก็สร้างโรงงานผลิตแบตเตอร์เองที่สมุทรปราการ เทคโนโลยีเยอรมัน

[@cheguevara5204]

ข้อมูลของช่องนี้มีประโยชน์มากในการเทรดหุ้น ข้อมูลเชื่อถือได้เลย

[@spritecy007]

ถ้ามีสินค้าที่ผลิตในไทยขอราคาที่ถูกกว่าของนำเข้าจากจีน ผมเชื่อว่าคนทั่วไปจะเข้าถึงพลังงานสะอาดมากขึ้น ผมเองเล่นโซล่าเซลระบบออนกริตเจอปัญหาที่ราคาแบตนี้แหละครับแพงมาก

[@fundeekongsuk7815]

แข่งกันเยอะๆน่าจะถูกลง ตามกลไกการตลาด

[@tridp69]

ต้นทุนจีนถูกกว่า

[@chanapong8015]

@@tridp69 จีนแดงมันเอาเปรียบอยู่แล้วผลิตไทยดีกว่ามาก

[@ChanaKiet]

สู้ด้วยราคากับตลาดจีนก็เหมือนกำลังเอาเชือกมาผูกคอตาย ต้องสู้ด้วยคุณภาพถึงจะพอมีทางสู้

[@Constantinople1995]

อย่ามองแต่ราคา ควรมองที่ คุณภาพต่อราคา ดีกว่า แพงกว่านิดหน่อยไม่มาก หรือคุณภาพดีกว่า ซื้อของผลิตในไทยมันได้ผลกับประเทศมากกว่า สร้างงาน สร้างคน สร้างความรู้ ดูแต่ราคาถูกสุดท้าย คนไทยไม่สนับสนุนต่อจะให้รัฐสนับสนุนแค่ไหนก็เท่านั้น

[@palmsutthinan8781]

ผมว่านะ วงการขนส่งสาธารณะเนี่ยไม่น่าห่วง แต่วงการรถยนต์ส่วนบุคคลเนี่ย น่าห่วง คือ ภาครัฐต้องช่วยครับ ถ้าไม่ช่วย ผมบอกได้เลยว่ารถยนต์ส่วนบุคคลแบรนด์ไทย ไม่ได้เกิดแน่ๆ โดนจีน เหยียบจมแน่ๆ ถ้าไทยจะมีรถยนต์ส่วนบุคคลแบรนด์ไทย ต้องให้ภาครัฐสนนับสนุนจริงๆ ทั้งทางตรงอย่างการลดภาษี หรือส่งเสริมการลงทุนการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ไทย และทางอ้อมอย่างการที่ผลักดันให้ภายในองค์กร ใช้รถยนต์แบรนด์ไทย เอาง่ายๆคือลอกโมเดลการพัฒนาของเกาหลีมาทำเลย ผมคนนึงแหละที่อย่ากใช้รถแบรนด์ไทย ผมภูมิใจนะ และภูมิใจมากด้วย ถ้าไทยทำได้

[@michaelchangdotyt]

ผมก็อยากเลือกแบรนด์ไทยก่อน ตอนนี้เลือกใช้ยางแบรนด์ไทยไปก่อนครับ โอตานิ ^_^

[@yai00popular]

ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ.....ทำได้จริงนี่คงไม่ต้องห่วงเรื่องราคาที่บวกภาษีนำเข้าแถมเก็บภาษีได้สบายสร้างงานอีกมา

[@fundeekongsuk7815]

สนับสนุนสิ รัฐบาลลดภาษีรถไฟฟ้าที่ผลิตในไทย0% จะถูกไม่ถูกเป็นไปตามกลไกการตลาด ผลิตมากคนสั่งเยอะ ก็จะถูกเหมือนมือถือนั้นแหละ

[@fundeekongsuk7815]

อุดหนุนรถคนไทยเป๊นคันที่2,3...ของบ้านก็ได้ ตอนนี้จุดชาร์จไฟ มีทั่วประเทศหลาย100จุด มีแอปพลิเคชั่นบอกจุดชาร์จ

[@phanitchaphon9374]

แต่ความจริงแบรนด์ไทยถ้าไม่มีรัฐสนับสนุน หรือเป็นหุ้นส่วนใหญ่นี่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเพราะต้องลงทุนมหาศาล แค่สร้างโรงงานผลิตนี่ก็บักโกรกแล้ว และไม่รู้ผลิตมาแล้วจะประสบความสำเร็จหรือเปล่า อีกทั้งรถจากจีนก็ถ่าโถมเข้ามามากมาย คิดก็เหนื่อยแล้วครับ รอดูวินฟาสท์ของเวียดนามจะไปได้ตลอดรอดฝั่งหรือเปล่า

[@user-tx8xu3og7d]

เขารอโซลิตเสตจ​ แบตตารี่​ จึงค่อนข้างนิ่งๆกันอยู่

[@user-cf8ng7sd4p]

ถ้าเปิดใช้รถไฟฟ้าเต็มสูบ ก็ไปกระทบกลุ่มผลิตรถสันดาบในประเทศ กลายเป็นว่ากลุ่มรถสันดาบเป็นตัวถ่วง ทำให้การเริ่มต้นหรือการเปลี่ยนผ่านช้ากว่าประเทศอื่น การเริ่มต้นที่การผลิตแบต ก่อนไปผลิตรถจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า และด้วยเทคโลโลยีที่ตามกันทัน รถญี่ปุ่นอาจจะผลิกตัวช้า แต่ด้วยฐานเดิมที่ดีอยู่แล้ว การจะปรับเปลี่ยนมาผลิตรถไฟฟ้าคงไม่ยาก แต่การจะพัฒนาให้ต่อเนื่องและแก้ไขปัญหาต่างๆที่จะเกิดกับรถไฟฟ้าเมื่อลูกค้านำรถไปใช้งานแล้ว ถ้าแก้ไขเร็ว เอาใจใส่ดูแลดีเกมส์อาจะพลิกกันได้ มองดูกันยาวๆ ครับ แต่ในส่วนคนอยากใช้รถไฟฟ้า งานนี้คงมองที่รถค่ายจีนก่อน ด้วยราคาที่ไม่แพงเกินไป

[@ppomkaew]

ไทยเราไม่ทางทำรถยนต์เองแน่นอน โครงการผลิตรถกำเนิดมาเป็นชาติแล้วแต่ก็ล้มเหลว เพราะไม่มีเงินเงิน ที่มีไปอยู่กับคนไม่กี่คนเปนแสนล้าน หากกำเนิดได้จริงมันก็สายไปแล้ว ทั่วโลกแย่งชิงตลาดเปนตัวเลือกมหาศาล คนไทยกำเนิดรถไม่มีคนซื้อเพราะมันไม่เคยสนับสนุนทีมผลิตรถจริงๆ มีแต่คนรู้ระบบ iso Astm Jis Midas ADR ที่กล่าวมาคือรู้แต่ระบบ คิดไม่เปน ไม่เปนตั้งแต่รัฐ ได้เคยเกี่ยวข้องกับโครงการแบบนี้มารับทราบเปนอย่างดี !!! นี่จะไปดวงจันทร์ เฮ้อ อยากให้มีแบรนไทย จัดการเรื่องโกงที่เรากำลังขึ้นอับหนึ่งของโลก ให้ได้ก่อน

[@WelldoneGuarantee]

ใช่เลย

[@learnedleo3823]

ปตท.ข้า ใครอย่าแตะ 😅😅😅

[@pongniwatwongsadisayanon4751]

EA อีกเจ้าครับที่จับต้องได้ เอามาใช้ในรถ และรถก็ส่งมอบไปบางส่วนแล้วฮะ

[@keepintouchthailand9983]

ขอบคุณค่ะ ชอบข้อมูลแบบจัดเต็ม รบกวนขอข้อมูลประเทศอาเซี่ยนด้วยค่ะ " รู้เค้า รู้เรา"

[@TutorNapol]

ขอมูล update มากช่องนี้ ขอบคุณที่ทำออกมาครับ

[@user-ms4xh6br4m]

ผมขับรถใช้ถนนในเขต กทม.และปริมณฑล สังเกตดูตามท้องถนน ยังไม่เห็นรถไฟฟ้าสักคันเลย มีแต่รถนำ้มันสันดาป แต่ไม่รู้ว่าอีกกี่ปีจะเริ่มมองเห็นรถไฟฟ้าบ้าง พยายามมองหาอยู่นะครับ มาเร็วๆเถอะจะได้ลดมลภาวะจริงๆ

[@nutthachet1509]

ชอบฟัง เนื้อหา สาระ ช่องนี้มากครับ

[@VIP-xb7qq]

หาข้อมูลมาดี เล่าฟังเพลินเลย ขอบคุณครับ

[@landdable]

ดีครับ เป็นข้อมูลสำหรับบางคนยังคิดว่ารถไฟฟ้าอีกนานกว่าจะมาแทนที่รถน้ำมัน เพราะบริษัทน้ำมันจะเสียผลประโยชน์ แบตราคาแพง จุดชาร์ตไม่เพียงพอ คือผมมองว่ามันอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน ต้องค่อยค่อยเป็นค่อยไปครับ หลายบริษัทเองก็กำลังพัฒนาพลังงานด้านอื่นด้วยเหมือนกัน ไม่ใช่แค่น้ำมัน อย่างน้อยได้เห็นพัฒนาการที่ดีในการผลักดัน รถไฟฟ้า แบตเตอรี่ และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในอนาคตครับ ขอบคุณสำหรับข่าวสารดีๆ ที่มาแชร์กันครับ

[@user-jf8jp6yv5b]

ฑ

[@onedayigo9611]

วันนี้ รถไฟฟ้า บุกจริงจัง พี่จีนเรา คงเอาจริง มาไวกว่าที่คิด

[@eakkapongcharoenkhonburi973]

ข้อมูล​ GPSC​ น่าจะผิดนะครับ​ GPSC​ ถือหุ้น​ 24M อยู่​ 26.3 % ไม่ใช่​ 24M​ ถือ​ GPSC

[@manopmasomtob8501]

เคยจำได้ตอน 24M ตั้ง/หาทุน กลุ่มของ PTT หรือ GPSC ไปถือหุ้นส่วน...

[@imboonch7645]

ถ้ามีหลายแบรนเกิดการแข่งขันราคารถไฟฟ้าน่าจะถูกกว่านี้

[@JacksparowLL]

ภาคเอกชนคงคำนึงถึงdemand-supply ในตลาดแบตเตอรี ตลาดในปัจจุบัน ผลิตออกมามากเกินกว่าความต้องการก็ขายไม่ได้ การผลิตในระยะเริ่มต้นจึงมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่หลายๆแบบตามลักษณะการใช้งาน ต้องรอตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งในประเทศและทั่วโลกเติบโตมากขึ้น จะเกิดการผลิตออกมาจำนวนมากเพื่อใช้และส่งออก

[@fundeekongsuk7815]

รถยนต์MINE ทางอีเอ ไม่ได้ยกเลิก ชะลอ เพราะวงการแท็กซี่ ที่สั่งจองไว้3,500คันยกเลิก.การท่องเที่ยวเจอพิษโควิด

[@manopmasomtob8501]

เจอ FTA 0% นำเข้ารถไฟฟ้าจากจีนครับ คือ ไม่เสียภาษีรถเก๋งไฟฟ้านำเข้าจากจีนครับ ปิดตำนานรถเก๋งไฟฟ้าที่ทำโดยคนไทยเลยครับ คนไทยเลยไปเล่นรถบัส รถกระบะ รถบรรทุก และเรือไฟฟ้าแทนครับ

[@bmw1009]

ชอบมากมากครับสนุกเลยครับ

[@briw1050]

ชอบมากครับรีวิวดีมากครับ

[@thaweesaksudjitt1898]

ใครผลิตราคาแบตเตอรี่ต่อ kWh ในราคาที่ต่ำกว่า และต้องมีจำนวนรอบการประจุที่เท่ากัน ก็มีโอกาสทำตลาดได้มากกว่าครับ ส่วนพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ประจุ ก็สามารถผลิตมาจากพลังงานแสงอาทิตย์ Solar PV + กังหันลม ครับ

[@333tourtravelthailand]

3K BAT ชุ่มเงียบครับ คอยดู

[@power3190]

ดีครับขอให้ดีและถูกครับ

[@user-ng9di5pk7k]

เยี่ยมครับ

[@parchyasukpool9851]

ขอบคุณมากกำลัง ต้องการความรู้ เรื่องนี้และ รับทราบ..ในคลิปนี้ ครับ รัฐบาล สั่งเสริม รถแปลง ทั้ง รถมอเตอร์ไซค์ รถยนต์เก่า ช่างมีงานทำ มีการซ่อมบำรุง ดูเรื่องการต่อทะเบียน..อย่า เรื่องมากเกินจริง..

[@suthamonhengrasmee8182]

ขอเรื่อง Blade battery ของค่าย BYD ด้วยครับ

[@Nobody11977]

แร่ในประเทศที่ใช้ผลิตเรามีมากแค่ไหน นำเข้ามากแค่ไหน ถ้านำเข้ามากต้นทุนคงสู้ต่างประเทศไม่ได้

[@patcharapohnchantrasuwan9346]

มหาวิทยาลัยขอนแก่นมีโรงงานต้นแบบแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน สร้างเสร็จแล้วและสามารถผลิตเซลล์แบตเตอรี่ได้แล้วค่ะ สามารถขอเยี่ยมชมได้ค่ะ

[@WelldoneGuarantee]

แจ๋วเลย

[@user-pv7pf7zv1u]

ราคาคงยังแพงเพราะเราไม่มีแร่ใช้ผลิตเอง ต้องนำเข้า

[@user-gi6tw8dc9t]

ถ้าดูตอนนี้ รถยนต์อาจมีหวังน้อย แต่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบรนด์ไทย ดูมีความหวังมากกว่า ถ้าแบตลิเทียมถูกผลิตในประเทศ แบรนด์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในไทยจะถูกลงเยอะ และมีสเปคที่ดีขึ้นไหมครับ เพราะตอนนี้เหมือนกั้กเพราะต้นทุนยังสูงอยู่ โดยเฉพาะแบตแบบอื่นอย่างสังกะสีไอออน มีแววพอมาแทนลิเทียมที่บ้านเราไม่มีไหม

[@PatiparnPojanart]

เชียร์ E@ สุดใจสร้างจากเทคโนโลยีของ taiwan น่าลุ้นสุดๆ

[@user-gj5fi1sf7j]

ขอ​update​ ด้วยครับ​ ผลิตถึงใหนแล้ว

[@user-hf3yv1me7u]

ชอบ มีสาระครับ คริบอิพีนี้ ยังกะอาจารย์มหาลัยบรรยาย เอาใจโจ่หน่อย

[@WelldoneGuarantee]

555 โอเครๆ เนื้อเยอะมากกว่าจะสรุปเสร็จ

[@itnidi]

ขอบคุณสำหรับข่าวสารดีๆ

[@WelldoneGuarantee]

ยินดีมากๆ

[@itnidi]

@@WelldoneGuarantee คับ

[@somjitra3733]

ราคาแบตฯตอนนี้ คำนวนดู 10Kwh ต่อ 1 แสนบาทเศษ ถ้าจะทำรถไฟฟ้าเอง น่าจะใช้แบตฯโมดูล สำเร็จรูปที่เชื่อมขั้วแบตฯด้วยเลเซอร์จากโรงงานจะดูดีกว่า แบบขันน๊อตหรือมาเชื่อมเอง

[@nantawatmix6517]

ตัวแม่ก็คือศูนย์วิจัยแบตเตอรี่ลิเธียม สถาบันวิทยสิริเมธี ปทต.

[@YickWisoot]

ควรเปลี่ยนแนวคิดทำแบ็ตเตอร์รี่ได้แล้ว ข้าช็อตไปวิจัยซุปเปอรคาปาซิเตอร์มาแทนแบ็ตได้แล้วเนื่องจากอายุการใช้งานนานกว่าชาร์จเร็วกว่าแบ็ตไซเคิลทามเป็นแสนๆรอบทำลายง่ายไม่มีปัญหาสิ่งแวดล้อมมากมายรีไซเคิลก็ง่ายวัตถุดิบใช้จากแหล่งแร่ในประเทศไม่ต้องนำเข้ายกเว้นอลูมิเนียมทำเคสและแผ่น electrode

[@nyhoytaraloom]

ติดตามครับ

[@user-rw7lm7pm5g]

ถ้ามีแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งาน ได้นานหกถึงสิบปีคนก็พร้อมที่จะใช้ พลังงานไฟฟ้าอยุ่แลัวครับ

[@radhanasiri]

ถ้าใช้ได้ยาวนานไม่ถึงหกปี ก็ลดราคาลงมาตามสัดส่วน แต่ขอให้เพิ่มความจุเพิ่มระยะทาง เอาเป็นว่าเปลี่ยนสองปีครั้งก็ไม่เป็นไรครับ ยังไงก็ต้องเข้าตรวจอยู่แล้ว

[@user-rc8ze5zw4f]

คู่แข่งแบตEVของไทย คืออินโดฯ มีกี่โรงครับ.. อีกซักคลิปก็ดี..... สนุกมากครับ.

[@kewintaylor7056]

จีนสิของจริง

[@user-oc8lu6tq8c]

@@kewintaylor7056 โดดในปัจจุบันบบวบบขบขันจบลงในงงบงงขับบบบบย

[@radhanasiri]

ผมว่าถ้าตลาดต่างประเทศนี่ใช่เลยครับและเขาเร่งมือกันมากๆ ส่วนตลาดในประเทศนั้นเพื่อนบ้านอาเซียนไม่น่าจะกลายเป็นคู่แข่งได้เต็มตัวหละ เพราะเจอกำแพงภาษี และดูท่าทีแล้วรัฐบาลจะไม่ลดภาษีด้วยนะ เพราะต้องการบีบให้ค่ายรถหรือค่ายพลังงานเข้ามาตั้งโรงงานผลิตในประเทศครับ รวมไปถึงเหตุผลใหญ่กว่านั้นคือปกป้องทั้งรถน้ำมันที่ยังอยู่ในสายการผลิต (โครงการอีโคคาร์เฟสสองของรัฐบาล ซึ่งบ้านเราอีโคคาร์กินตลาดรถยนต์นั่งไปราวครึ่ง) และเพื่อถ่วงเวลารอให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในประเทศเกิดก่อน (ปตท. และกลุ่มพลังงานอื่นๆ) เพื่อได้เปรียบไปก่อนด้วยครับ ด้วยแนวทางวัดใจกันแบบนี้ คุณ Well เคยบอกว่าเราอาจจะกลายเป็นโรงงานผลิตรถยนต์น้ำมันแหล่งสุดท้ายของโลก ทั้งที่มีความพร้อมจะไปรถยนต์ไฟฟ้าก่อนหลายร้อยประเทศทั่วโลก แต่กลับไม่อาจใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของตนเองก็เป็นได้ครับ (เรื่องโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีรวมถึงด้านการผลิต มันเป็นปัญหาของผู้ผลิต ไม่ใช่ปัญหาของผู้บริโภค แต่ค่ายรถ(ญี่ปุ่น)ในบ้านเราไม่ยอมเจ็บตัวเพื่อชิงความได้เปรียบตรงนี้ กลับใช้วิธีหนุนกฏหมายที่ช่วยยืดเวลาออกไป อันนี้ก็พอเข้าใจได้นะเพราะตลาดในประเทศเข้าสู่จุดอิ่มตัวมาหลายปีแล้วครับ ถ้าตลาดขาขึ้นแบบเมืองจีน ขายของกำไรดีมีเงินเหลือใว้เสี่ยงได้ เขาคงแข่งกันออกตัวก่อนแน่ๆครับ)

[@twt0417]

Eaคิดถูกแล้วที่ไม่ทำรถยนต์ส่วนบุคคล

[@viratklongprakit1448]

@@twt0417 เพราะรถบัสมีกำแพงภาษีสูงกว่ารถยนต์ที่มาจากจีน มันเป็นเรื่องผลประโยชน์ทางการเมือง คนไทยดีใจผลิตได้เอง แต่ต้องแบกต้นทุนรถบัสแพงขึ้นคันเป็นล้าน มีผลต่อต้นทุนการเดินทางของชาวบ้าน กำไรก็ไปแบ่งกับนายทุนและคนมีอำนาจ

[@sakchaiboon9322]

รถน้ำมันเสียตรงไหนค่อยๆซ่อมได้ แต่รถไฟฟ้าหัวใจสำคัญคือแบต ราคารถครึ่งนึงคือราคาแบต เสียแล้วเสียเลย จะเอาของเทียบมาทดแทนก็ยาก นี้คือปัญหาที่คนขายคนเชียร์ไม่เคยพูดถึง

[@user-lp3ov5ri4f]

แบตเตอร์รี่ที่ถูกที่สุดแต่น้ำหนักมากที่สุด อันตรายที่สุด (ตัวแบตเตอร์รี่) คือแบตเตอร์รี่ซีลลีดเอซิดหรือแบตตะกั่วกรด อันตรายรองลงไปคือแบตเตอร์รี่นิกเกิ้ลแคตเมี่ยม ซึ่งไม่มีใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าแน่นอน

[@ekkacham]

เอกชนไทยเก่งมากเลย อันไหนเราไม่เก่งก็ร่วมมือกับคนเก่ง Win Win ทั้งคู่

[@WelldoneGuarantee]

รวมกันเรารอด

[@fundeekongsuk7815]

รัฐบาลยุคนี้ เขามีนโยบาย ใครที่จะเข้ามาลงทุนในไทย ต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทย อย่างรถไฟความเร็วสูงสายอีสานไทยลงทุนก่อสร้างเอง ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีน อนาคตอันใกล้ไทยจะตั้งโรงงานผลิตรถไฟในประเทศ

[@fundeekongsuk7815]

@@WelldoneGuarantee ไม่ได้อวยนายกนะแอด จากที่ติดตามการทำงานตั้งแต่สมัยคสช. จนรัฐบาลปัจจุบัน นายกคนนี้ กำลังวางรากฐานอุตสาหกรรมใหม่ให้ประเทศ ในโครงการอีอีซี มี12ด้าน รัฐบาลมีจุดอ่อนสื่อสารไม่เป็น คนเลยไม่ค่อยสนใจข่าวดีๆ ประชาชนที่สนใจข่าวการพัฒนาประเทศจึงต้องมาทำคลิปกันเอง อย่างช่องแอดเป็นต้น ภาคประชาชนต้องช่วยกันติดตาม ผลักดัน ขับเคลื่อน เพื่อสร้างแรงบันดาลใจ แนวร่วม คนที่สนใจสิ่งเดียวกัน นายกจากทหารไม่ได้เลวร้าย ตั้งใจทำงาน ป๋าเปรม ก็ปลุกปั้นอืสเทิร์นซีบอร์ด จนไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ สร้างงานให้คนไทยหลายล้านคนในวงการรถ สร้างรายได้เข้าประเทศ มาจนถึงทุกวันนี้

[@phanitchaphon9374]

@@fundeekongsuk7815 เห็นด้วยล้านเปอร์เซ็นต์คร้าบบบ

[@sutinsupatha5698]

@@phanitchaphon9374 ไม่เห็นด้วย 2 ล้านเปอร์เซ็นต์ครับ เอาแค่ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าไปถึงไหนแล้ว ???

[@riteexor8109]

เราจะเอา เอ็มจี อีพี ไปเพิ่มความจุแบตเตอรี่ อีวีได้ไหมครับ เพิ่มสัก80กิโลวัตรอาวครับ อาวครับ ถ้าได้ช่วยแนะนำ อู่ที่ทำได้ด้วยครับ

[@mr2nikom]

ราคาแร่และเทคโนโลยีแบตไม่นิ่ง ลงทุนตอนนี้ ผ่านไป แค่ไม่กี่ปี อาจใช้ไม่ได้เลย โอกาสเจ๊งสูง ......

[@citizenlovedevelopment]

อย่าลืมคุณภาพจีนนั้นหลวมตัวโครกคราก แต่ไทย คุณภาพแน่นๆ ฝรั้งกราบ ใครละจะสู้ไทย เพรา Asian กราบเท้า ไทบอย่างเดียว 💕🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙏💕💕🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭

[@boon6708]

ข้อมูลดีมากๆค่ะ แต่ต้องระวังเรื่องการเรียงประโยคนะคะ อย่างที่บอกว่า 24M ถือหุ้นใน GPSC 18% เราก็งงเลย ... ดีที่ทางช่องขึ้นข้อความแสดงไว้ด้วยว่า GPSC ถือหุ้นอยู่ 18% ... ก็เลย อ้อ....อ

[@WelldoneGuarantee]

ขอบคุณครับ

[@user-eu4mo5bz1u]

เป็นกำลังใจให้.บริษัท.ของคนไทย.ทุ่ก.บริษัท.ครับ

[@dusitsuwan8852]

เครื่องเรือเกาะท้ายของทอคคิโด้แพงมาก มีตัวอื่นให้เลือกบ้างไหมครับ หาให้หน่อย โดนขโมยไปทีหนึ่งแล้ว ดีนะตามคืนมาได้

[@eboytc]

เราพลาดที่ตกลงRCEP กับจีนมั้ย

[@parchyasukpool9851]

ที่เขียน ต่อไป นี้ ก็ชอบจีนนะ...โอเคตอนนี้ สินค้าจีน สินค้าเกษตร..รุกด้วยความ ถูกเพราะ ผลิตได้ด้วย จำนวน...เราก็ใช้ประโยชน์ได้ ด้วยการตั้งรับ..ให้ดี...ประชากรเราน้อยลง..รัฐบาลต้อง คิดใหม่ ตั้งรับใหม่..ทั้งระบบ...โดยเฉพาะ เรื่องพลังงาน..เราต้อง มีค่าใช้จ่ายเป็น ศูนย์( สินค้าจีนก็ต้องเดินทาง)....ต้องตั้งใจ...เล่นเกมส์นี้ใหม่ทั้งระบบ...

[@kong6247]

การผลิดBattery วัตถุดิบเราไม่มี มันจะแพงไปไหมหากนำเข้ามา ผลิตที่โน่นเลยแล้วเอามาเข้ามาขายไม่ดีกว่าหรอ

[@SpeeddomeND]

กลัวว่าพอไทยจะกลายเป็นฮัพในการผลิตแบตแล้ว โดนห้ามไม่ให้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นแบรนคนไทยอีก

[@user-sp5rd7wb7f]

ถึงไม่ห้าม โนฮาวและเทคโนโลยี ก็ยังตามเขาหลายขุม รัฐต้องกำกับปริมาณการนำเข้าด้วย เพื่อให้รถไทยเกิดได้

[@kitiyuen2803]

แร่สำหรับทำแบตไม่น่าจะพอ ตอนนี้จีนเริ่มขาดแคลนแร่แล้วทำให้ราคาแบตกลับสูงขึ้น คงต้องรอแบตจากกากนิวเคลียร์ ซึ่งตอนนี้เริ่มมีคนคิดค้นแล้ว เห็นบอกว่าก้อนหนึ่งใช้ได้เป็นหมื่นปี

[@user-pv7pf7zv1u]

กากนิวเคลียร์คงน่ากลัวอันตรายหากรั่วไหลเช่น การชนรุนแรง การลุกไหม้จากเพลิงไฟ การทำลายไม่ถูกต้อง การจะใช้จริงๆ คงต้องควบคุมการผลิตให้ได้คุณภาพและความปลอดภัยจริงๆ

[@gomi_gomi2630]

อยากให้บริษัทผลิตแบต รถไทย รวมกลุ่มกันร่วมกันผลิต รถ เรือ สาธารณะ โดยดีลกับรัฐบาล เพื่อให้ รถ เรือ สาธารณะเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าฝีมือบริษัทไทย

[@WelldoneGuarantee]

ถ้าร่วมือกันได้จะดีมาก

[@fundeekongsuk7815]

รัฐบาลมีนโยบาย ส่งเสริมพลังงานสะอาด หน่วยงานราชการต้องอุดหนุน สินค้าคนไทย30% เรือไฟฟ้า รถเมล์ไฟฟ้า รัฐบาลสั่งซื้อมาใช้แล้ว

[@siripongthongson7058]

บ้านเราน่าจะฉีกมาพัฒนารถมอเตอร์ไซด์ไฟฟ้ามากขึ้น ทำดีๆส่งออกในอาเซี่ยนได้เยอะเลย แหล่งที่มีการใช้สูง พัฒนาแบตและจุดชาร์ทจากชุดเล็กๆก่อน ต้นทุนต่ำ SME ก็เข้ามาช่วยทำตลาดได้ง่ายครับ

[@fundeekongsuk7815]

@@siripongthongson7058 มีแล้ว เอเจ,อีทราน

[@karichtrang8272]

@@fundeekongsuk7815 เป็น IO หรือเปล่าเนี้ย เม้นอวยรัฐบาลแบบคนไม่มีความรู้ทุกเม้นเลย ตลกอะ 55555 ทำงานไม่คุ้มค่าจ้างวันละ100เลย

[@GeorgeManont]

เท่าที่ทราบ ส่วนที่แพงที่สุดของรถไฟฟ้า คือ แบตเตอรี่ การจะมีโรงงานผลิตแบตฯ ดูเหมือนว่า ราคาแบตน่าจะถูกลง กรุณาขยายความด้วย

[@Meaten]

ผู้ท่ีจะมาตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ควรมีการวิจัยแบตสูตรใหม่ท่ีมีคุณภาพดีกว่าเดิม 2-3 เท่าก็จะเป็นเรื่องดีกว่าท่ีจะผลิตแบตสูตรเดิมๆเช่น แบตลิเธียมไอออน

[@1770600194029]

อันนั้นเค้าคิดตอดครับ อยู่ในช่วงวิจัย

[@changhoo56]

ดีครับ คนไทยมีสามารถไม่ด้อยกว่าต่างชาติแน่นอน ช่วยสนับสนุนกันหน่อย

[@user-ej4yw2lt4l]

สวัสดีครับพี่

[@kindragon01]

หมดกัน mine mobility ไม่ได้ซื้อแล้วสินะ

[@user-iz7mv9wn3l]

เขาคงผลิตเทคโนโลยี่ชนิดนี้ไม่น่าจะนาน..เพราะเขาคงจะเปลี่ยนสายการผลิตเป็น....แบตเตอรี่ กราฟีนแน่นอน เพราะวัตถุดิบ แบตเตอรี่ กราฟีน ต้นทุนมันถูกว่ากันเยอะ(และแบตเตอรี่ กราฟีนก็เป็นเทคโนโลยี่ใหม่ ที่โรงงานทั่วไปเขาสนใจผลิต)เพราะแบตเตอรี่ กราฟีน ข้อเด่นคือ ใช้เวลาชาร์จในการชาร์จพอๆกับเวลาในการเติมน้ำมัน เลย

[@tchaith.8309]

เทรนโลกไปทางนี้ ต่อไปบ้านทุกบ้านก็ต้องมีตัวเก็บไฟฟ้า ซึ่งบางส่วนก็ผลิตจากหลังคามาเก็บไว้ ซึ่งไฟฟ้าจากหลังคาหากไทยเราจัดโซนดีๆ จะทำให้การใช้งานพลังงานเกิดประโยชน์สูงสุดโดยไม่ต้องไปลงทุนโรงไฟฟ้าใหญ่ๆ อย่างเดียว ซึ่งสิ่งนี้จะไปเกี่ยวข้องกับระบบสมาร์ทกริด

[@zyntax77]

EVLOMO กับ ROJANA แขวนโปรเจ็กท์แบตไปแล้วครับ ยังไม่รู้จะกลับมาเมื่อไร ที่จับต้องได้คือ EA ครับ เริ่มผลิตจริงแล้ว

[@WelldoneGuarantee]

เดี๋ยวไว้อัพเดทอีกที

[@chayapholruxtumvatee2895]

เราจะเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้าได้ เริ่มแรกต้องเป็นแบบร่วมทุน เหมือนกับแบตเตอรี่ เพราะเราไม่มีโนฮาว เป็นของตัวเอง

[@WelldoneGuarantee]

เราไม่มี know How Technology และวัตถุดิบของตัวเองครับ

[@nopsukhaphirom9197]

มีแต่คนอยากซื้อรถยนต์ไฟฟ้า แต่กำลังซื้อไม่มีเพราะประเทศเรามันพังไปแล้ว ฉะนั้นประเทศเรารถยนต์ไฟฟ้ากับแบตไม่เกิดๆ คือ มีแต่น้อย

[@kamonmeth]

ดูแนวแล้วประเทศเราไม่น่าจะกลับไปเป็นฐานการผลิตรถยนต์ได้แล้วล่ะ แต่เราเปลี่ยนไปทางอื่นที่เกี่ยวข้องแทนได้ เช่นดัดแปลงรถสันดาปเป็นไฟฟ้า หรือถ้าจะผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจริงๆต้องเล่นรุ่นเล็กอย่างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ตุ๊กๆไฟฟ้า แล้วกระโดดข้ารถขนาดกลางไปได้เลย ไปรุ่นใหญ่พวกรถบัส รถบรรทุก เรือ เพราะยานยนต์ไฟฟ้าประเภทนี้ราคาสูงก็ดูไม่น่าเกลียดเพราะใช้งานเฉพาะด้าน พวกบริษัทเจ้าใหญ่ๆมักไม่ค่อยลงมาเล่นเท่าไหร่(น่าจะ555) ถึงสิ่งเหล่านี้ถึงจะน่าผลิต แต่ก็ไม่ใช่เป้าหมายหลัก เป็นแค่สิ่งที่ทำให้บริษัทผลิตแบตเตอรี่ขายดี แต่อยากให้มุ่งเน้นไปที่การผลิตแบตเตอรี่มากกว่าเพราะมันเอาไปทำอะไรๆได้อีกเยอะเลย เช่น เอามาทำ power wall สำรองไฟฟ้าใช้ในบ้านสำหรับคนมีงบสูง หรือทำpower station สำหรับคนมีงบปานกลางไว้สำรองไฟใช้งานเล็กๆน้อยๆยามไฟฟ้าดับหรือเกิดภัยพิบัติหรือไปตั้งแคมป์สำหรับท่องเที่ยว และยังมีอีกอาชีพที่อนาคตน่าจะใช้แบตเตอรี่ในการประกอบอาชีพนั่นคือ ช่างเปลี่ยนไส้แบตเตอรี่ เพราะปัจจุบันอุปกรณ์ต่างๆเริ่มหันมาใช้แบตเตอรี่กันมากขึ้น แต่ถ้าเล็กๆอย่างหูฟังไร้สายและลำโพงบลูทธ หุ่นยนต์ดูดฝุ่น อันนี้ถ้าให้ช่างเปลี่ยนให้ก็อาจไม่คุ้มค่าแรงอาจต้องซื้อแบตฯมาเปลี่ยนเอง แต่ถ้าเป็นเครื่องมือช่างที่ใช้แบตเตอรี่ รถจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ฯลฯ ซึ่งอุปกรณ์เหล่านี้ถ้าซื้อแบตเตอรี่เฉพาะแบรนด์ของตัวอุปกรณ์มันค่อนข้างแพง แต่ถ้าแค่แบตฯเสื่อมแต่วงจรภายในยังใช้งานได้ปกติ การที่นำไปให้ช่างเปลี่ยนไส้ให้ก็จะเริ่มมีความคุ้มค่า . จริงๆประเทศไทยมีข้อได้เปรียบจีนหรือเวียดนามอีกอย่างนึงคือ ฝีมือแรงงานในการประกอบรถจะละเอียดและเนียนสวยงามกว่า แพ้แค่ค่าแรงนี่แหละ งานโมดิฟายรถน่าจะรุ่งในประเทศไทย เรียกได้ว่าาทำเศษซากรถยนต์ธรรมดาแปลงโฉมเป็นรูปร่างรถหรูราคาแพงได้อย่างเนียนๆเลยแหละ(เคยดูคลิปร้านที่เขาแต่งบอดี้รถธรรมดาเป็นรูปเหมือนรถสปอร์ตแบรนด์ดังสวยงามมากๆ)

[@WelldoneGuarantee]

ส่วนตัวมองว่าเรื่องของการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าน่าจะเป็นอุตสาหกรรมของไทยในอนาคตต่อไป

[@kubuta2521]

กลับมาดูคอมเม้นตอนนี้หน้าแหกไปหลายยคนละ 5555 ไทยโดนเวียดนามแซง เขาไม่มาตั้งโรงงานในไทยแล้ว ไทยเจ้งแล้ว พวกชั่งชาติ มาดูตอนนี้ดิ ลงทุนกี่โรงแล้วที่ไทยหนะ เวียนดนามมีใครไปลงุทนมั้ง อินโดเองที่ว่าตัวเต็งๆ ใครไปเปิดยังนะเดือนนี้ 5555

[@kamonmeth]

@@kubuta2521 555 ก็ตามนั้นนั้นแหละครับ กาลเวลาเปลี่ยน เงื่อนไขเปลี่ยน ผลลัพธ์ก็ย่อมเปลี่ยน ในส่วนลึกๆนั้นก็ขอให้คอมเม้นเดิมๆไม่เป็นความจริง ผมดีใจที่หน้าแตกถ้าได้แลกมาด้วยการที่ประเทศไทยได้กลับมาเป็นฐานการผลิตรถยนต์เหมือนเดิม ส่วนเรื่องชังชาติก็อาจจะมีเป็นบางคนแต่ไม่ใช่ผมแน่ ผมบอกเสมอว่าประเทศไทยมีศากยภาพพอที่จะเป็นฐานการผลิตเพราะในด้านการผลิตประเทศไทยมีศากภาพมากกว่าประเทศใดในอาเซี่ยน ข้อเสียเปรียบก็แค่วัตถุดิบในการผลิตกับค่าแรงที่ไม่ได้ถูกเหมือนเมื่อก่อนล้ว ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับภาครัฐแหละว่าจะมีนโยบายจูงใจนักลงทุนได้มากแค่ไหน เท่าที่เห็นคอมเม้นส่วนมากเขาก็ร่วมกันผลักดันนะ อาจจะมีบ่นบ้างก็เพื่อกระตุ้นให้ผู้นำได้หันมาผลักดันอย่างจริงจัง การวิเคราะห์ตามสถานการณ์ปัจจุบันมันไม่มีใครคาดเดาได้ถูกต้องเสมอหรอกมันเปลี่ยนแปลงไปตามเหตุและปัจจัยในขณะนั้น

[@deelis2065]

พี่ลืมไปไม่ GS, FB battery ...

[@WelldoneGuarantee]

เค้าทำแต่แบตตะกั่วอ่ะดิ

[@pacharoen7119]

ถ้าแร่ในไทยไม่มีสั่งวัตถุดิบเข้ามาผลิตต้นทุนก็ยังสูงก็ดีได้จ้างแรงงานไทยได้บ้างเพราะโรงงานใหม่ก็ใช้เครื่องจักรมากที่สุดทุกขั้นตอนอินโดน่าจะเป็นฮับมากกว่าไทยเพราะมีวัตถุดิบมีคนมาลงทุนแต่อยากให้มีเพื่อแบตโซล่าเซลล์ด้วย

[@sukasame7251]

แบตที่เสื่อมสภาพแล้วที่ใช้ไม่ได้จะทำลายยังไง หรือเอาไปรีไซส์เคิลใหม่

[@user-sp5rd7wb7f]

มีโรงงานรีไซเคิลในไทยคับ สามารถนำประจุกลับมาผลิตใหม่ได้90% ณ ตอนนี้

[@user-bj2gb1vk1i]

ทุกวันนี้ก็ใช้รถไฟฟ้ายุค่ะแต่แบตเตอรี่มันยังแพงเกินไปยุค่ะ

[@jacksontang1881]

พี่ไทยเราติดอยู่ที่ระบบการจัดการแบบเดิมๆรวมทั้งระบบคอรัปชั่น แล้วจะไปแข่งกับชาวบ้านได้เหรอ

[@pbigp6250]

ไทยควรเริ่มวิจัยการนำแบตเด่ามารีไซเคิลกลับมาใช้ใหม่ไว้เลยครับ

[@mykira_tn8848]

ท่าดีทีเหลว บางค่าย

[@sierrapandora8924]

แล้วข่าว OR กับ foxconn ล่ะ

[@WelldoneGuarantee]

kzbin.info/www/bejne/gGevhXugZrGjl7s

[@boum5555]

ทุกอย่างเปลี่ยนแปรงเร็วมาก

[@WelldoneGuarantee]

ใช่เลย

[@kenshibk8348]

อาว อีอีซี ก็เริ่มไปได้สวยน่ะ

[@bounleuththammavong8908]

ຂໍ້ມູນດີມີສາລະສຸດຍອດເປັນກຳລັງໃຈທຳຄິບໃໝ໋ມາໃຫ້ດູເປັນໄລຍະໆ...

[@khuntc]

อยากได้ข้อมูลแบบนี้เรื่องอื่นไปอีกครับ ข้อมูลดีฟังแล้วทำให้ไปหาข้อมูลอื่นต่อยอดได้อีก

[@WelldoneGuarantee]

เดี๋ยวกำลังทำสรุปเรื่องสถานีชาร์ตอยู่นะ รอนิด

[@gellkan6068]

จากข่าวต้นปี- ภาครัฐเตรียมออกระเบียบมาบังคับใช้เรียกเก็บภาษี รถยนต์เครื่องสันดาป..แพงขึ้น ภาคเอกชนไทย หลายบริษัทได้ทำการผลิตรถ EV แต่ขณะนี้จะหมดสิ้นปีแล้ว รถ EV บนถนนมีวิ่งไม่ถึง 10% โดยเฉพาะรถเมล์ทั้งเอกชนและ ขสมก. ปัญหาความล่าช้าเกิดจากอะไร หรือข่าวที่นำเสนอนั้นยังเป็นเพียง โปรเจคในพิมพ์เขียวอยู่ เริ่มก่อน ขายก่อน พัฒนาต่อยอดอย่างต่อเนื่อง ไปได้อยู่รอดแน่นอน

[@kanok-zz5wh]

อยากให้ทำเรื่องแบตเตอรี่ในเรือบ้างครับ

[@assassinate9999]

นโยบายรถยนต์ไฟฟ้า 50% ในเวลา 10 ปีส่วนตัวมองว่ามันนานเกินไปครับ ควรจะอยู่ที่ 5 ปี และ ในส่วนของ 100% คือ 10 ปี น่าจะดีกว่านี้ครับ

[@user-sp5rd7wb7f]

นานมากครับ อีก5ปี รถไฟฟ้าน่าจะสแตนดาดเรน 800กิโลขึ้นหมดแล้ว

[@user-zr9ce8yv7d]

รออยู่ครับของไทย ของดีทีสุด ตลาดในไทยมีแต่ของจีน เกรดไม่แน่นอน

[@aaabbb6341]

เราต้องสปีดตัวเเล้วพึ่งจีนตายอย่างเดียว

[@olddayallstar]

BCP ขายหุ้น LAC ไปหมด ระยะนึงแล้วนะครับ แต่ยังมีสัญญาซื้อลิเธียมกันอยู่

[@jaysaeng8842]

ขายหุ้นไปในเดือน ธค 63 ครับ แต่ยังมีหุ้นเหลืออีกจี๊๊ดเดียว

[@bacteriaikigai7326]

คุ้นๆว่า บางจากขายหุ้นของ LAC แล้วป่าวครับ แต่ยังคงได้สิทธิในการซื้อแร่ลิเทียมจาก LAC อยู่

[@WelldoneGuarantee]

แต๊งส์เลย

[@arunkettthanee9491]

ไม่ได้เดูพี่นานแล้วคับ

[@WelldoneGuarantee]

😁😁😁 เวลคัมๆ

[@pornthiphamuangkhot4139]

กรุณาตรวจอีเมลล์ของคุณ เรื่อง ทำให้ EV วิ่งไม่จำกัดระยะทาง

[@punkieVIP]

พึ่งรู้ว่า EA นอกจากทำเกมส์แล้วยังมาทำแบตเตอรี่ด้วย

[@oop2503]

คนละบริษัทกันครับ EA. Electronic Arts ทำเกมส์ EA. Energy Absolute บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) ทำด้านพลังงานและสาธารณูปโภค

[@user-sr2pm4hn5r]

ตอนนี้ผมยังไม่มีความรู้เกี่ยวกับ EV เลย

[@PichusTrianun]

ตัองทำให้ถูกลงกว่านี้ แค่นั้นละ ซึ่งจีนทำได้ถูกสุดตอนนี้

[@user-pu5fm3or8p]

อยากให้พี่นำเรื่องการพัฒนาเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้กับรถไฟฟ้ามาเสนอบ้างครับว่ามีเทคโนโลยีไปถึงไหนแล้วย้างครับ....เช่นกินกระแสน้อยลงให้แรงขับเพิ่มขึ้นอะไรประมาณนี้ครับ....

[@citizenlovedevelopment]

นี่คือ กาแรคชี่เล็กๆ ไทย 🇹🇭 ที่ช่วยวิทยาศาสตร์วิเคราะห์ ช่วยนำพัฒนานวัตกรรมไทย

[@praditmontalong3829]

สมัครสมาชิก มีค่าใช้จ่ายไหมครับ….????

[@WelldoneGuarantee]

เริ่มต้นที่ 150 บาท ต่อเดือน

[@mcchannel2538]

ไทยกำลังวิจัย ผลิตแบตจากแร่เกลือ และไทยมีแร่ชนิดนี้ใช้100ปีก็ไม่หมด มีมากทางภาคอีสาน

[@kongt5157]

รัฐบาลต้องลงทุนครับไม่งั้นตกยุค

[@arunpuntong5385]

ดูท่าการผลิตของไทยจะช้ากว่าที่คิดต้องมาช้ามากกว่าสิบปีแน่

[@WelldoneGuarantee]

10 ปีกลัวไม่ทันกินน่ะดิ

[@ake500]

ผมมาจากกลางปี2022 มาบอกว่าบริษัทที่กล่าวมายังไม่ผลิตแบตออกมาขายจริงซักก้อน

[@user-ck5ss5yz4j]

ตลก ผมผลิตอยู่ทุกวัน

[@ake500]

@@user-ck5ss5yz4j บริษัทไหน

[@user-hr2kt7od1g]

ราคาถ้าผลิตในบ้านเราถูกกว่าจีน รับรองได้ว่าขายดีแน่นอนเพราะคนเชื่อว่าฝีมืองานของเราดีกว่าของจีน

[@22dinjung]

ไทยทำ ไทยเจริญ 🤟🤟🤟 แต่วัตถุดิบมีในไทยบ้างมั้ยน่ะ

[@WelldoneGuarantee]

ถ้าสำหรับแบตเตอรี่น่าจะมีน้อยนะ

[@22dinjung]

@@WelldoneGuarantee เสียดายตรงนี้คับ จะขยับทีก็ยาก ขาดวัตถุดิบ

[@WelldoneGuarantee]

@@22dinjung เราอาจจะต้องขายอย่างอื่น แรงงาน ฝีมือ

[@user-qx2ht4wy6k]

เหมืองแร่ อุตสาหกรรมที่ทำลายสิ่งแวดล้อม

[@user-zw7hn8uh5u]

เก็บตังซื้ออยู่

[@user-lp3ov5ri4f]

แบตลิเธี่ยมแล้วยังใช้แร่นิกเกิ้ลอยู่หรือครับ

[@WelldoneGuarantee]

ส่วนประกอบมันไม่ใช่ลิเธียมอย่างเดียวมันมีนิกเกิลผสมด้วย