【死亡右直事故】深夜３時にトラックとバイクが衝突しライダーが１時間後に死亡

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【死亡右直事故】深夜３時にトラックとバイクが衝突しライダーが１時間後に死亡

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Күн бұрын

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16日未明、愛知県豊川市の国道でバイクと大型トレーラーが衝突する事故があり、バイクを運転していた50歳の女性が死亡しました。
　16日午前3時前、豊川市宿町弥重の国道1号線の交差点で、直進していたバイクと右折しようとした大型トレーラーが衝突しました。
　バイクの女性が病院に運ばれましたが、およそ1時間後に死亡が確認されました。
　死亡したのはブラジル国籍で豊橋市に住む、タケシタアオヤギマルシアアキエさん(50)です。
　警察は大型トレーラーを運転していた西尾市の会社員の女（27)を過失運転致傷の現行犯で逮捕しました。
　調べに対して女は容疑を認めていて、警察は容疑を過失運転致死に切り替え、事故の状況を詳しく調べています。
#右直事故
#バイク
#豊橋

Пікірлер: 106

@kyuboku1 11 ай бұрын

たとえ後ろに車がいても、安全に右折できるまで２日でも３日でも待て。と私の今は亡き親父によく言われました。私も７０歳代の爺さんなりましたが、後ろの車にクラクションでせかされても気にせずに安全になる迄待っています。もう退職し私には急ぐ用事が無いので安全になる迄本当に２日でも３日でも待つつもりで停車しています。

@user-hx9nb9mk5n 11 ай бұрын

イヤイヤ、　道路はあなただけで利用してる分けではないので、他の利用者のことも心掛けて交通の流れを円滑に出来るように運転して道路を利用しましょう。

@sugishitaq5 11 ай бұрын

@@user-hx9nb9mk5n つまり○ねと？まぁこわいんなら車から降りるという選択肢もあるけどね。

@user-hx9nb9mk5n 11 ай бұрын

@@sugishitaq5 　道路はあなただけで利用してる分けではなくて周りのみんなが利用してるから、極端過ぎる安全運転も回りから迷惑になる　道路は社会のインフラで安全運転も重要だが交通の流れなども重要になる！　世の中全体のことを考えて道路を利用して欲しいです。

@oftenahohidechan492 11 ай бұрын

@@user-hx9nb9mk5n心構えの話だろ、どう見ても分別くらいつけられないのかね？

@user-hx9nb9mk5n 11 ай бұрын

@@oftenahohidechan492 　人は、その考えによって行動します！心構えとはその人の行動の原理でしょう！　多数の人々が利用する社会インフラの道路ですので世の中全体のことを心構えて道路を利用して欲しいです。

@munechi-h 11 ай бұрын

ライダーは自分が透明人間であるというレベルで周りを疑うべき。尚、本気でそう思ってると追突が恐くて仕方なくなる…(爆) あぁ、逆光か… 私の認識になかった有り難う御座います。

@pantani6604 11 ай бұрын

事故に遭うライダーはアンディさんの動画を見ていない人です。そこに「アンディさんの力」は関係ありません。アンディさんは力の及ぶ限り警鐘を鳴らし続けています。この動画を見た人がこの警鐘を語り継いで、より多くの人に届けましょう。

@user-lp4wh5zu3i 11 ай бұрын

2017年式Ninja250 ABS special aditionですね。ABSが搭載されているので、転倒せずにそのままぶつかってしまった感じです。電子制御が増えても所詮ライダーの補助装置でしかないので、自身の安全意識を高めるのが肝要ですね。

@819man5 11 ай бұрын

いつも啓発活動お疲れ様です。最近は「ある一定数は車に吸い寄せられる（ミサイルされる）ライダーがいるんだ」と思う事にしました。そして「自分はミサイルされない乗り方を心がけよう！」と。明日は我が身と捉えられるかどうかだと思います。皆さまご安全に！

@user-pc5xk7wu8s 17 күн бұрын

私は60を超えているドライバー&ライダーです。終盤の逆光の話非常に興味深い内容でした。被害者にも加害者にもならない為にこの話肝に銘じておきます。ありがとうございます。

@tricolors.2272 11 ай бұрын

moto-aceさんの動画観て右直は気をつけないとと思っていましたが最近右直事故を起こしてしまいました右折車は来ないだろうと思ったのが間違いです、それしかありません右折車が来ると予測していればスピードを緩め事故回避出来たかもしれません

@user-vz1gd2mm1q 11 ай бұрын

大型トラックは一度曲がり始めたら曲がることに専念するから、最悪対向車は待ってくれるやろぐらいの気概の精神のドライバーがいるので右折大型トラックがいたらマジでアクセルを緩めないと散る。特に愛知では。

@shoujiohnishi5671 11 ай бұрын

最近乗用車やトラックに装備されているセーフティセンスですが、これは対人には機能しますが、自転車やバイクには機能しません。このことは昨年私が交差点で右矢印になったので右折しようとした時に、原付バイクが猛スピードで直進してきた為、自分でブレーキを踏み間一髪で衝突を回避できましたが自動ブレーキは作動しなかったことから判明しました。この為、バイクは自分が気を付けないと自動車は止まってくれない位の気持ちで交差点を通過しないと事故に合って怪我するのはバイクであるということを肝に銘じて乗る必要があります。また、最近バイクにABSが義務化されましたが、これは乗用車と同様で荒れた路面対策で事故防止にはなりません。バイクに必要なのは、前方の障害物を察知して早めにライダーに知らせることと、万が一気が付かない場合に自動でブレーキを掛ける装置だと思います。

@ryuryu2916 11 ай бұрын

休みの日にバイクで出かけますが、危ないと思う時は乗らないようにしてます。雨の日、通勤時間帯、夕方や夜。自分の身は自分で守るしかない。いつまでも楽しいバイクライフを送りたい。あごひも…締めてるけど指1本分は意識してなかったなぁ。しっかり締めます。ありがとうございます。皆さんもどうぞご安全に✨✨

@user-mq2uk6lw7g 11 ай бұрын

単独で走ってる時の右直事故全てのライダーに暗記して欲しい

@wadercafe9777 11 ай бұрын

まずは、合掌。『自分の進行方向に自分自身の影が見えている時は、対向車は逆光状態にいて、こちらを絶対見えていない！』本当にそうですよね、太陽によって作り出される真正面の死角ほど怖いものはないです。深夜も危険は多いですが、夕方の西日などは、たとえ安全スピードであっても最大限注意を払う必要がありますね！

@likeourlife 11 ай бұрын

自動運転の車がある時代に、対向車の存在を見落としての事故が絶えないなんて。😢

@maru-b 11 ай бұрын

お疲れ様です。悲しい出来事ですが、なかなか無くなる事はないですね。救急業務に従事する者です。我々の場合ですがヘルメットを現場で脱がせたとしてもドクターに頭部や頸部の損傷を確認して見せるために現場に置いていく事はないです。

@user-on7xt6tb1c 11 ай бұрын

バイクはクルマより路面を数倍注意しないといけないから視野が縦長になりがちなのも初心者のうちは特に注意しないといけない

@gawa.t 11 ай бұрын

夜中だと自分がバイクや車とか関係なく相手との距離感は分からなくなりがちですね早朝のまだ暗い時間なんて新聞配達のバイクとか小さいライトだと近づいてるのか止まってるのか判別すらしにくかったりしますバイクが来たかな？と思ったら片方のライトが切れてた車だったなんてこともちょくちょくありますから夜中の右直時は慎重に慎重を重ねてやり過ぎくらいの安全運転をするべきですね

@user-wc5jk5jh8y 11 ай бұрын

空いた道路でトラックが停止もなく右折を始めることって、時々、目撃します。特にトレーラーは、シャクリを嫌う運転手もいて、加減速をできるだけ避ける者もいます。右折する時は、どんなに空いていても、100%対向車がいないことを確信できるように最徐行や停止していればいいんですが？深夜3時なら、バイクも注意散漫になっていた可能性もあり、「かもしれない」から「だろう」運転になっていたのかも知れませんね。

@user-dx4li4tn5i 11 ай бұрын

アンディさんの動画を見て気づきをありがとうございます！確かに西日で自分の影が見えてる時、つまり夕日が自分の後方の時は対向車線の状況が良く見えるのですが、対向車線側はその真逆で見えにくいので、より一層気をつけて相手はこちらが見えていない、飛び出してくるかも知れない、スロットルオフで危険を予測した運転を心がけます。

@user-ho5um6tl3r 11 ай бұрын

私も最近ではアゴ紐キツめに締めてます。交差点入る前にアクセルオフして減速など注意しながら通ってます車もそうですが、バイクに乗ってる時はかなり神経使います。でも楽しいんですよねバイク

@user-id3zk2kr8u 11 ай бұрын

お疲れ様です。逆光の話し納得です。ありがとうございます。

@yasumaro.25 11 ай бұрын

また豊川市での右直事故です見落とすことは良くある良くあるからこそ視界を確保するためにどうするかの考えるのが大事と思います視界確保するには減速する視界確保するために脇道など避難して確保できるタイミングを待つ早めに出かけて視界確保できる時間帯に出かけるなど工夫しますね

@user-bz9cf8pi1j 11 ай бұрын

オートバイに乗るなら永く楽しめる様、注意予測はしてほしいですね。多くの人に事故無く、良い思い出をつくって欲しいから

@user-ip3vz2xw1m 11 ай бұрын

私には声が届きました。少しずつでも、声は届いていると思います。諦めずに啓蒙活動を続けてください。宜しくお願いします。

@MOTO-ACE_Talk 11 ай бұрын

ありがとうございます😊　地道に頑張ります！

@user-hs9vw5nu4m 11 ай бұрын

深夜の3時頃でも、トラックは動き出します、いつ、何時、急いでいる時でも、交差点の右折、直進車両は「かも知れない運転」忘れるべからず！🙏

@tomo9351 11 ай бұрын

教習所や警察でももっともっと取り上げてもらえるといいのに！

@user-cg4pm9kn2i 11 ай бұрын

充分取り上げてる。聞いてないのかな？

@nagasima2666 11 ай бұрын

右直事故多いですね私自身の注意喚起で右直事故シリーズを見させてもらってます

@user-jd8yk5xi6w 11 ай бұрын

車側が過失を認めてるので直進信号は青でバイクが見えて無かったのですね。右折車のある交差点を物凄いスピードで走るバイクが多く居ますが、止まれる速度で走る謙虚さが必要だと思います。

@user-uh7zw9iq1z 11 ай бұрын

止まれるスピードとは15キロ位でしょうか？

@user-cg4pm9kn2i 11 ай бұрын

@@user-uh7zw9iq1zバイクで15キロじゃないと止まれないってのは整備不良じゃないですか？

@user-lp4wh5zu3i 11 ай бұрын

@@user-uh7zw9iq1z 後続車がいなければクラクションを鳴らされることもないので、そこまで落とすのもアリでしょうね。しかし現実的にはアクセルOFFで法定速度マイナス10km/hといったところだとおもいます。

@user-rz6om6dj7s 11 ай бұрын

@@user-uh7zw9iq1z制限速度を行くか行かないくらいじゃないでしょうか。

@starman46265786 11 ай бұрын

その女性は僕の知り合いの女性でしたとても悲しいです。

@soho777h 11 ай бұрын

アンディさん、いつも注意⚠️喚起の動画ありがとうございます😊 交差点、信号🚥が有ろうが無かろうが、こっちが優先だろうがなかろうが、 100%車こっちを見てない、認識して無いと思って、ブレーキ、ギヤダウン、スピード落とすを心掛けています！今後も注意喚起が浸透し、事故が減る事を祈ります🙏

@user-oi5kl4fg2y 11 ай бұрын

直進優先？自動ブレーキ？幻想。

@user-hj9zv7ks9n 9 ай бұрын

晴れの日中に自車（バイク）が対向一車線道路を走行中、対向車線は渋滞中。その中からいきなり右折開始して来た乗用車がいました。見事に私は跳ね飛ばされて左鎖骨粉砕骨折。乗用車は反対車線越えにあるコンビニしか見てなかったと言っていた。とても予測運転だけでは避けられないと感じた事故でした。

@Ch-tm4og 11 ай бұрын

深夜3時の2車線の国道、バイクも相当な速度出してたんだろうなっていうのは容易に想像できる

@user-hx9nb9mk5n 11 ай бұрын

バイクに限らず車もそうだし、それ前提で運転して欲しいですね

@Greenfacezonbie 11 ай бұрын

右折待ちの車は信用してないです😊

@nobee-sz9kc 11 ай бұрын

交差点での右直事故ったよくあるんですよね、

@user-uq3tg9ph4j 11 ай бұрын

僕自身も、皆様もご安全に。

@user-qt2xu8nv9u 11 ай бұрын

大型バイク乗ってるけど、ホンマに危ない。危険を予想して回避をイメトレしながら走ってる。事故にあって体が元どおりに回復しなくても保険金もらって終わり、下手すりゃ保険金も満足にもらえない。どーしょーもない(T_T)

@user-vh8vu7uc6i 11 ай бұрын

本当に最近の右直事故や北海道でのシニアライダーの事故のニュースが多いのには心が痛みます。andyさんの「力及ばず」的なコメントがありましたが、そのようなことはありません。何も無かったことはニュースになりません。現に私も古希近い爺さんライダーですが、andyさんの配信のおかげでアンテナが高くなり、右折車のおばさんドライバーを睨むだけで済んだ経験を最近しました。

@akiyamashuuji3189 11 ай бұрын

「ハインリッヒの法則」というのがありまして一件の事故の事例には事故にならなかったそれはもうとんでもなく数多くのヒヤリハット（恐怖）が起きています。（それだけ多くのライダーが怖い思いをした経験を持っているということです）その一件に自分がならない為に予防処置を取ることは勿論のこと、もう武勇伝としてでもいいですから冷や汗をかいた経験をした人間は身をもって得た恐怖を多くにライダーに語って下さい。そのことがどこかで事故をヒヤリハット（恐怖）に留めていると信じて。

@user-rz6om6dj7s 11 ай бұрын

逆光でまさにこの間危ない経験をしました。自分は大通りを走っていたら自分の背中に沈む太陽で見えなかったのか、横から合流する車と衝突しそうになりました。制限速度でも危なかったのですっ飛ばしてるライダーはもっと危ない目に合うでしょうね。

@TheIndigo1983 11 ай бұрын

今日ロンツー入ります業務では無くレジャーでのツーリング久々なので他山の石と捉えず十分注意を心がけます

@nishikiyamada660 11 ай бұрын

この事故、バイクが他の車（深夜なので恐らくトラック）の陰になっていて対向右折車に認知されにくい状況だったのかも知れません。バイクで交差点を渡る時は「対向右折車がいるか確認する」「いたら自身の存在を相手にアピールする」「相手の動きを警戒しながら必要であればアクセルを緩める」逆に自身が対向右折車の有無を確認できない時は相手側もこちらを認知できない状況です。相手のキャリアカーは「この時間なのでトラック以外は見かけない」という先入観があったのかも知れません。

@user-cg4pm9kn2i 11 ай бұрын

対向車に認知されないためには、トラックの後方で並走する必要があります。対向車の加速力からは到底接触できないですよ。接触する前に交差点を通過してしまう。

@user-ud9bq2vt7v 10 ай бұрын

右直事故こわいですね。危険な交差点。信号のある国道です。私は直進、対向車線は3車線そのうち二車線は右折専用レーン。右端は直線と左折レーン。ダンプや大型車が右折することが多い。工場があるから。ただし右直左折レーンからいきなり右折する普通車がいます。イエローカットこわいですね。原付一種で左車線、信号のある交差点で右車線からいきなり左折（あぁやった、終わった）とおもいましたが速度を出してので30センチ手前でたすかりました。イカれた運転手はいます。ふえました。みなさんご安全に。気をつけてください

@FCCcoLTD 11 ай бұрын

もうね相手を信用しすぎ。いつも疑いながら走るようにしています。

@garconblue 11 ай бұрын

夜間走行ではライダーも反射ベストを着たほうがいいですよ

@niihiro2009 11 ай бұрын

愛知、バイク事故多くないですか？

@kaz5090 11 ай бұрын

夜は基本走らない様にしています。それでも走らざるを得ないときは強烈なLED補助ランプを点灯させ、速度には気を付けます。毎回この手の動画を見ると虚しい気がしますが、啓蒙、啓発活動の動画をお願いします。少しでも多くの方が、この動画を見ていただけますように願ってやみません。

@itakkorider3781 11 ай бұрын

お疲れ様です。　まだまだライダーに浸透しきってないですよね。交差点は自分の命を奪う場所だと言う意識、信号機の青を信じるな！　そんな意識を持って　交差点　信号機のある所は通過することですね。

@BPGT-cv4xk 11 ай бұрын

バイクは、追越し車線は走らない方が右直事故の確率が減ると考えてます。走行車線の中央を堂々と安全な速度で、まるで 2輪の車🚗に乗ってるつもりで走るようにする。右折車と距離が保てるのでぶつかる💥確率が減ります。スピードを緩めるだけでは、ダメだと思います。最近のバイクは、ブレーキ性能が良いので必ずフロントブレーキに中指一本かけておく。勿論後輪ブレーキにも常に足を乗せておくようにしてます。空走距離をなくす！いざとなってフルブレーキかける時は、ABSを信じて思いっきりかけ、間に合わないと判断した場合は左側の歩道に逃げるか、後輪ブレーキをふみながら思いっきり倒しこんでスリップダウン転倒に持ち込む！あわよくば、左折してしまう。ブレーキ性能を使い切ってダメならコーナーリング性能を使う。それでも間に合わない時は、転んでスピードを落とす。折角の高性能なバイクは、公道ではスピードや加速に使うのではなく、安全マージンを取るために使う。例えば、高速で追い越しをかける時、フラフラと右によってきた車🚗をアクセル加速でよける。或いはフルブレーキでよける。スピードに興味が無くなれば、有り余る性能をアクセルワークで温存して走る醍醐味が理解できます。無駄なアクセルワークが減れば、高性能タイヤでも長持ちしますよー！？ゆっくりしたスピードで、フルヘル、フルプロテクターブーツで走れば、自転車🚲よりも安全と考えています。結局、右折車は、熊🐻だと思って身構えて交差点に侵入する。熊🐻やライオン🦁だと思えば、いかに追越し車線が危険⚠️ か分かると思います。

@BPGT-cv4xk 11 ай бұрын

片側2車線の右側走行は、右折車にぶつかる可能性もありますが、万が一左によける場合に左側の車両にラインをふさがれて行き場を失うリスクがあると思います。精神的にも追い込まれると思います。

@nick5955 11 ай бұрын

事故回避は自己回避

@MOTO-ACE_Talk 11 ай бұрын

ありがとうございます！とても良いキャッチフレーズですね！！

@user-ge9sf9sp9t 11 ай бұрын

国道１号ではないですが先日深夜４時くらいに国道でバイクに150kmくらいで追い抜かれましたこのライダーもスピード出していたのでしょうかほぼ単独だからスピード出す人は出しますよねしかしそこは人間の性能限界を超えているという意識で自制しなければならないですよねアンディさんならではの視点で啓発活動ありがとうございます

@trans_ammakinami6220 11 ай бұрын

本当に右直事故は珍しくない、最も危険な事故なんだと実感させられます。これ以上悲しい事故が続かない様に皆んなが気を付けて運転して欲しいですね。対向車の右ウインカーはスロットルオフ！

@nigo225 11 ай бұрын

「右折ウィンカー点滅発見＝赤信号」このフレーズを教習所でも警察でも徹底して、日本の常識にしてほしいですね。自分はこれを意識し続けて数ヶ月、やっと最近自然と出来るようになりました。

@asdrrteds 11 ай бұрын

バイク直進の右直事故は基本的に右折側が悪い。でもバイク側にも非があると思う。バイクは見つけ辛いし距離感も掴みにくい。痛いのはバイク側だし、わかっている事なんだから慎重ににしなければいけないと思う

@user-pt7co5qg2i 11 ай бұрын

トラックのフロントのへこみ具合からすると、時間帯的にバイクもスピードを出しすぎていたと思いますね。本当にドライバーだけが悪いのでしょうか？

@SR-zd8ig 11 ай бұрын

いつも勉強させていただいております。啓発のためにサブチャンネルにするのをやめられてメインにされてください。私も十分気を付けようと思います！

@gsx-r1000rm2 11 ай бұрын

ライダー、トラック共に女性同士の事故なんですね。一般的に女性は男性よりも慎重な運転だと思いますが、さすがに深夜３時で互いに注意力が散漫になっていたのかもしれません。ライダーの女性、お気の毒です。

@masao750 11 ай бұрын

バイク乗りは登山でいえば西穂〜奥穂高岳の縦走路を歩いていると同じ。ちょっとの油断であの世行き。気お付ければ問題ないという変な思い込みは駄目。

@YOU1104TUBE1104 11 ай бұрын

夜～深夜の時間に走行する時は迷惑にならない範囲でハイビーム多用して走るようにしてます。夜は追突も怖いので反射材を身に付けています。他者に認知してもらう難しさを感じますね。

@daisukekobayashi59 11 ай бұрын

自分の影が見える＝西日で自分が消えている・・・新たな気づきでした。秋のツーリングがいつも楽しく帰宅できるよう気を付けます。

@90r82 11 ай бұрын

救急車が対応したなら、死亡につながるような怪我だと間違いなくその場で脱がすはず普通は外したヘルメットも病院に持っていくけど、状況次第では置いていってしまったのかも

@user-ji6fc7yl6l 11 ай бұрын

無理に右折する輩よ、交通刑務所に入る覚悟はあるのかい？と言いたい。

@MOTO-ACE_Talk 11 ай бұрын

本人たちは無理にとは思っていません。何も来ていない。と思って右折開始するので事故ってしまいます。。。

@masalu2491 11 ай бұрын

グリズリースーツ着てバイクに乗るしかないな

@user-nh1kb9yt6h 11 ай бұрын

しかも…。○に…。搬送する所じゃん😢今一番気をつけないと…って時に。疲れていたのかなぁ😢

@user-hu2iw7fo4y 11 ай бұрын

お疲れ様ですおじゃましますね

@user-yf5yz2gv9x 11 ай бұрын

分からないのは先を何故読まないのかなぁ、と思うのです。思考の停止は敵ですね。

@umoumo3799 11 ай бұрын

車しか乗ってないとバイクのスピードってよくわからないからね・・・残念だけどバイク側が気を付けるしかないんだろうと思う。

@user-pp7zh4ts4e 11 ай бұрын

ほとんどの事故が前方不注意やん!!!...どこ見て運転してんのかな!?...🤔

@oftenahohidechan492 11 ай бұрын

ちょっと増えすぎですね。統計は出ているのでしょうか？あまりにも多すぎる

@user-sg9fb1hu8b 11 ай бұрын

これはネクステージ？当方が見たのはネクステージに出入りしているキャリヤカーは危ないのが多いです。大きな敷地が有るのに面倒なのか中に入らず国道で車両の荷降ろし。バックで積むと降ろすときは国道を逆走して降ろすことに。そして１車線塞いでいるから夜間でもプチ渋滞が発生したり。トレーラーが交差点で片側２車線で４車線を使ってUターンなんて危ない。警察も事故が減るような取り締まりが出来るはずなのに事故が増えたら取り締まりをするがスピード違反やシートベルトのズレた取り締まり(笑) まぁもしも交通事故がゼロになったら経済に大きなダメージですから交通事故をゼロには出来ないのです。交通事故での経済効果は凄いのです。

@user-by2op6bf2p 11 ай бұрын

何を力説してるのかワケわからん。事故で飯食うな！

@user-sg9fb1hu8b 11 ай бұрын

事故で飯食うな？？？この動画の主の事か？

@user-by2op6bf2p 11 ай бұрын

事故による経済効果って保険か板金ぐらいしか思い浮かばないが？事故は無くなる未来しか見えないけどな。

@user-sg9fb1hu8b 11 ай бұрын

新車の販売にまで影響しますが…。一度株をしてみたらどうですか？少しは経済ってのが見えてきますよ！まぁ俺みたいに借金まみれにならないようにな(笑) なにも知らずで最初に買ったのは川崎重工業(笑)

@user-by2op6bf2p 11 ай бұрын

@@user-sg9fb1hu8b それはそれは、今年は配当株でうはうはですね。