右直事故 豊田

またも地元で右直事故・・・涙
右直事故は最後になって欲しい！！
連休後半も右折車にはしっかりと注意を！
【過去の右直事故対策方法の動画】
・右直事故回避テクニック↓
• バイクの死亡右直事故を絶対に防ぐたった２つの...
・右直事故で死なない方法↓
• 【高校生に見て欲しい】右直事故でクルマのせい...
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#バイク
#右直事故
#豊田市

[@saiapeke-dn5dz]

私は19歳で5月から大型バイクに乗っていますが、ほんとに気をつけたいです

[@user-ph7vd6vy1q]

西三河在住者です。 自分もこの交差点で右直事故寸前経験があります。 運転手は女性で全くこちらを見ていなく右折して行きました。フルブレーキングで回避出来ましたが四輪車から見るとバイクが来ているのがわかっていないと思います。 毎回他の交差点でも右折車に気をつけていますが右直事故を少なくするなら信号を直進左折の矢印を出しその後に右折の信号矢印を日本全国にするべきではないでしょうか。 少しでも右直事故が減る気がしますが…… 信号が長くなって渋滞してしまうと思いますが死亡事故を減らすには良いかと

[@masaguitar5150]

ライダーの右直は飛ばし過ぎなんですよ。 だって60キロならそれなりに避けれるでしょ、... でも70とか80になると難しくなる… ですので街中の交差点は60キロ以下が安全を保てます。 飛ばしていい場所、飛ばしていけない場所、冷静に判断して自分の身を守りましょう。皆様ご安全に。

[@koka2601]

バイク乗りならやはり　対面で右折のウインカーつけてる車見つけたら　アクセルoff+ブレーキです。自分はそうしてます。

[@ミュンヘン104]

仰るように言い続けるしかないですね。 彼女の勤務先に救命救急センターがあるのですがライダーが良く運ばれてくるそうです。 中にはICUに入ってた人が完治したのに 一年後にまた同じような事故で運ばれてきたとか。 自分は昔から右折車いたり信号の無い横断歩道では必ずスロットルオフにします。 動画を見て一人でも多く実践してくれる事を願います。

[@kv45538]

バイクで交差点内に直進侵入する際には制限速度より少し減速すると同時に左右確認します。 車からバイクは見えてないと考えて運転しています。 田舎の交差点では信号無視が多いので直進時も要注意😢 バイクで交差点を右折する際には交差点内で減速か停止して安全確認してから右折します。 以上の確認で25年間無事故です。 命を守る安全確認です。一般道路では軽やかなやバイクさばきより安全優先運転推奨。

[@GB-go5fb]

悲しい事故が起こり、都度動画を拝見して「右折待ち車見たらスロットルオフ」「コンビニ、GS、商業施設右折進入車注意」を脳内で反芻しています。自身がドライバーの時は右折進入は避ける、右折時は直進ライダーの発見に注力するよう心がけています。アンディさんのおかげで、腹に落とし込めて実践を継続出来るようになりつつ有りますが、認識を維持するのが、悲しい事故きっかけになっているのが辛いです。 すり抜けや、機動力の優位性に依存せず、楽しく走りたい。

[@user-vt4mp8zd3c]

バイク歴20年になりますが今まで何の事故も無く過ごしてきました。 これまでの動画も見て改めて自分自身は自分で守る事の大切さを感じました。ありがとうございます。 これからも配信頑張って下さい。 よろしくお願いします。

[@巌伊藤-g4k]

四輪乗ってる元ライダーです、 右直事故の経験もありますが、 近頃の二輪の人達が四輪に甘えている気がします。四輪に走り方を教えてやるんだぐらいの心が欲しいです。

[@ponta2246]

私も豊田の同じ交差点で右折トラックに横から突っ込まれ、右の膝下切断となり、現在は義足ライダーです。命があっただけもうけものと思っています。

[@MOTO-ACE_Talk]

同じ交差点ですか💦　 切断とは大変な大事故でしたね😓

[@ponta2246]

@@MOTO-ACE_Talk 返信ありがとうございます。 私が交差点に進入しようとしているときはトラックは止まっていたので、私(バイク)に気づいているものと思い込んでしまったんですね。 トラックは右折先が混んでいて進入できないために止まっていたらしく、私には全く気づいておらず、右折先が進んだので車を進めて私の側方に追突したらしいです。 巷で言われている「思い込み運転は駄目」を身を持って経験しました。

[@ジョージキウイ]

東京在住ですが地方に限らず危険な運転は。信号が少なく交通量が少ないと永遠に加速しながら走行している。いかなる時もアクセルONで前の車にすぐ張り付いて走る。ハーフスロットルで一定速度で走ることを知らない。特に田舎。ブレーキをかける気配もなく止まる気もない。信号で自分優先で右折やUターンをする。無灯火でそのまま走る。（女性が多い）どんな道でもいかなる時も回避できる速度と集中力を鍛えるしかないのだ！

[@akira6522]

一昨日の事なのですが、久々のロンツー帰りにちょっとお疲れ気味だったのですが…。 スピードが乗った状態で交差点に差し掛かった時、明らかにこちらを見てなさそうな 右折車が居たので、少しブレーキを掛けてスピードを殺した事で事故にはならずに 無事に交差点を通過する事ができました。交差点でのアクセルオフ＆ブレーキ大事です。

[@大空ひとり旅]

優先道路だろう 安全だろう 法律は基本ですが 命を守るのは 危険予測運転⚠️ 事故は結果です。

[@ge13a]

ハインリッヒの法則ってやつですかね。 交通事故に限らす、重大事故1件の裏には29件の軽傷事故、300件の無傷事故があるという説ですね。 月並みな言い方ですが、運転中もご安全に！

[@ame-kirai-kamo]

私は車しか乗りませんが、基本、他人に関しては1mmも信用してません。 突っ込んでくるものとして乗っております。 自分自身についても然り、確認不足だな？と思ったら、もう一度確認することにしています。 車ならぶつかっても助かる可能性はありますが、 バイクだと助からない可能性の方が高いです。 バイクに乗る方も、基本周りも自分も信用せずに、確認と徐行を徹底された方がいいと思います。

[@tatsuya0316]

右直事故が怖いので、右折車がいるときはかなりの減速をしていますが、 車側馬鹿が「遅いから行ける」又は「ゆずってくれてる」と誤解して逆に出てきます！！ もう、対処法がなくて恐怖です。 100パーセント矢印信号しか解決策がないと思いますｗ。

[@letrainbleu2060]

死にたくないのでかなり減速してますが、 その上で非常に稀ですが距離あるうちにクラクション鳴らす時あります。 どけとか通せとかじゃなくて単に向こうが完全に気づいてないんですよ… マジかよって思ってます。 とりあえず減速しよう！

[@うみうみ-i7m]

鉛筆で横にしたのが自動車、縦にしたのがバイクです。 バイクは自動車より小さいので遠くに見えます。 自分は以前にバイクに乗っていた時は、直進するときは自動車は右折する と思って交差点を通過してました。 エンブレ状態で、フロントブレーキをいつでも握れる状態にしてました。 特に大きな交差点は注意です。 渋滞時のすり抜けも怖いです。優先意識は低くバイクは乗りましょう。 自動車に乗る人はバイクより趣味で乗らない方が多いので、交通意識はバイクのり低いです。楽しいバイクにいつまでも乗れるように、譲ってあげる意識で自分命を守りましょう。

[@user-ri7je4nb8p]

多分、走ってるのが自分一人なら冷静にブレーキを掛けることができると思うけど、最近のドライバーは2輪を軽視する人が多い!無理な追い越しや車間をとらない奴等…。まさに右直の時に後ろから車間を詰められてたりなんかしたら、逃げ道もない。特にアルファード、ハイエースのロングやスーパーロングに乗ってるDQN共💢

[@ACE-pi1ox]

はじめまして、 右直事故は、バイク側がやっぱり周り気をつけないとなくならないですね。絶えず曲がるんじゃないかと思いながら交差点には入る様にしています。 アンディさんの活動応援します。事故バイクDUCATI950Sぽいですね

[@user-zy4sw4ve3s]

5年前の事故で車の運転手は周りを見ないと思うようになりましたね 車線変更するのにミラーしか確認してないんだよな 車間が空いてれば右折車にはパッシングして譲るようになったしな スロットル緩めて５秒譲れば事故にならないんだから…

[@4693-n5x]

ありがとうございます🙏気を付けます🙋

[@deppling555]

随分前ですが、同じ交差点で同様の事故を起こし掛けました。 私はバイクで豊田インター方面から南下していたところ、対向車線の右折車がいきなり前を横切り、幸い間一髪で避ける事が出来ました。が、今でも時々あの瞬間を思い出します。 直後は相手ドライバーへの怒りが湧きました。絶対に相手が悪いと。しかし、よく考えてみると、事故ってどっちが良いとか悪いとかの話以前に、他人や自分、大切な人の命を奪うものなんですよね。高速のインター降りて間もない一般道で、しかも片側4車線もある広い道路という事もあり、私もついうっかりと速度を出してしまっていたと思います。それもあの状況を作り上げた一つの要因である事は間違い無いと気がつき、大いに反省しました。

[@marron1971]

スピードの出しすぎではなくて？

[@よき一日を]

大型バイクだとパワーがあって無敵感があるけど、ぶつかると原付と変わらない。 やはり、バイクのほうに衝撃軽減バンパーを標準装備するか、電波で速度と距離、方向で衝突可能性を割り出し、高ければ四輪車・二輪車双方ともに警告音が鳴るとか、交通施設のめんでは、右折禁止交差点を増やす、または右折は時差式にして右折車のみの時間を作るとかしないと根絶は難しいと思います。 バイクはオープンエアで楽しいですが、衝突すると事故被害は大きいものですので、そういう交通手段や施設の両方で対策を取るよう行政・警察にはお願いしたいものです。 こういう面でバイクメーカーが動かないとバイクの未来は徐々に先細りしていくと思います。

[@tomo9351]

田舎の道だと軽トラが急に右折したり道を横切るってこともありますよね、田植え時期と稲刈り時期は要注意です。 このアンディさんの注意喚起で事故が無くなる事を祈ります。

[@user-wq2pk5po6r]

近年若い子達に、「バイクとか興味あるんですけど…。」と相談を受ける事が多々あるのですが、こうゆうニュースを見る度に、安易に「バイクはたのしいよ！免許取りなよ！」とはなかなか言えなくなって、でも自分は乗り続けていて、葛藤してしまいますね。

[@user-df4perochii]

こういう発信は大事だと思います。私もこの事故現場と同じ愛知県在住です。

[@Harupyon48]

先日もガソリンスタンドから出てきた車にぶつかりそうになりました。こっち見てるのに何故飛び出すのかわからない。運転に自信があるのか?あえて飛び出して相手を止めてでも自分が先へ行きたいのかと思います。そういう相手が止まるだろ運転止めほしい。右直も見えてない訳ないです。相手に悪意しか感じません。

[@wadercafe9777]

合掌。連日こういったニュースを見るのは本当につらい。 命はリセットできない、そう肝に銘じてライディングするしかない。 もういいよ、いつでも止まれるスピードで交差点に入ろうよ！！！

[@fairy-of-the-suwako]

ここのところ悲しいバイク事故 続いてますね😢 注意喚起動画ありがとうございます。 私自身、何度か重症事故経験し深夜に対応してくれた救急救命ERの方々に感謝します。 バイカーの皆さま、どうかお身体をお大事になさって下さい。 この動画を観て、膝、肘プロテクターに加え胸部も追加しました🏍️ 亡くなった方のご冥福を心地より祈ります。

[@singhsan_rider]

事故の未然防止だけでなく、コーナーでの目線とラインどりとか、タイヤのグリップ力とか、バンク角と実舵角の関係とか、アンディさんの動画からバイクの楽しみ方をたくさん学んでいます。本当にありがとうございます。 上手くなりたい気持ちは強いですが、生涯にわたって無事故でライディングしたいので、自分の未熟さを謙虚に受け止め、安全第一を最優先するように努めます。

[@user-ot4fg6bl7h]

アンディさん、心折れず発信続けていきましょう❗️応援してます📣

[@user-Potakorinmomo]

元々４輪車は､運転手がボーッとしていても取り敢えずは転ける事もなく走っていられるので､その性質上､注意散漫･漫然運転のドライバーが多いと感じます。 私の今までの経験でも､強引に出てくる対向右折車は全てが４輪車です。 やはり何人ものライダーが言ってる通り､対向右折車は最初っから疑ってかかるべき危険物です。

[@よき一日を]

一応装甲もありますからね・・・

[@asagami1]

私はアンディさんの動画を二輪免許取得時に見られたことを宝だと思っています、本当に有益な考え方です。私自身はとんでもない下手くそですが、認知判断の部分でなるべく判断をして、下手くそな操作部分を使う前に対処できております！ アンディさんの動画はバイク乗りライダーにとってとても有益な情報です。

[@AKIRAMC-m6p]

制限速度があり、時速40キロで走っていて右直事故に合いましたがその程度のスピードでも骨折擦り傷で１ヶ月大変でした。未だに冬は痛みます。 制限速度がプラス20キロもあったら命はなかったんじゃないかと思ってます。。。 減速できる準備大事だと思います

[@user-jc2br2ew3w]

昨日の朝の５時半過ぎ頃に妻と２台でT字路の交差点で左折の信号待ち中に左から来た右折の軽自動車が自分に思いっきりインカットしながら突っ込んできてバイクごと2メートルくらい飛ばされて、左手首の複雑骨折の事故に遭いました（笑）

[@atomu9371]

ドゥカティのストファイ848か1098っぽい

[@okakik7703]

アンディさんの動画を二輪教習で流して欲しい😰本チャンネルのを見たけど理に適って分かりやすい。にしても、ここ最近の右直頻発は酷い。この暑さだと、ライダー側も集中力が低下してしまうしより注意しないとなぁ、、、明日は我が身と思わねば

[@aqua6783]

アンディさんの右直事故の警鐘活動を受け、最近マスツー時の出発前、参加メンバーに「今日も安全運転で･･･、特に右直事故に気をつけましょう」とひと声掛けるようにしています😉 ツーリング中も右折車を見かけたらインカム越しに注意を呼びかけています😅 悲しい事故が少しでも減ると良いですね KZbin配信、頑張って下さい 応援しています✨👏✨👏✨

[@METAL-daisuki]

いくらヘッドライトがハロゲンより明るいHIDやLEDになっても、車には見えてないと思った方がいいですね。 自分も昼間、脇道から出てくるプリウスにヒヤっとしたばかりです。。。。

[@user-lh3xq4yk1r]

交通事故でてホント悲しいです。 自動車、バイクの全ての運転手に危険がはらんでます。 アンディさん、一人でも多くの方に危険性を分かって欲しいので大変ですが繰り返し動画を発信して頂けたら嬉しいです。　 明日は我が身です。

[@user-gh9gu2bd5f]

初めて動画拝見致しました。私も7月に右直事故に遭いました、相手はウインカーも点灯せずにいきなり車線に入り、避けきれずに衝突転倒、幸い右足小指骨折、その他打撲で、全治1ヶ月の診断です 気をつけて運転していても、相手がいきなり曲がって来られると防ぎ用が有りません、ドラレコを取り付けていたので、過失割合は10対0でした。 もしドラレコが無く死亡 していたら、死人に口なしで過失割合も変わっていたかもしれません、右直動画をこれからも注意喚起の意味を込めて継続をお願い致します。

[@user-reichandaisuki]

アンディさんの動画を見るようになって　右直事故に最大の関心を持ち、つい先日　愛知から静岡にツーリング途中　交差点で 右直事故回避できました、アクセルオフ　そして必ずクルマは出てくる　案の定女子軽自動車が出てきました、オフの上減速していたのでブレーキでき、相手も目の前に見えてからブレーキしました お互いブレーキで　直前停止　事なきを得ました　この事からも　ドライバーにはバイクが見えてないを実感しました

[@よき一日を]

目視による事故防止には限界があると思いますよね。 スマホのようなGセンサーやGPS、車体に取り付けた衝突回避無線等で、事故が減ればいいなと思いますし、メーカーにもそれの標準装備を求めていきたいものです。

[@user-rz1qu3ji8k]

再三の発信、心中お察しいたします。 季節柄、またここ最近の異常気象による気温上昇にて、バイクゆえの涼，爽快感を求め、信号ダッシュでのバイク単独走行になりがちです。 Andy さんも以前解説されていたように、バイク単独だと右折待ちドライバーには見えない or 距離感，速度感に大きな認知誤差を生じやすいですし、ダッシュしたバイクと後を追う車との距離が離れてしまえば離れるほど、ドライバーにとってバイクは車の位置で認識されやすいです。 また、この現象（右折待ちドライバーの錯覚）はドライバーの視点高さでも大きく変わります。 大型ドラックのような視点の高さだと錯覚は少なくなりますが、スポーツ車のような低さだと大きくなります。 更に、個人的には多くのドライバーの意識にも問題があると思っています。 道路上を走っているのは車のみであり、路肩側は人と自転車と思って運転してる人が多いのではないでしょうか？ 道路上にはバイクも走っているという認識を持っていないがゆえにバイクを見掛けると認識外の事で驚き、ウザい，危ないと文句を言うドライバーが多々居るように思います。 バイクが走っているという認識自体が無いので、なお一層直進してくるバイクに気づかないのかと。 バイクが走っているという認識を持っていれば、右折待ちで対向車を確認する際、バイク確認、車確認、車の後ろにバイクが居ないか確認を自然にするかと。 ただ、全ドライバーの意識を変えることなど不可能なので、ライダー側が『右折車は出てくる』という意識を持って自分の身（命）は自分で守るのが最善だと思います。 Andy さんのメッセージが一人でも多くのライダーに届き、一件でも右直事故が減るよう切に願う還暦が見えてきた爺さんでした。

[@user-wz5lv1zg7v]

事故とは関係無いのですがバイクのすり抜け運転もどうにかしてほしいです。

[@user-xu9hi3re5n]

ANDYさんのおかげで交差点で対向右折車がいるとめっちゃビビりながら直進する様になりました こっちが優先だからと漫然と直進してたら明日は我が身ですね 幸い免許取ってすぐに注意喚起を見たのはラッキーです もちろん対向右折車がいたらスロットルオフで予測ブレーキしてます もしかしたら今行きてるのはANDYさんのおかげかもしれません ある意味すでに命の恩人です ANDYさんの動画のネタにならない様に気を付けます

[@user-tq6gr3me6u]

休日、連休になると対バイク事故が増えますね どちらが悪いなどは分かりませんが痛ましい事故を聞くと、同じバイク乗りとして胸が痛みます

[@etou13]

いつも良質は発信ありがとうございます

[@MOTO-ACE_Talk]

super thanksありがとうございます！！！ 🙇‍♂️🙇‍♂️ 今後もご期待に添えるようガンバリマス💪💪

[@user-qw9hh2tw3o]

アンディさん、毎日右直事故の話をしないといけないのは辛いですよね。ネットだけで無く、多くのドライバーやライダーに右直事故の怖さを知ってもらう事が出来ないですかね。

[@user-st8vq5dc8t]

事故車はデュカチィのスウパースポーツ950の様に見えます。

[@user-hb2iy5qs8b]

ホントその通りです！！ あの世で裁判で勝っても だから？…ってなります。

[@hirakuni45]

「スロットルオフ」は判るけど、そもそもスピード出し過ぎなのではと思います。 制限速度を守っていても、右直事故を０に出来ないけど、被害を軽減出来ると思うし、相手が気が付く確率が上がるように思います。

[@user-hy2yy1kb9n]

ドカのスーパースポーツ９５０ バイクは単独になるだけで危ないほんまそれ。 直進に道を譲らない車が絶対悪だが法律を守らない車はゴマンといるわけでバイクも自衛しないといけない、前にいる車はあなたを守る気なんかさらさら無いと気づけ、視界に車が入ったら全部敵だと思え

[@サン太郎-b4t]

94年頃まで約10年間ライダーでした。現在は４輪のみです。 日頃から『相手は気付いてない、止まらないもの』と思って運転してます。 その時の減速による時間ロスなんてしれたもの。相手に《止まる期待》して事故起こすくらいなら迷わず減速または停止すべし。

[@RAMPAGE-RIDER]

右折の直前にウインカーを点ける車や 右折を開始してからウインカーを点ける車も多いから 右折する車に気付くのが遅れることも多いのです。 バイクに乗る際は、常に周りは自分の存在に気付いていないと思いながら 運転しています。

[@controler21]

Ducati monster1200

[@user-wp7df2zv5k]

アンディーさんはずっと前から右直事故についての動画を挙げられていていますが、それでも発生してしまうのはとても悔やまれます😨 アンディーさんの活動がもっと世間に広がって事故がなくなっていくことを切に願います！

[@user-sg9fb1hu8b]

失礼します。 バイク側で何とか防ごうと言うのは間違いだと思います。バイク乗りで車に乗る人も居てるしバイクが右折での事故もあるので！ 当方の考え方は右折は危険な行為と認識してます。 右折は危険な行為だから過失割合も大きくなるのです。 車同士なの右直事故で確か直進車両が150？180？キロぐらいの速度での事故でも即危険運転にならなかったのは 右折車両はシッカリと確認して右折をしなきゃいけない義務が有るからで、そんな速度を想定出来なかったなんて言い訳はダメです！ 色々な危険を想定して運転すれば事故の確率を下げれるのです。 駐車場等の道路以外から道路に進入するときに事故をすれば基本８割の過失が発生し駐車場等から右折で道路に進入する事故だと９割の過失になりやすい。 あと直進優先との考え方だと先に直進優先だからとの考え方の運転になってしまう。 直進優先だからこっちは悪くないみたいな考え方の運転になってしまうから危険なのです。 右直事故の右折車両を運転している方の中にはバイクに乗る方も居てるはず。 当方が車を運転し右折するときは先にバイクが来ていないか？車の死角に入っていないかと考えて確認してます！ 車は軽く確認しても見えちゃいますが夜間に黒い車両は見えにくいからバイクでも車でも黒い車両は乗らない方が事故になりにくい。 警察も色々な取り締まりをしますが約600億円のノルマが有るので取り締まるだけで交通違反が無くなると財源不足になりますし交通事故撲滅なんて本気で考えていないし 本当に交通事故がゼロになったら経済にとって大変な事になるので交通事故を半減もさせれないのです！ 人が亡くなれば数千万、治療費、レッカー、車両修理業者、販売店、信号が壊れたら確か500万ぐらい… 凄い経済効果があるのです！ その中に入らないように考えて運転するしか無いのです。 当方は駐車場から右折で出てくる車両と衝突しました。運転手は先に右の確認をしたようだが左を確認したまま右を見ないで右からは来ていないと思い込んで右折で出てきたから当たるまで当方の存在すら知らない。 1,200万ほどの慰謝料が出るほどの後遺症が残りリハビリとして250のスクーターを買ってはみたが50キロほど走行したら腕やら首やら足やら痛くて帰りの50キロを考えただけで苦痛になるほどの痛み…。 もう10年は過ぎましたがまだ痛みがありリハビリ、痛み止の注射で通院してます。 示談しても直ぐには仕事も出来ず通院も有るのでフルタイムでの仕事も出来ず慰謝料は４年以内で消えちゃいました。 今でも通院を優先させてくれる職場じゃないと働けない。 こんな後遺症が残らないように色々な危険を想定し危険を回避する運転と回避出来る運転技術が必要です。 当方はモトクロスをしていたためギリギリまで回避行動はしましたが相手が左を見たまま、こちらを全く見ていなかったので衝突。 まぁこれも言い訳だなーと思うようにしてます。

[@hide-hz3ge]

バイクにバンパー無いから前輪が当たれば握力ニーグリップで支えきれなくなる、スクーターは足使える。

[@R1250RS_sakura_mochi]

右直事故が多過ぎますよね！ どれもライダーがなくなっているし…

[@user-ss7pc2tk1b]

アンディさん いつも発信ありがとうございますm(_ _)m この事故はバイク仲間からのLINEで知りました ヘルメットが脱げていたそうです ライダー全体に 右直事故の悲惨さが伝わると良いですね ヘルメットのあご紐の締め方もレクチャーお願い致します😉

[@user-wu6jq3ml4w]

ヘルメットが脱げる件について、顎紐を確実に締めても脱げる方もいるそうです。ヘルメットのフィッティングや頭の形状、髪の毛が関係するかも、カメラをマウントするとその分重くなるからね。

[@puucookie4470]

私も右直事故でヘルメットが衝撃ですっぽ抜けましたね。 確かに緩かった締め加減でしたが、衝突Gは凄まじいものでした。（フロントガラスに頭から行きました。）

[@よき一日を]

@@puucookie4470 正直な話、ヘルメットを顎紐のみで固定するのは無理があるのではと思います。両脇にベルトを通していざというとき脱げないように補助ベルトがあると違うと思います。

[@user-yp4ik5eo3g]

一番良いのは譲る事だと思ってます。

[@kaz5090]

ヤフコメなど読んでいるとトンチンカンな分析が多いですね!　みなさんはこの程度の認識の方を相手に運転していると考え無事故で家に帰ってください。

[@user-xt9bi6bq8g]

こうやって啓蒙しているのに、更に条例で決まっているのにヘッドライトを点けていないバイクを多く見ます。以前、友人も点けずに走っていたのでメチャクチャ叱りました。右直事故はバイクがクルマから認識される事がとても大切です。

[@kelotaka]

右直本当に多い！! ホントにアンディーの言うとおりで曲がって来ると思わないとダメですね〜😢

[@taka1080s7]

たぶん、ドゥカティ 1098ストリートファイターかと思います。 たまに仕事でこの場所の近所に行きますので身近な事故だと感じました。 自分もバイクに乗る時は気を付けようと思います。

[@inomasa4270]

以前より車の運転が荒い気がするのは気のせいでしょうか。右直もそうですが、普通に走っても怖い時があります。煽る車も増えた気もします。

[@銀河-o3w]

車の損傷具合見ると、直進バイクは最低８０は出ていたんじゃないですかね？ こういう人に予測や防衛など気にしたことはないと推測します....

[@spgtf1yasu]

ANDYさん、そうなんですよね、納得するには難しいですが、例え直進でも、バイクが自動車を優先する、警戒する動作を取らないと楽しいバイクライフは、続かないんですよね。 高齢者の事故も増えています、対策は、誰かがやってくれはしませんので、自分の身は自分で守る、これしかないですね。

[@爺スカルプ]

いや本当に多いですよね😫 交差点内手前でアクセルoffしても 自分も何回も危ない⚠️場面ありました 運転手の目線見ますけどほぼバイクの方は見てなくてほぼ車しか見てませんね😭 ライダーに注意喚起もそうですけど ドライバーに右直事故注意喚起動画見てもらたい 切に願います🙏

[@akiyamashuuji3189]

特に流れの先頭を走っている時（前や横に車がいない）は特に右折車は後方の車に意識がいっていて見落とされていると思って対向停止車等を見たら減速します。 前に車がいないと加速でスピードも出やすいこともあって多分この先頭パターンでの事故が多い気がします。先頭に出たら特に警戒レベルを上げましょう。

[@二等市民]

乗用車のほぼ全てが無意識にショートカット右折をしているのが現実。焦っているのか周りの真似をしているだけなのか、周りの確認をしているようには見えない。

[@happyhappy-lr2wn]

またライダーの哀しい右直事故があったんですね。仰るとおり右折車を見つけたら、常に構える姿勢が必要ですね。あと、身を守るためにライダーは特に危険察知能力を高める必要があると思います。私も日々、ライディングの向上に励んでいこうと思っています。

[@xsr0522]

ニュースで取り上げられるからかもしれませんが、今年の夏はバイクの右直事故が多い気がします。 バイク側が気を付けて、交差点に入る前にアクセルを緩める、それだけで事故を免れることは出来ると思う。あとは信頼の出来るプロテクター付きのジャケットとパンツを身に着ける事も必須だと思う。

[@user-gq4lr5yd1i]

昨日、新潟県上越市でも事故ありました。 残念です。 kzbin.info/www/bejne/nnjSiZqGntdkm8U

[@user-jb7ie1ms2l]

右直事故が起こる原因はほぼ右折車側の要因と思いますので、「発見されにくいバイク単独走行は要注意」はおっしゃる通り最重要だと感じます。先行車の後ろを走行中には右折車が曲がってくることはなく、追突しないように車間距離に注意しています。四輪車で右折時には自転車だけでなくバイクにも気を付けたいと思います。大切な情報を有難うございます。

[@cbr400r7]

右直事故、ツーリング中に何度か危なかった経験あります。 そして、今日ツーリング帰り信号待ちしてて車に追突されました。 自分は気を付けてても防ぎようのない事故もありますね。 これからも色々な発信お願いします。

[@norichan0701]

俺、退け運転がなくならなければ右直事故は減らないだろうし、 もっとメディア、バイク雑誌に右直事故についてなど特集を組んでもらわない限り減らないよね。 この時期であれば普段余り運転しない人が運転する事による事故も増えるはず。 交差点通過について相手の車を信用せず10km/h の減速だけでも状況が変わってくると思えます。

[@chillout2467]

軽自動車って軽いから発進加速だけは良くて直進車が見えてても発進するが奴いるよ。 以前、対向直進の大型トラックを相手に神風発進して盛大にクラクション鳴らされてたやつがいたけど、そのくらいリスク管理できない馬鹿がいるということを知っておくべき。 バイクなんて小さいから余計に遠くに見えるし、バイク側がしっかりリスク管理できないとこういう馬鹿に簡単に殺されちゃう。

[@鬼塚敬司]

右直事故は経験した事がありますが🤕幸い、生きてます、でも時折り思い出してしまいますね🥹かも知れない運転大事です👍

[@emcon3]

空いてる幹線道路を制限速度少し越えたハイペースで右折待ちの車が見える交差点にノーブレーキで侵入なんてことはもう出来なくなりましたね。教習所じゃ普段はブレーキに指をかけるな！って指導されましたが交差点進入時は常にブレーキレバーに指かけちゃいます。

[@WARP338]

周りのドライバーは総じて確認もロクにしない下手くそ揃いで、俺をひき殺しかねない位の気持ちで街乗りは運転した方が良いよ。 少なくとも俺はそう思ってバイクを運転している。

[@KK-uv3gu]

20代は通学、ツーリングでよく走っていましたが、事故に遭わなかったのはホントラッキーだったと今では思います。バイクを見落とす可能性はあり得るので車を運転する時は改めて気をつけないと、と思いました。

[@user-mm8on8yp8f]

初めてコメントさせて下さい 私が大型二輪免許を取る時は一発試験しか ありませんでした　取れた時は感動で嬉しい たったですだから無茶な運転はしなかったです　 安全に関して確認は半端なかったです 免許取る時は　　 今は簡単にとれる時代です サーキットではある一定のレベルルールを 守らないと走れないと思います 今の免許制度だと取ってしまったら なんでもあり　原付の延長せんみたいな ライダーがいるような気がします これからも事故が起こらないよう 願いたいです

[@user-rz3bb5mv5o]

ひょっとしたら、バイクの方はドゥかティのモンスター(2022か、2023)に酷似してますね・・・・。😮

[@185R]

これを見てもまだ自分はテクニックがあるから大丈夫と思っちゃう人がいるから事故がなくならない。 川での水難事故のように。

[@akira6522]

正直、またかと 人が亡くなってるので あれですがなんで交差点で注意出来ない のかなと…。 自分も愛知県に住んでいるので地元だし よく知ってる道路なのでなんであんなところでと思ってしまいますね。 被害者の方には本当にお悔やみ申し上げます。 最近自分もよく乗りますが過信せずに 交差点はより気を付けて通過したいと思います。 なかなか全ライダーに届けるのは難しいですが継続は力なりだと思うのでこれからも頑張って下さい。応援してます。

[@MOTO-ACE_Talk]

コメントありがとうございます！ 継続は力なり。　この言葉を胸に発信がんばります！

[@user-yl3hb8sq9r]

朝に1つ前の動画でメッセージを送りましてツーリングに出掛けて途中で見事に出くわしました！右直ではなく左直でしたが自分が直進で車いるなと思い様子見してたら案の定 曲がってきました！ 想定してたのできっちりかわしましたが、夜だと車側は 絶対車間見誤りますね。 昼間ですら車間を見誤ってる 方がいるので やはり車側は信用しちゃダメですね。

[@nspokso1818]

コメント失礼します。人は生まれる前から競争なので先に行こうというサガ出てきます、車にしてもバイクにしてもお先にどうぞという考えを持つように運転するべきだと思います。 優先とか考えない、損したとか、割り込まれたとか考えない、だいたい直進車はスピード上げてきます、なかなか難しいですが、心の余裕を持つべきだと感じます。ありがとうございました。

[@itakkorider3781]

ドカティ　スーパースポーツですね。ほんと、残念です。お盆休みに楽しいバイクで亡くなるとは😢 直線優先は道交法での話で、自分の命あってのものです。どうか、これからも発信をお願い致します。

[@chicken_skin]

動画を見るようになって右折左折関係なく車の動きに敏感になってます

[@とらちゃん-g6p]

2輪用の首のプロテクターは無いよね。頚椎損傷って即死に近いでしょうね。ぶっとい神経が通ってる場所だし。首が180度曲がったのだろうね。アンディさん報道画像をそのまま使うと、著作権の問題でアカバン食らいますので、少しぼかしをかけた方がいいですよ。ちゃんどんさんが、アカバン食らいましたので対策した方がいいですよ。

[@user-zx6bx8qq9w]

凄く賛同してます。 バイク系ユーチューバーの方々にコメントで広めてますよ。

[@gtfsr230]

痛ましい事故が続いています。アンディーさんの動画、ぜひ仲間にも広めていきたいと思います。為になる動画ありがとうございます。

[@xanthus_d4]

豊田市のこの交差点は片側2車線の道路どうしが交差する交差点です。以前豊田市に住んでいた時通勤でよく通っていた場所です。昼間は非常に交通量が多い所でしたが、夜など交通量が少ないとどうしてもスピードを出してしまいがちな場所ですから、もしかしたらバイクも結構スピードを出していたのかもしれません。あくまでも推測ですが。いずれにせよ、自分もスピードを出し過ぎないように気を付けたいと思います。

[@user-oy5ym7qw4v]

事故に付いては本当に残念です、 明日は我が身と思い安全運転には心掛けて行きたいです これからも！安全喚起をお願いします🙇

[@user-vp7th2fy6h]

自分の走行中は、周りのドライバーは、自分の存在が見えていないと思いながら、運転してます。常に『…かもしれない運転』ですね。 週末や大型連休などの日は、運転の経験が少ないサンデードライバーが多いので、特に注意してます。

[@ああ-y9t2s]

右直じゃないですけど153広久手のスシローの前は片側2車線ですけど、 スシローに右折進入する車が第二車線に停車するので追突要注意な場所ですね。 それを避けて急に左に車線変更する車もいるので第二車線の車の動きを 良く見ながら走行しないと危険な区間。 そこから150m程東に行った同じく三軒町153のスバルの前は名古屋方面から くると右折禁止の交差点ですが、知ってか知らずか右折待ちする車が後を絶ちませんね。 この二か所での事故渋滞に何度かハマりました。

[@user-my0820thv]

アンディさんのこの動画この気持ちっていうのが日本全国のライダーに届かなくても、この動画を見た僕たちなら少しでも拡散することができると思う。例えば、ツーリングで交差点にさしかかろうとしたらインカムで注意喚起促すくらいできるし。