S1 Kosztowy - Bielsko-Biała, odcinek III Dankowice - Bielsko-Biała - LISTOPAD 2024 [DRON][4K]

[@ps-dn7ce]

Roboty idą do przodu!

[@mariodee5424]

Szkoda że nie budują od razu wiaduktów w kierunku planowanej S52, nie trzeba byłoby mocno ingerować wtedy w obecny węzeł w BB, a tak to trzeba będzie na nowo rozkopywać wszystko.

[@janserce11]

...i zamykać łącznice. Ktoś z GDDKiA faktycznie "pomyślał"... 😢

[@klementynabystra1926]

To prawda, choć wygląda na to, źe będzie trzeba jeszcze bardziej przeprojektować i przebudować ten węzeł, ze względu na zbyt małą przepustowość w relacji Żywiec-Cieszyn i odwrotnie. Na tym filmie widać również, problem z łącznicą Mysłowice Cieszyn Żywiec Cieszyn. Pasy włączania są zbyt krótkie. Przed nami jeszcze lata kopania w tym miejscu.🤦🏼‍♂️

[@Arreptisque]

​@@klementynabystra1926 No właśnie bo łącznica Katowice -> Cieszyn jest po 2 pasy ruchu i jak nie będzie dalej S52 to od razu te pasy trafią na jezdnię główną jak jest na S7 koło Wieliczki (chociaż tam powinny iść od razu 3 pasy, bo jest niepotrzebne wąskie gardło). Tylko wjazd jest dosyć wąski i pewnie będzie tylko jeden pas co zredukuje przepustowość jak mieliśmy na S2/S17 koło Warszawy...

[@Arreptisque]

1:46 czy ja dobrze widzę że na projekcie nie będzie relacji skrętnej w lewo z S52 od Krakowa na S1 w kierunku Żywca 🤔 Przecież ta relacja jest ważniejsza niż z Katowic na Kraków którego ruch będzie marginalny raczej w tym miejscu, a ma relacje dosyć komfortową. Zresztą fajnie ze nie powstanie tutaj zwykla koniczyna 😅

[@beskidair]

Będzie, będzie, ale dopiero w II etapie, czyli podczas realizacji BDI. Widać ją na mapce, jest zaznaczona jasnoniebieskim kolorem.

[@Arreptisque]

@@beskidair a dobra teraz widzę na tej mapce bo dla relacji Katowice Kraków widziałem, a Kraków Żywiec właśnie że jasne było to mało widoczne czyli wnioskuje że będzie na wiaduktach zamiast na -1 jak ta relacja na Cieszyn. Tylko szkoda że nie jest właśnie budowane teraz skoro można by czasowo połączyć z ulicą Wincentego Witosa to by lokalni mieszkańcy se korzystali już teraz i zaoszczędziło by to remontu nad czynną drogą 😅

[@janserce11]

Dżisus! Jak ta inwestycja się wlecze!!! ☹️

[@marekp-cz4055]

To będzie katastrofa z jazdą od Żywca na Cieszyn. Zwężka do jednego pasa jest obecnie i się mega korkuje. Ja tego nie widzę.

[@Arreptisque]

Korkuje się bo cały ruch na Katowice i Tychy musi iść na starą DK1, a po otwarciu właśnie część pojedzie prosto 😃

[@marekp-cz4055]

@@Arreptisque Jeżdżę tamtędy codziennie i nie widziałem by jakoś specjalnie dużo pojazdów kierowało się na Tychy, Katowice. Raczej zjawisko korkowania się występuje podczas godzin przed zmianami w fabrykach. Mam nadzieję, że przynajmniej jadąc w kierunku Żywca pozostaną dwa pasy na skręcie. 🙂

[@beskidair]

Niestety raczej na łącznicy w kierunku Żywca nie ma co liczyć na 2 pasy. Szkoda, że na zobaczenie pełnych możliwości węzła (już pomijam kwestię BDI) trzeba będzie poczekać kilka lat, do czasu zakończenia ostatniego (jeszcze nie rozpoczętego) odcinka I/B. Do tego czasu - o ile oczywiście odcinki II i III zostaną oddane do użytku po zakończeniu budowy - ruch tranzytowy może różnie się rozkładać.

[@chybie]

Wezel Suchy Potok - witamy w uniwersum gdaki. Znowu wezel spieprzony - byle tanio byle na odwal sie byle zrobione. I tak od dekad.