S14シルビア 特集 ～ 織戸学 が 谷口信輝 ＆ 熊久保信重 のマシンを 試乗 ＆ 同乗 ～

1996年当時、 最先端 の ドリフトマシン であった S14シルビア 。若かりし 谷口信輝 、 熊久保信重 も自らの 愛車 として S14 を選んでいた。当時、最先端を行ったその2台の シルビア を 織戸学 が 解説 。さらに、自ら 試乗 、そしてそれぞれの助手席に 同乗 して テクニック分析 する。
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[@user-sf8qb7xq5k]

２０年後に改めてみると、デザインこんなに良かったっけと、、前期の顔がいいですね。でかいと思ってたサイズ感も今ならちょうど良くて、つながったテールランプも丸いデザインも一周回って１５より素敵だと思う。

[@user-ph7gg2xm8u]

息子の年祝いパーティーのついでに行った東京モーターショーで初めてＳ１４を見た時の衝撃を忘れられない。新世代の車に見えた。

[@user-kl7yy4wp6d]

僕は後期派でさね

[@kh-gr6go]

前期にトラストリップでのちにMスポバンパーで乗ってました🥰 タービン交換車に憧れながら谷口号の様にブーストアップ仕様で走り込んでた時期が懐かしいなぁ✨

[@satoonice]

ベスモさん、いつもありがとうございます！ s14乗り(OB30代)ですが公式でこれが出るのを待ち望んでました！ 谷口さんの堅実なステア捌き、熊久保さんの攻めのクラッチ蹴りどちらも参考になりました！ 仕様はインジェクターを変えないブーストアップの谷口さんのが私の仕様に1番近かったので走りの参考にさせて頂きます！ 廃車せず知人のガレージに青空放置のS14ですが復活させて街乗り(願わくばドリフトまで復帰！)して青春カムバックさせるぞ！ 世の中EVだのハイブリッドだの車好きに退屈な時代ですが「温故知新」若い子たちにクルマの楽しさを広げてクルマ業界が元気になることを応援しています！ あとは嫁の家内稟議だーーーッ٩( ᐛ )و

[@user-so9wf6qn9j]

前後期乗ってました。 ほんと良い車ですよね。

[@user-yo9nj3ox2n]

前期の圭オフのエアロは憧れたな。

[@reginaldharris8216]

I’m still living in this era

[@ryoturbo6412]

今はみんな高級車だな〜

[@RogueBeatsARG]

So young there

[@user-gi5xq5vm4f]

3台目の14のステアリングの歪みすごいな

[@Zakky0524-ng2qn]

織戸クンの１４ 何でＳＲでこんなカン高いの⁉️ ってビックリしたもんだ しばらくして みんな大好き ＢＯＳＳタコ足と分かり 納得

[@Zakky-ye4nx]

初めて ボスタコ足の快音を聞いた回 以来ＳＲには必需品だと思ってる (*´▽｀*) 改めて ノブさんの車って グリップ指向だと思った。 三木クンが 初代チャンピオンマシンのＳ１５に 乗った時 『下手クソには乗れん車ですね』 ってコメントが印象的(*´▽｀*)

[@judgement2akb]

木魚みたいな音がクセになる

[@atsushishitano6406]

この頃の織戸の方が今の織戸よりドリフトがかなりウマイと思うのは俺だけだろうか？ 熊とノブは今も昔もウマイ

[@racer39]

多分オシャレ志向に走ったからじゃないかな〜？

[@user-wp7uv3xp2c]

この頃は速く浅いドリフトが主流の時代だからじゃない？時代を重ねるごとに速度はもちろん角度も重視されるようになったことによってグリップレースで速く走るためのドリフトから魅せるドリフトになっていったのが原因だと思う。

[@racer39]

@@user-wp7uv3xp2c ラリーのときもドリフトしようとしてスピンしてましたし 昔に比べて衰えてるんだと思います

[@bong4538]

Orido's hair! 😅

[@asahinex1]

2:20 危ないよｗｗ

[@caramelmilk.]

谷口14の顔 冬の寝起きの自分の顔や

[@user-kg6nc8nd5t]

車に足上げるの頂けないw