S2000 クラッシュまとめ

1回目：日光サーキット
2回目：エビスサーキット
3回目：筑波サーキット

[@LIFE-fd8gc]

すごいな、s2000愛

[@user-bg5mg6no6t]

無傷判定のハードルが下がってるのが走り屋らしくていい

[@kinji-86]

めげずに折れずにこれからも 頑張って下さい！ 遠くの関西から応援してます！

[@cooochang]

ありがとうございます、これからも走り続けます

[@japan2520]

ナイスファイト！！ 最高です👍 クルマは保存するのも大切な事だが その時代を生き抜いてこその価値があると思っています！

[@CB750FZ79]

ナイスファイトって言ったって、同じ周回予約して走ってた他のクルマ可愛そうですよ。 マーシャルが入ったら走行中止になるし、その回の走行料戻ってきませんから。

[@yukariureshino9509]

誰も事故りたくて事故っているわけではないと思う…… 辛いのは事故った本人

[@user-em2zo5kj9v]

@@yukariureshino9509 それはそれ、これはこれ というかどっちもそうだし、周りもそうなのもそうだしなぁ

[@GPZZTZR]

@@CB750FZ79 そんなん皆分かって金出して走ってるし、明日は我が身よ。 それが嫌なら貸し切って走れば良い。

[@to9095]

イイね 自分もs2000 に乗っていましたが、修理不能なクラッシュをしてしまい、泣く泣く手放しました。 主さんも、クラッシュしない様に気を付けながら、s2000 を楽しんで下さい。

[@hornet2668]

将来乗りたいなs2000。主の愛に感激

[@user-yc7os3tb7e]

私も初めて購入したのがs2000で、何度もぶつけては修理を繰り返しながら乗り続けています。 何度壊してもやっぱりs2000じゃないと嫌なんですよねぇ。

[@cooochang]

自分も同じ思いで、この車じゃないと嫌なんですよねぇ〜

[@bebech12]

自分も同じ色、同じ車で同じような事故してました。 二回事故って自分は手放しましたが 何度でも修理してサーキットを走るUP主を見てると憧れます！ これからも頑張ってください！

[@cooochang]

ありがとうございます！ これからも懲りずに直しながら乗ります！

[@hideakiyokota3940]

人生で最もスピンした車がS2000です😅 標準のリヤサスだとリヤがスパッと抜けますからねw

[@user-iu4yh4cf2i]

やはりS2000はピーキーなんですね、S2000の前は何の車に乗られていたんですか？

[@cooochang]

norusukeノル助 そうですね、素人には難しかったです（笑） S2000が初めての車なので、前は自転車ですね、、、

[@tea6447]

@@cooochang 自転車なら、僕も乗ったことありますね!!!!

[@user-sv3ji2er4u]

スポーツカーは走ってなんぼですよね！ 僕もFDで走ってます笑 まだまだ前車との違いに慣れませんが笑

[@shift.4951]

VTEC＋FR、そして難しい挙動変化。 操る難しさと楽しさがあるからやめられない

[@tak002728]

S2000はコントロール難しそうですねー だけど、うらやましいです、私も一度は乗ってみたかったので☺️

[@Tinpo_star]

雨は必ずレインタイヤ履きましょう。単独事故で良かったですが、ハイドロで追突してしまったらほんとにやばいです。溝なしなんてもってのほか。雨降ってなくても路面がウェットならレインタイヤ履くか考えるほどです。

[@cooochang]

単独で本当に良かったです。

[@user-wq6mz4rx7j]

最後のやつケガ大丈夫だったんですか？ 自分も雨の日に2000走って80Rでいきなり滑って軽くスポンジバリアに当たって止まったから良かったんですが廃車になりかけましたw

[@cooochang]

全く無傷で、普通に自走で帰宅しました（笑） 私もですが、スポンジバリアに助けられましたね！雨の日は気をつけないとダメですね〜

[@zc72s]

自分の身の丈に合ったマシンに乗り換えた方がいいと思う。

[@ミスターステーション]

好きな車乗ればいいじゃんか。

[@zc72s]

@@ミスターステーション その器に無いものが急に大きな力(s2000)を手に入れると、やがてその力に押しつぶされてしまう。 AKIRAを観た時の自分の感想です。

[@user-wb4sb3yu7w]

最後のやつはタイヤを履き替えてたらクラッシュせずに済んだかも知れせんね😅

[@cooochang]

その通りです、いい勉強になりました。

[@user-ss5mn2ip3h]

フレーム修正機に搭乗は草

[@user-db6sj1op8y]

これでもいずれ地元帰ったら購入したいと思ってる人間です まずはエンストしないようにするところからスタートだろうな…

[@user-fx8jd1vr6d]

もう車に乗るの止めた方が身のためかも😂

[@user-ms6kf7wu2b]

フレーム修正ってそんなにポンポンかけるお金無いよ僕にはw

[@sayam2990]

切れ味鋭過ぎておっかねえなあS2000… 乗用車ベースのスポ車の方が鈍い分何とかコントロール出来て俺くらいには調度良いのね…

[@user-in4nu2du1b]

サーキット走ってたら、いろいろ起きますよね！

[@takaya9709]

mrsを買おうと思うのですがこの前乗らせてもらった時挙動がピーキーで笑うしかありませんでしたwwwとりあえず免許取得頑張りますw

[@donkoukun]

最後の挙動はありえないです。 アライメントどんな感じですか？ 片輪だけゼブラに乗ってから 乱れた感じですよね？

[@cooochang]

Rr total toe in 20’ Rr Cam nega 3.5° ぐらいでした。溝のないタイヤで一輪だけゼブラ付近の水膜に乗ってしまったようです。(滑るというより浮きました)

[@donkoukun]

@@cooochang リアのトーは自分とまったく同じですね！ デフですかね

[@cooochang]

donkoukun それもあるかもしれません。 一番はタイヤ溝が無かったことなんですが（笑）

[@user-dz1tj9bs1i]

もっとお願いします！

[@cooochang]

今後にご期待ください！

[@noris9237]

お金持ち！ 素晴らしいチャレンジ！

[@massan4034]

デフを見直したらどうでしょうか。 全てのスピン、コーナー出口の加速し始めにリアタイヤの内外輪の回転差から触れ始めている様です。 それとサスのレートを上げてみるのも良いかも。 ただ、イジっていくと普段使いからどんどん離れた仕様になったいきますけどね。

[@cooochang]

1、2回目はノーマル、3回目は1.5way機械式です。セッティングもですが、単にオーバーステアのコントロールが未熟だったのが大きな要因と思います。 現在はホイールレートで70N/mmぐらいを狙ってて、細かいセッティングはお金がないのでバンプラバーのクリアランスでやってます。 おっしゃる通りスプリングでレートを上げたいですが、通勤や送迎がメインの車なので、この辺りが限界ですね、、、乗り心地のかたさは調整式ダンパー最弱にすればなんとかなりそうですが。

[@yumechan0034]

コスパ考えてシミュレーター一式かったほうがよさそう、、

[@Camusu70]

初めてのコメント失礼します。 ドリフトしてるものの視点ですが、広場コースでブレーキングドリフトの練習をすればいいような気がします！ パワースライドの時のカウンターの練習より、荷重移動で起きるカウンターの方が圧倒的に難しいので。（特に減速方向には） 富士のマルパ（旧ドリパ）などで3速のブレーキングドリフトから２速にダウンして振り返すなど。 基本的な荷重移動ができていないがためにスピンしているように見えます・・・ ドリフト連中では当たり前にできることなので、練習次第では回避できると思います。 突然色々失礼いたしました。。。

[@cooochang]

コメントいただき、ありがとうございます。 私も同様な考えがあり、広場で前後接地荷重変化でステアバランスコントロールを練習したりしました。ここ最近は少しは慣れてきたこともあり、コース上でやったりしていますが、、、やりすぎるとドリフト禁止と注意されることもあるようなので程々にしています（笑）

[@Camusu70]

@@cooochang 返信ありがとうございます！ 私もs2000に乗ったことありますが、とかに難しい車種ですよね… シルビアやアルテッツァなら簡単にできることがs2ではできなかったり。 頑張ってください！

[@user-jr1vf5jb8j]

タイヤ買う金無いくせに板金に出す金はあるんだな

[@bayusho1123]

褒めてんだか貶してんだか

[@zenith-worldmkii]

まぁそうおっしゃいますなよ。自分は報告する愛情と勇気に賛辞を贈りたい。

[@bag2963]

Did it happen because of not revmatching at 1:10?

[@bag2963]

And the thing at 0;10 because he pushed it when he hadn't had recovered traction yet?

[@cooochang]

I think it was aquaplaning rear left tire at 1:10. And at 0:10, I think so. It was lack of my driving skill.

[@bag2963]

@@cooochang Thank you for a reply, bad things happen and we learn after that, not to say it wasn't pity seeing one of my dream cars crush, but you've got the whole JDM in there, good job for caring for it and best wishes.

[@user-rn2vg5su5y]

かねあるなー

[@user-pf1un4bm1l]

AP1なのだろうか......AP2なのだろうか......(無知でごめんなさい)

[@cooochang]

AP1-120です！

[@user-pf1un4bm1l]

@@cooochang AP1でございましたか.....！！！ 噂通り(？)ちょっとスピンしやすいのですね.....()

[@kkkkcircuit]

嘘でしょ....こんなにやる.....ガンバレ～！！

[@cooochang]

こんなにやっても通勤送迎サーキット全てこなしてくれてます。

[@juddv8873]

自分もs2000乗っていたので分かりますが、いきなりケツが出るんですよね。 特に雨の日なんか直線を走っていても、結構リアの挙動がナーバスなんで怖かった思い出が・・・

[@cooochang]

雨の日の一般道は、より慎重に走るようになりました。

[@juddv8873]

s2000はフォーミュラカーのようなハンドリングができるように設計されていました。 リアサスのトーの変化が大きい（バンプ・トー・イン）のでいきなりリアが流れたりします。 s2000は乗りこなすと面白い車ですので、大事に乗ってくださいね。

[@cooochang]

@@juddv8873 リアのバンプステア特性はよく言われますよね、それだけ限界までのスタビリティは高いと言えますが、それを超えると怖いです（笑） 大切にシバきながら乗りたいと思います。

[@Markford141]

意外と治るもんなんやな

[@dl-2294]

昔、溝無しタイヤ装着マシンに突っ込まれました。泣 まぁしゃーないしこっちも勉強になったのを思い出しました。笑

[@cooochang]

私は周りを巻き込まなくて、運がよかったです。

[@rikipontv197]

自分もs2000乗ってるんですけどどういう所がドリフトしにくいですか？

[@cooochang]

操作に対するヨー挙動の変化感度が高い、と自分は感じます。考えてる猶予が無いですね（笑）

[@rikipontv197]

@@cooochang なるほど、ありがとうございます！ サイドとかって全然効かないんですけどなんかされてますか？

[@cooochang]

何もしてないですね、自分も効きません（笑）

[@rikipontv197]

@@cooochang 全く聞かないですよねｗミッションとかリア周りよく壊れますか？

[@cooochang]

自分の車は今のところノントラブルですね〜いつ来るかとビクビクしてますが（笑）