S29 Porsche Macan 4 Electric

[@privatepaula479]

Geiles Teil ❤️💚👍. Hat lediglich im Gegensatz zur Konkurrenz zu wenig Platz im Innenraum und Kofferraum, ein immer noch veraltetes Infotainment System und kostet mit vernünftiger Ausstattung locker das doppelte. Ich hoffe die Porschekundschaft nimmt den Wagen an.

[@Tirpitz-voran]

Äußerst hübsch gelungen 💙🇩🇪 Zudem hat er noch Knöpfe. So soll es sein.

[@Reinhard-qi5of]

Unser Taycan war der 4 und unser letzter Porsche. Wenn du beim Händler rausgefahren bis, ist man abgeschrieben. Keine Updates, keine neuen „ Software Feature“ . Wenn Du Geld verbrennen möchtest, kaufe Dir einen E Porsche. Porsche Österreich hat vergessen, wer ihren Gehalt zahlt. Oft trifft man sich im Leben zweimal , vielleicht wenn der ehemalige Porsche Mitarbeiter, mir von Amazon ein Packung zustellt.

[@Bereit-h8t]

Richtig gutes Auto👍👍

[@j.r.185]

Auf wir kaufen dein Auto bekommst du gar kein Angebot wenn du einen Porsche elektro anbietest

[@FortyTwoGER]

Kein Porsche Fahrer sollte so verzweifelt sein, sein Auto dort anbieten zu wollen/müssen.

[@andreasfahrtelektro7500]

Moin. Nach nun 6 tkm mit meinem MACAN 4 und Hinterradlenkung kann ich ihn nur weiterempfehlen. Zwar sind 113 T€ mit Ausstattung viel Geld, aber er ist jeden Cent wert. Ob komfortabel oder sportlich, der MACAN 4 bietet für jedes Fahrerlebnis die richtige Einstellung. Und auch ein kurzes und überzeugendes Ladeerlebnis. PS: Der MACAN 4 ist mein erster Porsche, habe aber bald auch noch einen A6 e-tron Avant für berufliche Langstrecken und einen MG Cyberster im Fuhrpark.

[@HaloNRW]

Software peinlich. Viel zu viel Plastik im Innenraum

[@himbeertoni]

Der kann nur 11 Kw Wechselstrom laden. War gestern beim Porschezentrum unserer Stadt. Das ist lächerlich.

[@joergw]

ja, diese Entscheidung verstehe ich auch nicht

[@FortyTwoGER]

ja, die fehlenden 22 kW haben mir auch nicht gefallen, aber lächerlich?! Der Standard Usecase wird doch eher so aussehen, dass man den Macan abends zu Hause an der Wallbox anschließt und morgens wieder losfährt. Und für dieses Laden über Nacht reichen 11 kW allemal aus.

[@joergw]

@@FortyTwoGER lächerlich insofern, dass 22 kw jetzt nicht wirklich ungewöhnlich sind und gerade beim adhoc laden in der Stadt wichtig wäre. Da hat wieder ein bwl'er die Entscheidung getroffen und niemand aus der Praxis

[@himbeertoni]

@ Ähm. Wieso gehts beim Taycan, aber nicht beim Macan? Beide haben die gleiche Akkukapazität. Und bei einem Auto für 100 k herum so etwas nicht mal gegen Aufpreis erhalten zu können, selbst bei der durch den Konzern kommunizierten, sogenannten "Premiumplattform" finde ich lächerlich, sorry. Das Auto hat ein tolles Fahrwerk und ist ansonsten gut, aber wenn schon die Software im Vergleich zum Wettbewerb hinterherhinkt, dann muss meiner Meinung wenigstens die Hardware zum Preis passen.

[@FortyTwoGER]

@ wie gesagt, so ganz verstehe ich das auch nicht und habe meine diesbezügliche Enttäuschung dem Verkäufer bei der Bestellung auch klar gemacht, aber letztlich ist dieser Mangel für mich nicht entscheidend, auch wenn ich zu Hause eine 22 kW Wallbox habe.

[@miffimeyer2448]

Das Auto mag gut sein, von hinten sieht der aber leider alles andere als schön und stimmig aus.. 😑

[@MaliMacan]

Ok, und jetzt ? 😅

[@leitho11]

Das ist ja zum Glück Ansichtssache .

[@walterplanzer8203]

Alles was mit Design zu tun hat ist Sache des persönlichen Geschmacks. Und sollte mit der Bewertung nur am Rande zu tun haben. Hauptsache der Rest ist okay. Und das ist er definitiv. Bin den Macan 4 2 Tage Probe gefahren. Nebst vielen anderen Elektrofahrzeugen. Der Macan ist ein gutes Elektrofahrzeug. Deshalb habe ich auch einen bestellt. Wenn man etwas kritisieren kann ist es meiner Ansicht nach der zu hohe Hartplastikanteil im Innern. Das übrigens auch beim Mercedes EQE und Audi Q6 e-tron. Die ich auch 2 Tage testen konnte. Einzig der Polestar 4 hat mich in Bezug auf Materialauswahl und Verarbeitung überzeugt. Hartplastik sollte in diesem Preissegment nicht vorkommen. Da sind die Chinesen besser!

[@haraldhohne652]

5,2 s 0-100 ist ganz schön langsam für relativ viel Geld.

[@walterplanzer8203]

Wenn der Massstab eines Autos die Zeit von 0-100 ist, armes Deutschland! Wo man praktisch auf der ganzen Welt maximal vielleicht noch 130 fahren darf. Ausser in Deutschland! Das würde natürlich dem Ego schaden wenn man nur noch 120 oder 130 auf Autobahnen fahren dürfte. Nur kann die deutsche Autoindustrie von den Deutschen alleine nicht überleben. Ps. Es gibt übrigens Oldtimer die weit über 1 Million Euro kosten und von 0-100 weit langsamer sind (Smile).

[@haraldhohne652]

Wir reden hier von einem neuen Porsche, nicht von Oldtimern, nicht von 130 auf Autobahnen und schon garnicht von Ego. Porsche ist ja schließlich nicht irgendein Auto.

[@walterplanzer8203]

@@haraldhohne652 Ja genau. Sie beschreiben das Ego sogar treffend. Aber Porsche ist ein Auto wie jedes andere. Es hat 4 Räder und ein Lenkrad. Damit fahre ich. Sie vermutlich jeden Morgen zuerst von 0-100? Oder? Das ist doch Schwachsinn und hat sehr wohl mit Ego zu tun!!

[@FortyTwoGER]

wem der Beschleunigungswert besonders wichtig ist, der kann ja zum 4s (4,1 sec) oder zum Turbo (3,3 sec.) greifen.