S660 モデューロホイールのすごさ！Modulo

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傭兵 S660 ch

Күн бұрын

Пікірлер: 43

@sho-chandayo 3 жыл бұрын

モデューロのホイールっていい商品ですよね。無駄に高い無限とか買うならモデューロのホイールをオススメするし、純正タイヤサイズのままなら素晴らしい商品だと思いますよね。

@sho-chandayo 3 жыл бұрын

追記、モデューロの足に車高落とすならスプーンダウンサスと言い方がいたような🤔

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。結構いいホイールですよ。

@FerretLove01 3 жыл бұрын

モデューロXの車高の高さは単体で見ていると気にならないけど、オフ会で他の車と比べると「高いなぁ～」と思う。でも、乗り心地優先派なので、純正足のままにしておきます。

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。乗り心地優先なら間違いなくそのままが良いと思います。

@user-md6zh4of8k 3 жыл бұрын

ホンダ純正オプションで販売されているサスキットはモデューロの足回りとは違うんですか？パッと見同じにみえますが… 違っていたらすみません😅

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。オプション販売の物は減衰力5段が無いのですよ。

@user-fh1ty8br9f 3 жыл бұрын

探していた動画でした！参考にします！！

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。参考になれば嬉しいです。

@user-eb1ez3nr7z 3 жыл бұрын

エンケイがもちこんだ20種類のホイールから土屋さんが選んだ　群サイで跳ねないしなやかなホイールだそうです

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。そうなんですね。さすが土屋圭市！

@soulboy913 3 жыл бұрын

このホイール良いですね昨日購入してHONDAで組替えてきました。同じ道でごつごつ感が少なくなったのがすぐわかりますね。

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。わかりますよね。すげ〜ホイールです。

@ykRC211V 3 жыл бұрын

2年前、検切15,000km走行の中古で購入しました。前オーナーが、モデューロとSPOONで揃えていて助かりました。ホイールも最初からモデューロだったので、純正との比較がわからず、ただデザインがカッコ良い！と思ってた次第です… そんな良いホイールなのに、ブレーキディスクの錆がかなり色移りしてるので何とかしたいですね… 以前、EP3で純正→レイズCE28に変更した時の変わり具合は凄かったですが鋳造品どうしでもそこまで違いが出るとは、奥が深いですね～

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。車だけではないですが物事は奥が深いですね。

@shu--satorimas 2 жыл бұрын

モデューロホイールが一番デザインも、いいですね😀 タイヤはブリジストンのポテンザRE71RSが、軽自動車サイズなのでブリジストンにしては安いですモデューロホイール買いますよ来年には😀

@Yohei-CarVlog 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。ポテンザ良いらしいですね。ちょっと気になります。

@mamochanndayo 3 жыл бұрын

自分もモデューロのホイール履いていてサスはSpiritを使用しています。値段はそこそこしますがかなりいい感じです👍

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 spiritですか。気になる品物ですね〜。

@technicaldragon646 3 жыл бұрын

ショーワチューニングはお勧めですよ、前車のインサイト(ZE2)で入れていたけど絶品でしたよ。（決して人柱とか思ってないです・・・・） S660だとショーワチューニング極みですよね、ModuroX買わなければ検討していた足でした。そもそもリバウンドスプリングってのが入っていて、縮が柔らかくて伸びが早いのかな、微振動を良く吸収するけど大きな動きはガッツリ支えてくれる様な足ですよね。スパッタリングはですね、黒メッキってイメージです、黒いメッキなので見ればすぐわかりますよ。 ModuroX買って足とかホイールとか変えてしまう人は確かに居ますよね、個人の自由ですが私的には何でModuroXを買ったのかと小一時間・・・・(笑) いずれ動画出しますけど、ローダウンって性能的には悪化するんですよね、知らない人多いですけどね。（大汗）

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。ショーワ検討中です。

@user-uw1vt5li1h 3 жыл бұрын

UPお疲れ様です。サスは沼ですよ。自分は複数台所有のバイクの2台はオーリンズ、3台は特注のオリジナルサスを使ってます。ダンパーは、ダンパーテスターで傾向はわりますが、微妙な所は実際に乗らないとわりません。ダンパーの中身も機械式なのに加速度検知も付いたりと、進化しています。(昔の単純な水鉄砲方式では無いのです。) オーリンズとかなら、シム調整、ダンパーオイル調整でソコソコ追い込めます。バネも選べます。入りが悪ければテンダースプリングなんてのもありますよ。また、奥で有効となる二重スプリングなんてのもあります。が、車はこれが4本！気が遠く成ります。車のテストドライバーの感覚は神の領域かも？自分のS6は吊るしのままと固くココロに決めています。自分では、車のセットアップは無理です。早く来ないかな～S6。

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。さすがに自分で調整は無理なので、汎用品を選ぶつもりです。

@hyperuso800 Жыл бұрын

巷ではTE37一択みたいな風潮がありますが、街乗りだけならこの方向もありかもですね。

@Yohei-CarVlog Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。タイヤは難しいですね。

@tamarocco660ch 3 жыл бұрын

お久しぶりです！これは履いた方しかわからないですよね😊 ワタクシもαに試乗した時に物凄く感じました😆

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。そうなんです。凄い違いですよね。モデューロ恐るべし。

@nori7596 3 жыл бұрын

モデューロXとバージョンZは足回りもエアロも全て同じですよ。相違点はカーボン調のパネルやドアライニングカバーなど、走行性能には関係ない部分だけです。

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。正直バージョンZは乗ったことないのでわかりません。

@user-rl2jb7mg3g Жыл бұрын

バージョンZと、モデューロXは同じです

@MOTRA-ik3ex 3 жыл бұрын

こんにちは。毎回楽しみに見ています。私はスパッタ履いてます。キラキラが好きなので！モデューロ気に入ってるのなら調節なしはオプションで販売してますよ！私はスパッタと調節なしモデューロにしてます。すごく良いですよ！調節なしは5段階調節ダンパーの一番硬めの設定と同じと聞いています。ご検討を！多分ですかアルミ一本で3.4kgは言い過ぎかと？せめて４本ではないでしょうか？間違ってたらスミマセン

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。5段階の1番硬めですか。自分は3くらいが好みなので、オプションパーツでは満足できなそうです。ホイールの重さは今度測ってみますね。

@harinkotsu3301 3 жыл бұрын

@@Yohei-CarVlog αやβ乗りでもディーラーにモデューロX専用の5段階減衰調整付きのサスつけてくれって頼んだら行けますよ。Xの補用部品として普通にディーラーなら買えるみたいです。知ってるかもしれませんけど。傭兵さんはあとはサスさえ変えれば足回りはモデューロXと同等化できますね

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。そうですか。それは嬉しい情報ですね。いろいろ悩みますな〜。