Сажевий фільтр DPF - як працює? Що таке РЕГЕНЕРАЦІЯ? Вирізати чи мити коли заб'ється?

[@IvanRybka]

Купити OBDII сканери для діагностики сажового фільтру рекомендую в магазині ПРИБОР.УКР, а за допомогою промокоду «irybka» ви отримаєте ЗНИЖКУ 5% на адаптери і товщиноміри. Переходьте за прямими посиланнями 👇 Універсальні OBD сканери: ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96 iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy

[@ВолодимирПристайко-я9ч]

Іване, ці три сканери які ви дали в посилання, в них абсолютно одинакові функції тільки ціни різні? Чи є щось що їх відрізняє в плані можливостей? Дякую.

[@Україна-с7п]

Купив ЕLM327 не підключається до програми каріста..... Тільки до Кар сканер, чому не розумію вже перепробував все що можна..

[@alexmorozoff4368]

все как всегда круто! только уж ооочень хотелось узнать про все 12 параметров, которые показывает эта программа и сколько должна быть норма. А то смотришь, как баран на новые ворота))) цыферки бегают, а какими они должны быть не знаешь... с форсунками та же беда, на некоторых видео показывают - вот смотри, не правильная коррекция! а какая она должна быть инфы 0

[@СанчоПанчо-х4о]

Вже придбав , корисна річь !

[@priborukr]

@@ВолодимирПристайко-я9ч різний чіп. Сканери iCar більш швидкі і підтримують більше протоколів

[@andre23m08]

Іван добрий день. Ви робите велику роботу на своєму фронті так як українського контенту дуже мало практично немає .Вся ваша інформація безперечно цікава та потрібна .Продовжуйте в тому дусі .

[@IvanRybka]

Поширюйте і буде більше контенту 😎

[@moishevych]

Пояснення зі свічкою та пальником це топ. Лайк однозначно.

[@IvanRybka]

Радий що вам сподобалось

[@EugeneIrimia]

Привіт, добре розкрита тема, прикольне відео, гарно дякую за працю і особливо за наочну демонстрацію утворення та регегерацію сажі)

[@IvanRybka]

Дякую я старався ;))

[@Joker_7_]

Евгений, і Вас ми тут дуже раді бачити. )) Дуже подобаються Ваши відео, багато аналітики, глубини процесу і розуміння того, як все відбувається! Дякую і Івану, і Вам за вашу роботу для нас ))

[@mikebogdanov8218]

Іване, дякую за корисний цікавий контент. Ще б про EGR так детально розкрили б тему - було б супер!

[@yaroslavnikolaievskyi506]

про EGR треба обов'язково!!!

[@boykomen]

Передивився купу відео на тему сажового, бо в свій час мав з ним проблеми. Це найдетальніший мануал по сажовому фільтру. Дякую за контент!

[@IvanRybka]

Дякую і вам!

[@ANDRIIPERSHYN]

Дякую Іване за якісний український контент. Слава Україні!

[@АлександрПодолякин-о1л]

Іване дякую за якісний професійний відеоогляд.Це дуже корисна інформація. Успіхів в подальшій роботі. Слава Україні!Героям слава! Україна понад усе!🇺🇦

[@liubomyr8993]

Знав про регенерацію фільтра, але ніколи не розумів, як це насправді працює. І от, нарешті, прийшов Іван і все розклав по поличках. Дякую.

[@PinkSpinning]

Дуже сподобалось.Наскільки ж україномовний контент краще сприймається.Дякуємо!!!

[@chebltRev80]

Дуже дякую за це відео! Ви вдало поєднали доступність та зрозумілість у подачі матеріалу, а також використали українську мову. Також особливо ціную, як ви дуже дохоче пояснюєте матеріал на пальцях. Такий підхід робить інформацію ще більш доступною. Продовжуйте в тому ж дусі! Дякую за гарний контент! 🌟

[@OlegDemichev]

Дуже вдячні за роботу! Дуже класний, корисний, пізнавальний та приємний контент! Приємно і дуже цікаво слухати та дивитись! Автору велика подяка!

[@JayLeeUkraine]

Дякую дуже! Планую покупку авто VAG на дизелі, тому було дуже цікаво і корисно послухати. І окремий уклін за українську, побільше б такого контенту! Слава Україні!

[@mineral-groupllc3628]

Нарешті в ютубі зявився якісний україномовний контент. Якісне відео.

[@ВасильКормош-б7ь]

Вперше так розгорнуто про регенерацію сажевого фільтра.Класно,лайк і підписка

[@Marko.playgraun]

Дуже дякую за відео! Навіть мені, дівчині, все стало зрозуміло!)

[@Mellfunpage]

Дякую, тепер нарешті я розумію що то і для чого воно треба)

[@Quatro-real]

От людина все чітко і ясно роз'яснила а не то, що ті "Дяді Васі" на гаражах "треба вирізати" а для чого не кажуть.

[@levmykyta7219]

Дай Боже тобі здоров’я добрий чоловіче за таке чудове роз’яснення , Велике Дякую !

[@grymnakyura]

Іване, дякую за топ контент! Все чітко і зрозуміло. Слава ЗСУ!

[@ВалерийСивенко-о9р]

Толково роз’яснив щодо сажового фільтру. Дякую.

[@dmytrymyslynsky8885]

Спочатку переглянув відео, Потім спеціально зайшов і поставив вподобайку

[@eugene_shatt]

Крутой контент! Полезный и самый развернутый в интернете. Дополню насчёт прожига на холостых. Фильтр прожигается, но если стоять слишком долго, то процедура регенерации остановится и возобновится только после того, как вы начнёте ехать. По крайней мере на гольф 1.6 2015 года так происходит

[@ВячеславІванілов]

Крутяцьке пояснення!!! Дякую за детальну інформацію!!!

[@Anri777]

Неймовірно цікаве відео. Дуже пізнавально. Дякую!

[@Евгений-т6й6о]

Це найкраще пояснення та ще й з порадами.

[@most_incredible_stories]

Дуже гарна українська,супер

[@OleksandrHdk]

КРУТЯК! Відео просто мега-цікаве, інформативне, доступне для розуміння. Реально, розвіялися деякі міфи про сажовик. Реально, стали зрозумілими всі пов"язані з ним процеси, які відбуваються. Реально, стали зрозумілими деякі нюанси особистої експулатації дизельного авто. І, маю надію, вся ця інформація допоможе покращити цю експулатацію. Дякую за відео!

[@ЮрийАндриенко-х1ф]

Iван ! Icнують сотнi публiкацiй стосовно сажевiкiв ,але ваше вiдео найкраще ! Для звичайного користовуча це те ,що потрiбно знати без зайвоi теорii та зайвоi iформацii .

[@Yury_Kuzmin]

Цікава інформація, дякую за контент. Гарно розкрили тему. Слава Україні.

[@OlegDoroshenko]

Іване, добрий день! Було б дуже добре, якби ти зробив відео про 220v в машині VW, як можна цим використовуватися під час відключення електроенергії. Дякую!

[@MyDavieJones]

Дуже цікаво та інформативно! Дякую за таке відео!

[@andriyzorenko2331]

Дуже корисне відео. Зіштовхнувся з цією проблемою на своїй а6 с7 тді пару місяців тому- не вмикалася регенерація і на панелі приладів засвітилася гірлянда лампочок і двигун почав працювати лише в аварійному режимі і не набирати оберти. Причиною був зламаний датчик температури вихлопних газів. Після його заміни і примусової регенерації на сто- все працює чудово нарешті. До речі в турбобензиновому кіа ікссід дружини теж кілька разів загорівся датчик забитого фільтру твердих частинок, бо вона їздить лише по місту на малі відстані. Допомагав проїзд кількадесят км на трасі зі швидкістю біля 90 км- лише тоді значок на панелі гаснув. Зробив для себе висновок- чим сучасніше авто, тим більше воно дбає про екологію і тим більша вірогідність якогось головняку з ним… Але від цього нікуди не дітися- хіба що купити електричку)

[@YarkoSambora]

Дякую за чітке та доступне пояснення. І, звичайно, контент рідною мовою.

[@ЛюдинаВисоти]

Дякую за корисну, структуровану та якісну інформацію.

[@user-ru1ol6ut4t]

Це неймовірно цікаве та корисне відео! Та ще й українською!!! Ще потрібно роз'яснити про каталізатор в бензинових та дизельних авто. Дякую

[@YugeneKyiv]

Іване, дякую за пізнавальне та інформативне відео

[@IvanRybka]

Дякую за зворотній зв‘язок

[@V.M85]

Благодарю за информацию👍хотелось бы услышать такой-же разбор за катализатор!)

[@VasylOlin2000]

Дуже корисна і цікава інформація 👍 Дякую 💙💛

[@praemonituspraemunitus574]

Відео крутяк! Як завжди цікаво, професійно, ну і про улюблену марку.

[@Oleksii.Honcharuk]

Іване, дякую за відео)😊 Все зрозуміло і доступно, навіть для людей старшого віку, як от мій батько) Повністю згоден з усім сказаними і сам точно так само спостерігаю та екслуатую своє авто) Як раз вчора мав подорож в 300 км по трасі і від самого пуску двигуна підключив діагностику і спостерігав за параметрами та температурою вихлопних газів і сажового фільтру) Тому з упевненістю всім іншим коментаторам і хейтерам можу сказати: У ВІДЕО ВСЕ СКАЗАНО АБСОЛЮТНО ВІРНО І ДОСТЕМЕННО!🎉 На рахунок «видаляти чи мити» моя позиція - МИТИ, адже У ДВИГУНІ НЕМАЄ ЗАЙВИХ ДЕТАЛЕЙ!) Вирізаючи сажовий, а ще є «фанати» заглушити ЕГР, шкодять своїм автівкам, своєму гаманцю та майбутнім поколінням…

[@Im_MRK]

Іване, дякую за змістовний сюжет який я чекав від Вас, щоб розібратися і все розуміти що коли вмикається і як слідкувати…

[@cjia6a4ek51]

Дякую за українській контент та важливу інформацію! Респект і вподобайка!

[@Adelaide6T]

Дякую. Детально і без води!

[@ViaV_S]

Інформативність цього відео зашкалює 👏👍

[@mishkodichenko8285]

Дякую! Все доступно і зрозуміло . Хай щастить.

[@Hedonist_Food_Maniac]

Дякую за україномовний цікавий контент!

[@Oleksandr_Okhrimenko]

Іване, дякую! Дуже корисне та пізнавальне відео. 👍

[@IvanRybka]

Будь-ласка

[@sv_0704]

Дякую, за хороший контент! Дуже зрозуміле і доступне пояснення))

[@ОлександрГогін]

Відео інформативне та цікаве. Я володар VW Caddy 1.9 TDI BLS виготовленого в 2008 році і в моєму авто також є сажевий фільтр. Поки не видаляв і не мив так як працює без жодних проблем. Якщо почнуть з'являтися проблеми, буду їх вирішувати. Дякую за відео! Все буде УКРАЇНА!

[@SERAFYM_]

Мега цікаве й інформативне відео з наглядним прикладом 👍

[@ВасильПетрович-л4я]

Як завжди, проінформовано на максимум! Дякую. Було цікаво :)

[@БорисКотко-т2ч]

Займаюсь професійно ремонтом вихлопних систем автомобілів, буду рекомендувати ваше відео до перегляду, ну дуже повчальне в плані того що видалення екології, вирішить проблему з укатаним двигоном якому давно світить капіталка.

[@Mafftor]

Дякую за інформацію! Дуже корисно, чого немає, дуже мало переглядів нажаль

[@IvanRybka]

Лайкайте, поширюйте і буде більше 👍

[@romanbrushko3694]

Дуже гарний приклад із свічкою 👍

[@cryptorulex5]

Іване, дякую! Нічого подібного на просторах інтернета не бачив! Дуже добре все пояснив на прикладах 👍👍👍

[@sportzuhause9987]

Дуже добре продуманий огляд. Велике дякую. Підписка і вподобайка

[@Rostyslav_H]

Дуже дякую за відео! Надзвичайно корисно)

[@IvanRybka]

Дякую за зворотній зв'язок!

[@volodymyrkomliev5849]

Дуже корисно та зрозуміло. Дякую, Іване!

[@АртёмАлександров-я3й]

Дякую. Дуже детальне, наглядне і зрозуміле пояснення для рядового власника дизельного двигуна під капотом. Від мене лайк

[@romk_o]

Напевно найкраще відео про сажевий фільтр

[@РусланСеменюк-ш4х]

Іване дякую за детальний огляд,дуже цікава і корисна інформація.З наочним прикладом і фільтром в руках.Відео топ разом з поясненням.Продовжуй в тому ж руслі.Окрема подяка за те що все на нашій рідній Українській мові,дивлюсь твої відео вже понад два роки але саме це рахую топ.

[@Hora94]

Дякую за пояснення, пару днів тому чув про міф регенерації на швидкості від перекупа )

[@anatoliish1233]

Дуже обширні та якісно подав інформацію,Дякую ваші відео чекаю як серію серіалу😊Дякую за український контент🇺🇦

[@shrike213]

Дякую. Дуже пізнавально і доступно.

[@starodubovsergey]

Велике дякую Вам за дуже цікаву, якісну, корисну інформацію 💪🔥. Дивлюсь Ваші відео з величезним задоволенням (бо є власником VW). Вам здоров'я, успіху і натхнення робити ще більше крутих і корисних відосів 😁👍🤝🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@IvanRybka]

Дякую за зворотній зв'язок

[@MrBobbinio]

Дякую. В мене Лансер 10 але теж корисне відео, так як ізджу зараз в основному по місту, а процедура чистки фільтра прописана в мануалі і тепер все стало більш зрозуміло.

[@АртемМакогон-с7г]

Дуже конструктивно нічого лишнього, профі своєї справи!

[@Tanasiienko]

Дякую за цікаву та корисну інформацію. Дізнався багато нового

[@funforfungame1646]

мега корисне відео, дякую

[@МаринаБобко-о1и]

Дякуємо за інформацію!

[@yhhyfbbb43]

Дякую за відео. Все дуже інформативно, просто та зрозуміло пояснили. 👍

[@ВасильДзяда]

Дякую за відео. Дуже корисно. І окрема вподобайка за українську мову!

[@den.9547.]

Дякую за дуже цікаве відео,нажаль не кожний сервісмен може так просто пояснити.

[@oleglazaryev1169]

Дуже корисна інформація, дякую!

[@МихайлоКващук-с4с]

Дуже корисні та цікаві відео 🙂 Дякую)

[@user-hr5bc3pl4q]

Цікава інформація. Дякую.

[@ОльгаБойко-б8ц]

Ваші відео-це знахідка 👏👏👏

[@mikhoroviy1134]

Іване дякую за корисну інформацію, я недавно купив сеат альгамбра, їзджу на малі відстані і одного разу проїхавши 3км.ввімкнувся вентилятор, під капотом в районі колектора була дужже висока температура я трішки напрягся.)

[@ЮрийВорончук-ш2з]

Дякую за гарне вiдео. Хай щастить.

[@IvanRybka]

Дякую, вам також!

[@СтрелецПушкеля]

Іван, дуже вдячний за такий змістовний контент. Всіх тобі благ і творчих успіхів.

[@marshalteam9794]

Дякую за відео Бажаю розвитку та процвітання для каналу, підтримую цей канал

[@vladyslav6401]

Дякую, Іване, як завжди цікаве відео та доступна подача інформації 👍

[@nazar1988popil]

Якщо ви вже приїхали на парковку, а регенерація ще не закінчилась, не бажано давати двигуну працювати на холостих, варто потримати оберти в районі 2000, це пришвидшить регенерацію і дозволить її закінчити, оскільки блок керування двигуном фіксує роботу двигуна на холостих і не проведе регенерацію до кінця. Також не варто глушити двигун зразу після регенерації, сажовик має охолонути хочаб до 250°С. VAG DPF просто НЕОБХІДНА програмка для контролю. Дякую за відео👍👍👍

[@oleksandrs1102]

Супер випуск, дякую

[@evgengus7491]

Дякую за відео! Було дуже цікаво і корисно!

[@ВолодимирЗаморський-т5т]

Чудове та наглядне пояснення, дякую! По VAG можливо добавити ще різні стратегії регенерації залежно від блоку керування. Bosch EDC17xx регенерується так як Іван описав, це 2.0 двигуни. 1.6 десь до 14го року це Siemens PCR 2.1, там зовсім інша поведінка регенерації, дуже люблять трасу та сприятливі умови. На новіші 1.6 встановлюють Delphi DCM6.x, як на мене це сама дубова та упорота система, реген по пробігу незалежно від умов! Якщо реген перервано, система при наступному холодному запуску починає активно гріти двигун і сажовик і все таки добиває реген :)

[@IvanRybka]

Я б сказав різні не стратегії, а алгоритми. Але суті це не міняє, процес один і той самий, просто ініціюється по різному. А регенерація по пробігу є обов'язковою для будь-якого блоку керування, вона необхідна щоб через вихід якогось із датчиків автомобіль не доїздився до повністю забитого фільтру. Наприклад може вийти з ладу один з датчиків диференціального тиску, мізки двигуна бачать що сажі ще замало і не запускають регенерацію, а насправді в сажовику вже може бути сажі під зав'язку. Для цього і потрібні регенерація "по пробігу", в більшості авто що з фільтром DPF, що з фільтром FAP вона запускається після пробігу від останньої регенерації на рівні 600-750км в залежності від моделі, марки авто і версії двигуна.

[@Анна-ю5м2в]

Дякуємо Вам за інформацію! Чоловік подивився все зрозумів !👌👍

[@vadikdem9256]

Дякую за Вші відео! Все цікаво, зрозуміло і, найголовніше, корисно. Зніміть, будь ласка, огляд VCDS на предмет діагностики авто: на що звертати увагу і в яких блоках та параметрах це можна подивитись? Чекаємо на нові відео !)

[@paveldubel8018]

Коротко чітко і ясно 👍👍👍

[@heyter7050]

Дуже круте відео) Я багато чого нового дізнався)

[@777Jurgen]

Корисне відео. Дякую

[@НазарійПивовар]

Дякую за випуск)

[@thebedzy]

Капець... Розтлумачено як для тупих 😊 дяккю щиро! Окреме спасибі за ідеальну українську

[@andriyyarmoliuk1764]

Дуже корисна інформація!! Дякую..))

[@kh_oleh]

Іване, дуже дякую за корисну інформацію 💪🙌

[@yazzeckyi]

Дякую Іван! Дуже пізнавально

[@ЮрийМанойло-у5л]

Дякую . Ви наблизили мене до купівлі першого в житті дизельного авто ...можливо .

[@yevhenpaskar2441]

Дуже корисне відео. Дякую.

[@sash90com]

Іван доброго дня. Підтвердіть або спростуйте два міфа про регерацію. 1. Щоб регенерація включалась менше, потрібно завжди їздити в режимі спотр(коробка автомат). 2. В ситуації коли регенерація включилась, а ти вже приїхав на роботу, то для того щоб вона швидше вимкнулась треба втопити педаль акселератора в підлогу і тоді вона завершується швидше ніж на холостих. Дякую за відповідь. Слава Україні і Слава ЗСУ!