Що вбиває сажовий фільтр ⁉️ 3 причини виходу з ладу 😱

[@yaroslav_8]

Проїхав на Рено Дастер з двигуном К9К 340 тис. за 4 роки. Сажовик жодного разу не чистили на сервісі. Останній раз перевіряли програмно сажовик на 310 тис, показало 15 %. А все тому що більше 90 % був трасовий пробіг, пробіги по 300-700 км, двигун завжди працював на високих обертах 3000 - 4000, кожні 10 тис заміна масла, фільтри паливний і повітряний. І кожної весни мийка радіаторів. Гарне, регулярне обслуговування, трасові пробіги і дизель проїзде довго.

[@nikodemofm]

Все вірно, дизельні двигуни саме для цього і зроблені!

[@vovakrytoy]

Рідко пишу коментарі )) Але хочу подякувати, та підтримати у цьому нелегкому ремеслі!!! Слава Україні, Слава Україномовному контенту!

[@VoVa_ON]

Я і є та "проблемна прокладка". Лиш спробувавши відносно новий дизель, зрозумів, що для поїздок по місту тре мати окремий електрокар, а дизеляка то для поїздок в обласний центр.

[@ОлександрОлександр-з2з]

Воу, воу...подвинтесь))) Ви такі не одні😂😂😂 Їздив собі, горя не знав. Потім подивився відео Івана з ELМ-ками. Придбав на свою голову). Зато тепер я знаю, що поїздка на роботу і назад то плюс 0.02 % до масляної золи😂😂😂

[@АндрійВойціховський-п6и]

Їжджу на роботу кожен день, їзда по місту 90%. Розкручуйте мотор до 3000 тисяч, де є така можливість, і слідкуйте за тахометром, якщо при зупинці 1000, не глушіть мотор, потримайте декілька хвилин на обертах 2200-2400 щоб пройшла регенерація. В мене регенерація +/- 400 км, 1,6 CAYC.

[@vitalii_redyk]

Еххх, і я з вами Думав буду їздити побільше і не тільки в місті, але нажаль «сусіди» внесли свої корективи і тепер поїздки тільки по місту і короткі. Стараюсь завжди щоб регенерація закінчувалась і тільки тоді глушу

[@ОлександрОлександр-з2з]

@@АндрійВойціховський-п6и я на дизелю їзжу як на бензинці. Ніякий 1.5 тис обертів. І на одну передачу вниз. Тому по місту в основному то 2-3 передача. Регенерація практично кожні 250-270 км. Початок її гарно не тільки по обертах визначати а і по запаху. Специфічний, вонючий.

[@Artemchuk_0304]

Все розказали як є і дуже доступно! Тепер точно продаю свій пасат і беру електричку… дистанції 1-2 км в день..

[@СергійКревський-ъ9и]

На Рапіді 2012 року 1,6TDI при пробігу 350 тисяч маю регенерацію кожні 600-700км. Маю щодня дві поїздки по ~60 км. Ймовірно сажовику таке подобається.

[@gerich1]

Дякую за дуже інформативне відео, дякую за мову та вашу працю, Іване. З нетерпінням буду чекати наступні відео про способи очистики сажевого фільтра в домашніх умовах. Дякую. Однозначно "вподобайка".

[@user-bh7om9]

Забився сажовий на рено флюенс ! Я відкрутив трубочку перед сажовим потім розпилив розчин для чистки газових плит почекав 30 хвилин , виїхав на трасу проїхав 30 км. На швидкості 90 ! Позаду було страшне , обігнав велогонку цілу колону то додому їхав другим шляхом , щоб не вбили !!! Машина стала ьягнути як нова і впало вживання польного !!! Причина кожен день до роботи 5 км. назад з зупинками в супермаркети та інше , от і забив !!! Треба іноді давати під хвіст !!!😂😂

[@Oleh_Slepchenko]

Дякую, Іване, за корисний контент! З нетерпінням чекаю продовження!

[@Inessa2023]

Дякую за це відео! Дуже цікаве та зрозуміле❤️ успіхів Вам.

[@СергейЛяшенко-д3к]

Пан Іване, також було б добре у наступних відео також почути про нашумівшу чістку від Ростислава.. Як не як він дає гарантію 150 тис. пробігу

[@sapienshomo777]

Їзджу на автомобілях багато років, але про першу причину задумався тільки зараз. Це бляха геніально! Та про це людям треба розказувати ще в автошколі, та приймати екзамен з питання правильного вибору палива!!!

[@oleksiichk]

Корисне відео. Тепер чекаю відео про способи очистки сажевого)

[@oleksandrshevchenko2328]

Дякую за якісний та корисний контект. Чекаю другу серію 😊 Я зі всім погоджуюсь, але цікавить питання, чи є німці, які користуються дизельними двигунами в місті на короткі дистанції?

[@MrWilliamBloody]

Пане Іване , яка Ваша позиція щодо присадок для очистки сажовика? Регенерація через 500км. Passat B6 2007 TDI2.0

[@Mercur1alcom]

Іван привіт, хотів би дуже побачити відео чи почути ваш відгук про Гібридний ВАГ на 1.4 ТСІ моторі з електродвигуном, наскільки ця технологія вже освоєна ВАГ групою, чи варто купляти такі авто. При сучасних реаліях ціни палива, можливої відсутності електроенергії та практику виїзду подалі від війни майбутнє бачу за гібридним авто. Найбільше до душі лежить Гольф 7 15р 1.4 ТСІ + Електро, Ауді А3 не так, комплектація і ергономіка Гольф на мою думку краща. На 2.0 чи 3.0 ТСІ + Гібрид якось менше довіри, хіба Порш Панамеру але там і цінник 35+тис$ що виглядає не дуже актуально, як на мене (бо можна Е-Гольфа за 10к$ взяти і за 25к$ ще любе авто до душі чи Туарег чи Ауді А7 чи А8 Дизельні), хоча зараз можливо придбати з Америки за 25000+-$ що потребуватиме заміни Акамуляторної батареї, її цінник +-5000$ і тд.

[@віталійлисенок]

Добрий день, сам в домашніх умовах мив фільтр і чистив ЕГР, зараз з єкологією все Ок. Кадди 2012 року.

[@IvanRybka]

В 2012 році все набагато простіше

[@power7peed]

@@IvanRybkaмаю проблему з гольф 11 року 2.0 CFHC. Поміняв егр (NRF), помив сажевий (не сам, а возили на мийку). Все одно включає регенерацію 200-250км, і вже дві мав помилку по новому єгр. Форсунки ніби не переливають. Вже даже не знаю що робити, є думки вирізати

[@525VaLentin]

@@power7peed Зробив все як не потрібно робити. Якщо хочете працюючу екологію, потрібно ставити все в оригіналі. Мабуть вже вгатив туди 15-20 тисяч грн. Порада, якщо хочеш їздити, а не страждати - виріж все і забудь, тільки каталізатор не чіпай і буде все ок.

[@volodymyrkarasiuk6620]

Дякую! Дуже пізнавально і коректно!

[@DenysKurets]

Якщо говорити про б.в ринок із Європи, то в людей і вибору не дуже є, більшість це дизелі. Взяти passat b8, аж 9 авто на auto ria, тому якщо людина хоче якусь конкретну модель то нема часто альтернативи дизелю і справа не у витраті.

[@IvanRybka]

Попит формує пропозицію

[@olegolavin]

Я взяв б/у машину на дизелі, бо була хороша пропозиція, не шкодую, бо машина потрібна для дальних поїздок, а по місту переважно на велосипеді пересуваюсь. Особливо вигідно було за кордоном, де бензин буває на 30% дорожчий.

[@oleksandrdemydenko313]

Якже мені пощастило:хотів придбати авто з дизельним двигуном, але підвернувся самоход з бензиновим двіжком і горя не маю)))

[@МішаДутчин-т9ц]

Цікаво послухати за бензинові двигуни) відгук від вас 😎 чи купують у вас бензинки чи тільки дизель?

[@GenaMt]

Як завжди, відео на висоті

[@Жасміна-р9р]

Доброго дня. Дастер 2020 року випуску, за 4 роки наїздили 31тис.км.всього, недавно перший раз заправились на Укрнафті 5 днів поїзили забились 2 форсунки, а потім виявилось, що полетіла турбіна. Це при тому, що за 5 днів до того, тобто перед заправкою на Укрнафті, зробили ТО, написали нам що сажовий фільтр 9.07 чогось там і паливо потрапляє в мастило. Питання:що стало причиною цих поломок неякісне паливо чи неякісне мастило, браковані фільтри які мінялись при ТО? Дякую за відповідь.

[@oleg2213]

Доброго дня! Підскажіть будь-ласка, в мене авто більше їздить по місту, регенерація проходить приблизно через 500 км но через це що авто їздить по місту регенерація не встигає пройти і я через кожні 500 +- км вмикаю примусово регенерацію через діагностику. Це не зашкодить автомобілю чи фільтру? Авто volvo xc60

[@ОлексійЛобунець]

Також на Опелі мав проблему з регенераціями кожні 100-120 км, а також суттєво підвищений рівень масла, приходилося час від часу їздити на відкачку і доливати масло. Повністю погоджуюсь, що дизель не для міських коротких поїздок, а в мене таких було більше ніж трасових. Тому зараз авто на бензині+газ. Навіть почав думати купити ще маленький електрокар суто для міських поїздок!

[@ВолодяО-г1в]

Скільки ви масла відкасували і доливали?

[@ОлексійЛобунець]

@@ВолодяО-г1в Та чимало, точно не скажу, але бувало що десь півтора літра відкачували до мінімуму на щупі, я потім доливав нового масла до половини рівня. На момент заміни масла, була половина рівня, тобто лило ще літр солярки зверху. Мотор 1.7 сdti 2010 рік.

[@ВолодяО-г1в]

@@ОлексійЛобунець дякую. Буду в себе сростерігати за рівнем масла. Я залив масло майже на максимум. Треба відібрати хоч пів щупа.

[@WANBG]

Як сказав один дизеліст проблема в тому, що раніше робили двигун, а потім на нього екологію, а тепер навпаки роблять екологію, а потім під неї двигун.

[@vp9559]

Це відео повинно бути в "золотій колекції" прокладки, яка катається на дизелі або планує його придбати! Як завжди, пізнавальне та толкове відео получилось. Дякую!

[@dmitry4481]

На дальняк проїхався на на 1.3 мультиджет,одразу показує заводський расход,а по місту десь 1.5 л більше!

[@ivvimer]

К9К евро 5. 350К пробігу. Присадки для очистки DPF від Ліквімоллі, Мотюль та інших допомогають. Продаються в Епіцентрі. 1 баночка на бак раз в 3000 км. Ну і справна паливна система та система подачі повітря. Всі патрубки мають бути щільно з'єднані. Турбіна не повинна кидати багато масла. А, і вірно відмічено - сучасний дизель любить крутитись ти навантаження

[@IvanRybka]

на французах FAP, не DPF 😆😆😆😆😆

[@b_vadym]

@@IvanRybka а що краще? :)

[@DelOk85]

​@@IvanRybkaFAP це сажовий, який очищається за допомогою спеціальної рідини, це я так розумію adblue. На інструкції до цих присадок написано, що використовувати її не можна з сажовим фільтром з adblue. В мене Меган 3 1.5 dci без adblue і присадка для сажового працює.

[@shtolol]

@@DelOk85а для passat nms tdi , підійдуть такі присадки? В мене також є adblue, але воно заглушене

[@Oleksii.Honcharuk]

@@DelOk85AdBlue немає відношення до сажового фільтру🤦‍♂️ На початку відео про це ще раз нагадали)

[@АнатолійЛисенко-у3ъ]

Підкажіть,сто в києві,хто якісно проводить чистку сажевого.дякую.

[@oleks763]

В мене пасат б8 150 к. С. Живу в Італії і поїздки різні і короткі і довгі, регенерація через 250-270 км , з цим фільтром серйозний геморой, шукаю щось бензинове

[@coolerSVK]

А що порадите з надійних двигунів, якщо по місту 90%, 5-15 км середня поїздка? Бо гадав, що дизель то надійніше на більших пробігах (якщо брати з Європи), а бензинові на таких пробігах взагалі не розглядав. Дякую!

[@Petro.Andrusyk]

Доброго дня. Підкажіть будь ласка хороше сто у Львові, якщо звичайно знаєте таке(Можливо мали досвід). Адже 5 років обслуговувався в офіційного дилера шкоди на вулиці Зелена - але з кожним роком все більше розчаровувався в них. І після заміну щеплення яке в них робив - не повернуся до них більше. Машина - шкода а7 2013 1,4 бензин

[@РоманЧип-х7р]

Рекомендую ТХТ сервіс в Винниках

[@3d670]

Тільки ТХТ!!!

[@kaporin]

Дякую, чекаю продовження! В самого проблема є! Гольф 7 2017 2.0 dsq 190к пробігу Практично 100 відсотків міська їзда, місто Київ. Регенерація кожні 120-130 км. Можливо хтось користувався присадками для сажового від лікві моллі, був ефект?

[@АлександрМатяш-я6м]

Пане Іване, я послухав Вас і почистив сажовий зі зняттям, потім обнулив дані після примусової регенерації. Слідуюча при їзді по місту пройшла через 250 км. Але я замітив що в мене температура після сажовика -4 градуси постійно. Це що не працюе датчик? і як він на роботу сажовика діє? Дякую!

[@vitalii7165]

Доброго вечора Skoda Octavia 1,6 tdi 2012р. Регенерація 200-250км, більше їзда по місту росте рівень масла порадьте що робити? Дуже дякую

[@ДенисПетрученя-ч3х]

Так же

[@ivanshetelya8981]

Вирізати, прошити і забути

[@ДенисПетрученя-ч3х]

@@ivanshetelya8981 проще вырезать наверное. У меня в основном город 4км до работы и так каждый день

[@dron_5000]

Якщо росте рівень масла, то це вже дизель попадає в масло через забитий садовий. Чистка на довго не допоможе, треба вирізати. І бажано на такій машині не кататись.

[@vitalii7165]

​@@dron_5000 Доброго вечера. Я так розумію що дизель попадає в масло коли переривати процес регенерації, пробую ще контролювати регенерацію давати завершитись.

[@suliatytskyivolodymyr5696]

Питання ! В мене автомобіль з дизельним двигуном який виклристовується в 90% для дальніх поїздок по трасі, тобто практично ідеальні умови для регенерації. Але наскільки вона буде ефективна якщо двигун тарахтить 1500-1700 об/хв ? Коробка автомат, тому свідомо я його не душу, круїз на 120 км/год і він тримає собі 1700 обертів. Здоровий глузд мені підказує, що вийти в ручний режим коробки, скинути передачу і тримаьи 4000 об/хв це якась дурня, ніхто такого не робить....бо я не знаю коли йому треба регенеруватись. І підняти оберти до 4000 тис без ручного режиму неможливо, бо мені не потрбіно їхати 200+ .... То що робити ?

[@hansschulz8831]

4 тис.об. забагато, достатньо 2,5-3 стабільно проїхати 10хв. щоб він добре нагрівся. По трасі це не проблема зробити. Примусово на одну передачу вниз і достатньо буде.

[@marshalteam9794]

Дякую за відео

[@nikshestakov]

Oil ash residue, яке максимальне значення?

[@РоманС-ц6х]

Іван, підкажіть як активувати закрития багажника з кнопки на пульті чи з салону

[@Xighriser]

Теж цікавить це на пассат б6

[@serhii_kalaida]

Таке запитання, хоч я і не є власником дизеля, просто цікаво. А за наявності Вебасто є покращення з заповненості сажового? Дякую!

[@olegolavin]

Різниця мінімальна, Вебасто - це більше для комфорту, і на коротких поїздках воно суттєво збільшить витрату пального. Для коротких поїздок дизель не варто брати.

[@Oleksii.Honcharuk]

Нарешті!🎉

[@ИгорьТерещук-э1р]

Дизельний двигун не любить низьких обертів , це також забиває сажовик.

[@suliatytskyivolodymyr5696]

В мене по трасі двигун тримає оберти 1700 об/хв .... це на круїзі 120 км/год. Коробка автомат, тому я не можу його сам душити як багато хто каже. І як мені тримати високі оберти ? Нажму на газ авто буде їхати 200 км/год а мені треба 120.... Їздити на ручному режимі з пониженню передачею ? То для чого інженери таким чином підбирали передаточні числа в коробці , якщо двигун постійно тримає менше 2000 обертів. ?

[@phoneaccount6907]

Никакой не любит.

[@VASYL.MELNYK]

Головний біль робить не сажовий фільтр, а на дизельне паливо, хоча у нашому випадку дт правильно назвати солярою, бо спільного у нього з нормальним паливом не багато

[@IvanRybka]

Тобто дизель з Литви чи Румунії поганий?

[@СергейВолковский-у1щ]

Думаю,що у нас склався великий стереотип про якість пального.

[@Oleg.1272]

​@@IvanRybkaприклад зі свого досвіду: витрата палива в Німеччині і Україні має різницю 1-2 літри.....перевврено не раз, і не два.......якість, недолив, погані дороги....не знаю, але по факту так.

[@IvanRybka]

@@Oleg.1272 аби ви так їздили тут, як в Німеччині, то й витрата б не відрізнялась

[@ilyaexpose2688]

Дякую 🇺🇦❤️

[@TheKastep]

Підскажіть у мене пассат б7 2012 року 2.0 з системою adblue, але в нього заявлено 140 лс і 103 квт

[@rostislavyegorov127]

Дякую.

[@m_far2305]

Якщо порівнювати сажеві типу dpf та fap, то у dpf запускається регенерація за допомогою датчиків сажевого фільтра, коли він забивається, в середньому це 300-400 кілометрів у змішанову циклі. А якщо брати до уваги ті ж самі французи, до прикладу цей самий к9к 1.5 dci з системою fap, то у нього немає такої процедури?

[@ЛеонидКравець]

Доброго дня, на фольці б5 1.9тді 130лс є сажевий фільтр?

[@IvanRybka]

Тут не битва екстрасенсів

[@ЛеонидКравець]

@@IvanRybka Я знаю, думав Ви компетентні!

[@optstore8490]

Там евро 3. Немає .тільки каталізатор.​@@ЛеонидКравець

[@Insider9947]

Golf 6 1.6 310тисяч і сажевий ще на місці ) дальні поїздки

[@SubaDriver]

Дизель user friendly)

[@Oleksii.Honcharuk]

В коментарях є власники бензинових VAG с системою OPF?😊

[@ІгорСтупкін]

В мене на рено меган 3 помив сажовий два місяці забитив повністю форсунки робочі

[@MichaelGreen_channel]

Шкода, що на тойоту немає такої програми, щоб глянути в якому стані dpf.

[@IvanRybka]

Та й спіть спокійно 😁

[@MichaelGreen_channel]

@@IvanRybka 😏 Я про то, що ваґ мають можливість доступу до таких даних через донґли. А у японців, щоб таку інформацію витягнути треба з бубном потанцювати 😅

[@НаліяФочук]

Клапан ЄГР,каталізатор.сажевий фільтер--це ракова пухлина для мотора яку треба негайно ампутувати. Всі ці приблуди ,виключно, тільки для екології,і тільки. Для мотора це 100-відсотків ЗЛО. І це правда.

[@igorromanovskuy9694]

Тут послухати то таке враження що не ти купляєш машину а машина тебе😂 Чистити це ,дивитись за цим блін так для чого тоді таке купляти... чесно не розумію для чого автор відео страшить людей сам маю 2.0 tdi 2016 року за 3 роки ніяких проблем з фільтром не було все що роблю це міняю оригінальне масло на оф. Сервісі заливаю мустанг wog і коли регенерація не глушу авто от і все.

[@smartsmart3122]

Бл..... пане Іван назвав прокладкою- а заперечити нічим!!! 😮 Купив для отримання задоволення від їзди. А зараз виходить 20% заміського трафік а все інше містом районного значення. Зато шлях в 1000 км в кайф.

[@alexgann4039]

Не проблема по місту, головне щоб встигав двигун повністю прогріватися. А не кожен день на 1.5 -2 км. і температура двигуна 40-50 градусів.

[@dongjuang4196]

Вибачте, вибачте. Жоден виробник дизельних автомобілів не зазначає що це автомобілі лише для обраних і не всі можуть їх купувати

[@IvanRybka]

Виробнику треба продати, вибачте вибачте

[@dongjuang4196]

@@IvanRybka я би повірив, але в цивілізованих суспільствах на виробників до суду подають, якщо вони надали неправдиву інформацію покупцеві.

[@asfalt9999]

Вырезал этот геморный сажжевик и перепрошил мозги. И избавил себя от подобных проблем. Машинка стала ещё бодрее ехать и расход уменьшился🤙

[@porschewod3550]

Правильно зробили. Тіки я не вирізав, а демонтував всю систему, а замість неї встановив даунпайп, та прошив блок двигуна. Тачка літає ))

[@Рома-с1б9в]

Так я понімаю ти є та прокладка міжду рульом і сіденієм

[@ykolakoliesnik4395]

Дімиксидом хтось пробував промити

[@АлексейСлободзян]

Вогник

[@AS-ce4mt]

Вирізав заглушив датчики і катаєшся. Мені знайомий з досвідом так говорив. Я не послухав поїхав чистити на стенд.....ефекту особо не дало....потім через рік все ж вирізав.....тепер катаюся і нема геморою....авто Skoda Octavia A7 1.6 tdi рух в основному по місту

[@phoneaccount6907]

Фу, засрал весь двор сажей и опилками. Ещё и ножовкой пилил. Фу.

[@Володимир-г5ж]

Як можна вбити не живе ?? Кому потрібні ці понти з 90-х

[@Инкогнито-л9ц]

Мне кажется что маркетологи нашли способ выкачивать деньги из кармана клиентов устанавливая сложные и дорогостоящие механизмы, а забота о экологии это всё прикрытие

[@user.1234hgq]

ви дуже розумний

[@olegolavin]

Виробники були б дуже раді не встановлювати усі ці складні системи, але такі вимоги законів у Європі.

[@porschewod3550]

@@olegolavin навпаки, виробники дуже раді, бо із такими системами тачки продають дорожче, або отримують компенсації із бюджетів країн

[@bychek-175]

В мене через цю золу, розплавився датчик DPF, довелося видалити сажевий

[@IvanRybka]

А можна було помити, поставити новий датчик і їздити з ним 🤷‍♂️

[@bychek-175]

@@IvanRybka не було з ким порадитися) золи 84.7 регенерації кожні 50км,одним словом псіханув🤦

[@alexproge8394]

Зате тепер дизель став звичайною нормальною машиною, без купи геморою, головне щоб нормально відшили програмно і не пропала потужність…

[@porschewod3550]

правильно зробили, що вирізали

[@ВалентинКовальчук-б6э]

В Америке никто этим не заморачиваться, есть проблема с этблю, саржевым фильтром никто не чистит, немоет , а всё удаляют и никто не жалуется на техосмотр все проходят и катаются, а у нас боятся удалять по тому что на слушаются мастеров, а они переживают в первую очередь за себя что бы не остаться без работы, я езжу на дизеле если начнутся проблемы удалю нафиг и буду дальше ездить

[@IvanRybka]

В США, коли з автомобілем стаються проблеми, його відправляють в Україну 😁😁😁

[@ВалентинКовальчук-б6э]

При дтп и коли втопляний а экологию викідають и їздят, там наші майстри знають що з цим робити

[@andreiandrei8496]

Не дуже прикольно коли хтось по переду смердить, особливо в пробках і він там не один.

[@ВалентинКовальчук-б6э]

@@andreiandrei8496 ти це вийди на дорогу и скажи власникам транспортним компаниям в яких сотні, тисячі фур, в яких екологію повирезали

[@andrii7593]

Немає сажі -немає проблем 😅

[@IvanRybka]

Є сажа на бампері

[@Super-c5s]

І дикий сморід ззаду, що неможливо їхати. Європейські конструктори автомобілів далеко не ідіоти. Не треба думати що Ви самий розумний, відрізаючи екологію. Ви не один на дорозі. Є ще оточуючі, яким дихати потім чадом вашого відра (автомобілем це вже не назвати).

[@НазарПушик]

​@@Super-c5sв такому випадку всі авто з ЄВРО-2 не є автомобілями?

[@525VaLentin]

1.6 CAYD і інші двигуни були с заводу як з сажовим фільтром так і без )

[@andrii7593]

@@Super-c5s сам ти відро 🤦😂 В мене авта бензинова

[@r_sklepovyy]

Вирізав сажевий і прошив stage 2, не знаю нащо це дивлюсь

[@ДмитрийКосунец]

Скільки коштує ця процедура.

[@r_sklepovyy]

@@ДмитрийКосунец все від СТО залежить і прошивки яку ти хочеш, в районі 300$ десь

[@ВалерійБілозір]

+++