SAAB 9-5 Automatikgetriebeöl wechseln

In diesem Video geht es darum das Automatikgetriebeöl bei einem 9-5 Modelljahr 2010 zu wechseln.
Eine der Herausforderungen: Der Getriebeöl-Peilstab wurde (weg)gespart, das macht das Messen der Ölmenge und das Nachfüllen deutlich schwieriger.....
Außerdem haben wir das Öl nicht an der üblichen Ablassschraube abgelassen, sondern sind einen anderen Weg gegangen - funktioniert auch.... ;)
Hier findet ihr die Fotos vom Messstab mit Maßen:
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Das passende Öl für das 4-Gang Getriebe: (Nur Vorschläge...)
www.mvh-shop.d...
Und:
www.liqui-moly...
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Kaffee- und Teilekasse: Wer etwas spenden möchte kann das hier tun:
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Vielen Dank!
Der 1. Deutsche SAAB-Club e.V. :
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[@MichasSchrauberseite]

Hallo zusammen. Ich habe im Video erwähnt das ich das passende Öl für die 4 Gang Automatik in die Kommentare schreibe 😏 Ich meinte natürlich die Videobeschreibung 😅 Aber trotzdem auch hier nochmal: Dexron III LG, Michael

[@ZAMsChannel]

Cooles Video, auch wenn ich nix mit Saab am 🎩habe. Kleiner Tipp am Rande: Immer _erst_ die Einfüllöffnung lockern, bzw. schauen, dass diese auch wirklich auf geht. Sonst steht man wenn's dumm läuft vor einem leer gelaufenen Getriebe/Motor (oder was auch immer) und bekommt kein Öl mehr rein. 😎

[@MichasSchrauberseite]

Hallo Martin, Danke!! Das sind genau diese Praxistipps von denen am Ende alle was haben! Btw. Ne F6C hatte eine Kollegin von mir mal - geniales Teil ;)

[@uwep.3485]

Hallo und noch ein frohes neues Jahr! Bei meinem 9-3 von 2002 habe ich das 4-Gang Automatikgetriebeöl auf die nicht ganz so effektive Art und Weise getauscht. Einfach abgelassen, aufgefüllt und nach jeweils 100km wiederholt. Da nur ca. 75% des Inhalts ablaufen, wurde das ganze 3 mal wiederholt, somit sind ca. 95% des Inhalts getauscht. Jetzt schaltet er wieder ruckelfrei. 🙋🏻‍♂️👍

[@MichasSchrauberseite]

So geht es natürlich auch! Dauert halt länger... ;)

[@tongravity5668]

Great video,thank you! My 2007 has oil dipstick,so it is easy to check the fluid level,however lower cooler pipe (the metal part) just start leaking oil - it just rot away... Time to find some replacement.

[@thorstenradig3638]

Herzlichen Dank an Euch und allen ein frohes neues Jahr. 9-5 Bj. 2005, EZ 29.12.05, letzter vor Chrombrille mit Sentronic, also geniales 5 Gang Getriebe. Es hat noch die Kontrollstaböffnung. Problem: Bei warmem Motor spritzt das Öl dort stark heraus, messbar nur bei kaltem Motor und dann ist immer zu wenig angezeigt. Getriebe zeigt aber in Funktion keine Auffälligkeiten. Das Öl schäumt und stinkt. Km - Leistung 245.000

[@Capt_William_Bligh]

Ahoi..ja perfeckt..das steht bei meinem jetzt auch an. Allerdings bei einem 9/5 2004. Das Öl in der Brille war keine 175T KM drin...dafür war es noch zu gut. Meins ist jetzt 150.000 km alt und man kann nur anhand der Verpackung erahnen, dass es mal rot war. Das mit Ablaufschlauch am Getriebe habe ich im WIS gesehen, aber nun weiss ich in etwa was ich da bauen muss. Vielen Dank und allseits gute fahrt

[@MichasSchrauberseite]

Wünschen wir dir auch! Viel Erfolg beim Wechsel.

[@ВикторМолнар-ц8ф]

Wie immer - "like"!!!🎉🎉🎉

[@MichasSchrauberseite]

Danke ;)

[@tomp.1868]

Dankeschön für euer Video. Habe einen 2000er 9.5 2,3er Aero , wo das im Frühling auch ansteht. Das 4 Gang Getriebe bekommt Dexron III Aautomatik plus Getriebeöl. Beste Grüße aus Remscheid.

[@MichasSchrauberseite]

Ja, genau Dexron III passt bei der 4 Gang perfekt! Viel Erfolg!

[@SchraubaerMatthias]

So jetzt weiß ich ja wo ich mit meinen 9-3 zum Wechsel des Automatikgetriebeöls hin fahre 😁😁. Kann ja meine CB 1300 auf dem Hänger mitnehme, dann könnte wir nach der Arbeit noch eine Runde durch das Bergische machen. Aber erstmal muss ich noch die Wasserpumpe machen.

[@MichasSchrauberseite]

Na dann viel Erfolg mit der WP ;) Und den Ölwechsel kriegst du doch locker selber hin... ;)) Gruß, Michael

[@bernhardjost]

Meine 2006er Chrombrille hat aus irgendeinem Grund noch einen Kontrollstab. Hatte jedoch letztes Jahr das Problem das bei der Motorrevision (Motor/Getriebe samt Hilfsrahmen ausgebaut) irgendwie über 3 Liter Getriebeöl abhanden gekommen sind obwohl dieser Ölkreislauf eigentlich gar nicht offen war. Ist evtl. bei den Öffnungen der Antriebswelle über mehrere Wochen rausgetropft. Kann mir das heute noch nicht erklären.

[@MichasSchrauberseite]

Moin, das deckt sich mit meinen Erfahrungen....2007er hatte auch noch den Peilstab, aber wie gesagt ich glaube ab 2008 nicht mehr. Und ja, den Ölverlust wirst du vermutlich über die Öffnungen der Antriebswellen gehabt haben....