SAAB GRIPEN NG "VS" DASSAULT RAFALE (PARA COLOMBIA)

Saab Y Dassault buscan el contrato de compra por parte de la FAC
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#rafale #pilotos #saab

[@v1aeronautics]

En este video me he equivocado por distraído y he dicho que el gripen es de Suiza, cuando sé perfectamente que es de Suecia, ¡Tendré que dejar de pensar en el Fondue! Una Disculpa de ante mano...sin embargo te invito a que veas este video donde me disculpo públicamente. SAAB GRIPEN NG PARA COLOMBIA ¿POR QUÉ ES LA MEJOR OPCIÓN? link: kzbin.info/www/bejne/q3SWpWSodqyon6M

[@juanfelipearango1887]

Por favor!!!!

[@NananielCronoss]

que bueno que reconociste tu error

[@libertaddeexpresion814]

Gripen por costos se pueden entrenar mejor los pilotos, mientras que en los Rafael les restringirán las horas de vuelo por los costos, fuera de eso puede aterrizar e no cualquier pista. Con los Mirage no nos fue muy bien en el respaldo tecnológico, por eso el cambio a los kfir

[@andresvasquez7387]

Avión que no tiene venta en el mundo nadie lo comprá solo Brazil y Suráfrica nadie más lo ha comprado por algo será

[@guillermojaramillo5068]

Yo he elegido al Rafale de Francia, porque es la punta de lanza de la nación Gala y es de doble turbina, también puede despegar de Portaviones, tiene un poderoso armamento de última generación fuera de su avanzada tecnología. Atte. Guillermo Jaramillo J.

[@TifoN06]

@@guillermojaramillo5068 Esa versión del Rafale no es la que va a comprar Colombia. La que comprará es la anterior versión de un motor y igual es con el gripen tampoco es su última versión si no la anterior, Así que eso de última tecnología no aplica mucho aquí.

[@juanma_xr42]

@@TifoN06 WTF? Rafale de un motor? Jajaaja que dices

[@estebanmoraleschaverra637]

@@TifoN06 No hables bobadas, Rafale monomotor no existe, y el gripen que le ofrecen a Colombia es la versión NG, la más moderna

[@13865424]

El Rafale es severo avión, la punta de lanza de la fuerza aerea francesa, lo cual nos permitiria acceder a esa tecnología, lo malo, costos... Gripen es un buen avión, no cabe duda.. la transferencia de tecnología es precisamente por la baja popularidad del avión, y las pocas fuerzas aéreas que lo tienen en sus filas..

[@RobertoEscamezLopez]

No es por llevarte la contraria, pero el Gripen es usado por 6 naciones, y el Rafale gracias a los últimos contratos adquiridos tiene 8, de los cuales dos aún no lo han recibido. Así que apenas hay diferencia de usuarios.

[@13865424]

@@RobertoEscamezLopez buen punto amigo, sin embargo, el Rafale si ha estado en combate, el Grippen no

[@gilbertocastroalvarado1003]

hay que tener en cuenta que el rafal es un avion que ya ha sido probado en combate....ha sido probado con otros aviones de combate y ha salido avante.....es un excelente avion, es polivalente.....se compraría nuevo y no dependeríamos de Norteamérica( son muy restrictivos en sus aviones).....Rafal ha sido comprado por países muy poderosos económicamente....... recordemos el viejo adagio.....lo barato sale.......c a r o

[@RobertoEscamezLopez]

@@gilbertocastroalvarado1003 es verdad que el Rafale se ha probado en combate, pero solo en misiones de ataque, no se ha enfrentado a ningún caza a dia de hoy (algo muy común en las últimas decadas, donde los combates aire-aire son cada vez menores) El Gripen es el único avión de los cuatro que no ha entrado en combate, ya que tanto el país fabricante como los países operadores no están en zona de conflicto. En cambio solo el F-16 es el UNICO que si ha tenido combate aire-aire con otros aviones, en cambio el Rafale y el Eurofighter no, solo misiones de bombardeo y ataque. Francia usó sus Rafale en misiones de ataque por sus compromisos OTAN y en Siria después de los atentados islamistas contra el pais francés.

[@RobertoEscamezLopez]

@@gilbertocastroalvarado1003 respecto a lo de nuevo hay un matiz, y es que las primeras 5 o 6 unidades serían usados, ya que no es posible para Francia entregar tan rápido aviones nuevos dado sus compromisos con otros países antes, a los cuales aún no ha entregado ninguno. Segun webInfomil, los congresistas colombianos han pedido explicaciones porque no cuadran lo ofrecido según el presidente a la realidad con otras naciones, y en la cual se desvela que la oferta del Gripen ofrecía la entrega de primeros aviones en 24 meses, en cambio el Rafale sería mayor esa espera, ya que Indonesia, la cual ha adquirido más unidades que Colombia y con interesantes condiciones (mejores diría yo por la cantidad de unidades) tiene que esperar más de 50 meses para recibir el primero de sus nuevas unidades. Así que Francia va a hacer lo mismo que las otras ofertas, dar aviones usados de un principio hasta recibir las unidades nuevas. Te dejo enlace a la noticia sobre las reclamas de los congresistas sobre los reales gastos del nuevo caza. www.webinfomil.com/2022/12/cuanto-cuestan-los-rafale-y-su-hora-de.html

[@robertocarlos5089]

Por error en el vídeo menciona que el Gripen es de Suiza en lugar de Suecia,pero en una época un consorcio del país Helvético diseño un avión muy parecido llamado Piraña pero no sé concreto su fabricación,pero los diseños eran casi iguales

[@robertocarlos5089]

kzbin.info/www/bejne/fpy1pJeoZ9SepcU aquí imágenes del proyecto

[@jhonerickrodas7259]

La mejor oferta para el país es el gripen Ng. Adicional muy aparte de los costos de und y hora de vuelo, tener encuenta que Brasil ya tiene permisos para producir los Saab .. así que es más fácil solicitar piezas para los aviones..

[@Rperdomo]

La mejor relación precio vs oferta de valor es del Gripen, por su consumo, operación, transferencia, redituabilidad a largo plazo, capacidad de estar disponible para operaciones 24/7 todo tiempo y clima

[@perseoulises9881]

Videazo..... excelente 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Gripen....en especial por la transferencia de tecnología...así como lo están haciendo con Brasil ... Además el Raphal está demandado en la india por ejemplo por la transferencia de tecnología... Perooooo todos sabemos la corrupción...

[@mauriciopaez1453]

Pues en mi concepto el rafalle, es superior como aviond combate, pero el grippen se adapta mas a las cond economicas y logisticas y tegnologicas d nuestra fuerza aerea

[@jeshuavigoya9775]

El Rafael sería la excelente opción para que Colombia quedará como España con sus EuroFigher Typfoon. Pero por costos es mucho mejor el SAAB GRIPEN NG. igual también viene fuertemente armado y actualizado.

[@kasugakyosuke6441]

Rafale is only slightly more expensive in maintenance than the gripen, but way more effective and capable.

[@CesarPereiraBR]

O programa FX-2 do BRASIL salvou o projeto Gripen, mas muito do que foi mencionado em 2014 na assinatura do contrato entre as nações não tem se concretizado , é fato também que o caça sueco não tem tido sucesso no mercado internacional ! O BRASIL praticamente se tornou sócio dos suecos neste projeto, com o intuito de obter tecnologia para produzir futuramente um caça de projeto brasileiro, mas como já disse ,muito do que foi prometido não tem se concretizado passado oito anos da assinatura do contrato !

[@VoandoAltoSP]

"muito do que foi prometido não tem se concretizado" Tipo o que ?

[@CesarPereiraBR]

@@VoandoAltoSP Vou dizer,mas antes preciso passar umas informações importantes, vamos a elas, antes da assinatura do contrato a Saab produtoras das aeronaves já possuia um protótipo da aeronave com mais de 300 horas de voo, e a Akaer empresa brasileira já fabricava partes da aeronave,se não me engano as asas ,(ANTES DA ASSINATURA DO CONTRATO) Agora vamos ao que foi prometido e não foi cumprido ,1º o brigadeiro Saito disse que as aeronaves começariam a chegar em 2018 e seriam 12 unidades por ano, lembre-se que o contrato foi assinado em 2014 ou seja estamos em 2022 e não temos nem 10 caças ENQUANTO JÁ DEVERÍAMOS ESTAR COM O 1º LOTE COMPLETO ! 2ªquestão, foi anunciado que as regiões que abrangessem a América Latina e África que na ocasião denominaram de ''areas de influência brasileira'' seríamos nós NÃO OS SUECOS que teríamos o direito de comercializar o caça ,mas pelo visto eram os suecos que estavam negociando com nossos irmãos colombianos, quando deveríamos ser nós brasileiros ! O 3º ponto se refere a tecnologia, ou seja estamos gastando quase uma década para receber um caça de 4ª++ enquanto a Rússia já esta no seu segundo caça de 5ª geração ,neste ritmo os Gripens estarão ultrapassados em breve ,sem contar que muitas das tecnologias da aeronave não são de propriedade sueca ! Já se passaram muito tempo e sequer estamos produzindo o caça aqui e de forma amadora e irresponsável, anunciam a compra de 2º lote sem estarmos de fato operando a aeronave ! Este programa precisa ser repensado ou saírá muito mais caro que já é, sem falar que ao final pode dar tudo errado e só os suecos venham a lucrar com tudo isso !

[@ricardomendozafloyd1492]

El rafale es por mucho mejor que el grippen, ser mejor requiere asumir unos costos operativos, de mantenimiento, su suite de guerra electronica es mas avanzado incluido su radar AESA

[@BRASIL_EL_GRAN_JEFE]

En 2015/2016 Brasil eligió Gripen NG y no Rafale! (GANÓ EL MEJOR) El gripen NG tiene tecnologia de 2019 hacia adelante. (NUEVOOOO) El radar AESA del Gripen es NUEVO y mas moderno que Rafale F3. Guerra electronica mas moderna,RCS mejor,menos detectable en el radar INIMIGO. 6 sistemas de defensa contra 3 del avión francés!! Gripen es mejor que Rafale F3!! (Los expertos afirman) Pero... el Rafale F4 es mejor que el Gripen NG. (No hay duda) Pero este (F4) solo estará listo en 2025 por 240 millones. (Todo en el es muy costoso) Colombia quiere 16....... 16 Unidades hoy no es nada!!!! Brasil en 2027 tendra 40 unidades,contrato de 6 billions of dollars, y Gripens echo en brazil. (Con 35% Tecnologia Brasileña) Y mas 30 unidades adicionales en 2030 Total = 70 unidades. 70 no es menor que 32 ni 16 aviones. Por Fin.... Colombia tendrá el mejor avión de LATAM (después de los Gripens) Y la 3° Mejor fuerza aérea Despues de 1° Brasil 2°Chile

[@thedocchannel7208]

Se habla mucho del valor operativo / hora de vuelo. Pero es que el Saab es 10 millones de euros más caro por unidad. Cuántas horas de vuelo le sumarían de experiencia y vuelo al Dassault Raffale esos 10 millones de Euros de diferencia? Otra cosa es el material para reducir la señal de radar. En lo qué si van mucho mejor los suecos es en el costo de manutención y sobretodo transferencia de tecnología. Cualquiera de los dos es una gran actualización

[@beatrizmendoza6563]

Que mi querida colombia con transferencia de tecnologia logre pronto construir sus propios aviones. Creando desarrollo tecnologico. Autosuficiencia EL GRIPEN ES EL AVION PARA COLOMBIA.

[@juanma_xr42]

La produccion de aeronaves nunca fue un factor que la FAC ni Colombia hayan definido como algo determinante,a demas de que algo asi implicaria invertir mucho dinero en infraestructura (dinero que no se si Colombia tiene) y ademas retrasaria aun mas el proceso de produccion y entrega de los aviones, cuando en realidad tiempo es lo que menos tiene Colombia con la proxima retirada de los Kfirs

[@procarlingas]

Jm. Complicado.

[@romantorresbetancourth7015]

Saludos amigo, con ésas ventajas comparativas del Saab Gripen respecto al Rafale, claro que el país se beneficiaría mucho; de un lado el ánimo que ha imprimido el presidente Petro en el sentido industrializar el país; y si bien es cierto que son palabras mayores la aviación, también es cierto que el país recibiría transferencia de tecnología, los costes operativos y de mantenimiento lo hacen altamente favorables los Saab Gripen.

[@jleonrestrepo]

SAAB GRIPEN NG, es la mejor opción por costos y la profundidad del plan de transferencia de tecnología que Saab propuso a Colombia ademas que Brasil tambien lo tenga se puede convertir en un socio potencial para la compra de repuestos.

[@osnaider93]

Los gripen solo son una apuesta nisiquiera se midieron en combate por ahora es un avión de papel igual estan teniendo problemas con el armamento

[@karlracer2]

Lo que harían los Gripen lo "seguirían haciendo" los KFIR, con los Rafale se ganaría superioridad aérea, más adelante podría reemplazarse los KFIR por los Gripen y mantener ambos proveedores.

[@vinibroetto]

No terá ninguno de los dos. Sigue con los vecchios KFIR.

[@josedanielespinelmonroy249]

la verdad no tiene sentido lo que dices como tal ambos aviones son clasificados como aviones cazas polivalentes osea son ideales para labores de aire - aire o tareas aire - tierra, el coste unitario es muy grande a diferencia y la tecnologia de saab gripen en guerra cibernetica es si no el mejor en los modelo de cazas de 4.5 generacion esta cerca , ademas que cuenta con varios ancaljes diferentes que no tiene el rafaele

[@el_pilotoMjr4197]

Ambos cazas son muy buenos pero para mi el mejor caza para Colombia es el Gripen. Gracias a su ttcologia y costo por unidad y operativo, aun asi esto no indica que el Rafale sea un buen caza, ambos son muy buenos pero yo le voy mas al Gripen

[@adolfofajardo1918]

Si se va invertir mucho dinero es mejor comprar el mejor caza que entre los dos el mejor sin duda es el rafale.

[@sergior2923]

@@adolfofajardo1918 eso es vdd pero hay q tener en cuenta el coste operativo

[@5858656525]

si lo que se quiere es calidad, la opción a elegir debe ser el Rafale.

[@leonardicardozo7577]

@@adolfofajardo1918 Estos aparatos estaran aca por lo menos 30 años es mejor la calidad sino miren lo que paso con los supertucanos.

[@cristiancamilogarciarivero1819]

Interesantes propuestas pero en mi infinita ignorancia de estas dos propuestas cual es mas viable a que su tiempo de obsolencia sea mas largo?

[@AlejandroSanchezCali]

El Rafale por lejos, tremenda inversión como para no comprar lo mejor de lo mejor, hasta el caza francés le ha ganado duelos simulados al f22 raptor, máquinon.

[@juanetealba5331]

Es muy superior el rafale, sobre todo en los tranches mas recientes, más capaz y probado ya en acción, pero el gripen es más barato. Por recursos nos tocaría el gripen.

[@Kerbero13]

Ojo que el término “Tranche” sólo aplica para el Eurofighter Typhoon. En el Rafale no se llaman así, sólo se le denominan VARIANTES

[@fabioalves5559]

Usted estas demasiado EQUIVOCADO en informaçiones ja passadas. , llos radares de llos GRIPENS E de BRASIL TIENES mas ALCANCE EN LLOS RADARES EN CONPARACION CON LOS RAFALES ! ! PERO llos RAFALES SON MAS PODEROSOS EN ATAQUES TERRESTRES PERO COMBATES AIRE AIRIE EL GRIPENS NG DE BRASIL TIENES MAS VENTAJAS INDISCUTIBLIMIENTE ! SON ARMADOS CON LOS MEJORES MÍSSILES BVR DE LARGO ALCANCE ASTA DE DE DEL MUNDO LOS METEORS BVR CON UN PUTA ALCANCE ASTA DE DE 200 KM SIN NINGUNO ERRORES !

[@Kerbero13]

@@fabioalves5559, usted está DEMASIADO EQUIVOCADO, porque el alcance de los radares de todos los cazas, ES CLASIFICADO, así que no se sabe con exactitud cuál tiene mayor alcance, y en sitios serios sólo hacen ESTIMACIONES con base en la tecnología (Arseniuro de Galio o Nitruro de Galio, PESA o AESA, etc). Ahora, el Rafale tiene mayor velocidad y un grado de giro mayor al del Gripen, además al ser bimotor acelera más rápido, lo que le permite cambiar de dirección en menor tiempo, ASÍ QUE EL RAFALE ES SUPERIOR AL GRIPEN. Además, el misil Meteor igual que los misiles Mica, FUERON DESARROLLADOS PARA TODOS LOS CAZAS EUROPEOS (no solo para el Gripen), incluidos el Rafale, el Typhoon, Gripen y para el F-35 de la Royal Navy (Gran Bretaña). Así que no diga MENTIRAS o verdades a medias. Y por último, EN CUALQUIER RANKING DE CAZAS DE 4.5 GENERACIÓN, SIEMPRE LOS 2 PRIMEROS SON EL TYPHOON Y EL RAFALE, SEGUIDOS DEL GRIPEN Y EL F-16 😆😆🤫🤫🤫🤫🤫

[@ronnyvillalobos1963]

Pues yo creo que el Gripen tiene la ventaja de poder aterrizar en pistas no preparadas y colocarlo nuevamente en el aireen poco tiempo. Si se puede asegurar con algunos componentes para la vigilancia de las gerrillas y los laboratorios clandestinos. seria la opcion ideal.

[@Mannyflow66]

El rafale sin dudas

[@AlejandroMartinez-xn8qb]

Mi voto es por el SAAB GRIPEN, es un excelente avión diseñado por Suecia para hacer frente a los sukoy Rusos, así que no es cualquier avión, también es un avión capaz de despegar y aterrizar en pistas de tierra y en cualquier carretera, solo necesita de 600 metros para despegar y aterrizar, así que en un hipotético conflicto los SAAB pueden despegar desde cualquier parte, es un excelente avión con grandes capacidades y bajo costo de mantenimiento

[@angelavila799]

Un avión nunca probado en combate real, diseñado por Suecia que es una de las naciones más pacifistas del mundo

[@5858656525]

El Rafale es superior al gripen en casi todo y además está probado en combate. La mejor opcion es el Rafale así se toque pagar más.

[@sebastianvillalbapretel7655]

cómo es posible que el grippen se demore en detectar otra nave ? Mejor el Rafale

[@moisesdearco191]

La mejor opción es el Rafael

[@johncol86]

El Saab no es de Suiza 🇨🇭 es de fabricación sueca 🇸🇪

[@bryansneydergomez4870]

eso venia a decir jajajaja

[@gabrieogonzalez1173]

Entes que nada, el Grippen es la mejor opción por razones que citaré más adelante, pero lo de los precios está lejos de ser los reales en un contrato, primero, ambos cazas están más cerca de los 200 millones de dólares por unidad completo con trasferencia tecnológica y 100 millones más con armamento, pero aún así de cualquier opción occidental que pueda escoger Colombia, el Gripen es la más económica, ahora, la hora de vuelo del Gripen se acerca más a los 14.000 dólares por hora de vuelo que a los 5.000 que se mencionan aquí, pero aún así en términos reales también es el caza con los costos operativos más bajos del mundo, si tenemos en cuenta sus capacidades, es decir que en cuanto beneficio calidad precio es el mejor del mercado. Ahora, sus capacidades en cuanto a velocidad, maniobrabilidad, poder de fuego, alcance, techo de vuelo, régimen de ascenso, aviónica, sistemas, radar y otros aspectos son equivalentes a la mayoría de los cazas del mercado con mayor precio, de hecho, si lo miramos uno a uno frente al f-16 block 70, la última versión del Rafale, el mig 35, la última versión del Shendu J-10 o el Eurofighter tranche 3, recordando que solo los aviones orientales pueden competir en precio pero por ejemplo el avión Chino no es comparable al Sueco en calidad, y que dos de los occidentales son bimotor que aumenta no solo el costo de mantenimiento sino su complejidad a la hora del mismo; asumiendo también el hecho de que la empresa Suegra garantiza una total autonomía en caso de uso de la aeronave, una mucho mayor trasferencia tecnológica que sus competidores occidentales, una financiación muy atractiva, que muchos de los componentes extranjeros que tenía la aeronave fueron ya remplazados por componentes locales como el motor, disminuyendo la posibilidad de veto por parte de proveedores, la versatilidad en caso de modernización, adaptación y utilización de armamento que Colombia ya posee, y por último, la innegable buena relación con la OTAN que tienen tanto Colombia como Suecia hace que El SAAB 39 Grippen sea la mejor opción. Ahora no todo es ventajas, tiene un par de problemas que sumados con los inconvenientes que Colombia arrastra desde siempre hará que este caza sea lo mismo que fue el Kfir en su momento, una solución tardía, insuficiente y precaria. ¿A qué me refiero? Primero, nuestra hipótesis de conflicto principal tiene un caza con capacidades mejores en los aspectos de características ya mencionados, la velocidad, poder de fuego, etc. Segundo, la disponibilidad y capacidad de los Suecos en entregar una cantidad de aviones en un corto tiempo, o al menos un tiempo prudencial es muy limitada, haciendo que en comparación a los otros cazas occidentales, sea la opción que más tardar en completar las unidades que al final se terminen adquiriendo, tercero, la cantidad máxima de cazas que tuvo en algún momento Colombia (Recordemos que actualmente hay menos por diversas razones) siempre a sido insuficiente para las necesidades de seguridad que tiene la nación, cuarto, si no se adquiere como mínimo tres aviones de alerta temprana, un nuevo reabastecedor en vuelo más uno adicional, porque sí, la idea es tener siempre uno de soporte mínimo por algún tipo de contingencia, y quinto, si no se actualizan, adquieren y remplazan otros equipos suplementarios y nuevas capacidades muy necesarias, el caza se verá tan limitado como actualmente están los Kfir. En conclusión, es la mejor opción por calidad precio, pero también es la más demorada e insuficiente para las necesidades de la nación.

[@elingetron]

Mis respetos, que clase nos dio.

[@gabrieogonzalez1173]

@@elingetron Tal vez, pero ahora viendo bien la propuesta de Dassault e investigando más otros aspectos que no tuve en cuenta del Grippen debo confesar que tuve que cambiar de opinión. ¿Porqué? Resulta que hay información que indica dos cosas que son muy preocupantes en caso de que la opción fuese el avión Sueco, primera, los Brasileños y Sudafricanos han presentado problemas tecnicos a la hora de poner a punto sus aviones para la operación, es decir, tendrán que hacer una inversión extra de tiempo y recursos no prevista para poder utilizar sus cazas, segundo, los tiempos de entrega son muy largos, la capacidad de la industria Sueca para suplir la demanda se ha visto muy limitada y teniendo en cuenta la urgencia tanto de la FAC como de el gobierno Colombiano, la opción del Grippen pierde mucha fuerza. Ahora, viendo en su totalidad la propuesta de Dassault y comparándola en cada uno de los aspectos posibles con las de SAAB, Lockheed Martín y Airbus, sin duda la más equilibrada, que no perfecta o mejor, pero si más adecuada resulta ser la del fabricante francés. Resulta que por costos, libertad operativa, trasferencia tecnológica, capacitación técnica, adaptación tecnológica, adaptación de los pilotos, tiempos de entrega y viabilidad de la plataforma en el futuro, el Rafale resultó ser mejor para Colombia que cualquier otro.

[@userprofile3781]

Yo como francés opino que la mejor opción es el Dassault Rafale, ofrece mucho mejor, si se antepone el factor económico, antes que el combate efectiva, sería el gripen

[@user-fb8ry6wi3h]

La seguridad no tiene precio, el que escatima el precio después terminar pagando un precio muy alto.Todo avión requiere adiestramiento y tiempo, por lo cual los aviones deben comprarse a tiempo para obtener el máximo rendimiento, cosa que los políticos no toman en cuenta, simplemente mando a sus pilotos a combatir, con un preparación que no es obtima.

[@ignacionieto2331]

El Rafale lo mejor para 🇨🇴

[@jorgegrv9792]

El dassault rafale es tecnología 100% francesa , por lo que se puede comprar sin restricciones ; el saab grippen es más económico , pero tiene componentes NA , por lo que tendrá restricciones de uso por los fabricantes NA . Ambos son buenos aviones , pero prefiero el francés que actualmente está en la mira se la FAP . Saludos 🇵🇪🇵🇪🇵🇪

[@rich7delgado]

USTED cree que un caza cómo el FRANCÉS 🇨🇵 DASSAULT NO TIENE RESTRICCIONES SIGA SOÑANDO Y PERÚ DEBE PEDIR PERMISO PARA UTILIZARLOS EN UNA CONFRONTACIÓN SÍ SE PRESENTARA SI ES LOS QUÉ LOS LLEGAN A COMPRAR...😂🤣🤣🤣

[@bosoman2]

En mi humilde opinión coincido en que el Gripen Ng es la mejor opción por costos y la profundidad del plan de transferencia de tecnología que Saab propuso a Colombia. El Rafale es un avión espectacular pero que no ofrece las mismas capacidades de soporte por parte de Dassault

[@alejo8053]

Los franceses son más torcidos que un cigüeñal, en la crisis de la corbeta caldas le vendieron los misiles antibuques exocet y se los instalaron a los mirage venezolanos, Colombia renunció a actualizar los mirage por el cobro descarado de los franceses, recordemos tambien cuando le dieron la espalda a los israelíes en la guerra de los siete dias

[@juanma_xr42]

Ni Colombia ni la FAC ha puesto como condicion la transferencia de tecnologia ni de trabajo como factor determinante para la elecccion del avion, es mas, hoy dia aunque quisieran dudo que la CIAC de Colombia pudiera absorber la tecnologia y carga de trabajo que supondria ensamblar o fabricar componentes del Gripen o cualquier otro caza, al menos no sin una importante inversion en infraestructura mediante que -ademas- retrasaria aun mas el proceso de fabricacion y entrega de los aviones, cuando la FAC necesita un reemplazo de los Kfirs urgentemente. En resumen, basarse en la transferencia de tecnologia para determinar la eleccion del Gripen, es poco creible. Colombia busca la opcion mas barata y con rapida disponibilidad despues de su eleccion/compra dado que a los Kfirs les queda muy poco resto. Y el que mejor cumple con todo eso es el F-16. SIn mencionar las buenas relaciones de Colombia y la FAC con EEUU.

[@alejo8053]

@@juanma_xr42 ese avion llegaria castrado, se necesita es una plataforma abierta que pueda recibir el armamento israeli que es, la fuente mas segura asi el avion no se ensamble en Colombia

[@luiscastell14]

@@juanma_xr42 no

[@kasugakyosuke6441]

@@juanma_xr42 f16 aren't fastly available sadly. Many countries already ordered and are still waiting. India for example, get their 36 Rafales in a very short time, even they were ordering it after the Qatar they got it all built and delivered before the Qatar. It's just a story of negotiations and other tricks.

[@filemonpuente1766]

El Rafale Francés.Hermoso,Moderno Poderoso,Letal y Eficas.El mejor Multirroll de Generación 4.5++.El mejor para Colombia.

[@breinermonteromedina9198]

El Rafale es un caza excelente

[@europa8117]

DASSAULT tiene una gran experiencia, por ejemplo la guerra de los 7 dias se hizo con aviones Mirage , por otra parte Brasil se desidio a comprar los gripen.

[@luisjeziel5110]

De lo que he visto del análisis en este y otros vídeos. Me quedo con el Rafale. Hay que recordar que colombia tiene dos salidas al mar. Así que necesitamos un avión que tenga esa capacidad de proteger los mares. Así cueste más yo me quedo con el Rafale.

[@NGAD2027]

Es un muy Buen Avión Caza naval, Pero consumiría Gran Parte del presupuesto De Defensa???

[@angelavila799]

El Rafale es de 4.5 generación ya se ha probado en combate simulado contra Eurofighter y aviones de 5 generación F35 y F22

[@hrk59]

No me hagas reir combate "simulado"

[@vinibroetto]

Gripen tambien es de 4.5 generación.

[@angelavila799]

@@vinibroetto el Grippen era inicialmente un entrenador avanzado con opción de caza ligero

[@fabiofonseca-oz5zy]

El gripen tanbien ered fe 4.5 geracion !

[@freddypimiento5611]

Amigo el rafale tiene cámaras que detectan objetivos en tiempo real comunicando a una central ideal para detectar campamentos del narcotrafico

[@javi8435]

La gran diferencia es el precio. El gripen es la mejor a mi parecer

[@cesarlaurag]

La mejor en precio si, pero en rendimiento cualquier piloto de Gripen daría media vuelta si le avisan que se enfrentaría a un Rafale

[@javiergallego287]

Grippen, de acuerdo

[@juanma_xr42]

@@javiergallego287 Gripen, con una sola P.

[@juanma_xr42]

Si vamos al precio, el mejor es el F-16 Block 70. Eslovaquia pago 1800 millones por 14 F-16s, unos 128M cada uno. En cambio Brasil por los 36 Gripen E habia pagado 5.400 millones, lo que da unos 150 millones c/u aprox. Sumemosle las buenas relaciones de Colombia con EEUU y que eso le permita coseguir un buen financiamiento... no queda mucho que pensar la verdad. Colombia busca la opcion mas barata y con rapida disponibilidad despues de su eleccion/compra dado que a los Kfirs les queda muy poco resto. Y el que mejor cumple con todo eso es el F-16. SIn mencionar las buenas relaciones de Colombia y la FAC con EEUU.

[@javi8435]

@@juanma_xr42 el problemita es que son de segunda.

[@juanma_xr42]

El Rafale y diria que cualquier caza bimotor es algo sumamente costoso de operar para cualquier pais de Latam. El Gripen E/F es un avion mas caro que el F-16 y aun le resta bastante tiempo parra generar tacticas y probarlo en combate. El F-16 es la opcion mas economica, madura y segura. No hay mucho que pensar.

[@Pinedita44444]

Rafale sin ninguna duda..... si no pensamos en grande no lo logramos. Gripen como avión de entrenamiento como lo usa Reino Unido..

[@user-cb1dw9pb6c]

Con ese comentario que hizo sin duda deja ver su poco conocimiento, y Reino Unido utiliza al Gripen como entrenador para sus pilotos ya que permite obtener la misma experiencia en una plataformas con las mismas capacidades tecnológicas y técnicas así como con el mismo armamento a un mucho menor costo de vuelo

[@Pinedita44444]

@@user-cb1dw9pb6c Amigo,,,, opino lo mismo de ti,,,, puro conocimiento de KZbin,,,,, por lo menos yo tengo familia en la fuerza aerea y tengo con quien conversar a profundidad de estos temas.....

[@user-cb1dw9pb6c]

@@Pinedita44444 yo soy oficinista en la fuerza aéreas de los Estados Unidos y eso no me hace un piloto o un desarrollador de aviones experto, pero hay cosas básicas que se apegan a la coherencia y lógica y en esas se denota que usted tiene muy poco conocimiento sobre el verdadero funcionamiento y capacidades de los aviones y fuerzas aereas

[@Pinedita44444]

@@user-cb1dw9pb6c Saludos. Si eres oficinista,, que haces discutiendo con un desconocido por youtube.... a trabajar amigo..... abrazos...

[@user-cb1dw9pb6c]

@@Pinedita44444 lo mismo le digo a usted, puedo invertir mi tiempo libre en lo que quiera, responderles a los que solo hablan por hablar es uno de mis pasatiempos

[@josejaramillo1862]

He leído que la entrega de los cazas tienen que ser para el próximo año. Si son Grippen serían de segunda mano pero nunca Grippen NG. Rafales usados sería un opción, pero son bimotorez muy costosos, repuestos muy costosos.

[@Shalucaf1]

Ahi se durmio Colombia, deberian estar listos para el otro año pero es un proceso largo, se estima que una flota de 15-20 cazas esta lista en 3-5 años... Lo que debe hacer la FAC es extender a mas no poder la vida util de los KFIR e ir incorporando poco a poco los nuevos que lleguen... Con los Rafale se estima que los primeros podrian llegar en un par de años y el resto en un plazo de 3 a 5 por la cola de produccion y con los Jas 39 ni se sabe... Brasil solo ha recibido 5 en 8 años de los 36 pactados

[@kasugakyosuke6441]

@@Shalucaf1 Rafale is receiving a lots of orders in last 3 years, and there are more to come. Which means Dassault aviation will got no choice, but open new assembly lines of productions in France. Specially if India is ordering 114 more Rafales for its Air Force, and 30 for its Navy. An assembly is said to be open in India to built Rafales under licences.

[@alexcardenas7223]

Costó beneficio es el gripen. Tecnología de 4.5 hace de este avión una mejor opción, además es del intercambio tecnológico similar al de brasil.

[@danielreynoso7566]

Amo el Rafale... Pero por una suma de factores, definitivamente elijo al Gripen. Sobre todo porque se puede hacer transferencia tecnológica. Además de que es, en todos los puntos, más económico.

[@joseospino3187]

Con las ráfagas de fuego de Dassualt, la FAC, pasará de un R4 repotenciado a un Ferrari.

[@yesidcalle01]

Ambos son buenos, la diferencia es poca, según leo sus comentarios, pero la diferencia esta en que el rafale, son lo dan para pago 20 años, ahí está la diferencia.

[@luiancejas1188]

El Rafale nunca ha Sido derribado. E incluso le ganó a un F22 raptor en entrenamiento . El F22 raptor no pudo localizarlo en su radar por su rapidez . Solo hubo un accidente donde dos Rafale chocaron .es muy bueno

[@athrunzala6770]

fausx le rafale has already been shot during training and there are some loss of rafal due to human error

[@Rperdomo]

Gripen, capacidad de guerra electrónica, vector capaz y economía a la hora de juegos de guerra, suficiencia frente a posibles oponentes regionales, uso multifuncional y un disuasor creíble frente a Vnzla y Nicaragua

[@Kerbero13]

Jajaja, ¿y el Rafale no tiene eso y más? Dicho por expertos, los mejores cazas de 4.5 generación son el Rafale y el Eurofighter Typhoon, con el F-16V y Gripen E/F quedando por detrás de los 2 primeros

[@libardosotogiraldo8601]

Es verdad que el gripen es un Avión que aparentemente tiene un costo de operación más bajo por hora y una supuesta transferencia de tecnología, pero según la experiencia de los Brasileños, el costo de operación real por hora es de 40000 dólares y no de 5000. Ahora la transferencia de tecnología tampoco ha sido posible. Tengo entendido que es un desastre con esto, los repuestos vienen de diferentes países, lo que genera bastantes restricciones en un momento dado de conflictos; como ha pasado en algunos países que al tener desacuerdos con algún país han recibido sanciones y tienen su flota parada. El otro problema es que no es un Avión probado en combate y no es adecuado para las necesidades de la plataforma marítima que tiene Colombia recordemos que colombia tiene dos mares que lo bañan y es esencial tener en cuenta la capacidad de defensa marítima. El avión Rafale es una máquina que cumple con la necesidad de colombia tanto terrestre como marítima, además es un avión probado que inclusive ha superado a otros de 5 generación y un punto muy importante: es que está libre de restricciones en cuanto a su tecnología y repuestos, lo que lo mantendrá volando en caso de conflictos. así que como el refrán común: el que conoce de economía compra calidad y confiabilidad. la mejor opción para Colombia es El Rafale y como no tenemos dinero para esta cambiando se debe invertir en algo bueno y seguro. Además si no me equivoco creo haber escuchado que el costo de vuelo por hora de los Kfir que ya tiene colombia superan los 80.000 dólares. así que no habría diferencia en cuanto al costo de operación de lo que ya se tiene, es mas estaria un poco por debajo y a su vez quedamos equipados para la defensa de nuestra soberanía nacional y para el ataque en caso de ser agredidos. Una de las mejores armas de una nación para su seguridad, es, estar protegido y que el agresor sepa que no es un pez fácil de cazar. Además los Kfir se podría modificar y cumplen prácticamente la misma función que los gripen, y matamos dos pájaros de un solo tiro y quedamos con una fuerza aérea bien equipada. Sin embargo este estudio es mejor dejarselo a los pilotos y especialistas de la fuerza Aérea Colombiana que son los indicados para dar el mejor veredicto y conocen las necesidades para la protección de nuestra soberanía.

[@heliopaniza]

El rafale no ofrece tranferencia de tecnologia, mientras que el saab si vienen con tranferencia tecnología, y la tranferencia y conocimiento vale mas, ya podras hacerle su propio mantenimiento y modificaciones pa armamento ahorrando costos,

[@juanma_xr42]

La produccion de aeronaves nunca fue un factor que la FAC ni Colombia hayan definido como algo determinante,a demas de que algo asi implicaria invertir mucho dinero en infraestructura (dinero que no se si Colombia tiene) y ademas retrasaria aun mas el proceso de produccion y entrega de los aviones, cuando en realidad tiempo es lo que menos tiene Colombia con la proxima retirada de los Kfirs.

[@Soyenergia05]

Siempre lo he dicho. Lo barato sale caro, no se x que veo gente pensando en lo mas barato estoy seguro de que al comprar algo para su uso personsal eligen lo mas caro. Por gente asi es que no se avanza.

[@NGAD2027]

V1 AERONÁUTICS Muy Buen Video/muy Informativo, En mi opinión son Un poco cortos de duración, pasando a otra cosa, estoy de acuerdo con usted Que el Gripen NG encaja Mejor con el presupuesto Colombiano y que Tacticamente es mejor para Colombia, pero La Pregunta más importante es: ?Que es lo que piensa La Fuerza Área Colombiana, El Ministerio de Defensa, el Ministerio de Hacienda, Por lo que notado, estos últimos creo que también Tienen que estar de acuerdo tambien. Cómo dije La opinión de La Fuerza Área de Colombia, es más importante que lo que el Resto de Nosotros pensamos, parece que La FAC quiere al Rafale, esa opción consumiría mucho del Presupuesto de Defensa de Colombia, Pero parece que están convencidos ????? Ojalá, que reconsideren y vayan por el Gripen.......😮

[@Frankiemora-ee6xu]

Excelente información muchachos. Buen trabajo.

[@Virustormentor]

0:48 El Saab Gripen es de SUECIA, no Suiza. No confundir porque son dos países distintos. Por otra parte, si bien el Saab Gripen es menos costoso, mi favorito es el Dassault Rafale.

[@gamolar]

y como se mantiene en operación al Dassault Rafale.con un costo de 40 mil dolares la hora, si con el Kfir cuando paso de 4.500 dolares hora a 12mil dolares hora por repuestos no hay presupuesto, no es lo mismo mantener un monomotor a un bimotor

[@gamolar]

Para las condiciones de operaciones en Colombia el SAAB Gripen NG es la solución por costo beneficio, el Paquete de Entrega de Armas es abierto y completo, significa que todo el armamento Pyton y Derby se puede poner a funcionar en ellos, viene libre de veto y esto lo hace la mejor opción para Colombia, a parte de todo el paquete de Transferencia Tecnológica y la Financiación que el Gobierno de Suecia ofrece a Colombia!!

[@guilhermeguerra6810]

Ok pero hay 2 precios uno es con tranferencia de tecnologia y otro es sin ella. Con la tranferencia de tecnologia el precio dobla por gripen miren cuanto a pagado Brasil por la transferencia pero mismo asi creo q esta bien no creo q sea barato la tranferencia de tecnologia.

[@gamolar]

@@guilhermeguerra6810 no vale la pena un F16 restringido en armamento, de segundamano remanufacturado, 220 millones por unidad, por lo menos la propuesta de SAAB son nuevos y la tecnología se queda ensamblaje, mantenimiento y actualizaciones

[@guilhermeguerra6810]

@@gamolar de acordo broo Gripen mucho mejor con su tecnologia d punta e el sistema IRST q puede rastrear los cazas furtivos es la ostia pero ahora parece q Colômbia a elegido el F16

[@edgarmorasalamanca1690]

Gripen de lejos, El Rafael es un maquinon, pero recordemos que en cuanto a repuestos, hora de vuelo tenemos a Brasil al lado, se que el gripen está hecho para ser más fácil de abastecer, la curva de aprendizaje es más rápida y fácil de asimilar por ello mismo, aparte la transferencia de tecnología es importante para el desarrollo a futuro y es más económico de mantener.

[@juanma_xr42]

Eso de que al Gripen lo operan "un puñado de reclutas" en bases austeras tiene mucho de marketing de parte de SAAB, porque si bien tiene algo de cierto, cuando dicen eso no mencionan que el Gripen esta pensado para operar en bases austeras pero en una situacion de guerra y durante un tiempo limitado, el Gripen no puede operarr los 365 dias del año a la imtemperie o en una carpa con 4 reclutas con poco mas que una llave inglesa en la mano, es una exgareacion que hace SAAB para intentar destacar la austeridad del avion, pero que no es tal cual la letra. Lo mismo la cuestion de los reclutas, si bien es cierto que en tiempos de guerra la estrategia Sueca es desplegar al Gripen en pistas de dispersion con 2 o 3 oficiales y el resto reclutas, lo que hay que detallar es que los reclutas en Suecia no son como en el resto del mundo, suelen estar mucho mas entrenados y capacitados que lo que nosotros en Latam tomamos como un recluta, que es un simple civil que va y hace el servicio militar por un año y luego se vuelve a la vida civil normal. En Suecia dada su doctrina similar a la de Suiza de contar ccon reclutas civiles, estos tienen un entrenamiento y capacitacion tecnica mas asidua y regular que en otras partes del mundo.

[@pedro57630]

Brazil solo fabrica el 20% del gripen todo lo demas viene de Suecia y se ensambla en brazil, asi que igual dependes de un pais extranjero, ademas mucha de la tecnoligia del Gripen el yankee y britanica, asi que tambien dependes de ellos.

[@kasugakyosuke6441]

@@pedro57630 Exactly! Gripen is more than 70 % made from European and USA parts. Gripen is even using French parts. This aircraft is not free to use as you want it. While the Rafale is a 98% French made, only the ejection seat is literally not French.

[@kasugakyosuke6441]

@Edgar Mora Salamanca : you're sadly wrong on many points.

[@juanandresoliverosfranco9425]

Creo q el hall tejas podria ser una oferta tentadora pero no lo han tenido en cuenta no solo por el avion si no por la trasferencia tecnologica y por q hall tiene mas desarrollo helicópteros y otros sistemas no se si hace una traferencia tecnologica podria ser bueno

[@eliderescobargallego8405]

yo voto por el Rafale más experiencia y tecnología de los Franceses

[@erickosorio6842]

El problema es que las personas solo piensan en cual es mejor y no en el resto de cosas que nos ahorrarían una cantidad de dinero exagerada a futuro por el tema de transferencia tecnológica.

[@cesarlaurag]

No solo es importante las capacidades ni la economía, también lo es las alianzas estratégicas.

[@erickosorio6842]

@@cesarlaurag igual estados unidos no nos va a dejar de apoyar por no comprarle a ellos eso está claro. Con Francia ya se ha hecho negocio de aeronaves por lo tanto negociar con Suecia nos expande más las comunicaciones y negocios a nivel internacional y más que es un pais con grandes capacidades económicas con un modelo de gobierno que en futuro nos puede aportar conocimiento.

[@juanma_xr42]

La produccion de aeronaves nunca fue un factor que la FAC ni Colombia hayan definido como algo determinante,a demas de que algo asi implicaria invertir mucho dinero en infraestructura (dinero que no se si Colombia tiene) y ademas retrasaria aun mas el proceso de produccion y entrega de los aviones, cuando en realidad tiempo es lo que menos tiene Colombia con la proxima retirada de los Kfirs. Si vamos al precio, el mejor es el F-16 Block 70. Eslovaquia pago 1800 millones por 14 F-16s, unos 128M cada uno. En cambio Brasil por los 36 Gripen E habia pagado 5.400 millones, lo que da unos 150 millones c/u aprox. Sumemosle las buenas relaciones de Colombia con EEUU y que eso le permita coseguir un buen financiamiento... no queda mucho que pensar la verdad. Colombia tiene que ir por el Viper

[@cesarlaurag]

@@juanma_xr42 Estas comparando una compra de cazas con una compra + transferencia tecnológica. No tiene sentido, es obvio que el Gripen es más barato que un F-16 Block 70

[@estebanbolivar7884]

Yo como colombiano,digo que la mejor oferta es de gripen ya que nos favorece en el factor económico porque al transferir nos la tecnología daría empleó y de que el gripen sería auto suficiente en mantenimiento y repuestos, y además se podría fabricar gripen en Colombia como en Brasil. Por esto y otros motivos que no me acuerdo la mejor oferta es la de gripen.

[@juanma_xr42]

Eso es algo que es una falacia. Porque ni Colombia ni la FAC ha puesto como condicion la transferencia de tecnologia ni de trabajo como factor determinante para la elecccion del avion, es mas, hoy dia aunque quisieran dudo que la CIAC de Colombia pudiera absorber la tecnologia y carga de trabajo que supondria ensamblar o fabricar componentes del Gripen o cualquier otro caza, al menos no sin una importante inversion en infraestructura mediante que -ademas- retrasaria aun mas el proceso de fabricacion y entrega de los aviones, cuando la FAC necesita un reemplazo de los Kfirs urgentemente.

[@miriamhernandez2778]

se nota su ignorancia en el tema, con semejante opinión tan estúpida

[@feaglesusy]

@@juanma_xr42 eso mismo dijeron cuando Israel hizo lo propio con el Galil... y ahora estamos exportando ... y mejorado... claro que hay un tiempo de "asentamiento" e inversión... pero imagino que ud poco de gerencia ...cierto?

[@gonzalomansilla4216]

El Rafale es el mejor pero la hora de vuelo igual a bajado el f18 super hornet es más barato de mantener que el Rafale disen entre 8.000 y 12.000 y es firme esa máquina ya que es un avión para la marina yo compraría el f18 super hornet algo intermedio y es fácil de mantener disen los que los operan

[@rafaelarmandotorreschaparr9207]

Tiene q servirnos a los pilotos colombianos para los ejercicios aéreos q colombia hace con la otan en ese caso rafale ya está homologado para eso

[@Pacem_]

El promedio ideal para un piloto al año es al menos unas 800 horas de vuelo. Saca la cuenta a 10k$ y multiplica eso por la flotilla entera cada año.

[@juanma_xr42]

Nunca vuelan todos los aviones en simultaneo. Ya sea porque estan en inspeccion programada o para que tengan un desgaste parejo, la cantidad de aviones en vuelo nunca supera el 60% en tiempos de paz.

[@jhonalexandermoreno1424]

0:47 El Gripen es Sueco , no Suizo , Gracias me ahorre ver un Video donde hablan sin saber ni de lo que están hablando , el mismo narrador dice, ni yo te lo puedo decir jajaja, gracias me hicieron el Día , jajaja.

[@omardurango8247]

Son espectaculares ambos... difícil elección

[@leonardicardozo7577]

Un Monomotor va a tener una taza de caidas muy superior a un bimotor. Un chulo y pal suelo.

[@tulioguillottcarmona7459]

El gripen para olombia me parece que es un avión mas versátil en cuanto su calidad,costos,mantenimiento y asesorías pero que sean nuevos

[@charlesviii3456]

Gripen less versatile and less capable

[@johnalexisrangoc.5609]

Dios permita que la FAC opte por el Rafael F3

[@danielguerrero2179]

El Saab Gripen es la mejor opción para el país por el respaldo que ofrecen

[@liorchavez3739]

Que compren de los dos modelos, ya que cada modelo tienen propósitos diferenciados.

[@TifoN06]

El país no tiene dinero suficiente para darse ese lujo de por si con cualquiera que elijan van adquirirlos a través de una deuda.

[@caneg74]

Amo al Gripen desde hace mucho tiempo y lo elegiría por encima de cualquier otro caza.

[@AlonsiniGil]

0:49 de Suiza??? 🇨🇭 es Sueco mi estimado, SUECOOOO 🇸🇪

[@rafhaellima2220]

Acho que para Colômbia seria melhor o gripe, já que a logística de manutenção serar melhor, já que do lado vai ter um país aliado com uma fábrica, além do custo ser muito mais barato, se a Colômbia optar por os mísseis meteor será melhor a inda, além de utilizar pistas menores que na América Latina, e encensial.

[@MrFeleru]

Francia decidió eliminar ciertas restricciones de usuario final en el Rafale para ganarse al gobierno colombiano. Acordaron ofrecer la integración del misil Meteor, pero también integrar las bombas Derby, Phyton 5 y Spice, convirtiéndolo en el avión más capaz de los ofrecidos. Francia también afirmó que puede comenzar a entregarlos en un año, el plazo más corto de todos. La capacidad de guerra electrónica se puede personalizar y Dassault le dará acceso a Colombia a la base de datos para poder modificarla. Puede integrar armamento israelí, se han levantado las restricciones de empleo, tiene capacidad antibuque de diseño y está probado en combate. Los costes operativos son iguales a los del Kfir, pero con muchas más capacidades.

[@PaulSoulbeat]

Conozco muy poco o nada el tema aeronáutico... Pero saliéndome del tema funcional veo mucho mejor una negociación con una empresa Sueca y comprar los Gripen antes que los Rafale Frances, francia es un pais muy tentado al conflicto y en años futuros a muchos les dara risa lo que voy a decir pero en años futuros la guerra sera por los recursos hidricos y ahi que saber con quién aliarse y "negociar" Suecia es un pais muy pacifico cok grandes ingenieros y gran invención... En un momento de guerra seria mas facil tener abastecimiento de Suecia que de Francia... Creo que me iria por un Gripen tiene mayor velocidad y me parece muy práctico hoy dia el poder despegar y aterrizar prácticamente en cualquier "carretera" para evitar radares o ocultar la nave de cualquier ataque enemigo.

[@miguel_mt25]

Gripen... Al ser mas económicos y aparte tiene la transferencia de tecnología. Son la mejor opción para Colombia

[@eliderescobargallego8405]

El Rafale el mejor para Colombia .también seria magnífica una flota combinada de Rafale y Gripen

[@keydanmontero3640]

Sin duda alguna debemos tener a Rafael , es un monstruo bárbaro.

[@sunnymanco9960]

A mi me gustaria el rafal ya que deriamos el pais con mejor cazas de latino america pero el gripen es muy barato y bueno y tiene muchos beneficios

[@Hernan7929]

Gripe es muy similar en capacidades, tiene mayor alcance, más barato de operar y mantener. Además fue creado específicamente para vencer a los sukhoi como los de Venezuela.

[@luizparagua]

En la guerra moderna el gripen se adapta mejor ya que no necesita de una base aerea para se mantener y operar en un combate real utilizando carreteras sin ninguna estruturas y apenas un sargento y 6 ayudantes con poca experiência, este caza fue hecho para ser usado asi, ya el rafael si necesita de una gran estrutura para estar listo para el combate, es solo ver lo que pasa en Ucrânia donde las bases aereas fueron destruidas en los primeros ataques rusos llevando a los ucranianos a esconder sus pocos cazas en los bosques

[@juanma_xr42]

Eso de que al Gripen lo operan "un puñado de reclutas" en bases austeras tiene mucho de marketing de parte de SAAB, porque si bien tiene algo de cierto, cuando dicen eso no mencionan que el Gripen esta pensado para operar en bases austeras pero en una situacion de guerra y durante un tiempo limitado, el Gripen no puede operarr los 365 dias del año a la imtemperie o en una carpa con 4 reclutas con poco mas que una llave inglesa en la mano, es una exgareacion que hace SAAB para intentar destacar la austeridad del avion, pero que no es tal cual la letra. Lo mismo la cuestion de los reclutas, si bien es cierto que en tiempos de guerra la estrategia Sueca es desplegar al Gripen en pistas de dispersion con 2 o 3 oficiales y el resto reclutas, lo que hay que detallar es que los reclutas en Suecia no son como en el resto del mundo, suelen estar mucho mas entrenados y capacitados que lo que nosotros en Latam tomamos como un recluta, que es un simple civil que va y hace el servicio militar por un año y luego se vuelve a la vida civil normal. En Suecia dada su doctrina similar a la de Suiza de contar ccon reclutas civiles, estos tienen un entrenamiento y capacitacion tecnica mas asidua y regular que en otras partes del mundo.

[@juanma_xr42]

El Rafale esta totalemente capacitado para operar desde pistas poco preparadas. Te invito a que googlees informacion e imagenes (YT no deja poner imagenes en los comentarios...) del Rafale en la operacion "Serval" en Africa, donde el Rafale fue desplegado en hangares en Mali que eran dos chapas viejas y nada mas. Aca un ejemplo: pbs.twimg.com/media/BDPpJjvCYAEodvV.jpg El Rafale por ejemplo cuenta con algunos sistemas que hacen que su mantenimiento se simplifique lo mas posible, como el Sistema de Monitoreo de Uso Integrado (Integrated Health and Usage Monitoring System, IHUMS) que garantiza la detección de fallos sin ambigüedades. Este sistema de control totalmente automático ayuda a reducir los tiempos de respuesta al facilitar la solución de problemas y reparación, minimizando drásticamente la necesidad de equipos de apoyo en tierra. Otro aspecto es la muy alta coincidencia entre variantes mono y biplaza (declarada en un 95% por Dassault), lo que minimiza el número de elementos de repuesto. Del mismo modo, la composición modular (Line Replaceable Unit, LRU) en el motor y en los sistemas electrónicos de abordo permite una rápida sustitución de componentes.

[@kasugakyosuke6441]

@@juanma_xr42 Well said ! He clearly written too fast without checking enough the informations. Lack of research. The Rafale is a high turn over ratio, and high availability aircraft. Rafale is even greater than gripen about landing and taking off on/from unpaved roads. The Rafale is literally made and design to land and take off on African roads conditions, which are very low. Sometimes only a bulldozed temporary mud track. Only 10 to 15 minutes is necessary for a Rafale to be ready fighting again. India selected the Rafale on the fact it's ready to fly and fight more than 90% of the time.

[@juliorojas3282]

es al contrario IGNORANTE el Rafael necesita una pista más corta y el sueco más largo

[@kasugakyosuke6441]

@@juliorojas3282 Ikaw Ignorante. It always have been requirement of the French Air and Space Forces.

[@leonardodavidalvarezamaya]

Para nosotros sería el caza SABB Gripen por bajo costo operacional

[@guillermojimenezcastelblan8456]

La hora de vuelo de 40 mil es demasiado para nosotros. Pagar menos de 10. mil Dòlares es el camino. Pero es bastante caro ese Gripen x unidad. Tal vez si rebajan algo el precio, pero estàn bastante costosos. Menos de 50 millones de verdes estàn los Mig 35, ofrecidos por la oficina de diseño Mikoyan de la Federaciòn, pero la geopolìtica impide esto, y todo el estàndar de operaciones amarrado a lo que OTAN dicta. Es para acomodar el coste x beneficio de estos aviones. Me quedo con el sueco Gripen solo por costo de hora de vuelo. La diferencia a favor es ridìcula, casi que regalan eso.

[@JoseRodrigues-jz9hx]

O dono do canal disse que não dar pra comparar um avião de 2 motores com avião de 1 motor, essa é uma análise simplista e rasa. 2 motores pode dar mais velocidade e razão de subida a depender do peso do avião, porém aumenta a distância em que o caça pode ser detectado por emitir mais radiação de infravermelho, o Gripen com um motor emite menos radiação infravermelho o que o tornar mais difícil de ser detectado por míssil de calor, isso é só um exemplo. Não é porque se tem 2 motores que se pode afirmar que ele superior a que tem 1 motor, existem mais variáveis a ser analisadas.

[@ofoguty4147]

Si Colombia por mucho tiempo pudo costear el mantenimiento y operación de los kfir, siendo de un 30% a un 50% más costoso que el del rafale, como cree ud que le va a quedar difícil el rafale??? Es lógico no?

[@juanjoseleonnavas535]

El Gripen NO es un avión de Suiza, como dice el video. Es un avión de Suecia.

[@jesusalbertoculmantacuma7798]

Los tienen patrullando en el báltico frontera con Rusia para enfrentar a los shukoy Rusos por esa parte

[@NGAD2027]

Ojala, que La Fuerza Aerea Colombiana Reconsidere Y escoja al Gripen....... Porque si escojen al Rafale, van a tener que Prepararse para La Realidad, que No va a quedar Dinero para otras Aereas de Defensa.......????

[@carlosvillamil3351]

Definitivamente el saab gripen, pero el Rafale es un exelente avión también.

[@eliderescobargallego8405]

A mi me gusta más el Rafale pero nuevo no usados

[@jorgeovalle85]

Van a ser nuevos.

[@mbalagueraj]

El hecho de que el Rafale sea bimotor se debe a su mayor masa, el Gripen es más liviano y por ende rápido y ágil con mayor maniobrabilidad, lo que sumado a su mayor economía en los costos de operación hace que el Gripen sea la mejor opción para los colombianos pero una opción no tan buena para los políticos porque deja un menor CVY.

[@joelalexandermolinajaramil5422]

1 es Suecia no suiza 2 ambos aviones son buenos muy buenos pero la mejor opción es el gripen ya que trae tranferencia de tecnología componentes que lo hacen semi furtivos buena maniobrabilidad y en si es económico aparte se podrían fabricar en la nación el Rafale pues es muy bueno superior en unos aspectos pero la mejor opción es gripen aunque se podrían comprar hambos 15 gripens y 15 Rafale

[@haroldcalderon5966]

Para Colombia sería mejor la oferta del griper

[@santiagocorrearosales9918]

Me gustaria el gripem..

[@jairoarbelaez3855]

Me gusta el Saab gripe.

[@jukhoi]

Es logico que el Rafale pues ya esta familiarizado con el sistema de diseño y mantenimiento CATIA que simplifica y baja costos de mantenimiento.

[@joseluisacunaortiz6542]

Yo como peruano voto por el Rafalet (para Colombia y Perú) en Perú tenemos el Mirage Francés.

[@johnramz9713]

A mí parecer sería ambos 12 de cada uno

[@pedrojose3423]

Deberían comprar 12 Rafal y 12 gripen para los roles diferentes además de baterías antiaéreas.

[@roxtik4054]

Ojala

[@Virustormentor]

Muy fácil decirlo pero poco práctico para un país como Colombia por hacer dos contratos distintos con dos países y los presupuestos solo permiten que se adquiera SOLAMENTE un tipo de caza que sea multipropósito.

[@totoras4270]

Y de ñapa una docena de f35🙈... Usted q cree? Q esto un juego?... Esos sería lo menos estrategico q puede hacer un país...

[@pedrojose3423]

@@totoras4270 pienso que no es muy estratégico depender de una super potencia o eje político que pueda bloquear compras a futuro en cuanto a mejora de armamento o componentes en caso que se necesitarán.

[@marloparedes2790]

Creé que vivimos en Qatar?😂, si nos están ofreciendo el gripen porque nos ven pobretones, cómo creé que se pagaría la logística de mantener dos tipos de aviones totalmente diferentes? Capacitar técnicos, pilotos, adaptar hangares etcétera 🙄

[@carlosdavidojeda5937]

El rafale es apreciablemente mejor, no debería hacer falta decirlo. Pero para países de latam, que no van a pulsear con ninguna potencia militar, y que podemos mantenernos relativamente al margen de lps acontecimientos, el Gripen cubre con sobra nuestras necesidades en defensa. Por qué de invadir no invadiremos a nadie, solo necesitamos hacer sentir que invadirnos saldría caro.

[@carloshercules656]

Al final alguien hablo con coherencia es cierto el Rafael es mucho mejor avión que el gripen pero para una región como nuestra latinoamérica es innecesario así como el euro Fighter no son necesarios para nuestro país es porque no estamos en guerra y no vamos a invadir ninguno o el otro los únicos países violentos son Venezuela y Nicaragua y todo país de izquierda Pero con el gripen el más que suficiente para derrotarlos

[@CanalMilitarRafaMorales]

Excelente video 👍

[@estebanrodriguez4314]

Bueno realmente hay que pensar en que necesita el país porque si uno dice el mejor avion pero no se usa para lo que se creo, por ejemplo Colombia no necesita un avion de superioridad aerea porque realmente nunca vamos a ser un pais que aga una guerra como usa o Rusia, lo que necesitamos realmente es industria fuera del mismo avion

[@Luisrojas1945.]

Un avión bi motor hace casi imposible su mantenimiento, su permanencia en vuelo y reduce las horas de entrenamiento...pero como les digo : el CVY(en Colombia me entienden) hace que se decanten por el más caro

[@zeca.paixao]

El problema no es somente la compra de un caza de combate, es su costo de mantenimiento, vuelo y desarrollo. El costo de volar a gripen es de $ 5k dólares la hora, de um Dassalt $16,5k dolares, de um F35 27k doláres la hora!!! Imagina el costo de mantenimiento!

[@carlosrozo408]

Todo depende del paquete ofertado en costos tecnologia trvsferencia y costo operativo

[@diegolabergeretgonzalezsed3958]

Pienso que el Gripen es por lejos la mejor opción, ya que la transferencia enológica es un mundo de diferencia que no conseguirá con el Rafale, y las características de mantención, la diferencia es obscena, pero si nos vamos a lo estratégico, en Chile también se tenía la oferta del Gripen, pero optaron por el F-16 que es un avión muy probado, pero para todo su armamento tienes que pedir permiso a USA.

[@fastsenna2543]

Es buena información pero existen otros factores ocultos que llevan sobre costos y complicaciones logisticas. Se que el fuselage de los Gripen se hace en Brasil pero piesas, motores y tecnologías se hacen en Europa y traer eso es costoso y lo mismo pasa con el Raffale. Yo hubiera elegido el F16, es un avion que se fabrica en su totalidad en el continente, la logística es mas rápida y Colombia tiene mucha cooperación con USA. Usted se imagina en un conflicto y se necesiten piezas con urgencia y te digan que llegan en 4 semanas. La eficiencia, la agilidad y la buena Logistica en momentos de crisis es lo mas importante y eso no lo ofrecen ni el Gripen ni el Raffale pero si el F16 y si nuestro principal apoyo militar construye los F16 y con quien hacemos nuestros ejercicios militares y nos entrenan tiene los F16, el F16 sería la mejor opción. No se trata de costo, se trata de eficiencia y hacer las cosas lo mas rápido posible y los que major personal de apoyo tienen son los Estadounidenses. Aunque todos son muy buenos aviones.