¿Sabes DERRAPAR con la RUEDA TRASERA? Hoy te lo enseñamos 🤘.

[@jushirocepeda3031]

Cuando vaya a ver a mi familia a Chile espero poder tomar un curso con ustedes ! Ojalá renten una moto con buenas protecciones por que seguro va a aterrizar !!

[@Tomepalfresco]

dios mediante me inscribire en su academia

[@luisapablaza1121]

gracias por compartir tecnicas off road

[@epsilon509]

Jorge, sin duda, tus videos, top ten de KZbin, espero algún día ir a tus clases!

[@jorgevillegas3584]

Muchas gracias JL. Saludos y buenas rutas

[@jorgefigueroae]

Filete. Muy buenos tips en tus videos. Grande tocayo!!!!

[@edwinpalacios8907]

Muy muy buen Video jorge siempre mostrando mucha experiencia y compartiendo su gran conocimiento, lo único que que no encuentro lógico es que motomundi muestra este tipo de videos de offroad y ellos no venden nada que sea medio enduro o cross, mostrando ámbitos o mundos que no venden, puro asfalto.

[@motomunditv]

Hola Edwin, uuuyyy...te falta revisar el contenido del canal. Ojo que Motomundi TV no es Motomundi. En Motomundi TV desarrollamos todo tipo de contenido. Y Motomundi tienda ofrece productos Sport, touring, y adventure. Saludos! - Javier.

[@darkdayal]

Bkn, es lo que me faltaba en mi conduccion, tengo una r1200gs

[@benjavervex3797]

Muy buen video, Gracias Jorge y MotomundiTV

[@gustavoalfredovaldezquinta317]

Excelente demostración

[@leonardoiribarren]

Gracias, ahora a practicarlo.

[@romangaleamandrako275]

jorge consulta tengo una moto nexus cg 150 esta moto es corta no es larga cuando quiero subir una cuesta pesada tiende a querer hacer el whilie por mas que me ubico adelante la llanta trasera la he corrido mas atraz un par de eslabones en la cadena y ha mejorado obvio que hay que estar mas atento embriague y golpe de gas en la salida suave pero hay como mejorar mas este aspecto

[@jorgevillegas3584]

Hola Román. Si enfrentas la subida con más inercia, necesitarás de menos fuerza en la rueda trasera por lo tanto la rueda delantera se mantendrá más pegada al piso. Saludos y buenas rutas

[@gerarperez9707]

Muy buen video,podrías hacer uno,de como girar en el lugar,para cambiar de dirección, es decir una U,gracias

[@jorgevillegas3584]

Hola gerar. Busca los vídeos ya hicimos eso. Saludos y buenas rutas

[@marcosepulveda5921]

🤘

[@CristianCamposGonzalez]

Con el acelerador le das la inercia inicial y despues el golpe para salir del derrape? De todas maneras muy buena la demostración!! Saludos!

[@jorgevillegas3584]

Hola Cristian así es. Correcto. Saludos y buenas rutas

[@benjamin5002]

Hola, muy buen video y explicado. Lastima que a mi moto no le puedo desconectar el ABS atrás, la tracer 900 es muy sensible y no deja derrapar nada a la rueda trasera. Saludos.

[@cristianyanez6752]

Sácale el fusible , o ponla en un caballete y acelerala 30 segundos mínimo. La diferencia de velocidades entre ruedas desactivará el abs😆

[@ignacio_JPM]

Buen video y explicado, consulta, esto se puede hacer con el CT??? La Vstrom no deja desconectar todo... Y la otra consulta, en que cambio debo ir?? Imagino que en 2 o 3, porque si tengo que apretar embrague y acelerar, en un cambio alto no tendría torque... Saludos

[@jorgevillegas3584]

Hola Ignacio. No se puede hacer con control de tracción ni ABS. Saludos y buenas rutas.

[@joseantonioaguileraburgos6584]

Donde queda ese circuito ??

[@jorgevillegas3584]

Hola. Batuco motocamp saludos y buenas rutas

[@davidvargasbonilla6741]

Pregunta sería acelerador ,embrague y freno tracero? juntos para cambiar la dirección?

[@jorgevillegas3584]

Hola. El freno y el embrague van juntos. El acelerador va aparte. Saludos y buenas rutas.

[@Fistandantilus13]

Una pregunta... Es aconsejable en off Road desconectar todo el ABS o dejar el ABS delantero en funcionamiento y desconectar el trasero... Muchas gracias por los consejos...V

[@basiliohalabi6529]

Muy buenas tus clases Me gustaria saber en que circuito haces tus clases

[@jorgevillegas3584]

Hola. En batuco motocamp saludos y buena rutas

[@cesarburgos6786]

Excelente video, solo una duda en parte del video la moto lleva llantas con rayos y en pruebas llevas unas llantas de aleación? significa algo? hay diferencias? la técnica de frenado es la misma. Saludos y muchas gracias por los tutoriales.

[@motomunditv]

Hola Cesar, no se en que parte viste la moto con rayos, ¿quizás fue un inserto de alguna imagen pasada? Yo no logro verlo. El video tutorial se realizó con el modelo con llantas de aleación. Respecto a la técnica me imagino que es la misma. Luego Jorge podrá corroborar eso. Saludos! -Javier.

[@cesarburgos6786]

@@motomunditv gracias por responder! pero esta en el 01:35. del video, pero a lo mejor son imágenes de otra prueba, en todo caso solo era la duda y como dices la técnica es la misma. Saludos.

[@jorgevillegas3584]

Hola Cesar. La razón es que se utilizaron imágenes del vídeo anterior. Si ves bien también la vestimenta es distinta pero lo central está en las imágenes de las llantas de aleación. Saludos y buenas rutas

[@FelipeCser]

Nos vemos pronto en clases 🏍🎉🎉🎉✌️😁

[@David-zw8uw]

Muy interesante pero no me quedó nada claro. Lástima. En las demostraciones combinaba frenadas y acelerones. Pero son 2 formas de girar independientes. Para girar la moto frenando se supone que también hay que inclinar la moto?

[@jorgevillegas3584]

Hola Miguel. Si. Son 2 formas que puedes combinar. Si quieres aprenderlo in situ puedes tomar una de nuestras clínicas. Saludos y buenas rutas

[@manuelundiamejor2713]

Sin neumáticos Kingtyre K66 o K82 no me atrevo a hacer esa maniobra.

[@Fistandantilus13]

Que envidia me das... En la primera curva.. yo me habría ido al suelo...

[@DHiusef]

Se nota que usted tiene práctica y conduce fino, pero hacer esto con unas ruedas de carretera como lleva es muy poco recomendable y más para los principiantes.

[@jorgevillegas3584]

Hola amigo. Los neumáticos no son problema alguno. Te invito a una de nuestras clínicas donde aprenderás que el neumático no es esencial.

[@DHiusef]

@@jorgevillegas3584 estoy de acuerdo, pero para ir con esos neumáticos en campo hay que tener un tacto muy fino, sobre todo en la rueda delantera por qué a la mínima termina patinando.

[@jorgevillegas3584]

@@DHiusef así es. Pero es justo eso lo que enseñamos en nuestras clínicas. Te invito a sumarte en la de abril. Saludos y buenas rutas.

[@David-zw8uw]

Es más fácil derrapar (deslizar lateralmente) con neumático de carretera o mixto que con los de tacos, de igual modo que es más fácil en terreno suelto (arena superficial o polvo) que en compacto. Porque contra menos adherencia (agarre al terreno) más fácil deslizar lateralmente.

[@aguidner7285]

Gracias, ya me caí

[@matiasgallego2160]

mmm.... un poco ladri

[@Alex_CARP_912]

Por ?