Safety car: Keď ani 730 koní nestačí | EisKing TECH

Mať na konte viac ako 700 kôl vo vedení veľkých cien a pritom žiadne víťazstvo? To čo je za pilota!? Povedzme si úprimne, že všetci Berndovi Mayländerovi tak trochu (dosť) závidíme. Ale v skutočnosti má jedno z najťažších povolaní vo svete motoršportu. Jazdci sa sťažujú, že ide príliš pomaly alebo niektorým úplne zničí preteky. Úloha Safety car je často podceňovaná, pritom nasadenie bezpečnostného vozidla zohráva v pretekoch historicky, ale najmä strategicky mimoriadne dôležitú úlohu. Poďme si pripomenúť najdôležitejšie fakty, najznámejšie vozidlá, ale aj kontroverzné situácie.
Príjemne vzdelávanie :)
Staň sa pilotom alebo mechanikom EisKing TEAM a budeš dostávať exkluzívny obsah ako prvý! Viac info na eisking.tv
INSTAGRAM:
/ miro.f1

[@adammmosoba]

Za překlad vysílaček z Baku velká pochvala. Odpálilo mě 🤣🤣🤣

[@SuperMafia864]

Já si osobně myslím, že výjezdy safety caru se dají snadno zneužít. Pamatuji si období let 2007 a 2008, kdy se při výjezdu safety caru zavírala boxová ulička a otevírala se až po sjetí celého pole za safety carem. Z toho výrazně profitovali piloti, kteří svou zastávku absolvovali před výjezdem safety caru. Poprvé to bylo výrazně vidět při VC Německa 2008, kde Nelson Piquet junior z naprosto beznadějné pozice najednou vyskočil do čela závodu a nakonec dojel druhý. Jeho šéfa Flavia Briatoreho to inspirovalo ke známému podvodu při VC Singapuru. Piquet úmyslně havaroval, způsobil safety car, a jeho týmový kolega Fernando Alonso díky tomu vyhrál, protože zastavil před safety carem. Dnes máme opačný problém. Kvůli časovým limitům, které piloti musí před dojetím safety caru dodržovat a na trati se takřka plazí, získávají velkou výhodu ti, kteří ještě nezastavili. To samé platí i pro virtuální safety car, u něj je to vlastně ještě horší, protože pilot kromě pozice získá i náskok. Už několikrát to rozhodlo i o vítězi - Austrálie 2018, Soči 2019… A Gasly v Itálii 2020 taky vyhrál díky safety caru. Tehdy se zavřela boxová ulička a v ten okamžik jsme se vrátili do roku 2008. Ostatní piloti mohli zajet do boxů až po otevření uličky a Gasly, který zastavil před safety carem, je všechny přeskákal. Je to fér? Podle mě ne. Myslím si, že Singapur 2008 se jednou bude opakovat. Dnes k tomu navíc kvůli, podle mého názoru, až nesmyslné opatrnosti vedení závodů není potřeba havárie, stačí prostě ve správný čas někde zaparkovat auto.

[@marcellinek1862]

Miro si perfektný a si v tom čo robíš No 1 😃😃😛🏎

[@matejmacko1348]

Zaujímali by ma aj nejaké informácie o medical car inak super video.

[@oliverpunge688]

Opět skvělé, díky za video :)

[@gordonshamway9103]

Miro skvele video....velky prinos pre EisKing....! Ten prepis vysielkaciek je top....dvakrat som kukol ci dobre vidim..... parada a diky

[@geper23ify]

Super video, zajímavé informace :) Jen tak dál!

[@marianjanecko7287]

Skvelá práca a výborný diel ;)

[@gamex4759]

Tak, z tohoto som už väčšinu vedel. Ale inak super pre začiatočníkov v dianí F1👍.

[@viliamvaluska]

super video! čo tak pozrieť sa nabudúce na systém rekuperácie detailne?

[@miro.f1]

Mnooo to je fajn nápad ;)

[@jozi99]

A teraz si predstavte, že by dnes bol safety car renault clio :D Btw Cením Strapo Merch !

[@miro.f1]

Ja tu nejsom je základ! :D

[@TrunkFU]

Super, chválím

[@petrvrtilka1445]

Ten Opel Vectra byla verze s motorem C20LET a urcite nebyla uplne v serii.Zcela bezne to ma 300 koni.To na tu dobu nebylo malo.

[@michalvince686]

Vyborne video

[@gastanbn1]

Ericsson je top! 😂

[@minaremm]

jo a koniec minulej sezóny je kde? inak super video 👌

[@erikzabava937]

nespravil by si video o FISA-FOCA war ?

[@mirokalus6432]

Super. A dobrý joke na Grosjeana.

[@miro.f1]

Ale on to naozaj povedal :D

[@mirokalus6432]

@@miro.f1 pamätám len po rokoch pobavilo 😁

[@SuperMafia864]

@@miro.f1 Ne, řekl to jeho inženýr.

[@markr_]

1:10 a formule E nemají nabito na přesně danou kilometráž?

[@miro.f1]

Tam to funguje inak ... batéria nemení svoju hmotnosť v závislosti na nabití na rozdiel od palivovej nádrže ... v FE tam do toho myslím vstupuje aj softvér ... ale môžem sa mýliť. Čo ale viem s určitosťou je, že sa veľmi spoliehajú na regeneráciu energie počas pretekov. Energia dostupná na začiatku pretekov by bez regenerácie vystačila iba na odjazdenie zhruba 60% pretekovej vzdialenosti :)

[@vilyamsaly]

Keď je SC v boxoch, tak tempo určuje leader ale predbiehať sa môže aj pred cieľovou čiarou. Keď sa leader rozhodne že v predposlednej zákrute proste na to šlapne a druhý v poradí zachytí jeho štart a predbehne ho pred cieľovou čiarou nie ? Alebo sa mýlim ?

[@miro.f1]

Nie, musí čakať až za cielovú čiaru ale od safety car line 1, ktora je zhruba na urovni vjazdu do pitlane, moze vystupit z vlaciku a ist po boku jazdca pred nim ... ale nesmie predbehnut kym neprekroci start/ciel ciaru. Velmi presne to je vidiet na priklade z australie 1999. To ze veduci pilot zrychli je iba impulz pre tych vzadu ze nato maju sliapat aby si veduci hned nevypracoval naskok

[@gaming_stering]

🤔👍

[@jaroslavsimon8100]

Super....ale s tym sennom si sa sekol trosku. Aj ked to bol vlastne Citat Tamburello v roku 1994 bola ostra rychlostna zakruta bez sikany. V tom roku tam jazdili auta na plny plyn v rychlosti dobre cez 300 km/h. Sennovi sa zlomila tyc riadenia v tejto zakrute by ti nepomohlo nic. Btw. Stalo sa to 2 kola po tom ako safety car opustil trat. Cize v tej dobe museli byt gomy uz dobre zahriate. Podla mna tato teoria je len kryci manever ako zabit fatalne zlyhanie machanikov, ktory sennovi predlzili riadenie obycajnym navarenim 10 cm trukby v 1/3 tyce pod volantom. Prave tam je expertizny dokaz, preco vlastne sena vybehol z trate. Tieto dokumenty su uz oficialne pristupne. Bohuzial vecsina vtedajsich mechanokov ba dokonca uz ani Sir Williams dnes uz niesu medzi zivymi a preto uz ani vlastne nie je koho potrestat. Takze tato teoria je sice elegantna, ale absolutne chybna :(

[@EisKing]

Dakujeme za feedback, ale odporucame to konzultovat s vtedajsim sefdizajnerom Williamsu, nastastie stale zijucim Adrianom Neweym alebo Sennovym timovym kolegom Damonom Hillom. To su pri vsetkej ucte rozhodne vacsie kapacity ako my tu vsetci dokopy…

[@jaroslavsimon8100]

@@EisKing NO je neviem kto presne z nich este zije. Len viem ze existuje report, ktory hovoril o predlzeni tyce riadenia na Sennovom aute kedze sa na to stazoval a ze prave v tomto mieste nastal unavovy zlom. TO je vsetko. Co nahovoril Hill to uz je dost pritiahnute za vlasy. A myslim ze aj obycajny lajk pochopi ze teplota gum nesposobi priamociary vylet z trate ale skor by isiel do hodin.....Inac ako video je super aj cela vasa tvorba je fajn. ;) Ozaj s tym Lojzom.....:D:D:D som to 5 minut rozdychaval

[@user-mt6vv3rm1z]

Tatra sales after crash📈📈📈📈

[@miramoravek6050]

nebezpečný safty car, zapměli jste na hnusnou nehodu Žila Bjankyho, kdy se jeho marusia utrhla a podjela traktor odstraňující vůz Adriana Sutila, na základě této nehody se přijalo Haló a VSC

[@miro.f1]

Ak ma pamäť neklame vtedy nebol na trati SC ale "iba" dvojité žlté vlajky ... žial ... možno keby bol tal by sa to nestalo