Safter 6.30 Tüm Yönleri İle Artıları ve Eksileri

Bu videomuzda Safter 6.30 ile 4 yıllık tecrübeme dayanarak kendi kullanım ihtiyaçlarıma göre artı ve eksi yönlerini anlatmaya çalıştım. Herkesin kendi kullanım ihtiyaçlarına göre bu teknenin pozitij ve negatif yönleri haliyle değişiklik gösterecektir.
İyi seyirler dilerim.

[@tunaekiz5166]

İki yıldır bende kullanıyorum. Gayet memnunun teknemden. Emeğinize sağlık.Yalovadan selamlar.

[@enderson3186]

Asla 6.30 alacak butcem olmamasına ragmen sade anlatımızdan dolay vıdeolarınızı keyıfle ızlıyorum,anlattıgınız ozellıklerıde kucuk pencerede montajlamanız,emegınız ıcın cok tesekkurler.Hem keyıflı hem de bılgılendırıcı vıdeolar olmuş.

[@erzanaskin]

@@enderson3186 teşekkür ederim.

[@aliervincamloglu9580]

Bilgiler ve paylaşımınız için çok teşekkürler Erzan bey.

[@Cuneyt_metin12.]

Bilgiler çok değerli... emeğinize sağlık

[@gunhanbarbarosgonen2272]

Emeğinize sağlık, teşekkürler

[@Umut79Sahin79-no5rw]

Bunun orjinali Burak Tekne’dir, Safter Burak Tekneyi satın aldıktan sonra üretime devam etti, çok eski bir dizayndır. Denge konusu da aslında daha çok seyir sıradındaki dengeden bahsedebilirsiniz, özellikle akıntı/dalga kıçtan kuvvetli geldiğinde yarım kamaralı olduğu için teknenin kafası ne kadar dengeli durabiliyor? Bu tarz teknelerin seyir kalitesini en çok etkileyen konu budur.

[@erzanaskin]

@@Umut79Sahin79-no5rw Selamlar. Evet doğrudur, ama tabiki bir kaç noktada farklar var. Burak tekneyi bir kez kullanma fırsatım oldu. Benim tekne de Tekne boyutuna göre değerlendirme yaparsak seyir sırasında bir problem yaşamadım şimdiye kadar. Arkadan gelen dalgalarda her teknede olduğu gibi güzel dümen tutarsanız bir sıkıntı yaşamazsınız. Genellikle boğazda seyir ederken bahsettiğiniz durumlara maruz kalıyoruz. Ben bu güne kadar hiç bir sıkıntı yaşamadım. Ama tekne kabiliyetlerinin dışındaki havalarda kullanılırsa sonuçlar değişik olabilir.

[@mehmetbuker9411]

erzan bey merhaba cok güzel video olmuş bende gecen sene aldım 2012 model tabiki 90 evinrude motorlu her yerini kendim yaptım yalnız sende videonun başında göstermişsin arka akülerin dibindeki yani sintine pompasının orada hep su birikiyor sendede sarı sarı su vardı gördüm şimdi şöyle anlatayım beimki her yagmurda 1 kilo sualırdı neyseki çözdüm bayrak direğinden bir kaç delikten giriyormuş silikonları yeniledim artık girmiyor ama 1 ayda 300 gr su oluşuyor yahu dedimki teknede delikmi var tabanda amaoyle olsa tekne batar 50 kere herneyse o aküleri söktüm arkahavuzluğu komple boşalttım içerden 1 kat elyaf attım komple havuzluğa hatta üstünede inçe reçinayı döküp kalın tabaka oluşturdum sonra beyaz a boyadım şimdi güzel ama yine 300 gr kadr su birikiyor sintinenin orda önemli bişey değil ama kafayı yedirtti sonra sıfır alan arkadaşın safter aynı teknesine gittim ondada su var anladımki ben boşa uğraşmışım heralde denizin üstünde durmaktan kendi kendine üretiyor dedim anlamadım çözemedim amabaşka markalarda bu havuzluklarda tabanda asla su yok bizim bu safterlerin bu konuyu anlayamadım fuarda yetkiliile görüştüm getirin tekneyi bakalım diyorlar yahu sıfırında bile bu problem var kendi ürettiklerinize baksanıza birde en önemli bir konuyu aktarayım sizde onu atlamışsınız bu tekneler alçak olduğundan arka sintine borusunun cıkışlından manevralarda ve dalgada içeri su giriyor havuzluğa bilginiz olsun ben oranın çıkışına çekvalf koydum artık giremiyor sizde onu yapabilirsiniz.

[@erzanaskin]

Selamlar, Aynı sorun benimde kafamı yaklaşık 3 yıl meşgul etti. sonra başka bir sebepten dolayı tekneyi arkadaşım kullanırken tam gazda seyir esnasında kafamı akülerin olduğu bölüme soktum ve yan çitaların olduğu yerden az miktarda suyun içeri girdiğini gördüm ama sadece tam gazda teknenin kıçı suya girdiğinde geliyordu. Fabrikaya gittim ve ustalara danıştım. Yan çitaların altını mastiklememi söylediler. 2024 bakım videomda gözüktüğü gibi o çitanın altını ve üstünü çepeçevre mastikledim. Artık bahsettiğiniz gibi su birikmesi benim teknemde olmuyor yaklaşık 2 aydır test ediyorum. Artık oraya sığan birisi bulup orada su birikmesinden dolayı oluşan kirleride sildireceğim. Aynı zamanda özellikle gece gündüz sıcaklık farkından oluşan yoğuşmadan etkilenmemek için teknemi terk ederken tüm depolama kapaklarını açık bırakıyorum, böylece terlemede olmuyor. Şu anda bu önlemleri aldıktan sonra ancak yüksek süratte kıç tarafta bulunan havalandırma ızgaralarından veya duş başlığından sıçrama ile gelen su inebilir. Bende çok süratli kullanmadığımdan pek buralardan almıyor suyu. Ben bu şekilde çözüme ulaştım. Eğer bu yöntemi uygulayacaksanız kaliteli bir mastik almanızı ve bolca uygulamanızı tavsiye ederim. Benim teknemin bu noktaları yaklaşık 2 tüp mastik aldı. Çekvalf güzel bir çözüm olmuş uygun bir zamanda deneyeceğim. Çekvalf tipini yazabilirseniz sevinirim.

[@mehmetbuker9411]

@@erzanaskin dediğin gibi abi u teknede hergün açık biryer keşfediyoruz denize girdim evvelsigün bizim fenerbahcede teknenin alt üst kabuk birleşme yerlerindeki cıtayı diyorsunuz sanırsam kalın ortası lastik olan herneyse dün arka kıç kısmında ki cıtaların alt bölümünde açıklıklargördüm suyun ordan girdiğini farkettim denizde aldım mastik ve tabancasını arkayı boydan boya mastikledim alt açık tarafından biraz yanlara dogruda yaptım şimdilik tamam ama çam limanı koyuna gittiğimde tekneyi ben en dibe kadar çekebiliyorum motoru kaldırıp orda bütün çevresini yapıcam ilk gittiğimde çek valf e gelirsek marin mağazalarında en ucuzunu alsan yeter zaten mekanik bişey bozulacak bişey değil ben 400 liraya almıştım 3 ay önce falan resmini atarım isterseniz basit bir plastik bişey ordan cünkü manevralarda su girme yapıyor hele kıç kısmı basıksa ben baktım resmen dalgalı havalarda dönüşte suyun içinde kalıyor yani okadar kızıyorumki şu saftere sıfır alırken motoruyla su an aksesuarlı 1.5 milyona geliyor 400 liralık cek valf i takmıyorlar yani 20 senedir bir firma nasıl umursamaz aklım almıyor aslında daha buyuk sorun var onuda söylim tuvalet yapıyorlar denize vermişler lavabo koymuşlar denize vermişler sahil güvenlik görse 100 bin cezası var minumum şimdi pis su tankı yaptırıcam fuarda söylüyorum takıcaz deniyor sen takma cezasını biz yiyelim aslındahata bu firmaların denetlenmemesi sen bu adamların bu üretimini teftiş edip gerekirse lisans vermeyeceksin ama nerdeeee hep kullanıcı çeksin cezayı

[@erzanaskin]

@@mehmetbuker9411 Pis su tankı konusu önemli. Son görüştüğümde bundan sonraki modellerde pis su tankı koyacaklarmış diye ifade etmişlerdi diye hatırlıyorum. Ancak pis su tankı bizim boy teknelerde ayrı bir sorun, max. 20 litre koyabilirsin hem ağırlık hemde ulaşılabilen yer sıkıtısı yüzünden. Hadi koydun diyelim kural diyorki her 15 günde kullansanda kullanmasanda bir atık tesisine gidip parasını verip çektirip mavi kartına işleteceksin, hadi bunu da halletin diyelim bizim boy teknelerde çok kullanılmıyor bu wc ler, az kullanımda da maceratörü olsun deposu olsun sıkıntı çıkarma ihtimali artıyor. Ben wc yi iptal ettim ve portatif wc aldım zaten bununda tankı 20 lt olanı var boş yere başka tesisat kurmaya gerek yok bence, lavaboyu da iptal edebilirsin sonuçta olmaz sa olmaz değil, duş kullanımında bir kısıtlama olmadığını biliyorum. Ben tekne ne kadar basit olursa o kadar sürüdürülebilir olduğunu düşünüyorum. denetleme konusunda çok haklısınız ama bizde denizcilik 2020 yılından sonra bir anda patladığından bu sıkıntılar maalesef yaşanıyor. Silikon konusuna gelince aslında buradaki silkonların max 3 yılda bir yenilenmesi lazım, sonuçta her silikonun bir ömrü var. Bu noktada silikon çözümü zaten çok doğru olmamış kanımca ama fuarda özellikle teknelerin bu kısımlarını inceledim yerli teknelerin çoğunda burada bolca silikon çözümü yapılmış. Ama bazı yabancı teknelerde buralarda hiç silikon görmedim, ya başka çözümleri var yada silikonlu kısımları güzel kamufüle etmişler. Bu noktada da tekne fiyatları maalesef karşımıza çıkıyor.

[@mehmetbuker9411]

@@erzanaskin bende kasetli tuvalete gecicam bizim kalamış marina atık çekmeye 500 lira istiyor 15 günde bir500 lira vermem düpe düz soygun insanları yıldırıyorlar lavaboyuda kullanmam olur biter.

[@dondondini3661]

Guzel bir tekne ama artip tasarim olarak cok demode kalmis durumda 1980 lere ait bir tasarim.Gule gule Kullanin

[@erzanaskin]

Teşekkür ederim. Tasarım konusunda her nekadar benim çok hoşuma gitsede haklısıız. Ancak yeni teklere baktığınızda özellikle pilothouse olanlar sanki tornadan çıkmış gibi aynılar, neredeyse markaları kapatıp 2 tekneyi yanyana getirseniz ayıramayacağınız boyutlarda oldular. Yani malesef teknelerde özgün olma durumu kalmadı. Bu da satış kaygılarının bir sonucu olmalı. Safter bu tekneyi komple yenilemek yerine ufak tefek dokunuşlarla güncelleyebilse çok hoş olur kanaatindeyim.

[@Haytaosman]

Bir viaboat değil (bana göre) Hayırlı uğurlu olsun

[@erzanaskin]

Selamlar, Benim tekneyi seçmemdeki en büyük etken büyük camlara sahip ve aydınlık kamarasıydı. Özellikle kış seyirlerinde ailem kamarada vakit geçirebiliyor. Sadece lumboz veya kapıdan gelecek aydınlıkla kamarada biz seyahat edemiyoruz. Tabiki zevkler ve ihtiyaçlar kişiden kişiye göre değişiyor. Birde bahsettiğiniz markanın tekneleri pek buna muadil değil sanki. Muadil olarak Enma 6.80, Ege Yat 6.80, Euroboat 600 vb. sayabiliriz. Yani cabin cruiser tarzı tekneler.

[@inancaltuntas1735]

İnsanlar yüksek bordalı tekne istiyor artık ama malesef bizim beceriksiz imalatçılar (tamamı) kopyala yapıştır devam ediyorlar.

[@erzanaskin]

@@inancaltuntas1735 Herkesin aldığı kullandığı tekneleri kopyalarak üretim yapmak aslında kolay bir iş olduğu için bazı üreticiler için tercih sebebi oluyor. Aksi halde yepyeni bir model için arge çalışması yapılmalı ve bir müddet test edilmeli bunun içinde para ve zaman harcanmalı. Aynı zamanda kalıp dizayn etmekte gerekiyor.