사이클 코너링 | Cycling Cornering

[@tvk7]

감사합니다 항상 잘보고 언재나 함깨합니다 화이팅,ㅡㅡ

[@rightnowroad]

네. 항상 감사합니다.

[@김환-r1g]

코너링 영상 많은 도움이 됐습니다 다음 라이딩시 꼭 활용 해보겠습니다

[@rightnowroad]

대뜸 안 되실 수 있습니다. 현재 상체가 높다면 더 숙이시는 것만으로 효과를 보실 겁니다.

[@geoseong75]

역시 영상으로 보니 이해가 빠릅니다. 감사합니다. ^^

[@rightnowroad]

옆에 누가 서 있으면 더 잘 됩니다. ^^

[@치탐]

너무 좋네요

[@wia.thessing]

불안감을 극복하고 설명드린 자세를 취하기만 하면 자전거는 돌아갑니다.

[@성진신-g3q]

좋은정보~굿

[@rightnowroad]

도움이 되시기를 바랍니다.

[@쏭쏭라이더]

코너학개론이네요, 설명 귀담아듣고 잘 활용하겠습니다, 감사합니다.

[@rightnowroad]

요령대로만 하면 알아서 돌아갑니다. 도는 중에 무섭다고 브레이크를 잡거나 핸들을 조작하면 위험합니다.

[@주오일라이더]

같은 구간을 반복 훈련 가양대교와 방화대교 사이 10번 왕복 .. 감사합니다.

[@rightnowroad]

꾸준한 반복이 감각을 익히는데 최고죠.

[@Hyuncher]

좋은 정보 감사합니다. 내리막... 코너링도 나중에 올라오려나요 ~ ^ ^ 옛날 금강 종주하다 내리막 예각 코너링에서 앞서 달리던 모르는 사람은 코너링 잘 돌아 나갔었는데, 전 날라갔었네요 ㅋㅋㅋ

[@rightnowroad]

짧아서 따로 영상을 만들지는 않을 겁니다. 아마. 글로 설명드리면, 무게 중심을 충분히 옮기지 못하셨을 수 있고요, 그런 것들이 다 잘 된 상태에서는 진입할 때 충분히 감속하여 짧게 돌고 중간부터 크게 돌아나가는 방식으로 합니다. 감속을 하더라도 내리막이라서 코너링 중에 가속이 되기 때문에 브레이크를 잡아도 됩니다. 코너링 중간에는 브레이크는 잡지 않아야 합니다. 자전거 균형이 불안정해집니다. 상급자들은 살짝 잡기도 합니다.

[@강준모-g3w]

평소 코너링 잘 안되어서 속도 많이 줄였는데 유익한 영상 잘 보았습니다

[@rightnowroad]

집중해서 연습하시면 안 되던게 성공했을때의 뿌듯함을 느끼실겁니다.

[@인선정-z3k]

코너링에 대한 강의 중 사진에 표시해 주신 부분들 덕에 이해가 아주 잘 되었습니다.

[@rightnowroad]

허리 더 숙이시고, 좀 더 완만한 곳에서 연습하시면 단계적으로 향상되실 겁니다.

[@esnara]

역시 지금로드는 학교에서 친절한 선생님에게 배우는거 같습니다. 차근차근 친절한 설명 늘 감사합니다.

[@rightnowroad]

하나의 요령이 늘 때마다 더 빨라집니다.

[@lfactory1493]

무심코 코너링 했었는데 설명을 듣고 보니 본능적으로 하고 있던 부분도 있지만 연습해서 고쳐야 할부분도 많이 있네요. 감사합니다.

[@rightnowroad]

요령 한 두 개만으로 확 좋아지기도 하죠.

[@hergang71]

코너링 자세 진짜 좋으시네요.

[@rightnowroad]

고맙습니다. 자세만 만들면 알아서 돌아가는 것이라.

[@작시위아더씽]

나도 잘 할 수 있을거 같아요.. 그란폰도 신청해야겠어요....

[@rightnowroad]

실전 연습이 최고죠.

[@문수호-t2v]

많은 도움 되었습니다 특히 바깥쪽 발에 힘이 들어가야(고정?) 안쪽으로 무게중심을 더 실을수 있다는건 처음 들어서 충격이네요 혹시 예각하고 내리막도 설명 가능할까요? 답글이라도 꼭 부탁 드립니다

[@rightnowroad]

진입할 때 충분히 감속하여 짧게 돌고 중간부터 크게 돌아나가는 방식으로 합니다. 크게 돌기 때문에 페달링이 가능하고, 감속을 하더라도 내리막이라서 코너링 중에 가속이 됩니다. 코너링 중간에는 브레이크는 잡지 않아야 합니다. 자전거 균형이 불안정해집니다. 상급자들은 살짝 잡기도 합니다.

[@udjung7150]

로드는...바퀴의 폭이 좁기 때문에 코너링시 최대한 자전거의 기울기를 작게 하는것이 안전합니다. 그게 몸에 베어있지않으면 미지의 코너에서 모래와 물기 등 변수의 도로상황을 모르기에 한번의 실수로도 큰 사고를 당할수있습니다. 그리고 코너링은 기본적으로 조향에 해당하므로 내리막이라 하더라도 무게중심을 너무 뒤에 두는건 직진성이 강해지기에 자칫 감속이 부족한 상황에서 원심력을 이기지못하고 조향을 못하고 차선에서 밀려날수 있습니다. 브레이킹에서 중요한건 자전거가 서는것이 아니라 몸이 서는것 입니다.!

[@rightnowroad]

안전한 게 최우선이죠.

[@meteus2k]

자세를 낮추기 위해 언더바잡고 해야 되나요?

[@rightnowroad]

무게 중심이 낮아질수록 안정감이 높아지는데 감당할 수 있는만큼 하면 됩니다. 안전하게 조금 더 빨리 돌아가는 게 관건이니까요.

[@pingping1]

좋은영상감사합니다 자전거도로에 붉은 칠좀 안했으면하네요 비오면 쥐약이에요 안라하세용

[@user-rb7xg4ry1x]

사실 자린이는 시선처리부터 쉽지 않습니다 ㅋ 그만큼 시야가 좁다는 말이 되겠지요... 코너를 돌면 당장 바퀴밑에 뭐가 있나 확인해야 안심이됩니다 ㅋㅋㅋㅋ 또 한가지는 경험이 없는 자린이는 원심력을 얕잡아 봅니다. 난 분명 회전을 했는데 내 자전거는 대각선으로 가로질러 그대로 직진하고 맙니다 ㅋㅋㅋ

[@rightnowroad]

쉬운 상황부터 단계적으로 하셔도 오래 안 걸릴 겁니다.

[@user-rb7xg4ry1x]

@@rightnowroad 네 감사합니다^^

[@여행6]

김인수여행수첩 부계정입니다 구독하지마세요 항상 잘보고 언제나 손꼭잡고 함께 합니다 화이팅 입니다 ,,

[@rightnowroad]

감사합니다.

[@여기부터-z9v]

난 코너링 안배우고 안전하게 탈래안보이는코네에서 중앙선 넘어오는 자전거보면 살인자를 이해할수있어요

[@rightnowroad]

대개의 영역에서 감각이나 요령이 부족한 이들이 더 위험하지 않나요.