サインツ モナコGP無線全訳 ルクレールと比べてみると...? 2022 F1モナコGP / 日本語字幕で見るF1

2022 F1モナコGP決勝中のカルロス・サインツとチームとの無線での会話です。
ルクレールのレース中のモヤモヤするやりとりは果たして
チームの問題なのか個人の問題なのか!?
ぜひみなさんの感想を教えてください！
※今回諸事情によってレースリスタート後の周回数が
正確なものが分からなくなってしまいましたので
最後に急に周回数が増えてしまっております、ご容赦ください
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[@シュン7958]

こちらのコンビはルクレールコンビと比べれば冷静。サインツがチームからの戦略に対してそれは違うとハッキリ主張して、エンジニアもそれを最大限許容するスタンスでいるのも良い。

[@F1MateF1]

動画概要欄にも記載致しましたが 今回諸事情によってレースリスタート後の周回数が正確なものが分からなくなってしまいました。 エンジニアの残りX周だを目印に調整しておりますが 最後に急に周回数が増えてしまっております、ご容赦ください。 またサインツの発音なのか声質なのか聞き取れない箇所がいつもより多め かつ編集を簡易化するために背景写真は固定にしております。

[@jgsw]

サインツ聞き取りづらいですよね...! 編集作業お疲れ様でした。いつもありがとうございます。

[@F1MateF1]

ありがとうございます サインツは発音というより声質的な気がしますねw 低すぎてこもって聴こえるというか 僕だけじゃなくて良かったですw

[@乗り物大好き-c5c]

レースを走りながら全体の状況を的確に把握して走ってるのすごいなぁと感じました

[@HY-uf8oy]

レース中こんなに話しかけられてあのパフォーマンスするのすごい、よく気が散らないな…

[@F1MateF1]

僕なんてレースゲームでも一言話彼られたら1発クラッシュです😂

[@fullgas1058]

翻訳ありがとうございました。 感情的にならず、淡々と事実を伝え続けられるエンジニアが改めて凄いなぁと思いました… いつかこのコンビの優勝無線が聞きたいなぁ！

[@y4-389]

いつも翻訳ありがとうございます🙏🙏 Lap数がカウントアップになったお陰で国際映像と合わせやすくなりました！ 圧倒的感謝！

[@F1MateF1]

確かにX周目っていう時にカウントダウンだと分からないですもんねw ありがとうございます！

[@KK-vw7rz]

トロ・ロッソからルノーに移籍して契約更新しないってなった時は、正直このままF1界からフェードアウトするんかな〜なんて思ってたけど、やっぱサインツすげえよ😭

[@Hiro-jr7qs]

サインツとエンジニアのほうが必要な情報をクリアに伝えてる印象ですね。 そして、ルクレールバージョンに引き続き長編和訳お疲れ様でした！

[@忍者ウットリ]

マックスが後ろに迫った時の「オアー！」がいっぱいいっぱいな感じで好き

[@hsknyt]

サインツにペレスを抑えさせようとしたピットに対して、冷静に自分が勝てる判断を伝えたことにピットもNoと言わなかった。 結果的にフェラーリの優勝がなくなってしまったけど、ラティフィに抑えられた結果であってサインツチームの戦略としてはベストだったように思える。 あからさまにセカンドドライバー扱いをしてないことも伝わってくるね。

[@melchi0r]

チームオーダー出してればP1, P4　出さなかった結果P2, P4 どっちを取っても40ポイントだけど、ドライバーズ争いを考えたら後々響いてくると思うけどな 他ファンの勝手な意見としては、サインツを切った方が良いように思えるけど　ティフォシはどう考えてんだろ

[@tanahiro8845]

コミュニケーションがうまく取れてる気がする。 ルクレールの場合と違って。

[@ネクサスネスカフェ]

これがサインツの最大の長所 バトンもこんな感じだったような‥

[@raptor-sq1ge]

やっぱルクレール陣営より落ち着いてやり取りできてる感じがするなーｗ 久々にミスのない週末、これでサインツも悪い流れを断ち切れると良いですね

[@fireredfoxy]

こちらも聞きたかったのでありがとうございます！ カルロス自身も詳細に伝えてるから、正直レースの上では彼の方がシャルルより上に見える。これは津川さんも「チームだけでなくコミュニケーションを取らなかったドライバーのせいでもある」と仰ってましたが。 ミディアム要求したのに対してチームがスルーしたのはあれか、決勝雨と見越してFP1からミディアム2セット使っちゃってたからか そしてチェコが遅れた辺りからマックスが攻めてきてますね。 やっぱり対ペレスというより対フェルスタッペンって感じでしたね。抜かずに突っついてましたから 移籍初めから貢献してくれたのにチームの待遇の悪さがちょっとな…マシンからおりてカルロス一人きりの姿は悲しいものがあった ポイント離れてきたし、これ仮にレースでカルロス-シャルルのワンツー体制になったらどうするんだろうか。 未勝利のカルロスに譲れといってフラストレーション溜まらせるのか、この体制のままいってただでさえイライラ募ってるシャルルが猛追するのか

[@nephren5887]

サインツがペレスの前に出られなかったのってラティフィが青旗ずっと無視してたからっての聞いたけどマジだったんだな〜

[@ねむい-h2v]

並んでいたのに前に出ましたからね。 他人のレースを台無しにいないで欲しいです

[@nk132]

アダミ サインツの方がドライバーとピットでしっかり連携が取れとる気がする

[@まんたま袋]

ペレスの勝利は嬉しいけど、サインツにも勝ってほしい

[@denevrove5664]

凄く冷静でしたね。最初サインツをつかってチェコをカバーしようとしたが、サインツが拒否したんですね。

[@508gou]

ルクレールのエンジニアよりよくコントロールしているように感じたです。要点を押さえて聞き上手、みたいな。

[@melchi0r]

主さんが前に自動字幕オススメしてたので、最近よく使ってるんですが 4:17のとこ "get this guy out of the way" って拾えてますね　多分あってそう Googleの音声文字変換ってすげー

[@F1MateF1]

僕が不要になる未来も遠くないですね😇

[@watawa2323]

こちらのエンジニアはサインツの要望をいったんはきちんと受け取っていますね。その上でチームとしての決定を伝えている感じ。 サインツも不満要望があればきちんと伝えていて、聞いていて良いコミュニケーションと感じますよね。 この2つの動画を傷心のルクレールさんが聞いたら、「エンジニアをシャッフルしてみない？」って言わないかなぁｗ

[@F1MateF1]

もちろん展開的にルクレールが感情的になってると思うので 単純に比較はできないと思いますけど 確かにサインツの方がコミュニケーションをとってるなと感じますね。 >エンジニアをシャッフル サインツが首を縦に振るとは思えませんw

[@SILVER19451945]

全く関係ないけど、いつかでええから、ベッテルかベルガーあたりのユニークエピソード詰め合わせ動画的なのを作ってほしい。

[@ポンティゴ-j2s]

1:55 のところは「路面はほぼ完全に乾いてるからこの指示(インターに変える)が正しいかわからないよ」的な感じですかね？

[@ちょぴ-e4p]

アダミちゃん仕事出来そう…

[@joe-art-mt]

制作お疲れ様でした！グレイニングは磨耗と言うよりはささくれですかね🤔？デグラデーションと違いグレイニングは一時的にグリップが落ちている状況といいますか...

[@F1MateF1]

ありがとうございます！ 他の方からもご指摘いただいておりまして 不勉強で申し訳無いです🙏🏻 なるべく専門用語的なカタカナ語を使いたくなくて摩耗って訳したんですが 違いましたね、、、 ちょっと別の訳を考えてみます！

[@joe-art-mt]

@@F1MateF1 F1は専門用語が多くてかつ日本語に訳されてないものばかりで大変ですよね😅 ｢タイヤが冷えてる時にスライドすることで表面にささくれができ、接地面が低下することでグリップが得られなくなる｣これをどう簡単に訳すかは難しいですね( ´･ω･`)

[@F1MateF1]

カタカナ語でもハード、ソフトとかドライ、ウェットみたいな半分日本語になってるのは良いんですけど グレイニング、デグラデーションとかF1長く観ててもよく分からなくなりますし さらに最近ポーポイズなんて言葉も😂 意地でも”揺れ“と訳しておりますw

[@yucharley4199]

終始落ち着いている無線ですね。まだ優勝できるチャンスがあるのも鼓舞してました。 grainingはグレイニングと、そのまま訳す方がいいかなと思います。ドライバーたちは摩耗の場合はwearと言うので。 グレイニングは、タイヤが適切な作動温度領域に入らない状態で摩耗して、タイヤ表面がささくれたり毛羽立つことを指します。そのささくれのせいで表面積が減ってグリップが落ちます。通常の摩耗と違うのが、そのグレイニングが落ち着いて温度と表面積が回復したら、タイヤの性能が一気に回復します。去年のロシアでは、サインツが第一スティントのミディアムでグレイニングが落ち着かないうちにタイヤ交換したので後ろに下がってしまった一方、ノリスはグレイニングが出たまま走り続けたのでグレイニングが落ち着くと一気にラップタイムが向上しました。それが終盤までハミルトンと優勝争いしたことに繋がりました。 ウェア、グレイニング、デグラデーション。この3つは混同しやすいですけど、意味が違ってくるんですね。

[@F1MateF1]

アドバイスありがとうございます！ そうか、単純にグレイニング＝摩耗って訳じゃないんですね、、、 摩耗と訳した背景として 1.なるべく文字数を減らしたい 2.なるべく専門用語的なカタカナ語を使いたくない という2点があります。 逆にあえて日本語にするとしたら “タイヤの調子が悪い””うまく使えてない”とかになるんですかね😂 もう素直にグレイニングって書いた方が良いんですかね😂

[@yucharley4199]

@@F1MateF1 そうですね～、川井ちゃんとかはグレイニングをめっちゃ連呼するんですが(笑) たとえば、「前の車のグレイニングはどう？」って表現を「前の車の傷みはどう？」ってすると、しっくり来るかもしれません。もちろん、フラットスポットも「傷み」に入るので、100パー正しい翻訳とは言えないかもしれないんですけど。

[@F1MateF1]

僕は彼の解説が苦手でDAZNに逃げたクチですw ありがとうございます！ 確かにタイヤが傷んでるって訳の方が意味的に正しいですし 話し言葉としても自然ですね 次から使わせて頂こうと思います！

[@的場由紀子]

ルクレールの無線は聞いていられなかった。こちらの方が冷静だ。

[@Supurs-di9os]

もしよろしければ、無線がどこで聞けるかお教え願いたいです

[@kagura3720]

F1 TV Proじゃないですかね？

[@Supurs-di9os]

@@kagura3720 ありがとうございます 見てみます

[@takita_masaharu]

仕事が早い！！！！！！！！！！！！

[@いか-w6u]

エースのルクレール相手にリカルドでは厳しいと思ってサインツに成ったと思う。 サインツ…フェルスタッペンと互角で、フュルケンベルグには負けて、ノリスとはは互角…リカルドはフュルケンベルグを圧倒…。リカルドはマクラーレンに行った時点でノリスに勝つ契約では無いのかもね…移籍して、マクラーレンの秘蔵っ子を負かすストーリーはないし。

[@yutakun31]

表示周回数と無線の周回数あってないのどういうこと？？

[@AYSSMAIL]

ミドルで行きたい 了解 ピットインしてくれ ハードに交換だ は草 間に会話あったのかな？

[@Mi_yaH10]

タイトルルクレールになってますよ〜

[@F1MateF1]

すみません！今直しました！ ご指摘ありがとうございます！！

[@fishing.tackle]

コメント文字を揺らすの見にくいかなぁ

[@Kai-tt4cq]

好まない方もいるのですね、私は好きです！