ZAZ VIDA не заводится

[@ТоляКравчук-ы2ч]

добрый день, я занимаюсь автоэлектрикой уже давненько не ас но все же, по поводу совпадения заезда по ходовой на диагностику и пропаже массы на блок управления хочу сказать что в моей практике таких совпадений было много например заезжает автомобиль для замены диска сцепления ребята меняют ,выезжать -не крутит стартер ребята ко мне выручай,прошелся по проводке нормально, посмотрел на всякий случай массу на двигатель, ну что они еще могли нарушить? ГОВОРЮ СНИМАЙТЕ СТАРТЕР ,хозяин в бешенстве -она же заехала своим ходом , короче сняли, тот стартер при разборке у меня в руках и рассыпался ,хозяин автомобиля долго извинялся перед ребятами, вообще я люблю чтобы в таких ситуациях хозяин авто был рядом это избавляет меня от долгих объяснений почему так а не иначе, по поводу массы на блок-правильное решение ,Вам чтобы найти откуда идет этот провод пришлось разворотить пол машины, сомневаюсь чтобы на СТО этим запаривались,Ваше видео смотреть люблю, классно!

[@konstantinkonstantin855]

Заезжает авто (Chevrolet Cruze) на развал. Заехал своим ходом, а выехать не смог. При включении зажигания несколько секунд мигает лампа "check" и синхронно щелкают главное реле и реле топл. насоса. По результатам проверок питаний на "просадки" и пульсации приговорили эбу. После вскрытия обнаружена вода в блоке и уже давно... Вывод: развал убивает блоки)))

[@НиязбегТемирукаев]

У меня Авео 1.4 я поменял двигатель от Круза 1.6 как я могу мозг подогнать поскажи

[@ЮрийПерепелкин-и4ж]

вот за что и люблю таких электриков,никаких лишних соплей,есть заводское,значит должно работать.респект

[@АлександрЗарецкий-я1е]

Молодец нормально делаешь!Гарно!Прям как дядько Максим

[@astyshkevich]

Слушай, ну лампой проверяешь на разъемах минус если нормальный, значит отвалился минус в эбу. Зря не стал повторно разбирать. Ждал этого. Ты хороший канал ведешь.

[@younadym]

Согласен, коллега!

[@sochiQwerty]

Красавчик !!! побольше бы таких автоэлектриков !! 5 баллов

[@robinbobbin1222]

Спасибо! Красивая работа. Хотя, как уже сказали, можно было быстрее найти, т.к. это - ,болячка Авешек и Ланосов с MR140, коротнуть плюсовую клемму на ЭБУ. Но все равно приятно смотреть на кропотливую качественную работу.

[@user-oo1um3hg7w]

Да была похожая проблема хендай элантра, человек менял аккумулятор прикрутил сначала минусовой провод, а после плюсовой и дотронулся ключом до ЭБУ, итог массовые дорожки внутри погорели.

[@ruslik91]

С работы вернулся... Врубил Сайченко и весь вечер дивлюсь. Спасибо за контент, ни разу не надоедает.

[@darov73]

Нигде не видел как ремонтируют моник. Отличная инфа. Иван благодарю!

[@denistumaev3396]

Поставил лайк за упорство. По-факт, ненужной работы проделано куча. Джеки чан не загорается и сканеры его не видят - самая главная наводка. А после проверки питания на разъёмах всё было уже понятно и все косы дербанить не было никакой необходимости. Но всё-равно желание сделать так как должно быть приветствуется. Сам так всегда стараюсь делать, а на предложения клиента кинуть перемычку отвечаю, что чего ж он сам не кидал, а ко мне её притянул?А проблема 99 процентов, IMHO, в блоке управления.

[@leroy3818]

Ваня, чего так расстроился!!! Машинка то починена!!! Главное в каждом видео " Да есть же!!!" Это так круто! Лайк что делаешь такие видео и радуешь нас, своих подписчиков!!! Это самый познавательный канал, который я когда-либо видел!!!👍

[@Vadim_L.A]

спасибо,если специализируешься на какой нибудь одной марки , то поиск в разы быстрей,а если делаешь все,то пока вникнешь,разберешься,тупонешь.А это все время,сам постоянно с этим сталкиваюсь.После всегда мысли что можно было быстрей сделать,но это только после.Работай ,анализируй и не расстраивайся.Удачи

[@АйдарМаликов-й2я]

Иван лайк за честность! У меня нексия такой же двигатель 12г, пропадает искра, с буксира пару метров дернуть, заводится. Прогрею и далее заводится с ключа.

[@KulbekovArman]

смотрю давно, нравится как все делаете. работаете добросовестно, побольше бы таких мастеров. и вот все думаю на кого же похож... и бац на МИРКО Крокопа

[@saivanua]

Микро Крокопа? Обычно говорят на Вячеслава Разбегаева похож. Спасибо

[@АлександрИсаченко-ь6в]

Иван, последнее время смотрю ваши видео, действительно годный и неповторимый контент тем более в таком объеме. По поводу данного видео дам один совет возможно вы его знаете, возможно нет. Если ЭБУ не выходит на связь по причине отсутствия питания или крупной внутренней неисправности лампа чек энжин не загорается на включенном зажигании. Мне эта особенность порой экономила пару часов работы. А доп масса это даже не норма, а как говорит мой знакомый "массы много не бывает". Доп масса при отсутствии схемы точек подключения массы с кузовом экономит и ваше время и нервы и деньги клиента. Никто не захочет платить за разборку салона и панели приборов когда можно оплатить только один новый проводок...

[@KenigKwinTo]

Уже написали про массу) Пол дня ушло чтоб понять что нет массы на блоке, и пол дня искал её, признал поражение. Делалась на выезде, кинул массу на эбу сверху. И да кстати клиент говорил что пару дней назад снимал аккум, так как уезжал. Поставив аккум машина не завелась. А я во внимание это не взял.

[@Ramanych]

Добрый день!Я думаю у вас подобный случай vk.com/albums-119884496?z=photo-119884496_410465999%2Fphotos-119884496 Это отремонтированный мною безнадежный блок, после того как к нему, при откручивании плюсовой клеммы АКБ, коснулись гаечным ключом, который находился в контакте с +АКБ. В данном боке масса по проводам входит через разъем, а потом ,по тонким алюминиевым перемычкам раздается по корпусу блока, на разные его компоненты. При касании ключом корпуса блока происходит отгорание этих перемычек, причем этого не видно, только поддев тонкой иголкой можно обнаружить отсутствие контакта(или прозвонкой). Уважаемый коллега приглашаю вас посетить мой канал и буду рад видеть вас в нашей группе в Контакте, с наилучшими пожеланиями Ramanych! Кстати за честность в признании фиаско лайк и подписка)) Молодец,у всех так бывает, но не каждый,тем более на камеру,может это признать.

[@saivanua]

Спасибо, Романыч! Благодаря вашему комментарию я понял что произошло, там еще после диагностики ходовой меняли лампочку на левой фаре!

[@Ramanych]

заходите в гости,буду рад.

[@Обычныйреновод25]

Да, вариант вполне правдоподобный. Скорее всего в том и проблема. Плохо, что такие прогары ещё дают некий контакт, который мешает выявить проблему. Иван, а как же лайфхак - догрузить лампочкой на 21 Вт. и померить падение без проводки, сразу с пина в разъёме ЭБУ на корпус его? Не пришлось бы все жгуты поднимать! П. С. Смотрю с интересом, сам электрик, хоть и самоучка.))))))))

[@attilapaskovics2910]

Ваня,что она заехала с ходовой и умерла как раз у вас это закон подлости, по опыту говорю,много раз было и у нас, на счёт массы ты прав, практически не возможно найти куда она делась. Твой подписчик.

[@rozhok_patronov]

Думаю, сопля на корпус - хорошее решение. 1) проблема решена 2) проблема более не повторится даже если снова через корпус ЭБУ будет КЗ. В принципе, даже владельцы таких же исправных Авех могут сделать такую соплю не дожидаясь поломки.

[@ВихърКандев]

я из болгария,всы твои видеоклипове я посматрел.ты маладец.удачи тебя.вии с ваш колега Ярослав Франчук саздаиоте класни клипове.извини за правопис но на руски плоха пишу.

[@low_hash]

Лучший сериал и фильм перед сном

[@vkgarage]

Подписался коллега. Был и у меня случай на Авео, только хозяин купил новый АКБ и не досмотрел что он Азиат))), а продавец походу валенок. Вывод - спаленные все массы в ЭБУ на корпус радиатора. +регулятор напряжения в гене.

[@АртемИванов-ь3ь]

Дополнительный лайк за The Prodigy! )

[@AleX-px8be]

Воооот это ты Вань заморочился)) ЭБУ как на Ланосе, да и проводка...)) Там, кстати, где коса по борту в салоне идет (которая у них горела и перемотана) ответвления разве на массу небыло? На ланосятине там идет ответвление массы на ребро под сидением.

[@АлексЛистас]

Ваня,в том в чём ты разобрался не под силу даже Агате Кристи(шутка), спасибо за интересный и поучительный ролик!!! Щастья и здоровья 🤠👍

[@ДмитрийПухов-е5с]

Иван, Мастер с большой буквы. Лайк тебе. Жду новых видов)))

[@HelloWorld-cz2wo]

Видно человек старается стремится к идеалу молодец

[@Romeo_STO]

Какие же прекрасные видео были в 17-18м годах)) Сейчас что попало!

[@ZlukaBobr]

а автор ложил на наши коменты и на качество, он и не отвечает. слаживается впечетление, что автор начал тупо хвастать - вот смотрите какой я суперовый...

[@АлександрЮрьевич-в4с]

Вань, в принципе молодец, вот только в предь так не делай, производитель не зря не вешает массу на корпус ЭБУ, масса на корпус раздаётся внутри контроллера,на многих ЭБУ масса контроллера и масса датчиков одно целое, а масса кузова и ДВС заведены отдельно и электрически они друг с другом не связаны.Дабы исключить помехи , выгорание блока и проводки при обрыве массы между кузовом и ДВС (во время заводки) !

[@specmen4509]

Всё норм , работа на отлично.!!! Лайк

[@эдуардчернега-н1о]

делал как то такую только с мотором от чери форза!проводка вся на скрутках! плавали холотые у нее!10 дней у меня стояла -выдал без ремонта -потом как выдал клиентка эту машину еще 2 месяца таскла по мастерским -в итоге взяли 20 тысяч рублей!))))а проблема в массе на скрутке была!((

[@БорисСевідов]

На этих колясках довольно часто при снятии плюсовой клемы аккумулятора делают ключом замыкание плюса на корпус и внутри дорожки горят. Достаточно подбросить массу на корпус и чертопхайка поедет.

[@bobgringo0981]

Да Иван, часто замечаю на авео такую болячку, но после допросов с пристрастием владельцы всё - таки сознаются, что либо прикуривали автомобиль, либо путали полярность при установке АКБ.

[@rrtthhkkvv]

У лачетти есть массы соединенные в жгутах. Еще возможно что при прозвонке щуп разогнул клеммы (мамы) разъема ЭБУ, сам как-то с этим сталкивался и искал эти массы

[@konstantinkonstantin855]

Aveo, старая болячка при затяжке клеммы ключом и касании к корпусу эбу. Было несколько случаев.

[@ЗПЖ]

Konstantin Konstantin во во и у меня так же... сделал массу напрямую, т, к в жгуте сгорела масса

[@АвтоподборКиев-ъ7м]

Молодец как всегда, лайк, подписка репост.

[@АлександрНоркин-ж4и]

Вань зачем себя накручиваешь,всё отлично получилось 5баллов.Массы невечные всё отгнивает,а дополнительная это отлично👍😀🔧

[@МиколаКовальчук-у4я]

Я уважаю таких мастеров как ты Ваня!👍Удачи и успехов тебе в работе! Молодец!!!

[@Олексій-э7о]

Без поражений нет побед. Красава

[@VictorD1972]

Это болячка этих блоков. Я не авто электрик, но с электроникой тесно связан. На ремонт притаскивали с десяток штук. И все с одной не исправностью. Нет массы. Разборка блока, паяльник в руки, и в перёд.

[@vkgarage]

Совершенно с Вами согласен, МР140 и ХВ240 очень чувствительные.

[@ВалентинКривцов-е2э]

Масса ещё крепиться на стартере,там несколько проводов

[@danila_avto]

Ничего страшного быть не должно. А теперь подумай если бы ты сразу открыл распиновку блока мр140, то узнал бы что на черном разъеме 5 масс а не 3, вывод какой из этого?

[@saivanua]

Спасибо! Я понял, надо быть внимательней.

[@meirmax7470]

дяд Ваня где Вы учились? кто Ваш первый сан сей учитель расскажи интересно очень а так лайк за видео до конца не здавался !

[@saivanua]

Обязательно расскажу на лайф канале kzbin.info/door/Nes_Se4Mm8i0PVnh8IgyQQ Спасибо!

[@АлександрЗакутаев-ж9э]

Здравствуйте Иван,ты не посмотрел массу на стартере,и есть ещё одно проблемное место,это точка 3 масс,внизу жгута двигателя,а прямая масса у меня давно стоит и всё хорошо,лишним не будет,у меня лачетти, только блок Сириус д3

[@СергейИванов-г1у1ф]

Ремонтировал ДЭУ с таким же ЭБУ . Авто прибыло ко мне своим ходом но с жалобой на периодический подскок ооборотов при включении любых потребителей -фары , печка и т.д . На авто было заменяно пяток другой датчиков положения дросселя , несколько регуляторов холостого хода , сам дроссельный патрубок . Паялась моторная коса (до меня ) Путем проверки было выяснено , что авто после пожара в моторном отсеке . Во время пожара что то где то коротнуло и первый , кто ковырялса с этой ДЭУ , НЕ УЧИТЫВАЯ , что масса идет из ЭБУ , сделал массу на кузов и запустил авто . Ну а потом хозяин этой дэу долго-долго кочевал по диагностам , решая проблемы подскрка оборотов . Заменив ЭБУ MR-140 на исправный и убрав допмассы от предыдущих ремонтов , проблема с подскоком оборотов была решена .

[@projectsautoelectricianmul6695]

Можно,было бы попробовать при включенном зажигание проверить все массы на ЭБУ. и уже ват через 55. Если бы все было, кто-то в блоке отошел или лопнула пайка. Я конечно сам редко пользуюсь такой лампочкой, обычной 5w контролька. Но наверное меня бы ,на такое подтолкнуло.

[@rodionchernomor7342]

Ты красава мужик!!! Так держать!

[@fanacm5]

Я так на калине два дня ковырялся. Тоже не было сигнала на РБН, переподключение мозгов помогало, но потом перестало. Как оказалось плохой контакт в штекере БН. Как помогало переподключение - магия)

[@Обычныйреновод25]

Да никакой магии - переподключил, контакт пошевелил, он появился. Потом от вибраций снова пропал...

[@ЗПЖ]

Спасибо направил меня.. аналогичная ситуация на авео. Не стал заморачиваться , сразу минус с корпуса на ЭБУ зацепил.

[@Max-q9q]

Класс!!

[@bekbossalpys3494]

Красавчик 👍👍

[@РоманБобровський-з1ы]

Точно такая била машина и у меня, перегорела дорожка в мозгах. 6 часов ушло на поиски)))

[@УчихаИтачи-ч8у]

Лайк за признание поражение.с Меня подписка

[@АвтоДиагност-о6е]

Было такое на Авео, тоже кинул массу на кузов с корпуса ЭБУ. Случилось такое со слов клиента, когда вечером загнал машину в гараж и забыл выключить зажигание, до утра акум сдох, подзарядили, но авто умерло, просто когда падает напряжение при разряжающемся акуме, токи возрастают, и что-то в ЭБУ не выдержало возросших токов(может дорожки)...притащили на шнурке ко мне.. В твоем случае думаю, что пока делали диагностику, было включено зажигание.

[@Andrei_K.]

А делать то что в этом случае лечение какое? Вы имеете ввиду дорожки на мозгах?

[@TOrTA-b4w]

я склоняюсь брак при производстве авто с эбу, уж очень похожа на авто ваз лада , так как даже новые запчасти могут быть с браком при производстве , эти авто из бюджетной сигнатуры и тесно связано к меньшему контролю качества ....я не утверждаю что это случилось из-за этого но как вариант возможно ,а там любая кочка и массы нет.

[@ibrahimzeynalov9693]

ну и терпение у вас 👍

[@ЕвгенийЛарин-с5п]

насчет заключения хочу поделиться своей историей. Была у меня ксюша 2008г с таким же мотором и я вот тоже приезжаю в гараж, а обратно не уехал ибо сгнил провод плюса над форсунками...

[@Max_Fray-]

да, скорее всего ноль отвалился в блоке. в блоках абс от боша она всегда отваливается если блоку больше 10 лет, стрелка спидометра перестает работать и высвечивается вся остальная гирлянда, связанная с этим блоком. 2 серебрянных контакта по сути лопаются у основания платы и с виду все норм, а по факту не работают. я паяю обычно тонкий многожильный провод от наушников вместо этих проводников, так же проверяю остальные золотые волосины, бывают и они лопаются. а вообще что бы не лезть в плату, можно ноль на корпус посадить так же

[@chumakovoleg]

Мо-ло-ток!Но... всё-же,Ваня и другие автоэлектрики, возьмите мой метод достигнутый опытом и многолетней практикой в этом вопросе..."Отвал" земли ищите с подключенным(естественно скинута клемма АКБ) разъёмом и открытым блоком, прямо на точках припайки пинов входного разьема(изнутри).И второе..В поисках НАСТОЯЩЕЙ земли не доверяйте на 100% любому тестеру...Всегда перепроверьте контакт под нагрузкой!

[@ZlukaBobr]

да не огорчайтесь так, это не фиаско, просто где-то масса отходит, начинаете дёргать провода, она появляется, ставите на место пропадает... я сравниваю по бытовой электроннике, при ремонте пока всё розобрано - работает, только соберёшь - не работает мистика, а потом находится пара проводков, контактов что таки отходят

[@СтасМешков-ю4п]

было аналогично на кобальте но при включении стартера погасло приборка в автосалоне через час вернули исправную а утром тоже самое позвонил что делали ( КЛЕММЫ +_) КУПИЛ ПРОВОД и соединил - клемму и двигатель больше проблем не было.

[@djonikfox8382]

на новом ларгусе на блоке так же зделанно!

[@МаксимМ-к1ч]

Никогда не понимал, почему имея проводку замотанную чёрной изолентой, или тряпичной изолентой, заматывают любым цветом, но только не чёрным!!! При ремонте проводки и установке допросными оборудования надо проделывать всё максимально похожим на заводское исполнение, особенно установку сигнализации. А вот эти реле блокировок в типовых местах, от кого они защитят... Мне попадались жгуты сигнализации обмотанной ЖЕЛТОЙ!!! изолентой!!!

[@naziklviv1985]

Максим М Да потому что люди хотят защитить автомобиль «дёшево». Я всегда говорил что к сигнализациям нужно подходить творчески, но творчество дешевым не бывает. Как по мне идеальная сигнализация ето скрытый мини аккумулятор и несколько высокочастотных сирен. + запирание с брелка сигнализации, а отпирание отдельно ц/з и отдельно снятие с охраны(если есть штатный ц/з).

[@ГеоргийМорарь-л2д]

Привет Иван . По факту блуждающей массы, скажу так --НА реле бензонасоса G104/ рядом со стартером /-чуток не дотянулся, 2 повод коричневый G401 массы,пол верхняя панель задней полки..Как будет себя вести авто ----время покажет.Для профилактики надо было все массы зачистить.На всех авто ЭСУД УПРАВЛЯЕТ РАБОТОЙ всех систем и механизмами ---через систему подачи минус в определенный момент по карте в эсуд.Приобретай себе книжку по диагностики и экспл. Шевролет там все схемы управление , на всех 4 х двс блоков управление. Все на русском языке., распиновка , расцветки проводов, номера, раземов. Очень удобна иметь под рукой.Я больше потратил время на комент , чем на поиск блуж минусса по схеме.ПРИ резком торможение эсуд не сможет отключить питание на форсунки / такая у меня версия.Буду смотреть все твои старые ролики , СПАСИБО И УДАЧИ.

[@александрягнюк-у3ф]

В ЭБУ mr140 и hv240 отваливается или отгорает масса в средине блока(перемычки в углу на корпус)определяется шевелением зубочисткой.Нужно было ещё раз вскрыть блок.Все должно быть по фен-шую.Удачи.

[@low_hash]

Базара нет

[@игорьскуратов-с3м]

Молодец все ок.

[@user-mr5rr1ny2k]

Круть

[@ВладимирЧерепанов-г4ы]

Там где крепится стартер идут три провода массы,два тонких из них к блоку управления

[@mgv-ju3jh]

Хорошоя работа.

[@ЮрийПеньков-л4ц]

О госпаде, как знакомо.... ловил кз на альмере, проследил пред от моторного отсека до салона, раскидал торпеду, просмотрел каждый миллиметр провода под панелью, НАШЁЛ какое то левое КЗ , которое вообще на работу не влияло) (сигналка ...) упёрся в пластик левой ноги водителя... вскрыл... б*ять, блок управления евросветом. Ну теперь то я запомню, что у н16 такие причуды есть и нуждаются в уходе... но 1) ну не ждёшь ты от БЮДЖЕТНОГО сегмента 2004 года никаких евросветов. 2) ты видишь кз, ты думаешь- причина понятна, все супер , ну не станешь ты дальше гуглить и вчитываться- ведь «очевидно же» и с каждой секундой думаешь- «я близко». И схему не дочитываешь... Кароч, как я тебя понимаю...

[@vladimiravakimov2263]

Молодец!

[@АлександрСеледков-ф4п]

Добрый день Иван походу нет таких случаев где бы ты не смок найти причину поломки)))

[@saivanua]

добрый день, бывало, просто на видео на показывал

[@ШураБалаганов-ф8т]

Нехрена это не поражение, причина отказа ЭБУ найдена. А где пропала связь с "массой", и как она была реализована в больном воображении горе- конструкторов ЗАЗа - это пусть останется тайной. Чем ближе к источнику, тем меньше падение напряжения, тем корректнее работа ЭБУ. Все "огонь" получилось

[@ВладимирБукаев-м4ш]

Вот сижу смотрю и возникает такой вопрос. как оценивается работа электрика? ведь все зависит от квалификации специалиста. можно причину найти сразу а можно перерыть всю проводку и найти причину аж через неделю после чего уверен клиенту расскажут красивую историю о том как трудно было искать. и о том что перетрусили все что только можно.

[@АлександрЮрьевич-в4с]

Даже имея квалификацию, всё равно можно провозиться полдня с машиной, так как они как живые организмы с виду вроде все сделаны однообразно но состояние и болячки у всех разные! Опыт и оборудование позволяет только сократить время поиска ! Но такой опыт(ный мастер) и оплачивается дороже , так как он просто так не даётся , на всё тратится время и средства!

[@slystanislav]

Ваня маладеццц или не снимай, или осветителя найми, сейчас это не дорого.

[@ВиталийТруш-ы7в]

Здравствуй Иван у меня вопрос как к профисионалу - У меня шевроле авео т 250 с эбу нв 240 Причина - попадание на массу корпуса силового + отгорели все минусовые контакты в блоке ,но при этом если кинуть на сам корпус массу блок работает.Также блок читаеться мобильными приложениями но более профисиональными нет Подскажите это блок под замену или же стоит его вскрить ?

[@АнатолийАлейников-ъ3ъ]

Почему на Ford Mondeo 2.2 турбодизель не крутит стартер с кнопки старт-стоп напрямую всё работает

[@icryfall8988]

По глазам видно что расстроен !

[@SK-ok3wr]

Побольше бы таких людей!

[@АзатНургалиев-ж3ь]

подать масу на корпус.,..может случится беда,если пойдет чз другую цепь.

[@oleggrusdev7690]

Если надо быстро то самое простое построить свою схему а еслт есть врнмя то в идиал соглално книжки.хоть многие говорут чтоб работало.

[@MUNDOTRAININGRUSO]

genii!!!!!

[@XENOBIA-RUSSIA]

Расстроился,видно(((

[@АлександрСпесивцев-ш5к]

Привет Иван смотрю твоё видео мало таких автоэлектриков сейчас хотел спросить у меня на пятнашке проблема со стартером втягивающее срабатывает но не крутит на прямую замыкаешь срабатывает замок зажигания менял не помогло обычно в теплую погоду такая проблемка но иногда и с ключа заводится не подскажешь что может быть

[@АлександрЮрьевич-в4с]

контакты в разьёмах,проводка под крылом !

[@ВладимирБогданов-щ3ь]

Нужна ваша помощь купил авео т200 негорит чек и не показывает бенз на приборке и непокаэывал дисплей поробег решил обратиться к электричку отдал 500 но он ничего ненашолмол меняй приборку,поменял и вот также проблема кроме дисплей работает км показывает,отвез авто электричку другому причина окисленные и сгнившие ношки эбу мр140 ,купил новый 12000 и ничего чек не горит и бенз не показывает ,так вот решил проверить сам проводку с бензобака до самого эбу может есть какие схемы по цветам проводов и колодок которые отвечают на мои проблемы .в баке поменял датчик поверил тестером все работает заранее спасибо

[@jlr_master5999]

Хотел узнать а где вы находите электро схемы под разные авто?

[@uauu-ksn]

Из личного опыта: мафон, на одном канале пропадает звук.Все изучено прозвонено, облизано . И тадам, случайно найден резистор с трещиной невидимой глазу МЛТ 0.25 Вт , зеленый такой в цепи сигнала. Причина трещины , заводская пайка в натяг. Представляете сколько кровушки было испорчено .

[@feederfishingkz8441]

Здравствуйте нужна помощь заз вида нет управления на форсунку есть но очень слабый сигнал , далее если подлить Бензы она запускается через раз а если заводится может поработать если заглушить опять не запускается делал диагностику ошибок нету при запуске бензонасос работает датчик коленвала работает так как я его снимаю стучу по нему искра щёлкает и бензонасос работает помогите в чём может быть причина смотрю ваше видео и думаю может в массе дело завтра проверю как вы может ещё есть причины?

[@piotrfabiszewski1747]

👌👍

[@kentzolotoi8744]

Здравствуйте Иван. У меня шевроле авео с такимже эбу mr140. Проблема с заводкой. Но иногда может завестись трогается с места но коробка непереключается, можно проехать метров 200 и глохнет. Проблема началась когда "мастер" решил проверить работу генератора без акума, скинул клему на заведеной машине она работает, вынул ключ с зажигания она работает, всталил ключ подкинул клему, вынул ключ она работает. Проехали на ней метров 500 (уже каробка непереключалась на вторую скорость) и встали. Акум разрядился и с этого дня машина незаводится а я бегаю по диагностам. Компьютерщик сказал проблема с иммо. А как вы думаете с чего начать рыть. Как вариант подкинуть массу на эбу. Тогда коробка причем тут?

[@ГеоргийМорарь-л2д]

Заур Габдукаев начинай искать новый блок мр-140 . Клему снимать при работе авто нельзя , перегорает блок .

[@ОлегЯкименко-ш6ы]

Здравствуйте,скажите ,есть ли на Авео 1.6 мотор 16 кл ,точка соединения трёх масс и так называемая "болезнь трёх масс "как на ЛАЧЕТТИ?

[@ГеоргийМорарь-л2д]

Какая точка вас интересут.

[@solomonkeyn7628]

Добрый день. Подскажите почему когда вы на насос подаете напряжение, горит контролька? Для чего вы это сделали? Поясните пожалуйста.

[@saivanua]

Здравствуйте! На 5:15 контролька подключена на масу, а на её игле плюс от аккумулятора, поэтому она светится.

[@solomonkeyn7628]

Спасибо. А можно как то с вами в личке пообщаться? Сам начинающий автоэлектрик, есть несколько интересующих вопросов. Заранее спасибо. Вибер, майл.

[@saivanua]

мне удобней на почте [e-mail]

[@Messershmitt]

Я знаю где ездит эта машина. И по какой дороге))))

[@АлександрРуднев-н2б]

Уменя было токое отвалился маса на плате делал через датчик температуры отдельно провад на масу

[@arsenogannisyan1372]

От куда берег информацию Иван

[@Андрей-о2к1к]

интересно сколько это все по времени заняло?)

[@mastertesla7155]

Красавчик!!! Пришли свой скайп.

[@denis_anatoljevich]

Мы не ищем легких путей...

[@укррурккуркурку]

Что за песня на 5.10 начинается?

[@viktorberger9409]

Вообще, я приверженец того, что все должно быть сделано по уму, как на заводе. Но, если масса должна там быть, то можно ее взять с более подходящей точки, но обязательно сделать все красиво. Да, не по заводу. Но, если это гарантирует стабильную работу, то почему бы и нет, тем более, это не выглядит так, как будто ты испортил его. А перелапатить всю машину, это конечно по правильному, но и за такой ремонт денег больше отдашь, или нервов. Владельцу нужно что бы надежно и красиво, да еще и дешево. P.S. Возможно насос скоро приедет.