No charge!. Warranty repair Lancer generator

[@mycar4981]

Не ошибается только тот, кто ничего не делает.

[@fenixvrn136]

только хотел так написать

[@henny7174]

Машине 18 лет, а выглядит изумительно! Владельцу респект! Иван, как всегда на высоте! Не ошибается тот, кто ничего не делает!

[@autodw]

Я подобную, только 3 дверку, за 675 баксов продаю. Надо? www.drive2.ru/l/515507402146054785/

[@ОлександрНазаренко-ъ8у]

@@sergoka72 в Украине

[@Staff_Udaff]

На одометре пробег 90к, интересно родной или скручен....

[@pogfgfpo1304]

@@Staff_Udaff какой нафиг родной ты чего))))

[@Staff_Udaff]

@@pogfgfpo1304 это был сарказм

[@odessamamamia]

В данном регуляторе 4пина GSLF где G это вход сигнала с эбу S это постоянный+ L это контрольная лампочка F это выход сигнала с генератора на эбу. Если эбу двигателем считает нужным(есть например угроза генератору по его мнению)то он подает минус на G канал и зарадка пропадает.такое бывает когда акб замкнутый например.по факту для работы генератора нужны только 2 средних пина SL ,и на стенде проверяется он как обычные генераторы.Если есть вопросы по стартерам и генераторам то задавай вопросы,помогу.занимаюсь ими профессионально .привет с Одессы коллега.

[@Vipeman]

Именно поэтому мне проще снять гену-стартер и отдать на переборку. У них всегда в наличии есть нормальные запчасти. Хотя я могу и сам перебрать, но качество и наличие в данном случае решают.

[@Ilia-Myromec]

Здравствуйте такой вопрос у меня генератор с ВАЗ 2110 поменял диодный мост и реле регулятор но напряжение не поднимается выше 13,8 , обмотки статора проверил а как проверить Ротор?

[@odessamamamia]

@@Ilia-Myromec .как раз обмотку ротора легко проверить а обмотку статора проблемно.поставьте регвлятормнапряжения фирмы втн и зарядка будет около14.2-14.4в

[@autodw]

Жалко что далеко от Украино-Польской границы. Я б тебе пол легкового прицепа ген и стартеров на переборку привез. У нас (в Польше) ремонт обходится дороже заменителя. часто посредственного качества. А оригинальные, которые можно восстановить, идут на металлолом.

[@Igor_T_31]

@@odessamamamia У меня точно такая же машина и точно такая же проблема! Регулятор напряжения так же перепояли... Вопрос в следующем, может ли датчик температуры воздуха на впускном коллекторе (если он например показывает не правильные показания) влиять на работу генератора? Заранее спасибо за ответ!

[@Paul-cs2je]

Сталкивался с такой проблемой несколько раз, при замене оригинального регулятора Mitsubishi на любой аналог нормальный заряд идёт только на оборотах 1.5-2. На холостых нет заряда. Проблема заключается в нестыковке регулятора и эбу. Пин G предназначен для того чтобы при резком ускорении отключался генератор тем самым снижая нагрузку на двигатель. Эбу подаёт туда минус и пропадает заряд. Поэтому проблема решается либо оригинальным регулятором либо отключением этого провода от разъёма, что не сильно скажется на работе двс. Оригинальный реле регулятор не найти.

[@vano12nv]

при 13 вольт свет слабый будет.... Ваня, не ошибается тот, кто не работает, приятно, что выкладываешь и ошибки тоже

[@dmitrydemon3277]

Иван, доброго дня! Такая же проблема с геной, но только лампа не загорадась а просто падало напряжение до 10 в, поехал на ремонт, поменяли тоже этот регулятор, не помогло, авто электрик нашёл выход, откусил 2 провода идущие на эбу, постоягка 14.7 в, без регулирования, ошибка в пматяи без жеки чана, 0622, всп это время думал что в аккуме дело, купил новый когда старый уже отслужил верой и правдой, решил вернуть этих два провода на эбу, стала такая же лабуда как на видео, и теперь я понимаю что эбу не хочет видеть этот регулятор. Когда покупал продавец сказал что все его берут у всех норм. В общем что хочу сказать, благодаря твоим видео я сам скоро наверно стану автоэлектриком, очень благодарен за хорошие видео и информацию разжованную в них. И да в конце видео было бы неплохо как вариант связываться с владельцами (через неделю, допустим) и узнавать как у них все ли в порядке после ремонта, не то где делали проводку, а какие-то части авто как например здесь генератор, после второй замены

[@b7534]

Ваня молоток!!!Четко проффесионально, без понтов, воды,и мата! Смотрю давно, я вижу ты и диагност, Сейчас толкового редко встретишь..

[@ramgame2904]

Здравствуйте Иван !!! Являюсь и являлся владельцем авто марки Мицубиси было два Ланцера 89 г.и 2007 г сейчас Галант комби 2000 и ипопею с генераторами прошёл по полной программе во всех авто и оказывается этот прикол там для экономики топлива для снятия частично нагрузки с генератора в 10ланцере также песня .Были теже проблемы с реле регулятором других производителей .Выход из ситуации оказывался один перекусывали провод идущий на блок управления и зарядка была как и надо без перепадов и морганий фар

[@андимамадиев-я4з]

Иван привет из Чечни мне лично нравится как ты объясняет спасибо за все

[@sedrub3157]

пришлось переделывать потому что ты в конце ремонта не сказал: " Да ей жеж.... генератор" :))

[@МаксимСудникович-ц7ф]

Так не было жеж рабочего генера

[@ВиталийВиталий-п4ъ]

Профит все запчасти говно не берите их.учитесь на других ошибках а не на своих.я их заменил 5 шт.пока не купил другую фирму

[@vovakylfr]

согласен тоже проблемы с этой фирмой

[@petrk9791]

Хороший ты парень Иван!Приятно видеть и слушать.

[@МихаилМетельков-х1ц]

Совершенно согласен. Знать все на свете не возможно. А сложности в работе это чертовски интересно.

[@СерегаСергеев-ъ7з]

Очень душевный приятный и просто профессионал своего дела!!! Я же как-то раньше мозги чуть не свернул с зарядкой на таком лансере, а как оказалось эбу не дружит с аналогами, только с некоторыми, тут оставалось либо оборвать связь с эбу либо искать причину, Вы с этой задачей справились намного быстрее меня 😁👍 Интересно про мобилетрон подсказал кто или так звёзды сошлись??? Ведь именно он дружит с мицубановским эбу ну и оригинал конечно же 😄✌️🇧🇾 Однозначно подписка и 👍

[@НатальяШухтуева]

Профит 5 минут и он пробит такая же фигня была на паджеро 2 но поставил мобилтрон все здорово ходит как родной ,не жалейте денюшку , скупой платит дважды Иван здоровское видео молодец .

[@MAZDAB]

👍

[@АндрейЛавращук]

Бывает такое, что запчасти не очень.. В целом полезное видео, Иван, спасибо! Ждём новых роликов!

[@Kosyaksanya]

,

[@ИмярекБатькович-ы9щ]

Один из самых адекватных и информативных мастеров💪💪💪

[@ГеоргийМорарь-л2д]

Привет Иван . Смотрю твои ролики.Я начинающий диагност . По поводу этого ролика ----скажу несогласен с подходом к поиску зарядки. Хочу дать совет всем крутым диагностам с крутыми яйцами и новомодными методами , разными прибанбасами.Изучайте с начала все электро схемы любого нового авто и вы увидите, что на все компоненты управление двс и подсистем управления, вспомогательных, допольнительных оборудований УПРАВЛЯЮТСЯ ЧЕРЕЗ ЦЕПЬЮ МАСС. ОТДЕЛЬНО К КАЖДОМУ ПОТРЕБИТЕЛЮ. В процессе корозие, эти точки масс теряют свое сопротивления -----и в последствие к вам на СТО приганяют поломанных авто. Совет всем влдельцам авто перед поездкой на СТО ,и диагностом тоже НАЧИНАТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРО ОБОРУДОВАНИЕ. Как только что то не работает --ищите точку соединение массы этого компонента.Востановите контакт с массы. Потом --в авто магазин. Иван клиент приедит снова ---Мне был бы интересно увидеть результат зарядки , если бы ты почистил клему на стартер, как у ката яи...цы.На потребители тоже.Через плохой контакт ----теряется сопротивление и начинается хождение по кругу. ИЗВИНИ ВЫРВАЛОСЬ.Всем удачи.

[@АльбертАгафонов-ц4й]

Иван,ты мастер! Очень внимательный и последовательный в диагностике и ремонте.Желаю Успехов , здоровья,денег побольше!

[@ОлегОсадчук-у2в]

Иван не смотрел бы если были бы только фиаско на твоём канале. :) Ты молодец и с правильными руками. А у друга была похожая беда мозг не давал в обратную сторону сигнал . Так мы его через транзистор и работает так уже два года. Колхоз но. Пока другого варианта нет . Что на время то на постоянно. :)

[@Ostap_I_Kisa]

Этот профит только для производителя. Молодец Иван!

[@Туребек-з1т]

молодец Иван . у меня на мицубиси галант такое же проблема, поменял щетки,реле, подщибник на гене и начались проблемы с геной .На теплой генератор выдает 12.5 вольта. на страх и риск снял один провод , теперь 14.5 постоянка. когда снимал два провада поездил не долго, сгорело лампочка ближнешо света фар , потом начал реле холостого хода шалить.поменял свечи, провода к нему , троить не перестало.начел искать дымом подсос.ну немного было под дроселем и воздухане, устронил.начел дачик топлева шалить, потер реостат на поплывке , вроде заработал несколько времени и встал. После вашей видео подумал что все это от неправильной работы. генеротора. Вот думаю поставить свой родной реле напрежения. как вы думаете.

[@сашапупкин-ж2л]

Хороший мастер,все на совесть!

[@PerfectElectricalDevices]

Иван, ваша работа сделана все правильно. Я раньше не покупал электрику от профит и видно не зря.

[@rusabd9262]

Видосы с фиаско настоящие,а не замонтированые как у некоторых

[@ОксанаИвлева-з9д]

Ваня привет из Астрахани ты молодца а этих умников не слушай Делай как знаешь твои видео меня многому научили удачи тебе.

[@costomjuri]

14.4 В если обороты выше 1000, вот это правильно. а первый регулятор явно плавал.

[@валдаскарилав]

не ошибается тот кто ни чего не делает это нормально мы учимся на своих ошибках

[@jekamerkul4063]

Это генератор с подключением GSLF у него полноценный РН , а подключение DP там силовой транзистор и управляется ЭБУ ( ставятся на Mazda например Mazda 626 323)

[@gofmarshal]

Если бы ролик назвал "ремонт генератора лансер" просмотров было бы раза в два больше. Я на своём девятом лансере тоже столкнулся с этой проблемой, и пока не поставил оригинальный б\у регулятор, проблема не уходила. Все эти китайские регуляторы фуфло.

[@ЕвгенийКорецкий-р4в]

Не ошибается только тот кто ничего не делает!))))) И как мне говорит знакомый электрик "Хороший электрик, это живой электрик " )))))

[@bro-fb4wn]

А в чем он ошибся? Запчасти такие просто..

[@TankX01]

Красавчик. Приятно смотреть.

[@АвтоподборКиев-ъ7м]

Всегда обидно переделывать.

[@trollml]

Профит гоуно. Чтобы заставить его работать, надо было отключить связь с эбу (G L) пины. Работал бы без обратной связи как и остальные класические генераторы.

[@ВиталийГригорьев-й1г]

ага и всегда без регулировки по нагрузке на двигатель. проходили уже все это. делать надо, как инженерами рассчитано, а не колхозом заниматься! Иван все правильно сделал. Респект!

[@dmiha7382]

Не пережывай, Ваня, сейчас генераторы через месяц новые приезжают подшипники менять, везде хватает брака

[@ЮрийАлехин-й2у]

Mobiletron- это Китай, но фирма зарегистрирована в англии

[@anastasiapronicheva3589]

или таки Тайвань?

[@qaz261]

Аккуратно сделано. Пошёл ещё посмотрю что-нить от автора.

[@ОлегПетрушкин-ю5я]

Хороших мастеров мало как вы

[@ВладимирНефедьков]

Красавчик!! Ноль сомнений в твоей работе!

[@АРМАНСАРКИСЯН-ж5е]

У меня вопрос, почему на генератор делфи, после замены моста и реле регулятора на завиденном машине на акб измерил вольтаж, вроде нет зарядки, заменил акб на заряженый ставил, показало 12.5вольт, как то решил пробовать снять клему минус акб и измерил без акб и сразу стало 14вольт, на малом и на средном обаротах и под нагрузкой фары, печка и вентилятор охжд, снял вишку с датчика что бы вентилятор включился. Мой вопрос чем это связано, такая случия у вас??

[@danila_avto]

Вань честно мое мнение видео не о чем, из видео понятно только Профит - говно, Мобилетрон - нормальный. А как проверить регулятор, как его правильно подключить для проверки. Просто не зря пишу, поскольку сам не знаю как такие проверять, а именно такие регуляторы и их разновидности стоят почти на всех японцах, а приговаривать регулятор потому что просто так думаю как то не по себе всегда. Поэтому сейчас плотно ищу варианты грамотной проверки таких регуляторов на столе.

[@Aptypuo_MowHbly]

Четкая претензия ! Все по делу сказал

[@DobermaN232]

рр управляемые ЭБУ подручными средствами(лбп, мультиметр, контролька ) не проверить, нужен спец тестер, например MSG ms012. а чтобы запустить ген на стенде или управлять им на авто нужна приставка, например arc-211

[@ВиталийГригорьев-й1г]

на столе такие регуляторы не проверите. либо дорогущий стенд, либо на машине.

[@ВиталийГригорьев-й1г]

@@Aptypuo_MowHbly как в лужу пернул!

[@Aptypuo_MowHbly]

@@ВиталийГригорьев-й1г это из жизненного опыта афоризмы?

[@kanniptig]

Спасибо! Я лишний раз убедился, что напряжение бортовой сети должно быть 14,4 вольта.

[@Гараж4на6]

13,8 минимум и летом это норма

[@ЛехаПурахин]

Если люди смотрят на твое фиаско и радуются,они маньяки.Допустим я беру на заметку.Лайк!!!

[@SHOT55RUS]

Все ошибаются все серовно приятно смотреть

[@Кайратораз-ц1у]

наоборот -мы все любим хэппи уенд. когда все сделано правильно и звучит фраза "да есть жежь"

[@Юрий-ф6ь4й]

1была такая же история на RAV4 2006г, дело было в аккумуляторе

[@ВиталийГригорьев-й1г]

дело было в прокладке...

[@bogdanpaliukh7279]

Здравствуйте, Иван! чтоб по несколько раз не ставить и снимать генератор на автомобиль Ваш стенд можно доукомплектовать приставкой с цифровыми интерфейсами. aRC-211 отечественного производства autonica.biz/files/aRC211.pdf . А также изготавливают стены которые проверяют генераторы с цифровыми интерфейсами aSG-17 autonica.biz

[@АлександрУсик-д2и]

на 1-50 проверка якоря на корпус в режиме прозвонки. Сорь, но на корпус надо проверять в идеале мегером. Там минимум должно быть 200 МОм. И на видео видно, что якорь подозрительный. Думаю, в этом вся проблема, а никак не в реле-регуляторе.

[@ОлегКислюк-ъ3я]

Иван, Вы как специалист подскажите, какой % удачного ремонта у Вас с запчастями Profit? Просто для статистики. Наш автоэлектрик скептически ставиться к Profit. Очень много работы приходиться делать второй раз. При этом проблема именно в электрических элементах, якоря и щеточный узел всегда в идеале, а регуляторы напряжения вылетают сразу после установки. Последний раз, как и Вы, по гарантии мы 4 раза перебирали генератор Рено Кенгу 2011 года. Первый раз РН был мобилетрон, второй раз Vаleo, третий снова мобилетрон. И только на 4-й раз электрик психанул и собрал со всех РН один рабочий и все стало норм👌

[@ЮрійТкачук-в2з]

Доброго дня мене цікавить каке запитання. Чому після запуску двигуна амперметр йде на + а після секунд 30 стрілка починає хаотично скакати. В чому може бути причина? Зарядка начебто є.

[@Grek2407]

Здравствуйте.Как проверили реле.Просто провода не понятно на видео подключения.1000 раз пересмотрел но не видно куда что подалючен.Можите помочь?

[@autodw]

Mobilitron нормальный заменитель оригиналу, часто его ставлю, регуляторы, резисторы, моторчики разные. Еще есть TYC тоже рабочий, кроме освещения. Проводочки тоненькие и светят они куда попало. Пройти с таким светом техосмотр - нереально. Как владелец подобного авто Mitsubishi Colt V (подкапотка на 100% такая-же) никогда не видел просада под нагрузкой ниже 13.6. 90% времени это 14+

[@le0424]

Здравствуйте ! Не подскажите поменял АКБ на новый стоял вроде 68 а сейчас поставил 80, через время вышла ошибка на генератор ругается и заряд сейчас слабый ! Что делать поменять АКБ или заезжать в сервис и проверять генератор ??

[@edikbucinskhi9355]

Ваня все хорошо все ошибаются

[@СегаСубик]

Иван, купи шприц для удаления припоя- вещь хорошая.

[@АлександрФёдоров-п2п]

Ваши видео очень поусителны .Мы смотрим ваши видосы всем СТО.

[@ВиталийГригорьев-й1г]

у вас что работы нет?

[@danilagarage1385]

в предыдущем кузове в лансере так же работает генератор )

[@odinokiyvolk6521]

Здесь я делал не давно генератор Мазда Примаси бензин 1.8 менял щетки и пропала зарядка. В чем дело подскажите пожалуйста

[@exxxome]

Брак всегда был и будет. Дорога,как говорил один человек, все покажет. А видео очень познавательные.

[@ВиталийГригорьев-й1г]

это не брак. это сцуко евро ипать её интеграция. сделано в Турции... климат в Турции отличается от Аглицкого вот и полуцаца шо синхрофазотрон не арбайтен!

[@erbolatboran4991]

День добрый. Все класс. Желательно досконально. Как и что куда паять.

[@konstantinshamshukov6233]

Неплохая фирма CARGO. Спасибо за канал! Много интересного и полезного!

[@abracadabra2444]

Konstantin Shamshukov планирую заменить диодный мост на cargo. Мой denso после прогрева со стандартных 14,2 снижает до 13,2. Есть нарекания на качество Cargo?

[@TheAlex1i]

и при большем желании тот регулятор елементарно заменяеться десяточным регулятором фирмы ВТН надо только провода вывести наружу

[@sergeykazakov8603]

honda civic 2003 было 17в заменил регулятор теперь напряжение 14.4 но свет салона. головной пульсирует в чем может быть проблема

[@yurokdj1989]

На Класику 2105 1300 стоит генератор 08 ,вроде 55 ампер часов,проседает напряжения ,менял герулятори толку ноль ,на сколько можна поставеть генератор ампер 90 будет работать зарание спасибо

[@ИльдарКамалов-т4ь]

Отрезать провода нужно , боковые .Оставить L и S центральные

[@ИгорьСухов]

Мобилетрон- Англия, сделано в Тайвань(Китай). Имею две ауди А6 , А4 и опель, во всех стоят Мобилетрон, нареканий ни каких.

[@ИгорьСухов]

К стате, на обеих ауди А6 и А4 заряд 14.3 а вот а опеле 14.4

[@ZlukaBobr]

а вобщем... ай да молодца, дкло мастера боится👍

[@yatckov]

Если не секрет, то сколько примерно стоит на вашей СТО такая работа (снять-отремонтировать-установить на место генератор)?

[@gunnerman5402]

к мультиметру можно магнит приклеить, крепить к железке. так меньше опасность падения при запуске мотора.

[@ИванЛысенко-н7л]

Ребята подскажите пожалуйста.Газель 402 двигатель.Стоял у меня генератор на 40 ампер.После того как оборвало обмотку статора я заменил её на 65 амперную.И теперь на малых оборотах двигателя(меньше 1200)зарядки практически нет а под нагрузкой вообще пропадает.На больших оборотах всё работает.Регулятор напряжения менял два раза не помогло.Грешу на якорь он из 40Амперного генератора а обмотка на 65Ампер.

[@ЮрийАлехин-й2у]

Проверьте зазор между якорем и обмоткой, должно быть не более 1 мм

[@ElMuert0]

Лайкосик) Да есть же)

[@phoenixecohotel]

Иван не ошибается только тот, кто ничего не делает))))

[@kanniptig]

9:55 человек на заднем плане показал, где солнце?

[@АлександрТерес-з1л]

Доброго времени суток Иван. У меня была Kia Spectra, владел ей 8 лет, так у меня без потребителей генератор выдавал 13.8 v а при включённых потребителях доходило до 15 v. Вот такая вот информация для вас.

[@Student1104]

Я, когда то, менял картриджи в передние стойки, на OREL VEKTRA A, тоже привезли профит, так они были выше стандартных, а шток короче, и резьба совсем другая. В итоге, в место 3ех часов работы, ремонт затянулся на 7мь часов, еле собрал все обратно. Короче г-но редкое, не советую .

[@odessamamamia]

Профит электронику брать не советую.механику ещё куда не шло.втягивающие реле профит вроде ходят,а регуляторы почти все гавно.на ниссан максиму у нас куча возвратов было.отказались теперь от профита.

[@theeverlastinglight5701]

England))) ну я не знаю... Эфиопия, может китай.... Всю жизнь мобилетрон выпускался в англии. И мобилетрон отличная контора. Смотрим до конца))) лайк

[@ВиталийГригорьев-й1г]

см комментарии выше.

[@minkodima]

Прикольно в самом конце Tilt-shift эффект)

[@MrVovanli]

вопрос автору видео: Почти такой генератор митсубиси, только 2 клеммы , а не 4 , не суть. Генератор выдает 15,5 вольт на холостых и при нагрузке ниже 14,4 не падает, при этом ремень почти всегда свистит хоть как его не натягивай. Поставил пока подменный, проблема ушла как и свист ремня, что накрылось в том генераторе вопрос?

[@servisru596]

Ставил профит на астру и на галант один и тот же дефект зарядка есть а лампа не тухнет после замены на другие всё хорошо.

[@Sokolnikov1977]

было один раз. заехал в автомагазин,нужен регулятор.купил.вышел к машине,проверил.....не работает! обменял-проверяю-не работает!!! пошел за третим регулятором-и опля рабочий!!!!! а если-бы уехал в гараж-и всё бы открутил на яме????а там топать пешком три раза.........хе-хе-хе...ГРАЖДАНЕ ПРОВЕРЯЙТЕ РЕГУЛЯТОРЫ НЕ ОТХОДЯ ОТ КАССЫ....

[@ЮрийОл-л6с]

не переживай коллега в жизни и не такое бывает юрий ол

[@ЗахарСибгатулин-ы2и]

На дублёвом реле у митсубиши это очень частая проблема, решается она отключением провода com (g) с фишки генератора

[@ВиталийГригорьев-й1г]

и через 1-6 месяцев обмотка статора в помойку!

[@sergeymaksimkin3326]

Веселый мужичек на заднем плане🙂 болтается по сервису.

[@nickstevens7762]

У Митсубиси настолько специфические контроллеры зарядки, были случаи зажигания на приборной панели ёлки из АБС и есп и это все при новом контроллере

[@victoryeremeyev5822]

Какой блок управления ДВС, темнило

[@duzer22]

если честно то просадку напруги на холостом ходу я наблюдал только на тазах с карбом))) на иномарках такого замечено небыло)) просадка-гена в ремонт)))

[@ВиталийГригорьев-й1г]

совершенно колбаса!

[@северныйямал-ц9ф]

Всё ясно понятно и доступно, спасибо

[@soglassie894]

С аккумулятора снимается первой минусовая клемма, а одевается после плюсовой. Профит тире говно. За видео лайк, однозначно.

[@Работатруд]

Мира и благополучия Иван где вы берёте схемы могли бы наглядно показать

[@Yarrruk]

Всегда стараемся ставить бош, если владелец морозится, отправляем в магазин пусть покупает (магазин есть при сервисе, предупреждаем что гарантии нет, и в случае неработоспособности повторный съем установку оплатит отдельно)

[@ЕвгенийФилимон-в5х]

Конечно как же себя обидеть то , нужно клиенту впарить бош за тройную цену))) открою секрет среди бош тожее много брака и вы по гарантии поменяете? Нет конечно, могу назвать 100 причин начиная с аккума где банка замкнула или вы поставили новый регулятор, а виновник мост который при прозвонке кажется исправным и при работе после нагрева убивает регулятор?

[@Yarrruk]

на бош , и еще пару брендов наш магазин дает гарантию, тесть в случае поломки в гарантийный период магазин меняет (а мы делаем это за 50% стоимости, и платит нам уже сервис, а не клиент). Ну и весь транспорт коммерческий, где простой стоит денег, в 90% случаев владелец не жмется

[@ОлегТонков-й2р]

Мужики, а на китайских "машинах" китайцах ;)) больше половины боша стоит вокруг двиглы, плохого не скажу, но и хорошего тоже мало. При замене совсем другой внешний вид имеют типа "оригинальные" бошевские запчасти, хотя в тазиках всё похоже. В общем у меня много вопросов к запчастям под брэндом бош.

[@SeveR..]

Евгений Филимон, не скажу за авторемонт, т.к. занимаюсь ремонтом телефонов, фраза "нужно клиенту впарить за тройную цену" очень актуальна для оригинальныx и качественныx материалов, комплектующиx, особенно для владельцев дорогиx авто и огрызков с самсунгами (про бренд верту вообще молчу). Пусть чуть аxуеют от цены при покупке в слепую.

[@МаксГерниченко]

Очень устраивает нервы твои видео

[@АлександрГоломонзин-с3ц]

Молодец Иван, спасибо за ролик!!!

[@ПавелКонончук-у1ц]

Здравствуйте у меня такая беда, когда я включаю зажигание у меня стрелка тахометра подскакивает в определенное положение и стоит тоесть тахометр стал работать как вольтметр машина форд скорпио 2,0 бензин не подскажете как сделать чтобы тахометр стал опять показывать обороты

[@Российский-рупий]

Душевный мастер👍

[@Koopizoid]

Современный автопром это не Жигули 40 летней давности. Тут сложнее всё немного, на некоторых автомобилях на ХХ нет зарядки АКБ, сделано для экологии, как и многое другое, как только появляется нагрузка на мотор - идёт зарядка. регулятор скорее всего рабочий, но не тот. вы поставили "колхозный" который жарит постоянно зарядку. Нет, не мне нужно, и совершенно точно не я придумал что на ХХ не должен заряжаться акум, и мало того, это в общем-то известный факт. А по поводу мастеров, и "мастеров" - располагая достаточным времени, и имея не один автомобиль я был бы не против чтобы мастера ЗА СВОЙ СЧЁТ учились на моеё машине, но так как чаще всего машина одна и она нужна, оставлять её на несколько дней, да ещё и несколько раз в сервисе, да ещё и платить за разные запчасти несколько раз, даже с учётом типа бесплатной работы по гарантии- это уже за гранью добра. Представьте что вы пришли к доктору, он вас начал лечить одним лекарством, оно не помогло- дал другое, потмо третье. пото правую ногу отрезал, потом левую, а синяк пыл на руке... хотя... хотя о чём это я, они суки так и делают.

[@BanderaxSx]

2 года спустя, Электро стекло-подъемники + 24 вольта = ??? :))) я не думал что в мастерских так трудно найти стекло-подъемник :((

[@men3288]

Ошибка -знание в будущим! Всем суждено ошибаться.

[@ВалераШукаев]

Изначально было видно , что регулятор не работает. Зачем отпускать клиента с неисправным регулятором? Ты вроде парень с опытом , или хотел добавит трэша?

[@andreasderinger802]

@@sergoka72 , на машине проверка в середине видео. Очевидный недозаряд и он это вслух говорит, но отпускает клиента. Фуфло, а не ремонт.

[@Grek2407]

А как проверить бош реле 110 ампер.лада??