Сайлентблоки на заднюю балку б3 пассата. Что с ними не так или просто брак? Запчасти на пассат б3.

Рет қаралды 4,133

Күн бұрын

Были использованы.
Сайлентблок задней балки VW PASSAT B4
Каталожный номер 1019402
Фирма производитель LEMFORDER Германия
Стоимость на момент размещения видео от 758.р
Было использовано 4 шт.
Также смотрите на эту тему.
Замена сайлентблоков задней балка на Пассате Б 3. Плавает по дороге и стучит подвеска на Пассате Б3
• Замена сайлентблоков з...
Как проверить сайлентблоки задней балки на Пассате Б 3. Машина плавает по дороге приходится ловить.
• Как проверить сайлентб...
Как самому можно перепресовать сайлентблоки рычагов передней подвески на Пассате Б 3.
• Как самому можно переп...

Пікірлер: 22

@mistersmitjw2917 Жыл бұрын

Хороший обзор 👍

@RUS-dt6gu Жыл бұрын

Спасибо.

@шугнайт-с3х 10 ай бұрын

Ну как ходят ?

@RUS-dt6gu 10 ай бұрын

Ходят.

@algakazakhstan6146 3 ай бұрын

Что лимфедор что топран все китай..лучше вайхоп оригинал китай и не дорого и 2-3года проходят

@RUS-dt6gu 3 ай бұрын

Топтание разный бывает. Есть лучше оригинала.

@АкылдекСуйген Жыл бұрын

Обычно такой фирменный дорого

@RUS-dt6gu Жыл бұрын

Да дорого стоит. Но не слишком.

@ВасяФорточкин-м2т Жыл бұрын

Привет. Здай назад где купил....

@RUS-dt6gu Жыл бұрын

Зачем мне интересно сколько они отходят.

@Сёма-Ёжиков Жыл бұрын

Это на заднюю балку?

@RUS-dt6gu Жыл бұрын

Да на заднюю балку б3 Пассата. В описании видео почитайте.

@aleksandr.scheenberg. Жыл бұрын

У меня лемфёрбер ходит уже х... знает сколько . Скорее всего это подделка .

@ИгорьЛысенко-ь6ц Жыл бұрын

Я бы обратноотдал бы в магазин

@marat1983kmk Жыл бұрын

Что они такие короткие идут уменя длинные цельные геморои отпресовать

@RUS-dt6gu Жыл бұрын

Из двух половинок. У них неправильная форма. Уменьшает гуляние балки.

@SerjShvediuk 2 ай бұрын

На каждом углу слышу, читаю от неуков:"- Немецкие конструктора не дураки..." Если сделали так, значит так надо. я об этом ухе на заднем сайлентблоке. Нах оно нужно. Если на фольц Т - 3 на переднем нижнем литом тяжеленном рычаге стоят простые объёмные с блоки, с приличным количеством резины. И ещё одно дело. На балках Г- 3 ставят стальной кирпич в 2 кг, типа чего там контрогрузит... Спрашиваю как оно работает, что делает? Ответ- конструктора не дураки. Но на такой же балке на Г- 2 эти же " не дураки" такой железяки не крепили. Наверное анутри этой болванки или хим или радио отходы. Избавляются. На передних верхних рычагах т- 3 приварил ст цилиндрики под с блок под самую дешёввую волговскую втулку под ухо рессоры. Родные ещё тоньше стояли. Как итог- ехал как бентли, мягко и без люфтов и скрипов. "Конструктора не дураки". Да они возможно не дураки- но жлобы конченные, массы копеечной резины им жаль. Если буду менять задние с блоки на своём Г- 2, то поставлю от газели или грузовика. И что бы кольцо балки под с блок выполняло роль наружной ст обоймы с блока. А сам с блок ремонтный будет иметь одну стальную втулку под болт. Натяга резины по наружному диаметру достаточно в 0,7 - 1,2 мм разницы диаметров для средней и мягкой резины. И я уверен, работать будет лучше. Чем заводской. В старинных мехханизмах такого плана были зажимные болтами диаметр втулки под с блок. Отпустил пару болтов- диаметр расслабился- и легко вытянул с блок. По типу поджима втулок стабилизатора на балке гольфов 2/3. Я старые аморт не выкидываю. Беру сних спиливая нижний с блок. Резина выс качественейшая , не жлобская. Применяю в рычагах.

@RUS-dt6gu 2 ай бұрын

@@SerjShvediuk много текста но я так и не понял сути!?

@SerjShvediuk 2 ай бұрын

@@RUS-dt6gu Конструктора в т ч и немецкие. Как минимум жлобы. Мало закладывают тела резины в сайлен блок. Не используют простые формозадающие конструкции. Я в своей практике использую не штатныные с блоки. Нижние втулки с импортных амортизаторов- лучшее что возможно. Подганяю по размеру. По наружи натяг резины +0,7 мм +1,2 мм относительно диаметра запрессовки. Входит и работает отлично. Для мягкой и средней резины натяг.

@RUS-dt6gu 2 ай бұрын

@@SerjShvediuk Вот теперь стало понятно. Я их поменял первый раз за 6 лет. Посмотрю сколько эти отходят. Я считаю что больше 6 лет для этого узла уже много. Особенно если учесть что у меня автомобиль постоянно возит грузы и по бездорожью. Поэтому моё мнение что всё отлично ходит.

@SerjShvediuk Ай бұрын

@@RUS-dt6guМоё мнение проф инженера- механика, с дневным не поддельным образованием, с приличным опытом, и результативно работающими придуманными мною механизмами, работающими в течении 17 лет ( не по авто) - естественно может вас и не тревожить.