Salida del Expreso del Recuerdo a Valparaíso - 31 dic 1994

[@AlejandroBravo-dd1jv]

Que maravillosos recuerdos❤

[@HaronFuroze]

Por la mierda que hace falta esto nuevamente... la ruta 68 es un infierno en festividades, y no hay nada mas relajante que un viaje en tren.

[@lhobbycentercl]

Hermosos Videos.... Yo soy del 89' y por lo tanto no alcancé a conocer estos maravillosos trenes. Pero estos registros filmicos, son fabulosos......... gracias..

[@patriciamansilla3413]

Qe recuerdos tan bellos cuando era chica viajaba con mi mami y mis hermanos nunca lo olvidaré iré ahora con mi familia un viaje donde sea

[@sotomanuel3]

Pero que linda experencia

[@armandovilla62]

Que gran video, en los tiempos que aún viajaban trenes hasta puerto Montt. Había hasta tres horarios de salida de santiago al sur, en la mañana

[@AntoAAL]

excelente video! Gracias!

[@TrenesDeChile]

Ese tunel todavia existe, al igual que la via a Valparaiso, pero ahora es utilizada solamente por trenes de carga con locomotoras diesel debido a que fue retirada la electrificacion.

[@fotoadictosfotoadictos5741]

consulta hasta que año mas o menos funcionaron las subestaciones de la zona norte saludos

[@tobalcabrera2323]

Oiga don Sergio tengo dos dudas la primera es porque no giraba en la pera de la MSE y la segunda cuando se retiro la catenaria a Valparaiso?

[@teimmr616]

@@fotoadictosfotoadictos5741 hasta 1996

[@chikotekno]

que lindo, no hay palabras

[@GonzaloRG]

que video mas hermoso... ojala volviera esa ruta en el servicio ferroviario salu2!!

[@sotomanuel3]

Ojala😊

[@hugochile6984]

BUEN VIDEO Y RECUERDOS HOY FEBRERO 2023

[@miguelaravena7689]

hermoso, video viaje muchas veces en el ordinario a parral y chillan, paraba en todo los pueblos, pero el viaje era muy entretenido, incluso de la estacion mapocho viaje en el automotor economico a chillan, esperabamos linea en el tunel matucana.

[@nmauro109]

Se pasó para hermoso el video, no lo había visto, así se debería ver la Estación Central en la actualidad, con trenes de pasajeros esperando salir o llegando, es posible reanudar los viajes a Valparaíso, ojalá despierte EFE....

[@Darrigrande]

Va a ser difícil porque en 1996 retiraron gran parte del tendido eléctrico y las locmomotoras diesel apenas pueden subir la cuesta del Tabón. Qué estupidez lo que se hizo!

[@AlvaroAlberto]

A la salida por lo que me doy cuenta, lka locomotora E-30 estaba mirando hacia el norte y empuja la formacion, ¿Es porque debia devolverse y de alli tomar el Tunel Matucana para salir a Yungay y de alli tomar la via a Valparaiso?

[@felipe475504]

hermoso hermoso hermoso.

[@PabloPerez-ed9gp]

3:15 ese edificio también es de ferrocarriles ?? 🤔🤔

[@TrenesDeChile]

No. Es de Correos de Chile.

[@PabloPerez-ed9gp]

@@TrenesDeChile 😂😂😂pensaba que era una fábrica de cecinas o algo así, gracias. 🙂

[@diesel4127]

Se cumplen 30 años de esta hazaña viaje desde alameda a Valparaíso

[@diesel4127]

Ayer se repitió la hazaña 29 años después un tren de año nuevo a la 5 region.

[@marcolizama6064]

Ojalá haya la posibilidad de que en Estación Central se haga viajes en tren hasta la Estación Puerto De Valparaiso y que incluso pueda llegar a la Estación Viña Del Mar.

[@Ignacio_Olmedo]

No hay ni la más remota posibilidad.

[@pablogonzalez4455]

No se puede, la principal razon el es funcionamiento de la red de Merval durante el dia.

[@sotomanuel3]

Solo podria llegar hasta limache

[@teimmr616]

Tenis videos de la zona 1???

[@Panchovideos81]

Instalelé a su pc una tarjeta de tv, (posiblemente requiera de un técnico para ello) tienen entrada para cable coaccial y se puede ver tele a través de la señal análogica conectándole una antena de esas que venden por luca en la calle. Una vez con la tarjeta de tv, haga como hacía con el video que lo conectaba a la entrada de antena de la tele, lo conecta al pc y pone el canal 3 o 4, lo verá en su computador y ahí el programa tendrá la opción de grabar en el pc, y quedará digital.

[@newentu]

No entiendo cuál es la ruta q tenía?? Si de la estación central solo iba al sur nomás...

[@TrenesDeChile]

El tren iba a Valparaiso a ver los fuegos artificiales del año nuevo. En la estacion central hay un tunel por donde pasa la linea que va a Valparaiso y que todavia se mantiene plenamente vigente para el trafico de trenes de carga.

[@newentu]

entonces como que va al sur y despues retrocede, o algo asi??? nunca sabia de eso...yo siempre viaje desde chico al sur en trenes...

[@matttheash1974]

Si

[@AngeloteX]

@@newentu antiguamente estacion central era abierta por ambos sectores, y las vias cruzaban sobre Alameda siguiendo por la actual Matucana hasta llegar a Yungay. luego de eso solo quedó una pequeña via a un costado, mientras ya se planeaba la construcción del Tunel Matucana, por donde finalmente se destinaron todos los trayectos hasta Yungay (y desde ahi hacia Mapocho o hacia Valpo directamente) entonces en este video lo que hace el tren es retroceder hasta llegar al desvío, cambiar agujas y iniciar marcha hacia el norte por el tunel.

[@newentu]

@@AngeloteX gracias por la info

[@ffuentese]

Qué pasó con la via? Todavía existen las vías. Yo era muy chico en la época, por eso no sé.

[@diesel4127]

ffuentese si aún existe la vía entre Santiago y Limache eso sip sin electrificación ya que en 1998 fue retirada

[@Ignacio_Olmedo]

@@diesel4127 En 1996.

[@nelsonfuentes1522]

en ese tiempo todavia estaba electrificada la via en la zona 1 ?

[@TrenesDeChile]

Si. La electrificacion estaba completa desde Santiago hasta Valparaiso, por eso el tren llevaba una locomotora electrica.

[@nelsonfuentes1522]

gracias estimado

[@Darrigrande]

@@nelsonfuentes1522 En 1996 hicieron la bestialidad de retirar la electrificación.

[@maximilianosilva2888]

¿Cuándo dejo de funcionar la electrificacion en la zona 1?

[@Ignacio_Olmedo]

1996 se desenergizó, posteriormente fue robada.

[@Pstm1988]

Composición del EDR A Valparaiso: Locomotora G.A.I (Grupo Azziende Italiane) E-3018 al mando del EDR a valpo Coches primera clase Linke Hoffmann Lauchammer I-264 al I-269 Coche segunda clase Socometal con numeración no clasificada Coche comedor Y-104 Kisha Seizo Kaisha japonés Coches Primera Clase (Económica) Linke Hoffmann Busch Serie I-400

[@salvadorllancaclavero3612]

nada mas que emoción....solo vivir del recuerdo.... Gracias por los videos Existe algo de Pichilemu????

[@sotomanuel3]

No

[@isaiasvera]

Alguien tiene de la estación Limache

[@jotape1960]

Aún en esa fecha se usaban locomotoras eléctricas en este tramo. ¿Cuándo levantaron la catenaria? ¿Por qué?

[@Ignacio_Olmedo]

1996 fue robada, y se desenergizó por innecesariedad.

[@diesel4127]

Se imaginan un expreso del recuerdo a Valparaíso un dia por la tarde de un 31 de diciembre faltarian coches soñar es gratis

[@Pstm1988]

Despues de Yungay tenia que cruzar por Renca, Quilicura, Til Til

[@marcosilva3426]

Pablo Torres Mundaca y donde está el desvío a Valparaíso? ? Cerca de la Ligua???

[@pablogonzalez4455]

@@marcosilva3426 La Calera era la estacion de trasbordo, con los servicios a Valparaiso y hacia el norte.

[@TrenesDeChile]

Si, era por eso.

[@diesel4127]

Y la catenaria se levanto en el año 98 a raiz de que no habia servicio de pasajeros y a que EFE no tuvo vision de futuro siquiera al menos en el tramo santiago la calera una lastima

[@Ignacio_Olmedo]

La catenaria no se mando a retirar, se la robaron. Solo se desenergizó para el año 1996.

[@AlvaroAlberto]

Fue además, porque Fepasa optó por la tracción diesel, las E30 fueron reemplazadas por las D-2300 (SD39M)

[@dptopersonal4214]

Se levantó por EFE, ahora no sé que pasó con eso..

[@Ignacio_Olmedo]

@@dptopersonal4214 No se levantó por EFE, toda la documentación indica solo desenergizar. Incluso, en muchos tramos los cables seguían colgando por bastante tiempo después a ello.

[@kenna2012]

Un paìs como Chile ideal para ofrecer servicio de tren impecable. Que làstima, como se van perdiendo cada dìa màs y mejores oportunidades para el pueblo.

[@JuanMartinez-qk4id]

Por. Que. No. Buerben. Los...viajes. A. Viña. .y...balparaiso

[@TrenesDeChile]

El tren da una vuelta muy larga y eso hace que el tiempo de viaje sea demasiado extenso, lo que llevo a que la gente prefiriera el bus.

[@Panchovideos81]

@jotape1960

[@diesel4127]

No hay ninguna voluntad de MERVAL de gestionar con EFE y la ACCPF un recorrido turistico siquiera de fin de semana a valparaiso motivos me encantaria saberlos

[@pablogonzalez4455]

No se puede por el funcionamiento de la red de Merval durante el dia. Por esta razon los trenes de carga que se dirigen a Valparaiso, solo pueden transitar de noche.

[@Ignacio_Olmedo]

El motivo es increíblemente obvio, las constantes frecuencias de los servicios de Merval. No puedes afectar un servicio vital para ingresar un turístico.

[@franco77diazdiaz12]

Que bellos recuerdos ,ahora con los progres ni fuegos artificiales van haber .

[@MJbyForever290858]

Cuando lo trenes no eran un feo rectángulo v:

[@christianvelasquez8716]

POR QUE YA NO CORRE ESTA LINEA ????? MUCHOS ACCIDENTES SE PUDIESEN EVITAR AA PERO DEBERAS QUE LOS POLITICOS CORRUPTOS HAN VENDIDO TODOS LOS RECURSOS DE ESTE PAIS ALAS TRANSNACIONALES EXTRANJERAS POR ESO NO HAY PLATA PARA ESTOS MEGA PROYECTOS 🤦‍♀️

[@TrenesDeChile]

La linea Santiago-Valparaiso sigue funcionando pero solamente para trenes de carga, pero por haberse construido hace mas de 100 años su trazado esta obsoleto para trenes de pasajeros porque no es una ruta recta y directa hacia la costa debido a las limitaciones tecnologicas de construccion que habia en esos años, lo que hace que tenga muchas curvas y pendientes que no permiten altas velocidades y ademas es un trayecto 60 kilometros mas largo que el viaje por carretera lo que hace que un tren de pasajeros demore aproximadamente 3 horas y media en llegar a Valparaiso, es decir no tiene ninguna posibilidad de competir con los buses que usan una moderna autopista y que se demoran poco mas de 1 hora y media. En el tiempo de viaje que un tren de pasajeros se demoraria en llegar a Valparaiso un bus alcanza a ir y volver a Santiago.