Salon de casa. Seat 600 D 1a serie del año 1966. www.seat1500sotoca.com

[@marcelopiaanucci9525]

Está muy lindo ,el Fiat 600 ,los autos están hechos para andar en la calle.Aunque el video,está bueno y muy explicativo .Soy de Argentina.

[@seatsotoca]

Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@cesarrubeng2]

Hola muy buen vídeo excelente las tomas en detalles como muy pocas veces e visto. Felicitaciones.

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@gabrielfandino4731]

Que bonito auto. Me encanta

[@seatsotoca]

Gracias por el video y dejar un comentario

[@elmerseiscientos]

Pobre 600. Encerrado a cadena perpetua, cuando él lo que quiere es salir a dar vueltecitas.

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Disfruta de la “jubilación” en el salón de casa, antes estaba en una cuadra

[@viktorkostic5488]

The best car in the world😊 respect from Serbia👌👍😊

[@seatsotoca]

Viktor Kostic thank you very much for your words. Regards from Barcelona

[@julioperez7723]

Muy bueno e ingenioso seve qud es fanatico

[@seatsotoca]

Julio Perez Gracias por ver el video y dejar comentario

[@gonzalofernandezdecordobaq3961]

Imagino que el dueño cuándo hizo la Casa reforzaría de manera excepcional la zona. Porque se ve que está en una planta alta. Un clásico nunca se sabe lo puede ocurrir el día de mañana, cómo todo en la vida. Sus herederos no podrán sacarlo de ahí para venderlo en la vida

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. El dueño al construir la casa habló con el constructor/arquitecto y esa zona está preparada para el peso del coche. Si algún día los herederos quieren venderlo tienen que tirar las puertas y barandillas del balcón y contratar un camión grua para bajarlo

[@elsalao3885]

Me encanta este ejemplar y está unidad seat 600d primera serie año 1966, funciona el motor? Arranca?? Y tiene documentación?

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por sus palabras y por ver el video. El motor desde que se saco de la cuadra y se subió al salon de casa, no se ha arrancado. De documentación esta de baja definitiva sin antecedentes, con informe de trafico y con contrato de compra venta.

[@elsalao3885]

@@seatsotoca gracias por responder lastima no se haya arrancado ni reparado el motor y lastima que este dado de baja definitiva esta excelente unidad se puede dar de alta? Esta muy original muy entero y restaurado

[@seatsotoca]

@@elsalao3885 esta de baja definitiva del año 1989, se puede rehabilitar su documentación o hacerle directamente la matricula historica. El coche no esta restaurado, sólo se pinto y se le pusieron las piezas que le faltaban. Para poner a punto ese Seat 600 D primera serie, hace falta hacer frenos, y revisar o reparar motor y caja de cambios

[@elsalao3885]

@@seatsotoca se puede dar de alta con su matrícula original y se reparan los frenos y la caja de cambios y el motor y a funcionar y la itv y documentación y seguro de clásicos y a circular es muy chulo merece una restauración y puesta en marcha y documentación y sacarlo de paseo

[@elsalao3885]

@@seatsotoca lastima se podía haber reparado conforme se sacó y haber lo montado

[@Brucemono]

si lo pintas y consigues piezas que le faltan a sido restaurado...

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por su comentario. Para mi restaurado es desmontar todo el coche: abrir motor, abrir caja de cambios, etc para reparar lo que esté mal o ponerlo nuevo. El del video no se le ha hecho nada en el motor ni la caja de cambios ni en los frenos ni tapicería. Sólo se ha pintado y puesto las piezas de la carrocería que no tenia pero nunca se ha arrancado el motor ni reparado de frenos, etc

[@victormartin9841]

Qué manía con plantar una maleta y un botijo en el techo!! Como si todos los 600 de esa época fueran así!!

[@seatsotoca]

Tiene razón no todos eran así. En este caso esta por gusto y por decorar la baca de ese coche. Gracias por el comentario

[@demorenilla1]

Yo tuve uno y jamás llevé baca ni botijos ni leches, han hecho una especie de leyenda urbana con el botijo y demás cosas. Se llevaban las maletas con algún plástico para protegerlas de la lluvia y punto.Ahora he comprado uno de los últimos que fabricaron (L especial) y no le pongo baca ni sus "accesorios" ni cobrando por ello.

[@seatsotoca]

Gracias por ver el video y dejar su comentario

[@overmarsdaria3222]

Is not a primera series ! The primera series is 1955- 58 and got the indicators on top of the front wings like the Fiat 500 topolino.

[@seatsotoca]

This video is about Model “D”, primera series of Model “D”. Seat 600 model “D” primera serie, year 1966. It is a primera series of model “D” 1963-1966. The First model of Seat 600 years 1957-1958 was a copy of Fiat 600 year 1955. Please watch muy video about Seat 600 year 1958. Thanks for watching this video and writing a few words

[@overmarsdaria3222]

@@seatsotoca : apologised , you right I didn't realise it was about the model D.Yhank you I love those cars.

[@seatsotoca]

👍🏻👍🏻👍🏻 enjoy my other videos about Seat 600 1958, 1966 and 1968

[@deharo80]

Respeto todas las opiniones pero no comparto que ese coche se deje morir en el salón de una casa... Yo tengo también tengo un 600 restaurado y lo uso frecuentemente, que es para lo que se hizo el coche. Pero claro está, mejor en un salón que en granero...

[@seatsotoca]

Gracias por ver el vídeo y dejar un comentario

[@pakoantikuary]

🧐😮😮😮♥️👍👍👍👍

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por su comentario y por ver el video

[@1947200]

En el 66 estaban en la serie D aun...es raro!...pareceria anterior.

[@seatsotoca]

La serie D completa empieza en el 63 y acaba en el 69-70. Seat 600 D 1a serie, entre series y 2a serie. Gracias por ver el video y dejar un comentario.

[@1947200]

Gracias...anterior al 63 que serie eran?..aca en Argentina la D fie la primera y ya en el 65 estabamos por la E y las puertas ya no eran mas "suicidas".Yo tengo un S mod 79.gracias por subir el video.

[@seatsotoca]

En España la serie anterior al 63 era el Seat 600 “sin letra” que va del año 57 al 62 pero los aficionados o usuarios en general le empezamos a llamar “N” para diferenciarlas de las siguientes: D, E y L especial. Para saber más de los Fiat 600 de Argentina y sus versiones te recomiendo este video: kzbin.info/www/bejne/lWHOf3iCeryIq5Y

[@ivonneceledon4553]

El motor funciona ?

[@seatsotoca]

La verdad es que desde que se saco de la cuadra donde estaba no se ha probado de arrancarlo. El anterior dueño decía que el motor giraba pero no arrancaba por suciedad en el carburador. Actualmente el motor esta preservado con aceites limpios en bloque y cilindros. Gracias por ver el video y dejar comentario

[@lavirgendelrosario735]

Felicidades por el video, yo tengo uno del 65, matrícula de Zaragoza también, un 50 mil. Las diferencias que encuentro con el mío, el marcador lleva un cerquillo cromado, en éste no... yo creo que debería llevarlo, el vaso de expansión, el mío no lleva, bueno... no llevaba... se le añadió, pero de fábrica no, no sé si éste ya lo montaba de fábrica un año más tarde. La base del carburador no lleva economizador, en el tuyo sí, tampoco tengo claro cuando cambió esto. Por lo demás, idéntico a éste.... ventilador de plástico traslúcido, tapacubos del n con llantas grises.... Podrías decir en que pueblo apareció el 600? Un saludo y gracias

[@seatsotoca]

Lavirgen Del Rosario. Gracias por el ver el video y dejar un comentario. El D primera serie del 66 debería llevar ese cerquillo plateado y la velocidad máxima tiene que ser 110 km/h eso en el cuentakilometros. En los D primera serie del 63 y 64 no salian de fabrica con el bote de expansión luego por lo que tengo entendido salieron a partir del año 65, pero esto es orientativo puede ser mediados o finales del año 65 o primeros meses del 66, por eso el suyo no lo lleva de fabrica. El económizaor del carburador ya no sabria decirle he visto tanto 600 que lo llevan como no lo llevan en un D prinera serie. Lo que si es el tema del pulmón del Delco que lo llevaban los N y D primera serie hasta que salió el D “Entreseries” 66-67 que ya no lo debería llevar. Pero luego cada dueño de coche se lo mantenía o quitaba. Y el pueblo donde estubo muchos años parado ( lleva de baja definitiva desde el año 1989 pero parado podría ser de antes) Se llama BARBOLES provincia de Zaragoza

[@lavirgendelrosario735]

@@seatsotoca En lo del marcador de 110 estás equivocado, solo los N iban rotulados hasta 110, los D eran de 120 ya... el avance de encendido gracias al pulmon en el mío es igual. Y lo del vaso yo también tengo entendido que el cambio fue en el 65, pero el mío es de primeros y no lo traía. No sé porque pero el coche me sonaba, sobre todo la pegatina de médico.... Bárboles está a 20 o 25 km de mi pueblo.... quizá lo vi funcionar antes de su baja.... Saludos

[@seatsotoca]

Lavirgen Del Rosario. Ese coche, su primer dueño fue el que usaba el médico de Barboles para pasar consulta en ese pueblo y otros y al estar tan cerca al suyo seguro lo habra visto circulando. Muchas gracias por las aclaraciones, cometo errores con esto de hablar, grabar y explicar para que se entieda por eso le recomiendo este video de calidad sobre el Seat 600 D donde explica claramente todas las diferencias entre los modelos del 600: kzbin.info/www/bejne/poa9pZR8fpigi5o Saludos y gracias de nuevo por ver mis videos

[@FernandoHerrera-tn6fs]

Tiene cinturones de seguridad Algo impensable para la epoca o me equivoco

[@seatsotoca]

Si, este modelo de Seat 600 D lleva cinturones de seguridad pero sólo en las plazas delanteras. Los primerisimos Seat 600 N del año 1957-1958 no lllevan. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@pacogasca9138]

Los coches en esos años no llevaban cinturones ninguno, cuando salió la normativa se iba a un taller y te los acoplaba en los asientos delanteros

[@seatsotoca]

Cierto, totalmente de acuerdo. Cuando salió la normativa ibas con tu coche al taller para que te los instalasen y no fue hasta junio del 72 cuando los seat 600 ya salían con los cinturones de fabrica. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@1947200]

Pero es o no primera serie...o hay primerisima?

[@seatsotoca]

El Seat 600 D del año 1966 es un primera serie ya que estos van desde el año 1963 hasta el 1966. A finales del 66 y en el año 67 esta lo que se conoce como 600 D “entre series” y a finales del 67 y en el 68 empieza el D segunda serie. Entonces los Seat 600 del año 63 y 64 son las series más antiguas del D primera serie. Gracias por ver el video y dejar un comentario.

[@raimundopereira9021]

Maravilhoso eu teria um carro

[@seatsotoca]

Gracias por ver el video y dejar comentario

[@leonardoartiles9783]

Bonito video, un saludo

[@seatsotoca]

leonardo artiles gracias por ver el video y dejar un comentario

[@santiirigoyen3334]

12:04 un capó de 600 azul colgado como decoración.

[@seatsotoca]

Cierto!! Buena Vista!! Es un capó de Seat 600 de color azul que esta decorando la pared. Forma parte de un sofa hecho con el morro o parte delantera de un 600 pero eso lo explicaré en otro video. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@SantiagoS-mz4zz]

Muy bonito tu 600, pero la ubicación en el primer piso hace muy costosa la operación de cambio de uso del coche. Yo lo hubiera puesto en el piso bajo y hubiera equipado la habitación con doble puerta, jeje je Saludos.

[@seatsotoca]

Santiago Sánchez Barragán Cierto pero ese esta de museo y se circula con un 600 verde Segunda Serie kzbin.info/www/bejne/d5-1gHWua62tmLs Y con un 600 N del 58 que en mi canal hay un par de videos. Gracias por ver los videos y dejar comentarios

[@davidmoreno845]

Hola hola! El maletín ese no es oficial de samsonite sotoca!

[@seatsotoca]

David Moreno 😂😂😂 es marca Samsonite, modelo antiguo. Gracias por el comentario

[@SantiagoS-mz4zz]

10:00 Eso no es cierto, pues todos los Seat 600 D (y todos los 600 normales) salieron de fábrica con las tulipas totalmente rojas.

[@seatsotoca]

Con lo que digo en las fechas (57-58 otra forma de tulipa pero rojo rojo, en el 59 rojo rojo hasta el 63-64 que son rojo rojo y luego en el 65 cambia la normativa para poder circular y obligan a circular con el naranja rojo) Se entiende que todos N y los D primera serie salen de fabrica con las tulipas rojo rojo. No he visto catálogos de época del D Entreseries o del D Segunda Serie que salgan de fabrica con el piloto rojo rojo. Gracias por el apunte lo voy averiguar

[@SantiagoS-mz4zz]

@@seatsotoca Jaume Cabot (alias AMPURIAS en el foro) es todo un experto en Seat 600 y posee numerosa documentación oficial de SEAT: seat600.mforos.mobi/519035/8946439-tulipas-traseras-rojas/#79154382 Saludos. :)

[@seatsotoca]

Santiago Sánchez Barragán. Lo conozco del foro muchas gracias por el aporte y asi se aprende algo nuevo

[@SantiagoS-mz4zz]

@@seatsotoca Lo conoces, pero con el alias Fokker.Dr1 lo preguntas en el foro y te redireccionan al mismo enlace que yo te mandé. seat600.mforos.mobi/519035/13120873-en-el-ano-1965-cambia-la-normativa/ 😁😁😂😅🤣🤣🤣🤣

[@seatsotoca]

En ese foro siempre he usado ese nombre. Lo pregunte en ese sitio por el enlace que me mandaste ya que creo haber leido que en 65 sale la normativa y se implanta en el 71, lo de salir de fabrica todos los 600 D tulipas rojo rojo no lo tenia claro: por lo que digo del Seat 1400 C, por la foto de catálogo del Seat1500 modelo del 69 y el video del Seat1800 Diesel del 69. Luego me salia que este tema lleva 6 meses sin actividad y que abriera nuevo tema y al abrirlo me responden tu enlace. A Cabot lo conozco de cuando vendia su 600 N azul y por su Siata Ampurias que al ser los dos de Barcelona hemos coincidido. Gracias por tus aportaciones, asi se aprende.

[@bradock121]

Que diferencia hay entre el Seat 600 y el Fiat 600?

[@seatsotoca]

bradock1982 una gran pregunta!! asi a rasgos generales puedo comentar que según el año y modelo del Fiat 600 varia con el año y modelo del Seat 600 pero lo más común son diferencias estéticas de bigoteras, derivabrisas, bolsa portadocumentos, tapacubos, filtros de aire, etc. Pero en lo básico de motor y carroceria son iguales. Gracias por ver el video y dejar un comentario.

[@SantiagoS-mz4zz]

Entonces deberías preguntar por las diferencias con el Zastava 600, Zastava 750 y Neckar Jagst. 😁

[@bradock121]

@@SantiagoS-mz4zz Que raro q Fiat no lo hizo juicio a esas marcas por copiar su coche

[@SantiagoS-mz4zz]

@@bradock121 No copiaron a Fiat gratis, fueron acuerdos comerciales. Aunque Fiat sí denunció a Seat por el modelo Seat Ronda, pero ganó Seat.

[@250renfe]

@@SantiagoS-mz4zz No puede ser más cierta tu explicación.

[@SantiagoS-mz4zz]

2:32 Los D segunda serie tampoco llevaban antirrobo, y los E, hasta 1973, tampoco.

[@seatsotoca]

Correcto las últimas unidades de 600-E con antirrobo (Clausor), incorporaban la pletina de aluminio central del salpicadero con sólo dos orificios en los extremos, (para los interruptores de luz general y limpiaparabrisas). La chapa de aluminio del salpicadero sin el agujero central para el conmutador de encendido era de origen Seat. Se montaron en los modelos que incorporaban clausor de fábrica, con contraseña para recambios BE-04.

[@clclc9312]

El Seat 600 E del 72 si llevaban el antirobo como el mio

[@SantiagoS-mz4zz]

@@clclc9312 Es posible, pero es que es un dato que no está claro porque al principio era un extra, pero en 1973 ya era obligatorio. ¿Tu 600 lleva la placa central del salpicadero con dos agujeros o con 3?

[@SantiagoS-mz4zz]

@@seatsotoca Como curiosidad , el mío , fabricado en 1972, pero matriculado en 1973 lo compré usado con antirrobo y sin el arranque central. Sin embargo, la placa tenía 3 agujeros porque el anterior dueño le había puesto un piloto verde en el centro. En la restauración del coche quise poner un arranque original con su bombín en su lugar, sin conectarlo, solo para tapar el agujero con una pieza original. No obstante, para mi sorpresa, el bombín no entraba por el agujero, lo que me hace sospechar que traía antirrobo CLAUSOR se serie.

[@seatsotoca]

S S Podría ser que hubiese mas de un tipo de bombín para los Seat 600 D Y E? Y que usaras un tipo y por eso no entrará en el agujero? Pregunto porque no lo se?

[@Raul1971xxx]

Para mí es un pecado mortal que un 600 no circule.. 😉😉🇪🇸🇪🇸

[@seatsotoca]

Como en los museos 😂😂😂. Gracias por el video y dejar un comentario

[@Raul1971xxx]

@@seatsotoca Un placer..🇪🇸🇪🇸✌️👍🔥

[@jonynemo30]

Eso ya no es el salón es la habitación del 600 😝

[@seatsotoca]

Ya te digo!! Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@j.mendez6822]

Un plano general estaría bien, sólo se ven planos en detalle.

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por el consejo. Lo tendré en cuenta para próximos videos y gracias por ver el video

[@olgahernandez4170]

Parese un zapatito 🚙👏👏👏😂😂😂

[@seatsotoca]

Olga Hernandez 👍🏻👍🏻👍🏻Gracias por el comentario

[@dennismartinleyton5306]

El auto está hecho para andar, no para tenerlo en el salon de una casa

[@seatsotoca]

Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@nestordantepontaquarto7441]

Pásame el número y le mando la foto ,el mío es modelo 63 ,también es un FIAT 600

[@seatsotoca]

Néstor dante Pontaquarto Hola Gracias por ver el video y dejar comentario. El de vídeo es un Seat 600 D primera serie del año 1966. El suyo es un Fiat 600 que será muy igual al Seat 600

[@seatsotoca]

Si quiere mandarme alguna foto del suyo: [e-mail] gracias por ver el video y dejar su comentario

[@joseg7090]

Es una maquina del tiempo , a mi no me engañan. :-D

[@seatsotoca]

Jose G 😂😂😂 Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@comprandobien]

No tiene perdón no usarlo de vez en cuando

[@seatsotoca]

Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@raulwolf7474]

no tiene garaje o es masoca y le gusta vivir con poco espacio?

[@seatsotoca]

El dueño tiene garaje y con mucho espacio para varios coches. Lo que pasa es que le gusta tener un coche decorado como si fuera museo cerca suyo en el salon de casa. Gracias por ver el video y dejar comentario

[@antoniaborrero6482]

@@seatsotoca ME HA GUSTADO MUCHO EL VÍDEO DE ESTE SEAT 600 D ESTA MUY BIEN EXPLICADO LO VEO MUY BIEN QUE LO TENGAS EN EL SALÓN DE CASA QUEDA MUY BIEN HAY SI NO FUNCIONA PARECE QUE SEA NUEVO PERO SEGURO QUE DEBES TENER OTRO PARA CIRCULAR POR AHÍ YO EL AÑO PASADO COMPRÉ UN SEAT 600 N. QUE ESTABA PARADO DESDE 1990 TREINTA AÑOS PARADO PERO SIEMPRE ENCERRADO EN UN ALMACÉN DE UN PUEBLO CERCANO A LLEIDA ESTABA DE POLVO QUE NO SE BIA EL COLOR DE LA PINTURA NI POR FUERA NI POR DENTRO PERO ESTABA SIN PODRIDOS COMPRE UN LÍQUIDO QUE HACE MILAGROS Y EMPECÉ A SACAR MUGRE DESPUÉS DE LAVARLO.Y ME QUEDO QUE PARECÍA QUE LO HABÍA PINTADO Y UN BRILLO QUE TIENE LA PINTURA MÁS DE UNO ME DICE QUE SI LO HE PINTADO PUES DESPUÉS LE LIMPIE EL DEPÓSITO DE GASOLINA LA BOMBA DE GASOLINA EL TUBO DE ESCAPE LE HICE FRENOS COMPLETOS BOMBINES LATIGUILLOS ZAPATAS BOMBA DE FRENO DEPÓSITO LÍQUIDO DE FRENO DIRECCIÓN Y TODOS LOS NIVELES REGULE EL CARBURADOR Y CAMBIE LA BOYA QUE ESTABA RAJADA Y SE LLENABA EL CARBURADOR DE GASOLINA Y NO ARRANCABA TAMBIÉN CAMBIE BOMBA DE AGUA Y LIMPIE RADIADOR Y PUSE RUEDAS NUEVAS MICHELIN. MX SIN ESTAS RUEDAS NO PASAS LA. ITV. Y ME FUY A PASARLA Y SIN PROBLEMAS TAMBIÉN TE DIGO QUE EL CUENTA KM MARCA 110 KH Y EL VASO DE EXPANSIÓN TAMPOCO LO LLEBABA SE LO HE PUESTO YO Y YA ESTOY CIRCULANDO CON EL Y BA DE MARAVILLA CADA FIN DE SEMANA ME VOY DESDE LLEIDA A MONZON Y VUELVO 120 KM IDA Y VUELTA EL OTRO DÍA FUY A TORRECIUDAD EL GRADO Y BARBASTRO 2OO KM IDA Y VUELTA A UNA VELOCIDAD DE 70 Y 80 POR HORA EN LAS CUESTAS A 60 Y VA DE MARAVILLA EL DÍA 16 DE SEPTIEMBRE CUMPLIÓ 60 AÑOS ES DEL AÑO 1961 BUENO SOTOCA YA ME DIRÁS SI TIENES ALGÚN 600 PARA SALIR DE PASEO PORQUE TE TIENE QUE GUSTAR MUCHO PARA TENER ESA JOYA EN EL SALÓN NO ME LO CREO YO TUBE UN 600 D DEL AÑO 1969 Y RECORRÍ TODA ESPAÑA CON EL Y NUNCA ME DEJO TIRADO TENÍA MATRÍCULA L.56419 Y LO COMPRÉ CON CINCO AÑOS DE ANTIGÜEDAD CONSERVO LAS 18 LETRAS QUE FIRME DE 1250 PESETAS MÁS 2O.000 QUE DI DE ENTRADA TOTAL 38.000 PESETAS VALÍA EL COCHE LAS 250 PESETAS ERAN LOS INTERESES DEL BANCO DE BILBAO TAMBIÉN CONSERVO FOTOS DE ANDALUCÍA GRANADA ALMERÍA JAÉN CON EL 600 D EN LETREROS DE ENTRADA A LA PROVINCIA LO COMPRÉ EN MAYO 1974 TENÍA YO 21 AÑOS Y ME FUY CON MIS PADRES Y 2 HERMANOS A TABERNAS ALMERÍA AL POBLADO DEL OESTE Y A LA ALHAMBRA DE GRANADA Y CONSERVO FOTOS DE TODO MI HERMANO VIVE AY EN ZARAGOZA Y TIENE UNA TIENDA EN LAS FUENTES QUE SE LLAMA PIM. PAM. PUM. ENTONCES EL TENÍA 12 AÑOS AHORA TIENE 57 AÑOS BUENO SOTOCA ESPERO NO HABERTE CANSADO CON ESTE COMENTARIO TAN LARGO PERO YO CUANDO CUENTO LO VIVIDO NO ACABARÍA NUNCA BUENO SIN MÁS QUE DECIRTE SE DESPIDE ESTE DESEANDOTE SALUD SUERTE Y FELICIDAD PARA TI Y TODA TU FAMILIA Y TAMBIÉN PARA TODOS QUE AN VISTO ESTE COMENTARIO DE ESTE QUE LO ES JUAN RAMÓN DE LLEIDA 28 SEPTIEMBRE 2021

[@seatsotoca]

@@antoniaborrero6482 Muchísimas Gracias por contarnos su historia con sus Seat 600 y por ver el video. Ese 600 del salon de casa, es mío, y cuando lo compre no tenia 600 para circular, luego compre un 600 D segunda serie del 68, de color verde y después compre un Seat 600 N serie A del año 58, en mi canal hay varios videos de esos 600, en el apartado “clásicos supervivientes”, donde explico “detallitos” de cada modelo.

[@nestordantepontaquarto7441]

Hola buenas , vos sabés que yo tengo el mismo

[@seatsotoca]

Que bien que tenga el mismo pero en versión Italiana Fiat en España son Seat y quitando detallitos son casi iguales al modelo italiano. Si quiere mandar foto del suyo: [e-mail]

[@albertofernandez5080]

como lo metieron ese coche hay si no entra ni por la puerta ni por el balcón

[@seatsotoca]

alberto fernandez lo metieron por el balcón antes de poner las puertas y la barandilla. Puedes ver más fotos de cuando se metía en la casa en www.seat1500sotoca.com das al escudo y en el apartado “Colección” buscas el Seat 600 “Salon de Casa”

[@albertofernandez5080]

@@seatsotoca 😱

[@danielmedina-sg2eh]

aqui es fiat!!

[@seatsotoca]

Gracias por el comentario y ver el video

[@Sergiodiazdiez]

La mayor estupidez que veo en mucho tiempo, estaba mejor en la cuadra... Me hacen mucha gracia los que como este dicen que no está restaurado "sólo lo pinté y le puse lo que le faltaba", casualmente lo que estoy haciendo con el 1500 que estoy RESTAURANDO 👏 Todas esas pegatinas son falsas, las venden en ebay, si la del rodaje de alante está puesta al revés, por el amor de dios! Un 600 dentro casa, manda huevos...

[@seatsotoca]

Hola, NO esta restaurado porque solo se ha pintado, NO se ha chorreado la chapa, NO se han cambiados suelos. Si se le han cortado las piezas oxidadas y se han soldado nuevas ya que sino lo haces no puedes pintar esas zonas. Si eso lo entiendes por restaurar la chapa...yo diría reparar chapa. Pero por suerte en este 600 estaba muy poco oxidado. Tampoco se le han hecho los frenos, tapicería, electricidad, motor, etc. Cuando se dice “COCHE RESTAURADO” es porque se le ha hecho, revisado y reparado todo. La pegatina de rodaje delantera se puso al revés adrede porque así la gente que va a visitarlo no tiene que sentarse dentro del coche para leerla. Si entras en la pagina web: www.seat1500sotoca.com , das al escudo y luego en colección podrás ver como estaban las pegatinas originales de cuando se saco el coche de la cuadra; en los apartados "de cómo estaba al comprarlo" y "durante la restauración" .Muchas estaban muy mal así que se compra lo que se vende para ponerlas en el coche. La del "Médico" y la del "Impuesto de Circulación" se mantien originales. Ya nos enseñarás tu seat 1500, puedes mandarme fotos a este email: [e-mail] . Gracias por ver el video y dejar un comentario