サマータイヤへ戻すタイミングで見てほしい。オールシーズンタイヤのメリット

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サマータイヤへ戻すタイミングで見てほしい。オールシーズンタイヤのメリット

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Күн бұрын

【取材記】オールシーズンタイヤが日本に本格普及して7年くらい経つ。今では主要なタイヤメーカーがこぞって日本でもオールシーズンタイヤをラインアップするが、その先鞭をつけたのはグッドイヤーのVECTOR4SEASONSだ。今回は信州まで足をのばしてVECTORの現行商品をドライとスノーでテストした。
記事でもお読みください。
carview.yahoo....
#グッドイヤー
#オールシーズンタイヤ
#VECTOR4SEASONS

Пікірлер: 29

@user-vk8do5fg3u 4 ай бұрын

通勤車のミラジーノはベクター4シーズンハイブリッドを履いています。日本版のベクター4シーズンハイブリッドは住友ゴム工業が製造しているようですね。2月の降雪時には問題なく対応出来ました。高速は走行しないのであまり音は気になりません。あと、降雨時は排水能力が良いのか、サマータイヤより安定しているように感じます。意外とスタッドレスは降雨時には滑りますものね。

@user-mt7tg9sj6i 5 ай бұрын

確かにサマータイヤの代わりに履いていると、初雪の頃も慌てることがないですね。その発想はありませんでした。なるほどです😊

@otanoshike-wan 5 ай бұрын

降雪のニュースで箱根あたりをサマータイヤで果敢に挑戦しているクルマに貸してあげたいですね。四国の街中に住んで、タントにダンロップのオールシーズンはかしてますが、降雪時の安心感は段違いにありますね。年間を通してのノイズを気にしなければ…ですが(笑)

@user-jf4zj7dr6v 5 ай бұрын

興味深いタイヤのレビューありがとうございます！オールシーズンタイヤを選択できる地域が羨ましいです。雪が降る地域ではタイヤの履き替えが当たり前ではありますが、やはり手間です。

@saltonTV 5 ай бұрын

降雪、凍結が日常的という季節のある地域でも、サマーをオールシーズンにして、スタッドレスの期間をやや短くするのもありなんじゃないかと思っています。

@nitta.f57 5 ай бұрын

暖かい大阪で冬はスタッドレス（VRX-３）に履き替えているんですが、性能を発揮するには白馬や蓼科へ行く必要があります。そこに行かなければ、オールシーズンで履き替えなしで行けるのは夢ではありますね！

@duemilagt6396 5 ай бұрын

スバルにはファルケンのM+Sでは無く、スノーフレーク印のベクターを標準装着して欲しいと思いました。

@saltonTV 5 ай бұрын

あれも静粛性が高くて好印象でしたけど、ウインター性能は未確認です

@rockkeep1395 5 ай бұрын

確かに南岸低気圧での降雪なら、関東平野部、これでいいかも。

@rockkeep1395 5 ай бұрын

確かに車庫の高いラックから降ろすの一苦労ですね。そして外した夏タイヤを上げるのも。

@yasuhana7882 5 ай бұрын

SJGフォレスターにミシェランのクロスクライメイト２装着していました。走行時低音が大きい気もしましたが特に問題なく峠道もそこそこのペースでしたら問題なかったです。 VN5レヴォーグに乗り換えたんですが、横浜のサマータイヤが標準だったのでチョット悲しかった。。。出来ればスバル車は全車種オールシーズンタイヤ標準にしてほしい！Ｖ字シェイプは雨の日の排水性もいいので地域に関係なくお勧めです！ただ箱根のような山岳地は標高が高くなるにしたがって気温が下がり路面氷結の恐れがあるので、やっぱり冬タイヤがお勧めかな！？登りもそうだけど、下りが怖い😨 ちなみにレヴォーグにはコンチたはノキアタイヤのオールシーズンにするか検討中です。

@knakai1966 5 ай бұрын

FFでやって欲しいですね

@1610FREIZEIT 5 ай бұрын

スキーにも行かなくなり、1台は夏タイヤのまま、もう1台はクロスクライメイトにしてしまいました。シーズン後にホイール洗浄、噛んだ石の除去の手間がなくなり楽になりました。性能的には草分けのフォーシーズンの方がウインター性能が高いと聞きますが、クロスクライメイトも横への振れはありますが、雪道に慣れた者ならコントロール出来ますし、夏も静かでコーナーでの腰砕け感もありません。積雪地域でなければこれで良いかと思います。動画の志賀高原なら５月の連休でも新雪が降り、夏タイヤにチェーンを巻いた記憶があります。

@saltonTV 5 ай бұрын

特性を理解できるかどうかがオールシーズンを賢い買い物にするかどうかを決めるわけですが、コメント欄の傾向を見ればわかるように、メーカーもそこが悩みのようです

@2011yasutake Ай бұрын

軽自動車ならベクターよりヨコハマのジオランダーの方がＭ＋Ｓにスノーフレークマーク付いてるので年中履きっぱなしでいけますよね。

@gosay4403 5 ай бұрын

関東在住で降雪地に行かない人はこれで十分に思いますね。で、多くの人がこれに乗り換えると、相当なエコになるような。首長のみなさん、補助金願います！

@saltonTV 5 ай бұрын

エコになるのは間違いないですね。タイヤ屋さんは反対でしょうけど

@user-ty3et7zj2b 5 ай бұрын

私のNONEもオールシーズンタイヤ履いてます。雪がほぼ降らない兵庫県南東部なので。ミネルバのオールシーズンタイヤ履いてます。嫁の車のラパンの今履いてるサマータイヤがそろそろ交換なのでラパンもオールシーズンにする予定です。

@saltonTV 5 ай бұрын

兵庫県南東部なんて一番オールシーズンが向いている地域ですね

@ikubasa 5 ай бұрын

塩見さんはもうずっと左足ブレーキなのですか？わたしは35年ぐらい左足ブレーキです

@saltonTV 5 ай бұрын

ですね。

@user-xu8td1zh5x 5 ай бұрын

私はATは左足ブレーキですが、MTも乗れます。

@toshii6532 5 ай бұрын

ベクター装着を短時間乗ったときロードノイズが気になりました…

@user-yv2bq4yz6r 5 ай бұрын

非降雪地の方が予算との兼ね合いで選ぶには現実的で良いと思われます。ただ雪が降ってる現地の住人と同じスピードでは走れないのでくれぐれもマイペースでよろしくお願いします。

@saltonTV 5 ай бұрын

雪が降ってる現地の住人もゆっくりお願いします

@user-yv2bq4yz6r 5 ай бұрын

@@saltonTV 雪道のゆっくり運転には賛成です。ただ普通のおばちゃんが普通のつもりで交差点でブレーキングドリフトをしたりします。どうしてもゆっくりの速度が違ってしまいます。そういう事からおばちゃんの車でそのスピードが出せるならと考えないでもらえると助かります。その辺の普通のおばちゃんの例を挙げてるだけで私はおっちゃんです。