Отъездил 5 лет на электровелосипеде

[@nonstandardlife]

Теперь на Дзене - zen.yandex.ru/id/622dbc7f6f504b0463804a10

[@edmundooo]

приветствую, я скоро вступлю в ряды электровелосипедистов. комплект купил на 1000 ватт, заднее, прямоприводный. акб скоро приедет, я хочу понять принцип зарядки акб, у меня будет 48v 10ah, с акб два провода, t plug, xt 30. какой из них на контроллер а какой на зарядку подключать ? и ещё, хочу для зарядки установить коннектор 5.5х2.5 (мама) , не знаю как правильно монтировать, полярность как соблюдать.

[@sega6221]

@@edmundooo, 10А/ч это ни о чем

[@edmundooo]

@@sega6221 да ладно, мне хватает на 25-30 км. а куда больше ? я курьером в Яндекс. еда не работаю, да и целый день кататься надоест. часик, полтора и хватит. для города идеально и вес и емкость.

[@sega6221]

@@edmundooo, зачем покупать комплект не сбалансированный, тем более ДД и АКБ на 10а/ч, когда тот же релукторник в 2раза легче, тяговитее и накатистее?! Это так мысли в слух, не более

[@edmundooo]

@@sega6221 я же описал свою ситуацию , что мне хватает на 25-30 км. у меня 13ah из двух акб. да, это немного, но мне пока не нужно больше, я несколько месяцев на работу так ездил, за 13 км от дома, почему не редукторник ? не знаю, на тот момент я хотел именно прямоприводный, до 55 разгонялся на нем. да, он тяжёлый и жрёт много, но меня, 95 кг в гору тянет на ура, педали я не кручу. я вообще снял педали с трещеткой. в стакан для каретки вставил полипропиленовую трубу на 32 мм как подставку для ног, и теперь вообще бесшумно езжу.

[@фёдорданилочкин]

Мне 69 лет.Электровелосипед у меня 8 сезон. Всегда кручу педали.Мотором помогаю на подъёмах и против ветра.Собственно для этого я его и покупал.В силу своего возраста. Из плюсов увеличилась дальность пробега,не устаю как на обычном велике.Из минусов за два года батарея потеряла 2 ампер часа из 17 а/ч. Батареи литий полимерные.

[@Виктор-ж1н5к]

Мне тоже 69 лет. Езжу на веле с 60ти лет как вышел на пенсию. Ездил на дачу 17 км в одну сторону. Приехал надо еще поработать а потом назад 17 км. Справлялся но тяжеловато. Недавно открыл тему мотор колеса на велосипед. На озоне заказал мотор 250 вт, контроллер 15 А, дисплей КТ ЛСД3. Жду в мае. Хочу ездить с помощником. Меня удивляют молодые ребята, которые делают из вела чуть не мотоцикл и рассказывают как гоняют на скорости под 50км. Я разгоняюсь под горку до 35 и дальше не увеличиваю скорость, чувствую как вибрирует велосипед и появляются опасения за его целостность. Ваш стиль езды поиветствую. И еще все ездят без велошлема. Ну это как минимум не разумно, да еще при таких скоростях. Меня шлем один раз уберег от неприятностей. Вообще начал ездить для здоровья и отказываться от нагрузок на электро не собираюсь. Всем привет, здоровья, будьте осторожнее на дорогах. Хабаровск

[@АнатолийКирпичёв-ж2й]

​@@Виктор-ж1н5кЗ То что то то то то то то

[@СергейТроян-е2л]

Мне 65 , полностью с вами согласен , Тюмень .​@@Виктор-ж1н5к

[@ВладимирИсаченков-ж1о]

​​@@Виктор-ж1н5к мне 60 л, перешел на Электро , толкать в Гору как не Очень лицеприятно !! Теперь на Асистенте по Трассе беру Любые и Быстрее !! Хочется применить СолнБатарею , прицеп и махнуть до Комсомольска и Хабаровска из Советскои Гавани !!

[@ИванИванов-ф7е5г]

Мне 60 .вожу внучку в садик .в оследнее время стало тяжеловато.решил купить такую машинку.это чудо чудное особенно в первый раз .слов нет какое удовольствие и лего для себя педальки крутиш .очень даж советую .

[@userkaluga9932]

Ага,пиобрести геморрой на четыре колеса. Накой она нада.

[@НиколайРезниченко-и2у]

Мне 65,было последовательно 6 машин, с молодости конечно ещё мопед Рига двухскоростной, мото Минск и Урал. Сейчас купил эл.вел еАльфа, мотор редуктор, справа подсоединил инвалидную кресло-коляску, на одном заднем правом колесе и весь лишний металл от коляски срезал, для облегчения веса, и спокойно прогулочной походкой, походкой (читай поездкой), проветриваюсь для удовольствия. Коляска когда в сложеном положении, могу по тротуару, когда разложить коляску если когда мешок муки допустим привести с базара, рядом с домом, в 3-4 квартала. Удобно, я доволен.

[@SIM-machines]

Согласен со всем , гоняю то же и зимой но с другим аккмулятором ( MpCO ) по спецификации до минус 20 , три велосипеда и два самоката, зимой больше на самокате , легче мыть .. а вообще такая езда на велосипеде, самокате, создаётся как бы чувство свободы какой-то и простора, и ты бываешь и видишь то что бы ни когда не увидел пешком, пешком особо не "поколесишь" , ... а обыденная жизнь она такая, жизнь в коробке я её называю, .. Дом-коробок, вышел из дома сел в машину или автобус это то же коробок, пришел на работу опять в здании опять в коробке... а вот открытый вид транспорта не сильно привязанный к автодорогам , даёт это чувство свободы .. ( мотоцикл это другое..)

[@summerlove-se1st]

Вы рассказали который хочет сказать моя душа но не смог объяснить мой язык

[@ПетрХо-ы9з]

Не мотоцикл, так мокик)

[@сергеймихайлов-ш5н7з]

можно включать электродвигатель электровелосипеда во время движения? Например ехал- ехал без включенной батареи, потом не останавливаясь- включил батарею и понятное дело мотор. Ничего не произойдёт?

[@taxizztop6052]

Не я крутил, кручу и буду крутить педали всегда, а мотор мне нужен чтобы ездить далеко и не очень сильно уставать, после езды на автомобиле где нет педалей покрутить педали на велосипеде одно удовольствие, и вообще электровелосипед дает незабываемые впечатления.

[@alexander_shabanoff]

А я себе для этих ощущений купил 50 кубовый скутер и все не нарадуюсь! Теперь быстрее всех в крупном мегаполисе)

[@ВикторТерехов-и7з]

@@alexander_shabanoff это права есть, а если нету ? ДПС отберет

[@alexander_shabanoff]

@@ВикторТерехов-и7з сдать на категорию А занимает лишь 2 месяца. Весной записался в авто школу и уже к началу лета у тебя права готовы! Мы в этом плане, впереди планеты всей.

[@fragma_kch]

@@alexander_shabanoff А если нет 16 лет?

[@alexander_shabanoff]

@@fragma_kch тогда увы, ждем и растем.

[@oleksandrdeina6306]

У меня кареточный мотор, педалирую как и раньше, но сил уходит меньше, а скорость выше. Если раньше я мог проехать за 4 часа порядка 60км и при этом сильно устать, то сейчас я проезжаю около 100км и ещё могу после этого оставаться человеком

[@КириллДрозд-ю3с]

+, тоже установил кареточник на шоссер, на eco за 33км даже одно деление не потратилось (если быть точнее напруга просела с 40в до 38), крч кайф

[@sandor8218]

куда интересно можно ездить на велосипеде за 100км?

[@КириллДрозд-ю3с]

@@sandor8218 маршруты разные бывают

[@lion555ify]

@@sandor8218 если средняя скорость 20кмч, то это пару часов работы для кого-то если не ездил больше 50 на своих, то не понять)

[@ВладШершнев-в5ъ]

Вот это как я езжу на своём. Т е использую как велосипед, но мотор он просто как помощник идёт...в итоге действительно успеваешь проехать намного больше при такой же физической нагрузке. И разные там подъемы неспорость тебе впечатление от езды. Ездить постоянно на моторе - не очень понял смысл. Честно говоря у меня ещё мотоцикл есть:) если уж не крутить, то я сяду на мотоцикл и поеду...мне тогда велосипед совсем не нужен:) но велосипед с мотором это лучше чем просто велосипед. Элекровелосипед это худе мотоцикла по любому.

[@MrMishelove]

Лично я езжу на редукторнике потому что: 1. Велосипед остаётся велосипедом; 2. Редукторник тяговитее при той же мощности; 3. На скоростях до 25 км/час и в подьемы редукторник значительно экономичнее; И желание крутить педали совсем не пропало, наоборот, теперь я не отказываюсь от поездок туда, где подъемы, лишние пару километров не проблема, лишние 10 кг. груза тоже. Да, основная проблема - не оставить своего коня нигде. Чтобы зайти в магазин водички купить, проводишь целую операцию по снятию навесного оборудования и креплению на несколько замков велосипеда на самом видном месте. Это очень напрягает.

[@alexander_shabanoff]

Вот да, в этом плане скутер практичнее, подъехал к магазину, заглушил, поставил на блокировку руля и спокойно закупайся. Да и подседельное пространство есть), на обратный путь с провиантом!

[@MrMishelove]

@@alexander_shabanoff абсолютно согласен. Поэтому на даче меня ждёт Хонда Дио, а в городе электроаел.

[@ЮрийЮрьевич-ь6ф]

Cогласен с Вами! Сам езжу на 500w 10т 27 колеса. Получается оченень экономично, даже не в плане денег а вес и проеханное расстояние на одном заряде. А с асистентом это стало пределом моих мечтаний))) и кстати что касаеться автора,провода у нас на редукторниках не горят!

[@MrMishelove]

@@ЮрийЮрьевич-ь6ф от ассистента я отказался в итоге, отключил. Он помогает даже тогда, когда мне не надо, расходуя драгоценную энергию и беся меня. Просто помогая себе в нужный момент газом, проезжаю значительно больше.

[@ЮрийЮрьевич-ь6ф]

@@MrMishelove У Вас контроллер. КТ?

[@perimetr_]

Спасибо, что делитесь своим опытом и мыслями.

[@ФимаШляйбниц]

Спасибо за видео, езжу на великах в любую погоду на почту, вожу посылки. Электровела нет, но задумываюсь. У меня пять мотоциклов, но езжу на велике)). Живу в лесу.

[@НикитаРыбаков-ь1п]

я и на электро велосипеде ездию и на обычном горном мотовелосипед стоит в подсобки я на него пока забил на нём пило матерь ял лежит там на да цепь делать да и капризный он если на нём далеко на да поехать то собой желательно сумочку запчастей и инструментов возить

[@viktorgugo3028]

Пять ? Надо еще два ! :) У меня один мотоцикл и два электровелосипеда . Летом катаю на скоростном ( 26 ) , зимой на тяговом (20 ) .

[@durilka6215]

В столице живу ,пять велосипедов сейчас ,как транспорт использую

[@СергейРоманов-л3б]

​@@НикитаРыбаков-ь1п Знаки препинания!Не,не слышал.😢😮😅😊😂

[@Popolyska]

​@@durilka6215всем прикол?

[@arturianec100]

Сам я чуть больше, чем полгода пересел на электровелик для езды на работу и домой. Согласен со всем, что озвучено в видео!

[@gt540gfx]

Педалями можно помогать и 2 кВт двигателю. Очень экономично выходит. Не обязательно двигатель работает на всю мощность. Так что ассистент педалирование нужная вещь.

[@Leiba_fon_Katz]

Хренас угадал про педали. Я уже несколько лет езжу на электричестве с педалями. Электричество мне в основном нужно для приемлемой скорости в гору. А по прямой шпарю большей частью на педалях. Зачем мне на ровной дороге электричество, если кайф получаешь выдавая мощность мышцами. Редуктор кстати. На прямоприводе так не получится. :)

[@PRO-TAXI]

Так, мне нужны пояснения, если тебя не затруднит ответ, конечно. Я на велике проезжал около 8000 км за сезон. Бывало в день по 120 км. Очень мечтал об электромоторе, но тогда была беда с аккумуляторами, их хватало километров на 30 самых крутых и стоили они космос. А вот сейчас тяга к таким вот велопрогулкам вернулась, требуха подешевела, да ещё этот ролик посмотрел. Буду собирать себе электробайк, думаю на педалях с помощью мотора проезжать те же 120 км в максимуме, но меньше уставать. Чистая электротяга не нужна. Какой мне нужен мотор - редуктор или нет? И кареточный или в колесо?

[@Leiba_fon_Katz]

@@PRO-TAXI редуктор бери. Быстрее 40 км/ч ездить всё равно слишком опасно. Зато вес мотора гораздо меньше, чем пямопривода с сопоставимой тягой. Плюс свободно можно ездить с разряженной или отключенной батареей. У меня один раз в дороге БМС накрылась, спокойно доехал до города на педалях. Мотор практически не создаёт сопротивления. Единственный недостаток редукторного мотора это отсутствие рекуперативного торможения. Тормозные колодки стираются быстрее. Это такое себе, но хотелось бы. Сама рекуперация полная фигня, а вот торможение рекуперацией на длинных спусках это полезно. Также плюс редукторного мотора это меньший расход мощность на ту же тягу. Соответственно дешевые батареи, дешевые контроллеры, дешевые моторы. Большой пробег с педалями. Мне меня аккумулятора 6P13S по 2600 мА*ч с педалями хватает больше, чем на 100 км пробега. Хотя точно не замерял, мне так далеко не надо. Но точно больше 100. А весит вся система весьма умерено. В руках спокойно носится.

[@Сергей-к8й5г]

Согласен с автором электро велосипед то дже мопед тока на электро тяге. Первое время крутил педали а уже 2 год про них забыл и использую электро вел как мопед. ))

[@ХмаоХмао-с3п]

У меня передний 350 ват 36 вольт бафанг контролер 36-48вольт 22 ампера, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, ездил путешествовать 3500 км гружоный 45 км час прёт как танк если разгрузить разгоняется до 52 км час. Велик простой на 26 колёса стелс одна скорость, они и не нужны у мотора свои скоростя) крутить педали лень иногда можно немного покрутить. На море ездил по дорогам во все подъёмы спокойно заезжал, по пляжу камням песку ездил, если ещё подкручивать полный привод)! На цепь внимания не обращал стала ражаветь, тормоза дополнительные не ставил хватало задним колесом тормозить по старинке, когда стал ездить по дорогам на чёрном море там понял нужны дополнительные этот плохо справляется, нагрелся и масло вытекло палец обжог мин десять на тормозе ехал спуск крутой был, тормоз стал плохо держать даже струхнул когда представил если вообще пропадут с горы ехать повороты не вписался улетел.....

[@yuoplan]

Сначала пересел с авто на вел, чтобы в пробках не стоять и пузо в 43 начало расти. Но быстро оказалось, что на работу приезжаю весь в мыле, у нас перепады значительные в городе, работа на самой горе. Прикупил мотор на 250 чисто для ассиста. Теперь в любую гору вместе с педалями. По прямой вообще не пользуюсь - кручу педали. Скорость 32 км без педалей, даже избыточна ( езжу только по тротуарам , зимой по проезжей части очково )

[@НикитаРыбаков-ь1п]

а ты чередуй то на электро а иногда на обычном

[@protiv_bio]

Привет. Надеюсь, ты шутишь про 32 на тротуаре. Иначе, как говорится: "мудрость приходит с возрастом, но иногда возраст приходит один"

[@yuoplan]

@@protiv_bio прочтите , что я написал еще раз . Станет понятно , что 30 км на тротуарах я считаю очень много . Езжу обычно около 20 . На ногах 19.

[@alexanderzhdanovich7463]

Для более уверенной езды на велосипеде зимой я купил шипованные шины. Вот такие Ссылка на видео: kzbin.info/www/bejne/i2W4laaQnaaLZq8 Теперь езжу по любому снегу и льду, на автодороги выезжать уже не так страшно. Если финансы позволяют, рекомендую приобрести подобные шины для зимней езды.

[@AndreyLaran]

А я на велике вырос практически жил на педалях лет с 6 до 20 Редко был хотя бы 1 день в сезон когда я без велика. Далеко катал тоже регулялорно,но как же оно за все эти годы достало жуть педалить педалить педалить Купил мопед и дал себе слово что никогда больеше не сяду на велик потом мотоциклы пошли ну и авто паралельно.И вот лет через 16 на авто порвался ремнь грм пришватив с собой клапана,и тут транспорт всег да под жопой у дома исчез. Временно решил попедалить на каком то найденом на помойке стелсе, аля наша кама.Значя по опыту велосепидизма что нало раскататся сперва будт тяжело по любому ,начал расктыватся в горки пешем заходя не осивая их.Тачка не особо нужна была срочно так как лето было и мотоцикл имелся, так что ремонт затягивался ,а я все раскатывался и раскатывался подседая на велик) В горы те что заехать ен мог залетал уже так что переднее колесо поднималось во время педалирования). Частенько вел из под меня мог выпрыгнуть нежданчиком на заднее встав.Просто на педалях,тишина ничгеь ен гудит не прелит нка кна омпде скутере мотоцикле-можешь тошнить по тротуару и дорожкам вским.Кидать можно в подъезде.Отремонтил тачку но с велика так и не смог слезть,подсел опять,то ли из ностальгии то ли хз,вообще себя без велика не прдставляю тепрь хоть и авто есть мот и мопед.Езжу зимой и летом круглый год.Насчет асистента моторчика подумываю только но е на этот велик конечно,этот сам по себе самодостаточен его мотор только испортит.Всем тем скажу у кого гор не так много вокруг и радиус пермещения не больеш 5км не парьтесь с мотрам ,а лучше попедалируйте,педалирование бодрит организм в отличии от сидения на попе ручку крутя.Я до того дошел что уже с мотоцигла слажу частенько и толкаю его прсто что бы взбодрится настолкьо скучно прсото сидеть и ехать.

[@dmitriyfan6220]

Киловаттник на старенький Форвард и такой кайф на работу ездить, что раньше эти 34 км в одну сторону требовали потом недельного восстановления, а сейчас как легкая прогулка. Но без педалей вообще не интересно, ассист на 3 и старт по ручке газа (чтобы не щелкать звезды) - пока для меня идеальное сочетание

[@Project_KARTEL]

Пользуюсь электровеликом 4 месяца.Собирал все по отдельности.Советую обладателям таких велосипедов купить сигнализацию(Плюсом появится запуск с пульта).Педали иногда подкручиваю, но в основном чтобы помочь мотору в горку или разонать максималку.А так сравнивая с маршрутками , то небо и земля).

[@talos1352]

Также эксплуатирую электро-велосипед года 3,4. Езжу круглый сезон, использую для доезда на работу и обратно. У меня редукторный мотор 600 Вт. заднеприводный, и батарея 16 А ч. За время эксплуатации меня поразила надежность электротехники. Не редко, приходится ее использовать в агрессивных условиях, летом в жару, зимой в минус, осенью и весной вкатывать в грязь. Кстати люблю ездить на ассистенте, но не обычно. Дело в том, что осенью меня достала постоянная надобность после каждой поездки мыть цепь. И из-за этого, в один момент, я полностью ее снял, а вместе с ней, и все переключалки, и трещотку. Остался только асистент и ручка газа. И продолжаю крутить педали но уже в холостую, и ехать только на моторе. Делаю это потому, что при эксплуатации ручки газа происходит залипание скорости, через функцию круиз контроля. А по городу, это создает определенные неудобства. При такой эксплуатации, в электро велосипеде вообще почти нет чему ломаются и что обслуживать. Правда есть свои нюансы, ветер может легко расшатать педали, или ногой можно задеть, когда ведешь его в руках. Тогда он может резко рвануть. Чтобы этого избежать, я в некоторых ситуациях либо зажимаю ручку тормоза, либо сбиваю до нуля режимы ассистирования. В общем, техникой очень доволен.

[@alexchernakov8695]

Может подскажите. У вас зимой какая температура и как себя ведет акум на холоде? Используете ли какое нибудь утепление на зиму для акумулятора? Заранее спасибо.

[@MsAndroy]

имею эл.самокат с 2019 года, считаю для езды по городу в летнее время по делам идеальным решением.

[@ТАБЛЕТКАСМЕХА-ф4г]

Не те ощущения

[@ЕвгенийШнур-т3б]

Прекрасное повествование для такого ролика.Дикция плюс ум... Впервые встречаю.Уважаю! Спасибо! Удачи!

[@elektrovelik]

Отличная дикция, интересные рассуждения, даже не взирая на то что качество видео не лучшее все равно смотреть интересно 👍

[@sc0or]

Это не дикция, а платная озвучка (судя по всем остальным кадрам). Но текст - в порядке, не спорю.

[@yupizuko7281]

Почему не сам автор озвучил?

[@sc0or]

@@yupizuko7281 Если предположить, что я прав, то тогда автор может в ютуб маркетинг и старается сделать видео профессионально. Наверное, как-то так.

[@m.v.v]

@@sc0or лол, это именно голос автор 100%, человек живёт скромно, что бы ещё на директора тратиться

[@AndreyZzz]

Езжу зимой и летом на вело, он поддерживает физ_форму и тренирует меня для мотокросса особенно зимой, -(эл.вело специально подготовлен для зимы)- уже 11я зима на вело и 5я на эл,вело. Педали кручу всегда люблю спорт и нагрузку, электро помогает ездить далеко и каждый день Плюс помогает возить грузы . Совершенно Стандартная жизнь! Удачи вам.

[@AndreyLaran]

аналогично но без электро

[@Prosto_prosto2]

Мой 350ватт номинал, в пике 500ватт, акб 36вольт 21амперчас, редукторник, задний, некатаюсь только в зимний ливень!, вместо авто юзаю, вместо общественного, тоже в троллейбусе если приходится ехать испытываю дискомфорт, первый евел собрал в марте 2020года, наездил уже 18тысяч км!! Самый расход, это колодки тормозные, на гидравлике, хватает на 1500~2500км! Резину швальбу, или хороший китай, простая резина сотрётся за неделю, вес всего вела ~28кг

[@EVROM_]

Вот поэтому я и собрал свой первый электровел😀 А дальше понесло 😂 Сейчас электрочоппер на канале заканчиваю, а дальше будет электроснегоход 😂 Вообщем электротранспорт затягивает. Спасибо за видео. Было интересно 😊

[@olegolegovich4024]

Я что бы не мокнуть купил дождевик, штаны+куртка, что бы не мерзнуть купил балаклаву. Вот еще подумываю о мотоциклетном шлеме с визором, но говорят там визор запотевает в холодную погоду. Педали использую для старта без пробуксовки, или под крутою горку если мотору тяжело. Мечтаю о электромобиле)

[@ArtSCUD]

просто вело шлем и лыжную маску, и тепло и все видно, откатываю 3 зиму

[@НикитаРыбаков-ь1п]

лучше каску сразу покупай хахаха

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

На мотошлем продаются пинлоки, спец плёнка клеится изнутри на визор от запотевания (в любой мороз), другая снаружи от дождя и грязи... *Визор всегда чистый и прозрачный...!!!*

[@ArtSCUD]

@@VLADIMIR-SOKOLOV но МОТО шлем это избыточно для велосипеда, именно вес на нем

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@ArtSCUD *На скорости 50 км.ч, ты считаешь мотошлем избыточным...?!* - Молод ты ещё, жизни не знаешь...

[@aleskender]

Спасибо за видео. У самого редуктор, пробег уже скоро 25 тысяч(учитывая лёгкий форсаж), ничего не поломалась и не сгорело. В горки также ездил)

[@ВладВолодін]

+4.2v -?

[@Prosto_prosto2]

Шестерни ещё целые??

[@Prosto_prosto2]

Моим уже более 11тысяч

[@aleskender]

@@Prosto_prosto2 целые.

[@Prosto_prosto2]

@@aleskender класс!!

[@fedoreliseev5591]

Молодец,уважуха.я три года гоняю на прямоприводнике.Все,что сказал правда такие же ощущения.еще вожу 6м стальные трубы использую на100%сейса

[@sergey2718]

Очень удобно, когда тебе нужно добраться до такого места, куда нет прямого маршрута автобусов, а на авто пробки, и пешком далеко

[@ВладимирБасов-д2ь]

Привет от электрманьяка !!! И спасибо за видос !!! Не то что бы это очень нужно , но интересно и прикольно ! Я самокатчик , 5 лет стаж !!!

[@ТехноДом-щ3ю]

А у меня в квартире газ , а у тебя ???🤣

[@МаксимРудич-ъ4р]

Приветствую всех кто на батарейках. У меня электрофэтбайк на 20-х колесах, два движка по 350 ватт каждый, езжу круглый год на работу и с работы. За 1.5 года накатал 2500 км аккумулятор 13.5 ам\ч живу в скворечнике- человейнике на 3-ем этаже, скажу за себя закатывать велосипед на 3-й этаж легче чем его спускать, ибо включил ассистента на 1 режим полный привод и потихоньку он сам заезжает по ступенькам. Советую будущим круглогодичным наездникам по возможности приобретайте полный привод т.е. два мотор колеса. Не обязательно мощные движки , лучше иметь два по 350 ватт чем один на 700-1000ватт. В зимний период ощутите все прелести двух моторов. Имейте в виду что у заводских, китайских электровелосипедов радиус кривошипа педалей меньше чем у простых велосипедов, по началу будет не привычно, но за счет моторов вы это разницу со временем перестанете чувствовать. Если у вас складной эл.велосипед не рекомендую его часто складывать ибо возможен обрыв проводки сигнала или выбора привода "отдельно перед", "отдельно зад" или "полный привод", или еще чего-нибудь. У меня 5 режимов пас в осенне-зимний период большую часть времени езжу на 2 режиме изредка 3 режиме для большей устойчивости и безопасности, ну а летом можно дать жару и на 5 -м до 50 км \ч. Дистанция до работы составляет 3-5км одной зарядки мне хватает примерно на 5-7дней неспешной езды изредка подкручивая педали. Покупал себе велосипед исключительно для езды на работу и с работы. Чтобы не приезжать взмокшим от пота в летнюю жару на работу или домой. Всем желаю улучшить свое финансовое состояние чтобы была возможность осуществить свою мечту. Нестандартная жизнь слежу за твоим видео-блогом. Подписан. Спасибо за труды.

[@zaszlosj]

Молодец, интересный отчёт, со многим полностью согласен. На работу я еду на самокате,

[@taxizztop6052]

@@zaszlosj Везет же вам у вас работа есть и пока до нее доедешь столько интересного увидишь, а вот у меня нет работы вышел и сразу в автомобиль, скукота, тоже наверное работу буду искать.

[@ДжокерХант]

Максим привет! Посоветуйте, мне 61 год , просмотрел много видео про эти велосипеды и в одном был комментарии что купили недорогой, на 12 дюймовых колёсах, 350 ват аккумулятор для дедушки, тоже такой захотелось, смущает одно, колёса не маленькие? Скорость мне не нужна, аккумулятор рассчитан на 25 км

[@ТехноДом-щ3ю]

Видимо такая работа-не бей лежачего ! Была бы серьезная , по другому подошел бы к этому вопросу )))

[@ТехноДом-щ3ю]

@@ДжокерХант Не парься насчет велика! Мне 70 , купил себе кав Хонда-50 японец-неубиваемый , скорость 40-50 , самый раз для твоих лет. Останется еще внукам! Расход 1л/100 км , что еще нужно дедушке 🤔

[@Искусствостроить]

Я катаюсь около 4 лет уже.Примерно такое же впечатление было...В начале радовался,ненарадовался.Но очень быстро привык,стал забывать о всех неудобствах при поездке на обычном велике,стало обыденностью и захотелось чего то большего.Больше скорости и больше дальности хода.Теперь уже просто крайне не хватает комфорта,мерзляка я страшный,так что зимой на велике езжу только при крайней необходимости,да и к тому же сильно мешает лёд и снег на дорогах.

[@edd55k]

Аналогично , сначала круто потом обычно , ещё позже мало скорости перевел с 36 на 48 сейчас и этого мало. Не покидает только чувство тревоги как я поеду если что то сломается на педалях что ли.

[@antonnaumenko2250]

У Швальбе есть хорошие шипованные покрышки. В езде с пробуксовками - свой неповторимый кайф :)

[@Alksbbch]

Я всегда вожу инструменты, чтоб починить если сломаеться, но пока ничего особо не ломалось и проколов небыло за 1100 километров.

[@edd55k]

@@Alksbbch 1100 это примерно полтора месяца не показатель

[@Alksbbch]

@@edd55k для меня это 4 год уже. Но прошлые годы мало ездил. Теперь работа появилось, то другое дело.

[@romankhomenko4951]

Респект!👍Покупка електробайка еще пять лет назад когда это еще не было мейнстримом-это мощно)У меня у самого електробайк,ну как он уже больше електромот(и выглядит так,и едет)).Но про мировоззрение, ощущение от поездки,дешевизну и прочее-полностью поддерживаю.

[@ShamilTLCVX]

Красавчик 👍💪 Сильно и самое главное честно сказал.

[@teist111]

Я катаюсь круглый год зимой и летом правда электропривод самодельный просто интересно было экспериментировал так же сделал прицеп рынок рядом а такси чтоб привезти допустим мешок цемента дорого выходит на самом деле педалями пользуюсь не часто только когда мотора не хватало полтора года катался на гироскутерном двигателе и по прямой его хватает в горку иногда приходится помогать велосипед у меня настоящая рабочая лошадка на самом деле очень удобно порой себя прям суперменом ощущаеш когда за полчаса успеваеш во все магазины почту и ТП в своем районе Но я наконец таки решился купить моторколесо и всё-таки решил брать редукторное экстримом я не занимаюсь и малый вес считаю преимуществом Ну а там уже как говорится будем посмотреть

[@alexandrzhurba1834]

Я ощутил себя особенным,когда мне подарили лигерад(лежачий велосипед),поездив просто на педалях,понял что туда уж очень просится моторколесо,теперь ездить стало просто в кайф,а ввиду необычности конструкции уже успел попасть в местные новости,да и когда еду все снимают на камеры,машины сигналят и моргают)))

[@АлександрКалесников-н3ц]

Можно ли где заказать лижачий электровелик

[@bobbix.9448]

@@АлександрКалесников-н3ц Когда лежишь на диване, просто подними ноги и как бы покрути педали - вот тебе и лежачий велик..... Учись, студент....

[@ФёдорКоролев-и8ш]

Молодцы что делитесь опытом, я поял аккумуляторы 18.650. Их Размер. Муторно и долго но всё получилось, катался где-то 3 месяца пока не сжог защиту акб (схема) сейчас будет лучше купить готовый аккумулятор

[@СерёжкаКартошка-л7р]

Со многим согласен. Главный вопрос который выводит меня из себя - ( На сколько километров, хватает аккумулятора) У меня редукторник, и я люблю покрутить педали (только не в горку), мне нравится, что с горы он разгоняется сам и не надо дополнительных усилий. Я не переживаю в дальней поездке, что мне не хватит заряда(всегда доеду на педалях). Для редукторника главное, резко не газовать и с места желательно движение начинать педалями. Надеюсь отъездить и шестой год без поломок.

[@antonnaumenko2250]

От контроллера зависит. Я поставил в настройках трёхступенчатый мягкий старт и трогаюсь с места на моторе даже с женой на багажнике. Но в полной тяге тоже был свой кайф. У меня киловатник MAC. Однако надёжность и долговечность пожалуй важнее :)

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

Если не секрет, сколько весишь? - Я 110, это для того чтобы знать на что рассчитывать в будущем...))

[@СерёжкаКартошка-л7р]

@@VLADIMIR-SOKOLOV Сам я вешу 90, но со мной всегда груз, в пределах 10 кг.

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@СерёжкаКартошка-л7р Спасибо! Я ещё поскромничал, 115 кг. и плюс всегда, минимум 10 кг. А-то и 15-20 кг. У меня редукторник "Минако Ф-10" почему и спрашиваю!

[@a.hayduk]

Многие пишут в комментариях об особенностях их владения или не владения электровелосипедом. Но мало кто писал об особенности видео. Очень необычное видео, даже загадочное. Видео похоже на документальный фильм из 90х.

[@ЭКТО9]

5:40 У меня остался велосипедом. Я пересел с велика на электро, и привычка держать каденс осталась. У меня задний редукторник 500ВТ на 48В батареи. От кручения педалей больше толку чем от прямопривода... 1. Экономишь заряд 2.Снимаешь нагрузку как с батареи так и с мотор-колеса. Получатся такой симбиоз, ты помогаешь велу он помогает тебе (ощущения схожи с фиксом / трековым велом). Да и от кручения педалей на е-байке практически никак не устаешь. Катаю я кстати без ассистента. У меня половинчатая ручка газа под левую руку, а правой рукой я подбираю передачу для стабильного каденса вот и все. Ездить как жопошник 30-40Км/ч без педалей, это полный зашквар, вообще уныло, нету ощущения скорости. Только после 50+км/ч можно ловить это ощущения сидя на опе ровно. Но это уже не велосипед а мопед будет)

[@ИгорьСидоров-ж3ъ]

А если ещё и на ,,горном,, то вообще вальтанешься без педалей.Сидеть полураком без движения, полчаса час- это жесть:-)Я тут у знакомого взял катнуть...устал за полчаса на стелсе.Взял себе чоппер нирве каннибал под электро....Но у него такой накат и 8 скор планетарка....что забил на электро:-):-)Катать по набережной самое то

[@antonnaumenko2250]

По нашим дорогам если едешь больше 20-ти, то смотреть приходится на дорогу, а до 20 - можно ротозейничать по сторонам - любоваться природой :)

[@yuoplan]

Написал примерно, то же самое. Единственное, хочется добавить забил на частоте переключение передач. На старте мотор помогает когда выхожу на нужную скорость газ убавляю.

[@shturman45-u3p]

@@yuoplan вот по этому я убрал три звезды, буду на одной катать

[@AndreyLaran]

Про ощущение скорости не понятно если оно вам надо то ваш путь мопед-мотоцикл а не велик Имею мот-на велике тошню и кафую как жопошник получается( |Да без мотора но не несусь 50кмч же. И иногда срадостью бы так потошнил глазея по сторонам на птичек и рыбок на моторчике. Смешно как то когда кто то о вела хочет ощущения скорости получать-особенно от тех кто навешивает на енго многокиловатные мотры и десятки кг акб гидровилки от мопедов и так далее Тратя кучу денег коагд можно прсото поти получить А категорию и купить мотоцикл с двс.Котрый за ту же цену что и этот веломонстр ,поеедет быстрее и дальше уедет. Велик должен оставатся великом с помошником в виде мотора не более

[@Ggg-yu6zf]

Кареточный мотор очень не плохо себя показывает на подьемах в гору, за счет родной трансмиссии горного вела и редуктора, но кареточники плохо себя показывают на скоростях выше 40, а цепи у кареточников быстро стираются. Ассистент у кареточных моторов бывает разный, Tongsheng ассистент требует больших физ усилий, а у кареточного Bafang педалирование активирует движок почти как курок газ.

[@bul_on]

вот в 2024 с понтами дела обстоят получше. сейчас куча крутых электровелов по внешке и характеристикам, лишь вопрос цены. плюс куча вариантов модернизации

[@puliapop8299]

Совершенно верно.У меня элсамокат и элвелосипед,ни пойму что лучше, чередую.Катаю не много после снега,но зимой не езжу.

[@SVYATOGOR77]

Проездил два сезона на эл. велосипеде. Ёмкость АКБ (10Ач 36в)упала примерно на 10%. Дальность поездок ок 25-30км. Педали подкручиваю а то ноги затекают! Дальность поездки стала маловата, заказал АКБ на Алиэкспресс 40Ач 48в. Вроде должно хватать на 130-140км без помощи педалей. Гор крутых нет, есть затяжные подъёмы градусов 5-7. Зимой не ездил, ветра 10-12м/сек просто сдувает.

[@НикитаРыбаков-ь1п]

а я зимой не ездию по даче стрёмно как то

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

Дай пожалуйста ссылку на этот аккум...!!! - Согласишься, дай понять. Напишу тел. с Ватсапом, как прочтёшь, опять дашь понять я его удалю, чтобы не светить напрасно...))

[@СергейТ5ч]

Спасибо за ролик. Было полезно посмотреть, я тоже выписал с Алика комплект. 48в. 1000вт. установлю и с весны вперед!

[@zevglodon]

Из плюсов. Можно в квартире хранить. Из минусов. Иногда не хватает заряда. Зимой лучше на маршрутке. Батарея зиму не любит. А так хорошая вещь, но тяжелая. У меня колхозник.

[@velovsadnik7957]

Я с 2009 в седле..использую ретро байки и электро вёл мне ни к чему(Александр 55 л.). И другие транспорта мне ни к чему....Всем ровной дороги велочелы!а насчёт удивлять и понтовать..так по моему умение удивляться важнее чем удивлять....Пока человек умеет удивляться то он живёт по полной!!!

[@ShtrihKot.]

На самом деле электровелосипед украсть тяжелее) Достаточно придерживаться нескольких правил: 1) В первую очередь необходимо спрятать всю ведущую систему управления в корпус который будет максимально трудоёмко снять и разобрать тем кто не в курсе как оно разбирается)! Я говорю о корпусе из металла. Да утяжеляет, но у вас электровел, он выдержит) 2) Установить средства противоугона. Например сигналку с обратной связью, GPS и прочее. Что это даст? а) При попытке угона, сработает сирена и будет привлекать внимание! б) Заблокируется электроколесо! в) Сигнализация будет информировать вас о попытке угона! г) Если установлен GPS вы сможете вычислить куда направился угонщик ну и на попутках его преследовать, параллельно вызывая полицию. Чем больше обвесов, тем тяжелее транспорт, чем тяжелее транспорт тем тяжелее его тащить при угоне, чем тяжелее тащить тем меньше шансов) Возьмите в пример шеренговые самокаты. Никто не угоняет потому как возьми много и они оборудованы системой сигнализации и навигации, а так же вся система управления спрятана в корпус и тяжело доступна. Ну и на последок, замените контроллер, и провода перестанут плавиться. Необходимо взять мощнее.

[@АндрейМарков-ф1ю]

Живу в лесу,на работу добираюсь на вертолете,думаю купить велосипед мечта детства и крутить ,крутить педали пока жопа не вспотеет

[@AndreyLaran]

Лучше купите электровертолет

[@ВадимСтепанов-у4в]

Вы отличный парень, без пантов.👍

[@Ывэоэх]

У меня фрикционный привод на переднем приводе. Санкт-Петербург. При работе вращаю педали, то есть ассистент. Купил из-за встречного ветра постоянно тормозящего.

[@ТомСойка-ф4у]

Бомба. Тож долго катаю уже, правда по работе. Уже заебало, но не могу смотреть на автобусы и маршрутке. Просто рыгать охота от людей. Электровелосипед по мне. Мотор сам чиню, а так замены и то редко.

[@Vitaliy_Utkin]

Кстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.

[@Гошатт-щ1и]

Согласен со всем сказанным .Вы прям мою жизнь пересказали с момента владения электровелом У всех одни и теже переживания. Хотелось бы с вами поддерживать связь. Если можно вашу почту .? Я напишу вам. ..да . Подписка уже оформлена

[@СвятойДваРаза]

Народ выбрал второсортного клоуна четырежды уклониста,который танцевал перед Яныком и перед Медведевым. НУ И ЧТО ВЫ ПОСЛЕ ЭТОГО ХОТЕЛИ ??? Соображать нужно,кого выбирать в президенты. Партия 5.10 за свободное владение оружием. Кто против оружия-тот против свободы.

[@2shinoru]

Хорошее, от души, видео. Респект, бро.

[@АлексФамин-и1к]

Да чувство особенное на электро тяге 😉 2 год гоняю нарадоваться не могу 😀

[@user-yuriy]

Наконец-то!Долгожданное про эл.велик!"По многочисленным просьбам" :)))

[@MishaIsaev82]

тоже подумываю один велик под электричку переделать, катаю давно, тоже с детства, с перерывами, последние 7 лет постоянно, и прошлое лето дало понимание, что больше 60 км за раз лично для меня много, сильно устаешь, тратится куча времени, и потом долго восстанавливаешься, особенно когда за 100-120 км переваливает путь, и при этом больше 30-ки в час мне особо и не надо, на 50-ти уши начинает закладывать, да и тупо страшно, но ни машину ни мот не хочу, мне нравится это ощущение - когда ты один на один с окружающей реальностью, да и на небольшой скорости, гораздо больше замечаешь деталей)))

[@nonstandardlife]

Когда начинаешь уставать и долго восстанавливаться, необходимо прекратить поездки, срочно установить мотор, либо вообще отказаться от велика, и еще в больничку надо на обследование сходить, может быть, узнаешь что-то интересное о себе. Если тупо продолжать дальше ездить на износ, то в организме произойдут необратимые изменения, и потом уже будет поздно, хотя лучше поздно, чем никогда. Да даже если и нормально все, на электровелике просто вообще никогда не простываешь, потому что не потеешь.

[@MishaIsaev82]

@@nonstandardlife ну в больничке мне вряд ли что то новое скажут, я и так знаю что гипертоник))) а мотор да, думаю возьму к лету, вел у меня есть один бесхозный, на него и повешу

[@ArhanusShamsudinov]

видеоряд супер, ни разу не перематывал

[@sergbabiychuk2122]

Я мотор только на зиму ставлю, чтобы снежную кашу форсировать+полный привод. Легкий 250Вт редукторник на перед + контактные педали. Карборама и колеса,воздушная вилка не очень по вело фэншую, но потрясающе работает зимой с шипованной резиной

[@romanmykhailiuk9254]

Собираю то же. Как 250 в полях с пригорками, хорошо чувствуется помощь мотора?

[@cfiarcfiar7766]

Купил электровелик и за лето наездил 6к километров, я лучшее лето!

[@АндрейЗемлекопович-б8г]

Единственный транспорт, почти круглогодичного использования это велосипед. Постоянная перевозка грузов на нем, в том числе и прицеп, до 150 кг груза брал. Никаких электро. Только ногами, на протяжении 25 лет.

[@alexanderzhdanovich7463]

А где Вы живете, можно поинтересоваться? Местность равнинная, думаю.

[@Surguteg]

вот насчет крепости духа вы правы, а еще и крепости здоровья! сам катаю на электросамокате круглый год, живу на кубане!

[@avotaramoja2937]

Катаю с 13 года - крепость духа быстро меняется на здравомыслие: никаких минусов чтоб не малейшего шанса на снег или гололед; пилотская куртка "бомбер", чтоб не продувалась вообще" теплые сварочные краги, не продуваются и надеваются сверху на рукава куртки; мотоциклетный полулицевой шлем с ветрозащитой и полным защитным стеклом; пилотский шарф; теплые джинсы и при низких температурах термоподштанники; при низких температурах помимо шлема со стеклом маска на лице; рыбацкий плащ в кармане.

[@yar784]

Всегда с интересом смотрю ваши видео. И удивляюсь насколько и я так же рассуждаю. Желаю вам попробовать складной велосипед с мотором который не прийдётся оставлять без присмотра. Сейчас только на складнике езжу.

[@Sergei_Derevnya]

установил недавно , покупал для поездок на реку 50 км в одну сторону 500Вт 17Ач , покупал чтоб не так сильно уставать ну и быстрее , для рыбалки и Нива есть но не очень люблю на авто ездить , нужно оставлять где то , а вел в кусты загнал и ушел свободно , крутить педали в дороге обязательно , ну и аккума на дольше хватает , и ради тренировки , выжимает макс 40 +- км/ч , но в такую скорость педалями не успеваешь помогать , пока ограничил скорость 35 , да и так безопаснее да и мотор взял на переднее колесо , очень легко электровел превращается в обычный заменой колеса , буквально за 5 мин

[@Shimon_Levit1]

Тоже гоняю на велике , постоянно улучшаю его , от родного осталась только рама )

[@Project_KARTEL]

тоже самое ))) Руль и рама)

[@ELECTROVELOSIPEDIZM]

Не надо танцевать чичётку на остановке - вот главный плюс! А у кого нет духа на поездку на веле - пусть ее танцует

[@ІгорСагайдак-ф2ч]

Электовел 2года, пробег 6000км. Всё правильно сказал. И про Камри тоже, Камри крутая только для тех кто в Тойотах разбирается, а так просто большая машина.

[@nonstandardlife]

Да если бы она была большой. Тундра большая, Секвойя большая, а Камри просто широкая.

[@dima22061985]

спасибо содержательный ролик ! Как моноколеснику интересно было посмотреть. Могу лишь предложить попробовать мколесо , отпадут проблемы даже те которые есть у эл. велика . Единственный минус нет багажника и нужно потратить день на учебу . Фсьо ! Остальное сплошные плюсы .

[@денисшарков-з1у]

не устану повторять СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ! вот завтра ехать за картошкой 20 км в погреб. велик кама полностью доволен им, у нас -15.

[@ТехноДом-щ3ю]

Отморозишь яйки , потом будешь жалеть ))))

[@Aleksey_Vdovenko]

А аккумулятор литий-ионный из строя из-за отрицательных температур разве не выходит?

[@viktorgugo3028]

@@Aleksey_Vdovenko Нет , просто меньше отдает .

[@ТехноДом-щ3ю]

У меня сосед дядька , милейший человек , царство ему небесное , тоже ездил в -15 много лет , правда на мотике , пока был молодым. А потом закончил свою жизнь в муках больнице , с ревматизмом всех костных суставов с дикими болями и постоянными антиболевыми уколами от дикой боли ! Ты хоть элементарно подумай , что ты советуешь обывателям ☝️

[@Aleksey_Vdovenko]

@@ТехноДом-щ3ю , если уж быть точным, то дело в мере. И у каждого она своя. Теми же физическими упражнениями можно укрепить мышцы, связки, кости. А можно разрушить. Тем же холодом можно закалить тело, а можно свести в могилу.

[@Вячеслав-щ2г]

Я сам собрал с нуля. Правда заняло это около двух лет. Дорогое удовольствие я вам скажу.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

Ожидал услышать по поводу состояния аккумулятора спустя 5 лет. У самого скоро первому аккуму 5 лет как будет. Правда последние годы он просто лежал.

[@nonstandardlife]

Для чего ссылка в конце ролика? То же самое. 2 аккума, первым на время перестал пользоваться, так что состояние отличное.

[@fast-rich]

За время эксплуатации ни разу не пожалел и овчинка стоит выделки не дома это очень правильно нужно знать для использования

[@goldengrabli7145]

С наступившим! Желаю Всех благ!

[@dronovanimal]

Красавец, молодец все понравилось

[@Yuri-cq3ek]

Лайк Правильно, главная проблема хранение и сохранение, остальное расходники А так, комфорт... П.С. поставил планетарку, шоб лучше педалировать

[@artemkorzunov8542]

Мне мой первый велосипед купили в 4 классе, тогда моя первая дальняя вылазка была из Нового Уренгоя в Коротчаево,но доехал на педалях только до ГРЭС и колёса встали клином и я его выкинул, дошёл до автовокзала и сел в автобус на Новый Уренгой, сейчас мне 40 лет,в конце августа купил на рынке стелс навигатор 900 мд, колёса 29", езжу в основном на 6 и 7 скорости и большой звезде (переключатель звёзд возле каретки убрал из-за бесполезности), от педалей сильно устал за сезон, очень сильно хочется получать кайф от велосипеда, а не умирать на педалях со своим варикозом, мой вес 120 кг при росте 183 см и мне никто не докажет что педали это круто)),я обязательно установлю себе переднее редукторное мотор колесо и никто не отговорит меня от этого)

[@НеПриезжайтеСюдаТВ]

Неск лет мечтал о электровеле, но позже узнал про моноколесо и спустя какое-то время таки купил б/у. На данный момент за 1 сезон проехал около 3500км, в основном работа-дом. Имхо в городе моноколесо удобнее, тк: 1. Не такое громоздкое - влезает в мелкие лифты, занимает мало места в городской кв. 2. В зависимости от ситуации (погода, поломка, выпил на работе на др коллеги и тд и тп) всегда можно перевезти его в любом общественном транспорте. 3. Не надо оставлять на улице и переживать не сопрут ли - пускают во все магазы и тц, всегда качу его рядом за удобную ручку (как у чемоданов с колесиками), . 4. Скорость у моей модели до 50км/ч, мой рекорд 47км/ч (есть полный экип, включая шлем и моточерепаху!), но обычно не более 35км/ч. Средняя по приложению 20-21км/ч летом и 15-17км/ч в конце осени. В городе более чем хватает. Из минусов: 1. Надо учиться ездить (на велике то все умеют). Я учился сам во дворе, 4 дня по 1-1,5часа. Кое как поехал в конце 2го "занятия", первые метры, в конце 3го мог проехать по прямой весь участок (около 30м), на 4ое сменил место - дорожка около 200м по прямой, где я уже ездил туда-сюда. Тогда еще не мог повернуть на 90гр на дорожке шириной 2 метра, но помню, что появилась уверенность, что доеду до работы (около 12-15км в зависимости от маршрута), куда и поехал в выходной в качестве 5го "занятия". 2. С непривычки поначалу болят ноги (затекают ступни). Сначала мог проехать только метров 500, дальше надо было сойти, просто постоять, а лучше пройти хотя бы метров 5. Потом расстояния увеличились до неск км. Часто на переходе спешиваюсь просто, чтобы отдохнули ноги пока перехожу дорогу. Сейчас могу проехать около 15км спешившись только 1 раз. Дело привычки. 3. Дороговастенько фабричное, а самосбор, как в случае с великом, оч сложен и оч маловероятен. 4. Нужен экип. Без наколенников (у меня от мото остались брендовые за 6тыс) и защиты запястий (для роликов из Декатлона, 800руб) лучше даже не начинать.

[@AndreyLaran]

Видел не раз подобных на Выборгском шоссе считал и считаю их самоубийцами В спб часто вижу на тротуарах там им и место. Не стоит всецело надеятся на экип!!!Он спасет лишь от мелкого чего то.От того мелкого при котром человек без него или серьезно травмируется или откинет ласты даже. От того что убьет или покалечит серьезно, он не спасет.Коробка с 4 и болесами весом в 1 и более тонн несущаяся со скоростью 16 метров в секунду(меньше 60кмч) раскатает любой экип

[@НеПриезжайтеСюдаТВ]

@@AndreyLaran ​ "Не стоит всецело надеятся на экип!" Это из серии "Острым ножом можно порезаться", "О горячее можно обжечься", "Сдуру можно и кий сломать" и других прописных истин. Спасибо, конечно, что напомнили, но уверен, любой здравомыслящий человек это знает. А остальное ваше сообщение не более, чем ваше личное мнение и поток сознания. Кстати, "надеяться" пишется с мягким знаком. Еще у вас проблемы с пунктуацией - пропущено несколько запятых. Эх, а еще из культурной столицы))

[@orangejam]

У меня кстати педальный ассистент по настроению. Если еду куда - то по делам и нужно быстро добраться- то педали не кручу, а использую двигатель по максимуму. А если это затяжная поездка в горы, например на Чимбулак, то просто кручу педали с ассистентом, еду медленно, но ассистент помогает преодолеть расстояние в 3 раза большее за то же время. Одного аккума на 12 + педали хватало доехать до Мынжылков от города.

[@НикитаРыбаков-ь1п]

у меня тоже стоит педальный ассистент и чтоб экономить аккумулятор я использую педальный ассистент

[@orangejam]

@@НикитаРыбаков-ь1п для дальних и неторопливых поездок))

[@vladislavmaroz2688]

Спасибо, классно все рассказал!

[@petrorybay3963]

6 місяців на електро велосипеді 2500км. Шкода що ранше не купив. Рекомендую шини CHAOYANG антипрокол. Чудо резина.

[@sergejklim8627]

Спасибо за видео.Я тоже люблю индивидуальность и по этому я купил не простой вел а круизер Trek pure S и доволен как слон.Вид необычный,стиль можно назвать ВелоБоббер.Сейчас тоже думаю поставить моторколесо.

[@muzlonii]

чото мало 5 лет, я 16 уже отъездил, и по прежнему счастлив

[@РусланШайдуров-ф2н]

Я кайфовал так 10 лет назад и капец как удивлял, особенно гаишников когда обгонял их по городу не крутя педали. А сейчас просто решил востановить

[@РыбачимЧинимиПашем]

Купил электровел, просто стало интересно. И тут, суко и тут же снег выпал!))) Как назло))) Не вижу проблем и с ездой на моторе и с педалями)))

[@electriccity6553]

Долго ездил на велосипеде но потом взял покататься Электросамокат. Понравилось, езжу уже 3 года. Думал переделать велосипед но при переезде понял что хранить будет неудобно. Пробки и автобусы да, дело такое. Живу в южном регионе по этому езжу круглый год.

[@QuickProSilver]

Электровелосипед конечно тема. Долго думал над его приобретением но .пока передумал:)) Решил одному из своих велосипедов сделать апгрейд в сторону уменьшения веса и лёгкости хода. Поменял руль, его высоту и вылет, ,сидение, звёздочки, подшипники и главное шины. Снял всё лишнее. Понятно всё перемазал и сделал ТО. Теперь на короткие дистанции ехать просто удовольствие, велосипед просто летит сам. А на дальние, снимаю переднее колесо (оно крепится эксцентриком) кладу велик в свой универсал и еду большую часть пути на машине. Оставляю машину на стоянке а к озеру еду уже на велике. В таком режиме обычный (но достаточно качественный) велосипед вполне устраивает. Но года через 3-4 наверно всё же вернусь к идее электровелосипеда но скорее всего уже к электроавтомобилю:)) .

[@taxizztop6052]

Жесть, 3-4 года как будто самолет строить собрались, электровелосипед это гораздо проще и собирается из запчастей элементарно.

[@AndreyLaran]

@@taxizztop6052 дело не в том что он строить 4 года человеку нравится педалить и он думает что года через 4 разонравится и вернетс я к мысли о моторе. Поверьте не все настолько ленивы что хотят тулп сидеть и ехать-педалить иногда вкайф весьма

[@Sergey-Lutsenko_62]

Более года езжу на электровелосипеде на работу, исключении только дни, когда льёт сильный дождь. У меня редукторный, 350 ватт, двигатель абсолютно не греется, провода не горят. Единственное, штатный багажник, а там не пруток, а трубка, на котором аккумулятор сигнализация, понижайка, дважды пришлось аргонщику варить, буду делать стальной. Ассистентом пользуюсь в начале разгона, так, как двигатель не мощный, а потом еду только на электротяге.

[@eduardarnaut8659]

Прівет , довго хотів зробити на електромотор колесі ,щонебуть зробить , і всежтаки наважився і зробив но не на велику а на мінське (мотоцикле), я встановив скутерне електромотор колесо на штатне місце бензинового двигуна ,конешно з деякими переделками і вийшло класно. Мотор 1,5kW 60v 10дюймов контролер 72v 1,5kw і акум зробив сам з 30ah 3,2v елементів 24s 87,6V полнастю заряженом і робочом 79-80V , добре їздить тяга мене здивувала ,я не думав що буде так добре , електротехніка це клас ,робіть собі , і непожалкуєте тільки треба правильно вибрати акум і все буде їздити класно😀

[@ВладимирСтоляров-о7е]

Шикарное видео. Очень многие вопросы закрывает. Но такое ощущение что сказали только половину от того что хотели сказать. У нас в Беларуси электровелосипеды сейчас стоят примерно 3 полные среднестатистические зарплаты. В США к примеру средний автомобиль стоит 10 среднестатистических зарплат. Т.е. в Беларуси эвелы всё ещё не особо доступны широким слоям. Они (правительство с академией наук и ММВЗ) как-то обещали к весне 2018 года выпустить доступный эвел. Даже опытный образец показали. Но, похоже что эта весна так и не пришла.

[@TaTaPinN]

Езжай в Америку, купишь автомобиль за 10 зарплат. Дом купишь, всё купишь!

[@ВладимирСтоляров-о7е]

@@TaTaPinN к чему этот твой высер? Телевизора пересмотрел? Как только видишь слово Америка, сразу шерсть дыбом становится?

[@nonstandardlife]

Еле наскреб слов на 10 минут. Дело в том, что об этом я уже много раз говорил в разных роликах. Постоянный зритель поймет. Просто часто просят сделать видос про вел. Ну, 5 лет, я подумал, нормальная тема. А сделал с трудом, потому что задолбало одно и то же говорить. Насчет 3-х зарплат. Не стоит брать готовый электровелик, можно здорово сэкономить. Еще есть б\у, и еще аккумы можно самому собирать. Ну, у нас Китай под боком, так что литиевые элементы супердешевые.

[@EVROM_]

Интересно. Я из Беларуси г. БАРАНОВИЧИ. Собрать электровелик с покупкой велика и всего остального мне обошлось в 120 $. Ну да.. На фрикционе. Ну может смотрится не прям феррари. Но за сезон 3000 на ездил без всяких проблем😀 Так что попробуй сам собрать, земляк 😀 Либо, как я либо из гироскутерных моторов) Если интересно, как я делал все оч подробно у меня в видосах. Ролик называется электровелосипед из самоката 😉

[@ВладимирСтоляров-о7е]

@@EVROM_ здравствуй земляк. Обязательно посмотрю.

[@Sweplo]

Прям как-будто какой-то документальный фильм посмотрел ;)

[@diyonlygood3205]

От себя добавлю, что в жару ездить - одно удовольствие!

[@phenixx7920]

Ага. Только обгораещь как в Африке.

[@olexandrebezyma1829]

Да элекро велик это прикольно, живу в центре города парковки пробки. Это стоит деньги и нервы машину продал и сейчас на элекро велике на работу добираюсь быстрей чем на машине.

[@Evgeny_Checker]

Сам я велосипедист и в последние пару лет горел желанием обзавестись электровелосипедом. Что бы прочувствовать электротехнику с минимальными вложениями решил взять электросамокат. Взял с пробегом Куго Х1, приколхозил седло, произвел некоторые доработки, в том числе гидроизоляцию и начал эксплуатировать, езда на работу 5+5км и вечерние покатушки. Через месяц продал и вернулся на велосипед. Причина в том, что начал становиться ленивым. Самокат дарил драйв, 40км\ч на бешенной табуретке, отличный подхват, но при этом стал меньше двигаться.

[@ДимаБондарчук-л4ы]

Да в принципе неважно. Неважно какой транспорт. Важно то какие он приносит эмоции.

[@EFM7777]

У меня переднеприводный 500вт без редуктора 48в 15,9а/ч установленный на дорожном велике Украина с28дюймовыми колесами ,за один сезон наездил1500км ,каждый день на работу10км и по магазинам я кайфую от велика!Педали использую на старте со светофора и при торможении ,максимальная скорость45км/ч домой приезжаю быстрей ,чем на машине и не уставший совсем!

[@alexivanov6112]

Всё верно, стоит п/п 1кватт ,стоит ассистент иногда кручу педали где много народу и гайцы так на всякий случай.

[@sergey6450]

Ассистент хорош при езде по слабым грунтам и холмистой местности.

[@andreypyrolyze8139]

у меня редукторник 500вт, тянет хорошо, но в крутые подъемы он сдыхает и не тянет мои 110кг. Помогаю педалями и выезжаю спокойно. Педали нужны однозначно при слабом двигателе иначе сгорит мотор.

[@taxizztop6052]

Странно наверное скоростной, у меня редукторник 500 ватт куда угодно затягивает правда в 20 ободе.

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@taxizztop6052 Вес какой, тоже 110...?!))

[@andreypyrolyze8139]

@@taxizztop6052 у меня максималка под 40, но и с места страгивает легко. Может и мой бы затянул, но смысл, я чувствую он скисает, скорость падает до 30 и я помогаю, да и ноги размять полезно.

[@MrMishelove]

@@andreypyrolyze8139 мои 110 кг тоже 500 ватт не вытягивает, точнее аккумулятора не хватает, проседает. Да и напрягается мотор так, что жалко просто. Поэтому я выбираю заранее передачу, на которой бы и сам заехал, но с трудом, а мотором помогаю по мере усталости мышц, получается экономично и не так напряжно. Иногда проще 5-10 минут пешком пошагать, чем высадить аккумулятор, тем более, что вел рядом сам едет и тащить его не надо. Вообще не понимаю, когда вижу как люди на первой передаче вкручивают в горку со скоростью 5 км/час, забивая ноги, убивая колени, когда я рядом спокойно захожу в этот подъем.

[@andreypyrolyze8139]

@@MrMishelove у меня другая стратегия, обычно еду на максимальной скорости, если в угор проседает, то сразу помогаю ногами, не дожидаясь пока скорость совсем упадет. На веле стоит самая быстрая передача, помогать можно только до 30 км.ч. иначе и она не успевает.

[@gzr9883]

Купил летом 2014 Eltreco, мотор 500 ватт, редукторный. Влюбился в эту тему. Первая батарея li on сдохла ровно за 5 лет. Проехал на ней очень много. Постепенно перестал пользоваться педалями, т.к. износ цепи, звёздочек, от безжалостной эксплуатации, огромный, не смотря на то, что я педалями лишь помогал мотору. Понял, что педали, цепь, звёздочки, это лишнее. Ноги устают в педальном положении. Снял всю велосипедную тему, поставил, вместо педальной каретки, мотоподставки под ноги. Ноги не устают в таком положении. Пришлось переделывать раму под второй, новый аккум. Алюминиевая вело рама, по моему опыту, под электро, не подходит. Дополнительные металлические дропауты, как то ещё держат мотор от проворота. Вело рама слаба для таких нагрузок, скоростей. Естественно захотел помощнее мотор. Раму купил Нorizon под 1киловаттный мотор. Эта рама тяжелее, но крепче, как раз для таких нагрузок. Очень доволен. Гоняю по городам, полям. лесам. В бак можно поместить большой ёмкости аккум. На стальной раме, под мотор от 1киловата и выше, обычные велоколёса, не оставляйте. Они слабы для этого. Пишите, если кому нужен мой совет.

[@LewisCarol]

приветствую. заказал велик HIPER Engine BL150 (он же SWAGTRON EB5) подскажи пожалуйста, вес 💯 кг, рост 176. интересует вывезет он меня 25км до работы? 2 подъёма по 150м. и как часто делать ТО и что делать? спасибо

[@infokir]

У меня e-alfa gl с редукторным мотором 500вт в заднем колесе. Пользуюсь режимом ассистента - чтобы для себя оправдать езду на велосипеде. А как сядет батарея, велик превращается в чугунный и ездить только на педалях не захочешь. А с ассистентом едешь везде как по ровной дороге, кроме крутых горок. Можете посмотреть в яндексе как он выглядит. Больше похож на советский мопед.

[@Vitalello]

Не согласен про кручение педалей. Это дает возможность поддерживать форму. Мне уже 42 года и я это стал чувствовать конкретно. Чем тратить время на фитнесс-клубы или соблюдать диеты, лучше педали покручу. Физ. нагрузка на свежем воздухе, это лучшее что может быть. Забыл про автомобильные пробки, которые с каждым годом все растут. (теперь уже нет часа пик, все рабочие часы с 8 утра до 8 вечера это один час пик.) Тянет помахать рукой водилам, кукующим часами в пробках, когда едешь мимо них. Если назначаешь встречу в определенное время, то знаю что буду там вовремя. Предпочитаю европейские электро-велосипеды. Это совсем другой уровень качества (ну и цены конечно). У велов из ЕС, режим скутера когда не надо крутить педали, вообще запрещен. Поэтому только педал-ассист. И конечно ограничение скорости в 25 км\ч. По мегаполисам этого достаточно и даже более безопасно. Кому не хватает, ставит чип (80-120 евро). Или снимает датчик оборотов с заднего колеса и крепит на педали. Кого задалбливает смазывать и следить за цепью \ задними звездами, берите планетарку на ремне (хотя по цене кусается). Я уже к этому пришел и теперь присматриваю такой вариант. Двухподвесы это шикарно. НО, мода щяс пошла тупая, без крыльев делать. А это полный срач на своей одежде, если только не лето и не полностью сухо. А так же они в 99% случаев без багажника. Конкретно мне багажник нужен часто. Рюкзак не всегда может выручить. Нашел идеальный вариант: планетарка, ремень, два аккумулятора и вместе это больше 1200 Wh, двухподвес и при этом багажник, у немецкого производителя Riese & Müller. Но цена как у звездолета. Буду копить и покамесь завистливо вздыхать.

[@AndreyLaran]

Как то раз ехал на скутере с двс по спб до центра Я одним маршрутом и человек на простом велике другим Километраж пути был одинаков у нас обоих на маршрутах-мой даже покороче Итог к месту встречи я рпиехал раньше на минуты 2 отсилы) Это про велики машины и тд в городах на авто если бы я был он бы меня еще оооочень долго ждал на финише А ну еще разница ,я был в теплой куртке и теплой одежде и мне было холодновато на финише а он легко одет и упарился)