САМАЯ ГЛУБОКАЯ СТАНЦИЯ метро в России!

[@marusya2107]

В метро спустились с вами снова… Но, как всегда, с умом, толково! Нас путь-дорожка привела Вновь в Петербург, там где едва Подземный мир такой открылся: Ведь царь речной там поселился И почву напитал водою И город наводнил собою! И далеко пришлось вгрызаться В грунты, чтоб просто оказаться На новой станции уютной - Глубокой очень! Это круто! И даже здание сносили, Чтобы работу ту осилить! Теперь как будто бы сего И не было тут ничего! Всё аккуратно, всё на месте - Рабочим доставляет чести! А нам удобно и красиво: Метро России - это сила!

[@sibirskaja_koshka]

Маруся, великолепно, как всегда! 🔥

[@JORvartanov32t578]

классно вы придумываете. можете про меня пару строчек сказать?

[@marusya2107]

​@@JORvartanov32t578 Подписчик Жора тут ответил - Он пару строк моих приметил. Теперь пишу ему ответ: Желаю Жоре долгих лет! Здоровья, радости и счастья, И чтоб в душе его ненастье Не поселилось бы вовек, А PRO МЕТРО смотрел бы век!

[@АлексейЗюзин-ь9к]

Уже писал, когда будет Волгоградский метротрамп? Там платформы интересные, с заделом под метро.

[@JORvartanov32t578]

@@marusya2107 спасибо!!!! вот это да!!! я думал будет жора обжора рифма

[@ВилияРешетникова-э3ь]

Станцию открыли перед новым 2012 годом. Мои родители ехали праздновать НГ на Дворцовую площадь, как эскалатор по каким-то причинам остановился. И все люди поднимались пешком. Наружу вышли уже в новый 2012 год 🥳

[@ИльяКремозов]

Хорошее было время

[@Ai_bashkirochka]

Это было так задумано!!!))

[@БорисПодашов]

Мы тоже шли в тот новый год пешком по этому эскалатору. Сначала остановился один эскалатор, а потом через минуту и все остальные

[@Jivoichelovek]

@@ИльяКремозов хорошее всремя было до девяностых

[@ИльяКремозов]

@@Jivoichelovek Нэ, я Брежнева не застал

[@ДмитрийБондаренко-м2м]

Поправочка. Когда станцию строили в 90-е годы этот участок был в составе Правобережной оранжевой линии, а когда открывали - уже в составе Фрунзенско-Приморской линии. Фрунзенско-Приморская линия появилась только в 2008-году. А участок Садовая-Комендантский проспект был передан на нее в 2009-м.

[@xolodezzz]

Эм. Адмиралтейскую изначально строили, как станцию ФПЛ. Но временно она относилась к Правобережной, как и все другие станции на север, начиная от Садовой

[@artyompolozov9034]

​@@xolodezzzдобавлю, что Адмиралтейская должна была быть следующей от станции Пл. Мира-3, а наименование Садовая принадлежало станции Пл. Мира-2, но в начале 90-х отказались от строительства полноценной ФПЛ и решили сэкономить и строить Приморский радиус ФПЛ соединив его с Заневским радиусом ЗЛЛ (Правобережная линия) бросив строить Пл. Мира-2 (ЗЛЛ), начали строить Пл. Мира-3 (ФПЛ) с переносом конечного названия Садовая на другую станцию. Если бы не соединили временно обе линии в одну, То Садовая сейчас бы относилась к ЗЛЛ (4), а Спасская к ФПЛ (5).

[@yflow5337]

Отмечаю, что, будучи машинистом, инструктором, Вы очень хорошо выстраиваете речь для видео, будто прошли курсы ораторского мастерства. Всегда приятно и интересно слушать, возможно работа инструктором этому способствует. В любом случае говорить на камеру это талант. Даст Бог завершаться боевые действия, приезжайте к нам в Киев, здесь самая глубокая станция в мире Арсенальная 105,5 метра. Интересно услышать рассказ об этом сооружении, наблюдая родные места. А у метро Днепр в 60 годы была конечная, где с помощью лифта и круга для ВАГОНОВ состав спускали и поднимали в депо, которое тогда было внизу перпендикулярно линии.

[@PIROLOVER]

Огромный привет из Петербурга! Мира вам! И спасибо за адекватность!

[@yflow5337]

@@PIROLOVER Взаимно, Спасибо!

[@ZohLayer]

как это ,вообще не пойму....в депо весь поезд поднимался так,ВЕСЬ?0

[@ZohLayer]

Снимите про это видео!

[@yflow5337]

@@ZohLayer По одному вагону отцепляли, спускали в низ, поворачивали на 90 градусов, закатывали в депо. И далее следующий вагон. Вроде их тогда было 3 а не 5

[@КираКостина-ц2к]

Мы ничего не знали про Адмиралтейскую. Просто, нагулявшись по городу, решили, что до вокзала будет удобнее всего доехать на метро. Время уже поджимало. Вошли и, чтобы сэкономить пару минут, стали спускаться по эскалатору пешком. Остальные пассажиры спокойно стояли и как-то странно провожали нас взглядом. Мы бежали вниз, а эскалатор никак не кончался! И вот, наконец, коридор, мы снова прибавили шагу, а тут опять эскалатор!! Что за черт! Когда же платформа? Уедем мы сегодня или нет? Всё закончилось хорошо, на поезд мы не опоздали, но знаем теперь, какая она самая глубокая станция России! Спасибо за интересный рассказ о строительстве этой необыкновенной станции метро!

[@Кху_Ям]

в Питере как то не принято бежать по эскалатору, там все на расслабоне)) а мне наоборот было непривычно просто стоять и время терять когда ездил там)

[@jacksmith6299]

@@Кху_Ям подтверждаю. в Питере все спокойно стоят на эскалаторе. А в Москве справа стоят, а слева коридор для торопыг. и этих торопыг оч много.

[@leosky6661]

Я как человек, проживший всю жизнь в Питере, ответственно заявляю что по эскалатору бегают и ещё как. Происходит дело в час пик. Возможно со временем люди стали более спокойными, однако это субъективно.

[@Кху_Ям]

@@leosky6661 в москве и ночью все бегут)))

[@pipespb]

@@Кху_Ям Кто понял жизнь тот больше не спешит, Смакует каждый миг и наблюдает, Как спит ребёнок, молится старик, Как дождь идёт и как снежинки тают. В обыкновенном видит красоту, В запутанном простейшее решенье, Он знает, как осуществить мечту, Он любит жизнь и верит в воскресенье, Он понял то, что счастье не в деньгах, И их количество от горя не спасет, Но кто живёт с синицею в руках, Свою жар-птицу точно не найдет Кто понял жизнь, тот понял суть вещей, Что совершенней жизни только смерть, Что знать, не удивляясь, пострашней, Чем что-нибудь не знать и не уметь.

[@JetSteelNet]

Не зря существует изречение, что настоящие шедевры рождаются в муках. Адмиралтейская - тому подтверждение. После стольких лет испытаний, родился подлинный шедевр архитектуры и инженерии! Даже по меркам отечественного метро, которое так удивляет туристов. 👍

[@maxi_cat]

Адмиралтейскую могли открыть 15 сентября 1997 года в составе четвёртой линии (или Правобережной, как вам угодно) следом за Спортивной и Чкаловской. Но открыли лишь 28 декабря 2011 года в составе пятой линии (или Фрунзенско-Приморской, опять же, как вам угодно, причём я хз, почему пятую линию назвали именно так)

[@t-Alla]

Думаю, мало кто знал про историю этой станции. Например, что для ее строительства сносили здание, что хотели использовать лифт, что она самая глубокая, и вообще необычная. Здорово, что все еще так наглядно показано, как будто сами стали свидетелями ее появления😊

[@JORvartanov32t578]

я тоже не знал, что дом разобрали

[@t-Alla]

@@JORvartanov32t578 а это было🙂

[@happyspace2818]

Чел, это в видио рассказано, зачем интригу видио обласывать

[@german_novotiable]

@@JORvartanov32t578 не разобрали, а снесли. Интересно узнать историю этого здания, надеюсь хоть не историческое... если так, то кто это сделал - козлы

[@НиколайБелов-с8ы]

@@german_novotiable пришлось снести, для строительства наклонных ходов. Сама станция была законсервирована. А здание внешне восстановлено

[@ksyushk4067]

выходит мне было всего 5 лет, когда открыли станцию. из-за этого складывается ощущение того, что она была всегда, ведь с детства я бывала на ней. но я сейчас очень впечатлилась тем, как же сложно на самом деле всё устроено и как тяжело было её строить. восхищаюсь всеми причастными к строительству станций метро. особенно в петербурге!

[@Лабиринт_фавна]

Как здорово - новый выпуск, и такой информативный, много наглядности, поэтому легко представить, как строили, как проходили, куда что ведёт!!! Спасибо Вам огромное, Владимир Викторович!!!

[@ИосифСталин-н8г]

Офигеть! Вы создали канал 1,5 года назад, а он уже 330 тысяч! Это очень хороший результат! Поздравляю!😁👍

[@wolfwolfovich1557]

Да, помню проезжал станцию, когда она была еще в консервации. Лампы ДРЛ ки иногда работали, запах бетона, и помню вестибюль красивый , когда ее открыли. Сама станция очень красивая, недавно проезжал ее. Мрамор такой разноцветный, спасибо за прогулку!

[@sibirskaja_koshka]

Есть у питерского метро какое то особое очарование, мне очень нравятся видео про него. Большущее спасибо за новый интересный рассказ из питерской серии))

[@t-Alla]

Более душевное?

[@sibirskaja_koshka]

@@t-Alla пожалуй да))

[@t-Alla]

@@sibirskaja_koshka согласна с Вами🙂

[@sibirskaja_koshka]

@@t-Alla спасибо, что подсказали )) а то у меня на уровне эмоций это было, а как словами сформулировать, не знала )

[@Любадрель-у9з]

Маленькое и забитое в часы пик

[@vladtop4ikblockstrike]

Спасибо,что снова сняли для Нас видео из Санкт-Петербурга! Рад,что родился в Санкт-Петербурге))

[@denisdenisov9090]

Я петербуржец. Когда я был в Москве в метро первый раз ( больше 10 лет назад), то я не мог понять - почему они бегут по эскалатору наверх? На спорте? Потом вернулся домой и понял - у них нет Адмиралтейской, пока до верха добежишь - мастера спорта получишь, сотрудники медаль вручат

[@igorbogd]

Когда работал недалеко от Адмиралтейской, решил, для поддержания хоть какой-нибудь физической формы, идти вверх по эскалатору. На третий день пристрастился и одолевал его целиком. Всяко лучше, чем тратить пять минут на один подъем.

[@YukiKuran-Kan]

Как же приятно, что есть уже несколько видео о таком городе, как Санкт-Петербург. Спасибо, что ездите по городам и рассказываете интересное о них) Люблю Ваш канал)

[@Alex_1520.]

Лучший канал! Спасибо, Владимир Викторович за ваш труд и старание!

[@АлександрТрандафилов-ь5ы]

согл

[@aleksey6385]

​@@АлександрТрандафилов-ь5ы , на потолке верхнего вестибюля не компас, а Роза Ветров.

[@simonvasilevich8561]

@@АлександрТрандафилов-ь5ы , 10:23 первооткрывателей Антарктиды Фаддей Фаддеевича Беллинсгаузена назвать Беллингстаузеном, Вы в школе учились ?

[@nadechda1704]

До 1981 г самая глубокая была Приморская, 68 м. Сколько раз там была - ну реально встаешь на эскалатор - и как в шахту! Думаешь, ну вот, уже все, выход на платформу, а нет, еще раза два по столько!

[@СергейКочев-ц7в]

Потом самой глубокой стала Пролетарская, там кстати тоже двойной экскалатор, длинный и короткий.

[@alexandertrusov2364]

Площадь Ленина 71 метр, так что Приморская никогда не была самой глубокой. Пл. Ленина была открыта на 21 год раньше Приморской.

[@puz78]

​​@@alexandertrusov2364 а по-моему Чернышевская была самой глубокой. С детства помню, что там 30 светильников на эскалаторе было, а на пл. Ленина 29))

[@alexandertrusov2364]

@@puz78 Глубина Чернышевской 70 метров.

[@ну_это_никто]

Были прошлым летом в Питере Выходим на станции Адмиралтейская и видим небольшой эскалатор. Ну думаем хорошо. Поворачиваем и офигиваем. Как говориться На станции Адмиралтейская пока едешь наверх можно сделать все что угодно поспать, поесть, посмотреть канал PRO МЕТРО, и т.д

[@maxi_cat]

Ахах, Владимиру Викторовичу будет приятно это прочитать (наверное)

[@МихаилПустовалов-ш6ъ]

Сложность выбора места для строительства вестибюля была одной из причин, задержавших строительство. Ведь речь идет об историческом центре где ценность представляет каждый дом. Так вот когда уже решили что сносить будут дом в Кирпичном переулке, то сторонники сохранения этого конкретного дома выдвинули любопытный довод - мол этот дом был первым домом который был восстановлен в Ленинграде после войны.

[@maxi_cat]

Ага, дом снесли, построили чё хотели и потом дом восстановили

[@КириллВолков-ы7э8н]

Чёрные колонны - супер-мега стильно. Мне очень нравится

[@lyohaalekseev4251]

И ещё одна особенность: очень крутой спуск под Чёрную речку. 60 тысячных на перегоне Чёрная речка-Пионерская.

[@innagorshkova]

Адмиралтейская - одна из красивых станций Санкт-Петербургского метрополитена. Вы правы, когда спускаешься, эскалатор кажется бесконечным. Долгое время не решались строить вестибюль боясь разрушения близлежащих зданий, т.к. плотная застройка и при строительстве возникали даже трещины в основном здании, и стройка на время была заморожена, если я не ошибаюсь. И даже здание сносили. Володя, спасибо вам большое за данный прекрасный выпуск. Санкт-Санкт-петербургу привет😏

[@ZohLayer]

ни разу там не был... но мне ст.Просвещения и Чёрная речка кажутся ужасно долгими и глубокими. кстати а скорость у эскалаторов тоже разная везде....

[@1029Mariko]

Очень нравится станция, Адмиралтейская! Наше метро красивейшее! Респект и огромное уважение и Благодарность метростроевцам!❤❤❤❤❤

[@vasilisa_fomicheva]

Как же приятно видеть выпуски из своего города!!!!!!! Спасибо Вам за все!!! 😁❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@Kit.Dikarev]

В детстве говорил экскаВатор 😂 вместо эскаЛатор , ох уж эти паронимы 🤔 А первый раз прокатился на эскаЛаторе в далёком 1994г. мне было 7 лет , тогда мне так понравилось жетоны кидать в турникет словно на аттракцион в метро 😂 мы приехали в Москву в отпуск из Сургута ✌️😄 Владимир Викторович спасибо вам) Всем добра 😄♥️🙏

[@kacpiMAFIAONLINE]

А вот у нас в Новосибирске самый длинный метромост. Видимо не хотят под Обью метро строить глубоко. Кстати было бы приятно если бы вы сделали обзор на метро Новосибирска❤.

[@kxkainx]

Думаю, что нужно про Троице-Лыково заснять, та и перегон Строгино-Крылатское в целом

[@OlAlBall]

+++ тоже жду

[@Диванныйпехотинец-ь7ю]

А что там снимать? Во первых видео уже есть. Во вторых, там мало чего интересного, кроме Троице-Лыково и туннельной платформы. Заезженная тема, так сказать

[@leonid_434]

Здравствуйте Владимир! Видел Вас сегодня в метро! Вы большой молодец, что снимаете для нас такие классные видеоролики! Спасибо большое за за контент👍👋

[@ТорговецЧернымдеревом-м1г]

Владимир Викторович, сделайте пожалуйста как нибудь выпуск о Себе, как вы начинали службу в метрополитене, и как Вам пришла идея сделать этот замечательный канал👍🔝

[@Adeliya_Live]

В каком-то видео он говорил , что снимал учебное пособие. Коллеги оценили и предложили сделать свой канал.

[@Имяфамилия-ъ6м1б]

СИМПАТИЧНЫЙ ДЯДЯ, ПРИЯТНЫЙ ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ И ГОЛЛС ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ, ЛЕГКО СЛУШАТЬ

[@ДенисМ-у4м]

Эскалатор № 1 75 метров - большей длины у нас не производили. На междуэскалаторном переходе есть техническая дверь (если идти на выход - справа). За ней находился технический тоннель до станции Садовая, по которому рабочие попадали на станцию. После пуска станции его залили бетоном во избежание проседания грунта в историческом центре.

[@Андрей-н8ц3р]

Там дальше по улице огромное серое здание - главный корпус моего университета. Как же надоедает ехать по этому огромному эскалатору на пары. Успеваешь трек в наушниках дослушать пока поднимешься. А когда на пары опаздываешь вообще устраиваешь себе физкульт минутку, бежишь вверх по нему.

[@ElkaFlax]

Как же Вы всегда интересно рассказываете, обожаю🤗Передаю огромные слова благодарности и пожелания крепкого здоровья всем метростроивцам🙌Ваш труд важен для нас🤗Спасибо Вам за Вашу прекрасную работу, за прекрасное метро Москвы и других городов нашей большой страны❤❤❤

[@фёдрщеглов-д9э]

я жил в отеле ''наука" и Адмиралтейская была где я жил , знал что одна из самых глубоких , но про снос здания и про то что она была призраком .... впервые слышу

[@torzan666]

У нас в Петербурге линии не называют «фрунзенско-приморская» никто не поймет, она фиолетовая. Ну и когда мы проезжали эту станцию, когда она была призраком, линия была желтая… и я ездил со старухи до новочеркасской без пересадок! А в целом познавательно!

[@ЕвгенийПавлов-ж1ц]

Здравствуйте! Спасибо большое за видео, как всегда, всё чётко и интересно! Я сам в то время жил в Петербурге, неоднократно проезжал эту станцию-призрак в метро, знал, что есть проблемы со строительством выхода со станции и вестибюля, но не знал, что ради этого пришлось сносить здание и отстраивать заново. Сейчас, посмотрев видео, я понимаю, какая уникальная работа была проделана!!! Жду с нетерпением Ваших новых видео, в том числе и про петербургский метрополитен!

[@pbsuchanel6313]

Вот так вот пользуешься станциями метро и не задумываешься об их истории. Спасибо Вам, Владимир Викторович за такие информативные видео. Приятно видеть видео с историей своего метро

[@СергейИванов-г3ч]

Ну так обывателю как правило всё равно, для него это лишь средство передвижения, весь метрополитен, многие лишь на пару минут отрываются от телефона и Книги, в метро

[@little262fish]

Также стоит отметить, что до 2009 года станция, как и участок Садовая - Комендантский проспект, была в составе Правобережной линии.

[@daniilmitrakov5418]

У нас линии метро называются просто по номерам. У нас не принято называть линии названиями, это не Москва)

[@RussianSkyfox13]

​@@daniilmitrakov5418 ну да, но в лексиконе называют так)

[@exvemelin]

@@daniilmitrakov5418 ну вообще-то у всех линий названия есть, если вы их не знаете, то не надо этим козырять. Для справки: красная ветка Кировско-Выборгская линия; синяя ветка Московско-Петроградская линия, зеленая Невско-Василеостровская линия, оранжевая Правобережная линия и фиолетовая Фрунзенско-Приморская линия.

[@СергейИванов-г3ч]

@@daniilmitrakov5418 у кого не принято?) названия линий, в питере никто не отменял, просто для удобства, на схемах они под номерами, кто то вообще игнорит номера и отличает линии лишь по цвету

[@СергейИванов-г3ч]

@@RussianSkyfox13 какой ещё лексикон?!)) ваш собеседник похоже профан, или обыватель, я пояснил(и не только я) всё выше

[@Brayn-911]

Можно ещё добавить что между экскалаторами верхним и нижним в тишине можно услышать поезда 3 линии. Так как изначально планиррвовалась станция на 3 линии

[@Andersonji]

Ухххх, метро , помню в детстве приехали первый раз в Москву , жил я в деревне , для меня метро было капец какая дикость столько людей шум поезда это было что-то, а еще эскалатор чудеса

[@КамелияО]

Питерское метро - это отдельный вид искусства! Чего стоит станция Автово, красота! Столько раз видела, но не перестаю любоваться, когда проезжаю❤️ И таких прекраснах станций очень много 👍🤗

[@brawer]

по многочисленным мировым рейтингам - она самая красивая во всём мире!

[@Надежда-о9щ3л]

Компас - хорошая идея! Впервые выйдя на какой либо станции, знаешь куда направиться. Обожаю свой город, сложный, неудобный, но красивый и любимый.

[@thatonesideways]

Хотелось бы увидеть на этом канале видео про то возможно ли выжить в метро в случае ядерной войны, действительно очень интересная тема

[@navivonavi7238]

Супер идея. Очень интересно

[@TysiaVitina]

Нет. Уже не раз говорилось, чтг метро затопит. Оно не сможет функционировать без электричества, принудительной вентиляции и насосов

[@СергейИванов-г3ч]

@Алексей Егоров какие? Вы походу сами знаете)), озвучьте пожалуйста

[@a2fer45yu2]

Когда-то давно мне попадалось видео на эту тему. К сожалению сейчас я его не смогу найти. Так вот, при СССР, во времена когда ещё проводились всяческие эксперименты и испытания ЯО, то проводили и опыты на тему использования метро в качестве бомбоубежища при ядерной атаке. Для этого на опытном полигоне строили подземные сооружения по технологиям Метростроя. На разных глубинах залегания, даже существенно глубже чем самые глубокие станции метро на тот момент. Создавались участки туннеля, сама станция с перроном. Вентканалы и шахты. Наклонные спуски под эскалаторы. В общем максимально приближённое к реальности. Было проведено несколько опытов со взрывами. Как воздушные на небольшой высоте, так и наземные. В результате всех экспериментов было выявлено что не получиться использовать инфраструктуру метрополитена в качестве бомбоубежища при ядерной войне. Так как даже если самые глубокие помещения не обрушивались полностью (но всё равно получали существенные повреждения) исключающие их дальнейшию эксплуатацию. Но вот во всех опытах, такие сооружения как вент шахты, каналы, спуски и т. п. получали фатальные повреждения. Они полностью схлопывались и обрушились. Тем самым делая выход наружу невозможным и хороня заживо тех кто бы там оказался. Само собой станции низкого залегания были бы просто полностью раздавлены и разрушены.

[@Andrey_Shi]

Ух ты! И Пилот в конце? Хорошее завершение сюдета про Питер))

[@clubpatriotspbofficialcana3991]

Очень интересно. Молодец самый хороший и профессиональный машинист России. Так держать.

[@simonvasilevich8561]

10:23 первооткрывателей Антарктиды Фаддей Фаддеевича Беллинсгаузена назвать Беллингстаузеном, Вы в школе учились ? Именем Беллинсгаузена названы: Море Беллинсгаузена в Тихом океане, мыс на Сахалине, остров в архипелаге Туамоту, ледник Беллинсгаузена, кратер на Луне, астероид главного пояса (3659) Беллинсгаузен Советская(Российская) научная полярная станция Беллинсгаузен в Антарктике

[@Andrey_2612]

Спасибо за видео! Даже мне, как жителю Питера, было интересно и приятно послушать про станцию родного города. В свое время был на экскурсии по метро и экскурсовод рассказывал, что за панно на Адмиралтейской планировался переход на зеленую ветку. Мол, там даже есть какой-то проход и если приложить к панно ухо можно услышать идущие по зеленой ветке поезда.

[@exvemelin]

ох ничего себе! очень интересно, даже не предполагал, что эту станцию могли еще и с гостинкой связать через тот проход

[@СергейЧеченев-д3о]

@@exvemelin Не с Гостинкой. На 3 линии планировали отдельную станцию строить. Там очень сложная история, так как планировали с двух станций делать общий выход наружу, чтоб ещё чего-нибудь ценное не пришлось сносить. Но, Во-первых: строительство станции на действующей линии - это очень проблематичное занятие, практически невозможное без остановки движения, во-вторых: задела под строительство станции вроде как оставлено не было и пришлось бы очень много переделывать опять же на действующем участке, и в-третьих: по действующим нормативам нельзя делать один общий выход с двух станций. Нормативы, конечно, можно переписать, но в иные дни Адмиралтейская загружена колоссально, вторую станцию по пассажиропотоку просто бы "не вывез" один наклонных ход с 4-мя нитками эскалаторов. Там вообще всё непросто.

[@exvemelin]

@@СергейЧеченев-д3о ясно!

[@ВанюхаВолодин]

@@СергейЧеченев-д3о задел на третьей ветке как раз есть под новую станцию. Но вот сложность с местом под вестибюль и технические проблемы строительства на действующем участке реально ставят большой знак вопроса над возможностью строительства Адмиралтейской-2

[@Ку-куГриня]

@@СергейЧеченев-д3о А у Техноложек почему один общий выход? И с Красной и с Синей веток.

[@olga1941100]

Родилась в Питере, детсво на одной из сильно глубоких станций. Страх упасть на эскалаторе и лететь долго и мучительно преследует всю жизнь. Держусь за поручень почти зубами. Пару раз были экстренные торможения ( что-то попало видимо), так дернуло ступени, что еле на ногах устояла. Так и езжу- спускаюсь и смотрю в потолок, главное не в глубину, где не видно конца.

[@sakurasan23]

Красиво. Кстати, у нас в Киеве есть станция еще глубже - Арсенальная. Глубина 105 метров. Два длиннющих эскалатора, причем промежуточный зал между нижним и верхним строился открытым способом, а это порядка 30 метров глубины от поверхности

[@exvemelin]

ну так и Днепр уж пошире и поглубже Невы явно))

[@sakurasan23]

@@exvemelin вот тут спорно. в пределах Киева, насколько я знаю, Днепр неглубокий. и да, размещение станции на столь большой глубине продиктовано рельефом местности, но не необходимостью проходки тоннеля под рекой - линия дальше поднимается на мост. к слову, это не единственная станция, которая расположена на горизонте ниже 80 метров. у нас таких несколько, в том числе одна законсервированная.

[@exvemelin]

@@sakurasan23 кстати да, мы же ехали через мост на машине и метро посередине моста сверху ехал состав... Тогда точно не в глубине дело)

[@exvemelin]

@Твердомир понятно, буду знать!

[@alexkh5639]

Живу в Петербурге, но на этой станции в центр ни разу не был за 11 лет работы... удивительно, но по старинке при планах прогулок по центру всегда выбирал станцию Невский Проспект... с такой подачей материала, как у Вас обращу внимание на Адмиралтейскую.

[@ekaterinaivanova5445]

Интересно услышать ваше мнение о книге Д. Глуховского "Метро 2033". Насколько реально было бы жителям Москвы выживать в метро после апокалипсиса? И второй запрос: расскажите, пожалуйста, о станции "Воробьевы горы". Видела заброшенный эскалатор от первого моста, помню, как ездили по старому закрытому мосту ( поезд всегда замедлял ход).

[@dima1619]

Торец здания, который выходит почти на Невский проспект отдали ТЦ, а вход в метро на задворках с узкого тротуара улочки вообще стремно сделали в угоду коммерции! И во времена призрачности Адмиралтейской это была Правобережная линия (да, временно, но Фрунзенско-Приморской ее не называли).

[@PopovEvgeniy]

Только хотел написать что всю юность я ездил в сторону Спортивной - это была Правобережная линия и только в 2009 году её присоединили к новой Фрунзенско-Приморской линии

[@alexwolfeyes5958]

Спасибо за отличный выпуск и отдельно спасибо за 7 часов утра Пилота)))

[@irinayegorova3552]

Такой же каскад из 2-х эскалаторов на станции "Пролетарская" 3-й линии. До открытия в 2005 году станции "Комендантский проспект" (75 метров) именно "Пролетарская" была самой глубокой станцией (72 метра).

[@АнатолийШишов-т5э]

Владимир здравствуйте.Сделайте пожалуйста видео о том как делают проходку тоннелей под водоемами(прудами,реками).Просто интересно как во время строительства в тоннель не попадает вода,его не раздавливает,не размывает...все таки такая масса сверху давит...

[@МихаилАндреев-с6у]

Вода легче грунта, поэтому давление на стенки тоннеля как раз меньше, и сам тоннель проходит гораздо глубже дна реки или пруда. Обычные средние глубины например Невы, метров 6-7, дальше спрессованный ил пару метров, и потом уже "коренная" осадочная порода, которая слабо пропускает воду. А под землёй и так полно водных жилок и плывунов.

[@maxi_cat]

@@МихаилАндреев-с6у, где-то в районе Троицкого моста глубина под 30 метров (могу ошибаться), и из-за этого (и не только из-за этого) перегон Невский проспект-Горьковская самый глубокий в МИРЕ, ибо его глубина в самой нижней точке достигает 126 метров (для сравнения - станция метро Арсенальная в Киеве глубиной 105-106 метров)

[@МихаилАндреев-с6у]

@@maxi_cat Наибольшая глубина у Литейного моста, 23-24 метра, причем, это небольшая яма, связанная с турбулентностью течения на повороте, а глубина залегания тоннеля метро больше зависит от плывунов и морфологии осадочных пород. Как-то так..

[@mostintelligent5115]

Ничего себе! На Адмиралтейской, только чтобы добраться от входа до платформы, надо минут 7! Это как проехать три станции! А в моём городе почти все станции мелкие! Глубже всех - Пушкинская, и то, всего 30 метров! Очень удобно - быстро - от входа до платформы 1-2 минуты!

[@germandinho23]

Сейчас на Правобережной (четвертой, оранжевой) линии вновь появляется "станция призрак" Театральная, которую также будут проезжать поезда без остановки от Спасской до Горного Института. Предполагаемый срок открытия 2027 год, тогда как Горный Институт уже в следующем году обещают открыть.

[@СергейИванов-г3ч]

А до этого обещали в 22 ром) так что споки размытые и щас

[@denisx7015]

Я настолько стар, что помню как только открыли Спортивную и я ездил от Садовой до Спортивной без всякой остановки, по Правобережной линии, это был обычный график и маршрут. В середине тоннеля она была видна в окно поезда, как темная станция без отделки и освещения.

[@fffks4029]

Эпичный выпуск! И музыка в начале так здорово погружает в атмосферу невероятных свершений. Очень здорово у вас получилось 👏

[@pavlik374]

2:26 Обожаю звук стука колес поезда!

[@СергейНаталичев]

Большое спасибо. Если возможно, сделайте выпус про "злосчастное" электродепо Саларьево, которое переносилось 2 раза и в итоге стало "Столбово", и про ССВ к нему за станцией "Саларьево", про которые видел где-то фразу "превращены в подземный парк отстоя составов".

[@denisdejavu]

Тот перегон сам по себе американские горки. Очень заметно даже наблюдая во всю длину внутри состава. Находясь в самом тоннеле впечатлений значительно больше.

[@1N-A6]

Вам бы ведущим быть,такая речь,приятно слушать.И так интересно все рассказываете,информативно, без воды. 👍 Спасибо всем кто причастен к этому каналу🤗😘

[@lllkkk11165]

Случайно наткнулась на этот канал в рекомендациях, спасибо за интересный рассказ! Действительно, очень приятно вас слушать. Когда-нибудь приеду в Санкт-Петербург и увижу воочию станции, о которых вы рассказываете.

[@PROMETRO]

Спасибо вам

[@SanyaSantiago84]

Молодец Владимир что к нам Петербург вновь приехал. Приезжай к нам по чаще. Метро у нас прекрасное и много историй имеется.

[@t-Alla]

Каких, например?

[@despacitta6630]

@@t-Alla например, станция Сенная построена на месте бывшего кладбища, поэтому в ней часто видят призраков.

[@КсенияВесенняя-с1ю]

@@t-Alla например, про станцию Спортивная - почему она двухэтажная, в каком виде она сейчас, про траволатор под Невой...

[@t-Alla]

@@КсенияВесенняя-с1ю 300 метров под Невой😉

[@puz78]

​@@despacitta6630 вроде ж на месте церкви

[@dominusfaber9003]

Наконец-то! Я дождался выпуска об одной из трех любимых станций,спасибо) Буду ждать выпск про спортивную и технологический институт)

[@t-Alla]

А еще 2 какие и почему?

[@niksokol5042]

Очень интересно узнать информацию про нереализованную Адмиралтейскую Невско-Василеостровской линии. Вот её планировали делать в стиле горизонтальный лифт) Где должен был находится переход, глубже ли залегала...

[@sergejsd.6747]

Спасибо огромное за видео о метро Санкт-Петербурга! Всегда интересовал метрополитен этого города, ибо вживую видел лишь Московское метро.

[@Trollukovich]

А могли бы внедрить лифт патерностер, по сути своей это такой же эскалатор (кабины следуют без остановки друг за другом).

[@MyBrain228]

Люблю, когда Вы приезжаете в Петербург - мой родной город!

[@gorodetskayavalentina6097]

Я уже недавно оставляла в комментариях свою просьбу. Снимите видео про подводные перегоны на Таганско-Краснопресненской линии. Очень интересно. Если возможно, побывать в тоннеле вместе с рабочими в ночное время. Рассказать о технологиях, которые применялись при их строительстве, глубина. Но это опять же, если возможно)))😉

[@PROMETRO]

Добрый вечер, невозможно все комменты прочитать , спасибо , постараюсь снять

[@navivonavi7238]

​@@PROMETROя хочу написать вам в личку. Есть серьёзный вопрос

[@gorodetskayavalentina6097]

@@PROMETRO Спасибо)))😀😉

[@mgdn49]

@@PROMETRO А я тут же напишу, шлюзы и прочие системы обеспечивающие безопасность в моменты которые не хотелось бы... Все что конечно можно показать. не нарушая секретность. Это интересная тематика. Особенно гермодвери на станциях.

[@VeksTrainz]

@@PROMETRO Интересно услышать ваше мнение о книге Д. Глуховского "Метро 2033". Насколько реально было бы жителям Москвы выживать в метро после апокалипсиса?

[@user-interesny_piter]

Просто класс!! Я столько раз спускалась на эту станцию но компас в вестибюле увидела сейчас только впервые!!! Спасибо Владимиру! Огромное!

[@ИгорьГолубев-ы6ж]

Владимир Викторович вы немного путайте , Фрунезснко-Приморская появилось лишь в 2009 году, а с 1997 по 2009 участок "Садовая-Спортивная" был в составе Правобрежной линии.

[@PROMETRO]

Да, спасибо большое!

[@yuliasemenova4739]

Один из самых крутых выпусков! С сыном 5 лет просмотрели много-много раз! Спасибо!

[@dimon4041]

Во время открытия участка Садовая-Спортивная-Чкаловская этот участок принадлежал желтой - Правобережной линии.Лишь когда построили Спасскую, тогда этот участок перевели в состав ФПЛ. Я помню как скрипуче и медленно ходили поезда по "временному" перегону Садовая-Достоевская до открытия участка Садовая-Спасская и дальше по ФПЛ. Здание, которое снесли под вестибюль, до войны и блокады Ленинграда выглядело совсем по другому. При восстановлении архитекторы решили "скосить" угол. К тому же это было самое первое восстановленное после войны здание.

[@СергейИванов-г3ч]

Скрипуче?)) а... вы так повороты те два навзываете?) ну да, там на скорости не поедешь

[@dimon4041]

@@СергейИванов-г3ч звук противный похожий на скрежет.

[@СергейИванов-г3ч]

@@dimon4041 вы видимо чувствительны к этому), обычный звук при таких «резких» поворотах, этотжемне трамвай, тут тележкам конечно не привычны изгибы;)

[@user-YCTALOTBCEX]

А можно рассказать что-нибудь про ночные ремонтные работы? Как меняют рельсы например. Ну и про технику, занятую в ремонте путей и прочие контрольно-измерительные вагоны?

[@JuliaJ779]

Как житель маленькой страны где нет мето,смотрю на ваши метро как на чудо света))

[@татьянаяковлева-ж9п]

Наверно, Вы живёте в Литве? Когда-то мы были гражданами одного государства. Тогда мы все могли свободно перемещаться по всей его территории, и Вы могли бы лично приехать и увидеть всё собственными глазами.

[@sporspb]

Спасибо за видео! Снимите пожалуйста серию про станцию "Спортивная", тоже интересная станция

[@ДимаРашоев]

Да станция красивая сделано отлично где экскаватор на выходе компас на потолке красиво станция глубокая видно спасибо за видео 👍

[@ИльяСветаев]

Т9 или откуда экскаватор)

[@Aleskey36]

О! Хорошо, что рассказываете не только про Московское метро.) Спасибо!)

[@FlaperonYFlaperonY]

Спасибо за контент! Сними, пожалуйста, про гермодвери в тоннелях и на станциях.

[@dog-foxfo2887]

Концовка забавно получилась :) Вот плиты, может там какие-тотпомещения, вон дверь открылась.. вот мы уже выходим :)))

[@kxkainx]

А я считал, что Парк Победы самая глубокая станция в России…а оказалось всего лишь глубокая станция МСК

[@t-Alla]

Самые глубокие все же в Спб

[@ОлегРычагов-т8е]

Когда-нибудь, возможно, Москва и догонит Питер, если все же решатся на строительство ЦУ КСЛ.

[@adoreastamway5754]

На самом деле в 60-х в связи с обострившейся холодной войной везде в Советском союзе стали углублять станции, способные служить убежищем в случае ядерного удара. Москва, Питер, Киев, где тоже глубокие станции красной линии 60-105м

[@СергейИванов-г3ч]

@@adoreastamway5754 где где? Причём тут инвентарь для песочницы?! Можно как то уважительнее к нашей истории?!

[@porswelzz4095]

@@СергейИванов-г3ч москва, Питер, киев

[@НатальяКулагина-ц2м]

Каждый день пользуюсь услагами метро на этой станции. Знала, что одна из самых глубоких, но, что самая глубокая в России, не знала. 😂 А Вы, Владимир Виктрович, очень профессионально снимаете. И мышление у Вас не машиниста, а архитектора 😅: хорошее пространственное мышление. 😮 Спасибо! ❤

[@РусскийПётр]

Владимир снимите видео про самый маленький перегон в москве

[@MrMike3112]

Протяжённостью в расстояние между башнями Москва-Сити? (ой, кажется спойлернул:)

[@васяполенюк]

Спасибо! Давайте еще про демонтаж тоннелей возле станции Царицино, уже докопались и начали разборку...

[@vladdawnstreet3703]

*только в 1997 линия была оранжевой и называлась "Правобережная". В 2008 часть (от садовой до комендани) перекрасили в фиолетовый, затем продлили вниз новыми станциями до Шушары. Оранжевым же остался участок от Спасской до Дыбенко. Отсюда правило: если не можешь запомнить фиолетовую ветку - значит ты петербуржец😉

[@СергейИванов-г3ч]

Вы всё таки некорректны маленько... это изначально была пятая линия, но в связи с заморозкой фрунзенского радиуса, её станции отдали правобережной линии, отсюда и резкие повороты после садовой и перед Достоевской, ибо движение шло через служебную-соединительную линию, кто там и что красил, это уже лирика)

[@КамелияО]

💯

[@КамелияО]

👍👍👍

[@КамелияО]

Так и есть

[@vladdawnstreet3703]

@@СергейИванов-г3ч в теории - да

[@maxzait]

Долго вспоминал, что за музыка играет в конце и вспомнил: это же Петербургская группа Пилот! Песня - 7 часов утра.

[@Tols2010]

Поднимите в топ! Теперь ждём выпуск про самую мелкую по заложения станцию метро в России. Думаю, что это станция метро Печатники в Москве

[@PROMETRO]

Мне кажется у нас очень много мелких - у них у всех почти одинаковая глубина небольшая

[@ProstoVasya]

Это называется не "компас", а "роза ветров". Ну это так, позанудствовать, а вообще - спасибо, очень интересно!

[@CaptainStrannik]

А теперь про самую ВЫСОКУЮ СТАНЦИЮ МЕТРО =) В ТОП!

[@NoNickName666]

Очень любопытно))) Владимир, мы тебя обожаем

[@muwik1931]

На самом деле, будучи в Питере даже и подумать не мог, что эта станция самая глубокая в России. Дело в том, что привык - живу возле станции Печерская в Киеве, у неё 90 метров глубина, два эскалатора. А вот что было интересно услышать в видео, так это то, что пришлось сносить целое здание. Мне казалось, что по виду оно просто после кап.ремонта…

[@Mediaflashmob]

у вас в Киеве ещё Арсенальная глубокая очень, и тоже 2 эскалатора

[@muwik1931]

@@Mediaflashmob Да. Ну там вестибюль специфический, он короткий, всего на два прохода к платформам. Печерская в этом плане обычная станция, просто весьма глубокая.

[@Mediaflashmob]

@@muwik1931 я б хотел ещё раз в Киев съездить, но, видимо, не скоро теперь ...

[@pipespb]

@@Mediaflashmob Арсенальная глубокая, потому что выкопана вдоль подножия холма. Это холм над нею, а не она под землей... В проектах самой глубокой, под 200 метров, должна была бы стать станция "Университет" в Москве. В настоящее время на проектное место той станции ведет лишь один тоннель (вместо пары), не используемый в пассажирском движении.

[@notSLy]

@@Mediaflashmob а что мешает?

[@Слободкамоя]

Хорошее видео. Всё точно и грамотно, приятным на слух голосом сказано. И автор даже не кичится своей исконной принадлежностью к метрополитену, допускает, как бы невзначай или специально, неуверенность или небольшое незнание вопроса (как, например, с длиной эскалатора, или почему на станции центральные арки глухие).

[@Kimi_Ice]

Показывайте больше центральных станций Москвы,там своя атмосфера метро, еще старого Советского. Наш Питер конечно отстает по темпам строительства Москвы. Спасибо за ваши ролики.👍

[@ДмитрийИсаев-ф1б9в]

Супер город. Пришлось побывать в 2013 году. Жили в Приморском районе.станция Пионерская. Комендантский проспект. Реконструкция ОШАН ГОРОД КЛАССНЫЙ. ЗА 7 Месяцев где только не ездили по экскурсиям на выходные

[@andrey8768]

В 1997 году там было движение по правобережной линии (линии 4, оранжевой) , от станции Улица дыбенко до станции Комендантский проспект, фрунзенско приморская линия появилась в 2010 году, а Адмиралтейская открылась в 2011

[@Ivan_Mylin]

Жаль, что не получится снять видео о самой глубокой станции метро в мире.

[@СергейИванов-г3ч]

ну кто то же наверняка снимал её и не раз, так что можно обойтись без новой съёмки

[@GiocondaOfficial_page]

Когда уже санкт-петербургский метрополитен откажется от банеров рекламы ,которые перекрывают весь вид на дизайн вестибюля ?

[@TanyaSind]

Надо же, какую грандиозную стройку пришлось организовать для эскалатора. Такие кадры! Спасибо!

[@МартинВячеслав]

Классно! Адмиралтейская - одна из моих любимых станций, она реально очень красивая, светлая и удобная. Дело в том, что лет тридцать назад (и ранее) станции (не все, но некоторые) Ленинградского метрополитена очень скудно освящались. Например, Технологический ин-т и Пушкинская, а также Автово. Всё Первая, Кировско-Выборгская линия. И я очень часто, будучи на одной из этих станций, вспоминаю этот интересный факт.

[@LM_Corp]

Я там был 7 июня даже не догадываясь об этом и еще почему Льва давно не было видно? Он что уволился?

[@despacitta6630]

Он познакомился в метро с девушкой согласно инструкции в прошлом выпуске, женился, и теперь ревнивая жена запрещает ему сниматься.

[@VolodiaLukianov]

Талантливый человек, талантлив даже в рекламе))