Самая лучшая доработка системы охлаждения двигателя автомобиля ЗАЗ Таврия / Славута 1102 / 1103

[@Nastroi54]

Трубку омывания с термоса кинуть в бачок и ненадо никакого тройника с трубкой тулить. Отпадает два трбойника куча хамутов, шланг. И будет по этой шланге с термоса уходить пар в бачок, которого там не должно быть. Успеха, с уважением дед Мыкола. Ставь машину передом в гараж!Спасибо за ответ🤝

[@ВалерийСергиенко-и5я]

П'ятий рік їзжу на термостаті Ланос 1,4,ніякого порівняння з таврійським,по перше у Вас він стояв чомусь біля радіатора,у мене на авто стоїть біля самої ГБЦ,і все,прогрівається за 5 хвилин максимум,не бачу сенсу Вашої переробки,коли і так було все те ж саме,лише термостат Ланос в рази надійніше,абсолютно схема та ж сама.

[@ВладиславМатвієнко-ч7п]

Открой схему системы охлаждения любого нормального двигателя, и ты увидишь что там расширительный бачек с двумя входами, первый это пароотводящий с радиатора а второй с омывателя термостата. Всё что тебе нужно было сделать так это подключить шланг омывателя термостата не в тройник перед флейтой, а к расширительному бачку.

[@СергейШулимов]

Ты сделал тоже самое что и в прошлом ролике,только и того что у тебя термостат в глухом корпусе,а подключение тоже самое.Проблемы твои остались при тебе вместе со всеми твоими недостатками.

[@aleksandrkovalenko9844]

Езжу на такой переделке на славуте 3 год Печка жарит,не кипит Запчасти с хоз.магазина

[@user-up4is5hf8d]

Я поставив звичайний термостат ваз2101 на 83град, раніше відкривається і машина не кипить. Проїхав 32 роки на 1102. Всім удачі!

[@maxsaft8266]

Интересно, каким образом вы его подключили?

[@Олександр-ю9п6ч]

Чому "машина" повинна кипіти???. На рахунок термоста таврії Славути на двигуни 1,1л 1,3л 80 градусів , на двигун 1,2 л 90гр,.зазвичай ставлять кому що заманеться, дехто навіть пишуть що ставлять на літо 80, а на зиму 90градусів.😂

[@Олександр-ю9п6ч]

​@@maxsaft8266Ставиться на місце таврійського за допомогою маніпуляції патрубками ,але в "лежачому положенні ,тільки яка з цього користь двигуну???

[@maxsaft8266]

@@Олександр-ю9п6ч термостат нужен для поддержания определенной температуры двигателя. Скажите чем отличается термостат ланоса от термостата Таврии (помимо формфактора)? Таврийский термостат прекрасно работает и выполняет все возложенные на него функции, его расположение в пространстве никак не влияет на температуру его срабатывания. Перенеся термостат ближе к ГБЦ , я уменьшил объем жидкости в малом круге СО, а также исключил циркуляцию жидкости через пар отводящий штуцер в радиаторе , что в свою очередь способствует уменьшению времени на прогрев двигателя.

[@maxsaft8266]

@@Олександр-ю9п6ч с исправной системой охлаждения, двигатель никогда не закипит .

[@andrijd.6529]

Щоб злити антифриз з блока,треба замість болта знайти та закрутити зливний кран б/в від ГАЗ.

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

Расскажите теорию, как в закрытом объеме, где нет воздуха, образуется пар? Вся система под горло заполнена антифризом!!! И только в расширительном бачке есть некий объём воздуха в верхней части бачка!

[@maxsaft8266]

Налейте в литровую банку воды, окуните в неё кипятильник, включите его и вы будите наблюдать как на его поверхности будут образовываться пузырьки пара.

[@fomafomi4268]

А ничего что система охлаждения работает под давлением,и в случае лёгкого вскипания весь воздух выйдет через клапан,да и помпа не даст зависаниям воздуха,всё это бред

[@artymyura]

В Жигулях (задньоприводних), Волга, Москвіч, немає ніякого паровідвідного патрубка…

[@ХаджаНасреддин-з9х]

зробив ОС стосовно схеми ВАЗ класика. грубка під'єднана за допомогою водопровідних шаровий кран + фільтр і шланг прямує до нижнього патрубка обігрівачу, з верхнього - шланг йде на флейту, на місце шланга від розширювального бочка (цей шланг вилучається з ОС). замість його до бочка з'єднуємо, завдяки перехідного штуцера, шланг від радіатора, котрий для паров ОР в ОС. штуцер цього шланга на бочку глушимо чим завгодно (я ввернув шуруп). Штатне місце виходу рідини з обігрівача, на флейте перед помпою, глушимо (водопровідний штуцер +заглушка). розширювальний бочок стає, дійсно, розширювальним а не заливним + розширювальним. наповнюю ОС розчином HEPU через фільтр, відкрив кран, як найвищу точку ОС, разом є можливість почистити фільтр. в бочку тримаю пару крапель охолоджувальної рідини. min витрат, штатні патрубки, ніяких витребеньок та потужних зусиль. всім добра!

[@user-timmit]

И тебе не хворать )

[@timoks208]

Поставь корпус вентилятора от инжекторной Славуты, и пропеллер от 2108 можно (но при этом предохранитель нужно будет поставить другой). Прекрасно охаждает 😌.

[@maxsaft8266]

С охлаждением проблем нет, хотелось сделать прогрев быстрее.

[@ИгорьКолесников-э3т]

​@@maxsaft8266, прогрев будет быстрее если будешь прогревать на ходу,т.е. на 1-2 передаче полтора- два км.Стекла из нутри не проблема,куча химии.Стекла с наружи, возьми из дома тёплой воды баклашку, всё,зачем заморачиваться,мешать мотору работать.

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Езжу на Таврии на таком термостате и зимой и летом пятый год,прогревается в течении пару минут максимум ,вентилятор стоит от сэнса в сборе с дефлектором,включается очень редко на 3-4 сек.максимум,рекомендую ,система надежная и эффективная.

[@artymyura]

А є додатковий розповітрювач у розширювальний бачок?

[@11trustman]

​@@artymyuraнемає як бачиш😂 якщо буде занадто велий тиск на малому колі то прокладку гбц треба буде міняти😢

[@Buzyan58]

Твій термостат на патрубку було допрацювати. Викрутити той штуцер з отвором на 6 мм розсверлити якщо не перерізати на більшу різьбу то холодна сварка. Можна ставити трубку на 12 з внутрішнім діаметром 10. З дренажа кинути шланг на обігрів редуктора гбо.

[@СергейЗдоровенко-б4р]

Скажите а какого размера пружинного хомута пытались установить?

[@C.O.R.V.I.N.U.S]

Как работает сейчас система?! Нюансы есть какие-то за это время?! Спасибо! Лайк!

[@maxsaft8266]

Все работает по сей день. Единственное, что я буду менять - это верхней патрубок, который идёт от термостата к радиатору. Туда вместо прямого патрубка нужно ставить изогнутый, что бы он гасил вибрацию от двигателя.

[@ggrisha87]

Все ж таки найкраще як на мене - термостат від Ланоса 1;4 у ГБЦ, як це зроблено на 90% машин.

[@АлексейЛарионов-п5н]

Обклеить печьку на лето а назиму расклеить. Ещё машину утепли снаружи пенопластом.

[@Дмитро-т7н]

Я летом ставлю термостат на 70 гр и проблем с перегревом вообще нет ,все просто

[@maxsaft8266]

Круглый год стоит термостат на 87 градусов и проблем с перегревом вообще нет. Смысл переделки в том, что бы холодный двигатель быстрее прогревался.

[@Дмитро-т7н]

Зимой печку закрывай и заводи 4 мин у меня и 50 гр потом открыл и все в салоне тепло

[@Дмитро-т7н]

Тем более печки на тавронах огонь если шланги правильно подключены бо в основном на оборот

[@АлександрЛеник-х6д]

На выхлопную гофру и на улицу, иначе может быть печалька. Тем более, что один в гараже. Удачи!

[@ЯрославМалий-ы5о]

Доброго дня ,і як все працює?в мене Сенс 1.3 є в планах встановити виносний термостат від Сенс 1.4,подивився ваше відео і замислився чи не встановить штатний так як ви встановили,тільки не зрозуміло про шланг той що відходить тоньший з термостата ,куди його втулить

[@maxsaft8266]

Здравствуйте, все отлично работает по сей день. Тонкий шланг из термостата входит в разрез шланга который идёт от расширительного бачка на приемную трубу (флейту) помпы.

[@ЯрославМалий-ы5о]

​@@maxsaft8266сьогодні встановив корпус термостата з нержавіючої сталі з вставкою 88 градусів з отвором і шланг той що йде до радіатора швидко прогрівається і сам радіатор прогрівається,принцип установки майже такий як і у вас

[@ВладимирБерестовой-н8д]

Не пойму, почему столько возни вокруг системы охлаждения.У меня Славута 2003г. Стоит все родное и никаких нареканий. Надо при смене ож полностью выгонять воздух и вся проблема.

[@artymyura]

А хомути треба все таки пружинні (самозатяжні), тільки такі підходять для системи охолодження. У всіх іномарках стоять виключно пружинні хомути. У моїй Таврії стоять пружинні хомути VAG, на 40 мм. Все норм працює. У вас прокручувались із за неправильного підбору розміру хомута, або хомути не якісні…

[@vladivanyuk91]

Переробив під термостат від ланоса 1.6 але з рідним бачком. Був щавощдушений редуктор газовий продув розвозлушився а Пєчка дує холодним і в бачеу перестало створюватись тиск просто при нагрівані піднімається уровень охолоджуючої рідини

[@maxsaft8266]

Дождитесь пока откроется термостат на большой круг, тогда должна выйти воздушная пробка.

[@vladivanyuk91]

@@maxsaft8266 не допомагає проїздив 2 тижні нічого не змінилось думав може помпа але переробив на все рідне все працює лиш гріється довго. Кажуть що треба з малого круга шланг підвести в бачок

[@maxsaft8266]

@@vladivanyuk91 все верно, в подающий патрубок печки вставьте тройник 18х8х18 и в пароотводящий патрубок тройник 8х8х8 (патрубок который идёт от радиатора к бачку), и соедините их.

[@user-sso-1958]

Согласен твоя доработка самая лучшая и дешовая!!! Молодец! Интересно как быстро прогревается? Также как термостатом от Ланоса? Или дольше? Если также сделаю себе тоже!

[@maxsaft8266]

Дольше прогреваться она не будет, так как характеристики у этих термостатов одинаковые - температура начала открытия 87 градусов. Сейчас у нас на улице около -5 градусов, как буду ехать на работу - запишу видео о том как быстро машина прогревается.

[@АндрейКизилов-х9в]

Как подключен газ редуктор ? Ответь пожалуйста !

[@maxsaft8266]

@@АндрейКизилов-х9в Выход с коллектора идет на вход в редуктор, выход с редуктора идет на подогрев карбюратора и от туда на приемную трубу (флейта, сопилка).

[@АндрейКизилов-х9в]

@@maxsaft8266Спасибо !

[@АндрейКизилов-х9в]

@@maxsaft8266 За какое время прогревается до рабочей температуры ???

[@ВладиславЛ-ы4й]

От какого авто установлен расширительный бачок?

[@maxsaft8266]

ВАЗ 2110 старого образца.

[@приветменянет-о5о]

А КАК ЗАПАСКА ? СТАНОВИТСЯ НА ШТАТНОЕ МЕСТО ?

[@maxsaft8266]

Да

[@ВасилийУперенко]

Но и намутил, пара в системі образоваться не должно,это говорит о плохой циркуляции и кипит антифриз в 4 цилиндре хотя антифриз кипит без давления 112-118' .Даже при нормальной системе охлаждения в СЕНСе стоит термостат на 80" потому как движке на 4 цилиндре в перегреве,а у тебя трубочка на 10мм.капец штатная помпа с разсееванием давления продавит литр в минуту от и кипит

[@Вячеслав-д3х]

Так у тебя вакуум отсутствует , а так бы тарабанил термостат об него

[@maxsaft8266]

Вот у человека получилось www.drive2.ru/l/5661376/

[@МаксимШухминов-г1л]

Я глежу да Но человек сильно заморочился если я не ошибаюсь такие же термостаты устанавливают на классику вазовскую правильно говорю а ни для кого не секрет что ВАЗ классика никогда не отличалась хороший термостойкостью там всегда было зимой 70 75 в лучшем случае в двигателе температура говорить про какие-то там 85 95° это вообще было нереально Так что открывается он там где-то на семидесяти пяти максимум на восьмидесяти градусах вот так вот и что хотелось бы заметить температура в двигателе в вазе была не очень высокая там 75 максимум 80° но жарища была в машине просто нереальная я это хорошо помню что такое бронзовый радиатор в классике или вот сейчас ребята у меня автомобиль chevrolet lanos 4.000 руб Я отдал за радиатор отопителя и вот что я вам скажу он не греет от слова совсем 2,5 см ширина вот это позорники Сукко неужели тяжело сделать нормальный радиатор пускай он стоит 6.000 а не четыре

[@gffytr9590]

Термостат надо тупо максимум к блоку и трубка сзади больше и шланг сзади максимум короче

[@ВладПетр-ы3у]

И я тоже просмотрел, долго конечно. А чтоб не ставить картонку впереди радиатора, Я закрываю огромные заборные окна в буфере внизу, там и так хватает откуда лишний воздух тянуть и держится нормальная температура. Но я переделывать не буду и по заводскому всё хорошо.

[@dimanagirnyak6800]

Сказочный персонаж, какой смысл было менять если все осталось по старому ни каких изменений ещо и тармостат установлен горизонтально а это приведет к перегреву так как он плохо омывается в таком положении и позже открывается

[@user-ge8fn4161]

А для чего греть антифриз в роз ширительном бачке-подумай это не доработка завода.Долго будет прогреваться двиг.-особенно зимой-как лечить-нужно закрыть цыркуляцию антифриза через розширительный бачёк до открытия термостата-подключив шланг бачка к штуцеру термостата на выходе термостата в ниж. патруб. радиатора.Но там штуцера нет-я его сделал сам высвер.збоку отверст.на 9мм нар. резьбу и вкрутил трубку 10 мм.и холодн. савркой обклеил.Такой термостат стоит с завода на ваз 08 09 и это правильно-проверил на своей Славке- двиг.и печка очень быстро прогреваются.Смотри схему охл.Ваз 2108.

[@maxsaft8266]

У ВАЗ 2108 циркуляция жидкости через расширительный бачок идёт постоянно, в независимости от положения термостата. Так же как и на заводской системе охлаждения Таврии.

[@вікторприваря]

Не пойму зачем все это,у меня Славута не греется,а если греется то значит что то не в порядке, надо искать причину

[@maxsaft8266]

Так и у меня Таврия не перегревается, а делается это для того что бы ускорить процесс прогрева двигателя. Путем уменьшения объема малого круга системы охлаждения.

[@ЮрийВинтосий]

@@maxsaft8266 А не лучше бы было поставить в патрубок между тройником и термостатом заглушку с отверстием в мм5? И накаких переделок?

[@maxsaft8266]

@@ЮрийВинтосий тогда бы объем малого круга остался без изменений и также была бы циркуляция жидкости через часть радиатора.

[@evgenij_1986]

Я так понял особой разницы нет?

[@maxsaft8266]

Прям что бы в 2 раза быстрее - нет. А вот разница в стоимости переделки и простоте исполнения - есть.

[@ЮрийВинтосий]

@@maxsaft8266 Три врача в пи@ду смотрели и ничего не поняли.И я ничего не понял,зачем эта переделка..

[@maxsaft8266]

@@ЮрийВинтосий суть переделки в том, что бы уменьшить объем охлаждающей жидкости в малом круге системы охлаждения . Меньшее количество жидкости быстрее нагревается, соответственно на прогрев тратится меньше времени и топлива.

[@11trustman]

kzbin.info/www/bejne/pn_Xipl3Za-aqcUsi=Lhygz8SZ2YZO59ue Можна ще трошки зробити доробку)

[@anabsolutepossibility]

Ну і чого ти на мене наїхав?

[@ЖекаСтепанюк-в3ц]

На драйв сру

[@gp-garage2462]

Хужой системы охлаждения чем у тебя я не видел. Учи мать часть иначе движок уложиш.

[@АлексейЛарионов-п5н]

Будеш ездить с постоянно включиным вентилятором и постоянно открытым термостатом. У тебя получаются два паралельных круга.

[@ГеоргийПравдин-ц1д]

По сути переделки ни слова. Что, зачем и почему? Видео пустословья. Дизлайк!