Самая ненужная линия метро? Станции под Ленинским проспектом, Академическая и Крымская

[@doctormaddyson]

Вообще, к проектированию пересадок МЦК есть куча вопросов. Особенно не понимаю, что вообще мешало при строительстве МЦК сделать заделы под так называемые вертикальные пересадки как с общественным автотранспортом (как можно было сделать с той же Крымской, Черкизовской и многими другими станциями), так и с жд транспортом. Но вместо более удобного и более экономичного варианта вертикальной пересадки, когда платформы расположены друг над другом, и прямо между ними установлены эскалаторы, лифты и лестницы, строят какие-то бесконечные длинные галереи с кучей эскалаторов или даже просто лестниц. Ну ведь почти везде, где МЦК пересекается с радиальными линиями, можно было так сделать: на Окружной, на Стрешнево, на «Верхних котлах», на Нижегородской, на Новохохловской. Вот с последней вообще обидней всего, потому что там не просто не запроектировали вертикальную пересадку, бог с ней, там вообще сделали вестибюль как можно дальше от радиальных жд путей. Это просто какой-то маразм, если честно.

[@vassa2779]

Я тоже не понимаю, вроде все эти пересадки с мцк рядом, а на пересадки тратишь по 15 минут. И устаешь, вообще-то. И это реально долго для ритма города.

[@semenmovsisyan3935]

проплюсовал бы коммент на 3000 еслиб было чем

[@Nikita33612]

Привет

[@mostransportlive]

Ленинскому нужен трамвай, а не метро. Да и вообще, сама линия на Коммунарку очень спорная. Спасибо за новое видео)

[@RogachevDmitry]

Не согласен со спорностью линии. Она в любом случае нужна на будущее, а вот некоторые моменты в ней действительно спорные.

[@АртемЕрохин-б8б]

зачем трамвай, когда и на экспресс-автобусе вполне сносно добраться, например, до метро Ленинский проспект?

[@mediaexplorer74]

@@RogachevDmitry , привет ) Надеюсь, сделать перепроектирование трассировки еще не поздно? Локация станции "Севастопольский проспект" прям на месте ТЦ Рио была бы лучше в сто раз ))

[@RogachevDmitry]

@@mediaexplorer74 у нас и после начала строительства переделывали трассы, так что не поздно. Но вероятность не очень велика.

[@alexabramov2808]

Как местный житель скажу, что в час пик в поезд можно попасть только раза с 3,-5 не Выхино конечно, но с новой линией очень может стать похожим. А учитывая, что здесь очень много хрущевок, которые скоро снесут и построят 22-этажки, то мы можем и обогнать Выхино))

[@alexabramov2808]

я про юг калужско-рижской если чё)

[@mursem]

Странно, одногруппник из Новых черёмушек издит, заходит всегда с 1-го раза, да и как-то на час-пик не особо жалуется

[@knightrider890]

@@mursem У него депо, через раз они всегда выезжают )

[@egorleschev]

Чую придётся вводить зону на Новых Черёмушках и Беляево, как сделали с Молодёжной и Строгино.

[@mr.brucks3159]

Всегда сравниваю Москву с Нью-Йорком, когда там бываю, то и мыслей не бывает, поехать ли на такси или метро. Метрополитеном истыкан весь город. Порой на перекрёстке видно по 5 и более входов на разные ветки. Другое дело, что оно очень грязное и старое, но его много и это средство передвижения, а не музей. Всегда, как ребёнок радуюсь каждой новой станции, хотя нашим метрополитеном пользуюсь пару раз в год. Даёшь больше станций! :) И ещё про шумку в NY много открытых перегонов, прямо между домами и шумки почти нет. Наверно, если хотите тишины, то это ваши проблемы.

[@mr.brucks3159]

Anton Solovyev у них, если не ошибаюсь, на будущий год запланирована глобальная модернизация. Трамваи хорошо в условиях строительства новых дорог. У старых они отнимут и так недостающие полосы.

[@СлСи]

Трассировка линии кошмарная, расположение станций особенно Строителей сверх идиотская. Похоже за последние годы НИИПИ Генплана деградировал окончательно .

[@АгронДепартье]

Проектировать можно лучше, но "ненужное" метро в городе миллионнике... это как несладкий сахар. Домов вокруг станций потом понастроят/пассажиров привезут.

[@DmitriiSafonov]

Сравнивать Театральную с современным строительством глупо. Есть анекдот на эту тему: при Сталине на борьбу с коррупцией выделено 2 кладбища, а при текущем руководителе 100 млрд. руб. Вряд ли метро будут строить на глубине 50+ метров. Ну и например грунт на парковке у метро Волоколамская проседал 2 или 3 раза.

[@RogachevDmitry]

Глубина Театральной всего 35 метров. Для сравнения Хорошёвская глубиной 21 метр, а ЦСКА 28 метров. Между ними прошли под домами, углубились и не страшно.

[@alhimik91klin]

@@RogachevDmitry работаю на Авиамоторной под нами как раз строят метро, несколько зданий и забор (капитальный )"поплыли" забор метро политен (застройщик)поменял за свой счёт со зданиями сейчас вопрос... и это крупное предприятие , где и штат юристов есть... а нахрена жителя проблемы, тем более когда под сурдинку о реновации можно далеко переехать ...или просто потерять...

[@РомаИ-и1л]

Dmitry Rogachev вы не прошлись от Сосенок до Десеновской

[@balsarmy]

Там на материалах воруют, я это знаю из первых уст

[@ФедорКербников]

Дублировать линией метро и так незагруженное МЦК - верх рациональности московских градостроителей

[@АлександрЗиновьев-ы3с]

Генеральский дом, на Академической реально может пострадать из-за строительства станции и тоннеля. Именно поэтому люди и беспокоятся. За примером далеко идти не надо. Жители Балтийской улицы лишились своих квартир сталинках из-за строительства алабяно-балтийского тоннеля.

[@vsvsvs5300]

С подачи местных депутатов вопрос о строительстве этой части ветки метро сводится даже не к тому, что расположение и/или трассировка неудачны, а к тому, что городские власти подозревают во всякого рода зловещих планах. На выложенных в интернет планах линии отсутствуют подписи и печати, на что и обратили внимание депутаты. Далее на словах декларируется вывод :"они хотя нас обмануть и вместо линии 30-метровой глубины, как написано в проекте, будут строить мелкую линию открытым способом". Это далее трансформируется в ужасную картину котлованов на месте Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, сползающих в этот котлован домов, откуда жителей ввиду аварийности переселят куда-нибудь в Коммунарку, на месте старых домов построят новые в 30-40 этажей, которые выгодно распродадут. Ясно, что для поверивших в этот апокалипсис грядущее выглядит ужасным. А активисты, собирающие подписи под протестом против строительства, рисуют именно такую картину.

[@ИльяЮршевич]

Масква, астанавитесь! Вы уже во дворах метро строите, нам в Питере нужно пару веток, отдайте нам еще пару нефтяных компаний на регистрацию, бабла не хватает

[@RogachevDmitry]

У вас там какой-то хаос со строительством метро. Из Москвы не очень понятный. Вроде как начали работать по нескольким направлениям, но в итоге глохнет всё...

[@VasiliyAleksandrovich]

@@ИльяЮршевич, это не налоговый баг, это особенность работы региональных властей. Лично слышал историю, как после очередного выверта Челябинской налоговой хозяин бизнеса сказал "ну на ..." и перевел все активы на Московскую фирму.

[@ИльяЮршевич]

@@VasiliyAleksandrovich возьмем как пример компанию ПАО "Мегафон". Расположение компании г. Москва. Чистая прибыль за 2016 год- 25 миллиардов рублей. (Компания работает в 83 регионах.) Значит она платит с этой прибыли 5 млрд. налогов. Из них 4,25 млрд в бюджет г. Москва, а 750 миллионов в бюджет федеральный (не 18 на 2, а 17 на 3 на данный момент- проценты, поступающие соответственно в региональный и федеральные бюджеты). Эта прибыль была заработана на телекоммуникационной деятельности во всех 83 регионах, так почему же бюджет субьекта г.Москва получает 17 из 20 процентов налога? Все данные по компании из википедии. Таких компаний всероссийской деятельности, которые получают прибыль по всей стране, это и ритейлеры, связь, банки, сырьевые, транспортные, в Москве зарегистрировано очень много, да почти все. (Я не имею ввиду компании типа бывшего завода "Зил", которые действительно работают или работали в Москве) И что мы видим, бюджет Новосибирска в 45(!!!) раз (вы в курсе этого?)меньше бюджета Москвы. Хотя население меньше всего в 8-10 раз. Неудивительно, что там могут с горем пополам построить только одну станцию метро, как " Золотая Нива", и после этого залезть в долги. Когда только одна "Газпром-нефть пришла в Питер, она моментально дала больше налогов, чем весь топ городских компаний, типа пивзавода "Балтика", который был на тот момент крупнейшим налогоплательщиком. Если это все так, то это напоминает импровизированную современную дань золотой орде, ведь Москва исторически собирала дань. Как может компания получать прибыль в 83 субьектах федерации, а отдавать 17/20 частей налогов с этой прибыли только в 1 субьект федерации? Может я в чем то не прав? рад буду ошибиться, поправьте!

[@VasiliyAleksandrovich]

@@ИльяЮршевич, Сразу скажу, что я даже близко не бухгалтер. Однако по роду своей деятельности с бухами общался чаще, чем бы мне того хотелось) Что касаемо Мегафона, то у них восемь филиалов. corp.megafon.ru/about/contacts/region/ КПП у всех филиалах разные, значит это действительно обособленные подразделения расположенные не в Москве (Московские начинаются с 77). В бюджет своих регионов они платят как минимум социалку. Вроде как ещё должны платить ещё налог на прибыль, но там без поллитра не разберёшься. НДС, насколько помню, платит головняк, но там тоже свои особенности есть. В любом случае, в регионах остаётся несколько больше чем 7.5%) В Нижнем так вообще есть ГАЗ, не самый мелкий налогоплательщик. Странно, что у них денег на метро нет.

[@VasiliyAleksandrovich]

@@ИльяЮршевич, кстати, забыл еще налог на имущество. Его платят по месту регистрации филиала. (Тут, правда, вопрос на чьем балансе находится это имущество, обособки или головняка)

[@pavelisland1504]

Пусть тянут в бирюлёвску ветку, вместо станции "Севастопольский Проспект" можно станцию построить на пересечении Севастопольского Проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, далее м.Нагатинская, потом можно станцию построить на пересечении улиц нагатинская и ещё какой нибудь, далее М. Коломенская и потом м. Клиновый бульвар, далее как Бирюлёвская линия. Получиться ветка много будет пересикать места где проходят трамвайные маршруты, а так будет дублировать МЦК.

[@dozenazer1811]

Трамвай на всю длину Ленинского был бы идеален; отнятие по одной полосы в каждую сторону не сделало бы автотрафик хуже, а пассажиропоток был бы большой. Проблема лишь в доступности станций маломобильных граждан через подземные переходы и создания своей системы оплаты проезда.

[@ИгорьБ-т6ы]

Есть малюсенькая проблемка и называется она бюджет Москвы. В нем все расписано куда и сколько нужно потратить. Сколько в метро, МЦД, плитку, хорды, развязки и сколько нужно спиздить. И сейчас начинать новую грандиозную стройку при недостроенной Некрасовской, БКЛ, Сокольнической это будет вверх глупости и некомпетентности. И не нужно фантазировать что у Москвы денег вагон и девать некуда. Возьмем к примеру БКЛ его вроде обещали изначально полностью открыть в 2016-2017г, а сейчас на дворе 2019 и с трудом открыли 5 станций. Лефортово, Авиамоторная и Нижегородская уже перенесли с конца 2019 на 2020. А получается все это из-за того что постоянно открывают новые стройки которые не были заложены в бюджет заранее и начинают по немного забирать у той же Некрасовки, БКЛ, МЦД и т.д. И в итоге мы имеем постоянный перенос сроков открытия, такой вечный долгострой. Сейчас в сентябре выборы и у мэрии есть большие подозрения что Мосгордума сильно поменяется в составе и так просто Собянину одним движением руки нельзя будет начинать стройки не отчитавший за предыдущие. Я не против новых веток метро, я против пиар строек которые уже 10 лет строятся и еще 10 будут строится. И по поводу этой ветки которая должна пойти в Троицк, есть мнения что тянуть туда так называемое тяжелое метро слишком дорого. И нужно что-то более дешевое и простое скоростной трамвай или подвесной монорельс, который в разы должен быть дешевле и проще в развитие. И те муниципальные депутаты которые будоражат местных жителей делают все правильно, у них нет рычагов воздействия на мэрию кроме самих жителей. И они таким образом ставят вопрос целесообразности очередной многомиллиардной бесконечной стройки.

[@highwayautolife3155]

9:40 выход с нынешней Крымской на мост Севастопольского проспекта строить отказываются с обоих сторон, о каком еще удобстве для граждан может идти речь??? Люди как неизвестно кто бегают сначала вверх, потом вниз, потом опять вверх чтобы на мост этот поасть и на другую сторону к Капитолию и РИО попасть...

[@SuperVasya96]

Насчёт названия Севастопольский проспект и правда нелогично. Но это всего лишь проектное название, надеюсь дадумаются назвать станцию Крымской

[@ДмитрийПрохоров-э2м]

Крымская уже есть, будет путаница

[@sergeymehmehovich7925]

Как ты не понимаешь? Главная задача капитализма- деньги. Метро ведут в перспективные районы с будущей большой застройкой. По альтернативным трассировкам уже застроены все площадки для размещения станций и их строительства, а его (места под строительство метро), надо очень много, мы же экономим, мы же не хотим вести глубокое метро в спальных районах. Нет нужды сооружать коперы, шахты, подходные пути. По этому, идём трассу между существующей застройкой. Это вам не 30-е года, когда дома подпирали и внизу котлован.

[@marinastepanchik5866]

Разгрузят ст. "Теплый стан" и загрузят ст. "Академическая". С перекладкой коммуникаций под данную трассировку - одни нарушения, перечислять все - места не хватит в комментах

[@MadCapybara]

Что-то они правда странное затевают. Или грядёт большая стройка, и там всё перелопатят...

[@alexanderyuvensky4913]

Уважаемый автор, когда вы обсуждаете расположение станции, нужно давать больше инфо-графики с картами с схемами. Просто видео с улиц не дает понимания, какой вариант лучше, а какой хуже.

[@МаксимКомиссаров-н6ы]

Вообще мы подписали против строительства, но бесполезно

[@МаксимКомиссаров-н6ы]

Все против

[@RogachevDmitry]

Против строительства какой из станций? И с какой формулировкой?

[@МаксимКомиссаров-н6ы]

@@RogachevDmitry против линии, дома старые, они не выдерж.

[@semenmovsisyan3935]

запрещаю запрещать!111 А если по серьёзному, чтобы всё к херам просело и разрушилось надо как в соликамске опорные горизонты разрабатывать, участки которых по проекту в ссср специально не трогали, чтобы не было техногенных карстов. Все такие блин у мам инженеры я не могу. Ну, а то что крепь сразу кладут при проходке мы не берем в расчёт и чо для каждых типов горных пород свой метод безопасной проходки мы тоже не знаем.

[@Садко-я5м]

Теперь этого бульвара рядом с метро академической нету! На этом месте строят новую станцию метро! это место огорожено забором и есть рекламный щит, где написано, что строиться метро!

[@opasnyi_fistula]

С коммунарской линии люди уже войдут, чтоб те кому надо выйти на следующей для пересадки на МЦК,сделали это с большим трудом. Линия совершенно не продумана.

[@НикишинСергей]

Вместо улицы Строителей надо строить станцию на следующем перекрестке- пересечение Ленинского и Ломоносовского проспекта.Ну оччччень оживленное место.

[@RogachevDmitry]

Северный выход нынешней станции совсем рядом с перекрестком будет. Всего 1 дом пройти, но это не расстояние даже толком. Так, мелочи.

[@sergiusz3938]

А что думаешь на счёт строительства Некрасовской линии метро? Она мало того что пересекается с Таганско-Краснопресненской, что несомненно только увеличит нагрузку на последнюю, так ещё и упирается в МЦК и БКЛ, которые нельзя будет использовать для поездки в центр.

[@RogachevDmitry]

Нормально всё с ней. Закрытие ТКЛ и спрос на компенсационный автобус, не подходящий к открытым станциям метро. показал очень большой внутренний спрос. МЦК тоже очень хорошим спросом пользуется.

[@marinastepanchik5866]

Проектировщики метро на территориях Ломоносовского, Гагаринского и Академического районов никогда тут не жили, поэтому они пренебрегают мнением местных жителей, которые говорят о нецелесообразности предложенной трассировки.

[@artemmsk6670]

Круто вы сняли.

[@lmy7489]

Дмитрий, я услышал шум от электрички. Но, в сравнении с шумом от машин на Ленинском проспекте, это музыка райская.... Я вышел на поспект в 8.30 в пятницу, это ад....

[@RogachevDmitry]

Это да. Всё познаётся в сравнении.

[@post_metro]

Мне кажется, есть какая-то причина, почему не хотят строить у "Тульской". Подозреваю какие-то подземные объекты там, секретные. А пересадка на МЦК до пересадки на другую линию в центр очень важна. Но тут решили, что все-таки те, кому на МЦК на запад, все-таки доедут до "Крымской", предпочтя одну пересадку вместо двух. Поэтому и вариант такой. А по поводу положения станции "Севастопольский проспект" согласен, я предлагал ее построить на парковке к западу от "РИО", один из выходов был бы выходом-пересадкой в межпутье МЦК и на продленную на запад платформу.

[@RogachevDmitry]

Московское метро много раз пересекалось со всякой секретностью. Никаких проблем в этом не было. Почему бы им сейчас появиться?

[@ernozo5482]

Чисто для справки: на Академической есть секретная ветка к институту ядерной физики. Новая ветка пойдет под ней на большой глубине.

[@larismax6699]

Ненужная ветка, в Бирюлево пусть тянут

[@A4_VK1776]

Станция академическая мне очень нужна! Рядом находится ЭНЦ (эндокринологический научный центр) и я туда хожу на обследования И если не будет её то я буду ездить до ленинского проспекта:(

[@user-mj2ek4ew2]

Там рядом итак метро есть. И тоже Академическая. Только оранжевой ветки

[@sergorlov1996]

Ленинский пр. - одна из правительственных трасс и строился как кратчайшая от Кремля во Внуково 2. Может, у властей есть мысль разгрузить Ленинский от общественного транспорта за счёт метро?

[@SuperDenisGl]

Есть много не логичного в строительстве станций метро. Многое построил и стоят так что это доставляет массу неудобств. Но нужно учесть что многие коммуникации проложены так что их не передвинуть или так долго и дорого, что не кто не берётся. Я не защищаю современных проектировщиков и архитекторов, среди них полно ....., но к сожалению других людей нет, а если слушать все мнения, никогда не договоримся. Зачем отказались от реконструкции Ленинского проспекта? Приятно нюхать гарь от транспорта? Я лично как житель возле Ленинского проспекта был за его реконструкцию.

[@xlr0gd205]

Как вам такой варик: "Академическая - [угол Севастопольского и Ульянова] - Нагатинская - Технопарк - Дубровка - Волгоградский пр. - Калитники - Нижегородская"?

[@user-mj2ek4ew2]

Мне кажется, его лучше к Нагорной протянуть. Туннель протянуть под Ремизова и Дм. Ульянова

[@lesnoyvolk]

Если так нужна линия в Новую Москву - проще было бы продлить оранжевую ветку от Тёплого Стана или Ясенево, а Новоясеневскую превратить в охвосток типа Каховской или подружить с Бутовской линией.

[@ЛикаиТоля]

тривога спасайтесь

[@semenmovsisyan3935]

Живу на строителей, думал одноименная станция метро будет где-то на панфёрова, с метро как-то больно сгустили в этом районе

[@DimaShirshkov1]

Когда ты показывал будущее место нахождения выхода с будущей станции "Севастопольский проспект" я только на мгновение услышал "Ласточку"

[@gray4673]

а я видел тебя)) когда ты снимал видео я живу рядом со станцией метро Академическая)))

[@gray4673]

там где ты снимал 8 этажка была там во дворе есть 5 я в ней живу)) (желею что не подошел(( )

[@uchkonot_na_vyezde]

Колоритненько, неплохое видео у Д. Рогачёва, заметил, как автор ролика даже «закайфовал», слушая, как едет поезд «Ласточка», уже необычно...(!)

[@кошкапрасковья]

Согласен

[@РоманВладимирович-ь7и]

Вы что угораете? Какое метро не трогайте наш район нам не нужно тут метро

[@balsarmy]

Смысла особо нет для жителей этих районов. Там автобусы ходят отлично, можно доехать до университета, до каховки, нагорной. Это транспорт для других районов.

[@ЛикаиТоля]

улица новаторов 11 большая кольцевая и 15 камунарско-некрасовская

[@rusmur2996]

Дмитрий , спасибо! Мне кажетcя, что уже существующие линии метро можно разгрузить, если строить близко к ним параллельные линии . Потому что число поездов, проходящих в час по существующим линиям, уже нельзя увеличивать. Возможно получится увеличить количество вагонов. Хочется узнать твое мнение как можно разгрузить метро (например восток фиолетовой ветки)?

[@RogachevDmitry]

На востоке фиолетовой ветки сейчас ожидается самая мощная разгрузка, которую только можно было представить! Во-первых та самая Некрасовская линия. Как бы кто не говорил, что она мало народу заберёт - всё равно это разгрузка. А потом МЦД, которое даст ещё части людей новые варианты движения и новые возможности при другой системе оплаты проезда. В итоге получится так: сначала уйдёт немного людей, потом чуть больше людей переориентируется на НекЛ, потом ещё чуть-чуть людей уйдёт на МЦД, потом ещё переориентируются. И так понемногу линия станет более свободной. Но полной разгрузки до уровня Филёвской конечно же не ждать.

[@rusmur2996]

@@RogachevDmitry ага, спасибо!

[@МаринаКозлова-ц8е]

@@RogachevDmitry пока загрузили по полной, и если бы не пустые поезда с Выхино, то было бы совсем жестоко, каждый день езжу по утрам это жесть,

[@lesnig]

Собянину дана команда испортить город. Планы по этой метро ветке метро просто показывают, что нынешняя градокоманда пересытилась строительством и пошел почти бред. Везде плитка...а теперь будет почти везде метро. С учетом, что город хотят переполнить людьми, чтобы не было места продохнуть, такие планы строительства метро смыкаются с идиотской идеей. И потому планы метро, как этот, нивелируется всей программой перенаселения столицы. Что ещё опасно стратегически: нельзя всю Россию собрать в одном городе. То есть...остальная территория не будет развиваться. Это уже диверсия, подрыв страны одной Москвой. Лучше бы тогда увели метро одной веткой сначала в какой-нибудь Серпухов...отдали бы тоннели системы Д6, а себе б построили новые. Или вложили бы в стратегические соединения действующих линий, которые так и не построены. Калининскую б линию соединили...что очень логично и красиво было бы... Нет, надо путать сеть метро...а смысл лучевой стройки остаётся: на концах лучей будет также тесно, как и до всей активной стройки расширения метро.

[@ЧеловекЧеловек-р8л]

Как хорошо, что от вашего решения и умозаключения мало, что зависит

[@ЛикаиТоля]

и ёще ни називайте линию камуарская

[@dozenazer1811]

7:50 конечно всё слышно

[@СашаБуранов-н5э]

А у нас третью очередь уже 8 лет построить не могут, ещё в 2012 говорили: мы начнём строить дальше. В итоге тишина и хрен знает строят ли вообще 3 очередь метротрама

[@ИванИван-э7ж6к]

4 года в мск не живу, метро жесть разрослось.

[@matveylevin8042]

Лучше бы добили уже центр Калининско-Солнцевской и линию в Бирюлёво бы построили, Коммунарская линия спорный вопрос, правда не живу там сказать не могу нужна или нет.

[@pavelisland1504]

Давно пора, самый значимый отрезок метро!!!

[@Инкогнито100-ц3л]

Лучше бы трамвай скоростной построили!!!

[@ПавелЛеонов-н5ы]

Спасибо за очередное видео) А как будет идти коммунарско-Неекрасовская линия и где будет соединяться? Точнее, как она дойдёт до Авиамоторной?

[@RogachevDmitry]

Ей не нужно идти до Авиамоторной. Она пойдёт до Нижегородской. Примерно параллельно МЦК, но окончательный маршрут не утверждён.

[@ПавелЛеонов-н5ы]

@@RogachevDmitry Да я просто не догоняю, как можно попасть к Нижегородской от Академтческой, пусть и вдоль МЦК. Линия тогда, по моим представлениям, должна копировать МЦК, и идти через Зил, Автозаводскую, Дубровку и выйти к Нижегородской. Но в рамках метро это невозможно.

[@RogachevDmitry]

@@ПавелЛеонов-н5ы в смысле как? У меня даже в видео есть картинка с одним из вариантов трассы. Сейчас вроде бы вероятнее другой вариант с чуть более южными станциями. Но понимание это даёт.

[@ПавелЛеонов-н5ы]

@@RogachevDmitry Я просто являюсь слабовидящим, и карту вижу плохо. А метро интересуюсь))) Могу Москву представить в уме))) Поэтому и спрашиваю, как пойдёт трасса? Поэтому, если есть возможность, напишите пожалуйста станции, которые будут после Крымской.

[@RogachevDmitry]

@@ПавелЛеонов-н5ы прошу прощения. Не знал. По одному проекту после Севастопольского (Крымской) линия идёт к ЗИЛу, Автозаводской, Дубровке, возможно Волгоградскому проспекту и Нижегородской. По другому варианту через Технопарк, Кожуховскую, Угрешкую. Сейчас больше склоняются ко второму варианту, но решение не принято.

[@СергейБирюков-ц8ъ]

торговцам надо убедительно намекнуть и они с радостью профинансируют всё что им скажут...)))

[@АртемЕрохин-б8б]

Дмитрий, расскажи нам про ликвидацию троллейбуса на западе Москвы у Киевского вокзала. Убрать его, как несостоятельный транспорт, модернизировать или оставить его, как символ Москвы?

[@RogachevDmitry]

А что именно рассказать? Моё мнение про троллейбусы в целом? Или про конкретную точку на Киевском вокзале?

[@АртемЕрохин-б8б]

@@RogachevDmitry на самом деле оба вопроса открыты: на фоне благоустройства центра Москвы 2017 года, при котором троллейбусы и убрали, дошла очередь до Киевского вокзала. Хотя некоторые считают троллейбус технически более простым и надежным, чем автобус, даже в какой-то выставке 2016 года, типа дня транспорта троллейбус был быстрее автобуса, как по сети, так и на автономном ходу

[@RogachevDmitry]

@@АртемЕрохин-б8б я не знаю в какой ситуации троллейбус быстрее автобуса. По крайней мере в Москве реальных примеров этого нет. И даже не знаю были ли когда-то раньше. У электротранспорта есть другой плюс: он дольше живёт по сравнению с бензиновыми и газовыми машинами. Это даже видно. Там где автобусы 6-7-летней давности уже убитые, рядом такие же убитые троллейбусы гораздо старше. Но это преимущество и к электробусам относится.

[@mr.brucks3159]

Потому что троллейбус это зло. Неповоротливые, не маневренные, проезд перекрёстка для них это мука для всех остальных. Посмотрите как они преодолевают круговые перекрёстки на севастопольском. Троллейбусы были нужны, когда были проблемы с топливом. Сейчас их в мире практически не осталось. Все отказываются. В сша видел этих динозавров только в Сиэтле.

[@бананакар]

Слава Генплану по реконструкции г.Москва 1935 г. Слава тов.Кагановичу Л.М.!

[@lesnoy1133]

Крымская расположена идеально. Это поймёт только тот, кто там живёт. А вот новая станция там вообще ни к чему. Там пустырь

[@OlegMarin]

снести ТЦ чтобы посторить, нормальный такой. у тебя сколько торговых центров?))

[@highwayautolife3155]

мы против метро! С нами не советовались и решили весь наш район перекопать, часть домов снести, а до метро как было полчаса ходу пешком в любую сторону, так и останется. Нам такое метро не нужно. Академический район.

[@mr.brucks3159]

Как вы заебали, нытики вонючие. Вспоминаю таких, когда теплостановскую эстакаду строили у метро. Сколько же соплей в интернете было, сколько во все инстанции писали «нам не нужно!» До ближайших домов 300 метров, а вони было больше чем автомобильные выхлопы. Вы эгоисты, вы нытики, вы ущербные, валите из Москвы к херам собачьим в деревню.

[@resheters]

Сделайте видео про метро в аэропорт Внуково-станции Пыхтино и Внуково

[@МаксимМаксим-у2п2к]

Линия с прицелом на массовую застройку новой Москвы. Архинужная линия

[@ЮраВасильев-е8с]

За то мне от академической будет быстрее до тренировки добираться

[@АринаС-ы8ж]

Диванный эксперт.

[@Стар-ц3ъ]

Сладкий

[@СергейБирюков-ц8ъ]

А я в этом районе почтальоном работал...

[@МаксимКомиссаров-н6ы]

О, остановка ул. Строителей)

[@ДенисГребенюк-э1н]

6 : 47 мой район

[@Nikita33612]

Привет

[@АлександрВиноградов-щ3г]

По поводу активизации народа. Тут на самом деле политический вопрос. В этих районах все муниципальные депутаты от партии яблоко. В сентябре выборы нужна агитация... Изначально народ завёли именно муниципальные депутаты фразами " От вибрации треснут дома", "В районе и так много транспорта", "При строительстве дома отключат от коммуникаций". И многие местные жители зарядились и теперь ни в какую не хотят метро, отрицая все предложения (не все конечно). На мой взгляд дальней шее продление линии до ЗИЛа и объединение с Некрасовской линией очень лагична, она будет дублировать МЦК с длинными наземными пересадками, что будет многим очень удобно.

[@RogachevDmitry]

В районе много Яблока? Не знал, честно говоря. Спасибо за информацию!

[@АлександрВиноградов-щ3г]

@@RogachevDmitry там все места под яблоком. К сожалению линия стала заложником политики(

[@marinastepanchik5866]

Да, да, именно, "лагична", никак не иначе. Только с логикой слабовато!

[@gray4673]

нагатинский затон все дома рядом потрескались там дыры в некоторых местах можно сунуть руку

[@RogachevDmitry]

Да, я люблю такие байки. особенно про районы в духе Нагатинского затона. Там ещё строительство не началось, а уже дома потрескались и строители виноваты.

[@gray4673]

@@RogachevDmitry я не знаю байки или нет но знаю что не нужно на Академической Тц большой потому что у нас и так недалеко есть Рио а в планах и ТПУ и ТЦ

[@gray4673]

а еще каждые 30 минут бесплатная маршрутка думаю ты видел)

[@gray4673]

да и вообще если будут строить это сбой в режиме дня, да и район сформирован уже и такой большой проект это большие изменения)

[@gray4673]

я надеюсь ты поймешь

[@ОлегМолчанов-к5щ]

Бабушки опять бастовать будут, реконструкцию ленинского из-за них не сделали, теперь пробки

[@vovan5341]

Что курил автор? :-)

[@halyavinet8098]

Sasanuch's blitz play

[@ГалинаСкобелева-э7е]

Совершенно никчемная линия метро. Совершенно не нужная жителям района. Уже вырубили все деревья,которые вы показали в своем видео. Огромное разочарование

[@oldbobbie510]

11 9 7 все правильно, нечетная сторона. что ты несешь?

[@Unsubscriber_Dislikes]

Закрыть метро нахрен! Пешком ходить надо, блеять!)))

[@mursem]

Согласна!!! Мне всего 6 часов непрерывно пешком до универа идти:)) Каждый день буду в 2:30 вставать

[@АринаС-ы8ж]

Нытик. Эксперт, тоже мне. Пожил бы в Коммунарке - по другому запел бы. Не строят- плохо, строят - плохо. Умник, Тьфу.

[@RogachevDmitry]

Пожила бы в Подмосковье сейчас без метро и транспорта - не писала бы такой комментарий))

[@alexivanov417]

Арина С А кто вас заставлял там квартиру покупать?

[@mr.brucks3159]

Тот случай, когда все перепуталось. Ноете как раз вы, а он именно эксперт )))

[@АлександрВиноградов-щ3г]

@@mr.brucks3159 не эксперт. Но человек в теме и очень глубоко, как тоннели будущей Коммунарской линии)

[@mr.brucks3159]

Александр Виноградов ну тогда скажите, а эксперт это кто ? Для меня эксперт это человек в теме )))