Sama-sama Otomatis Ini Bedanya Transmisi CVT dan AT! - DOMO Indonesia

[@Soloautomaxx]

Alhamdulilah punya keduanya,merasakan tarikan keduanya,yg AT avanza s,yg CVT honda..honda beat om..hehe

[@rahmatteknik5464]

ohh

[@solusilupiid8223]

gimana om, kelebihan dan kekurangan avanza matic, ganti oli matic per berapa kilo atau per berpaa bulan om

[@cybercomets7260]

🗿

[@Soloautomaxx]

@@solusilupiid8223 nyaman om,buat santai ya,kalo ngebut2an gak,tp heran ganti oli matic rekomen beres setiap 80km,tp saya 50km aja deh..cmiiw

[@wahyunurwaniati]

Sama😁

[@randomday2440]

Editor berkualitas dia tau apa yang harus di tampilkan di menit menit awal untuk meningkatkan ketertarikan penonton salut

[@SataZain]

Iya..jdi ga bosen dg deskripsi

[@edisobari992]

Alhamdulillah saya pakai mobil dari tahun 90 biarpun gonta-ganti tetap pakai yang manual transmisi dari segi akselerasi dan tarikan lebih galak tanjakan hayuuu... Turunan juga hayuuu... Rem gak pakem bisa dibantu enginee break gak takut khawatir Los break itu aja pendapat dan pengalaman saya.

[@iphankzpribadi6950]

Kebiasaan pake motor matic sih…beda bang ma mobil matic…masih ada engine brake Sekalian coba juga triptonicnya honda…transmisi konvensional mah lewatttt bang

[@haikalfajar4475]

Mobil matic juga ada engine brake nya bang

[@selamatsiang4198]

Matic taroh di P udh ga bakal gerak walaupun ga di rem

[@halahsiahboii]

Pilih AT aja udah paling badak paling nendang tenaganya (asal cc mobil sesuai) cvt mudah rontok sabuk bajanya.

[@takimaim8419]

Ah gak juga. Saya punya Mobilio CVT sudah umur 10 tahun , km 200rb an . Masih aman kok. Semua tergantung perawatan, yang penting rajin ganti oli transmisi dan pemakaian tidak ugal ugalan.

[@emaneman2066]

​@@takimaim8419abang ganti oli cvtnya per brp...km/bulan

[@gajahemas8174]

Tergantung perawatan om

[@racundigital]

​@@takimaim8419mngkin bentar lagi ya kalo gk buruan ganti cvt. Karna disarankan ganti cvt di km 200 rb. Mungkin ada umurnya tu cvt

[@takimaim8419]

@@racundigital sudah dijual mobilnya bulan puasa kemarin

[@dionabimanyu8689]

Saya tetap suka mobil teknologi jadul manual transmisi, mmg cuma hobi saja, sebenarnya cvt/at lbh smooth, tetap aja suka yang manual transmisi jadul, kalau bbm gk mikirin habis isi aja, boros irit sudah konsekuensi dari spesifikasi mesinnya aja..

[@klarensiusaderiantopiano2150]

Betul Om, kalau responsif dan Low cost reparasi enak Manual. Manual didesain sebagai fungsional, seperti Pak Hermas Prabowo bilang. Kalah dibandingkan jelas tidak apple to apple, semua ada kelebihan dan kekurangan. Automatic didesign untuk kenyamanan saja.

[@ariefdualbionz]

Intinya sebelum beli mobil, mau jenis apa atau merk apa. pastikan informasi yang dimau tentang bagaimana perawatan rutin, biaya, ketersediaan spare parts, bengkel spesialis(bukan bengkel umum) ada di kota atau tempat domisili kita.

[@irvan.05]

Saya pernah dari sumatera barat padang sampai sabang dengan mobil matic via lintas tengah melalui kutacane, gayo lues, tanjakan extrim se sumatera di daerah ise ise hingga turunan tajam danau lut tawar di takengon saya lewati, aman aman saja, yg perlu diperhatikan turunan kalau tidak terlalu tajam transmisi turun ke 3, rem dilepas per 30 detik, lebih baik rem agak dalam lalu lepas dari pada terus menerus, untuk di turunan panjang yg saya temui di kawasan ise ise membutuhkan gigi 2 sampai L untuk membantu menahan laju mobil, dengan catatan jangan digas, untuk keawetan transmisi AT, Tapi saya punya pengalaman buruk mobil menggunakan transmisi cvt ketemu jalan tanjakan ekstrim dan turunan ekstrim di lintas sumatera emang agak menyelonong diturunan dan habis nafas di tanjakan

[@antorussantorussandreas6823]

jawabnya tetp manuel yg ok nih

[@ntuycimoon5958]

@@antorussantorussandreas6823 suzuki apv manual josssss

[@sehanfauzi8838]

Sekitar 4 tahun lalu beli seken Hrv prestige 1800cc CVT kondisi KM pada saat itu memasuki 40km Udah melintasi jalan Sulawesi Tengah hingga Selatan yg terbilang sangat ekstrim di Indonesia, alhamdulillah Sudah lebih dari cukup, nyaman handal tenaga dan karakteristik sudah sesuai kebutuhan disegala medan. Jalanan macet perkotaan halus banget, jalanan terjal di daerah semua dilibas walaupun pada saat muatan full penumpang dan banyak barang. Skrg KM otw 70km masih oke mantap stabil.

[@jaiandrean]

Klo masih di bawah 100 rb km aman itu

[@sehanfauzi8838]

@@jaiandrean di grup FB banyak koq om pengguna HRV yang sudah mendekati KM 200ribu masih aman normal sehat.

[@etyrohyani9899]

​@@jaiandrean kalo udah 100 rb ....pusing

[@dewihandayaninghartuti6785]

​@@jaiandreantergantung cara pakai dan perawatan sih

[@jakfarnazir3826]

Crv ku 2013 .... Kilometer 124 ribuan... Sampai sekarang no problem.... Jika luar kota speed sampai 150 km lebih... Aqu pakai Kruiser.. Yg penting ganti olie rutin.... Minumnya petramax.... Mobil premium mewah jika gak matic gak laku CVT dan Triptonik itu sama aja.. Bisa matik.. Bisa manual... Bisa Sport.... Tergantung paham cara pakai mobil metik

[@wahjoesein1674]

sblm konten ini muncul, sekitar setahun lalu saya cari mobkas yg murah meriah tapi Matic… maka pilihan jatuh ke vios gen 1 At… mesin terkenal bandel 1 NZ yg dipakai sampe 3 generasi setelahnya… bgtu juga transmisi AT masih konvensional, mobil umur 17 thn tapi masih responsif sampai saat ini

[@erikansori]

yup saya pake yaris lele masih dapet 1 nz, mesin tangguh, enak

[@peacefulldakwah]

sy aseli jogja tp kerja lombok, suka adventure, ambil rush AT sangat puas, dipake kota nyaman, pake naik turun bukit ngacir tenaga ngisi terus

[@rahmat3stehunik]

wah klo rush AT emg enak maticnya... saya pnh punya Terios AT, perjalanan jauh Yogya-SBY mantap nyalip², lebih nyaman dibanding Avanza... Kemarin nyoba Livina yg kynya cvt, aduh, bikin hipertensi.. ga bisa nemu feelingnya klo disentak.. apa mungkin livinany rental kali ya, kurang dirawat ato emg gtu karakternya..

[@peacefulldakwah]

@@rahmat3stehunik haha bener om, ada sensasi sendiri kalo overdrive pake AT, tinggal diinjek dikit, mesin meraung turun gigi siap untuk nyalip. kadang klo bosen, saya pake cara geser stik persneling matic ke gigi 3

[@rahmat3stehunik]

@@peacefulldakwah nah iya om.. sy klo nyalip jg gtu.. biar feelnya sinkron, masuk gigi 3.. tak ada keraguan kaki ama mesin... manut ae mesine....😃 sayang dgn berat hati harus merelakan teriosnya krn bpk ada kepentingan yg lebih penting. Nyari barang ky gini gampang susah, apalagi yg AT, kudu riwayat ownernya yg bener² paham matic..

[@ergawankomang8919]

AT lebih ok 18 tahun gigi transmisi masih bagus untuk mobil Civrolet Avio Lt 2004, tarikan mantap walaupun bensin sedikit lebih boros

[@irfauddin]

sepertinya saya juga harus mengurungkan niat beli yang CVT, tp pengen yg matic AT

[@music-qt7sm]

Say no to CVT. Much better torque converter AT. **Team anti CVT. Yakin mau beli Mobil seken CVT setelah umur 10 tahun or Odo 100 ribu km ??

[@bimomartha895]

Bener bgt

[@sam4D]

AT lebih powerful meski gak seenak CVT smoothnya. Tapi enak AT, gak kuatir keinjek langsung kabur nabrak😅

[@widiant]

At lama2 dah ditinggalkan,jadi kedepan mobil pakai cvt semua.

[@bimomartha895]

@@widiant kalo cari irit ya memang produsen mobil wajib pake CVT, tapi urusan ketangguhan dan kredibilitas tinggi AT masih digunakan karena torsi nya lebih besar didapat dan tidak mudah rusak. Fortuner, landcruiser, dan mobil mobil kuat lainnya ga akan pake CVT

[@haikalfajar4475]

Tapi mobil udah perlahan ke cvt

[@hernorufi7199]

Setelah lihat video ini saya semakin yakin dgn tranmisi M/T Responsif, irit bertenaga, ramah dikantong. Mau dibilang ribet capek, its oke, angap aja olah raga. 👍

[@orangbodo1183]

Utk pemakaian harian normal ga bgt...kerasa bedanya tp secara teknis hukum alam jelas nyata perbedaan dan efeknya

[@7upai]

Bengkak betis...

[@roynnn4419]

ramah dikantong dimana ye? kampas kopling aja kudu ganti 3 - 5 tahun sekali walau sama driver pro pun, di jalan tanjakan klo suka main set kopling ga ampe setahun jg udh habis tuh kopling, jaman udh berubah manual sekarang mana ada responsif apalgi tanjakan, sama matic dct jg kalah tarikan😊, matic gausah pusing2 ganti kampas kopling/ganda tiap 5 tahun bahkan bisa lebih 10 tahun, oli transmisi cukup ganti di 30.000 km dan itu ga ribet dan murah meriah

[@r-cogladiator3481]

Klo tinggal di gunung cocoklah manual. Klo dikota padat kendaraan capek. Sy 10 thn nyetir manual terus,2 thn ini pake matic. Ampun enak bgt matic buat jalan padat kendaraan. Tp klo buat kebut2tan enak manual 😁

[@Simplemology]

tergantung pemakaiannya dmn dan untuk apa deh. klo 50/50, saya ya pilih AT/CVT

[@quinn4477]

Maka nya mobil luar negeri sana kebanyakan AT ketimbang CVT. Contoh honda CVT nya mudah kendor dan bermasalah tapi kalo kerusakan bisa tembus bisa 15 juta kalo AT lebih murah perawatan nya hampir sama kayak manual. Lebih baik saya saranin kalo beli mobil tipe AT atau MT jangan CVT

[@JM-Snacking]

tp kebanyakan skrg mobil cvt...

[@quinn4477]

j_view itu di indo bos. Kalo luar negeri kayak australia, jerman, swedia, dll AT, DCT, dan MT. Honda oddsey di jepang aja pake DCT jarang CVT maka nya di luar negeri sana tau CVT itu suka problem maka nya mereka beralih ke DCT, DSG, dan AT kalo CVT kurang laku di eropa

[@harispradipta4718]

@@quinn4477 yes, masalahnya kita hidup di indo bro..

[@bagusemail5581]

Luar negeri mana dl bro??? Tiap tempat beda beda Di Amerika mobil sedan umum plg laris camry, accord... Keduanya pakai cvt bos.. Bukan tergantung kelemahan kelebihan teknolog tp tergantung anda tinggal dmana, kl jalanan mulus tol ke tol cvt lebih nyaman, cvt problem itu kl si pemakai gatau cara pakai nya... Make cvt kayak make manual, ya pasti jebol .......

[@minnafarm5920]

@@JM-Snacking krena di indonesia konsumen di paksa oleh produsen. Coba konsumen kita pda ogah beli tipe cvt. Pasti produsen jga ogah produksi krena tdak laku. Dan cvt hanya cocok buat perkotaan. Tidak cocok medan tanjakan dan jlan yg ujan,gak ada ojek,becek🤭🤣🤣

[@fajarudinsetio7635]

klo buat jalan macet2an di kota, udah jelas matic A/T. naek gunung, dan medan sulit, pake M/T paling oke. so, minimal 2 mobil lah, 1 A/T dan 1 M/T, Plat nya sekalian juga Ganjil dan Genap. udah paling bener dah hahaha...

[@evrandtrend1851]

Gw lagi ngayal gini...tp gw bingung pake kmn...hahah

[@nevermore8962]

Video ini lgi bahas 2 jenis matic bukan antara matic dan manual hadeh

[@selamatsiang4198]

Naik gunung pake manual apa ga capek oper2 gigi. Saya bbrp kali naik gunung pake mobil matic malah nyaman ga ada pegel. Matic ga kuat di tanjakan itu cuma mitos ciptaan manusia dengki

[@BocahUgem]

Cvt tetap pakai kampas kopling yagaesya , untuk bagian drive dan reverse terimakasih 😁

[@ridhodarmawan3302]

ini alasan kenapa harga jual mobil bekas yg cvt lebih murah, dibanding mobil bekas yang matik konvensional harga jualnya masih lumayan tinggi.

[@jerrytriatama]

Ga berlaku om sm bakul mobil ttp aja harganya ngikutin tahun sm kondisi bahkan bnyk pedagang ga jujur

[@antoinne3694]

Yg paling penting waktu jual mobil itu tahun dan km nya bang. Mau matik mau cvt sama aja

[@Team_more]

Mau tanya avanza velos 2014 transmisi apa ya?

[@adityapratama90765]

@@Team_moreAT

[@erntg254]

Pake at grand livina 1.8 dan New xtrail 2.5 cvt... Gl 1.8 sdh melanglang buana muterin Jawa ga ada mslah bahkan ke dieng via jalur exktrem tambi lancar jaya.. Akselerasi ok cuma mmg berasa perpindahan giginya... New xtrail tarikan enteng, halus mmg sdkit rada lemot ga bisa langsung ngacir bgtu bejek gas.. Solusi dipasangin throtle controller e drive... Lmyan tarikannya... Kesimpulan.. 22 nya punya karakteristik masing2 .

[@apriyo2278]

Kunjungi chanel AHA Pedia om....membahas seputar mobil nissan datsun

[@gerontiusishady7229]

CVT enak, RPM cukup stay 1500 bisa jalan 140kpj dan halus sekali, udh 7 tahun aman aja setiap 20rb km ganti oli

[@ayubsuseno2199]

Ilmu Sangat bermanfaat bosku..dan saya ttep fanatik dgn 3 pedal..

[@wafrel3047]

Apresiasi untuk yg mahir 3 pedal

[@amiruddins.h.6507]

Sependapat lebih memilih Transmisi Manual atau Auto metik biasa (konvensional)

[@threemglobal]

Slm drp kota kinabalu sabah..malaysia..mhn maaf cvt punya clucth jg aitu forward clucth n reverse clucth cm x sebanyak clucth AT

[@wahyuprasetya4230]

FYI Cvt kalau udah rusak gabisa di servis, harus ganti satu gelundung

[@azrialtomas2143]

iya ada benernya juga. pernah denger ngga semua pabrikan menyediakan sparepart cvt di mobil produksinya

[@widinugraha9910]

Kalo di bengkel resmi pasti disuruh ganti 1 set. Kalo di bengkel khusus trnasmisi, msh bisa diganti per part. Tergantung tingkat kerusakannya waktu belt nya putus.

[@pawdaypay]

@@widinugraha9910 bengkel khusus memang penyelamat

[@ibabkodal]

​@@widinugraha9910 biasanya ganti pakai bekas Copotan.

[@agustinusleowidjaja6825]

Kalau mau bejek hrv mulai dari s (buat tarikan awal), ketika sdh msk kec 140kpj pindah ke d (tembus 205kpj) cm jgn lama² main di atas 200, takut rontok cvt nya. Kalo sering² geber baiknya tiap 30rb km ganti filter oli cvt nya. Pajero, reborn diesel, fortuner mah lewat.😂😂😂

[@selonbaebong8637]

Tahun ini Alhamdulillah kebeli mobil CVT, dan tarikannya so far so good om 😁, utk selap selip ok, naik bukit pake L aja pelan tapi pasti, dia nanjak.

[@harrydestani1960]

Klo pelan2 pasti naik , Lebih baik pakai gerobak kayu Pelan2 pasti naik & irit

[@selonbaebong8637]

@@harrydestani1960 lo yg dorong? Boleh deh

[@mikaviscera1437]

CVT dong. Mantap

[@HotShortVideos11]

Salut sama susuki smpai sekarang masih pakai AT

[@danieljoshua1807]

Jaman now yg mobilny msih bnyk pke A/T cuman suzuki yg line up mobil msih pke A/T blm kesentuh cvt

[@rudywibowo1944]

Betul suzuki konsisten... Yg laen kyk mitsubishi udah beralih k CVT contoh new Xpander

[@semalambobodimana7112]

At dan triptonic udh paling enak turunan tanjakan GK mikir kalo cuman at doang modal Low gear kurang engine breaknya

[@radityohananto5322]

Iya bener om suzuki masih at konven. Baleno terbaru aja yg facelift jg masih at konven..

[@yohanespradono5224]

Lebih suka konvensional. Punya xpander dan veloz jadul. Soal nyaman emang xpander. Tapi kalo tujuan wisata ke gunung2 saya pilih veloznya. Tergantung tujuan sih.

[@MuhammadIqbal-gp9pe]

Setidaknya nambah pengetahuan sebelum punya mobil... makasih ilmunya ko' 😇

[@doktermobil_indonesia]

Semoga bermanfaat 😎

[@music-qt7sm]

Apakah anda sudah tau harga CVT nya Alphard (AGH30 & ANH30) NiK 2018 ?? Punya kantor udah ganti segelondongan kena 150 juta. CVT nya brio juga kena 55 juta.. ogah pakai CVT. xixixi... **Team torque converter AT

[@rhs_0938]

Aduh mana sekaeang di rumah ada ANH20 pula, gimana ya? Apa lamgsung jual aja wkwkwk

[@dedege3262]

Wow... Kalo gitu beli manual aja

[@rhs_0938]

@@dedege3262 sejak kapan, Alphard ada manual-nya, otak otak

[@dedege3262]

@@rhs_0938 ya puhsepuh... Alphard metik smua...

[@wysugiantha]

Paling loe punya matik beat..sok2 anti cvt..akhirnya semua mobil akan di "cvt" kan..loe naik andong aja tranmisi kajetkuda😂😂😂😂

[@ekajaya8765]

Sayangnya sekarang piliham mati. AT di mobil2 mpv udah jarang bnaget.. twrutama mobil keluaran terbaru..

[@oppasekiya8712]

Adanya yg second

[@muhammadalizulfi4209]

Kelebihan transmisi cvt yg saya rasakan adalah ketika di jalanan lancar halus bgt, terus pas macet ga mudah lelah klo kekurangannya klo di jalan pegunungan di tanjakan kurang bertenaga di turunan engine brake nya kurang berasa..udh 5 tahun saya pakai Fino

[@yanz_77]

Bangke

[@thofandolken]

udah serius baca 🤣

[@kissinger9464]

Ampuuuunnnn ,, ketipuu 😂😅😇

[@vivopink]

Parah bangke bener hshahahaha

[@nugrohobasuki28]

Penjelasan yg sangat mudah di mengerti, thx mas 👍👍👍

[@doktermobil_indonesia]

Terimakasih kembali kak, Semoga bermanfaat dan jangan lupa di Share dan subscribe ya kak 😍

[@grahaltmills472]

Kalau sy pake cvt buat jarak dekat. Handal, vario sy g pernah rewel🤣. Kalau luar kota pake manual, confero masih cukup handal

[@grahaltmills472]

@user-tk8se7un9w did u get the joke bro?

[@Rdklytian]

Hampir 10 tahun pake manual,pindah ke matic CVT jd males pake manual lagi. Tinggal gas rem aja anak istri tidur nyenyak.

[@bagusausada1399]

Benar bang mantul puuol

[@rickypridian551]

Wkwk iya gan, dulu saya pake picanto manual, di jual ganti brv matic nyaman bgt jadinya, terus iseng pinjem punya kakak saya mobilio manual, kesanya pake mobil jadi ribet bgt dikit2 jadi sibuk ganti gigi 🤣

[@rokiadiferdian4491]

Jadi intinya kalauu matic pilih AT. Untungnya XL7 sy pakai AT.

[@Remakehindar]

Suzuki anti cvt kek nya😁

[@isurkarbin]

CVT bikin produsen tetap panen setelah pemakaian 100rb km

[@semalambobodimana7112]

Apalagi sering ke tanjakan rpm tinggi pas nanjak udh siap siap aja itu 😂 cvt panas trs siap jebol

[@helmikeren7257]

Waduh, sia2 dong beli CRV hampir 700juta, cvt semua udah😭 Jebollllllll😭😭😭

[@nevermore8962]

Investasi jangka panjang pabrikan 😂

[@trisetiono3730]

Sy mekanik alat berat..baik heavy truk.bulldozer.loader...transmisdion nya pake AT semua dk ada yg CVT berarti transmissi AT lbh tangguh dari pada CVT

[@julio_juley]

alat berat juga pake matic ya om?

[@trisetiono3730]

@@julio_juley thn 87 sdh bnyk alat berat spt buldozer.loader pake transmissi matic AT.. skrg sdh tdk ada lagi alat berat yg pake teansmissi manual semuanya AT. dan tdk ada yg CVT.. karna kerjax berat. Klo pake CVT seminggu bs jebol transmissinya

[@noobgamerchannel8315]

Alangkah baik nya ambil yang Semi Otomatis aja, kaya Wuling, ada Transmisi tapi engga ada pedal Kopling, jadi sama kaya Motor Bebek 😊😊😊😊, itu saran saya aja sihh

[@xaunikmas83]

Paling males pake cvt klo pas tanjakan panjang sperti ke dieng. Wadooww, suhu oli girbox bisa mendidih, ujungnya malah bikin tenaga loyo Padahal jalan udah pelan di S, klo di L malah lebih ngoyo. Padahal dari baru penggunaan "mobiliawi" alias smooth, bukan type bejek Klo udah panas oli nya, biasanya cvt rada geter, n berasa sperti narik traktor di blakang. Padahal cm 2 penumpang. Klo dah gejala gitu, istirahat 30 menit adalah pilihan terbaik Emang karakter cvt ga cocok di jalurpegunungan deh , paling bijak manual ato AT torque converter

[@SofyanBahroem95]

Naik turun takengon (aceh tengah) via jalur KKA yg terkenal ekstrim pakai brio cvt muatan 5 orang sepertinya emang cvt diperuntukan buat jalur yg tidak ekstrim. Ada beberapa poin yang saya dapatkan : 1. Engine brake tidak sebaik AT 2. Nyalip jika dengan ancang² lebih baik dibanding AT. Karena butuh delay perubahan rasio gear. Jika dadakan lebih baik AT 3. Terbilang irit sedikit 4. Perlu istirahat 15 - 30 menit jika dirasa loss power karena suhu oli transmisi tinggi. 5. FWD pakai CVT tidak cocok buat yang sering pegunungan apalagi jalur ekstrim. Beresiko umurnya transmisi tidak panjang.

[@rafiahmada1285]

punya innova reborn matic bensin dan hrv cvt 1.5 buat perpindahan gigi untuk hrv alus banget beda sama matic innova cenderung berasa banget,tapi untuk salip kendaraan cvt lebih mesti bejek gas lebih dalem sedangkan matic bejek setengah udah ngisi banget kalo buat lari cvt oke juga boleh di adu sama innova bensin😁,untuk tanjakan atau medan curam megang matic deh karena ga ngeden beda sama cvt kalo ditanjakan ngeden banget kadang dan tenaganya kurang walaupun sudah dibejek agak dalem

[@gudangmusicproject3709]

Kamis kemarin ane ke karanganyar liwat sarangan tawang mangu. Pake innova diesel reborn matic. Posisi penumpang full, 7 orang. Di tanjakan juara. Tarikan Enteng banget mainin transmisi nya. Meski memang berasa perpindahan gigi nya, tapi tenaga boleh di adu. Padahal itu mesin 2GD nya belum di remap alias masih standart. Mainkan transmisi mode S, mainkan gigi 1-2-3 buat tanjakan, mampu melibas mobil2 LCGC dan low MPV yg sama2 menajnjang dari sarangan sampe cemoro sewu. Innova diesel AT joss . Fyi, innova reborn diesel tahun 2022, KM baru 2500. Minum dexlite

[@semalambobodimana7112]

Brio aja ditanjakann mulu yg cvt buset dah 😂 siap jebol kalo di tanjakan trs minimal CC besar kalo cvt biar rpmnya GK terlalu tinggi supaya awet cvtnya

[@gudangmusicproject3709]

@@semalambobodimana7112 setauku, CVT tidak di design untuk jalan tanjakan om. Kalo AT konvensional, segala medan. Dan lebih tangguh serta bandel. Asal perawatan oli nya sesuai. Kemarin sebelum memutuskan ambil innova reborn, sempat cek unit civic turbo fk8. Namun, saat tau semua transmisi nya matic CVT, jadi auto batal. Atas saran dari kawan2 club...

[@gdyada5240]

Terimakasih boss ku,,informasi yg saya tunggu tunggu buat pilihan

[@burburcarcam940]

Setelah melihat vidio ini saya semakin mantep dengan mobil manual😂😂😂

[@fahmyalliakbar5494]

Mobil manual selalu dihati, enak buat nendang

[@AbdulRahman-gi8sd]

Sama bro,serasa jd driver mobil rally😅😁

[@anggaleosaputra886]

2:29,, mangkok gandanya dibubut+ganti per racing biar respon👍

[@biocream6243]

@@anggaleosaputra886 di bubut bentuk parabola ya bro 😂🤭

[@anggaleosaputra886]

@@biocream6243 🤭🤭

[@evelyntampubolon2035]

CVT 100.000 km ganti belt baja dan pulley. Lbh murah dibanding tunggu rusak dulu harus ganti 1 set.

[@deathtroops]

Masih pelihara AT, avanza dan freed, untuk naik2 gunung lebih suka pakai avanza

[@indraramdhan6395]

Cvt cocok dalam kota karna settingnya untuk dalkot kalo keluar kota trs jalan gunung patut waspada buka medannya

[@tamamtroz7347]

Trus hampir semua skarang pake cvt, mau gmn dong?

[@indraramdhan6395]

@@tamamtroz7347 nah itu om sekarang disetting untuk dalam kota om

[@ryankresna]

Cvt sensitif dan lumayan biayanya Belum lagi kalo ada peraturan mobil dibatasi usianya diatas 10th 😂

[@johansiahaan83]

Tergantung perawatan, bbm, dan supir.

[@wayansutama1781]

Aku suka transmisi konvensional yg pake sinkronis....seperti truk umplung

[@asusasa3921]

oke gk smua tergantung perawtan sih mkn rendah km gnt oli mtiknya mkn awet klo saya gtu,gnt oli km 20km jamin awet yg pke matik at jamin gk jedug asal bawanya bnr😊

[@aleshatv4506]

Kalo jaman sekarang orang2 sdh mulai berminat ke matic drpd manual.kondisi jalanan yg macet lebih nyaman pakai matic....

[@dwiprihanto4442]

ane suka yg M/T krn dari bandung ke Purwakarta banyak turunan dan bila sepi di netral,, lumayan meluncur kencang dan irit serta memacu adrenalin 😁

[@badim2363]

Apa gak kehilangan ennginebreak pak? Efek maen rem jd lengket remnya kepanasen

[@ahmadseagal1800]

Itu berbahaya bagi keselamatan anda dan penguna lain Karena hanya mengandalkan rem aja tanpa rem dari mesin Engine break Reem klaw keseringan dipijek bisa pans dan mlh ga pakem

[@harimin338]

Engine Break mmg Hilang.... Tp Maen REM nya hati2 pula... Kuatir panas

[@wiqirevaldi]

Pak. Klo mw macu adrenalin jangan di netralin. Cukup di gigi akhir bapak injek pedal sekuat tenaga. 😇😇😇

[@Polar.ertiga]

Pak , kasian pengendara lain kalau kena dampak dari kelalaian bapak . Iya kalo lawannya pakek mobil , kalo motor trus ketabram & meninggal ? Haduu , mending jangan lagi kyak gitu pak 🙏🏻

[@iwayansuryanta]

@Doktermobil, contoh mobil At terkini yg mana,,?

[@1975Antonius]

CRV 2.0 AT tahun 2010 dibuat napak tilas jalur grabag -ngablak -kopeng masih selalu galak😂

[@junaidijunet4292]

Nanya donk om kalau kita pilih KIA AT fortag matik 2005 gimana

[@stroberi86]

Pertama x make mobil udah CVT.. dan selamanya saya akan tetap pake matic. !!

[@mikaviscera1437]

CVT emang enak asli. Mereka gak tau aja karna gak punya. Jd gampang disugestiin hahah

[@reggikomil2641]

Trims atas smw tutorial om yg sgt2 kls n brmanfaat Om,mhn penjelasannya ya,(sebab,sy msh awam) * Sy prnh melihat tutorial phk lain,bhw mbl matic,jk mohok krn aki tekor,bs di hdpkn dgn cara memutar ban depan(mbl penggerak rd dpn), Apakh benar? & apakh dpt merusak sistem gardan maticnya dgn cara diatas Trims ya om

[@ezzatyaspratama4171]

pakai nissan juke 2011 sampai skrng km 170.000 cvt masih aman . rajin ganti oli cvt .

[@usmanrangga1243]

Sy lebih suka manual, mobil jadul ,mau kemana aja enak dan aman apa lg sparepart mudah dan murah

[@deprikoriko4347]

Bang rekomendasi oli mesin buat Brio matic apa, trims

[@Selalu_kreatif]

Sy pcinta g ribet wlo kna macet pegel jd manual aja dn murah perwatanya.

[@andrianto5892]

Oalah, ini to penjelasan logic persneling L punya yaris (AT) lebih PD nanjak daripada persneling L milik mobilio (CVT)

[@beni26]

​@masseko4255sama jazz cvt ketinggalan sekebon tuh 😂

[@dimasdwiyanto127]

Bener cvt buat nanjak stop&go spin maksimal.. Mendingan manual

[@kylaaghnia2117]

Manual adalah pengguna yang ga mau santai dalam mengendarai atau ga mau cepat ngantuk dalam perjalanan Karena selalu gerak kaki kiri dan kanan,tangan kanan dan kiri plus mata, tekhnologi nya ga bisa berkembang akan seperti itu selamanya pergantian masa pakai nya lebih cepat habis 3 komponen kampas kopling, dekrup dan matahari nya harus semua digantikan jika hanya antek kampas kopling akan berakibat fatal ke penggerak belakang joint kopel Oblak dan bisa lepas dijalan juga gardan akan bunyi, karena masa pergantian oli nya antara pelumas tranmisi dan gardan tidak sama atau berbarengan, kecepatan perpindahan gigi lebih tidak nyaman atau nyaman ada di si pengemudi manual. Banyak menimbulkan pengendara ugal-ugalan di jalan karena manual lebih responsif cepat. Biaya perawatan manual 2kali bahkan 3 kali lipat dibandingkan dengan matic. Oli tranmisi,oli gardan plat kopling, matahari atau sekrup bearing dan seal komponen pendukung. Bisa 2x ganti dalam setahun jika digunakan 24 jam atau untuk umum bisa juga sering menempuh jarak jauh.

[@ronaldgunner3210]

aku lebih suka IVT teknologi dari CVT pergantian gigi tak terhingga dan irit bbm kalau mau awet makenya yg wajar dan santai kalau ugal2an MT jg bakal jebol

[@taniania4006]

salah satu alasan kenapa saya beli xl7 dr pilihan sebelumnya veloz cvt

[@antoanto6554]

Podo ae cvt

[@reigawardana6863]

hampir aja ambil mobil yg berjenis CVT...untung aja lihat chanel ini...akhirnya pilih yg AT biasa

[@kerjaankantor7999]

Saran untuk oli matic Ertiga selain pabrik apa ya om trimakasih

[@doktermobil_indonesia]

9Circle donggg 😎 Tersedia varian CVT dan AT, untuk pemesanan bisa menghubungi ke wa.me/6285900014933 ya Kak ✨

[@eyangsurokimpet2279]

Bbrp kali nyoba matic CVT (zenix , New Velos ) ketika d gas berasa ky lemot gt.dan klo tanjakan lbh berat karena butuh rpm tinggi Lbh nyaman AT nya NAV 1 Sama2 toyota

[@Feddyka-j9z]

Hi ko, mau tanya Transmisi AT Ertiga GX 2024 ada pakai filter oli transimisi gak ya?

[@sedyoedy985]

Terima kasih 👍🏽🙏🏽 Ini info yg utk saya, sangat berarti sekali 🙏🏽🙏🏽🙏🏽.

[@doktermobil_indonesia]

Seneng dengernya, Semoga bermanfaat ya kak dan jangan lupa service rutin mobil kesayangan kk 🙏

[@bluelight6416]

Saya pake yg AT saja lebih cepat ngerem bila ada kndaraan di depan atau turun gunung. Nyamannya itu tinggal gas dan rem saja. Untuk safety memng lbih nyaman yg MT, engine brakenya oke, pedal rem lbih jarang ditekan.

[@auwlingae8227]

Belum tentu. Engine brake di xpander manual sama aja seperti yg di versi matic. Sama2 gak mempan kalo di jalan yg menurun. Harus masuk gigi 1 dibarengi injak rem.

[@bluelight6416]

Begitu ya bos, Mungkin mobil2 kluaran baru memng dirancang agak ngeloss habis kita lepas gas, saya juga mrasa begitu, padahal masih all new avanza generasi 2, cenderung meluncur di turunan, walaupun itu kopling manual.

[@ronggolawee1125]

Pakai datsun cvt enak naik turun gunung okey... Bbm irit ,agk lemot kl nyalip tp kl udh paham karakternya enak sihh kl ditol mlah lbih kenceng dr yg manual

[@dedege3262]

Datsun enak yg manual...

[@qusyairiiir164]

CRV gen 4 Th 2016 Transmisi AT, itu menggunakan jenis CVT atau AT konvensional koh ???

[@mmg2771]

AT lebih awet ya Om? Veloz 2012 matic masih responsif sampe skrng

[@bala1desa762]

matic AT, beda dgn matic cvt

[@hanafiamril3171]

Mantap pilih Freed atau Avanza Veloz 2020 aja....

[@basuki8237]

Saya pakai CRV 2000 cc th 2015, saat ini klu kecepatan mulai 70 keatas tenaga seperti tenaga kurang dan ada suara seperti dengung berat...tks

[@edgemaverick6855]

pake innova AT, bukan cvt sepertinya, soalny pas gnt gigi brasa kaya lg oper gigi di MT. Ane pemakai MT jg di ertiga.

[@sigitpamungkas1346]

Cvt bikin pabrikan cuan sekali kena 😀

[@Amrdau]

Semoga All new Toyota CH-R ada varian turbo (2.0T) & ga pake CVT lagi. Minimal iMT & 8AT.

[@ManTRY8888]

Sy prnah memakai Expander AT dan new Terios AT, tp mengapa AT expander lbh responsif drpd AT new Terios.

[@akbarhidayat7862]

Tetap pilih manual, kalo soal capek namanya nyetir buat saya jarak udah jauh tetap saja capek

[@gembeljowo]

ini salah satu alasan kenapa skrng mobil suzuki semakin laris 😀

[@gallendrachannel1716]

Knpa

[@mr.febrian9248]

Kyk spresso yg antri inden panjang itu😃???

[@AfriAnto-bj1qq]

Cnth ny ertiga 😂

[@m.adamtriamukti3335]

CVT Cortez turbo juga bisa diatur rpm nya loh gaezz. Macam triptonic nya AT.

[@beatingsun3142]

*tiptronic

[@guedidon]

Semua itu tergantung dari gimana cara lu pake mesinya kasar atau halus yang pasti kalau lu mau ngebut ya pake manual lebih jos

[@7upai]

👀 klo q mahh ...yg mana saja ...yg penting matic...

[@khairyramdani3790]

Susah move on kalo udah suka sama kenceng. 2x punya mobil selalu manual. 2x punya motor selalu manual dan kopling. 😁😁

[@algazalisamad1692]

Makasih ilmunya Koko,👍

[@doktermobil_indonesia]

Semoga bermanfaat 😊

[@kawuloalit4404]

Pernah merasakan smuanya, tp berhubung tinggal bekasi dan kantor jakarta, saya putuskan pake cvt,, kaki ga pegal.,,

[@abrahamrevolution1680]

gw gak mau terpengaruh dengan perubahan jaman mobil makin kesini bukan hanya bodi nya yang kaleng tapi mesin nya juga semakin kaleng-kaleng contoh cvt ini, untung sampai saat ini gw masih setia dengan honda jazz matic idsi..

[@akprestrader]

Klo ngelihat spec mobil sekarang, Yg AT rata2 mobil di atas 1 M sepertinya..

[@derickcristofer4214]

Produk mazda dan suzuki masih bertahan di transmisi A/T bang, xl7 ertiga, baleno grand vitara

[@dedege3262]

Avanza jadul at om... Gak sampe 1m

[@akprestrader]

@@dedege3262 sekarang om bukan yg jadul.. hehe

[@akprestrader]

@@derickcristofer4214 wah iyaa om.. terima kasih sudah info.. brarti next nyari suzuki sy om klo mau ganti mobil baru.. hehe

[@derickcristofer4214]

@@akprestrader ya, sempet ragu pilih veloz atau xl7, veloz menang brand sama desain sih, tapi build quality sama tarikan pas tanjakan kurang joss, cvt veloz jadi dealbreakernya haha

[@hendinormana6398]

Saya punya teman bengkel mobil matic terutama cvt, ternyata banyak juga mobil mobil baru yg jebol cvt nya. Mungkin Karen pemakaian yang kurang apik

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

nambah ilmu lagi nih Dari ko lung lung

[@doktermobil_indonesia]

Terimakasih kak , Semoga bermanfaat ya, dan jangan lupa untuk Share dan Subscribe ya kak 😍🙏

[@maulani1363]

Mohon info, mobil hyundai grand avega matic nya jenis apa ya

[@Makmun859]

Thank tutorialnya bosqu 👍

[@doktermobil_indonesia]

Semoga bermanfaat 👍

[@bayurizkhi6110]

Bang mau tanya, CR-V 2.4 2008 pakai transmisi apa yaa? Soalnya browsing beda beda jawaban nya, dan ada yang bilang cvt mulai dipakai di CR-V 2015.

[@shihabfatinabdulcholid869]

Itu masih AT setau saya pernah di review di channel nya motomobi

[@arkalink9195]

Hi dokter mobil, mohon infonya untuk AT grand vitara 2007 jika sudah 200.000 km apa yg perlu dimaintenance agar masih layak digunakan? Terima kasih

[@mujisuharyanto4146]

Sy pakai Kijang kapsul lgx AT th 2000,,,, saat ini km 290.000,,,mazih tetap enak responsif,,,,, tak ada perawatan khusus om. gak pernah ada masalah dg matic nya Ganti oli matic per km 40.000,,,pernah flushing sekali pada km 120.000,,,,,,tapi SMP sekarang tak pernah flushing,,,, tapi buka Carter olie dan ganti filter pada Km 200.00O dan km 280.000 . Pengalaman sy ini mematahkan pendapat banyak orang yg bilang,,klo matic itu gk awet,,, mudah dan cepat rusak.

[@RetroRRR]

perkotaan dan jalan yg mulus CVT,plus offroad AT