Лучше Цепь или Ремень ГРМ ДВС Все Нюансы! Смотреть Всем Покупателям Автомобиля до покупки автомобиля

[@davidrobertjones6971]

Была ВАЗ 2115, брал новую, на 32 тысячах порвался родной ремень ГРМ, срезало зубья на колене. Регламент замены 40к если что. Поставил GATES, оказалось подделка, за 500км съело пол ширины ремня об натяжной ролик, хорошо заметил резиновую стружку на кожухе. Поставил ContiTech, проехал около 40к, ремень в хорошем состоянии, ничего не съедало. Лотерея.

[@АлександрПешков-о4ш]

Я езжу на дизельном японском грузовике с2001г. Тойота Тойоайс (Дюна) 2800кубиков,1,5 тонны, это мой личный автомобиль. У него грм ременный, пробег 535 000 тыс км, покупал из Японии с пробегом 89000,5 раз сам менял ремень, один раз заменил помпу, поставил Aisin после300000, один раз поменял сальники, а в остольное время езжу и радуюсь. РЕМЕНЬ грм и 2 ролика, обводной и натяжной обходятся от 5000 до 7000 - это японские качественные аналоги. У меня грузовик декабря1993 г., у него на щитке приборов есть кнопка и, через 90000км после замены ремня загорается сигнал "Belt" (ремень), то есть пора менять ремень. Ни каких проблем проблем нет, меняю сам, два раза помогал сын. Всё в нормальной доступности,никаких проблем нет. Насчёт дизеля, у него при таком пробеге расход пустого 8-9 литров, груженый 11-11,5литров,а бензиновые кушают13-15литров.Так что никакой экономии нет. Я на нём построил дом у себя в сибири. Вторая машина у меня тоже дизельная, тоже японец Nissan Terrano 1998,с двигателем TD27ETI, там грм шестеренчатая-это малый судовой дизель, тоже миллионник с пробегом 290000км,никаких проблем ни с двигателем не с авто у меня не было и нет, запчасти и расходники в доступности и качество отменное. Автомобили не подводили никогда, обслуживаю вовремя, замена масел и фильтров через 10000км,в коробках и мостах через 70000-80000км.Как то так.

[@Жека-Югра]

Мне кажется лучше не ремень и не цепь, лучше шестерня ГРМ😁

[@KOHCEPBbl_B_TOMATE]

@@Жека-Югра а мне верхом на лошадке в жилу

[@Буча-э7ъ]

@@Жека-Югра сопротивление бОльшее...и шум.

[@Найтичертогиразума]

Голосую за ремень и безвтыковый мотор! Степи Казахстана, фольксваген Джетта 1984 года, порвался ремень, замена на коленке, едем дальше. Сейчас ФФ2, такой фокус уже не пролезет, но пробег 270000, полëт нормальный, вовремя меняю! Но в степи всë...

[@ДмитрийИванов-л8м9р]

Дрюнчик давай какой-нибудь грузовик перегоним вся страна ждёт 😂 у тебя талант. Урал супер

[@Игорьгришин56]

Страна ждет ...смертельного номера от Андрюхи....чтоб зайти на поминки... Мужику 60 лет хватит приключений...

[@ДмитрийИванов-л8м9р]

@@Игорьгришин56 Шуфутинский в 75 колесит по стране был на его концерте ! Класс! А тут 60 !!! Молодой ещё не зря пенсионный возраст подняли до 65 ещё не один Урал пригнать можно иш ты 60 😄😄😄🤝👍

[@ЯковЛазоренко]

КРАЗ !

[@Dimas_94]

Тема довольно интересная🙏 спасибо за видео! Привет из Иркутска✌👍

[@moonmagic4244]

на шниве с родным гидронатежителем, пока не накачает давление гремела цепь и ломала успокаитель, пока не поставил натяжитель пилот.

[@ВладиМИР-ж7з3й]

На ваз 2104, 1990г выпуска, с 05 мотором наездил 235000км - ремень не менял ни разу!!! Так и продал в 2012 году! Умели делать в СССР!

[@VALyi1972]

Привет с Забайкальского края! Всё обосновано!

[@Буча-э7ъ]

Цепь раньше актуальна была...когда ходила по 300- 400к....сейчас только ремень и невтыковый движок.

[@ЯковЛазоренко]

В -40 и -50 я вообще никуда не поеду за город, даже с цепью, хочу еще пожить.

[@Jacov208]

Достойная смена мерности сама по себе награда

[@СергейВолодин-ю7м]

Сейчас всё перемешалось,некоторые ремни грм по 200 ходят,а некоторые цепи 50 еле еле выхаживают.

[@СтепанБандэрлог]

У меня цепь 140 прошла и не тарахтит ещё на Опеле бензин

[@СтепанБандэрлог]

Резине не доверяю может лопнуть в любой момент как презик и повести !😅😂

[@весьвмазутевесьвмазуте]

С находкой поздравляю!

[@Ariystarh]

час посмотреть что-бы узнать что ответа не будет! это прям мощно тянет на лайк )))))))))))

[@SmarticusMechanical]

Здравствуйте, Андрей. Хочется услышать ваши выводы на тему разных видов натяжителей цепи на ниву.

[@Seidgent]

андрей, по поводу ремня хочу сказать свое мнение, на многих машинах клапана при обрыве ремня не гнутся, меняется он как есть и в путь дальше. по поводу цепи это на жигулях она меняется немного сложнее чем ремень, а замените ее на тигуане 2.0 где нужно двигатель снимать и процедура эта стоит около 50 тыс руб, сделать самостоятельно очень вряд ли получится.

[@redkodmitrij1692]

Ты что? Хоть что, а нива это искусство. Если бы был у Лапочкина Матис, он бы разказывал что и на нем всю тайгу проехал

[@НикитаТимофеев-х4в]

Смотря на каком моторе актуальна цепь или нет, к примеру мотор ваз 2108 там ремень и это лучшее решение. Мотор клапана не гнет , замена его в случае обрыва 20 минут и ремень можно брать дешман за 700 р 17:03 , а если брать 214 мотор, то цепь там актуальнее из за малых цековок на поршнях и как следствие загиба клапанов

[@академикжизненныхнаук]

Спасибо старина. Всё очень толково и на позитиве. С меня прдписка. Ты есть в контакте???

[@СергейЗырянов-з8б]

Главный плюс ремня - это малошумность. Второй плюс ремня - он практически не вытягивается, а значит не происходит смещения фаз газораспределения, чего не скажешь о цепи. Пожалуй второй плюс даже важнее. А по поводу езды по мракочачам, по пыли - то тут я на 100% согласен с автором.😊

[@ИльяХ-з5к]

На цепи натяжитель есть. Так что тоже самое

[@СергейЗырянов-з8б]

@@ИльяХ-з5к натяжитель как раз и компенсирует вытягивание цепи.

[@VotEnot_]

Лапочкин, сейчас морозы нехилые по стране идут. Может пора уже автокран с Якутии в Краснодао перегнать? 😂

[@Буча-э7ъ]

🤣🤣🤣

[@ПАШКА62]

НУ АНДРУХ ПОЗДРАВЛЯЮ С НАХОДКОЙ , КАК ПРОСИЛ.

[@Александр-о8ь5р]

если клапаны не гнёт то лучше ремень.

[@roadexplorer3965]

Был такой случай. Была первая машина у меня ваз2109. И я увлекаюсь автопутешествиями. И вот в очередной поездке в 300км от дома, зимой! порвался ремень. Благо это было на Золотом Кольце и меня местный дотащил на тросу до Ярославля. С тех пор у меня жуткий страх перед ремнем ГРМ. Но езжу до сих пор на машине с ремнем, так как денег нет на подходящую с цепью. И вот с женой и дочкой колесил по горам Дагестана одной машиной с ременным приводом. Капец... стремно было. Благо без происшествий. Точно на Ниву пересяду.

[@Владислав-с8о5о]

Нормально сейчас ремни ходят, байки всё это. Ремень проще

[@Буча-э7ъ]

Надо было менять перед дорогой... хороший ремень не порвется...Gates и 80-100к спокойно ездишь.

[@avtorazborkolpino]

друг я на опыте . меняю ремни эти за 15 минут ребятам на районе. самое сложное это открутить шкив .но у меня есть электро гайковерт. если в пути порвался тебе надо на трос и до шиномонтажа. пневмой его выкрутить. вазовские моторы это надежно.

[@Буча-э7ъ]

@@avtorazborkolpino вазовские моторы говно...но они если не втыковые то поменять ГРМ просто))...странно что ты допустил прорыв белта)

[@roadexplorer3965]

@@Буча-э7ъ в том то и дело, что ремень был почти новый, меньше 10тыс км прошел. Качество запчастей плохое.

[@000MERLUN000]

У меня на Матизе лопнул новый ремень ровно через год и 4000 км пробега. Специально заменил, потому что родному было 15 лет. И вот так вот новый себя повел, покупал самый дорогой из ассортимента + все ролики. Хорошо, что дело было на МКАД и я не успел далеко отъехать, а вообще ехал в Костромскую область за 700 км от дома. В итоге замена ремня и клапанов обошлась в 35000.

[@Дмитрийкоржов-с6м]

За год 4т.км? Это же пробег за месяц.

[@000MERLUN000]

@@Дмитрийкоржов-с6м Не поверишь, у этой машины за 15 лет пробег был 3700. Так как на тот момент это была вторая и подменная машина, то да пробег был всего 4000 за год.

[@Дмитрийкоржов-с6м]

@@000MERLUN000 ну вы же знали что ремню15 лет. Он высох. Я бы сменил ремни и все патрубки. Ну а там , каждый по свокму с ума сходит.

[@000MERLUN000]

@@Дмитрийкоржов-с6м Так я, собственно, и сменил. Порвался - новый, а не тот которому 15 лет.

[@Jekson74]

Слушаю Андрея с большим интересом!

[@felixfelix1060]

Никогда не рвался ремень,просто как Вы говорите,я регулярно снимаю кожух и осматриваю все скрытые места.

[@Дмитрийкоржов-с6м]

Регулярно ? Это как? Каждый день. У меня один ремень 5 тыщ второй 7.5 тыщ прошёл и рвались, вот третий попался видно нормальный. Ремни из ходя их качества в последнее время менять в месте с маслом надо.

[@redkodmitrij1692]

Это же плохо. А вот на ниве цепь у Андрея миллион ходит

[@НиколайБахтало-т3с]

Знаю точно одно,если купил тачку с рук и гонишь ее,с ремнем едь и бойся и скоре всего не доедешь,а с цепью либо гремит либо хорошая)ремень ном только в одном случае,если при обрыве не гнет ниче,остальное это хлам,и еще момент,если ездишь мало ремень стухнет,а цепь стоит и стоит.

[@ЯковЛазоренко]

Могу сказать что по моему опыту на бэу-шной тачке пробег всегда скручен 😁 У меня так всегда было, все бывшие владельцы или перекупы были людьми на букву М 😁

[@elenasuzdal3671]

Они Мудрые люди. Заботились о вас- всегда приятнее покупать машину с маленьким пробегом 👍 они просто причиняли добро 😂

[@elenasuzdal3671]

На Самаре и калине прям запросто, что там снимать, два болтика под ключь на 10 и два под ключь на 13... И пробеги были хорошие каждый раз весна и осень перед заменой масла. И самое странное, что восьмерка, что пятнашка, что калина... Ремни ни раза не рвали, а меня через 50 000 км

[@Morar_Ivan]

Калина с кандером не так просто) там ремень вокруг подушки двигателя, ее снимать надо

[@elenasuzdal3671]

@@Morar_Ivan у меня 8ми клоповый 1,6 был. Кондеем работали четыре стекла, задние вообще на веслах ... Но она заводилась практически в любой мороз и в ней было тепло... И уже в прогретой машине ездили Шниву товарища заводить... А потом он меня из сугробов выдергивал... 👍👏

[@СергейДюкарев-п1ы]

Андрюха цепь тоже чем то натягивается допустим гидронатежитель выходит из строя цепь ослабляется перепрыгивает на 3- 5 зубов и все зажигания сбита и также мракочача телефона нет и что делать . Живой пример на уазах змз 409100 последгее поколения и цепи рвет и годронатежители ломаются у самого такое было

[@СергейДюкарев-п1ы]

Тут трудно сравнивать что луче цепь или грм все зависет от конструктивной особенности двигателя

[@СергейЛюбительпива]

Ремень меняется в гараже даже школьником, с цепями на современном моторе гораздо сложнее.

[@Игорьгришин56]

Как часто...меняешь цепь..😮😊😅

[@leprechaun171]

​@@Игорьгришин56на Приоре родной гри поменял через 120к, на Весте 180к даже не лазил, так и продал, двс 1.8 был))) на новой Весте с 1.6 поменял в 130, хотя был ни в чем! С цепями примерно тоже самое, было два Хантера, патриот.

[@nika090575]

вот у вас природа классная

[@user-bj1hg8fk3n]

Тут от условий эксплуатации зависит, нива автомобиль повышенной проходимости, у нее привод грм герметичен, если переходить на мотор с приводом ремнем, кожух грм надо делать герметичный.

[@cosmopolit-ne-evreiy]

вСедорожник. пиши правильно. Вне дорог по пересеченным полям лугам, оврагам, болотам она не ходит.

[@user-bj1hg8fk3n]

@@cosmopolit-ne-evreiy ну пусть будет автомобиль повышенной проходимости, как по учебнику) У нас вседорожник не говорят.

[@Charles_Vane]

конечно же цепь лучше . но у меня она однорядная и когда газую - так и представляю как она там крутится ... как бы не порвалась. интересно есть ли канавки в поршнях или нет? неохото разбирать смотреть...

[@sergeysos7908]

Лада гранта 2017 года 109000 км. Не вскрывал кожух ГРМ, не смотрел, но собираюсь)

[@Вадим-л4ц5ж]

Здравствуйте Андрей! Скажите , если поставить на Шевроле ниву шины Вли5 или Вли 10 не повлияет негативно на езду по городу? Просто не разу не встречал чтоб на Шевик ставили узкую резину 175/80

[@АртемФоменко-ф5т]

Будет выглядеть смешно на шеви

[@СергейБеляков-и5ъ]

В городе шины Вли-5 это не только странно но и опасно.. шины Вли-10 это дешманский продукт 90-х для людей никогда не съезжающих с асфальта, и только для нивы 3д. Если вы хотите узкие дешевые универсальные шины есть Кама И-511 в размере 175/80 r16 или Pirelli Scorpion 185/75 r16, но диски тоже придется менять на узкие 5J

[@ВикторЛобакин-м6у]

На трассе хуже машина становится.

[@ДенисЛегенда-у9е]

Про ремень в масле не знал😮 спасибо!

[@redkodmitrij1692]

Ниву купи. Проблем знать не будешь. По миллиону даже помпу не меняют.

[@nikolays8038]

У меня на дизеле форд сьерра 2.3 D грм - металл шестерни

[@Charles_Vane]

а реьмень у мен был на 2105 . на его родном движке. менял его за полчаса. с цепью конечно же придется на ниве повозиться.

[@АнтонАнтонов-д5в]

Лучше ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ привод ГРМ как у меня на авто😂

[@ВладимирВладимирович-у8ю]

Идите расскажите это газелистам с мотором умз 4216 с супер текстолитовой шестерней 😂

[@SamiDlyaSebya1]

Привет. В самом начале этого видео я показал картинку как раз с таким двигателем

[@MaydenoV]

@@ВладимирВладимирович-у8ю или пластиковой, что ещё хуже

[@АлексейСкляров-р1х]

Отличные ролики, а главное по теме, и с умом.

[@azovhorsemen1911]

Цепь лучше!!! Ее остаточ ный ресурс определяется на слух.

[@ПетроФФ-ь9к]

Миру мир, сразу👍👋✊️

[@ИванИванов-ш3в7щ]

Мороз -30 для ремня не очень хорошо. Начинаются трещины у основания зубьев.

[@stikerse3892]

Андрей давай аналитику, рынок автомобилей стабилизирутся или так и будут расти по 30-40% в год?

[@ВикторБогатырь-л9й]

Балаково резинотехника выпускает качественную продукцию. Проблема в том что поделки на неё делают рядом в гараж с такой же маркировкой.😢😢

[@АлександрАлександрович-ш8н]

Лучше шестеренка, этот грм живет дольше чем мотор

[@ВладимирИльичев-э3в]

Сейчас другое соотношение.90% не знают,что там ремень или цепь.

[@НиколайБахтало-т3с]

А вообще всех надежнее мотор 402 уаз там на шестернях)

[@MaydenoV]

ага, только если одна из шестерней не пластиковая или текстолитовая

[@МихаилГребенников-ш4к]

здравствуйте Андрей,затроньте тему датчиков включения вентиляторов.что есть 1 и 16 амперные....к своему стыду я этого не знал.и мучился с этой проблемой 5 лет.вас смотрят много народу.может это поможет другим.на жигули классику и нивы

[@СергейЗырянов-з8б]

Да всё просто. 1А датчик подключается через силовое реле, а 16А датчик напрямую к электродвигателю вентилятора.

[@МихаилГребенников-ш4к]

очень мало людей это знают.

[@redkodmitrij1692]

На ниве вообще все отлично. Конструкторы вложили в нее, что все датчики и запчасти вечные.

[@СашаЯблока-м9в]

Лайк👍😀

[@АлександрДулепинских]

Меняю ремень и ролики по регламенту. Разговаривал с одним мужчиной на такой же машине, вообще не меняет, пропустил все сроки. Без страшный, главное экономия.

[@cosmopolit-ne-evreiy]

он умный. многие менялы педантичные ставят подделку и попадают на ремонт. подделок завались в продаже. и кто же их покупает интересно ?? да как раз вы и покупаете.. простые обыватели

[@АлександрДулепинских]

@@cosmopolit-ne-evreiy Может свои ставлю))))

[@СергейЗырянов-з8б]

А ещё лучше 2х тактный двигатель - там вообще распредвалов нет😅😊🥰🤠

[@СергейЛюбительпива]

Давненько Андрея не видно было.

[@sergeipannikovsky2757]

Андрей,подскажи,у меня на ниссане цепь с новья прошла уже 230000 км,когда менять? В книжке мануале ничего не сказано!

[@Lerok-p2u]

Пока греметь не начнёт,не лезь туда,у меня на Ниссан Цефиро 300 прошла так и продал, намёка не было на шум.

[@sergeipannikovsky2757]

@@Lerok-p2u у меня на холодную вроде цепь гремит,а может и клапана подстукивают. Но после небольшого прогрева,зимой,этот шум исчезает,слышно как клапана немного цокают,но это нормально

[@sergeipannikovsky2757]

@@Lerok-p2u а цепь гремит даже на прогретом движке?

[@SamiDlyaSebya1]

Смотря какой Nissan, какого года выпуска и какая цепь. Вообще начиная от 120 000 км. и до 300 000 км ходят цепи. У некоторых есть в мануале рекомендация до 120-150 000 км менять. У других Nissan нет рекомендаций по срокам замены цепи ГРМ. как бы рассчитано на весь срок жизни двигателя. А это может и 350 000 км быть. Но народ меняет на всякий случай от 180-220 000 км пробега. Кто то в 150 000 км. пробега. Надо на СТО приехать и там послушают работу ДВС и цепь в том числе. Скажут надо или нет что то заменить. Я не покупал и не ездил на своих иномарках с пробегами больше 140 000 км. Самая старая иномарка была ЦРВ, куплена в 105 000 км. и продана в 140 000 км. Ездил тесть и я 3 года. Есть видео, как я её зимой в Краснодар перегоняю из Томска. Пара микроавтобусов и Ниссан Сани по 2 года ездили. Ещё Королы две тоже по 2 года ездили и всё, остальные иномарки с перегонов ездил пока перепродавал. Все остальные иномарки были меньше 80 000 км. пробегом и не долго. Менял я их часто, сотни иномарок т.к. ездил на них, пока продавал. По долгу были НИВЫ, ГАЗ-66 и т.д.

[@sergeipannikovsky2757]

@@SamiDlyaSebya1 у меня Тиида мексиканка 12- го года. А вот цепь какая не знаю))). Спасибо.

[@АндрейСаам]

Всё правильно Андрей! Для каких целей, вон на балид ф-1 поставь цепь, что будет?

[@Землянин-э5ы]

Андрей привет! Сделай видеоразбор о безкамерных и камерных шинах.

[@Игорьгришин56]

Лучше...хомут и возжи....тысяч пять лет пользовали😢😮😊

[@ALMIH73]

А шертеренчатая передача грм?

[@cosmopolit-ne-evreiy]

💯 . он о таком не слыхивал 🤣🤣

[@Отдыхаемкакумеем]

на личном опыте у знакомого цепь на кочке закусило и головку расхерачило но это всего один случай а про ремень то и дело слышишь , клапона погнуло и в том духе .

[@cosmopolit-ne-evreiy]

как может закусить натянутую цепь? а коли неисправность с натяжкой была , так и говорить не о чем. змз ? у змз это болезнь с цепями. много случаев обрыва.

[@Отдыхаемкакумеем]

@@cosmopolit-ne-evreiy всегда есть неисправность когда ломается

[@Mr27andrei]

Я стабильно проверяю ремень . Однажды он начал сползать в сторону двигателя . Видно помпа немного износилась и ремень стало тянуть в сторону двигателя . Я под натяжной ролик подложил от пивной банки пластинку и ремень выровнился . Пока всё нормально . Уже больше года так проездил.

[@МуратМамырханов-г3ш]

Привет всем из Казахстана, владелец пассат б3, за 10 лет ремень грм рвался 2 раза, вовремя не менял, реально ли перейти на цепь ?

[@Дмитрийкоржов-с6м]

Конечно , продаёшь эту машину и покупаешь машину с мотором не цепи, делов то.

[@Alex-cu9wj]

Привет Андрюха

[@SamiDlyaSebya1]

Привет. Хорошего Дня

[@Пашинпапа]

Андрей, здравствуйте! С удовольствием и большим интересом досмотрел до конца! Действительно, коротко такую тему не раскроешь. Всё по делу, ничего лишнего. У меня Логан, на цепи. H4M. Уже 6-й год. Рад подтверждению правильности своего выбора от такого уважаемого и опытного человека как Вы.

[@cosmopolit-ne-evreiy]

так он охаил пластинчатую цепь. ты прослушал

[@KrevetkOo]

У брата Шевроле Круз ремень меняется 150 тысяч , у соседа Шевроле лачетти ремень меняется на 60 , у меня джу джентра цепь мечется в 250 тысяч

[@dnafire4pso2psch]

Андрей, добрый день или вечер) Подскажи пожалуйста. Нива Урбан 2018 г. в. При запуске на холодный ДВС, лязгает цепь но звук не критичный, после прогрева всё отлично, никаких шумов. Стоит гидро натяжитель цепи, стоит ли менять на механический. Спасибо большое за ответ и совет. Всем крепкого здоровья и удачи во всём) Побег 36000

[@maxistrong7628]

Тоже интересно, может где-то есть на канале?

[@АлександрПущин-в7й]

У меня то же гидрики шумят особенно зимой. Пробег 145 тысяч. Лью масло по максимум и лучше на минералке летом.

[@cosmopolit-ne-evreiy]

на нивофорумах всё давно обсосано. почему вам Андрей должен как птенчикаам пережевать и в рот положить ? Самый надёжный вариант - натяжитель 2101 и насадка на него чтобы увеличить длинну.

[@nivaat]

Гидронатяжитель стоит заменить на механический, даже если звуков ещё не появилось. После покупки Шнивы едва ли не первое что сделал - поставил натяжитель PILOT

[@ВикторЛобакин-м6у]

Конечно стоит. Ни чего хорошего в таком режиме работы натяжителя нет. Я разные механические натяжители использовал, и исай и пилот, не понравились они мне. Сейчас установил 2101 с проставкой, натяжка при замене масла двигатель не узнать, ни чего не гремит)))

[@МоиУвлечения-я4ш]

Андрей здравствуйте, скажите, какая деталь стоит 8000 р. сейчас для нивы Шевроле ? А то наши знакомые постоянно ремонтируют свою ниву, а мы не знаем правда это или нет и о такой большой цене на детали, то 2000, то теперь 8000 ?

[@alexdorovskoy1933]

Сцепа например

[@flight5558]

Приветствие главному нивоводу страны👋

[@simvol-as]

Лучше всего сейчас Нива с карбюратором для путешествий! Когда поедешь куда-нибудь на Ниве, хватит ходить пешком....

[@владимирмалых-ы4б]

Ждем видео на Ниве😮

[@maxistrong7628]

Андрей, стОит ли сейчас покупать новую Ниву (хочу Тревел), или стОит подождать, пока пройдёт эта чехарда с новыми китайскими комплектующими (взамен предыдущих, например, Bosch)? Может, годик-другой имеет смысл переждать?

[@alexdorovskoy1933]

По моему навесное это самое малое зло,походит , а вот покраска через жопу акрилом вот это конечно смущает пипец

[@ЕвгенийРыжов-р6ш]

Я жду когда красить начнут во что-то нормальное😂

[@maxistrong7628]

@@ЕвгенийРыжов-р6ш главный редактор журнала За рулём сказал в видео, что надо подождать с покупкой авто год, а лучше два, правда, он говорил про Весту NG. Но я думаю, с Нивой ситуация такая же.

[@ЕвгенийРыжов-р6ш]

@@maxistrong7628 ну хотя бы АБС стали внедрять, глядишь и цвета появятся, а то все одинаковые ездят😃

[@user-local-connect]

Если и произойдет, то не очень скоро

[@connor6165]

Привет, считаю, что цепь гораздо практичнее! Главное своевременно менять моторное масло!!!

[@andreyrenteev4412]

Если машина старая, денег на обслуживание нет и ты не знаешь сколько машине крутили пробега - лучше цепь. А если машина с салона твоя, ты делаешь ТО (на ТО 60 есть - контроль состояния ремня). На ТО 120 ремень четко меняется. И он (ремень) не растягивается и не перескакивает. И фазы с ним не сбиваются - одни плюсы!

[@connor6165]

@@andreyrenteev4412 когда зубики на ремне старенькие и ремень тоже перескакивает, знаем такие случаи!!!!

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

23 года на ремне и 19 лет на цепи! Мне совершенно это без разницы.

[@SamiDlyaSebya1]

Такое тоже бывает. Просто не попадали ещё в ЧП с ремнём ГРМ. Везёт.

[@felixfelix1060]

А Вы знаете,еще бывают текстолитовые шестеренки,как на Запорожце и ниссановских дизелях.Что скажете о них.

[@user-bj1hg8fk3n]

@@felixfelix1060у меня есть запорожец, эта текстолитка, всегда ездит в багажнике, никогда не знаешь, сегодня зуб отколется, или завтра) такое себе... Есть даже ,тюнинг наборы из алюминия. Но по факту шестеренчатый привод можно считать самым долговечным, но он применим только в двигателях с нижним распредвалом.

[@webcmstv]

Я за цепь. Наелся я ремнями.

[@roadexplorer3965]

Цепь! Однозначно цепь!

[@Strogopoxx]

Если поршня "безвтыковые", то в целом и ремень нормально. Главное в запасе возить и уметь менять)

[@cosmopolit-ne-evreiy]

и тем не менее , пластинчатые цепи рено Ниссан ходят 200-250. Роликовая цепь ниаы на такое способна? -нет

[@владимирмалых-ы4б]

Как Нива после потопа, цепь не заржавела в ней ?

[@sergeipannikovsky2757]

Ку,чатлане!)))

[@georg4319]

Что лучше цепь или ремень мы определиться не смогли! Есть ли жизнь на Марсе или нет жизни на Марсе, мы определиться не смогли!

[@АлександрДулепинских]

Все равно что, главное чтоб не менять никогда и не обслуживать. С ремнем такое не прокатит наверное.

[@DMA122]

Лучше всего шестерни ГРМ и не нужно ни цепей ни ремней . Всё просто !

[@elenasuzdal3671]

Все сложно, шумно и не энергоэффективно 😂

[@DMA122]

@@elenasuzdal3671 Главное надёжно . Музыку до талого и уперёд.🤣

[@ГригорийГанюшин-л1б]

Это доктор философских наук

[@СергейПетровичАскаров]

А я думаю красная шапочка держит путь к бабушке.

[@cosmopolit-ne-evreiy]

​@@СергейПетровичАскаров😂😂

[@ЭльвираМухаметзянова-ч6н]

Щас комплект ремень, помпа, ролик на весту 15тысяч р

[@ЕвженийКаратай]

Лапочкин, какой же ты нудный. 15 минут ролика посмотрел как ты готовишься обсуждать что же лучше и так и не начал.

[@Baykeruga]

Так не один Логан и не порвался))))

[@Man-oy5fl]

Только цепь! Ремням я не верю! Оборвало ремонт, поршня встретились с клапанами, ремонт 1500 евро. Омега рестайл 2.2 бензин

[@stikerse3892]

я за ремень и за бензин. яркий пример тойота 2узет. супер мотор. минус один - ест как грузовик

[@василийемелин-ц9я]

Самое надёжное это шестерни! Меняется при капиталке. Хорошо если цепь одна, а если их две и более, то это совсем другая история. После патриота, ну нафиг эти цепи, пол машины нужно разбирать для замены.

[@ИльяХ-з5к]

Так ты раз в 300 тясяч её меняешь

[@Паренёкизпитера-э8к]

Лапочкин дело говорит!

[@podzemshik1356]

Цепь морзе зачастую тоже тихо дохнет , это втулочно-роликовая расскажет, что ей плохо , а самое надёжное по мне это шестерни

[@HenryDerSommerstehtvorderTür]

А разве все эти ремни, цепи не как вспомогательные вещи? Они же, как я понимаю, нагрузки никакой основном не несут.

[@ВадимВакилов-и6й]

Андрей всё чётко объяснил!

[@EgeJI1]

Цепи когда то ходили по 300 тыс, а стали ходить почти как ремни, вот и думай

[@КонстантинПанфилов-у4й]

По 700000 и более. Мерс спринтер 2,9 212 10 лет использовал как мог. Продал в Казахстан до сих пор вспоминаю!

[@EgeJI1]

@@КонстантинПанфилов-у4й я в среднем говорю, не все машины мерседес спринтер.

[@василийвасилич-ы9ч]

УАЗ Хантер на цепи. Пробег 185000. Надо проверить состояние цепи...)

[@Vasiliy0609]

У вас натяжитель цепи какой стоит? Механический?

[@musindrelax9752]

Вышел танк 300 с постоянным полным приводом, что скажешь теперь?

[@Алексей-у1ф6и]

пишу из будущего))) Лапочкин скажет, что Танк 300 - говно, а Нива - топчик)))

[@КобоевСаид]

👍👍👍👍Андрюха 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👏👏👏👏👏👏🇰🇿

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо

[@ШамильКарнукаев-в2й]

Конечно цепь на ниве очень нужен цепь

[@KOHCEPBbl_B_TOMATE]

Крылья, ноги- главное ХВОСТ!

[@ВладленМещеряков-ф1с]

Я лично за цепь!

[@Артём-н5п7н]

Я тоже за цепь,( за двухрядную)👍

[@elenasuzdal3671]

@@Артём-н5п7н на УАЗе Патриот👏😂

[@yplid]

Цепь может перескочить где-нибудь в дороге и привет клапанам поршня скажут. Был пример Киа рио

[@Артём-н5п7н]

@@elenasuzdal3671 ...ато от велосипеда поставили...😁

[@Dimas_94]

​@@yplidты им этого не докажешь) они же за "цепь"

[@redkodmitrij1692]

Андрей, ты конкретный барыга. Мимо не пройдёшь. Все подбираешь. Но за Ниву, еще раз скажу. Это говно. Сколько людей насмотревшись тебя, теперь мучаются с этим гавном.

[@КузнецовСергей-о6в]

тема бредовая на самом деле, люди ездят и на ремнях и на цепях сто лет уже, тут скорее от адекватности человека зависит насколько часто будут поломки его автомобиля.

[@вальдемарп-т8р]

ПРИ ЗАМЕНЕ РЕМНЯ СТАВИТЬ В ТОМ ЖЕ НАПРАВЛЕНИИ

[@andreyrenteev4412]

В 21 веке в современных машинах, конечно, ремень. Он бегает 120 тыс км., его относительно легко поменять. Даже если цепь бегает, допустим 180 тыс км, итоговая стоимость содержания будет дешевле. Замена цепи выйдет по работам выйдет в 4 раза дороже чем ремня

[@cosmopolit-ne-evreiy]

ремней сейчас 70-90% подделки в продаже. и они найдут своих покупателей. далее встревание на ремонт. вот и считай выгоду. на Рено первый раз ремень меняется на 90 , дальше чаще для перестраховки люди меняют. покупные как правило не ходят как заводской. На ниссанах цепь ходит 200+

[@cosmopolit-ne-evreiy]

идеальных условий которые ты описал , не существует. Я описал реальность.

[@andreyrenteev4412]

@@cosmopolit-ne-evreiyпредставьте, что такое заменить цепь? Это надо пол мотора разобрать?! На авто шкода октавиа 1,8 на эту процедуру 5 нормо-часов даётся. А на ремень (мотор 1,4) ремень меняют за 2 нормо-часа. И меняется 1 раз в 120 тыс км. Если купишь оригинал, он проедет 120 тыс. Мотор 1,4 более востребованный, с ним меньше геморроя. А цепь меняют уже на 60 тыс, потому что она растягивается!

[@cosmopolit-ne-evreiy]

@@andreyrenteev4412 Дастер мотор f4r замена ремня 2.6 нормочаса. на дорестайлах меняется каждые 60 тыс. рестайлы- 90тыс.

[@andreyrenteev4412]

@@cosmopolit-ne-evreiy в том то и дело. Машина твоя с новья, ты знаешь когда по плану надо ремень манять. 1 раз поменять цепь по работе и запчастям = 4!!! раза поменять ремень… В общем понимании с точки зрения экономики владения машиной ремень в раза выгоднее. Если же добланный перепук и ваша задача втюхать за дорого старое ведро (с минимальными вложениями), очевидно лучше цепь. Вот только растянутая цепь тянет за собой сдвиг фаз, повышенный износ ЦПГ и расход бензина. При этом замена ремня - это плановая операция от которой (если есть мозги) - нельзя отказаться. А на цепь (когда узнают цену) все забивают и ничего не делают - убивают свой мотор