Лучше Цепь или Ремень ГРМ ДВС Все Нюансы! Смотреть Всем Покупателям Автомобиля до покупки автомобиля

Рет қаралды 18,648

Күн бұрын

Пікірлер: 283

@davidrobertjones6971 10 ай бұрын

Была ВАЗ 2115, брал новую, на 32 тысячах порвался родной ремень ГРМ, срезало зубья на колене. Регламент замены 40к если что. Поставил GATES, оказалось подделка, за 500км съело пол ширины ремня об натяжной ролик, хорошо заметил резиновую стружку на кожухе. Поставил ContiTech, проехал около 40к, ремень в хорошем состоянии, ничего не съедало. Лотерея.

@АлександрПешков-о4ш 11 ай бұрын

Я езжу на дизельном японском грузовике с2001г. Тойота Тойоайс (Дюна) 2800кубиков,1,5 тонны, это мой личный автомобиль. У него грм ременный, пробег 535 000 тыс км, покупал из Японии с пробегом 89000,5 раз сам менял ремень, один раз заменил помпу, поставил Aisin после300000, один раз поменял сальники, а в остольное время езжу и радуюсь. РЕМЕНЬ грм и 2 ролика, обводной и натяжной обходятся от 5000 до 7000 - это японские качественные аналоги. У меня грузовик декабря1993 г., у него на щитке приборов есть кнопка и, через 90000км после замены ремня загорается сигнал "Belt" (ремень), то есть пора менять ремень. Ни каких проблем проблем нет, меняю сам, два раза помогал сын. Всё в нормальной доступности,никаких проблем нет. Насчёт дизеля, у него при таком пробеге расход пустого 8-9 литров, груженый 11-11,5литров,а бензиновые кушают13-15литров.Так что никакой экономии нет. Я на нём построил дом у себя в сибири. Вторая машина у меня тоже дизельная, тоже японец Nissan Terrano 1998,с двигателем TD27ETI, там грм шестеренчатая-это малый судовой дизель, тоже миллионник с пробегом 290000км,никаких проблем ни с двигателем не с авто у меня не было и нет, запчасти и расходники в доступности и качество отменное. Автомобили не подводили никогда, обслуживаю вовремя, замена масел и фильтров через 10000км,в коробках и мостах через 70000-80000км.Как то так.

@Жека-Югра 11 ай бұрын

Мне кажется лучше не ремень и не цепь, лучше шестерня ГРМ😁

@KOHCEPBbl_B_TOMATE 11 ай бұрын

@@Жека-Югра а мне верхом на лошадке в жилу

@Буча-э7ъ 9 ай бұрын

@@Жека-Югра сопротивление бОльшее...и шум.

@Найтичертогиразума 11 ай бұрын

Голосую за ремень и безвтыковый мотор! Степи Казахстана, фольксваген Джетта 1984 года, порвался ремень, замена на коленке, едем дальше. Сейчас ФФ2, такой фокус уже не пролезет, но пробег 270000, полëт нормальный, вовремя меняю! Но в степи всë...

@Буча-э7ъ 9 ай бұрын

Цепь раньше актуальна была...когда ходила по 300- 400к....сейчас только ремень и невтыковый движок.

@ДмитрийИванов-л8м9р 11 ай бұрын

Дрюнчик давай какой-нибудь грузовик перегоним вся страна ждёт 😂 у тебя талант. Урал супер

@Игорьгришин56 11 ай бұрын

Страна ждет ...смертельного номера от Андрюхи....чтоб зайти на поминки... Мужику 60 лет хватит приключений...

@ДмитрийИванов-л8м9р 11 ай бұрын

@@Игорьгришин56 Шуфутинский в 75 колесит по стране был на его концерте ! Класс! А тут 60 !!! Молодой ещё не зря пенсионный возраст подняли до 65 ещё не один Урал пригнать можно иш ты 60 😄😄😄🤝👍

@ЯковЛазоренко 11 ай бұрын

КРАЗ !

@ВладиМИР-ж7з3й 11 ай бұрын

На ваз 2104, 1990г выпуска, с 05 мотором наездил 235000км - ремень не менял ни разу!!! Так и продал в 2012 году! Умели делать в СССР!

@СергейЗырянов-з8б 11 ай бұрын

Главный плюс ремня - это малошумность. Второй плюс ремня - он практически не вытягивается, а значит не происходит смещения фаз газораспределения, чего не скажешь о цепи. Пожалуй второй плюс даже важнее. А по поводу езды по мракочачам, по пыли - то тут я на 100% согласен с автором.😊

@ИльяХ-з5к 10 ай бұрын

На цепи натяжитель есть. Так что тоже самое

@СергейЗырянов-з8б 10 ай бұрын

@@ИльяХ-з5к натяжитель как раз и компенсирует вытягивание цепи.

@СергейВолодин-ю7м 11 ай бұрын

Сейчас всё перемешалось,некоторые ремни грм по 200 ходят,а некоторые цепи 50 еле еле выхаживают.

@СтепанБандэрлог 10 ай бұрын

У меня цепь 140 прошла и не тарахтит ещё на Опеле бензин

@СтепанБандэрлог 10 ай бұрын

Резине не доверяю может лопнуть в любой момент как презик и повести !😅😂

@VALyi1972 8 ай бұрын

Привет с Забайкальского края! Всё обосновано!

@ЯковЛазоренко 11 ай бұрын

В -40 и -50 я вообще никуда не поеду за город, даже с цепью, хочу еще пожить.

@Jacov208 3 ай бұрын

Достойная смена мерности сама по себе награда

@Ariystarh 11 ай бұрын

час посмотреть что-бы узнать что ответа не будет! это прям мощно тянет на лайк )))))))))))

@moonmagic4244 11 ай бұрын

на шниве с родным гидронатежителем, пока не накачает давление гремела цепь и ломала успокаитель, пока не поставил натяжитель пилот.

@Seidgent 11 ай бұрын

андрей, по поводу ремня хочу сказать свое мнение, на многих машинах клапана при обрыве ремня не гнутся, меняется он как есть и в путь дальше. по поводу цепи это на жигулях она меняется немного сложнее чем ремень, а замените ее на тигуане 2.0 где нужно двигатель снимать и процедура эта стоит около 50 тыс руб, сделать самостоятельно очень вряд ли получится.

@redkodmitrij1692 10 ай бұрын

Ты что? Хоть что, а нива это искусство. Если бы был у Лапочкина Матис, он бы разказывал что и на нем всю тайгу проехал

@SmarticusMechanical 11 ай бұрын

Здравствуйте, Андрей. Хочется услышать ваши выводы на тему разных видов натяжителей цепи на ниву.

@НикитаТимофеев-х4в 11 ай бұрын

Смотря на каком моторе актуальна цепь или нет, к примеру мотор ваз 2108 там ремень и это лучшее решение. Мотор клапана не гнет , замена его в случае обрыва 20 минут и ремень можно брать дешман за 700 р 17:03 , а если брать 214 мотор, то цепь там актуальнее из за малых цековок на поршнях и как следствие загиба клапанов

@VotEnot_ 11 ай бұрын

Лапочкин, сейчас морозы нехилые по стране идут. Может пора уже автокран с Якутии в Краснодао перегнать? 😂

@Буча-э7ъ 9 ай бұрын

🤣🤣🤣

@000MERLUN000 11 ай бұрын

У меня на Матизе лопнул новый ремень ровно через год и 4000 км пробега. Специально заменил, потому что родному было 15 лет. И вот так вот новый себя повел, покупал самый дорогой из ассортимента + все ролики. Хорошо, что дело было на МКАД и я не успел далеко отъехать, а вообще ехал в Костромскую область за 700 км от дома. В итоге замена ремня и клапанов обошлась в 35000.

@Дмитрийкоржов-с6м 11 ай бұрын

За год 4т.км? Это же пробег за месяц.

@000MERLUN000 11 ай бұрын

@@Дмитрийкоржов-с6м Не поверишь, у этой машины за 15 лет пробег был 3700. Так как на тот момент это была вторая и подменная машина, то да пробег был всего 4000 за год.

@Дмитрийкоржов-с6м 11 ай бұрын

@@000MERLUN000 ну вы же знали что ремню15 лет. Он высох. Я бы сменил ремни и все патрубки. Ну а там , каждый по свокму с ума сходит.

@000MERLUN000 11 ай бұрын

@@Дмитрийкоржов-с6м Так я, собственно, и сменил. Порвался - новый, а не тот которому 15 лет.

@roadexplorer3965 11 ай бұрын

Был такой случай. Была первая машина у меня ваз2109. И я увлекаюсь автопутешествиями. И вот в очередной поездке в 300км от дома, зимой! порвался ремень. Благо это было на Золотом Кольце и меня местный дотащил на тросу до Ярославля. С тех пор у меня жуткий страх перед ремнем ГРМ. Но езжу до сих пор на машине с ремнем, так как денег нет на подходящую с цепью. И вот с женой и дочкой колесил по горам Дагестана одной машиной с ременным приводом. Капец... стремно было. Благо без происшествий. Точно на Ниву пересяду.

@Владислав-с8о5о 11 ай бұрын

Нормально сейчас ремни ходят, байки всё это. Ремень проще

@Буча-э7ъ 9 ай бұрын

Надо было менять перед дорогой... хороший ремень не порвется...Gates и 80-100к спокойно ездишь.

@avtorazborkolpino 9 ай бұрын

друг я на опыте . меняю ремни эти за 15 минут ребятам на районе. самое сложное это открутить шкив .но у меня есть электро гайковерт. если в пути порвался тебе надо на трос и до шиномонтажа. пневмой его выкрутить. вазовские моторы это надежно.

@Буча-э7ъ 9 ай бұрын

@@avtorazborkolpino вазовские моторы говно...но они если не втыковые то поменять ГРМ просто))...странно что ты допустил прорыв белта)

@roadexplorer3965 9 ай бұрын

@@Буча-э7ъ в том то и дело, что ремень был почти новый, меньше 10тыс км прошел. Качество запчастей плохое.

@Dimas_94 11 ай бұрын

Тема довольно интересная🙏 спасибо за видео! Привет из Иркутска✌👍

@ЯковЛазоренко 11 ай бұрын

Могу сказать что по моему опыту на бэу-шной тачке пробег всегда скручен 😁 У меня так всегда было, все бывшие владельцы или перекупы были людьми на букву М 😁

@elenasuzdal3671 11 ай бұрын

Они Мудрые люди. Заботились о вас- всегда приятнее покупать машину с маленьким пробегом 👍 они просто причиняли добро 😂

@НиколайБахтало-т3с 11 ай бұрын

Знаю точно одно,если купил тачку с рук и гонишь ее,с ремнем едь и бойся и скоре всего не доедешь,а с цепью либо гремит либо хорошая)ремень ном только в одном случае,если при обрыве не гнет ниче,остальное это хлам,и еще момент,если ездишь мало ремень стухнет,а цепь стоит и стоит.

@Александр-о8ь5р 11 ай бұрын

если клапаны не гнёт то лучше ремень.

@felixfelix1060 11 ай бұрын

Никогда не рвался ремень,просто как Вы говорите,я регулярно снимаю кожух и осматриваю все скрытые места.

@Дмитрийкоржов-с6м 11 ай бұрын

Регулярно ? Это как? Каждый день. У меня один ремень 5 тыщ второй 7.5 тыщ прошёл и рвались, вот третий попался видно нормальный. Ремни из ходя их качества в последнее время менять в месте с маслом надо.

@redkodmitrij1692 10 ай бұрын

Это же плохо. А вот на ниве цепь у Андрея миллион ходит

@весьвмазутевесьвмазуте 11 ай бұрын

С находкой поздравляю!

@ПАШКА62 11 ай бұрын

НУ АНДРУХ ПОЗДРАВЛЯЮ С НАХОДКОЙ , КАК ПРОСИЛ.

@elenasuzdal3671 11 ай бұрын

На Самаре и калине прям запросто, что там снимать, два болтика под ключь на 10 и два под ключь на 13... И пробеги были хорошие каждый раз весна и осень перед заменой масла. И самое странное, что восьмерка, что пятнашка, что калина... Ремни ни раза не рвали, а меня через 50 000 км

@Morar_Ivan 11 ай бұрын

Калина с кандером не так просто) там ремень вокруг подушки двигателя, ее снимать надо

@elenasuzdal3671 11 ай бұрын

@@Morar_Ivan у меня 8ми клоповый 1,6 был. Кондеем работали четыре стекла, задние вообще на веслах ... Но она заводилась практически в любой мороз и в ней было тепло... И уже в прогретой машине ездили Шниву товарища заводить... А потом он меня из сугробов выдергивал... 👍👏

@Jekson74 11 ай бұрын

Слушаю Андрея с большим интересом!

@академикжизненныхнаук 11 ай бұрын

Спасибо старина. Всё очень толково и на позитиве. С меня прдписка. Ты есть в контакте???

@СергейЛюбительпива 11 ай бұрын

Ремень меняется в гараже даже школьником, с цепями на современном моторе гораздо сложнее.

@Игорьгришин56 11 ай бұрын

Как часто...меняешь цепь..😮😊😅

@leprechaun171 11 ай бұрын

@@Игорьгришин56на Приоре родной гри поменял через 120к, на Весте 180к даже не лазил, так и продал, двс 1.8 был))) на новой Весте с 1.6 поменял в 130, хотя был ни в чем! С цепями примерно тоже самое, было два Хантера, патриот.

@user-bj1hg8fk3n 11 ай бұрын

Тут от условий эксплуатации зависит, нива автомобиль повышенной проходимости, у нее привод грм герметичен, если переходить на мотор с приводом ремнем, кожух грм надо делать герметичный.

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

вСедорожник. пиши правильно. Вне дорог по пересеченным полям лугам, оврагам, болотам она не ходит.

@user-bj1hg8fk3n 11 ай бұрын

@@cosmopolit-ne-evreiy ну пусть будет автомобиль повышенной проходимости, как по учебнику) У нас вседорожник не говорят.

@azovhorsemen1911 11 ай бұрын

Цепь лучше!!! Ее остаточ ный ресурс определяется на слух.

@sergeysos7908 11 ай бұрын

Лада гранта 2017 года 109000 км. Не вскрывал кожух ГРМ, не смотрел, но собираюсь)

@СергейДюкарев-п1ы 11 ай бұрын

Андрюха цепь тоже чем то натягивается допустим гидронатежитель выходит из строя цепь ослабляется перепрыгивает на 3- 5 зубов и все зажигания сбита и также мракочача телефона нет и что делать . Живой пример на уазах змз 409100 последгее поколения и цепи рвет и годронатежители ломаются у самого такое было

@СергейДюкарев-п1ы 11 ай бұрын

Тут трудно сравнивать что луче цепь или грм все зависет от конструктивной особенности двигателя

@АнтонАнтонов-д5в 11 ай бұрын

Лучше ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ привод ГРМ как у меня на авто😂

@ВладимирВладимирович-у8ю 11 ай бұрын

Идите расскажите это газелистам с мотором умз 4216 с супер текстолитовой шестерней 😂

@SamiDlyaSebya1 11 ай бұрын

Привет. В самом начале этого видео я показал картинку как раз с таким двигателем

@MaydenoV 11 ай бұрын

@@ВладимирВладимирович-у8ю или пластиковой, что ещё хуже

@АлександрДулепинских 11 ай бұрын

Меняю ремень и ролики по регламенту. Разговаривал с одним мужчиной на такой же машине, вообще не меняет, пропустил все сроки. Без страшный, главное экономия.

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

он умный. многие менялы педантичные ставят подделку и попадают на ремонт. подделок завались в продаже. и кто же их покупает интересно ?? да как раз вы и покупаете.. простые обыватели

@АлександрДулепинских 11 ай бұрын

@@cosmopolit-ne-evreiy Может свои ставлю))))

@Mr27andrei 11 ай бұрын

Я стабильно проверяю ремень . Однажды он начал сползать в сторону двигателя . Видно помпа немного износилась и ремень стало тянуть в сторону двигателя . Я под натяжной ролик подложил от пивной банки пластинку и ремень выровнился . Пока всё нормально . Уже больше года так проездил.

@Игорьгришин56 11 ай бұрын

Лучше...хомут и возжи....тысяч пять лет пользовали😢😮😊

@АлексейСкляров-р1х 11 ай бұрын

Отличные ролики, а главное по теме, и с умом.

@Пашинпапа 11 ай бұрын

Андрей, здравствуйте! С удовольствием и большим интересом досмотрел до конца! Действительно, коротко такую тему не раскроешь. Всё по делу, ничего лишнего. У меня Логан, на цепи. H4M. Уже 6-й год. Рад подтверждению правильности своего выбора от такого уважаемого и опытного человека как Вы.

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

так он охаил пластинчатую цепь. ты прослушал

@nika090575 11 ай бұрын

вот у вас природа классная

@simvol-as 11 ай бұрын

Лучше всего сейчас Нива с карбюратором для путешествий! Когда поедешь куда-нибудь на Ниве, хватит ходить пешком....

@владимирмалых-ы4б 11 ай бұрын

Ждем видео на Ниве😮

@stikerse3892 11 ай бұрын

Андрей давай аналитику, рынок автомобилей стабилизирутся или так и будут расти по 30-40% в год?

@connor6165 11 ай бұрын

Привет, считаю, что цепь гораздо практичнее! Главное своевременно менять моторное масло!!!

@andreyrenteev4412 11 ай бұрын

Если машина старая, денег на обслуживание нет и ты не знаешь сколько машине крутили пробега - лучше цепь. А если машина с салона твоя, ты делаешь ТО (на ТО 60 есть - контроль состояния ремня). На ТО 120 ремень четко меняется. И он (ремень) не растягивается и не перескакивает. И фазы с ним не сбиваются - одни плюсы!

@connor6165 11 ай бұрын

@@andreyrenteev4412 когда зубики на ремне старенькие и ремень тоже перескакивает, знаем такие случаи!!!!

@ДенисЛегенда-у9е 10 ай бұрын

Про ремень в масле не знал😮 спасибо!

@redkodmitrij1692 10 ай бұрын

Ниву купи. Проблем знать не будешь. По миллиону даже помпу не меняют.

@ВладимирИльичев-э3в 11 ай бұрын

Сейчас другое соотношение.90% не знают,что там ремень или цепь.

@НиколайБахтало-т3с 11 ай бұрын

А вообще всех надежнее мотор 402 уаз там на шестернях)

@MaydenoV 11 ай бұрын

ага, только если одна из шестерней не пластиковая или текстолитовая

@ПетроФФ-ь9к 11 ай бұрын

Миру мир, сразу👍👋✊️

@ВикторБогатырь-л9й 11 ай бұрын

Балаково резинотехника выпускает качественную продукцию. Проблема в том что поделки на неё делают рядом в гараж с такой же маркировкой.😢😢

@АлександрАлександрович-ш8н 10 ай бұрын

Лучше шестеренка, этот грм живет дольше чем мотор

@АндрейСаам 11 ай бұрын

Всё правильно Андрей! Для каких целей, вон на балид ф-1 поставь цепь, что будет?

@nikolays8038 11 ай бұрын

У меня на дизеле форд сьерра 2.3 D грм - металл шестерни

@МихаилГребенников-ш4к 11 ай бұрын

здравствуйте Андрей,затроньте тему датчиков включения вентиляторов.что есть 1 и 16 амперные....к своему стыду я этого не знал.и мучился с этой проблемой 5 лет.вас смотрят много народу.может это поможет другим.на жигули классику и нивы

@СергейЗырянов-з8б 11 ай бұрын

Да всё просто. 1А датчик подключается через силовое реле, а 16А датчик напрямую к электродвигателю вентилятора.

@МихаилГребенников-ш4к 11 ай бұрын

очень мало людей это знают.

@redkodmitrij1692 10 ай бұрын

На ниве вообще все отлично. Конструкторы вложили в нее, что все датчики и запчасти вечные.

@СергейЗырянов-з8б 11 ай бұрын

А ещё лучше 2х тактный двигатель - там вообще распредвалов нет😅😊🥰🤠

@Man-oy5fl 11 ай бұрын

Только цепь! Ремням я не верю! Оборвало ремонт, поршня встретились с клапанами, ремонт 1500 евро. Омега рестайл 2.2 бензин

@ГеннадийАфанасьев-м9щ 11 ай бұрын

23 года на ремне и 19 лет на цепи! Мне совершенно это без разницы.

@SamiDlyaSebya1 11 ай бұрын

Такое тоже бывает. Просто не попадали ещё в ЧП с ремнём ГРМ. Везёт.

@felixfelix1060 11 ай бұрын

А Вы знаете,еще бывают текстолитовые шестеренки,как на Запорожце и ниссановских дизелях.Что скажете о них.

@user-bj1hg8fk3n 11 ай бұрын

@@felixfelix1060у меня есть запорожец, эта текстолитка, всегда ездит в багажнике, никогда не знаешь, сегодня зуб отколется, или завтра) такое себе... Есть даже ,тюнинг наборы из алюминия. Но по факту шестеренчатый привод можно считать самым долговечным, но он применим только в двигателях с нижним распредвалом.

@flight5558 11 ай бұрын

Приветствие главному нивоводу страны👋

@Отдыхаемкакумеем 11 ай бұрын

на личном опыте у знакомого цепь на кочке закусило и головку расхерачило но это всего один случай а про ремень то и дело слышишь , клапона погнуло и в том духе .

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

как может закусить натянутую цепь? а коли неисправность с натяжкой была , так и говорить не о чем. змз ? у змз это болезнь с цепями. много случаев обрыва.

@Отдыхаемкакумеем 11 ай бұрын

@@cosmopolit-ne-evreiy всегда есть неисправность когда ломается

@podzemshik1356 11 ай бұрын

Цепь морзе зачастую тоже тихо дохнет , это втулочно-роликовая расскажет, что ей плохо , а самое надёжное по мне это шестерни

@Вадим-л4ц5ж 11 ай бұрын

Здравствуйте Андрей! Скажите , если поставить на Шевроле ниву шины Вли5 или Вли 10 не повлияет негативно на езду по городу? Просто не разу не встречал чтоб на Шевик ставили узкую резину 175/80

@АртемФоменко-ф5т 11 ай бұрын

Будет выглядеть смешно на шеви

@СергейБеляков-и5ъ 11 ай бұрын

В городе шины Вли-5 это не только странно но и опасно.. шины Вли-10 это дешманский продукт 90-х для людей никогда не съезжающих с асфальта, и только для нивы 3д. Если вы хотите узкие дешевые универсальные шины есть Кама И-511 в размере 175/80 r16 или Pirelli Scorpion 185/75 r16, но диски тоже придется менять на узкие 5J

@ВикторЛобакин-м6у 4 ай бұрын

На трассе хуже машина становится.

@василийемелин-ц9я 11 ай бұрын

Самое надёжное это шестерни! Меняется при капиталке. Хорошо если цепь одна, а если их две и более, то это совсем другая история. После патриота, ну нафиг эти цепи, пол машины нужно разбирать для замены.

@ИльяХ-з5к 10 ай бұрын

Так ты раз в 300 тясяч её меняешь

@stikerse3892 11 ай бұрын

я за ремень и за бензин. яркий пример тойота 2узет. супер мотор. минус один - ест как грузовик

@ИванИванов-ш3в7щ 6 ай бұрын

Мороз -30 для ремня не очень хорошо. Начинаются трещины у основания зубьев.

@KrevetkOo 8 ай бұрын

У брата Шевроле Круз ремень меняется 150 тысяч , у соседа Шевроле лачетти ремень меняется на 60 , у меня джу джентра цепь мечется в 250 тысяч

@АлександрДулепинских 11 ай бұрын

Все равно что, главное чтоб не менять никогда и не обслуживать. С ремнем такое не прокатит наверное.

@василийвасилич-ы9ч 11 ай бұрын

УАЗ Хантер на цепи. Пробег 185000. Надо проверить состояние цепи...)

@Vasiliy0609 11 ай бұрын

У вас натяжитель цепи какой стоит? Механический?

@Паренёкизпитера-э8к Ай бұрын

Лапочкин дело говорит!

@Jacov208 3 ай бұрын

Выход из 15 мин огмв будет строго регламентирован🐔🐱 Как в х/ф Судья Дредд и Безумный Мах

@DMA122 11 ай бұрын

Лучше всего шестерни ГРМ и не нужно ни цепей ни ремней . Всё просто !

@elenasuzdal3671 11 ай бұрын

Все сложно, шумно и не энергоэффективно 😂

@DMA122 11 ай бұрын

@@elenasuzdal3671 Главное надёжно . Музыку до талого и уперёд.🤣

@KOHCEPBbl_B_TOMATE 11 ай бұрын

Крылья, ноги- главное ХВОСТ!

@Землянин-э5ы 11 ай бұрын

Андрей привет! Сделай видеоразбор о безкамерных и камерных шинах.

@ЭльвираМухаметзянова-ч6н 11 ай бұрын

Щас комплект ремень, помпа, ролик на весту 15тысяч р

@Baykeruga 11 ай бұрын

Так не один Логан и не порвался))))

@andreyrenteev4412 11 ай бұрын

В 21 веке в современных машинах, конечно, ремень. Он бегает 120 тыс км., его относительно легко поменять. Даже если цепь бегает, допустим 180 тыс км, итоговая стоимость содержания будет дешевле. Замена цепи выйдет по работам выйдет в 4 раза дороже чем ремня

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

ремней сейчас 70-90% подделки в продаже. и они найдут своих покупателей. далее встревание на ремонт. вот и считай выгоду. на Рено первый раз ремень меняется на 90 , дальше чаще для перестраховки люди меняют. покупные как правило не ходят как заводской. На ниссанах цепь ходит 200+

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

идеальных условий которые ты описал , не существует. Я описал реальность.

@andreyrenteev4412 11 ай бұрын

@@cosmopolit-ne-evreiyпредставьте, что такое заменить цепь? Это надо пол мотора разобрать?! На авто шкода октавиа 1,8 на эту процедуру 5 нормо-часов даётся. А на ремень (мотор 1,4) ремень меняют за 2 нормо-часа. И меняется 1 раз в 120 тыс км. Если купишь оригинал, он проедет 120 тыс. Мотор 1,4 более востребованный, с ним меньше геморроя. А цепь меняют уже на 60 тыс, потому что она растягивается!

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

@@andreyrenteev4412 Дастер мотор f4r замена ремня 2.6 нормочаса. на дорестайлах меняется каждые 60 тыс. рестайлы- 90тыс.

@andreyrenteev4412 11 ай бұрын

@@cosmopolit-ne-evreiy в том то и дело. Машина твоя с новья, ты знаешь когда по плану надо ремень манять. 1 раз поменять цепь по работе и запчастям = 4!!! раза поменять ремень… В общем понимании с точки зрения экономики владения машиной ремень в раза выгоднее. Если же добланный перепук и ваша задача втюхать за дорого старое ведро (с минимальными вложениями), очевидно лучше цепь. Вот только растянутая цепь тянет за собой сдвиг фаз, повышенный износ ЦПГ и расход бензина. При этом замена ремня - это плановая операция от которой (если есть мозги) - нельзя отказаться. А на цепь (когда узнают цену) все забивают и ничего не делают - убивают свой мотор

@МоиУвлечения-я4ш 11 ай бұрын

Андрей здравствуйте, скажите, какая деталь стоит 8000 р. сейчас для нивы Шевроле ? А то наши знакомые постоянно ремонтируют свою ниву, а мы не знаем правда это или нет и о такой большой цене на детали, то 2000, то теперь 8000 ?

@alexdorovskoy1933 11 ай бұрын

Сцепа например

@ВадимВакилов-и6й 11 ай бұрын

Андрей всё чётко объяснил!

@webcmstv 11 ай бұрын

Я за цепь. Наелся я ремнями.

@roadexplorer3965 11 ай бұрын

Цепь! Однозначно цепь!

@Strogopoxx 11 ай бұрын

Если поршня "безвтыковые", то в целом и ремень нормально. Главное в запасе возить и уметь менять)

@СашаЯблока-м9в 11 ай бұрын

Лайк👍😀

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

и тем не менее , пластинчатые цепи рено Ниссан ходят 200-250. Роликовая цепь ниаы на такое способна? -нет

@dnafire4pso2psch 11 ай бұрын

Андрей, добрый день или вечер) Подскажи пожалуйста. Нива Урбан 2018 г. в. При запуске на холодный ДВС, лязгает цепь но звук не критичный, после прогрева всё отлично, никаких шумов. Стоит гидро натяжитель цепи, стоит ли менять на механический. Спасибо большое за ответ и совет. Всем крепкого здоровья и удачи во всём) Побег 36000

@maxistrong7628 11 ай бұрын

Тоже интересно, может где-то есть на канале?

@АлександрПущин-в7й 11 ай бұрын

У меня то же гидрики шумят особенно зимой. Пробег 145 тысяч. Лью масло по максимум и лучше на минералке летом.

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

на нивофорумах всё давно обсосано. почему вам Андрей должен как птенчикаам пережевать и в рот положить ? Самый надёжный вариант - натяжитель 2101 и насадка на него чтобы увеличить длинну.

@nivaat 5 ай бұрын

Гидронатяжитель стоит заменить на механический, даже если звуков ещё не появилось. После покупки Шнивы едва ли не первое что сделал - поставил натяжитель PILOT

@ВикторЛобакин-м6у 4 ай бұрын

Конечно стоит. Ни чего хорошего в таком режиме работы натяжителя нет. Я разные механические натяжители использовал, и исай и пилот, не понравились они мне. Сейчас установил 2101 с проставкой, натяжка при замене масла двигатель не узнать, ни чего не гремит)))

@EgeJI1 11 ай бұрын

Цепи когда то ходили по 300 тыс, а стали ходить почти как ремни, вот и думай

@КонстантинПанфилов-у4й 11 ай бұрын

По 700000 и более. Мерс спринтер 2,9 212 10 лет использовал как мог. Продал в Казахстан до сих пор вспоминаю!

@EgeJI1 11 ай бұрын

@@КонстантинПанфилов-у4й я в среднем говорю, не все машины мерседес спринтер.

@maxistrong7628 11 ай бұрын

Андрей, стОит ли сейчас покупать новую Ниву (хочу Тревел), или стОит подождать, пока пройдёт эта чехарда с новыми китайскими комплектующими (взамен предыдущих, например, Bosch)? Может, годик-другой имеет смысл переждать?

@alexdorovskoy1933 11 ай бұрын

По моему навесное это самое малое зло,походит , а вот покраска через жопу акрилом вот это конечно смущает пипец

@ЕвгенийРыжов-р6ш 11 ай бұрын

Я жду когда красить начнут во что-то нормальное😂

@maxistrong7628 11 ай бұрын

@@ЕвгенийРыжов-р6ш главный редактор журнала За рулём сказал в видео, что надо подождать с покупкой авто год, а лучше два, правда, он говорил про Весту NG. Но я думаю, с Нивой ситуация такая же.

@ЕвгенийРыжов-р6ш 11 ай бұрын

@@maxistrong7628 ну хотя бы АБС стали внедрять, глядишь и цвета появятся, а то все одинаковые ездят😃

@user-local-connect 11 ай бұрын

Если и произойдет, то не очень скоро

@sergs9374 11 ай бұрын

Понятно (кто понимает), что цепь лучше, надёжнее, ресурснее. И в тему: Андрей, хотелось бы услышать ваше мнение по вот какому вопросу. Как известно, на "нашем" 214-м движке, цепь смазывается масляным туманом от разбрызгивания масла, которое свободно попадает из картера. Хотелось бы простейшую форсуночку, чтобы брызгала на цепочку, которой нет. Улучшит ли, увеличит ли теоретический ресурс цепи, повышенный уровень масла в картере (и, соответственно, в цепном отсеке) на 5 мм - ок. 1 литра масла, плюс к штатным 3.75 л?

@Владислав-с8о5о 11 ай бұрын

А смысл, цепь и так ходит спокойно Очень долго, при средних пробегах вы туда залезите почти никогда

@sergs9374 11 ай бұрын

@@Владислав-с8о5о Тоже, придерживаюсь такого же мнения, только вот границы средних пробегов, могут быть сильно размыты!

@georg4319 11 ай бұрын

Что лучше цепь или ремень мы определиться не смогли! Есть ли жизнь на Марсе или нет жизни на Марсе, мы определиться не смогли!

@ЕвженийКаратай 11 ай бұрын

Лапочкин, какой же ты нудный. 15 минут ролика посмотрел как ты готовишься обсуждать что же лучше и так и не начал.

@sergeipannikovsky2757 11 ай бұрын

Андрей,подскажи,у меня на ниссане цепь с новья прошла уже 230000 км,когда менять? В книжке мануале ничего не сказано!

@МаксимМихайлов-э9ь 11 ай бұрын

Пока греметь не начнёт,не лезь туда,у меня на Ниссан Цефиро 300 прошла так и продал, намёка не было на шум.

@sergeipannikovsky2757 11 ай бұрын

@@МаксимМихайлов-э9ь у меня на холодную вроде цепь гремит,а может и клапана подстукивают. Но после небольшого прогрева,зимой,этот шум исчезает,слышно как клапана немного цокают,но это нормально

@sergeipannikovsky2757 11 ай бұрын

@@МаксимМихайлов-э9ь а цепь гремит даже на прогретом движке?

@SamiDlyaSebya1 11 ай бұрын

Смотря какой Nissan, какого года выпуска и какая цепь. Вообще начиная от 120 000 км. и до 300 000 км ходят цепи. У некоторых есть в мануале рекомендация до 120-150 000 км менять. У других Nissan нет рекомендаций по срокам замены цепи ГРМ. как бы рассчитано на весь срок жизни двигателя. А это может и 350 000 км быть. Но народ меняет на всякий случай от 180-220 000 км пробега. Кто то в 150 000 км. пробега. Надо на СТО приехать и там послушают работу ДВС и цепь в том числе. Скажут надо или нет что то заменить. Я не покупал и не ездил на своих иномарках с пробегами больше 140 000 км. Самая старая иномарка была ЦРВ, куплена в 105 000 км. и продана в 140 000 км. Ездил тесть и я 3 года. Есть видео, как я её зимой в Краснодар перегоняю из Томска. Пара микроавтобусов и Ниссан Сани по 2 года ездили. Ещё Королы две тоже по 2 года ездили и всё, остальные иномарки с перегонов ездил пока перепродавал. Все остальные иномарки были меньше 80 000 км. пробегом и не долго. Менял я их часто, сотни иномарок т.к. ездил на них, пока продавал. По долгу были НИВЫ, ГАЗ-66 и т.д.

@sergeipannikovsky2757 11 ай бұрын

@@SamiDlyaSebya1 у меня Тиида мексиканка 12- го года. А вот цепь какая не знаю))). Спасибо.

@МуратМамырханов-г3ш 11 ай бұрын

Привет всем из Казахстана, владелец пассат б3, за 10 лет ремень грм рвался 2 раза, вовремя не менял, реально ли перейти на цепь ?

@Дмитрийкоржов-с6м 11 ай бұрын

Конечно , продаёшь эту машину и покупаешь машину с мотором не цепи, делов то.

@СергейЛюбительпива 11 ай бұрын

Давненько Андрея не видно было.

@ALMIH73 11 ай бұрын

А шертеренчатая передача грм?

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

💯 . он о таком не слыхивал 🤣🤣

@HenryDerSommerstehtvorderTür 11 ай бұрын

А разве все эти ремни, цепи не как вспомогательные вещи? Они же, как я понимаю, нагрузки никакой основном не несут.

@Alex-cu9wj 11 ай бұрын

Привет Андрюха

@SamiDlyaSebya1 11 ай бұрын

Привет. Хорошего Дня

@владимирмалых-ы4б 11 ай бұрын

Как Нива после потопа, цепь не заржавела в ней ?

@РоманГлухов-п7с 11 ай бұрын

добрый вечер цепь на ниве и ниву при вашей рекламе никто вам не подарить на халяву

@ГригорийГанюшин-л1б 11 ай бұрын

Это доктор философских наук

@СергейПетровичАскаров 11 ай бұрын

А я думаю красная шапочка держит путь к бабушке.

@cosmopolit-ne-evreiy 11 ай бұрын

@@СергейПетровичАскаров😂😂

@АлександрНовиков-о3к 11 ай бұрын

У Андрея рассуждения логичные!

@КобоевСаид 11 ай бұрын

👍👍👍👍Андрюха 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👏👏👏👏👏👏🇰🇿

@SamiDlyaSebya1 11 ай бұрын

Спасибо

@Джомеханик-м1ц 11 ай бұрын

Эх, а я ведь только только поставил мотор 2105 1.3 на ремне. А теперь жалею((

@alexdorovskoy1933 11 ай бұрын

Ахеренный мотор, если поршня родные с цековками, то клапана не гнет

@КузнецовСергей-о6в 11 ай бұрын

тема бредовая на самом деле, люди ездят и на ремнях и на цепях сто лет уже, тут скорее от адекватности человека зависит насколько часто будут поломки его автомобиля.