Всем приятного просмотра ! Продолжаю лепить карбоновый монокок
Пікірлер: 1 300
@igorNegoda9 ай бұрын
Всем приятного просмотра под чаёк и плюшки, ну и КОФЭ )))). Не смог разобрать машинку - решил пока так по месту закрыть все работы, которые требуют навески агрегатов.
@SidorovPetr9 ай бұрын
Игорь, сделай вытяжку фильтрации воздуха, канал "Люция перезагрузка" в помощь.
@egor25cm9 ай бұрын
Смотрите под арбуз пацаны. Жарко.
@user-eb1re2yl9h9 ай бұрын
С большим уважением
@user-ch5cu6ul9q9 ай бұрын
Не забивай на диагностику глаз пожалуйста!
@user-pr3xb6uv2l9 ай бұрын
У Олега кран балка есть же! Проще будет
@ordinarycreator76099 ай бұрын
Игорь, не используй алюминиевые соты, у тебя не получится их использовать в гаражных условиях. Твой друг - экструдированный пенополистирол + каша из полых стеклянных микросфер с аэросилом на эпоксидной смоле. Так делают в авиации, а на земле это вообще, сверхтехнологии. P.S. А я говорил про коварство карбоновой пыли, ты недооценил мои советы, хотя озвучивал вслух. Ставь мощную вытяжку и ВМЕСТЕ с ней работай только с пылесосом. Даже ручные шлифки есть подключаемые к пылесосу. Это твоё здоровье, не пренебрегай им.
@LexinosGenesis9 ай бұрын
Вот это крутой совет.
@kumys_roka9 ай бұрын
Апну этот коммент!
@AlexSh879 ай бұрын
У нас на работе даже когда дремелем работаем по углю, один держит пылесос другой пилит, и со сверловкой так же. Иначе потом пыль мелкодисперсная пыль повсюду.
@user-ri5di4iq7j9 ай бұрын
Игорь, понакупи бумажных сот! Алюминиевые плохо приклеиваются к несущим слоям!
@grigoryaksenov9 ай бұрын
@@user-ri5di4iq7j Не видел ни разу алюминиевые соты в сендвиче, кроме как в изготовлении мебели. Нормальные пацаны используют соты NOMEX. А если не запариваться так бальсу для криволинейных поверхностей и пену типа AIREX разной плотности в плоских деталях.
@fidivrpusha9 ай бұрын
В следующем выпуске хотелось бы увидеть как Игорь устанавливает мощную вытяжку в гараже
@OlderSpud9 ай бұрын
Работающую на керосине и создающую ррреактивную тягу.
@bmwagressor56339 ай бұрын
@@OlderSpud Ну тогда уже можно сразу реактивный движок запускать что бы всасывал воздух с гаража а выпускал реактивную струю на улицу. И фильтра не нужны. Все сходу сгорать будет
@daemteplo9 ай бұрын
вентилятор подходящий на заднем плане есть
@user-boroda1329 ай бұрын
Да и мощный приток воздуха нужен обязательно
@alexzh70919 ай бұрын
Моторчик для неё уже лежит у углу гаража 😁
@user-ln6xs6qz6d9 ай бұрын
Игорь, смотрим твои видео с ребенком школьником. Ты отлично мотивируешь подрастающее поколение! Спасибо тебе!)
@igorNegoda9 ай бұрын
Для меня такие отзывы - самый лучший мотиватор !
@user-qq1pq1pg3i9 ай бұрын
Взрослых дядек тоже неплохо мотивирует
@bogsergbog9 ай бұрын
Прям отзыв от души, жаль моего не затянеш, может мал еще.
@sanjar_men9 ай бұрын
За это отдельная благодарность, за культурное изложение без мата. В будущем можно будет смело демонстрировать видео как обучающие пособие ))
@BACR_TTyTTKUH9 ай бұрын
Согласен, сам Игоря лет с 12-13 смотрю, сейчас мне уже будет 18 через пару месяцев. Можно сказать, что я вырос на видео Игоря)
@Motion_dunce9 ай бұрын
Я задерживаю дыхание, когда Игорь шлифует карбон))
@user-hk9zz2iw4y9 ай бұрын
ну теперь придется еще и глаза закрывать
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@trickywoo3569 ай бұрын
Your videos are so inspiring - the techniques you show would also be very useful in building ultra light aircraft, speedboats and probably a lot of other applications as well. Thank you for posting - please keep the videos coming!
@AlekseiXoperskii9 ай бұрын
А если Игоря иногда денежкой баловать и не то на канале будет
@atomicuk19 ай бұрын
I like the idea with speed boat though
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@Bubbet0079 ай бұрын
@@AlekseiXoperskiiАга, будет ещё видео о том, как он денежку пробухивает???
@haxver9 ай бұрын
Фильтры воздуха нужны. Пыль она достаточно долго висит в воздухе в виде взвеси. А вы ею потом дашите все оставшееся время.
@w84fail9 ай бұрын
Игорь сам хочет карбонизироваться
@ImSaTaNa99 ай бұрын
Вытяжка просто нужна офигительная
@KASH-CHEN9 ай бұрын
Нужен промежуточный проект вытяжного шкафа по типу торнадо, в ютубе есть куча видео для столярных мастерских которые включаются с розеток во всех местах. Если идет нагрев карбона нужно учитывать это при проектировании системы. У Негоды столько крыльчаток лежит что-то да и решить можно.
@KASH-CHEN9 ай бұрын
Я когда увидел что Негода делает дырку в потолке, первым делом подумал что вытяжка будет
@haxver9 ай бұрын
@@ImSaTaNa9 я себе домой купил простой фильтр от ксяоми, так вот, толк есть я скажу. пыли стало прям заметно меньше.
@user-ti3tg6cf5x9 ай бұрын
Парни, донатим с сообщением чтоб срочно шел к врачу, мы не должны потерять этот талант !
@jcb8059 ай бұрын
+100 .
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@randalltufts33219 ай бұрын
Excellent work and craftsmanship igor!! Watching you in America. Thank you for the subtitles in English. Many more subscribers will come. We have many Russian friends. Thanks for making these videos 📹. Bueatiful job!
@Internetblogger7779 ай бұрын
Прогресс на лицо. Раньше один копал, а 5 смотрели, а теперь 1 работает, а миллионы смотрят.
@r35p3ct009 ай бұрын
Ну за 30 минут видоса один пропил...
@AndreyBC9 ай бұрын
Мало того что смотрят, ещё и советы советуют! 😂🤣🤣😂
@dmitryziryanov73969 ай бұрын
@@AndreyBCдонаты донатят
@viyacheslav.9 ай бұрын
Скоро и работать вообще никто не будет. Искусственный интеллект видео пилить будет.
@tarantul7079 ай бұрын
«На лицо» - это на порнхабе. А здесь «налицо»
@ricardoantoniomartealmonte74349 ай бұрын
increíble esta quedando tu auto de carreras , es mucho trabajo pero se ven los resultado. un saludo desde republica dominicana .
@AndreyBC9 ай бұрын
Если тебя не берут в формулу 1 ,просто берёшь,и собираешь болид у себя в гараже! 👍😊
@404wow9 ай бұрын
Нет болидов в формуле 1! Болид это типа метеорит!!! Учи матчасть!
@AndreyBC9 ай бұрын
@@404wow Не говори мне что делать, а я не скажу, куда тебе идти! 😎
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@RN-ng4pw9 ай бұрын
Ну тут до уровня F1 как до Луны раком, не в обиду автору канала
@user-li5ri4ty5n9 ай бұрын
Игорь, при замешивании и отверждении эпоксидки выделяются вредные газы. Респиратор, к сожалению, от них не защищает. Только от пыли. С такими объемами эпоксидки надо работать при очень хорошей вентиляции или на открытом воздухе. Надеюсь, с глазами ничего страшного. Здоровья вам.
@kubancossack84968 ай бұрын
Респираторы бывают разные, те что с угольными фильтрами класса А1 защищают подобно противогазу, но лишь ограниченное время.
@SalomonCordova9 ай бұрын
Igor, harás nervaduras para reforzar el casco? o crees que la "cáscara" sola puede soportar torsiones? Viendo cómo se rompió la primer tira con el panal, podrías ponerle otro panal, y otra vez fibra, a su vez me pareció que una sóla capa de tela puede ser poco además que tenía poca resina. Está muy bueno el proyecto! Sos un gran talento! saludos
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@user-ot9zt7kw9e9 ай бұрын
Господа зрители и комментаторы! Надо накидать нашему Игорю донатов на вытяжку в гараж. Здоровье такого мастера надо беречь. Топим за безопасность! Ставте лайк если поддерживаете!
@user-mf1xv1zk1z9 ай бұрын
Слава таким самородкам как Игорь! Жаль только, что такого масштаба ТАЛАНТАМ тесновато в гаражах!
@NormandiaN9 ай бұрын
Это просто услада для глаз. Спасибо за то что отдаете всю жизнь ради нас, зрителей. Смотрю как сериал уже который год, хотя сам далек от всех этих вещей, а из увлечений - рыбалка) спасибо за труд
@aim00ver9 ай бұрын
Здоровья вам, Игорь! С карбоном лучше перебдеть, чем недобдеть. Отличной темой видео было бы создание мощного воздушного фильтра из центробежного вентилятора и бу-шного HEPA фильтра.
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@user-yx4mr6jf6b9 ай бұрын
Детский сад, турборективную вытяжку надо пилить
@user-ff5ue5dc1s8 ай бұрын
Водяной Фильтр!
@ch.s.67569 ай бұрын
Была такая телепередача в СССР, это вы можете. Увидел вас и ваше творение и вспомнил.
@Alexandr.Yarosh9 ай бұрын
Ну все во все тяжкие с такой маской))) А глаза не только и за волокна но и за банальной усталости! По 12 часов внимательно высматривать напрягать глаза плюс явно и в монитор постоянно смотришь после работы! В общем надо дать отдых хотя бы дня 4 освободить глаза от всей электроники и всевозможных ламп!
@Johny5709 ай бұрын
После просмотра этих роликов Игоря, становится понятно откуда такие космические цифры стоимости болидов F-1 :)
@Gianluca-Vacchi9 ай бұрын
Откуда, откуда. Зарплаты высокие.
@user-je7te4ei1g9 ай бұрын
ДОСАФ и правительство поддерживают техническое творчество (простите, настальгические поспоминания из с СССР)
@Gianluca-Vacchi9 ай бұрын
@@user-je7te4ei1g Не простим. Воспоминания у вас искажённые. ДОСААФ.
@benchamp67939 ай бұрын
Очень логично и заметно когда человек поднаторевший на конструирование авиамоделей ,применяет свои навыки и знания при изготовлении авто,особенно такого непростого.Знания о прочности и жёсткости здесь ну очень пригодились. Главное-не очень спеши,чтоб ничего не переделывать,а сразу было "чик-пок".желаю успехов.
@LexinosGenesis9 ай бұрын
Здесь в ряд ли получится "ничего не переделывать". Это самоделка, а не серийная машина. Море всяких косяков в процессе эксплуатации было есть и будет.
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@user-qc1tb9ed2l9 ай бұрын
@@LexinosGenesis В серииных 100раз все переделают пока не запустят
@Smile-dk9 ай бұрын
Ну где мы еще сможем такое увидеть? Спасибо Игорь, за качественный контент!
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@user-qw4ir1ge1n9 ай бұрын
Игорь Негода делай пожалуйста всю работу с карбоном и эпоксидкой в защите. Здоровье это главное.
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@sobesednic9 ай бұрын
Игорь, желаю вам титанового здоровья, и финансового благополучия, чтоб ваши проекты всегда доделывались до конца и энтузиазм вам в этом помогал).
@user-jg4lt6de6f9 ай бұрын
1 человек грамотный в гараже делает вещи лучше чем на заводе. Это шедевр и никак по-другому. Смотреть приятно очень!!!!!!!
@pauldow8779 ай бұрын
Это цирковой номер по изготовлению странного механизма в виде автомобиля , если этот предмет использовать по +- назначению , то всё накроется с первой ошибкой управления т.к. корпус не модульный и в случае поломки его придётся тупо выкинуть или проводить эрзац ремонт значительно ослабляющий весь корпус .
@RCCC_DIY9 ай бұрын
@@pauldow877 покажи как надо делать своими руками
@pauldow8779 ай бұрын
@@RCCC_DIY Хороший аргумент , молодец . По существу тебе сказать конечно нечего .
@MrTaramka9 ай бұрын
на заводе никто ничего по микронам подгонять не будет, там задача сделать серийный продукт, для этого используется система допусков и посадок, чтобы можно было штамповать на конвейере, используя кучу деталей от сторонних поставщиков, при этом по максимому снизить себестоимость совсем другие задачи, сравнивать с заводом некорректно
@kohnr33819 ай бұрын
@@pauldow877 формула 1 тогда тоже цирковой номер?
@golgothapro9 ай бұрын
I'm no longer concerned about the money, effort, and time you put into this project (especially after watching English wooden sail-boat builders); now I'm concerned for your safety !
@youngwick7369 ай бұрын
Это уже не просто проэкт и идея, это уже готовый прототип. Видно много деталей еще делать, но есть уже на что посмотреть и с чем работать дальше. Жду продолжения.
@zenkovandrey9 ай бұрын
Огромнющее спасибище за контентище!!! Удивляюсь такому качеству дофаминовой системы у Игоря! Просто уникальных продуктивности и ума человек! Спасибо!
@Alekcei-c-Yrala9 ай бұрын
*2:37** - дорабатывать будем плечи Игоря , путём обрезания лишнего и естественно облегчения🤣! Не вздумай портить монокок - красивая штуковина получилась !!!*
@mannywildegibbons11778 ай бұрын
А я, а я изготовил из карбона носовой и кормовой обтекатели для каное. Никогда бы не взялся, даже в голову не пришло бы, если бы не Игорь и его болид. А так - глаза боятся, руки делают, и всё получается. Только что вернулся из многодневного сплава, детали показали себя отлично, теперь громадьё новых планов.
@lifegoaltv33089 ай бұрын
Самый лучший проект на платформе в данное время! 👍
@alexandrb17549 ай бұрын
Делайте вытяжку и приток свежего воздуха.
@atylli66989 ай бұрын
Может стоит попробовать собрать самодельную систему аспирации воздуха из фильтров и канальных вентиляторов. Здоровье стоит беречь
@user-jy8pz1gm2r9 ай бұрын
Спасибо большое за Ваш труд. Жду с нетерпением первых ходовых испытаний
@12EC3C0F9 ай бұрын
Систему фильтрации воздуха надо как в столярках делать, и в мастерской ставить большую улитку вентилятор с фильтром которая будет по гибким трубам забирать воздух около зоны работы Тогда будет и в мастерской чисто, и урона здоровью меньше с учётом исполтзования респиратора
@SergeiStukun9 ай бұрын
Игорь, не забудь сделать звукоизоляцию моторного отсека. Ты же знаешь как этот мотор ревёт, а тут теперь он еще и под ухом будет
@faceexation9 ай бұрын
ты клоун откуда вылез, может ему еще кожаное сидение поставить, ну что бы удобнее было?
@KASH-CHEN9 ай бұрын
Звукоизоляции скорее всего мы не увидим, но тепловые экраны для защиты от перегрева карбона в узких местах - будет не лишним
@user-kf4wg7gv3h9 ай бұрын
❤
@Makimon029 ай бұрын
а ты на мопеде на скорости слышишь звук мотора?
@Moris_Nissen9 ай бұрын
Эту проблему решают беруши и мотошлем.
@HI-FI_Fetishist9 ай бұрын
Ахереть Игорь я глазам своим не верю!!! Как это все грозно выглядит!!! Браво мастер! Браво!!!
@vadvadikoff62059 ай бұрын
Игорёша,надо запилить вытяжку,оттчку с фильтром,о также поставить рециркулятор воздуха с фильтрацией,есть пылесосы с этой функцией,и оставлять на ночь
@nikh81509 ай бұрын
Когда формула будет собрана, обязательно нужно сделать видео ролик-склейку по полному построению) Игорь успехов!
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@user-yh5lv1wz5n9 ай бұрын
Чем ниже посадка - тем меньше момент инерции действующий на голову и шею в поворотах. Шея это важно ! ))) З.Ы. крутящий момент от диффиринциала будет оттдаватся в корпус с обратным усилиеи. На мой сугкбо непрофессиональный взгляд понадобится усиливать даже существующую алюминивую раму. З.З.Ы укороти крутящую цепь тали на метр-полтора примерно - перестанет путатся с грузом станет сильно удобнее. З.З.З.Ы. не знаю как будет оформлен выхлоп и выход охлаждающего воздуха, но возможно получится организовать сопло с выхлопом по центру для усиления эффективности ?
@Bondarev-Y9 ай бұрын
Может ещё цепь заменить на ремень? Минус вес и мазут разбросанный внутри
@user-yh5lv1wz5n9 ай бұрын
@@Bondarev-Y нет там мазута) некоторая длинна цепи обязательно нужна для холостого хода тяговой цепи. Тяжёлая цепь имеет инерцию вращения и при некоторой сноровке, практически не останавливается. А ремень будет проскальзывать.
@AlekseiXoperskii9 ай бұрын
@@user-yh5lv1wz5nда наверное разрабы Харлей девидсон идиоты что ставят ремень
@idleprepress9 ай бұрын
@@user-yh5lv1wz5n ремни бывают и зубчатые.
@user-yh5lv1wz5n9 ай бұрын
Да, для дифференциала можно было бы поставить ремень, например от ГРМ, но это переделка почти всего узла, и увеличение габаритов. При такой мощи ширина ремня миллиметров 30 нужна будет для приемлемого ресурса, З.Ы. опять же систему натяжения городить надо будет.
@_DarkMatter9 ай бұрын
Рукоблудство 80-го уровня.☺ Моё почтение.
@Iuran10009 ай бұрын
Карбоновую пыль, если смешать композитом, получится интересная штука для разных штук!☝️💯
@user-xl2ry1mm3o9 ай бұрын
только надо сначала отжечь от эпоксидки
@Iuran10009 ай бұрын
@@user-xl2ry1mm3o не надо. Так замешать.
@user-kx3tt8np7u9 ай бұрын
Игорь, не думал сделать в мастерской систему фильтрации воздуха для снижения количества пыли от карбона? Может быть что-то на основе вентилятора с воздушным фильтром от грузовика или подобным, с замкнутым контуром или с выходом воздуха на улицу.
@Swetocopy9 ай бұрын
Фильтры забьются моментом. Нужны электростатические или мокрой очистки, причем промышленные. А они и по деньгам и по габаритам и по сложности установки вообще не в кассу.
@YapopaI9 ай бұрын
Небольшая улитка ватт на 300 в подвал. В углу мастерской циклон с фильтром от грузовика.
@lisshvostom9 ай бұрын
На летнее время хватило бы просто подводить с улицы чистый воздух, а пыльный выводить на улицу.
@azrael_channel9 ай бұрын
@@YapopaI Ну как вариант.. 🤔
@user-ev7fc2zj8y9 ай бұрын
@@Swetocopy тут нужно собирать простой пост подготовки по типу покрасочной камеры. Напольный фильтр-фентилятор-потолочный фильтр. Есть готовые решения: передвижной пост подготовки с раскладным рукавом например Trommelberg PA-0615. Но ценник там в районе 300 тыс. Можно собрать в гараже подобный шкаф, обойдется в районе 50 тыс.
@Snoop.Driftera8 ай бұрын
Только на моменте про проточку под цепь, я вспомнил, что не лайкал предыдущие три видоса, т.к. появилось стойкое желание поставить лайк под этим видео. Все-таки обожаю смотреть фрезерованые детали, хотя у самого душа лежит к композитам.
@user-vp8jk3qs1d8 ай бұрын
Давай-давай, Игорь! Так держать! Продолжай трудиться и всё получится! Мы в тебя верим!
@Gennady_Bruschenko9 ай бұрын
Заварил ведро кофэ! Наслаждаюсь)
@MarcosLourencoAntonio9 ай бұрын
Ótimo video! Parece muito bem feito.
@user-pr3cs6ip8j9 ай бұрын
Просто фантастика, болид рождается на глазах! Крепкого здоровья и удачи!
@ilya_Atuchin9 ай бұрын
Был в Туле "косой левша" Который блоху подковал А есть в Ростове на Дону "Пряморукий Игорёк" Экономящий металл, топящий за бесопасность так Что все вокруг, дают жидкого😂
@user-xl2ry1mm3o9 ай бұрын
Игорь привет, видел американци для усиления деталей внутрь заливают эпоксидкой которая расширяется и превращается в очень прочную пену которая держит нагрузке во всех направления. может применишь такую технологию в болиде. очень хотелось бы посмотреть как эпоксидная пена на самом деле работает
@D1mas079 ай бұрын
Огнище!! Игорь, это просто роскошь какая-то!!
@user-qg2xr3bl1h9 ай бұрын
Я бы вклеил, или насквозь болтами закрепил, мощную алюминиевую дугу с распорками изнутри по кругу каркаса безопасности по его форме, это будет + 5 кг веса но зато первый переворот, пусть его не будет, он не станет последним
@Posredstvennyye_Proyekty9 ай бұрын
сделать в этом помещении систему очистки воздуха с кондиционированием и душевую кабину прикупить. чтобы увеличить производительность работ.
@chesterkane93949 ай бұрын
В этом случае, цепь и надсмоторщик с палкой дешевле😂
@user-nj3pz9eh2i9 ай бұрын
И фару ему на лоб
@giuseppedanieli78789 ай бұрын
Great job! Think that the best mechanic DIY are in Russian's box. Love when you put subtitles cose I'm not russian speaking.
@user-ie9fp7bw2u9 ай бұрын
Можно сказать, "свадьба" состоялась!👍
@user-ig5qh5zl6p9 ай бұрын
Думаю, сотовый наполнитель и пеноплекс выполнят одинаковую функцию. Если вырезать в сотах полоску для сплошного ребра карбона, получится значительно мощнее, типа двутавра.
@misterikschannel9 ай бұрын
[0_o]
@andrushkoandrushko9 ай бұрын
пеноплекс на разрыв не держит
@user-ig5qh5zl6p9 ай бұрын
@@andrushkoandrushko думаю, хоть соты, хоть пеноплекс играют роль дистациатора, делают из плоской пластины подобие балки двутавра. Нужно только ребро создать, и будет очень крепко
@andrushkoandrushko9 ай бұрын
@@user-ig5qh5zl6p вот именно - ребро. алюминий и пена на разрыв не сравнимы.
@Straus_Analitic9 ай бұрын
Не смог разобрать машинку, поэтому собираю ее дальше 😁 Ждем следующих серий. З.Ы. Если проблема с глазами сохраняется, я бы сходил к врачу. Это быстрее чем потом глаза лечить.
@EnglishclassroomRu9 ай бұрын
Периодически возникает похожая проблема с глазами. Теряется резкость, какая-то муть плавает. Сделал вывод, что это от перенапряжения глаз. Помогает отдых от кропотливой работы, компа и т.д. Лучше всего на природе. Зрение восстанавливается.
@user-st7bb4ws7b9 ай бұрын
@@EnglishclassroomRuда, так и есть. Сразмирование мышц глазного яблока
@user-le2qj6co6p9 ай бұрын
Как всегда спасибо!!! Прекрасная работа
@user-nk2ix9nd1f9 ай бұрын
Отличный выпуск, спасибо!
@enzobuje22499 ай бұрын
Сферопластиком соты хорошо бы заливать будет оч хорошо.
@igorNegoda9 ай бұрын
Сферы заказал и вспенивающуюся эпоксидку тоже...
@master-of-goodness9 ай бұрын
Даже в современных гоночных сериях очень часто используется клейкая лента (скотч) в том числе и для заделки разъемных соединений в карбоновых деталях, капотах и разных там лючках.
Скотч используется даже для заделки отверстий от вылетевших заклёпок на реактивных гражданских самолётах)
@master-of-goodness9 ай бұрын
@@azid123456 Как временная мера, и где РЛЭ позволяет такой вид ремонта.
@DenisNikolaevL9 ай бұрын
Поражаюсь твоей энергичности и целеустремлённости.
@user-vn2kx2jr2s9 ай бұрын
Спасибо ! Ждем продолжения этого эпического проекта !!
@bogsergbog9 ай бұрын
Теперь я знаю, где мне уголь взять на зиму😂😂😂😂
@user-mz4ke9sg7e9 ай бұрын
для улучшения атгезии к алюминиевым сотам нужно использовать предварительно эпоксидный кислотный грунт - тогда от сот не отак легко будет отклеиваться.
@develmax9 ай бұрын
плюс, мне кажется, соты нужно больше заполнять эпоксидкой и местами через них пропускать дополнительные карбоновые нити
@user-mz4ke9sg7e9 ай бұрын
@@develmax не это излишний вес. с грунтом можно меньше эпоксида прям совсем меньше чем у Игоря в видео и оторвать будет слжнее
@igorNegoda9 ай бұрын
Он от сот не отклеивается. Внимательно посмотрите.
@ARCHITEKTVonDerAnderenWelt9 ай бұрын
@@igorNegodaИгорь, а как с Вами связаться, есть предложение. У нас свои проекты. Есть ли Почта?
@triepoloski27829 ай бұрын
Ждём продолжения. Отличный проект.
@user-wp3vh9zh1h9 ай бұрын
Здорово! Очень хорошая работа.
@Arhimage2289 ай бұрын
Ну раз тонную лебедочку повесил можно и болид теперь взвешивать полностью
@user-nj7re8cc4l9 ай бұрын
Игорь... Нет желания при покраске монокока увековечить на нём 5-10 топ донатеров проекта или спонсоров?
@user-td9vc8so6i9 ай бұрын
Может есть желающие сделать дизайн ливреи? Было бы круто. И да, спонсоров донатеров это супер идея
@user-jf3cw1cz3f9 ай бұрын
Восхищаюсь. Нет слов. Удачи и счастья тебе МУЖЧИНА.
@Huxler108 ай бұрын
Нехай проблеми та негоди не роблять вам в життi погоди! Хай вам щастить
@ProstoGnom-ew6nt9 ай бұрын
Я вот думаю, это же как сильно в этом авто не хватает интегрированной рамы. Чисто монокок свернëт от рывков двигателя, да и от нагрузок во время езды. Поэтому стоит добавить жёсткий элемент или элементы между передним и задним мостом. Но это моë мнение, все цело доверяю Игорю. ✊ Всё получится!
@karlsonkarlson43779 ай бұрын
Вот у меня такое же впечатление появилось. Нужна металлическая рама. Не хватает жёсткости у карбона. Эту раму можно, даже, поверх пустить, что кстати, позволит сделать боковые ограничители для плеч пилота.
Всё таки это ютьюберский проект и не подразумевает регулярной эксплуатации. Иначе пришлось бы тяги и элементы подвески делать целыми комплектами, ведь классический вылет в покрышки даже на скорости 15км\ч отправит их в утиль. А учитывая, что конструкция на корпусе, а не на раме, серьезный контакт заставит не просто поменять обвес, а строить новый болид. А ещё есть риск принять в себя двигатель, который должен не просто лежать на подушках. Его нужно крепить сверху, иначе его сорвет на простом торможении, как самую тяжелую и при этом высокорасположенную деталь. Перед ним нужно делать ребро жесткости, расходящиеся в стороны на боковые обвесы, чтобы создать широкий надежный упор. Поэтому хорошо, если это будет просто шоу-кар, который построится, поедет, отсечется на какие-то тесты скорости и дальше встанет в музей. Если при аварии коршунов страдает только душа, то здесь можно потерять автора
@karlsonkarlson43779 ай бұрын
@@vokintrob , ну да, все логично. Мне показалось, что от загрузки двигателя корпус поплыл в ширину или это обводы такие?
@avav303119 ай бұрын
Игорь, проект, особенно его процесс, просто фантастика и доставляет удовольствие от просмотра! Достойно Netflix. По аэродинамике и вопросу защиты плеч - планируете ли Вы добавлять ветровое стекло (на подобии как у планеров, или что-то такое же, но как у спортивных кабриолетов)?
@MarkovDmitrii9 ай бұрын
Двигатель как будто создан для этого, так стильно выглядят черные накладки и крышки в корпусе болида
@chipsenb9 ай бұрын
Афигеть, в таком одеянии ещё и в перчатках, шлифовать там все, жесть, однозначно лайк!!)
@user-zf9hy7qj1k9 ай бұрын
Добро пожаловать всем любителям турбореактивной тяги!....
@user-mr3he9bn5t9 ай бұрын
Вот только трубореактивная тяга давно позабыта
@KOT_B_KOCTPE9 ай бұрын
@@user-mr3he9bn5tк сожалению, да. Коршун лежит грустно так на шкафу, обидно за него
@Slava_ussr889 ай бұрын
Всем приятных выходных. Игорю респект!
@Shkur7777 ай бұрын
19:30 зазоры выше всяческих похвал! Прям рай перфекционаниста! Кайф 👍🏼
@user-lh4cq5bk1k9 ай бұрын
Большое уважение к вам. Но здоровье надо беречь! Удачи.
@Vladimir_Sk9 ай бұрын
Ребят, не халявим: видосик посмотрел- хотя бы сотку закинул. Не будем серой массой. От вас не убудет, а у человека появится мотивация радовать крутым контентом! 🎉🎉🎉 Спасибо, Игорь, за такую работу. Экранизация журнала Юный Техник! ❤❤❤
@user-st8tq3ji5f9 ай бұрын
Мне кажется чтобы соты работали они должны быть заполнены по аналогии арматуры в плите, но будут тяжелыми,а в данном случае прочность зависит только от силы соединения эпоксидки с сотами. Скорее всего они для монолитных конструкций.
@ae56559 ай бұрын
Цепной привод - конечно такое себе решение, а в целом - просто потрясающе.
@ABREK8 ай бұрын
Игорь вам нужен очиститель воздуха они бывают разных размеров и мощности пожалуйста подберите под свой гараж и не жалейте на здоровье, вы нам очень дороги и нужны!
@user-un4ro8pt6v8 ай бұрын
Даааа тербения у тебя не отнимать, шикарно респект и увадение такому бльшому труду
@Korney03079 ай бұрын
Поздравляю всех подписчиков и игоря с установкой мотора 🎉
@apat79759 ай бұрын
Игорь, а из-за жёстких подушек двигателя от вибрации монокок или крепления подушек не пострадают?
@RN-ng4pw9 ай бұрын
Конечно пострадают и очень серьезно
@alexasdov19509 ай бұрын
На ум приходит только одно слово - ГРАНДИОЗНО!!!👏👏👏
@Astro-qo8jk9 ай бұрын
Каждый выпуск смотрю с большим удовольствием! Замечательный контент!
@igorkataev64759 ай бұрын
А бак где будет?
@user-ry1ck7kr9r9 ай бұрын
Кто хочет нанести логотип своей комании на гоночный болид, обращайтесь к Игорю😂
@user-je7te4ei1g9 ай бұрын
Боюсь цену не усилю.
@alexandrkas58289 ай бұрын
Титанический труд . Но с другой стороны понимаешь . Что больше славы имеет тот кто быстрее проедет на таком болиде , нежели тот кто его строил . Никому в будущем не давай на нем ездить )
@manjak4128 ай бұрын
Это просто шедевр! Наслаждение для глаз!
@Sergey.Meshkov9 ай бұрын
При отделении карбона, нехватало музыки из терминатора, стук был похож😅
@AlmazWorks9 ай бұрын
Эргономика в такой машине очень важна. Может, стоило сперва создать стенд для подбора наиболее удобной позы пилота, а потом уже ваять корпус болида?
@krypton18869 ай бұрын
Стоило, так в принципе и делают в промышленности, но это же значительно дороже, дольше и сложнее
@igorNegoda9 ай бұрын
Так и было.
@uncletom78039 ай бұрын
Просто эпик. Спасибо Игорь, Смотрю про эту тачку с самого начала почти уже два года. Хоть и не самый последний в технике человек, но Вы - просто гений. Спасибо, учусь и подхватываю у Вас
@doctoreskizo86369 ай бұрын
EXCEPCIONAL. Buenos días, gracias, saludos,🌛. 🌞
@bydi33549 ай бұрын
Незабудь противопожарную систему поставить...!!!а то в ф1 грожан вон как гарел...кузов из карбона везде всё легко может и быстро гареть..
@Brutell019 ай бұрын
А вот карбон не горит и отлично выдерживает температуру до + 2000 оС, потому что полимерная масса полностью исключает доступ кислорода к углеродным волокнам и не допускает возникновения реакций окисления. Углеродные волокна не боятся воздействия углерода, как и большинство видов полимеров...
@bydi33549 ай бұрын
@@Brutell01 так он красить будет а краска горит....
@bydi33549 ай бұрын
@@Brutell01 а сама смала чтоли не горит?????
@godzilariga9 ай бұрын
На дорогах миллионы машин ездят без систем пожаротушения и тоже горят иногда. Не думаю, что Игорь будет с большим количеством бензина ездить, ему не гонку гонять долгое время, а рекорды круга пробовать ставить. Не думаю, что он бак от Крузака туда засовывать будет😂, поставит на литров 5. Долить всегда можно.
@bydi33549 ай бұрын
@@godzilariga сравнил в городе ездят медленно а он строит болид не для поездок в магаз...и всегда нужна тех безопасности
@user-kz3np5fp4i9 ай бұрын
Ты наверно один такой универсал. Глаза береги. это не шутки.