Один из самых замороченых проектов (в хорошем смысле слова), что я видел на ютубе. У самого самодельный, но до такого уровня очень далеко. Отличная работа!
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Спасибо
@user-ut9wn9xy7i2 жыл бұрын
По моему достаточно будет налить масло в корпус бабки, и не стоит заморачиваться с масленым насосом. Переживаю за тебя и жду продолжения. Конечно же ЛАЙК!!!
@user-rb5ku8eg2d2 жыл бұрын
В моем первом токарном так и было. Не знаю модель но на станину было вылито Красный пролетарий. Хороший был станок но очень старый.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Скорее всего масло каналы сделаю на всякий случай если эти подшипники выйдут из строя тогда поставлю масло насос и новые подшипники
@user-rv6fd5yj9x2 жыл бұрын
У нас трансмиссионное масло 200 рублей стоит литр (в Иркутске), если до подшипников заливать, то дорого обойдётся. Ну а с другой стороны так даже проще
@user-ut9wn9xy7i2 жыл бұрын
@@user-rv6fd5yj9x Желаю тебе удачи.
@user-ut9wn9xy7i2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g Я когда собирал свой станок, подшипники уже требовали замены. Решил пока совсем не развалятся, менять не буду. Прошло два года, а они всё работают. Так, что твои подшипники будут вечные.
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok2 жыл бұрын
Я вам завидую, товарищ, несомненно ! Сказать по совести у вас всё ах...енно! Сам Ломоносов и Кулибин с перегаром , За Вас конечно подняли б чару!
@OVINNI-POOH2 жыл бұрын
Всё придумано за нас. Внутрь корпуса на вал вешается кольцо, которое нижним краем находится в масляной ванне, а верхним - на валу лежит. При вращении вала(шпинделя) масло захватывается кольцом и переносится на вал(шпиндель) сверху, откуда частично стекает на подшипники, частично вниз, в картер. Весь цимус в том, что уровень масла ниже посадочных отверстий подшипников и утечки минимальны. Только надо из посадочных под обоймы подшипников сливные отверстия сделать в картер. Ну и - сальники, ясен пень... По такой схеме подшипники насосов работают.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Принцип работы понял , на переднем подшипнике гайка не пустит получается кольцо на гайку надо одевать или самой гайкой масло пусть захватывает
@user-zj9hy6hw1b2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g на компрессорах так масло разбрасывается, черпаки они вроде называются. А в шпинделе не захотели отверстие сделать, диаметр вроде позволяет
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
@@user-zj9hy6hw1b отверстие будет после установки бабки на своё место
@user-xj3sw5we6m2 жыл бұрын
@@user-zj9hy6hw1b Я тоже видел такие кольца из латуни на валу в картере, в большом эл двигателе , с подшипниками скольжения.
@user-cz6vq5vv5e2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g На моем школьнике 1Е604 сделано так: В по верхнему ребру бабки, над передними подшипниками, фрезерованный паз (паз с заворотом напереднюю стенку, в форме буквы Г вверх ногами), а в пазу просверлен смазывающий канал идущий к подшипникам. Естественно имеется большая шестерня, у самой передней стенки бабки, которая бросает масло в эту канавку. Понятное дело что есть занижение стенки канавки во внутрь.
@edels55012 жыл бұрын
В станках встречаются оба решения, и прекрасно работают. Разница только в том что с насосом фильтр для масла. Всё очень интересно! Ждём следующего видео.
@kasm96382 жыл бұрын
Отличная работа ,подшипники вообще чётко посадил 👍
@mydecorgs2 жыл бұрын
Масло работает таким образом что при движении он образует масляную подушку между скользящими элементами и они движутся уже не соприкасаясь друг с другом. Поэтому масло нужно подавать немного но стабильно. Вариант с лопастями (черпаками) неплохой. Если сверху над валом в бабке поставить ванночку в которую эти лопасти будут забрасывать масло и от ванночки развести трубочки по подшипникам, то уже насос ставить не нужно будет. Такую ванночку вставят в заводских станках
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Мне этот вариант больше всего нравится ещё и крышку с нижней стороны сделать под наклоном чтобы масло с неё в эту ванночку стекало
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok2 жыл бұрын
И Звук хороший издаёт Шарманка ваша , и краски цвет, Как на ПродМаше!
@user-yn2zy6gn2r2 жыл бұрын
СУПЕР! Но по две лыски для съемника на упорных поверхностях надо было всетаки пильнуть...мало ли...
@user-uf8nx2rw7q2 жыл бұрын
Я испытываю кайф от твоей проделанной работы ,насос не нужен👍👍👍, но вентилявию я в гараж изготовлю😃
@user-ew5xd1lp5d2 жыл бұрын
Спасибо за удовольствие следить за вашей кропотливой работой. Станок будет на зависть всем, мощ во всём. Ну а с масляным насосом думаю вы справитесь без подсказок, - это мелочь по сравнению с проделанной работой.
@user-hy1th3qo1c2 жыл бұрын
Слов нет сказать какой вы молодец👍👍👍👓
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Спасибо
@user-rv6fd5yj9x2 жыл бұрын
Мощно получается!💪 когда-то я тоже хотел самодельный токарный станок делать себе, но потом передумал:)
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Я уже давно хотел токарный станок сделать потом тоже передумал а потом решил все таки сделать
@user-rv6fd5yj9x2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g Молодцы! Рад за Вас👍 А я проще сделал, просто купил
@oldcat36472 жыл бұрын
@@user-rv6fd5yj9x Если чисто по логике, то только так. Ибо трудозатраты на постройку "на коленке" чего либо зверские. И всё равно лучше завода не сделаешь.
@TheKelikat Жыл бұрын
чтоб сделать токарный надо иметь токарный и кучу железа
@user-go6vf9fg1o2 жыл бұрын
У меня стоит раскомплектованный 1а616, и передомной делема; сдать в металлолом или восстановить. Но такие мастера вдохновляют. Спасибо.
@truperda_staraja2 жыл бұрын
на вал внутри бабки можно из жести сделать что-то типа лопасти и налить масло на дно чтобы лопасти доставали до масла, во время вращения вала лопасти будут разбрызгивать масло по внутреннему объёму бабки и смачивать подшипники, можно сделать также внутри полочки по которым масло с лопастей будет скапливаться и стекать строго на обойму подшипника, это всё из жести или тонкого пластика
@user-dl1te2pf2d2 жыл бұрын
Можно взять идею с вентилятора охлаждения трехфазного двигателя из двух пластин
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Этот вариант мне нравится больше всего
@user-sr3dd8mz5b Жыл бұрын
широка страна моя родная. Вот это бомба. это Вам не китай. МАСТЕРУ 5 +
@edgull_tlt2 жыл бұрын
Спасибо за видео, было интересно.
@erwe10542 жыл бұрын
Надо было тебе в упорных бортиках пропилить напильником полукруглые выемки, чтобы обоймы можно было через них выбить. А теперь уже всё :) Если есть возможность сделать масляную ванну и не морочиться насосами, так и сделай! Не ищи трудный путей с насосами, оно не к чиму. Всего 2 точки смазки! Никаких фильтров не надо, это фильтра ставятся когда большая коробка передачь и много зубчатых колес + фрикционы, там стружка появляется откуда то.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
На счёт подшипников думал как их вытаскивать получается задние шпинделем можно вытолкнуть а в переднем бортик в который он упирается меньше обоймы на пару мм
@user-mh4xk7gt5o2 жыл бұрын
Всё на высшем уровне, молочана одним словом!!!
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Спасибо
@user-nw5xv5ib3l2 жыл бұрын
Хорошая работа!
@dakhnosergey2 жыл бұрын
Ну ты монстр. Здорово, подсел на твои видео. На счет краски, то если красить, то очень качественной краской. У меня на фрезерном китайская краска от масла слазит.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Краску покупал самую лучшую
@humanspirit34322 жыл бұрын
После проделывания большого отверстия в шпинделе - его может согнуть бананом. А может и нет. Сначала надо делать все черновые операции - потом чистовые.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Отверстие планирую миллиметров 40
@user-mh4eh4dh1u2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g Ну бананом это сильное сравнение, но все равно уведет.
@Sergey_Twerskoy2 жыл бұрын
Шпиндель можно выточить новый.
@ÁREAJ272 жыл бұрын
Fantástico meu amigo!!! Acompanhando sempre que possível seus projetos e trabalho, boa sorte e saúde!!! Abraço!
@user-ss4fx6ke6p2 жыл бұрын
Привет, я бы поставил на шпиндель две крыльчатки налил масло в бабку и методом проб развернул лопатки на крыльчатке так чтобы брызгало прямо на подшипники. На коробке мтз 80 так смазываются шестерни хвостовика. А так получается у тебя всё просто ВЕЛИКОЛЕПНО!!! Заморочься с насосом, интересно смотреть как рождается станок. Большущий лайк с меня!!!
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Скорее всего с крыльчатками буду делать
@user-ss4fx6ke6p2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g Наверно уже просто устал🙂. Столько уже делаешь, достоин ордена!
@user-lw6qp2ep4v2 жыл бұрын
С смазкой сделай просто - масло прямо внутрь, пару лопаток на шпиндель, сверху лоток который будет собирать масляный дождь и лить на подшипники. Современные стационарные малолитражные двигатели от такой смазки работают.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Наверно так и сделаю действительно чем проще тем надёжнее
@Нестандартное_ХОББИ2 жыл бұрын
Отлично у тебя продвигается работа со станком!
@Ostrozub2 жыл бұрын
Мои поздравления, посадки под подшипы попал класно, гремит потому что только один радиальноупорный стоит когда поставишь второй шум должен уйти, сделай все крышки с сальниками собери всю бабку залей масло если нигде течь не будет то пусть так и работает, а доработать насос ты всегда успеешь.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Наверно так и сделаю
@DelphiPro2 жыл бұрын
наконец-то дождались!!! Как увидел превьюшку на картинке, аж разволновался)))
@kly1111112 жыл бұрын
малатчяга, интерсно следить за проэктом!!!
@user-xv6ue9pn5j2 жыл бұрын
Привет передний подшипник в осевом направлений не держит а с задней стороны один роликовый правильно .шпиндель в перёд выпадет
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Есть и второй пока не ставил , собрал предварительно чтобы было видно как корпуса сальников делать
@user-xv6ue9pn5j2 жыл бұрын
делай фетровые уплотнения сальники с авто сильно тормозят
@Genchik982 жыл бұрын
Почему радиально-упорный подшипник только один? Ведь он будет работать только в одном направлении. Всегда ставится пара радиально-упорных.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Два второй на полке лежит надо ещё дистанционное кольцо выточить и можно ставить
@Genchik982 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g тогда всё отлично :)
@user-qs6nn5jv6i2 жыл бұрын
Кажись туди більше не влізе?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
@@user-qs6nn5jv6i там ещё дистанционное кольцо поместится 5 мм
@ЖелезнаяЖизнь2 жыл бұрын
Конечно так и должен быть, и даже получилось идеально (посадкк подшипника) ты же не забывай про расширения внутреннего кольца, как следствие и наружного когда ролики упрутся в наружное кольцо. В общем огонь получилось. С такой посадкой легко можно будет добиваться люфта в сотку, а то и меньше. Всё зависит от подшипника. Если второго класса точности то вполне можно 4-6мк делать. Если 4тый кот идёт в основном на средних станках до 3тон и у меня по паспорту в том числе то сотки будет за глаза для комфортного отрезания, и вообще для всех операций на станке. Но я поставил поляка 2 класса и сделал тоже сотку, и даже при качелях на всех плоскостях начиная суппорт+мал.продольная+резцедержка и при этом станок стал отрезать на любых оборотах любым резцом, 2,3,4,5мм толщиной. Чуть потеплеет буду хотябы качели устранять, пришабрю.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Я подшипники покупал б у не понятно какой у них теперь класс точности на будущее планирую новые купить посмотрю как эти будут работать
@user-sb6zy7cm4o2 жыл бұрын
Нсли хочется проточную,но по верхнему краю бабки делается жёлоб по кругу и срезы к подшипникам,а на шпиндель в середину что то типа звёздочки пластиковой,.,она будет масло раскидывать и по желобам затекать в подшипники.хотя думаю и просто уровня высокоо будет достаточно
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Вариант не плохой спасибо
@yaroslavarzamastsev94032 жыл бұрын
Мне кажется, что у вас выбрана не правильная схема подшипников. С таким передним подшипником обязательно нужна пара: упорный и радиально упорный роликовый на обратном конце шпинделя, или пара радиально упорных роликовых установленных так чтобы можно было гайкой регулировать зазор-натяг.
@user-xv6ue9pn5j2 жыл бұрын
Я не один это заметил
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Два радиально упорных шариковых будут держать шпиндель в оба направления и гайкой регулироваться зазор
@sergeit22842 жыл бұрын
Вот дождались новой серии молодец.
@oldcat36472 жыл бұрын
Один из каналов самодельщика , где человек не полное г... делает. Или "контент" для ютюба, что по факту то самое. Такие ныне уже увы, редкость, прям экзотика! Насчёт подшипников - такого рокота не должно быт у новых. Скорей всего повреждены либо разъедены ржавчинной ролики или обоймы. А для смазки то насос ставить для двух подшипников слишком жирно. Я бы так делал: на валу S образные скобы или "ложки". Которые черпали масло, уровень которого ниже подшипников. И забрасывал его на какай нибудь уловитель. Из которого оно стекало через отверстия над подшипниками в наружу, в область между подшипником и сальником. А от туда стекало уже через подшипник назад. Обеспечивая свежую смазку и вымывание продуктов трения. Которые будут довольно эффективно отстаиваться на дне резервуара (можно ещё магнит кинуть). И охлаждение, хоть последнее тут мало актуально. И - просто да надёжно. Надо лишь иногда уровень масла проконтролировать и посмотреть не забились ли отверстия. А насчёт уловителя так надо что то нафантазировать. Какие нибудь V- образные воронки из жести прикрепить. Или Г профиль или швеллер, типа ванночку на всю длину, что с обеих концов стекало. Интересно будет посмотреть как будет развиваться проект. Удачи!
@user-rx4ge1xr5r2 жыл бұрын
Это однозначно круто!
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Спасибо
@user-eg2ng8gk9f2 жыл бұрын
*В качестве масло-насоса можно использовать компрессор от холодильника*
@_Psevdonik_2 жыл бұрын
а как поршневой компрессор качает масло ? не очень понятно, или он будет смазываться тем маслом из картера которое по чуть чуть уносится при сжатии воздуха?
@vic7871 Жыл бұрын
Спасибо!
@_shlee73_msk152 жыл бұрын
Подшипники открытого типа и достаточно будет наличия уровня масла внутри бабки выше внешнего кольца подшипника. А дальше ролики сами распределят его по всей поверхности контакта. Можно в одной из крышек сальников сделать смотровой окошко для контроля уровня масла. А сквозное проходное отверстие в шпинделе предусматривается?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Наверно так и сделаю
@user-gz8le6qi9e2 жыл бұрын
Насос с фильтром обязательно! Хотя можно чаще покупать и менять подшипники.... они же дешевые )))
@vladimirmelnik62892 жыл бұрын
Здорово!
@Golowins Жыл бұрын
Тоже такую планирую изготовить под имеющийся шпиндель 1м61 под 200 патрон.
@user-tm8ey5lh9o2 жыл бұрын
Мне кажется что система смазки с насосом лучше, в ней можно гонять масло через фильтр и магнит таким образом из масла будут удалятся продукты износа и мусор а это положительно скажется на ресурсе подшипников. Фильтр можно автомобильный применить да и насос тоже с жигулей не проблема найти.
@olandol25522 жыл бұрын
Неплохо Что ещё какой-нибудь параллельно был проект
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok2 жыл бұрын
А если что , Прослабите немножко, серебряным припоем , пропаять дорожку!
@user-nf9nm1vr1c2 жыл бұрын
Лайк не глядя!
@user-zw4tz6vk4o2 жыл бұрын
Да ,ты молодец проделана большая работа заслуженный 👍👍👍👍👍👍
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Спасибо
@user-pz8to3fo7x2 жыл бұрын
бабка огонь
@Sergey_Twerskoy2 жыл бұрын
Это будет крепче и лучше китайца за 1000-1500$
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Видел в магазине станок 1100$ по размеру меньше моего раза в четыре
@user-zj9hy6hw1b2 жыл бұрын
Если еще будут какие узлы которые можно будет снастить маслом, ну там коробка скоростей, коробка подачь, то можно сделать и маслосистему отдельно с насосом как домустим на 16к20. Если не будет, то из за двух подшипников маслосистему городить, метода разбрызгивания им хватит с лихвой.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Скорее всего налью масло и всё может пару хомутов одену на шпиндель для разбрызгивания посмотрю как будет работать всё равно подшипники б у
@user-mh4eh4dh1u2 жыл бұрын
Сверху над шпинделем поставить лоток, выгнув его дугой чтобы к подшипникам стекало масло. А на сам шпиндель одеть маслоразбрасывающую шайбу. Лоток сделать так чтобы концы были почти в подшипнике. Того масла что будет стекать, подшипникам хватит выше крыши. Плюс разбрызгивание. Можно так же лоток повесить под передней стенкой, а от его краев сделать выводы ПВХ трубочками прямо в подшипники. На шпиндель одеть и затянуть пару хомутов железных. Этого будет хватать для забрасывания масла в лоток.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
С хомутами идея хорошая спасибо за совет
@user-sp3nz3yh8z2 жыл бұрын
Натяг переднего подшипника регулируется дистанционным шлифованным кольцом место под которое Вы не оставили -эта рас. Эти кольца шлифуют до микрон. Радиально-упорные подшипники должны стоять соосно в одной проточке. Отдельный стакан тут к сожалению не прокатит. У вас ведь поверхности не шлифованные, когда поставите стакан с еще одним подшипником, наружные обоймы полюбому перекосит - это двас. Как итог, задние подшипники будут расходником, они к сожалению не дешевые. Короче работать не будет, по крайней мере долго. Хотя возможно в хобийных целях Вам хватит. Уж извините что не в хор со всеми))) Касаемо смазки, не вздумайте лить масло до уровня роликов, сопротивление будет дикое, и передний подшипник будет греться. Киньте пару лопаток из жести или шестерню на шпиндель, она и будет раскидывать масло по стенкам, этого будет более чем достаточно. Во многих станках где нет маслостанции есть маслоразбрызгующая шестеренка в передней бабке. За старания лайк!
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Они так и будут стоять глубина посадочного места 45 мм подшипник 20 мм между ними упорное кольцо , хотел делать 5 мм уже передумал сделаю 3 мм чтобы прижимная шайба заходила в отверстие
@7887.2 жыл бұрын
Я поставил экцентриком на шпиндель и мю бензонасос от газона, качает в обе стороны, соеденил пластиковыми трубками на фитенгах быстро съёмных, масло и20,
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Всё время хотел тоже так сделать сейчас смотрю что проще масла налить
@user-PPPppp19912 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g полностью поддерживаю, думаю что шпиндель не будет 5к оборотов в минуту делать и работать 24 часа в сутки, поэтому не вижу смысла в маслонасосе. Достаточно грамотно сделать разбрызгиванием(можно магнитик еще бросить на дно ПБ)
@user-hl6fc3tf8k2 жыл бұрын
Ну под такую бабку и соответствующий фундамент под станину напрашивается... Вообще прицезионный станок получается
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Опоры под станину планирую из бетона делать
@user-fq8qs5tx9m2 жыл бұрын
Понравилось очень, а как вы резец регулируете на выдвижение..???
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Болтом с обратной стороны вкручивается и выдвигает резец
@user-ix5zz1lc6o2 жыл бұрын
Какие подшибники использовали?
@user-ki6xj7zc3v2 жыл бұрын
Во всех большых станках стоит маслостанцыя и фильтра, в некоторых стоять радиаторы охлаждения для масла. Надо делать отдельно маслостанцыю и фильтра, подшипники будут дольше служить.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Масло каналы сделаю , масло насос пока ставить не буду посмотрю как будет работать подшипники всё равно б у
@user-ki6xj7zc3v2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g у меня на станковы 1в62г полив на каждый пидшипнык идёт через медную трубку и в таком случае масла надо будет меньше
@user-ki6xj7zc3v2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g ну или делать ложечкы на розбрызгевание масла по корпосу
@user-hr1vh7rs3k2 жыл бұрын
Красота получается- просто молодец! Я давно жду продолжение по передней бабке, должно быть всё очень хорошо. На самоделках часто делают смазку просто налив масло в корпус бабки до какого то уровня. Конечно крышки подшипников спереди и сзади надо сделать с сальниками. Проходное отверстие шпинделя я так полагаю будет делаться позже?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Отверстие буду делать когда бабка станет на своё место ,сальники уже есть осталось под них корпуса выточить
У меня есть несколько вопросов. 1. Получается что упор шпинделя только заднем подшипнике. 2. Почему спереди не 2 подшипника. 3. Какой планируете шкив на шпиндель ставить размер.. Я думаю что нужно побольше. По поводу масла просто налить до уровня внутренней обоймы. Да ещё делайте маслостеки в упоре. Иначе сальники выдавит. Удачи
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Это передний шпиндельный подшипник он специально разработан для токарных станков ставится один шкив выточил ещё раньше на три ручья такой же как сейчас на станке только под этот шпиндель
@michaelsullivan11762 жыл бұрын
Круто
@user-mf6mm7rg5r2 жыл бұрын
Я когда такой вариант продумывал, решил что если буду делать, то в исполнении роликовый цилиндрический спереди, обычный, не опорный, и сзади пара радиально-упорных которая и будет воспринимать всю осевую нагрузку ну и слегка поддерживать вал сзади. Спереди как по мне упорный совсем не нужен, одни проблемы из-за него
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Это не упорный у него обойма снимается в обе стороны
@user-mf6mm7rg5r2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g а сзади вроде один? Сдвоенный?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
@@user-mf6mm7rg5r на видео один уже второй поставил
@OnlyOn1002 жыл бұрын
Сквозного отверстия в шпинделе не будет? Или в дальнейшем прямо в бабке просверлится?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Да , когда установлю на место сделаю отверстие
@user-pc4qp8gp8n2 жыл бұрын
Налей масла чтоб до подшипников доставало и не парься. На ТВ-4 и ему подобных вообще в эти подшипники масло только при разбрызгивании попадает от других шестерен ПБ и ниче. Шум по тому, что корпус из металла. Он не гасит вибрации как чугун. Придется смериться. С маслом снизится но не уйдет полностью вероятней всего. Ну это мелочи. Посадки получились - что надо. По поводу соосности - у тебя ее нет. То, что было проточено за одну установку не гарантирует соосности. Я тебе под прошлым видео не зря написал сначала обработать предварительно оба отверстия не доходя примерно 0.5мм до конечного размера. (Черновая обработка называется) И уже потом подавая по чуть-чуть выходить на нужный размер. (чистовая обработка) Да это геморойнее но если хочешь абсолютной соосности и параллельности то делай только так. Хоть тебе и кажется, что заготовка закреплена жестко и никуда она не ушла. Ушла и еще как. Особенно если учесть, что на втором отверстии работа резца изначально была "на удар". Вибрации там и все такое. 100% смещение есть. Лучше всего это пожалуй объяснит только настоящий токарь. Если в кратце. Вот: kzbin.info/www/bejne/aKbFpmutm5Z9hMU В целом конечно же не критично, работать будет, никуда не денется. Разве что, износ подшипников будет слегка быстрее чем мог бы. Так же сами подшипники. Радиальные, шариковые в частности. Они не идеальны. Если подшипники "нормального" класса точности, то есть не имеют какого то повышенного класса точности, то они 100% имеют торцевое биение. То есть канавки под шарики не параллельны торцам обоймы. Это тоже наложится в совокупности к уже имеющейся несоосности. То есть имеем слегка уменьшенный ресурс подшипников и никому не нужные вибрации. Хоть и не заметные. На практике же все это мелочи, будет работать. Ну ты просто строишь станок "капитальный, на века". Вот и докапываюсь =). А в остальном остается только завидовать твоему упорству и решимости. А ну и наличию толстенных железяк... где ты только берешь...
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Железо покупаю на металлоломе .Я если честно доволен что они не выпадают из своих посадочных мест это уже хорошо
@user-pc4qp8gp8n2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g Нам бы такие металлоприемки. А то одни ведра да ржавые трубы. Ничего путнего. Тоже уже 2 года пытаюсь набрать металлу на фрезерный станок. При примерке по подшипнику если не торопиться, промахнуться довольно сложно. Главное не спешить и чаще примерять. Сразу видно когда "самое оно". Если натяг большой - подшипник не лезет хоть и вроде должно вот вот... но все же не цепляется там толком. В таком случае только прессовать или на горячую толкать. Большой натяг не есть хорошо для подшипника. Если прослаблено то он от руки заходит. Иногда на не нагруженных узлах можно так сделать. Чтоб не "забивать" а затолкать подшипник руками. А когда зацепился и остается там краешком но при этом от руки не лезет дальше - самое оно. Никакими микрометрами вымерить такую посадку сразу не получится. Нужен большой опыт. А по подшипнику и без опыта сразу ясно. Но нужно учитывать, что подшипники бывают уже с натягом. То есть у них размер уже в плюсе на пару соток. И если так точить по такому подшипнику то другой подшипник с обычным размером "в нолях" в такую посадку будет от руки залетать.
@igoro24752 жыл бұрын
Косанул с вопросом. Я думаю - работать будет на малых оборотах в основном, налить масла и не париться
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Наверно так и сделаю
@user-um6xt5eb8c2 жыл бұрын
Сальники з обох сторон постав и масло залей в корпус . Чем проще тем надежней
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Так и сделаю
@kamikaze77782 жыл бұрын
отличная работа👌, но вы уверены, что выбрали правильный подшипник? мы используем этот тип подшипников в мостовых кранах, этот подшипник предназначен для перевозки тяжелых грузов на низкой скорости🤔
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Подшипник шпиндельный для токарных станков
@user-hi5fy6wv5j2 жыл бұрын
Просадил посадку на две сотки на диаметр, судя по тому как кольцо подшипника спереди зашло. Залипает из за шероховатости. Но если захочется, исправить просто: оцинковать внутри и всё, для этого нужна то "паяльная кислота", батарейка и тряпка.
@user-hi5fy6wv5j2 жыл бұрын
Хотя, я бы заморочился и шлифанул бы внутри поверхность просаженную, банально нулёвкой натянутой на деревяшку, затем промыл бы тщательно, обезжирил, потом поставил бы "напопа" бабку, что бы отверсие снизу к отверстию на пластилинчик подклеил бы кусок какого ни будь пластика пластиной, залил в получившуюся из отверстия ванночку паяльную кислоту (хлорид цинка), положил бы туда кольцевой цинковый электрод сделанный из цинка стакана щелочной батарейки, тщательно промытый естественно, подрубил бы блок питания и выставил бы ток примерно 1,5 ампера на 1 квадратный дециметр площади оцинковываемой поверхности и подождал бы 30 минут, это бы дало примерно пол сотки цинка. Цинк конечно мягкий, но в отличие от меди он не даёт железу ржаветь, так как галванопара получается в обратную сторону, типа цинк окисляется а сталь защищает, а при толшине пол сотки мягкий он или твёрдый значения не имеет, на жесткость станка не повлияло бы. В итоге имел бы посадку подшипника плотную.
@user-hi5fy6wv5j2 жыл бұрын
А, нет, дальше видео смотрю, ничего делать не надо, всё нормально зашло. Только наверно молоточком лишнее стучать, можно же болтом и гайкой затянуть было :)
@alexgg65022 жыл бұрын
@@user-hi5fy6wv5j возможно во время обработки металл на корпусе бабки нагрелся и расширился
@user-hi5fy6wv5j2 жыл бұрын
@@alexgg6502, что приводит нас к известному на чипмэйкере спору (обсуждению): "отверстие в плите при нагреве плиты увеличивается в диаметре или уменьшается?"
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
@@user-hi5fy6wv5j спасибо надо запомнить
@igoro24752 жыл бұрын
Братка, а как подшипники будешь смазывать?
@rybakov_sergei8 ай бұрын
Подскажите номера подшипников, пожалуйста.
@user-yb3yz4ck2q2 жыл бұрын
Вы когда отрегулируете свой шпиндель, поставьте стойку с индикатором на него и покачайте, бут хорошо работать если радиальное биение не будет привышать хотя-бы с пол сотки 0,005-0,01 мм,если будет больше будет добить будет меньше заклинит когда нагреется, ну и я ещё бы подумал как застопорить верхнюю обойму подшипника от осевого смещения
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Обойма подшипника будет прижиматься корпусом сальника
@user-yb3yz4ck2q2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g главное чтобы подшипники не были зажаты но и не люфтили
@TheRumbman2 жыл бұрын
Надо оливковым маслом смазывать. Оно так не горит и режется с ним замечательно.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Сало ещё лучше , когда резьбу нарезал работает лучше масла
@user-yl6hf6bu1t2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍🤝
@user-zq9ch9yh9w2 жыл бұрын
Масляной ванны вполне достаточно будет!!! Уровня по нижние ролики вполне хватит. Залить мне кажется можно ТАП.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Уже точно решил залью масло и всё
@ai1.02 жыл бұрын
На цилиндричность-эллипсность расточенные отверстия мерял?
@2008..2 жыл бұрын
Если долго мучится, что ни будь получится. Вал не просто жесткий, очень жесткий. Проходное отверстие в валу будет?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Да буду делать отверстие после установки бабки на своё место
@user-og8hl1vb2u2 жыл бұрын
Обычный двухрядный роликовый...разве это станочный подшипник???
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Да с какого-то станка модель не помню
@pikmiktik05752 жыл бұрын
Ищо я тя абажаю
@user-pg2zi9ch6w2 жыл бұрын
Я не могу понять одно - какой подшипник будет принимать на себя давление при сверлении? Передний? Судя по конструкции - задний упорный эту функцию в данной конструкции не выполняет (а должен). Или может я неправильно увидел конструкцию?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Задний их будет два тот что во внутрь корпуса на сверление , точение тот что с наружной стороны в обратную сторону
@yalta97522 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g а упираться сзади тот что для сверления во что будет? Еслиб гайка на шпинделе внутри былаб на задние подшипники и упор задних подшипников был с наружней стороны стенки - тогда понятно. А так надовив на шпиндель спереди он и уйдет назад со всеми гайками, так как передний подшипник пролетает в своей обойме насквозь, а задние подшипники сзади никуда не упираются. Или чего-то ещё не сделано и вы храните интригу или я чет не понял😃
@user-pg2zi9ch6w2 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g простите, но я не понял. Вы в видео не так собрали, как оно будет? Я не вижу места для внутреннего упорного подшипника. Он изнутри должен упираться в стенку бабки, а шпиндель должен упираться в этот подшипник. В конструкции не увидел этого.
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
@@user-pg2zi9ch6w конструкция ещё не доделана в следующем видео когда сделаю все детали буду собирать как положено
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
@@yalta9752 с задней стороны будет корпус сальника и он будет держать оба подшипника его ещё надо сделать
@SergunAnakin2 жыл бұрын
Очень плохо без сквозного шпинделя, неудобно будет точить резьбовые валы подач!😢
@anlaz12 жыл бұрын
А он просверлит вал. Кто еог остановит?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Отверстие будет приблизительно 40 мм после установки бабки на станок
@s.b862 жыл бұрын
Сальники ставь и налей туда масло и все там больше ниче не надо !
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Так и сделаю , уже корпус сальника задних подшипников сделал
@mr.36732 жыл бұрын
Великолепно получилось!!) Передний подшипник посадка на конус?? На шпинделе
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Да конусная посадка настоящий шпиндельный подшипник
@mr.36732 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g мне бы такой)) а то у меня чёт элипс точит где-то 4-5 соток
@SinedWOLF2 жыл бұрын
Добротный узел получился! Будет ли ЧПУ-изация?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
ЧПУ из токарного не буду делать , а вот фрезерный станок будет ЧПУ комплект двигатели драйвера уже есть
@user-ti3go1lw3t2 жыл бұрын
Правильнее купить советский бу станок и не тратить время набред
@user-hi5fy6wv5j2 жыл бұрын
Можно и просто масло залить, но не что бы цепляло, а прямо выше шпинделя. Пусть всё там плавает. Подшипники сами в себя всосут при работе масло.
@user-zj9hy6hw1b2 жыл бұрын
Увы но нет. Ни один сальник не предназначен чтоб держать стоячий уровень масла, только брызги и масленный туман.
@user-hi5fy6wv5j2 жыл бұрын
@@user-zj9hy6hw1b, и в чём проблема? Пусть себе течёт потихоньку. Станок как и кашу, маслом не испортить.
@user-zj9hy6hw1b2 жыл бұрын
@@user-hi5fy6wv5j потихоньку она течь не будет. И она будет течь даже когда станок не работает. Стоять в луже с маслом и вечно его туда подливать, а она следом на пол. Когда сальники подносятся совсем беда. С заднего сальника куда масло будет течь, на ремни, электродвигатель узлы и агрегаты все это будет разбрасываться по сторонам. Это безграмотно.
@user-hi5fy6wv5j2 жыл бұрын
@@user-zj9hy6hw1b, во многих промышленных, считающихся хорошими, станках, смазка не то что залита выше середины, так ещё и под давлением нагнетается в подшипники. Течёт, естественно. Куда - в поддон для стружки и СОЖ. Особенно посмотрите как смазывается такая оснастка как УДГ-160 чертёжики её посмотрите, какой в ней должен быть уровень масла и как оно будет хлестать оттуда при некоторых её положениях (если таковой оснасткой пользовались, то и сами знаете). Наверно все конструкторы были безграмотные, дураки они были, кретины, идиоты полные. Вот у вас какой токарный?
@user-zj9hy6hw1b2 жыл бұрын
@@user-hi5fy6wv5j 16к20 у меня. В его ситуации если налить масла по самые гланды с заднего сальника куда масло начнет течь. Даже у конструкторов не предусмотрены там лотки. Я согласен что станки маслом не испортишь, но 21 век на дворе и масло должно быть там где ему суждено быть, а не как в 80 весь станок в масле начиная от ремней заканчивая токарем.
@alexgg65022 жыл бұрын
Номер подшипника можно?
@TheKelikat Жыл бұрын
чтото переборщил с корпусом. для такого целикового вала подшипник слабоват. тут больше 10мм толщины стенки смысла нет, и корпус тоже можно втрое тоньше. не понятно что на такой вал цеплять
@user-ef7gg4yp8f8 ай бұрын
вы неплохой сварщик!!!??
@user-th2rp4jf6g2 жыл бұрын
Делай сквозной шпиндель
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Отверстие будет , диаметр 40 мм
@abduhoshimabduhoshim80302 жыл бұрын
Интересно куда поставить упорный подшипник???
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Упорного не будет будет два радиально упорных шариковых
@abduhoshimabduhoshim80302 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g надо поставить Упорный подшипник
@abduhoshimabduhoshim80302 жыл бұрын
@@user-ih9gb5ft2g Если на заднюю часть шпинделя поставить двойную гайку и Упорный подшипник, он будет таким же прочным, как был сделан на заводе.
@SergeiPetrov2 жыл бұрын
ER (smt2) накапать в обоймы и обкатать, гляди и на класс выше станут :)
@yekhorsnyezhko25262 жыл бұрын
Не могу разобраться, а что будет препятствовать тому, чтобы при сверлении не выпал с тыльной стороны шпиндель ?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
С задней стороны оба подшипника будут прижиматься пластиной к корпусу в неё и будут упираться сейчас как раз ей занимаюсь
@yekhorsnyezhko25262 жыл бұрын
Понял, спасибо. Красава!
@user-ef7gg4yp8f8 ай бұрын
поражён 😊
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok2 жыл бұрын
Я думаю ,Начни Вы с кричного железа, Успех Вас ждал бы как в скалах эхо! Так Деды Наши строили заводы , плюя на мир и все невзгоды
@user-qb3vp5qt8x7 ай бұрын
Жесткость бешеная наверно будет
@rueuflecomte2539 Жыл бұрын
подшипники что то гремят жутко
@user-Misha862 жыл бұрын
Нужен упорный подшипник .
@user-rv6fd5yj9x2 жыл бұрын
Вы ВКонтакте есть?
@user-ih9gb5ft2g2 жыл бұрын
Нет
@ivanbolembah76882 жыл бұрын
но ти не расчитал подшипник должен натягиватса на конус и тем ти регулироваеш зазор подшипника