Самодельная смазка для редуктора болгарки.

[@sbor]

Обязательно подпишитесь на наш канал на яндексе zen.yandex.ru/cht Наша группа ВК vk.com/chuvstvo_takta Наш сайт www.чувствотакта.рф Наш инстаграм instagram.com/masterskaya_chuvstvo_takta

[@ПетрСасин-м4з]

2:58 3:02

[@rvrss7192]

Заморачиваться смешиванием перед закладкой в редуктор нет особого смысла - достаточно сначала загрузить густую смазку по краям заполняя пустоты, а потом долить жидкую фракцию - при работе инструмента обе части сами частично смешаются хотя в основном будет работать именно жидкая фракция более подходящая по скорости движения трущихся частей, только надо в последующем периодически проверять достаточно ли ее количество внутри ибо корпус редуктора как правило не идеально герметичен (поэтому уже при сборке желательно дополнительно промазать места стыков густой фракцией), поэтому со временем как правило жидкую фракцию надо понемногу добавлять.

[@GIPERSVUK]

Так можно и герметик по пустотам разложить для "начала")))

[@TheAlexWillians]

Интересный вариант, ещё и быстрый, попробую как нибудь на досуге.

[@АнтонШматов-ш4с]

Так можно и щуп с маслом замутить, а еще для лучшей циркуляции смазки добавить маслонасос, то редуктор будет работать вечно, даже лучше чем Хилти

[@MrMixoLap]

я сие дело ,делаю "на пару" если можно так выразиться)),грубо говоря-чан с горячей водой/кипятком,в нем емкость под замес где любая литиевая смазка мешается с трансмиссионным\гипоидным маслом + добавляю модификатор трения( SMT, ER2 и тд)

[@спасиботебе-п3л]

Действительно, несмотря на то что добавлял смазки в редуктор ушм она все равно собралась в густом виде вокруг шестерён. Добавил жидкой смазки. Включил, открыл, всё превратилось в более жидкую супстанцию и похоже теперь смазка циркулирует в редукторе. Спасибо!

[@РоманТимофеев-н9х]

Грамотно. Я тоже до такого фокуса дошёл, но не сразу. С годами и с опытом. Вся техника хорошо работает. Диванные интернет-пользователи могут не соглашаться, это их право, пусть придерживаются своей точки зрения и дальше ускореннно ломают инструмент. Очевидно, как ясный день, от такого состава за 2 дня не может ничего сломаться. Причина в другом, в отсутствии... Для себя я сделал маленькую поправку: если использую пластичные синтетические смазки, например, от ВМП-АВТО, то и трансмиссионка синтетическая. Почему-то процесс взаимодействия и смешивания смазки и масла происходит полностью, без последующего взаимного отторжения и разделения. Вот и весь секретик.

[@canada8460]

Грамотейкин дутачок ты о автор бодяги....

[@alik1dio]

Ранее заменил смазку на советский литол + 10W40. Но, со временем, появились потрескивание и перегрев. Оказалось, смазка была густой. Шестерни не смазывались. Добавил ТАД-17 и болгарка снова в строю!

[@КозакЧингачгук]

В болгарку Фиолент 125 клал синюю смазку 58 для гипоидных передач. Отлично держится на шестернях

[@kalash_74]

Тоже так делаю уже много лет ,и теперь забыл что такое замена конических пар,а раньше шестерни менял несколько раз в год из-за износа,такая смазка намного лучше именитых брендовых смазок, если смазка не имеет текучести в редуктор болгарки она не годится.

[@blackhopnarajone9796]

Болгарка SKIL 600W из за использования кордовых щеток без диммера стала дико вибрировать. При вскрытии было много выработки бронзовой втулки, втулка была заменена на игольчатый подшипник. Заводская смазка кстати достаточно густая была . Когда собирал под рукой оказалась только кальциевая смазка MOtul nautic grease , тоже не особо жидкая . Вроде полет нормальный , перегрева нет если конечно рельсу не пилить в один заход )) , но болгарка чисто домашнего использования думаю все будет ОК .

[@ВикторГ-й3х]

Вот именно такую синюю смазку из тубы я и заложил в редуктор болгарки)) скажу так, греть стала замечательно вэ боялся работать)) буду промывать и бодяжить твой шайтан-рецепт! 😂

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

Состояние соплей!))))) Просто и понятнее некуда!)))) Взял на вооружение!)))

[@Chogall3295]

Сопли бывают сухие!

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

@@Chogall3295 Это уже казявки)))

[@ДмитрийМельник-и8е]

@@sviatossviatikussviatiliku1150 Либо козюли.

[@ershvv7567]

Народ,а литол 24 можно так бодяжить???🤔 Если да ,то какой смазкой разбавлять?

[@_molochko_9723]

Трансмиссионкой

[@ershvv7567]

@@_molochko_9723 спасибо ,так и сделал:) 🤝🤝🤝

[@_molochko_9723]

@@ershvv7567 найди видос, где наглядно показывают консистенцию nlgi 0, нужную для болгарки, если что. А нужное колво смазки только экспериментально можно узнать

[@misha_mikheev]

Спасибо за опыт, приятно даже слушать... 👍🤝

[@АртурИванов-ы5с]

Если есть возможность у вас то добавляйте немного - на одну смазку по обьему как пятая часть фильтра сигареты малибденовую пыль в эту смесь из двух масел -- еще привыкните к тому что бы болгарку хранить в положении ось диска к поверхности с целью стекания смазки на шестерни редуктора - можно после пользования инструментом постучать по столу так легонько и смазка тоже переплывет на зубья --

[@sergeyblinov4957]

Спасибо! Подтвердили правильность рецепта сочетания трансмиссионки + литиевая смазки! 😊

[@say_cheese3578]

Норм рецепт. Я в храповой механизм задней втулки велосипеда такой же коктейль делаю - консистентная литиевая смазка плюс 2-3 капли трансмиссионного масла, собачки не залипают, стрекочут бодро.

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

не просто трансмиссионное масло использовать а ТАД 17......бошкой же думать нужно что и для чего))) и наиболее важное это консистенция) сметаны магазинной))) если для средней широты ,а для районов крайнего севера там наверное надо одним тадом и заполнять)

[@Smit88iwan]

Спасибо. ...Была банка циатим201 (густая), раздобыл литр моторного масла 5W-30, смешиваю отвёрткой в майонезной банке до состояния "соплей" и смазываю електроинструменты свои. Для домашнего использования думаю и так нормально. Ну а профи пусть думают сами :-)

[@АлексейАлексеевич-ц8ь]

ЦИАТИМ разве идёт в редукторы?

[@vit-xo9yy]

@@АлексейАлексеевич-ц8ь циатим 221(не 201) по инструкции от дисковой пилы rebir идёт как альтернатива импортой смазки при замене

[@motik954]

@@vit-xo9yy , от ЦИАТИМа 221 редуктору, как и любой другой паре металл-металл будет 100% кабздец.

[@valeriytolstoy3230]

motik954 обоснуй про Циатим 221, если не пи..добол.

[@МальчикБоббиКЛД]

Если нужно работать на морозе болгаркой или шуруповертом, то делать смазку нужно жиже лить больше трансмиссионки 👍

[@taxi197330]

Напишите пожалуйста у кого болгарка от литола навирнулась, всю жизнь литол закладываю никогда проблем не было.

[@МихаилИванов-ш8б6м]

Я тоже литол закладываю ни разу проблем с редуктором не было

[@РУБ-ь7о]

На протяжении многих лет, в любом инструменте использую смазку "шруз" для гранат полуосей и немного добавляю любое жидкое масло(промывочное-трансформаторное), можно вместо масла, добавлять чистый глицерин для вэйпа и не разу не сбивалась эта смазка в углах, залипает на трущихся деталях идеально и по смазочному свойсву супер, что летом, что зимой и не дорого . Ещё рекомендую на новом электроинструменте, сразу после покупки, дополнительно пропитывать обмотки статоров и роторов, кремнийорганическим лаком "КО" и отработает даже Китайский инструмент, не один десяток лет.

[@somovvladimir4964]

Заинтересовало, а поподробнее расскажите про технологию пропитки и сам лак. Чтоб повторить дома

[@РУБ-ь7о]

@@somovvladimir4964 никакой технологии нет, покупаете любой марки кремнийорганический лак "КО", заматываете хорошо скотчем крыльчатку, ставите ротор ламелями вверх и обильно промазываете кистью, видимую часть проволоки обмотки ротора, чтоб лак протёк через отверстия пластин вниз на скотч, (не попадайте лаком на ламели) и один раз обильно промазываем проволоку статера(предварительно вытащив его из корпуса инструмента), потом снимаете скотч с крыльчатки, кладёте шамотный кирпич на газовую печь, сверху кирпича кладёте статор и ротор, сушите пока не перестанет вонять лак(~1 час). Я, после такой пропитки лаком своей болгарки, свободно резал бетон с водой, которая даже попадала во внутрь корпуса и не сгорела, хотя с трудом потом отмыл от прикипевшего цемента все обмотки.

[@somovvladimir4964]

@@РУБ-ь7о спасибо за разъяснения, а просто естественная сушка на балконе?. А то меня жена с вонью попрет из кухни

[@DedDionis]

КО какой??

[@dogbaskervil3438]

Лак кремнийорганический электроизоляционный КО-916К ТУ 6-02-1-012-89

[@goodgame1509]

Спасибо) Но идеальной консистенции как в оригинальной смазке для редукторов всё равно не добиться)) так, на глаз. Говорят смазка Makita подешевле, её можно в Bosch наносить...

[@ИванБутурлин-н8щ]

У консистентных смазок помимо типа загустителя и температурных свойств ещё есть консистенция. Ер0 - полужидкая, ер1 - сопли, которые Вы делаете, ep2 - то из чего Вы делаете сопли. То есть достаточно придти в магазин авто запчастей и попросить смазку ep1 на литиевом загустителе.

[@a.k.8844]

ep1 тоже надо смотреть, там всякие еще обозначения есть типа Din, какая-то характеристика типа липучести... я раз так какой-то тотал залил, в итоге редуктор тупо был сухой, в итоге той смазкой дверные петли только мазать, так же и ep2 тоже есть разных характеристик, например Kroon Oil 03004, он густой но при трении и темературе чуть больше 30 градусов начинает разжижаться, да и вообще, над смазками не стоит так трястись, просто надо в редуктор заглядывать периодически.

[@Smit88iwan]

Недостаточно. Или такие продавцы - не знают что это такое или нету ер0 !

[@a.k.8844]

@@Smit88iwan ep1 в малых тубах почти не найти, от 18 кг продают.

[@yarishNEW]

@@Smit88iwan согласен, что продавцы некомпетентны - смазки все есть, но хозяином привозится в магазин ходовой и более дешевый товар - поэтому уже давно с продавцами не консультируюсь т.к. после их консультации можно в такую жо.....попасть - мало не покажется. Для своего инструмента все смазки развожу до нужной консистенции таким-же методом как автор ролика, результат всегда положительный для шестеренок.

[@Roman-oy4ri]

@@a.k.8844 Это уже фантазии .

[@ДмитрийБаранов-п1в]

Смазал редуктор болгарки девольт графитовой смазкой. год проработала полёт нормальный и зимой тоже на улице. графитка на холоде почти не меняет вязкость. смазал слегра 2 мл на 125 болгарку.

[@TheAlexWillians]

Интересное решение графиткой смазать. Часто болгаркой пользуетесь? Просто графит это минерал, как и стержень в карандаше, посути это камень. Неужели у вас редуктор не изнашивается? Со временем не стала шумнее работать?

[@ДмитрийБаранов-п1в]

@@TheAlexWilliansя знаю что такое графит и знаю все его свойства. работаю болгаркой часто, редуктор не износился, когда смазывал брал то что под рукой было. сейчас на обычной смазке. если графит трёт метал то почему в привода используют шрус???

[@TheAlexWillians]

@Дмитрий Баранов спасибо за инф., не знал что в смазке ШРУС используют графит, в поиске вроде только ШРУС-4 с графитом. Может от помола графита зависит? В обычную по крупней помол, в ШРУС по мельче. Просто мне интересно было как часто используется инструмент, и как сильно износились шестерни. Но всёравно Спасибо Вам за доп.инф..

[@Integral2128]

@@TheAlexWillians графит не абразив, а смазка, под нагрузкой крошится, используют графит для смазки тысячелетия, еще и графит, заполняя в результате изнашивания мелкие поры/царапины на трущихся поверхностях, он уравнивает удельные нагрузки

[@СергейКузьменко-ф2б]

@@TheAlexWillians Дело не в помоле графита (это не крупа и не мука), а в молекулярной структуре графита. Проще говоря, графит расслаивается на слои на молекулярном уровне, заполняет микротрещинки на зубчатых передачах и этим способствует хорошему скольжению зубьев без износа. Правда, графитовые смазки подходят не для всех скоростей таких механизмов.

[@Clocental]

Т.е. вы смешали незнамо что и получили незнамо что. Думали, что понижаете вязкость базового масла, а понизили пенетрацию. Для кальциевых смазок такие температуры не желательны т.е. солидол брать нельзя, на основе сульфоната кальция смазки тоже брать нельзя в высокоскоростные узлы не подходят, литивые смазки будут деградировать, с добавлением дисульфида молибдена или графита брать нельзя, лучшая смазка для УШМ на основе полимочевины с NLGI 0 или 00 и вязкостью базового масла не выше 80 сСт. Закладывается на весь срок службы, т.к. не деградирует, но нужно полностью вычистить редуктор от старой смазки, не смешивается с другими загустителями.

[@олегжелезяка]

Эти все названия, Вы выучили для комментария или это профессиональное? Если профессиональное, то, для смазки своей болгарки, на это никто заморачиваться не будет, а сделает как показано в ролике, а через год, повторит. Ну а если выучили для коммента, то..., то Вы, просто идиот.

[@Vlad-wg3ub]

почему с добавлением дисульфида молибдена или графита брать нельзя?

[@_molochko_9723]

​​@@Vlad-wg3ubя думаю, при отсутствии люфтов, когда твердые частицы сульфида молибдена или графита попадают между зубьями шестерен, деваться им некуда, и это вызывает дополнительную нагрузку на оси вращения шестерен и дополнительный износ механизма в целом. Пары скольжения мб и можно намазать, но точно не качения. Да и в принципе твердые частицы в смазке сомнительная история, какими бы мягкими они ни были. Дисульфид молибдена вообще может окислиться при попадании воды/воздуха до кислоты и твердого оксида, тефлон и графит хоть +- инертны.

[@Ingenuus32]

​@@_molochko_9723жаль, что в AEG не взяли на работу такого эксперта, как тот чел, а то их специализированная фирменная смазка для редукторов как раз содержит молибден и по составу напоминает смазку ШРУС.

[@АлександрЕвдокимов-е5т]

Все верно,в редуктор болгарки кладем литол и масла куб шприца, не больше,проверенно севером, но сначала редуктор промыть в солярке

[@DedDionis]

А солидол подойдёт?

[@OlegChaklun888]

А масло любое можно или только трансмиссионные?

[@DedDionis]

@@OlegChaklun888 Можно индустриальное ещё. Главное что бы сопли образовывались при смешивании)))

[@Mr972811]

заложил не много литола добавил не много масла -поработал максимум минуту -полторы и сия кака закипела и вылезла из под оси на которую крепится диск .масло было моторное .......

[@Roman-oy4ri]

Александр Евдокимов Это уже не смазка будет .

[@alexivanov2891]

Времена дефицита давно прошли. Времена несунов литола и трансмиссионки с работы тоже давно прошли. Зачем затариваться в магазине литолом и трансмиссионкой вместо того чтобы изначально купить готовую смазку с необходимой и проверенной в лаборатории вязкостью. Чай не в колхозе живёте. Вспоминается сцена из Холмса (СССР). Генри Баскервиль в гостинице выставил желтые ботинки за дверь номера и оставил записку с просьбой начистить их ваксой в черный цвет. Ботинки украли. Ватсон удивленно спрашивает: - Но почему вы сразу не купили черные ботинки ? Баскервиль: - А что тут такого ? К чему вы клоните ?

[@sbor]

Да всё просто. Даже я, человек, живущий в городе (пусть и небольшом), временами не могу купить нужную смазку. Да, я руковожу мастерской по ремонту такой техники и закупаю смазку килограммами и держу у себя запас, но восполнить запас иногда бывает прям долго. Этот ролик для жителей мест, где купить нужную смазку долго и не всегда возможно, а мазка эта нужна сейчас. Мест таких в нашей стране - хоть отбавляй.

[@КнязьЯн-Алеев-м8ж]

Санкции..уже сыра хорошего нет, на пальмовом масле всё, скоро и этих масел не будет, будет или свое дерьмо, или китайское, вот что будет

[@ВадимВ-й1л]

Я такую методику уже лет 20 применяю.И еще не одна болгарка не умерла из за износа шестерен.Бывало сгорали.Бывало шестерни крошились.Бывало подшипник клинил и хана корпусу.Но вот износа шестерен не бывало.Что касается смазок тяжелых перфораторов то там одни фирмы закладывают густую как литол другие типа Макиты типа соплей.Я же подшипники смазую высокотемпературной синей как на видео.Шестерни тоже такой же.А вот в ствол уже смешиваю ее с трансмисионкой.Отбойник Бош 11 смазал шрусом все кроме подшипников.В худшем случае резиновые колечки сотрутся и бить будут слабенько.Но пока все нормально.

[@АлексейПетров-ц7р]

Везде,в электроинструменте,в шаровых и рулевых наконечники на авто, набиваю "Вымпел" и не парюсь,всё нормально ходит.

[@АлександрБачериков-ы1р]

Забыл сказать , что надо смешивать с минеральным маслом. Так как консестентные смазки идут на минералке.А так интересно гуд вариант.

[@АлександрВыщекус]

8 лет работы ушм двт на литол 24. Работа каждый день!!! Каждый месяц меняю подшипники так как зачищать сварочные швы это самая большая нагрузка на редуктор и подшипники не выдерживают. Литол тоже каждый месяц меняю, но блин работает же обычный литол 24.... Так же экспериментировал заливал нигрол, работало пока не перегреешь, ставил уплотняющие кольца. Остановился на литол 24 плюс на глаз чуток прямо в редуктор нигрол, само перемешивается и хорошо работает.А вот в макитушку 9558 незнаю как правильнее поступить?))))

[@ProCurator-m3b]

Разведи раз свой литол до консистенции 0 и забудешь на несколько лет. Режу штробы болгаркой двумя дисками сразу, ваша зачистка рядом не гуляла по нагрузкам

[@ProCurator-m3b]

В макиту купите вмпавто 0, я так в бош делаю. Китайцев мазал чем попало, только консистенуию подбирал, следы износа удалял. С молибденом не надо в болгарку, молибден для шестерен, шрусов внутренних и тп

[@Ильяш-с3ж]

Так она густая при не рабочих температурах, по работайте пару минут и будет полужидкая. Масло и смазка в итоге разобьются до своих предыдущих состояний где смазка будет на стенках, а масло плавать.

[@sbor]

Масло и смазка не расслаиваются, проверено уже много раз. Да и смазки делаются из масел путём их загущения какими-либо присадками.

[@weykedo]

Большое Спасибо Уважаемый!

[@VAHTANG838]

Благодарим ,хороший парень ,искал чем смазать болгарку,а то греется редуктор,а еще может знаешь какое количество в редуктор болгарки а то все по разному советуют ,благодарю!

[@spamhanter6002]

Редуктор болгарки заполняют смазкой- не более чем на 30 процентов.

[@Alex-db7yr]

Густая смазка не остается на шестернях, это видно при разборке редуктора. Литол с машинным маслом пробивает через подшипник и попадает на крыльчатку и якорь. Замкнутый круг.

[@sbor]

Как говорил (а может и не говорил) Сократ "всё дело в дозе"

[@sbor]

@Иоганн Себастьян Бах , верно, но только если вы в городе, где есть магазин с редукторной смазкой. Вот в моём городе с населением 70 тысяч хрен найдёшь тюбик с редукторной смазкой.

[@БАД-с7я]

Просто хочу поделится с вами для размышления! Просто получилось так что срочно надо было заложить смазку в редуктор после замены подшипников и втулки УШМ, в наличии была голубая смазка неизвестного происхождения и марки по консистенции " соплей" . Пришлось рискнуть . Отработала болгарка много мото часов , весь сезон без нареканий При ревизии оказалось всё в идеале!!! Смазка как потом оказалось называется ПЛАСТМА предназначена для резиновых трущихся деталей ( сальники и ТД и ТП ) ! Вот такой казус 🤔 ЧТО СКАЖИТЕ СПЕЦИАЛИСТЫ??? я лично был сильно удивлен !!!

[@sergeymironov6035]

Подскажите можно ли разбавить густую смазку моторным маслом 5w40?

[@Lexey_36]

Не надо разбовлять нечего.При работе от нагрема всё потечет

[@sergeymironov6035]

@@Lexey_36 я имел ввиду, что у меня есть смазка g energy grease lx ep2, она очень вязкая nlgi2, а т.к. трансмиссионного масла в наличии нет, спрашивал, можно ли сделать жиже с помощью моторного 5w40.

[@Lexey_36]

@@sergeymironov6035 смысл в том что трансмиссионная гуще чем для двигателя.Если устроит консистенция то разбавляй хать керосином.Нет такого чтобя солидол к примере хорошо мешался с минералкой 15w40 и плохо с трансмиссионкой.Мешай в такой пропорции как считаешь нужной любые масла на основе нефти(не мешай солидол с оливковым)

[@sbor]

Тут уже за меня ответили :) Присоединяюсь, можно конечно.

[@НиколайБобков-ь1о]

Большинство консистентных смазок идет на минеральном масле(база), а мешать минералку с синтетикой это дело такое, да и вообще мешают смазку только долба...бы, это не водка там присадки могут конфликтовать друг с другом и с загустителем(мылом).

[@ЮрийС-о3ъ]

Достал нож-реж...достал камеру снимай ))

[@ПавелКлюев-ы6д]

из всех доступных смазок самую большую прочность пленки имеет масло GL-5 ..вот его и надо смешивать с литолом ..!

[@Ден33-н5в]

единственный минус самодельной смазки. она расслаивается при длительном хранении, и вытекает через неплотности

[@Roman-oy4ri]

Недавно выбирал смазки в магазине, открывал тубы и смотрел, примерно из 20 только в одной тубе не увидел расслоения , на витрине присутствовали почти все именитые производители. Я могу объяснить подобное только массовыми подделками , такое ощущение что сейчас магазины завалены контрафактом . У меня смазка Neste куплена 15 лет назад ни какого расслоения нет а тут такой кошмар.

[@TimurRomanov]

@@Roman-oy4ri Это не кантрофакт, это называется продукция для стран 2-3 мира типа и такое им сойдет, в нормальных странах такое запрещенно к продаже, на каждый товар в том числе и смазку есть аналог нашего госта и если производитель начнет продавать такой вот шмурдяк, то он как минимум получит штраф или закроется с посадками руководства, поэтому когда берешь туже продукцию сделанную скажем для японии или германии, то она совсем другого качества.

[@АндрюхинЛ]

А я написал солидола советского, добавил чуть масла,и... о чудо- работает прекрасно,идолго,периодически разбираю и проверяю ,пока всё в порядке.

[@HULE_VAM_NADO]

я тоже так делал размешивал масло с солидолом тот что раньше был в тюбиках,если помните,просто у меня тара заводская 10 кг солидола,что хочу сказать работает не хуже фирменных смазок.

[@Roman-oy4ri]

@@HULE_VAM_NADO Если разбавите смазку ни чего у вас смазывать не будет .

[@HULE_VAM_NADO]

@@Roman-oy4ri ну не знаю,уже как лет 5 работает , а там поглядим.

[@Roman-oy4ri]

@@HULE_VAM_NADO Это не потому что у вас солидол хороший а потому что в магазинах нет оригинальной продукции, одни подделки .

[@Roman-oy4ri]

@@HULE_VAM_NADO Смотря где вы будете использовать разбавленную смазку , если в редукторе перфоратора то она разлетится по углам и шестерни будут сухими, нормальная неразбавленная смазка отлично липнет к шестерням и ни куда не разлетается поэтому её в редукторе совсем мало. С УШМ не всё так однозначно может быть разбавлять и можно но нужно быть уверенным что масляное пятно будет достаточно твёрдым что бы не быть продавленным иначе получится работа на сухую при наличии смазки.

[@razbor.dvigateley]

это целыми рабочими днямт. эта смазка в перфораторе не работает потому , что боек ,гильза и ствол в нутри остаются сухими, а спецмсмазка для перфораторов насыщает именно поступающий воздух в эти механизмы ( маслянным туманом ) . испытывали разные смазки вплоть до разных масел. все равно гильза клинит.

[@ProCurator-m3b]

Консистенция не верная. Вязкость бывает 0, 1, 1,5, 2 и тд... сюда копайте. Не верная вязкость у вас. Купите раз ориг и далее сами мешайте вязкие с маслом И-20, И-30, И-40. Они без присадок, то, что нужно

[@urzela100]

А редуктор электрокультиватора 350 об./мин.(ЗУБР ККД-1800) чем лучше смазать? Я видел заправку смазкой NLGI 00 кот. рекомендуется по инструкции. Но она по цене не весёлая и под заказ, а по виду похожа на циатим. Он мне доступен сейчас и литол тоже. Но всё же интересно производитель её рекомендует с умыслом или с коммерческой составляющей.

[@пашапанин-ъ1и]

А смазка silicot так же vmp auto подойдёт ли для смазки нижних редукторов мотокос и тех же болгарок.Пишут универсальная силиконовая смазка с фторопластом жидкая как сопли.

[@lvovish2005]

Спасибо!!!

[@VASOTELVI]

Хоть не по теме, но эти псевдо бумажные стаканы тоже с напылением пластика и для человека на много вреднее чем простой одноразовый пластиковый стакан. Уже лучше термо кружку для многоразового использования применять.

[@sahachas9062]

У меня есть тубус Газпромом, синяя смазка я им подшипники смазываю для мото собаки, думаю пойдёт она в болгарку, смазка эта для больших оборотов?!

[@sbor]

Вообще в болгарку рекомендуется смазка с вязкостью er 0. Хотя с завода смазки в редукторах точно не er0. Скорее er1. Посмотрите, что на вашей тубе написано на этот счёт

[@sahachas9062]

@@sbor Про это ни написано, комплексная литьевая смаска ЕР присодан, для высоких нагрузок трущихся и прочих, она ни густая ни жидкая, ни как литол, мягче, рабочая температура-30+160

[@ЖораРатов]

А как быть с отбойниками например 25 дж?

[@sbor]

В серьёзную технику мы почти всегда кладём оригинальные смазки. Причём они у разных производителей сильно разные. Например у боша это может быть масло вроде трансмиссионного, а у макиты соплеобразная масса.

[@Chogall3295]

У Чемпиона эта EP-0 продаётся как в пакетиках, так и в тюбиках. Для редукторов электроинструмента самое то. Для редукторов и валов кос юзаю резеровскую/брейтовскую серую, она дешевле и гуще

[@intruderm448]

Kluber, это то что надо.

[@РрманЕрмаков]

Ушм самодельная будет?

[@Sergofan1983]

Спасибо за познавательное видео!!!

[@МихаилМанузин]

Лайк конечно же!

[@АндрейСидоров-ц9ч]

Эта бадяга как я понял не будет разлетаться и виснуть на стенках редуктора болгарки,тем самым осушая шестерни? И ещё,ЛИТОЛ это же литиевая смазка,её можно применять?

[@sbor]

Литол слишком густой и болгарка будет перегреваться. Можно использовать фиол, если найдёте.

[@mansmag5883]

@@sbor 20 лет смазываю литолом все инструменты - все отлично работает

[@TechnoUnit]

@@sbor купил как-то болгарку метабо. Через лет пять использования решил обслужить. Так вот с завода в редукторе не было смазки вообще. И нормально отработала лет 5 каждодневной работы и всё ок. Так что нет смысла заморачиваться. И смазал её литолом, уже пару лет работает после обслуживания.

[@RomanPritula93]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Я купил отбойник pit GSH90-C2. Подскажите какую смазку для него использовать. Не пойму.. какие-то несостыковки.. в инструкции написано моторное масло. Я так понимаю в этой модели уже идёт смазка густая а не жидкая.. заложена с магазина какая-то жёлтая типа литола. Солидол, литол думаю не пойдёт. должна быть наверное всё-таки какая-то более тягучая.. только вот какая? В отсеке под смазку у этой модели уже не предусмотрен фитиль. просто дырки сквозные в сторону кривошипа. значит жидкое масло не пойдёт. Оно просто туда вытечет всё сразу.. Понятно теперь Почему в пробке нет смотрового окошка...

[@РобинБобин-я6д]

Я купил болгарку.Залью туда самодельную жижу.Кстати,болгарка Китай.Смазки в редукторе-маленький котик наплакал.

[@yarishNEW]

Попал недавно в такую же заковыку. Купил новую болгарку Graft PRO - буквально один круг спилил, смотрю редуктор греется аномально, разобрал, а внутри все шестеренки сухие т.к. смазки на весь редуктор пол чайной ложки, да и та густая. Развел смазку №158 трансмиссионкой по методу автора ролика - теперь и звук при работе нормальный и сам редуктор меньше греется. Вывод для себя сделал - сейчас при покупке любого инструмента нужно самому проверить сколько положили смазки, иначе беда придет к инструменту намного раньше, чем ожидаешь.

[@Иван7007]

@@yarishNEW фирменные болгарки нормально смазаны! У меня бытовая болгарка Black and Decker ,сразу после покупки посмотрел редуктор,да и саму болгарку разобрал! Всё в норме оказалось! Несмотря на гарантию😉 Просто ниразу не сдавал в сервис,сам ремонтирую!

[@Roman-oy4ri]

@@yarishNEW Проверять смазку нужно, но 158 вряд ли хорошее решение для болгарки.

[@Roman-oy4ri]

@FREE инязы консультации эми-имми-грация Энкуатро-ру Смазка и должна быть густой иначе она разлетится по корпусу редуктора и ни чего смазывать не сможет.

[@Roman-oy4ri]

@FREE инязы консультации эми-имми-грация Энкуатро-ру Ни когда не делайте как автор если хотите что бы инструмент работал долго.

[@firehaventwix7688]

А можно шрус с 2Т маслом смешать?

[@sbor]

Вот уж не знаю. Не пробовал

[@MrNamor72]

А к чему такие сложности. Можно ведь залить трансмиссионное масло вязкостью скажем так 80w140. Я так думаю будет не хуже.

[@konstvvv]

ну так идеал жидкое масло, только корпус редуктора не герметичен, потечет со всех щелей, вот и пытаются найти компромисс между вязкостью и сухостью...

[@ЕвгенияГромыш]

А показать результат?

[@sbor]

О каком именно результате речь?

[@remmifaer2129]

@@sbor скажем полгода работы на вашей смазке . это не значит что пл года лежит в гараже и включается 2 -3 раза

[@MrFritzMorgan]

МШУ Лепсе, кладут в свой редуктор смазку Shell Gadus S2 V100 3. Консистенции 3. Шестерни не стираются, и работают годами, в итоге первым выходит из строя якорь. Из чего следует что нет смысла особо дурачиться со смазками, тем более плескать трансмиссинку, которая содержит много серы, а сера это антифрикционная присадка которая не дружит с цветными металлами, в частности медно графитовой втулкой. По всем стандартам в высокоскоростных редукторах всегда используется индустриальное масло, загущенное литием или полимочевиной с комплексом присадок, Продают уже кучу готовых смазок со сбалансированным составом. А для смазки гибкого вала триммера NlGI 0 вообще нахер не нужна, там нужна NlGI 3.

[@ProCurator-m3b]

3 много для болгарки, надо 0. И да бадчжить с И-20, 30, 40. Там нет присадок

[@ibo1330]

в пакетиках находится шрус )) он и в тюбиках продается )) у продавцов машинных масел можно его купить))

[@сергейСергей-в3г]

Это ultra 0, для болгарок.шрус черная

[@neckary9193]

@@сергейСергей-в3г смазка для шрус - с молибденном , вот и чернаа, она на литоле сделана - литол для редуктора - не очень , разве что разбавить, как автор в видео.

[@ВалерийФедотов-м9с]

Я думаю лучше твоих экспериментов будет залить нигрол, он специально для шестеренчатых пар, в любом электровозе залит

[@sbor]

Залей. Потом фотку выложишь, посмеëмся вместе.

[@andreymalahov6466]

Ага. сделал я как то такую смазку на основе густой и трансм масла.Редуктор болгарки полетел почти мгновенно.Надо понимать что в инструменте при больших оборотах смазка так или иначе разлетается по сторонам и при открытии видишь смазку на стенках редуктора и чистые шестерни.Центробежная сила еклмн.Я смазываю литолом(кстати он -тоже на основе лития) Просто когда очень много работы для инструмента -чаще открываю редуктора и собрав смазку заполняю полость рабочую. и все норм. Так же использую литол для редуктора эл.триммера. и все работает. А при смешивании двух разнородных смазок-может получиться непредсказуемая ситуация.

[@sbor]

Литолом тоже нельзя. Получается эффект как с чайной ложкой в мёде - медленно можно двигать с почти без усилия, а если быстро, то ложка гнётся. Смешивать же масло с литиевой смазкой ( с литолом в том числе) считаю вполне безопасным т.к. почти все литиевые смазки - это смесь индустриального масла с "литиевым мылом". Об этом даже на упаковках пишут.

[@andreymalahov6466]

Так литол -не литиевая смазка? Как уже упоминалось - Литол 24, изготовленный по ГОСТ 21150 87, состоит из остаточной основы, очищенной от парафинов (до 50%). Можно сказать, что материал для изготовления - отходы нефтеперерабатывающей промышленности. Кроме того, в состав входит до 40% минерального масла. По технологии ГОСТ, использовать очищенную отработку недопустимо, только сырье «первой добычи», пусть и самое дешевое. В качестве загустителя применяется так называемое литиевое мыло (12-гидроксистерат лития) 10%-15%. Небольшой процент присадок: антиокислительные, вязкостные - для повышения плотности. Литол 24 - для чего он нужен, видеоКак уже упоминалось - Литол 24, изготовленный по ГОСТ 21150 87, состоит из остаточной основы, очищенной от парафинов (до 50%). Можно сказать, что материал для изготовления - отходы нефтеперерабатывающей промышленности. Кроме того, в состав входит до 40% минерального масла. По технологии ГОСТ, использовать очищенную отработку недопустимо, только сырье «первой добычи», пусть и самое дешевое. В качестве загустителя применяется так называемое литиевое мыло (12-гидроксистерат лития) 10%-15%. Небольшой процент присадок: антиокислительные, вязкостные - для повышения плотности.

[@andreymalahov6466]

Во вторых-при работе соприкасающихся деталей происходит трение и,как следствие-узел нагревается,и литол,находящийся на стенках начинает плавиться и соответственно приходить в сжиженое состояние,образуя смазывающую пленку между деталями. Так что литол -уже смесь литиевого мыла с минеральным маслом и разбавлять его еще нет смысла.А редукторы портятся из-за некачественного состава металла в современной индустрии навязывания нам частых покупок инструмента.Достаточно,как я уже писал-почаще вскрывать редуктор и добавлять,или менять смазку.Первая болгарка у меня на литоле продержалась около пяти лет,вторая где то три года,сейчас третья и то,потому что у второй полетел коллектор,а редуктор-как новый...А болгаркой я работаю постоянно.

[@sbor]

Посмотрите внимательнее, я как раз назвал литол литиевой смазкой.

[@СергейИванов-ц9у1е]

Для этого и делается смазка в высокооборотистые редукторы менее вязкой, тогда она может самопроизвольно двигаться и стекать на рабочие механизмы. Если смазка разлетается и остается на стенках - значит, слишком густая консистенция.

[@workmadorange5578]

А можно цепным малом разбавлять?

[@vladimirrambov7290]

Третий компонент этой смазки оксид молибдена, у меня болгарка 15 лет в хвост и в гриву. и с новья мажу таким составом!

[@АртурСатуков-е6р]

💖Созидательное общество💖

[@Алекс87газ24]

Смазую литолом уже 6 лет болгарку и все норм

[@ProhorBCS]

Из инстукции к МШУ-2-230 ЛЕПСЕ. В редуктор и подшипники закладывать смесь смазок 25% - Литол-24 и 75% - масла индустриального И-40А ГОСТ 20799-88, предварительно удалив старую смазку

[@dmitriytchulkov3901]

@@ProhorBCS будет очень жидко

[@neckary9193]

@@dmitriytchulkov3901 так и надо

[@ProCurator-m3b]

Мало работаете этой болгаркой, поэтому прокатывает. Она у вас в рабочий режим температуры не вошла ни разу

[@Алекс87газ24]

@@ProCurator-m3b каждый день работаэт минимум по 4 5тчасов

[@яизлесувышел-ф3т]

Пальмовое масло, и только пальмовое масло, разбавленное рыбьим жиром, спасет ваш электроинструмент!

[@adskajbelka9657]

но погубит печень)))

[@canada8460]

По подробнее пожалуйста

[@Андрейандреев-г2и5к]

Не дури людей олифа смешанная со скипидаром и канифолью в равных пропорциях лучше...

[@spamhanter6002]

Сало с постным маслом- круче.)))

[@ВасянВасяныч-е9ф]

Чувак ты кого боишься...говори не бзди, не тупи,не очкуй. Раслабся)))

[@TAROKAN-om1cz]

Смазывайте лыжи правильно... 🤔

[@ВасилийАлибабаевич-ш6п]

Резиновые... 😂

[@КнязьЯн-Алеев-м8ж]

@@ВасилийАлибабаевич-ш6п изделия

[@tools4472]

Так а перфоратор?

[@sbor]

Если вы спросили о маленьких перфораторах вроде Makita HR 2450, то там тоже применяются мягкие смазки вроде ФИОЛ-1 или вот этой smazka.ru/production/smazki/ultra-1/ Можно и литол разбавить трансмиссионным или даже индустриальным маслом до консистенции майонеза. Фиол-1 это и есть разбавленный литол :)

[@АндрейВасильев-б9р]

@@sbor Свою первую болгарку покупал и в инструкции написано 50 /50 % индустриалка с литолом . Кировка 2004 год . Редуктор родной . Но масло с литолом смешиваю в ёмкости а потом закладываю в инструмент .

[@ttrr8739]

замешал ..заменил смазку. вкл\выкл УШМ, разбираю,а шестерни уже сухие. УШМ новая

[@a.k.8844]

Вместо трансмисионки (80w90 (gl4, gl5) еще ок идет и20, там присадок нету. Допустим MOBIL XHP 222 отлично работает в дрели, УШМ и перфоратор. Опять же в таких тубах есть разные смазки.

[@ДядяВаня-у9э]

Мобил 222 густоват будет.

[@a.k.8844]

@@ДядяВаня-у9э в дрели и перфе ок, в ушм разбавлял трансмисионкой или и20

[@razbor.dvigateley]

Все верно , только перфораторы типа макита 2450 , 2470 на такой смазке в режиме нон стоп умирают за день два.

[@ЕвгенийЧ-ъ2ъ]

Дмитрий Философ, что вы подразумеваете под режимом нонстоп в 2 дня? Почему они умирают с такой смазкой? Что происходит с ней? Какую смазку вы рекомендуете кроме оригинальных и почему?

[@СергейИванов-ц9у1е]

если в перфораторы идеальную смазку заправить и поработать в "...в режиме нон стоп" день-два то есть предположение, что ничего хорошего из этого тоже не выйдет - в инструкции к инструменту говориться о длительности работы ( не более 2 часов в день), длительностью рабочих циклов и перерывах между запусками

[@Samael7890]

@@СергейИванов-ц9у1е Не более 2 часов в день - это бытовой класс инструмента. Профессиональный может работать до 8 часов в сутки. Промышленный 24 часа в сутки (с перерывом на обслуживание).

[@СергейИванов-ц9у1е]

@@Samael7890 вот вы сейчас серьезно? 24 часа в сутки?

[@Samael7890]

@@СергейИванов-ц9у1е Станки на предприятиях именно так и работают. Меняются только люди в сменах. Это и есть промышленный инструмент.

[@AleksejKirichenko]

Лайк

[@Sgr-B2]

а про графитовую смазку что скажешь?

[@ИванИванов-в4э5х]

Не подходит, можно с диоксидом молибдена. Вязкость выбирается в зависимости от инструмента: • Дрели, перфораторы, лобзики, где редуктор имеет низкую скорость вращения - NLGI-2. • Лёгкие перфораторы и ударные дрели. Класс NLGI-1, по консистенции очень мягкая. • УШМ, циркулярные пилы, мотокосы. Класс NLGI-0, по консистенции полужидкая. • Тяжёлые перфораторы, отбойные молотки. Класс NLGI-00, по консистенции является жидкой. . Можно разбодяжить ШРУС до нужной густоты маслом МС-20 или ТМ-5-18 (старое название ТАД-17). Но это когда совсем ни чего нет. Ищи смазку ULTRA 0 ВМПАВТО либо ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ЕР 0-160; Gazpromneft Grease L EP 0; MOTUL SOFTGREASE 0 и тому подобное.

[@СергейСергеев-щ2к]

А Вы почитайте на банке для чего графитка - вот удивитесь точно не для редуктора болгарки

[@ЕвгенийТомск]

Обожаю Макиту,дотошные ребята

[@AS-ui3df]

Евгений Томск дотошные обычно немцы)))

[@Hamza-pj5kb]

Я я по-другому сделал. Нигрол + отработка+ феликс

[@VLADYUDENOK]

отработка зачем ?

[@ДмитрийМельник-и8е]

@@VLADYUDENOK Выбросить наверно жалко было :-)

[@ВикторЧалбаев]

👍👍🙂

[@yuryfull5136]

я свои безинерционные катушки мажу ультрой-0 от ВМПАвто, впечатления от ней охуенные, дешево но сердито на уровне шимановских смазок

[@aleksandro7076]

До нужной консистенции. А какой? Вязкость какая в единицах измерения? Ни о чем. А чем разбодяжить, так это почти каждый знает. Вам 2+. За информативность.

[@sbor]

А вам в каких единицах вязкость написать? Для какого инструмента и какой его части вам нужна вязкость? И чем вы будете изменять вязкость того, что получилось? Прибор есть? Нужная вязкость в каждом случае разная. Как определить - сравнить "на глаз" с оригиналом. Нет такой возможности - ну тогда покупайте оригинал. Чем разбавить сказано в ролике. Посмотрите - потом пишите.

[@ProCurator-m3b]

​@@sborне хайпа ради. Не нужно каким попало маслом баляжить. Важно брать масло без присадок, базу. В нашем случает это мусорное масло типа И-20, И-30, И-40. Они без присадок. А если присадки вашей смазки и трансмиссионки не совместимы, получите хлопья, но потом, возможно только при нагреве и вы этого не увидете. По консистенции правы, скажите, что нужна консистенция 0 и как её люди будут мерить

[@Ден33-н5в]

минус эта смазка отделяется от базового загустителя во время хранения и вытекает наружу

[@Roman-oy4ri]

При работе то же самое происходит смазка отделяется от шестерён и они становятся сухими. Нельзя просто так взять и разбавить смазку, если у кого то получится без потери других свойств это очень хорошо.

[@ProCurator-m3b]

​@@Roman-oy4riобоим учить матчасть или курить ойлфорум. Спецы мамкины

[@ЛиамНисон-э6б]

👍👍👍

[@олегжелезяка]

Странная у Вас логика, - "можно как вариант, который я, для себя недавно испробовал...", откуда Вы знаете, что можно, если недавно испробовали?

[@RF_Koba]

Я вот этой смазываю как перфоратор так и турбинку... devon grease 158

[@ВасилийТёркин-б5ф]

в гордской мастерской видел как ремонтник закладывал в редуктор болгарки эпоксидную смолу, без отвердителя конечно,так у него целая философия по этой "смазке"

[@ИванКалита-в8е]

Ниможет быть

[@adskajbelka9657]

так он философ)))))

[@Алекс87газ24]

Нужно было ради прикола и отвердитель лупонуть чтоб уш точно с шестерни не стекала

[@СергейКузьменко-ф2б]

Вы, молодой человек, не поняли шутки того ремонтника, который вам сказал, что закладывает эпоксидку... Он же ремонтник - все, кто заложат в свой инструмент эпоксидку по вашему совету, принесут этот инструмент ему на ремонт... :)

[@Артурмагомадов-ш7м]

А нельзя купить готовую

[@spamhanter6002]

Можно. И - нужно.

[@creativemaketools897]

good job

[@deniskostroma9068]

Не надо в ушм менять смазку постоянно,это чушь,и набивать до краев тоже не стоит

[@КруЗ-ь1ш]

возьмите смазку от ШРУСовского ремкомплекта и не страдайте х..й))) специальная смазка для редукторов (шестерней)под нагрузками, а нагрузки там пцц

[@ВладимирРыбак-ю4ц]

Категорически нельзя. Там содержится дисульфид молибдена (дисперсионный порошок), на больших скоростях (5000-20000 об/мин.) он работает как наждачка. У Боша и Макиты в редукторах литиевая смазка без дисульфида молибдена.

[@КруЗ-ь1ш]

@@ВладимирРыбак-ю4ц как вы думаете, с какой скоростью вращаются приводные валы у автомобиля? если вы крутите двигатель 4000 об/ в минуту или 2000 , понятно , что стоит редуктор и тд, но все же, для смазки подшипников ступицы также используется смазка с мобибденом, вашу литевую смазку размотает по стенкам что в "гранате" что в подшипнике, и что страшнее "страшный" дисперсионный порошок или сухие шестерни?))возможно, я так глубоко, как Вы , не курил тему смазок, просто логика , ничего более...Понятно , что самое лучшее решение -жидкое масло для редукторов, но в силу конструкции, применение такового крайне затруднительно.

[@ВладимирРыбак-ю4ц]

@@КруЗ-ь1ш Мы говорили о редукторах от болгарок. Все производители профессионального электроинструмента в редуктор закладывают обыкновенную литиевую смазку (заказывают у сторонних производителей).

[@КруЗ-ь1ш]

@@ВладимирРыбак-ю4ц помнится мне покупал фирменную смазку для высокоскоростных редукторов "макита" черного цвета , уверен что с молибденом) вероятно, в те времена в маките работали не такие просвещенные люди) сейчас литевая, потом старый советский солидол из закормов херачить будут) специально вскрыл у болгарки редуктор с "шрус" смазкой , никаких выработанных и стертых шестерней не обнаружил) вероятно просто повезло, но то такое, "Все производители профессионального электроинструмента в редуктор закладывают обыкновенную литиевую смазку "(с) ага, которая ни куя не смазывает))) спасибо за инфу, удачи!

[@serjemiloslavsky7130]

Нахера?

[@МиколаРадіонов]

Идея не новая, но от этого - видео не стало менее значимым. Всё правильно говоришь, но плохо объясняешь. Трансмиссионное масло (гипоидное) называется гипоидным потому, что изначально предназначено для гипоидных передач (давление с проскальзыванием). Гипоидные смазки обладают повышенным "прилипанием" к поверхности трущихся деталей. В редукторах "болгарок" как раз и присутствует гипоидная передача (конические шестерни с дугообразным зубом). Это означает, что редуктору "болгарки" нужна именно гипоидная смазка. Но такая смазка, как правило - жидкая. Поскольку редуктора "болгарок", дрелей, перфораторов и прочих "шелезяк", не герметичны, то жидкая смазка не подходит. Смешивая литол24 с гипоидкой, например 85W140 (для особо нагруженных передач) в соотношении один к четырём, получаем идеальную смазку для подобных механизмов. При смешивании, получается излишне жидкая смазка, которая через минут тридцать - сорок, загустеет до правильной консистенции (сработает загуститель литола). Моторное масло вместо гипоидного, в данном случае - не подходит., как не подходит индустриальное, компрессорное и т.д. и т.п.! В любом случае, необходимо соблюдать правила смазки редукторов и коробок передач., т.е. их нельзя заполнять смазкой на сто процентов. Если это правило нарушить, то избыточная смазка выдавит любой сальник и вылезет через все щели, включая внутренности электродвигателя!

[@ЮрійГалан-ф4х]

Болгарка - конічна передача зі спіральним зачепленням. Аж ніяк НЕ гіпоїдна передача. В складі "совдепівських" гіпоїдних масел значний вміст сполук сірки та фосфору з метою збільшення допустимих контактних навантажень, а це призводить до посиленої корозії кольорових металів! Крім того змішування різних складних речовин з різними присадками це завжди "лотерея"!

[@МиколаРадіонов]

@@ЮрійГалан-ф4х Не варто "городити город" там, де він не потрібен. Відмінність зчеплення в "болгарці", від "чистої" гіпоїдної передачі лише в тому, що в "болгарках" вісі шестерен не зміщені. Але в редукторі "болгарки", відбуваєця тиск з ковзанням зубів шестерен, оскільки зуби шестерінок не прямі, а дугові! Тож маємо по факту - ГІПОЇДНУ передачу!!! Відносно змішування літолу та гіпоїдних олив - немає жодного застереження. Ваші побоювання відносно несумісності якихось там присадок, - марні. До речі про які такі "совдепівські" гіпоїдні оливи, ви ведете мову? На сьогоднішній день, таку оливу знайти важче ніж "паштет з язичків колібрі"! Тож беремо сучасний(!) літол., - додаємо до нього сучасну(!) оливу для гіпоїдних передач, аби густина стала такою яка потрібна в конкретному випадку - й насолоджуємось життям, без занадто частих ремонтів механізмів та інструменту! Позитивний ефект від використання такого мастила - відчутний одразу, оскільки інструмент починає працювати тихіше, та й редуктор гріється значно менше. А з часом отримаємо найголовніший ефект, - механічна частина інструментів, дуже - дуже рідко виходить з ладу ( в мене ще жоден редуктор перфоратора, болгарки, бетонозмішувача чи дрилі, в котрих я замінив "фабричне" мастило на те про яке веду мову - не поламався).

[@ЮрійГалан-ф4х]

@@МиколаРадіонов По факту гіпоїдною передачею є тільки передача з "гіпоїдним" зміщенням осей обертання! Така передача має більший коефіцієнт перекриття (більша поверхня та кількість зубів одночасно знаходиться в зачепленні), відповідно більше допустиме навантаження та ресурс, малий шум та вібрація. Проковзування поверхонь зубів відбувається в усіх передачах, але в гіпоїдних швидкість проковзування і контактні навантаження одні з найбільших, тому для них і створювались спеціальні "гіпоїдні" масла з відповідними протизадирними та ін. присадками, що негативно впливають на кольрові (мідь та ін.) метали.

[@МиколаРадіонов]

@@ЮрійГалан-ф4х Юрію, тема стосується покращення роботи "болгарок", а не лікбезу по різновидам механічних передач. Але., може це буде цікаво читачам коментарів: - задля підвищення потужності й зменшення шумності передачі, без збільшення габаритів редуктора, придумали косозубі шестерні, в яких одночасно працюють три зуби замість одного, на відміну від передач де зуби шестерен прямі. Одночасно забезпечують евольвентну форму зуба, аби він прокочувася, зменшуючи ковзання один об одний. Оскільки при будь яких косозубих передачах, включаючи передачі з шевронною формою зуба, та зуби черв'ячних передач, - завжди(!) маємо ковзання зубів! Саме з цієї причини, переважна більшість механічних коробок передач, задніх мостів автомобілів, та інших редукторів с косозубими шестернями, - заповнююця гіпоїдними(!) оливами. Тож на сьогоднішній день, переважна більшість гіпоїдних олив є універсальними за застосуванням., а це означає, що немає потреби вишукувати оливу якоїсь особливої формули , аби самотужки зробити правильне(!) мастило для "болгарки", перфоратора чи дрилі! Тож повертаючись "до наших баранів": - беремо першу гіпоїдну оливу, яка попалася на очі, й змішуємо з літолом. Загущувач який присутній в літолі, забезпечить потрібну густину отриманого мастила. Зважаючи на той незаперечний факт, що більшість автомобільних коробок передач, синхронізаторів та підшипників ковзання, зроблена з кольорових металів, а випадків руйнівної корозії під дією "гіпоїдки", помічено не було - то ваші страхи є безпідставними.

[@ЮрійГалан-ф4х]

@@МиколаРадіонов Наведена мною вище інформація була надана з метою більш усвідомленого вибору мастил. Приклад - колись ВАЗ використовував в КПП передньопривідних авто моторне мастило (там нетещо гіпоїдних, а навіть конічних передач нема), але потім через ресурс та надійність вимушений був перейти на ТАД-17І і не через негерметичність КПП. В той самий час ТАД-17І (хоча і відповідає GL-5) заборонялось через недостатньо високі допустимі контактні навантаження та протизадирні характеристики використовувати замість ГОСТ 4003-53 - мастила для гіпоїдних передач! В "одноразовому" інструменті звичайно можете собі поексперементувати, але в дорогому професійному де мастило підбирається з урахуванням різних використаних матеріалів, точності виготовлених деталей, їх термічної та механічної обробки, важких умов роботи неварто.

[@мирвовсеммире-х9р]

Че то мне кажется что на таких оборотах одна смазка не будет удерживатся на шестерня по-любому шестени ее расбросают

[@neckary9193]

любудю смазку разбросает внутри от 10000 об/мин, смысл в том, что соплевидная смазка (в отличии от литола) имеет текучесть и сама стекает на шестерни. да в редуктор хоть топленное сало (жир), хоть синтетику/полусинт залей, - смысл, чтоб шестерни смазывались, ибо на сухую быстро сьедятся .

[@мирвовсеммире-х9р]

@@neckary9193 то понятно токо ж какая смазка подходит

[@neckary9193]

@@мирвовсеммире-х9р да любая, которая понравится, лишь бы не сильно густая, (хоть салидол вперемешку с индустриальным и-20), например 1 )dnipro-m.ua/tovar/smazka-dlya-reduktorov-s-molibdenom-dlya-perforatorov/?gclid=Cj0KCQjwyPbzBRDsARIsAFh15Jap2ntzEYovWSXDSf73Tv7d9dTK3uwqC19QJv1ymI9nRWE0yzGijmoaAuhXEALw_wcB 2) skirda.net/smazka-dlya-reduktora-lt-4s3-1060826521?gclid=Cj0KCQjwyPbzBRDsARIsAFh15JZuZJvnglfzfzlhXGwDsZjZ47VwPt6aSV-UrGKfK5iA13b3PucI4b8aAkTfEALw_wcB 3) rozetka.com.ua/yuko_redus_molybdenum_100gr/p73672245/?gclid=Cj0KCQjwyPbzBRDsARIsAFh15JZEO28F11A5IPxh9UyR5TdANhfnwTwQg-GmMKtM2J1Hy7JiKelfjaoaAjKgEALw_wcB

[@andreyandreev5130]

Не парьте голову... Купите литол и моторное, смешайте 70/30 на глаз и кладите в редуктор... Любая смазка от макиты или спец смазка для шестерен триммеров - это все та самая бодяга литол и трансмиссионка, только за цену в раз десять дороже... Ну и если вы будете перегружать инструмент и работать в запредельно недопустимом режиме, вам никакая смазка не поможет, здохнет редуктор и погорит якорь, ну а якорь згорит первый, там не до редуктора и шестерен будет, шестеренки летят уже в самую последнюю очередь...

[@мирвовсеммире-х9р]

За экологию говорит боимся нет у меня прозрачного пластикового стаканчика а колбы из пластика 3 шт стаят со смазкой

[@tonoend]

блин смазал болгарку густым теперпь перебирать придеться

[@tadasblinda946]

a vy, izobretateli, ciatim kogda nibud videli? sovremennye durachki...............

[@sbor]

Нет, это вы старый неуч, который не знает, что цистит гикроскопичный и через год-полтора в негерметичной таре превращается в мармелад :)))

[@tadasblinda946]

​@@sbor a cto eto takoe "cistit", takogo tochno ne znaju

[@user-rcghjewqw]

Жесть. Он думает что он разбавил. .....

[@МихаилУстенко-ю2у]

Что если зпводской литол смешать с синей вмп?

[@evgeniu19]

Купил пакетик , выдавил пакетик !!! Пакетик чего???? Невозможно смотреть!

[@ИванИванов-в4э5х]

Вязкость выбирается в зависимости от инструмента: • Дрели, перфораторы, лобзики, где редуктор имеет низкую скорость вращения - NLGI-2. • Лёгкие перфораторы и ударные дрели. Класс NLGI-1, по консистенции очень мягкая. • УШМ, циркулярные пилы, мотокосы. Класс NLGI-0, по консистенции полужидкая. • Тяжёлые перфораторы, отбойные молотки. Класс NLGI-00, по консистенции является жидкой. . Можно разбодяжить ШРУС до нужной густоты маслом МС-20 или ТМ-5-18 (старое название ТАД-17). Но это когда совсем ни чего нет. Ищи смазку ULTRA 0 ВМПАВТО либо ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ЕР 0-160; Gazpromneft Grease L EP 0; MOTUL SOFTGREASE 0 и тому подобное.

[@neckary9193]

Ultra-0 - смазка редуктора электроинструмента

[@ХайбулаДжамалудинов]

Вода и спирт я так вмешиваю