Самодельный

[@user-serzhand]

Знающие люди сразу предупреждали, что не подойдёт. Но тем интереснее смотреть что получится. Удачи и терпения.

[@Viktor_An]

Окунаться специально в проблемы и насиловать свою опу глупо. Надо было искать другую машину

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@Viktor_An для блогеров это манна небесная: люди любят смотреть на чьи-то проблемы и на их героическое решение

[@_kycok_xom9ika_608]

@@Wegpblu_xD_eBpeu, ну так при постройке автодома и так много проблем будет. Столько разных баз есть. ГАЗель, Спринтер, Транзит, Профи. Популярные машины, которые починят в любом гараже.

[@Ioan_Smesitel]

​@@_kycok_xom9ika_608согласен, кроме того на них тупо удобнее ехать на дальняк

[@АльбертПрокофьев-ю4я]

@@_kycok_xom9ika_608вы на профи ездили или с дивана коментируете? Во первых лютое гавно в качестве надежности ( вторая тысяча км , умер сальник на приводе ), во вторых в плане комфорта дичь полная . Не так давно пришлось взять на объект сие чудо и перегонять 200км , лучше на атласе ездить .

[@Freezzeed]

Ты делаешь раму подвижной, но промежуточная на которую крепится пружинный переход делаешь сварной а не на заклепках/болтах, она же по швам разойдется со временем

[@MarkThomasMorgan]

Причем мне показалось что там используется уголок 1,5мм или 2)

[@karpychev.maksim]

Согласен

[@AlexTrikole]

Саш, комменты не читал, может уже и писали. Заводская рама собрана из швеллера и на заклёпках, поэтому имеет подвижность. Рамка, которую ты сварил и наглухо прикрутил к раме долго не проживёт, так как конструкция из профильной трубы это жёсткая конструкция. Её очень быстро порвёт по швам. Предлагаю спереди за кабиной и в хвосте поставить поперечные трубы с хорошим сечением стенки, прикрученные к раме, а на них уже с плавающим креплением раму будки. Ещё вызывает сомнение верхнее крепление подушек, а именно стойки из 4 мм листа. Там будут постоянные ударные нагрузки, боюсь согнёт в самое неподходящее время. Но проект - СУПЕР! 👍 Жму руку! P.S. Будешь в Темрюке - заезжай, у меня цех металлоизделий, чем смогу - помогу.

[@lswataruuuu]

Как владелец такого-же Атласа настоятельно рекомендую поставить самоблоку на задний мост, особенно для путешествий по лесу. На управляемости не сказывается, а вот в лесу и на бездорожье очень помогает.

[@СашаКолбин-щ5б]

Хороший совет

[@СергейСергеевич-п4ф]

У меня деда атлас был 94 года на BD30 мотор вроде задний привод без доработок в лесу на цепях за лазил зимой лучше уазиков еще от водителя многое зависит

[@СергейСергеевич-п4ф]

Но не спорю само блок вещь отличная

[@TomskikhAA]

@@СергейСергеевич-п4ф Я на заднеприводном атласе однажды метров 200 выезжал задом, потому,что вперед не ехал

[@АртурХасанов-х4и]

Дяденька молодец. Не боиться браться за любую работу и всё своими руками. Идти не протоптанной тропой осмелятся не все. Только вперёд, только удачи!

[@redcivic5711]

Продай его пока не поздно и сделай крафт полный привод с мотором это будет лучше! Попробуй серьги попробуй по другому поставь на рессорах задних

[@alexanderprohvostov7463]

Что для обычного человека плохо, для блогера контент!

[@MrMoon1ight]

а потом заябись ставить на учет ☝️👍😆

[@h1zeee]

Больше интересно посмотреть это, чем какой-то фургон

[@ПавелБогданов]

Крафт не интересно.

[@Alyans19-55]

как иначе можно серьги на рессорах поставить! вот отстучать листы- выгнуть до нужного подьема- это реально.. с грузом серьги должны стоять вертикально- так как сейчас- пустой кузов и мост лежит на отбойниках.. грузили его в Япии конкретно!

[@СерегаНиконенко-м8ф]

На 34:48 видно что болт идет на излом. Чтоб его не ломало и не срезало- нижнее отверстие жесткой рамы нужно увеличить, для подвижности болта, т.к. при артикуляции рамы, расстояние между верхним и нижним отверстием изменяется, увеличив отверстие в нижней раме вы компенсируете изменение, у болта будет возможность немного отклоняться на нужный угол.

[@ЕрегаОпов]

Есть только один нюанс - из всех трёх рам ни одна не жесткая😅

[@maximkartsevich9372]

​@@ЕрегаОповверхняя завяжется на модуль и станет жёстче. Но что-то мне думается, что будет не просто. Зато контент))

[@Norbertro]

10J очень широкие, 8J было бы идеально. При травлении на бездоре очень легко разуется балон. А травить надо и советую это не игнорировать, при малейшем дждике, твоя резина не будет отличаться от сликов, как только стравишь чтобы подсплющились 0,5-0,8 атм (ориентируйся по весу машины и жесткости резине) у тебя машина поедете кратно лучше.

[@sarumian3000]

судя по последним кадрам - разулся таки)) еще и балоны пневмы очень близко, как по мне..

[@SEAMOTORSVL]

Для 31 резины и 8" овер дохера! У меня для покатушек 35" стоит на 7.5"

[@yana__petrik]

Вот это анонс следующей серии! Ждем🤘🏽

[@Вышлокаквышло]

Родная резина группы "с" предназначенная для грузовика, поэтому и тяжелее при таком размере

[@ЕвгенийМоскаленко-ю2ь]

Здравствуйте я год назад построил сьëмный жилой модуль в кузов грузовика тойота тойоайс. Размер 310х160х180 см. Строили с другом два месяца, очень интересное занятие.

[@2be95]

Сейчас будет цикл видео, как Саня принимает факт, что купил говно, сейчас отрицание)

[@Andrew.simons]

А мне очень нравится проект) верю в ребят

[@Viktor_An]

Может и не говно купил, но максимально неподходящий автомобиль для автодома - точно.

[@sanyaart3953]

😂ага

[@radmir.termos]

Полный привод ребята, я не первый год думаю, и атлас очень вкусный, но дорогой проект

[@warbonsameron8498]

либо сильно допиливать машину читай выше был похожый проэкт

[@lotas5914]

Саня, никого не слушай и строй дальше свой Автодом мечты!🤝🤝🤝

[@Pavel_Medvedev]

Не хочу вдаваться в технические моменты, но блин как же круто смотреть что выходит👍 Пофиг на все, главное визуал и комфорт в модуле) Концовка интригующая🥺 Ждём следующую серию!

[@vrnmehanika1366]

Когда то лет15 назад у меня был подобный авто тойота тойо айс мотор 3L 2889 куб обьём атмосферный!прекрасный автомобиль для домашних целей! но трасса это нее её совсем,80 км крейсер,кабина откровенно маленькая,тоже правый руль,в пользовании была очень долго,безпроблемная,только хорошие воспоминания оставил авто,вот думаю на её базе построил бы я автодом?????даже не могу ответить!маленькая везде!!мотор под сиденьями,хотя туда и лазить не нужно было!просто космический плюс это короткая база,очень удобно заезжать маневрировать! в общем ребята удачи в постройке и Пусть ПОлучится Пушка Автодом!!!

[@nataliis9513]

1 - Арт Букет 2 - Пушка Гараж 3 - Саша Павлов, думаю в такой последовательности будут завершены проекты Шикарный анонс, ждем следующую серию!

[@gaponspb]

Пушка всегда быстрее)))

[@alexeywolf100]

Есть еще один вариант крепления рамы на грузовике. Видел такое на автодоме, на базе Юнимога, кажется. Спереди подпружиненные болты, так же как в вашей схеме. А сзади по центру треугольный кронштейн на подшипнике. Крепление получается на трех точках. Идея в том, чтобы жопа могла проворачиваться относительно жилого модуля вдоль оси Х (ось идущая от задних колес к передним, почти параллельно кардану).

[@armanabsalyamov2464]

Супруге респект! Берегите ее, таких сейчас мало.

[@SergeyKhramov66]

Александр, ты красавчик 👍 Делай то что любишь и люби то что делаешь! Это про тебя! Семье любви и здоровья!

[@шлюхогон42-р1ю]

лайкос за работу и проект однозначно! Совет замени фитинги которые ты вкрутил в подушки на латунные, и не придется использовать никакой герметик, так как на латунных уголках есть резиновое кольцо утопленное в фаску на гайке. А пластиковые обычно используют для того чтобы доехать до сервиса! Пластик крайне не надежен, поверь человеку с 10 годами обслуживания пневмоподвески за плечами! Удачи в постройке!!!😉🤞🤟🤙🤙🤙

[@valerich_tula]

Колеса просто БОМБА! Лучше не существует! Инструмент то решает, но! Нужна голова и руки, как у Александра! И отсутствие страха перед новыми проектами! Опять же, как у Саши!

[@adichay6168]

Саня, крутой проект. Всегда слежу за твоим каналом. Руки из нужного места🤘🏻🤘🏻🤘🏻

[@Valeriy290]

Это то, о чем я мечтал, но не решался. А здесь вот он! С удовольствием по сопереживаю и порадуюсь.

[@Takeshithreedm]

Хорошо начало понедельника, спасибо. 👍🏻🤟🏼

[@WHITE800_FAN]

У тебя взгляд, конечно, творческий, это 100%. Молодец, что сочетаешь прямые руки и вкус)

[@Ladavod.83]

Александр удачи тебе в постройке авто дома. Я болею за вас обоих за двоих Александров Кит и Атлас. Я думаю что победит дружба.👍👍👍👍

[@Ioan_Smesitel]

Ох, и тяжелый же путь выбрал... Я все же позволю себе немного критики, вдруг смогу повлиять. . 1. Жесткость рамы. Такая легкая рама из такого металла вряд ли выдержит постоянное скручивание. Площадка под кунг должна быть жесткой и более прочной 2. Прижимные болты (солдатики). Настоятельно рекомендую использовать и заводские болты, и заводские пружины, и заводские шайбы с аналогичного по массе авто. Это штука очень серьёзная, никому не надо, чтобы твой самодельный крепеж открутился/сломался по дороге. 3. Диски. Подходят ли эти диски для коммерческой техники, рассчитаны ли они под большую массу? Кроме того, к чему ТАКОЙ огромный вылет? Это же не машина для выставки, это рабочая лошадка для долгих путешествий. Столь огромный вылет негативно скажется на управляемости, на ресурсе подшипников и рулевых наконечников, на ресурсе рулевого механизма, на легкости рулежки при полной загрузке. Единственный плюс - снижение угла опрокидывания. Кроме того, это прям магнит для гаишников, такой конфиг не предназначен и для этого авто. Но даже если тебя попросят вернуть родные колеса, то и это ты не сможешь сделать, так как сзади будут мешать крепежи пневмоподвески... 4. Шины. Зачем ТАКАЯ огромная ширина? Толку от столь широких шин на бездорожье мало, расход топлива выше, кроме того этому чахлому двигателю и родные-то колеса тяжело крутить, не говоря про эти. И дело тут не только в массе колеса. И к слову, насколько мощные здесь тормоза? Получится у тебя сохранить тот же тормозной путь со столь огромными колесами? Судя по первым шагам, складывается ощущение, что приоритет в функционале и надёжности авто у тебя стоит ну прям далеко не на первом месте. Я понимаю, когда строишь авто для фана и покатушек - это одно, но тут-то серьёзный проект для путешествий с семьёй... В данном случае понты сильно снижают безопасность авто и ресурс агрегатов.

[@tomreddle9015]

в общем, по поводу крепления рамы кунга, ограниченные хода, плюс возможно на ямках это все ужасно ляпать будет, сама рама довольно тонкая, на каких то больших перекосах когда не хватит ходов пружин с болтами и все упрется, есть шанс что начнет гнуть раму, либо сам кунг, либо вырвет крепление, еще сами профиля как мне кажется нужно было ставить вертикально, чтобы они больше нагрузку держали, бо нагрузка в основном по вертикали будет, расскажу как мне видеться это все, я бы наверное делал из толстого квадратного профиля, одну просто толстую раму, и крепил бы ее спереди за кабиной на две точки слева и справа на основную раму, через сайлентблоки какие нибудь большие, типо сайленты подрамников, и ставил бы их осью в горизонт, а сзади была бы одна точка крепления мощная по середине рамы, там вижу есть поперечина мощная, где за задней осью крепление рессор, вот туда, и тоже через сайлентблок, сайлентболи дали бы смягчение в целом при езде это во первых (дом бы сам по себе не разбирался) а во вторых компенсировали какие либо сворачивания рамы поперечные, перекосы, и возможную несоостность, ну и самое главное эта конструкция не ограничивала бы ходы рамы, и не стучала бы на любых ямках

[@Riuslan74]

Блин, на превьюшке был атлас 6х6, наивно надеялся его увидеть)

[@kawaigang]

Ну на самом деле, я на базе Mazda Titan хочу сделать небольшой домик, двигатель WL, с рессорами та же беда, сошки удлинённые воткнул и поставил +3 листа с каждой стороны, ну и на перед проставки по 5 см под шаровые, + удлинённый карданчик рулевой. Затея муторная, стоит уже пол года, всё никак руки не дойдут. А тут ещё и второго фрэнкинштейна купил, так вообще. А затея сама по себе не плохая. Желаю успехов :3

[@Markesh79]

Уважаемый автор, рекомендую ознакомиться с руководством по монтажу надстроек КАМАЗ, в целом рекомендации по креплению схожи и с другуми шасси. В видео вы упомянули крепление надрамника стремянками в задней части шасси, дело в том что стремянки относятся к полужестким креплениям аналогичным тому, что предложили вы (подпружиненный болт). Задняя же часть крепится жёстко через пластины которые приварены к надрамнику. Помимо этого надо учесть что в задней части, шасси и надрамник работают как единая деталь, соответственно задняя часть рамы кузова должна быть усилена. Вообще надрамник для кузова при проектировании считается равнопрочным раме шасси. В основание закладывается швеллер аналогичный швеллеру рамы, премычки делаются над перемычками рамы. Затем сверху устанавливается непосредственно кузов.

[@kostiakarpov8845]

Саня Павлов.Кит Живи.5й год пошел.Мужик не здаеться.Молодец!

[@ДаниилСвешников-ж4г]

Сань, у тебя все получится, очень ждем следующих серий!

[@МсфМсф]

Вот рекламирует Саня электроинструмент на аккумуляторах, а через пару минут пилит профиль проводной болгаркой😂

[@AK13213]

Блин, я не первый год люблю все три канала, зарубу устраивать на скорость не стоит - не по 11 лет:) но то, что у Павлова будет самый высокий уровень результата, соряньте, но неоспоримый факт🤙 Только он старается лучше, чем завод сделать)

[@ТимофейВойтов-ы1и]

Не понимаю, почему столько негатива в комментариях. Мне очень нравится смотреть, продолжение жду с нетерпением.

[@gaponspb]

Колеса реально ЖИИИРРРР!!!! Ждем оффроад покатушки! Спасибо за упоминание!

[@Alyans19-55]

для таких колес двиг должен быть мощнее в 3 раза.. он сейчас по асфальту с 700 кг в кузове не тянет..резина уменьшит крутящий момент,увеличит расход..несли хочет по говнам рассекать- мтз 82 ,полный привод,или кировец..

[@NETWALKER420]

Когда у блогера закончились деньги. Смотрел С категории под дом, по итогу рисовозка, куда колени даже не влазят.

[@Viktor_An]

Как бы мы не увидели очередное видео по типу: "извините, ребят, я не вывез-канал закрывается"...

[@igormiloserdov]

Да так и будет.... Пока из гавна пытаемся слепить конфету.

[@ТимофейБорисович-у5ж]

Ухты и Пушка и Букет в один день😊

[@skodaoctaviaa5fl783]

Саша Павлов заморачивается в каждом месте. Разница в подходе колоссальная, смысл делать челлендж. Если один болгаркой отрезал, пульнул с баллона и доволен, а другой, удаляет ржавчину, выравнивает все плоскости, красит по технологии и т.Д.

[@soaringspirit20]

Ну дух стенса конечно из тебя не выбить😂😂😂. Эта резя спокойно на 8.5-9jj влетит. Этож оффроуд лучше чтобы бубликом была, разбортов при травлении меньше будет. И камнями/бордюрами меньше диски шоркать будешь. Плюс при такой посадке боковина резины почти не будет работать в колее.

[@VI_SHMELEV]

Вот и повод сделать навес на даче)Поверь он так облегчит жизнь и постройку,можно как холода начнутся кинуть полог по бокам и будет еще месяц в запасе)Проверено)

[@433307ify]

Сань, переделай, пожалуйста, крепление рам друг к другу на болтовое или же клепочное соединение. Это обеспечит совместную работу обеих рам по воспринятию нагрузок, но у тебя не будет потенциального разрыва сварных швов. Либо, если уж совсем во все тяжкие, можно изменить способ крепления поперечин рамы, чтоб крутильную жесткость увеличить(возможно это будет даже плюсом, так как при тонне двести сверху рама может достаточно сильно закручиваться и мешать нормальной работе трансмиссии)

[@RIProach]

Едрить,постройка разных проектов,постройка автодома,путешествия и венлайф,а теперь постройка автодома 4х4 еще и оффроад,да ты просто изобилуешь идеями.Уж этого я точно не ожидал.Жду с нетерпением следующую серию !Саня,давай скорее! =)

[@johnwayn9810]

Саня, пока не зашел слишком далеко….продай его, не мучай себя и семью

[@sarumian3000]

судя по концовке он его решил на бездоре убить))

[@model_1231]

А что он подобное купит?если нужен небольшой, на полном приводе и тд

[@igormiloserdov]

Да, Саня, и найди нормальную работу😂

[@abovetheclouds5962]

​@@model_1231я бы посмотрел в сторону газели 4*4. Да, мало комфорта. Но зато запчасти есть везде

[@skyvan297]

​@@abovetheclouds5962везде? Думаете в Нормандии они в наличии? Или в пригороде Рима? Хотя с атласом та же история))

[@НикитаНоздрин-р5в]

Не слушай никого, гни своё, удачи тебе Саня!

[@Inoi_]

Можно попробовать поставить пружины от велосипедной вилки с обычного дешманского ашанбайка)) или пружины клапанов от Камаза или чего-то более крупного🤔

[@barbos4795]

Сначала поедет Art Bouquet, потом Пушка Гараж, А Саня будет ещё пару лет наводить лоск!!!🤙

[@СергейСлободин-х4х]

на счет пневмо, впринципе норм установил, я на газель, ивеко и джампер устанавливал, там подушки вместо ограничителей и ставятся, главное что бы в подушках всегда было минимальное давление, а так что бы не травило я на фумленту все собирал, тот фиксатор или герметик что в комплекте был не применял

[@alexzzz7556]

Саня, как всегда топчик идеи, и спасибо, что про Саню и Пашу не забыл🙂🤝

[@hikkovitonen]

Вроде даже получается круто, я думал, что будет ппц, а оказывается это можно зарегистрировать! А это уже меняет дело! Продолжай и все получится!

[@vigov2012]

У меня был такой грузовик только задний привод.

[@mr.maksonn22]

Блин, работал на дюнах с такими спинками, не откинуть, не отрегулировать… спина отваливается. А ехать целый день и не один это жесть… Я бы Киа бонго 1,5 кабинку взял бы, и едет бодро, и мягко прям кайф. На Киа тоже работал, есть с чем сравнивать. А визуал, это туфта… когда выбираешь межу визуалом и комфортом, визуал в сторону. Но лучше делать что-то, чем ни делать ничего. Удачи в стройке!)

[@filbi4855]

Тизер оффроуд покатушки ваще огонь! )))

[@NaxoduSpleet]

Сань, уважуха тебе! Но все же не помешает свернуться на дизельный турбомотор 😅

[@zapal4390]

Твой канал,Саш-чистый кайф!!!☺️

[@meliffaro]

аккуратнее с этими колесами - они больше заточены для езды по твердым грунтам типа камней,щебенки. Достаточно дубовые для стравливания и склонны к разборту, по снегу и льду вообще крайне аккуратно. Увы жужжать начнут через 10-15 тыс км по асфальту.

[@АндрейУрсаки-е8ч]

Максимально неудачная тачка для авто дома!Маленькая,нифига не едет.При крейсерской скорости мотор будет в постоянном напряге

[@Andy-g7z]

База хорошая, мотор можно вкинуть любой) Видимо опыта у вас маловато)

[@Andy-g7z]

Чем короче база, тем лучше

[@АндрейУрсаки-е8ч]

@@Andy-g7z опыта в чём?В корче строении??Зачем изобретать велосипед!Покупать машину за много рублей,чтоб потом купить мотор за много рублей,мучаться его переставлять,а потом ещё хрен переоформишь машину!!Так что насчёт опыта я бы поспорил

[@АндрейУрсаки-е8ч]

@@Andy-g7z смотря для чего

[@ioanandrei8814]

@@Andy-g7zага, прям любой, место та иаздолье😅

[@ВладСтержень]

Приятно смотреть Вас! Яна чудо жена! Сын красавчик!

[@grigoriy-w2o]

Чисто Ютуб проект Если в жизни то этот головастик не для долгих перегонов

[@КонстантинСавельев-ж3ч]

Красавчик. Умный и упертый человек . Удачи

[@dbooter]

Из дерева модуль делать не хочешь? Металлический каркас это промерзание и конденсат. Колеса рил огонь👍

[@ЕвгенийНикифоров-ы1л]

Все верно. Построил модуль на Тойоту именно из реек и фанеры. Гоняю не снимая четвертый год . Задумался о переходе на полноприводный грузовичок 1.5 ТН груз. Буду делать из фанеры 24мм толщина. Облегчать буду фрезером. Обшивать не придется. Кроме крыши

[@ЕвгенийНикифоров-ы1л]

Здравствуйте подобрали грузовичок? Хочу пойти именно таким путем. Модуль с альковом на Тойоту Хайлюкс уде четвертый год эксплуатирую. Думаю какой грузовичек 1.5 т подобрать? С кондиционером, 4х4.

[@бредлит]

Ну..ты...пока строишь, я слетаю в Тайланд отдохну маненько, порадую глазки и желудочек!😅👋

[@shiftodubstep]

желаю всем такую женщину по жизни!!!

[@crypto_portfolio]

Смотрю вас всех троих с огромным удовольствием! Лера в конце жесть оффроад! Ждем новый супер выпуск )

[@KarelyPro]

Молодец. Как говорится : Глаза боятся , а руки делают !!!

[@orizar5984]

Какие шикарные колеса !!!! Затравка с оффроудом это вообще шик У меня кариб !!!! Я еще не застревал 😂😂😂

[@__-cl1jp]

У Атласа грузоподъёмность максимум 1000кг. Какие 1.5 тонны? Даже если посмотреть оригинальную книгу по эксплуатации. А ещё на будущее, в форумах на дроме пишут, что трансмиссия на атласе полноприводная, долго не живёт если эксплуатации идёт с перегрузом. А так удачи терпения и сил, но ещё раз скажу, что газель самый идеальный был вариант.

[@izmeni_psevdonim_dyra]

Какие 1000кг?))) Он с завода идёт на 1500 + лист добавить в рессоры задние и он спокойно берет и больше. За 15 лет владения атласом проблем с трансмиссией не было, газель бы уже давно рассыпалась. Просто его надо правильно приготовить

[@ДмитрийБигдиев]

Шикарная серия. Бодрая, динамичная, творческая, просто приятно смотреть.

[@juristravel9415]

О дaaaa.... следующей серии будет жёсткая🤘🤘🤘🤘

[@КириллЕмельянов-м1ц]

Очень, круто, ждём следующую серию!!!

[@АндрейСивицкий-ы1у]

Красавчик! Саша в солдатиках не пружины а специальные шайбы ставь! Или будет эффект как жиге со снятами амортизаторами. Модуль должен стоять жестко только в кретических нагрузках будет подвижность

[@ZloyEwrey]

И варить «раму» профильной трубой на плоской стороне это вообще из разряда фантастики. Ее гнуть будет, ставить профильную трубу нужно на ребро. Посмотри как делают будки в нижнем Новгороде как вариант.

[@ЕвгенийДиневич-б7ы]

Ребят удачи вам в постройке нового проекта👍👍👍👍

[@ВиталийСергеевич-ж3щ]

У меня бфгудрич на таком рисунке, это идеальная резина, лучше не бывает, на трассе 150 почти без шума, проходимости тоже хватает

[@dsh5487]

Крутой Мужик, настоящий!

[@mihailkobin8363]

Наконец старый добрый контент от Пушка-гараж. Привет с Кубани.

[@Nekit_38]

Хотим больше и по чаще видосов про постройку👍

[@pavel_molotoff]

Спасибо за видео! Идея с челенджем замечательная, но думаю, ребята, а особенно Саша Павлов, понимают, что у них нет перед тобой шансов. У Павлова вообще, такое ощущение, что нет цели когда либо достроить кита...

[@repsol8968]

Бедный Васин кариб) он недавно в сторис писал, что Кариб попал в надежные руки) ну типо 😂😂😂 контент будет пушка)

[@romanvwasrdr1ft546]

Всегда с удовольствием смотрел ваши выпуски про вэнлайф, из-за этого и подписался собственно, но этот проект отбивает все желание продолжать вас смотреть

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

Сань, ты прям смелый !!! Вообще ничего не боишься.

[@n.a.sproduction7394]

Диски топчик, грузовичек будет на стиле👍👍👍

[@АлександрАлейник-ф9к]

КИТЖИВИ! Всем привет из Пятигорска. Быть Добру!

[@g777ok]

Пружины нужно помощнее, от анкеров можно посмотреть(как-то видел анкера с пружинами). Проушины для крепления болтов нужно делать потолще и приваривать к профтрубе с большей площадью. Резина должна быть "С"-цешка, так-то груз будет постоянно на машине... А вообще, на резине может быть написана допустимая нагрузка в килограммах, от этого и нужно отталкиваться(насколько можно их загружать и какой допустимый вес всего автомобиля, у легковых шин это около 2500кг, суммируя со всех колёс). Также нельзя принебрегать толщиной диска, заводские диски толще и "полки" у них меньше, у этих полки больше, а толще ли у них металл!? Вот так по мелочам можно и переделывать по пять раз весь проект... Но комментаторы помогут советами! 😉

[@НиколайРепин-м3ж]

Прикольная рама. Думаю, пару великов на ней можно смело возить.😂

[@paintball_almaty]

У каждого проэкта свой стиль. Всех смотреть интересно. Удачи Вам.

[@Dmitry_Angelov]

Вы просто красавцы все Очень все круто. Только офроуд в конце это вообще мясо

[@kirussoo]

Мужик ты реально Бессмертный так с болгаркой работать

[@boryanka1]

Отлично-отлично!. Фитинги на подушки ставь на фом ленту. Накручивай против часовой стрелки. Пружины на раму слишком хилые, сразу ставь нормальные. Раму под модуль желательно сразу по красить в порошок. В остальном Красавчик! +++

[@ПавелБогданов]

Нафиг ленту, есть резьбовой герметик. А ленту только на х мотать.

[@АлександрСмирнов-м6э]

Для тех кто пишет мотор слабый тачка говно бери газель, так вот мотор легенда грм шестеренчатый у автора в видео он не настроен едет он и с двумя тонами в кузове нормально! Альтернатива свапу qd32, да и так на будущее умникам это не спорт Кар который должен 200ехать, это крузовик который должен взять груз с одного места и привести его в другое место, атласы даже на fd42 не будут гружоные больше сотки ехать да и не нужно им этого это вредно для дизелей, ну и так автору замечание зачем ехать в гряз на разобранной машине весу на жопе нету, даже зимой на лысой летней резине пол тоны в кузов и все проблем с передвижением нету на заднем приводе, не хватает меняем пары в редукторах и все едет, да и все грузовики боятся подъемы!!!

[@PiluGUN]

Между рамами вложите деревянные или фанерные вкладыши- проставки, что бы не скрипело

[@Sergey_Mironenko]

35:14 Вангую, что Павлов свой мерседес еще пару -тройку лет будет делать.

[@dimaklimanov417]

У меня У самого атлас 94 года, тентованный, машина класс, 2.7 дизель атмосферный, мотор долговечный. Мебель на нём вожу. В семье уже 20 лет)))

[@ОлегС-у8и]

На салдатики пружини клапанов возьми

[@ФККЦитадель]

Автор : Профиль идет дугой, я думаю под нагрузкой притянется и выйдет в плоскость) Спойлер: В плоскость он не выйдет. он будет проседать там где ему легке всего просесть. Либо дави максимальной нагрузкой в самом верхнем месте. Либо жди винта.

[@Chibis_0]

сварку меняй на заклёпки и усиль крепления болтов ибо одной стенки профиля маловато , выгнет) а так классно!

[@Serodja968]

Сделайте ревизию форсункам. Когда будет стоять дом на нем, будет тяжеловато, но ехать будет и довезет. Если будете турбовать- нужно снизить компрессию. Можно даже не крутить тнвд

[@СидоровАлександр-щ4я]

Саня порви китострой и букет! Я за тебя, и за челендж🤙

[@АлександрАлейник-ф9к]

Дастархан норм получился! А Макита всё равно рулит!