Самодельный лодочный электромотор. Обзор конструкции.

[@Qwertyuiop-z7g]

Спасибо! Шум специфический расслышал по видео, -стуки есть и с увеличением оборотов стук переходит в гул. Думаю, перекос двигателя есть по оси ноги, да и редуктор шум даёт всегда.

[@Qwertyuiop-z7g]

Мотор в воде будет работать без проблем, а контроллер нет Охлаждение мотора трансформаторным маслом можно сделать.

[@Aksv82]

Охлаждение водяное сделал уже, в крайних тестах можно увидеть и редуктор заменил, скоро выложу новый ролик.

[@dmitrys6201]

В али есть маломощные помпы и разные прибамбасы для rc лодочных моторов и контроллеров.

[@Aksv82]

Да уже купил, приделал насос

[@ra9fmn327]

Молодец !!! Главное самому нравится !!!

[@СергейБен-ф7г]

Какое сопротивление обмотки этого эл. двигателя?

[@КонстантинАнисимов-ь2щ]

Доброе время суток. Можете показать как вы соединили двигатель и ногу. Как передаётся крутящий момент от мотора, это соединение интересует.

[@Aksv82]

Здравствуйте, во втором обзоре мотора (на канале, в плейлисте про лодку) после 7-30 об этом моменте рассказано

[@Aksv82]

kzbin.info/www/bejne/p4KWeaGFocx0eK8 тут

[@КонстантинАнисимов-ь2щ]

Спасибо

[@koliavasiok8765]

Muzik ti maladets!!!

[@RARUS7777]

В контролер есть режим обучения можно поменять вращение специальный провод замкнутьна контроллере

[@Aksv82]

Спасибо, с этим разобрался уже после выхода ролика

[@прохапроха-л6м]

А какой лучше аккумялятор брать для эл.мотора?

[@Aksv82]

LI-ON, LI-PO, как на всём электротранспорте

[@прохапроха-л6м]

@@Aksv82 спасибо

[@MsMar2008]

Если не трудно, выложите размеры переходной шайбы.

[@Aksv82]

Не найду уже, давно делал, но она по размеру мотора и ноги,толщиной миллиметров 10-12

[@MsMar2008]

@@Aksv82 Спасибо!

[@MsMar2008]

​@@Aksv82А подскажите, как снять диск сцепления, к которому вы делали переходник на мотор? Выбить не смог, а вдали видно стопорное кольцо, но очень глубоко, очень трудно будет снять. Думал выбьется с подшипником, но не смог.

[@Aksv82]

Правильно, подшипник тоже заперт стопорным кольцом по внешней обойме. Кольца надо снимать и всё выйдет

[@MsMar2008]

@@Aksv82 Спасибо!

[@sergren5788]

Сразу закрались сомнения относительно мощности мотора. По факту этот двигатель в номинале не более 1кВт, соответственно 3 кВт это его пиковая мощность. Об этом же и говорит контроллер - 72в * 50а = 3.5 кВт. Если бы была возможность вкачать в этот мотор больше, контроллер был бы другой. Китайцы практически всегда указывают именно пиковую мощность.

[@Aksv82]

Интересное мнение, особенно с учётом того, что на 20 ти амперах, при прочих равных этот мотор обходит бензиновый 3,5лс (2,57квт)

[@Sangre755]

​​@@Aksv82 КПД бензина 30-40%, КПД электродвигателя 95%. и правильно товарищ говорит 3 кВт - пиковая мощность. если этот режим часто гонять - то перегорит или обмотка, или перегрев магнитов в двигателе или сам контроллер. и это если не говорить про то как пишут информацию про двигатели сами китайцы. двигатель 24 В на 500 ватт внезапно может стать становится 36 В и 750-800ватт или 48 В и 1кВт (без изменения в чём-либо кроме надписей). проверить просто - летом в +30 замерять температуру после максималки, тепловизором - должно быть не больше 80° в любом месте. или не более 60° по корпусу контроллера и двигателя.

[@Aksv82]

30-40 это в хорошем раскладе, но мы же не говорим про потребление бензина, к чему его КПД? В бензиновом моторе мощность (2,57кВт) на валу замеряют, если взять такой эквивалентный электромотор с учётом КПД даже 0,95 получается 2,7кВт потребление будет, это при прочих равных. Улавливаете мысль?) Какой тут киловатт? А у меня потребление 50А 80В, это сколько? А разница между моторами такими в 1,2 и 3 кВт в размере магнитов и ротора вот и вся арифметика. Про сгорит, будем говорить когда сгорит. Пока всё в лимитах, с погрешностью.

[@АлександрАлександрович-ь9о9ь]

Сколько емкость аккумулятора ? На сколько хватит на макс скорости ? Хотя бы расчётное .

[@Aksv82]

Минут на 20 должно хватать. Пока есть проблемы с перегревом. Так что на максимале затестить по полной программе не удалось

[@Aksv82]

Ёмкость 10ач

[@Alexander-ep1xe]

Надо отказываться от вала в дейдвуде и вешать мотор прямо на него. Вопрос только в корпусе водонепроницаемом и сальнике хорошем. И сразу убиваем двух зайцев: охлаждение и существенное увеличение КПД.

[@Aksv82]

И получаем лобовое сопротивление корпуса, которое перечеркнёт все плюсы

[@Alexander-ep1xe]

@@Aksv82 кмк потери на валу и редукторе (если он есть) больше, чем потери от сопротивления воды. Не даром все большие суда используют именно погружные моторы.

[@Aksv82]

До 7-10 кмч да, погружной лучше, после 10-12 сопротивление растёт не линейно, но очень сильно)) по этому не особо много серийных погружных моторов, которые способны лодку на глиссер вывести

[@psevdotrofeuszebra7936]

А как же азиподы, на круизных лайнерах, с максималкой 40 миль в час? 😮😊

[@Aksv82]

40 узлов, круизный лайнер? Серьезно?))

[@АндрейИванов-б6б7ж]

Вроде бы надо обучать контроллер??? Вращаете винт в правильную сторону и он понимает куда надо вращаться контроллер принимает эту схему и работает потом в этом напраалении. Попробуйте ось вращать шуруповертом для обучения контроллера. Об этом пишут ребята конструирующие электротранспорт. Сам я не делал конструкций.

[@elyaperestigli2774]

А винт «по часовой» или «против часовой»??

[@RARUS7777]

Кольцевая профильная насадка у меня такая стоит на винте.

[@Aksv82]

Проверил на киловатном, разницы нет, с ней или без

[@ИванРыбкин-ь7е]

На контроллере должно быть обучение вращения двигателя

[@Aksv82]

Да,есть, спасибо, разобрался с этим вопросом уже после выхода видео, в следующей серии проблема будет решена))

[@ИванРыбкин-ь7е]

@@Aksv82 без датчиков хода вероятность сгорания контроллера сильно возрастает

[@Aksv82]

И этот вопрос уже тоже решён

[@MsMar2008]

​@@Aksv82 Подскажите, что это?

[@Aksv82]

Надо замкнуть два белых провода на контроллере,тогда контроллер поймёт с каким мотором будет работать, с каждым замыканием-размыканием этих проводов будет меняться направление вращения мотора, таким образом можно выбрать необходимое

[@БиллиБонс-щ6й]

На движок ссылка не та

[@Aksv82]

Исправил

[@Sangre755]

стоит попробовать разные формы винта , на том же моторе можно +5-10% выиграть

[@Aksv82]

Пробовал и пробую)

[@3d-sprinter104]

Нерентабельны и нецелесообразные лодочные электромоторы мощнее 500W. И катамаран нужен для электротяги, а не лодка.

[@Aksv82]

Про целесообразность спорное утверждение, так как этот мотор лишь часть другого, более интересного проекта)) Про катамаран согласен, и они есть у нас

[@3d-sprinter104]

@@Aksv82 Подходящий для вашего электромотора аккумулятор должен быть минимум в 4 раза больше, а это уже нерентабельно. И электромотор должен быть в воде с прямым приводом, а не на ноге от бензинки.

[@Aksv82]

Тут тоже вопрос не однозначный, мотор с прямым приводом должен быть под водой,а это большое гидродинамическое сопротивление, причём оно растёт очень сильно с увеличением скорости и в определенный момент оно становится существенно больше потерь на трансмиссии. В этом и есть основной недостаток серийных моторов, и по этой же причине они не работают на скоростях глиссирования

[@Aksv82]

Про акум согласен, нужно как минимум ещё два таких же в параллель подключить или купить аккум с возможностью постоянной отдачи тока порядка 40-50 амперметр. Но опять же какой разговор может быть о рентабельности в сфере проведения экспереметнов))

[@3d-sprinter104]

​@@Aksv82 А чего тут экспериментировать-то? Всё можно и без эксперимента на пальцах посчитать. Для нормального глиссирования нужно 1 л.с. / 20 кг веса. На лодке в одного это минимум 5 л.с., или 3.65 КВт. Соответственно, чтобы не разрушался редуктор, нужно брать ногу от бензики 5 л.с., прикручивать туда электромотор мощностью 3-4 КВт и батарею минимум 4 КВТч. Одна ячейка 18650 имеет ёмкость 12 Втч, вес 47 гр. и цену 200+ руб. Делим, умножаем и получаем цену такой батарейки 60000+ руб. Это уже значительно дороже, чем китайская бензинка 5 л.с. И по весу получается батарея 15+ кг и мотор примерно столько же. В результате получается примерно в 2 раза дороже и тяжелее бензинки. И это всего лишь на 1 час хода! Ну не глупость ли, сами подумайте. )

[@pahagromov2920]

Перевернуть винт

[@ОлегСергеевич-р1х]

3кв.---5км\ч , кпд очень низкий, я 10 лет на китайском электромоторе 180вт watersnake t24 --- скорость 5 км\ч kzbin.info/www/bejne/fWOaqYmHhtKSq5Y

[@Aksv82]

На 5кмч этот мотор потребляет 300Вт, а на 3кВт выводит лодку на глиссер и разгоняет до 18+ кмч kzbin.info/www/bejne/a6K2lKJ5hdN1nac

[@АндрейИванов-б6б7ж]

Назовите канал "Лодочные электромоторы." или что то подобное. Поисковики смогут находить ваш канал быстрее. У Ваших изобретений незаслуженно низкий круг подписчиков и комментариев. Вьетнамские подобные обзоры дают миллионные просмотры с английскими и русскими титрами!!!

[@Aksv82]

Спасибо, но лодочные моторы это только часть нашей деятельности, но так случилось что они оказались интереснее всего

[@АндрейИванов-б6б7ж]

@@Aksv82 Не могу сюда ссылку показать. На турецком канвле парень из болгарки выброшенной и шуруповерта сделал мотор для плаванья... 1.4 млн просмотров ща несколько недель. Называется что то типа DIY Сделай сам......

[@Aksv82]

У нас, в стране монетизация в Ютубе всё равно отключена, а кто хочет сам мотор построить будет все видео на тему смотреть,и обязательно наткнётся на это))

[@АндрейИванов-б6б7ж]

@@Aksv82 Мне Ваше видео случайно попалось. Я смотрел про солнцемобили..а там тема моторов от гироскутеров. В прошлом году изучал и бензиновые для моторки и электрические переделанные Вихрь и Нептун. Они тяжелые на надувную не годятся. Так и не решили брать с 9.8 или сразу 50 сильный и на права сдавать. А вот аккумуляторные литиевые и переделанные из других электрических моторов так и не попадались. Хотел уже к бензиновому триммеру ногу покупать. За год упущенный могли с соседом Ваш вариант повторить....но он не проявлялся и не искался.... Вьетнамские видел, но там все не то и не так подробно со всеми данными как у Вас!!! На моторах гироскутеров как самой популярной запчасти по всей стране собирают Самокаты Вездеходы на гусеницах Велосипеды Вы первый собрали лолочный мотор! И он нашелся только как мотор гироскутера. Сам хотел самокат собирать, но осенью была скидка и купил полноприводный последний с 30% скидкой по закупочной самокат. В любом случае Вам спасибо что делаете подробные экспертные отчеты. Дает возможность не начинать с нуля!!!

[@АндрейИванов-б6б7ж]

@@Aksv82 Канал вьетнамца назывпется NASAT Sang Tao...7млн просмотров. Электрический моторчик на 6 Квт лодка из плоского пенопласта и скорость 60 км в час!!!

[@ИванФролов-ж5ч]

Мотор 8к с хреном нога 6 к с ним же, плюс по мелочам. Не рационально это все. Пару тысяч добавить и можно мотор купить нормальный. Нахер он нужен такой. Но за прямые руки лайк.

[@Aksv82]

14+ мотор и контроллер 6-7 нога 40-60 нормальный акб плюс по мелочам, так будет правильней нужен или нет вопрос второй, но серийный на глиссер не поднимет..

[@ИванФролов-ж5ч]

@@Aksv82 привет. У меня хенкай 6л. Лодка Аква 2900 по весу примерно лодка 26 кг., и я сам 85 кг.,на глисс только в путь, а и ещё на охоту катаюсь, плюс ружье, шмурдяк всякий чучела, патроны, жратва. Покупал мотор за 30к, бу, а новый в районе 38 стоит. Бюджетный скажем так вариант. Пока тфу тфу не ломается. 🤣🤣🤣. Скорость не мерил, но в районе 16-20 км идет, зависит от условий, ветра, волны, и т.д.

[@Aksv82]

Бензин? Здесь речь об электро моторе.

[@ИванФролов-ж5ч]

@@Aksv82 это я про комплект, весу и цене. Получается Эл мотор дороже выходит чем бензиновый.

[@Aksv82]

Конечно дороже, это вообще не обсуждается. Просто есть моменты, где бензиновый мотор не применим

[@алексейя-х2т]

шумный он потому что там ротор трет о статор не слышешь чтоли????? потому и греется разбери глянь

[@Aksv82]

Да вроде свободно крутится, без лишних трений. Шумный скорее не он, а дейдвуд сильнее шумит. А греется мотор от нагрузок больших и токов, это для них нормально.

[@RARUS7777]

Нога редуктор слабовата для 5квт

[@Aksv82]

3 кВт, мотор, я бы сказал на пределе номинала работает своего нога)) в штатной комплектации они работали с мотором 3,8 лс

[@13-13-i3m]

Это всё защибись.но цена мотора,колхоз в хорошем смысле,время.на алике готовый 10-12 000₽ в городе от 15 000₽. Не вижу смысла танцев с бубном когда можно взять готовый и без перегрева+ кака не кака гарантия от магазина. Если можно было-бы в 6-7 000₽ уложиться с компнктуещеми то есть смысл.пока смотрювидео все вылазят в 10-12 000₽. Ну я не вижу смысла.я не против делайте

[@Aksv82]

А можно ссылку на готовый заводской электромотор мотор 3квт? За 15тр сейчас даже бензиновый то не купить. Да и экономия целью вообще не ставилась.

[@13-13-i3m]

@@Aksv82 нет нельзя,я её не знаю.но магазины что будут продавать то что не работает?

[@13-13-i3m]

@@Aksv82 зайдите на юлу, наберите электомоторы на лодку.это Вам как ссылка.

[@Aksv82]

И что там на юле? Вся суть то в том, что заводских моторов такой мощности в принципе пока нет,а когда появятся цена из будет скорее всего ближе к 100+ тр , цена сборки на заказ одного только более менее пригодного для такой мощности аккумулятора 30+-тр. А все существующие заводские электромоторы существенно меньшей мощности, +-0,5квт в сравнении с 3мя квт этого мотора. Вот и весь смысл затеи.

[@13-13-i3m]

@@Aksv82 да я не против.я для себя ,для себя ищу золотую серединку. У вас мотор баржу толкать,винт маленький,грееться+ вес минус вы сказали 40 мин ходу.поймите меня,лично меня это не устраивает.мне на резинку уфимку.вы можете от Эл погрузчика поставить.за вес вашего дивайса вы кстати промолчали. Ваша идея имеет право на жизнь ,она и живёт.ток меня такой тяжёлый,прожорлевый,габаритный, греющейся не устраивает. Куда мне на резинку с весом скорость ?пырпырпыр не на вёслах и ладно.я не на гонках.может просто я преследую другие цели... Я даже не намекнул ,что гомно. И ещё магзики как-бы тоже не лошары и продают оптимальные варианты пользующися спросом.ну не будут они баньчить откровенным фуфлом. Собрали .молодец.работает-хорошо.желаю вам приобрести литиполимерфосфат и будет вам счастье меньше весит больше отдаёт вашего АКБ.