Самодельный лодочый электромотр,версия 2.0 Обзор

видеообзор некоторых новых деталей конструкции самодельного лодочного электромотора. #лодочныймотор #сделайсам #электролодка

[@repernemecdert1560]

За проделанную работу однозначно лайк 👍

[@Aksv82]

Спасибо

[@user-oy8yz7dx9d]

День добрый, вот благодаря таким людям как вы и я стал на шаг еще ближе к реализации своей идеи. Если бы была схема сборки батареи под такой мотор, хочу и себе такой, но в этом новичок.

[@Aksv82]

Спасибо

[@-6845]

Отличная идея ))) молоток! мечтаю сваять каяк из пенопласта и стеклоткани и ломал голову над шустрым моторчиком. а решение вот оно где. ты гений ))))

[@keramicheskyi]

шустрый, но очень не долгий

[@user-pr5jf9ub8j]

все это хорошо-но по деньгам получиться больше чем заводкой.легче купить и не париться

[@bat7709]

Здравствуйте!Скажите,если подключить самосборную батарею LiFePo4 на 100А/ч, на сколько по времени хватит?И сможете сделать мотор на заказ,нужен к весне?Если да,то сколько будет стоить?

[@Aksv82]

Здравствуйте, напишите на почту [e-mail]

[@arteshockstalker655]

В этом видео вы сказали что 1122 двигатель. Но насколько помню из ранних ваших обзоров про двиг на 3кВт, у вас стоял 1020d. Просто я взял такой же ) хочу ставить на ногу от ветерка 8, винт от него же

[@Aksv82]

Да, точно, 1020D, оговорился)) он ещё продается как 1109 по моему. Ну в общем он один такой на 3кВт. 1122 это редукторный на 650 Вт щёточный, на карте детском стоял

[@user-oq5bg4km7q]

На ветерков кой ноге будет нормально, правда шумный редуктор.!!!! И весит много!!! Но стоит надежно!!! Интересно Казанка потянет..!!!?!

[@Aksv82]

На ветерке ребята делают более мощные моторы

[@MsMar2008]

А подскажите, какой шаг у винта? У меня с родным от косы больше 22 ампер не выдает.

[@Aksv82]

Винт 7*7-1/2

[@MsMar2008]

@@Aksv82 Да, спасибо!

[@user-kg2wo4um6z]

Здорова,для меня нечего не понятно,но есть вопросы,сколько все это стоит,и на сколько хватает аккумуляторов?и если подобные товары в продаже,то есть подобные электромоторы?

[@Aksv82]

Конкретно этих аккумуляторов хватает на пол часа на максимале. А вообще аккумулятор это как топливный бак, дальность хода в этом случае ограничивается ценой и весом АКБ. В продаже подобных я не встречал. Сколько это стоит оценить трудновато, так как цены на всё меняются.

[@user-tw1gy5sz3q]

Привет!) Не думал акумы на призматиках собрать?

[@Aksv82]

Привет, нет не думал, я до сборок аккумов пока не дошёл, пока готовые покупаю

[@user-xh1lz6nw9b]

Доброе утро. У меня такая же сборка, но возникла проблема. На 2/3 оборотов происходит кавитация и лодка больше 10 км/ч не идёт. Всё рекомендации использовал: поднимал и отпускал мотор, менял угол наклона, менял винты - что делать?

[@Aksv82]

Гидрокрыло надо ставить, антикавитационную плиту. У меня такая же проблема была.

[@user-xh1lz6nw9b]

@@Aksv82 у меня с плитой. Может размер плиты не достаточный. Как её подбирать? Винт ямаха 3х 73/4-8

[@user-xh1lz6nw9b]

@@Aksv82 плита должна перекрывать диаметр винта?

[@Aksv82]

В одном из видео про моторы был момент про плиту, она должна закрывать винт. Проблема 100% в плите.

[@shurikpro1]

Круто!!! А что по денгам тянет вся сборка? Так, для сравнения с покупными моторами.

[@Aksv82]

Трудно сейчас сказать, цены меняются постоянно, 30-40тр наверное

[@alekcandrkurmazov3168]

сколько готовыйкомплект обойдется если приобрести у вас

[@Aksv82]

Я не делаю эти моторы на заказ

[@user-sb1go4iv4r]

Здравствуйте, отличная вещь электротяга)), подскажите а что за редуктор угловой от чего? (И как относитесь к редукторам от мотокос которые не под 90)

[@Aksv82]

Здравствуйте, редуктор стандартный, от мотора Карвер и прочих подобных,стоит не дорого. Если брать редуктор не под 90 момент не совсем корректно будет передаваться на транец, да и фланец у них широкий. В общем не очень он удобный.

[@user-sb1go4iv4r]

@@Aksv82 понял спасибо!) Буду смотреть хочу от гирика приделать мотор, понятно что не так жарить будет, но запас хода увеличится) а что может по винту ещё посоветуете - тоесть будет движок 350w(магниты 30мм) попробую запитать 600w контролёром 60 вольтами (посмотрю насколько будет греться), так вот вопрос какой по размеру и в целом лучше винт использовать?

[@Aksv82]

Основная проблема мотора от гирика это низкие обороты, а главный плюс это в разы больший крутящий момент, по этому для гирика нужен редуктор 1:1 (лодочные примерно 3:1) и большой винт. Я собрал за зиму мотор от гирика 250 Ватт-ного (самого маленького) в бочке испытал, вроде тянет. Скоро буду испытывать на воде, винт буду подбирать опытным путём (напечатал несколько разных на 3д принтере) Так что скоро и про такой мотор будет видео

[@user-sb1go4iv4r]

@@Aksv82 понятно, ну тогда с удовольствием посмотрю), так а от чего использовать редуктор 1:1 (может уже есть мысли)?

[@Aksv82]

Уже всё готово, мотор собран, редуктор на моторе, как на ходу испытаю выложу видео и все ссылки. Редуктор с АлиЭкспресс

[@poxreny]

круто а где ссылка на моторчик ? я на верно не первый кто туплю))

[@Aksv82]

В описании к видео была, в этом или втором обзоре

[@---te7zs]

Все прикольно, Но мотор в гондоле под водой наверное будет проще и эффективней?!И охлаждения там хватит наверное.

[@Aksv82]

Да, но поперечное сечение мотора слишком большое, сопротивление не даст так разогнаться

[@---te7zs]

@@Aksv82 Думаю потери мощности на редукторах выше ,чем сопротивление в воде, тем более можно сильно винт не заглублять.Но это надо проверять ))

[@Aksv82]

Проверено, каждый квадратный сантиметр на скорости 15+ сопоставим с потерями на редукцию. Если винт не заглублять, он будет посасывать воздух и тяга падает в разы, тоже проверенно

[@---te7zs]

@@Aksv82 Ну, тут я ничего сказать не могу))

[@vovaedge]

Толком не понятно как валы сцепляются. А так идея хорошая. У меня подобный мотор, только от мощного вентилятора. Есть видео на моем канале.

[@Aksv82]

Переходник со стандартными шлицами, а переходник через муфту на вал посажен. Переходник это отпиленная часть стандартного центробежного сцепления бензинового мотора

[@vovaedge]

@@Aksv82 Именно конструкция самой муфты.

[@Aksv82]

Ну её снять теперь можно только болгаркой)) внешний диаметр 22, внутри два диаметра : с одной стороны 15, с другой 11,7+-. Длина по месту, в зависимости от толщины переходной плиты.

[@evgeniy9707]

Погрузил бы его в воду . Вообше бомба будет . Я 40 ватный делал для тихого хода .kzbin.info/www/bejne/eYSsomSYq8mkh7s

[@Aksv82]

Слишком большое сопротивление от него будет, не поедет так быстро

[@user-xf4ne3ch3o]

Зачем насос ? Встречный гидропоток лучше. Порпоционально оборотам и поток изменяется.

[@Aksv82]

Думал над таким вариантом, но мне кажется не прокачает всю рубашку встречный поток

[@user-xf4ne3ch3o]

@@Aksv82 У моего деда на баркасе 8 метров стоял двигатель Л 6. Охлаждался встречным потоком. Приёмник стоял перед винтом. На выходе стоял вентиль для регулировки ))

[@Aksv82]

Ну там наверное трубы по больше , у меня то медная трубка 6ми + поднять надо воду на уровень мотора + через весь змеевик прогнать

[@user-xf4ne3ch3o]

@@Aksv82 А у него ДВС )) Все дело в приемном оголовке. Немного расширить . Вспомните, какое усилие нужно чтобы удержать палку в воде на скорости 8 км/ч... Попробуйте такую же трубку сунуть за борт. Метод научного тыка. Сильнее любой теории.