Самолёт ВиС за 2700000 рублей,объединение "Авиатор" и полёт на Як-18 через 48 лет.FlightTV Выпуск135

- Все за одного. В России создано общественное объединение "Авиатор".
- Народный самолёт. Репортаж о сверхлёгком ВиС стоимостью менее трёх миллионов рублей.
- Спустя полвека. Энтузиасты организовали полёт на Як-18Т его первому лётчику.
Ссылки о рассказанном в выпуске:
aviator.org.ru Общественное объединение "Авиатор"
kedravia.com Самолёт ВиС
aviakb.ru/l-65 Самолётостроительная компания "Чайка"
jprobe.ru Авиационные видеоэндоскопы
Если хотите смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов очень мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк www.tinkoff.ru/collectmoney/crowd/maksimov.evgeniy1/O7CHr96895 Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Поддержать FlightTV на счёт в Юmoney yoomoney.ru/to/410019132275092
3) Сделать перевод по номеру телефона [phone] (выбрать Тинькофф банк) через систему быстрых платежей.
4) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
Цель общественного объединения «Авиатор» - информирование властных структур о проблемах в авиации общего назначения и создание конструктивного диалога с властью с помощью официальных обращений в Росавиацию, Минтранс, Прокуратуру, Администрацию Президента и Госдуму. Особенность этого объединения в том, что здесь нет правления, директора, членства, взносов и вообще юридического лица, а его основатели слились инкогнито с первыми десятками опубликованных участников. Каждый вступивший в объединение может рассказать о связанной с авиацией своей личной или общей проблеме. Все поступающие в «Авиатор» обращения публикуются на сайте объединения и в его телеграм-канале, где любой может высказать своё мнение и обсудить серьёзность проблемы, а затем анонимно проголосовать. Если больше половины участников поддержит значимость проблемы, то составят коллективное письмо с общей подписью. Принцип «Авиатора» - один за всех и все за одного, а сила коллективных писем в любые официальные организации - в массовости фамилий, указанных в конце обращения.
===
Дмитрий Мартынов ― потомственный авиахимик. Его отец 13 лет обрабатывал поля на Ан-2. Сам Дмитрий также с 1991 до 2013 года 7.000 часов химичил на Ан-2, когда их стало мало, устроился работать на бекасе и налетал на нём за 7 лет 1300 часов. В начале 21 года задумался о покупке своего воздушного судна, просмотрел и перебрал варианты самолётов для авиахимработ, в том числе и ВиС ― проект авиаконструкторов Вячеслава и Светланы Шкуренко. В первую очередь Дмитрий рассматривал привычные бекасы, но купил в итоге ВиС из-за просторной кабины, большей рабочей скорости и при всём этом меньшей стоимости. Производством этих летательных аппаратов с 19 года занимается Юрий Плюшкин.
Дмитрий начал работать на ВиС в сентябре 21го. Налетал за год 230 часов, из них 200 часов на авиахимработах, включая перелёты в соседние регионы, обработал свыше 15.000 гектаров и покупкой доволен. Он говорит что в ВиС на авиахимработах ничем не пахнет и КПД это самолёта на 15-20% больше чем в Бекасе.
В свободное от работы время Мартынов летает и для души. Если не снимать с крыла штанги с распылителями, на переоборудование самолёта из химического в пассажирский или учебно-тренировочный вариант достаточно получаса. Снять бочку, установить вторую ручку управления и педали, положить на кресло обивку. У Мартынова есть инструкторский допуск и он весной обучил своего сына основам пилотирования на ВиС за 5 часов.
Стоимость комплекта для самостоятельной сборки ВиС ― миллион триста тысяч, а уже собранного планера без электропроводки и авионики ― один миллион шестьсот тысяч рублей. Готовый самолёт с двигателем BMW R1200 стоит 2 700 000, с ямахой дженезис ― 2 800 000 рублей, с двигателем ZONGSHEN мощностью 100 лошадиных сил ― 3 500 000 рублей.
===
Музей техники Вадима Задорожного и аэроклуб КВС организовали для бывшего лётчика-испытателя смоленского авиазавода Андрея Синицына экскурсионный полёт на самолёте, который он первым облётывал 48 лет назад. Андрей попал в школу лётчиков-испытателей из сборной СССР по высшему пилотажу и после ШЛИ направлен на Смоленский авиазавод, где за три года первым поднял примерно сотню новеньких Як-18Т. За 30 лет работы лётчиком-испытателем Синицын налетал свыше 5000 часов на 50 типах, но Як-18Т ему памятен, потому что с него начиналась карьера испытателя. Андрей говорит, что из освоенных им типов Як-18А и Як-18Т самые простые в пилотировании и что для 70х годов это был прекрасный самолёт для обучения и малых перевозок по европейской части России. В середине семидесятых завод выпускал до десятка тэшек в месяц, которые после испытаний передавали в лётные училища.
Казалось бы, зачем нужен испытатель на облёте серийных типовых самолётов? Но бывали случаи, когда обычный пилот мог не справиться.

[@user-qc6id7vw5z]

Окончания ваших фильмов часто шедевральные. 👍👍👍

[@izmej9885]

Кто это был?

[@FlightTV]

@@izmej9885 Ручной гриф

[@Alex-gj5ou]

Я присоединяюсь пока как любитель АОН.

[@mitek232]

отличный выпуск

[@gavr17]

Спасибо за выпуск! Интересно, красиво!

[@olegkupriyanov983]

Хороший выпуск.

[@elenasevostyanova1467]

Высший класс!!! 🔥👍👍👍

[@Pavel_Poluian]

Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

[@alexglikman8629]

Круто. А почему не ставят ротоксы на планер ?

[@FlightTV]

Могут и Ротакс поставить, если свой привезёте.

[@user-wv7qu1kv8g]

Добрый день. Какой захват гона у самолёта ВиС на химработах при размахе крыла почти 10 метров?

[@FlightTV]

Гарантированный 20 метров. Также Дмитрий пробовал по 22 метра, полос тоже не было.

[@user-wv7qu1kv8g]

@@FlightTV спасибо!

[@user-eq8pi2yu2w]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@yurycz8933]

👍

[@vm742]

подписался

[@user-ov4ke7ph9j]

ябыл пилотом ан2 поддерживаю

[@27region79]

Самолёт со скоростью 120 километров 😃😃

[@user-nm4by8fp3e]

Здравия👋 Можно по подробнее; что за китайский двигатель?

[@FlightTV]

ZONGSHEN C100-F. Если в двух словах: клон ротакса. Подробнее спросите у Юрия Плюшкина

[@user-yc4dn8ix7n]

@@FlightTV А разница в 700 - 800 тыс. по сравнению с движком-конверсией - это вообще законно? Ну то есть он реально стоит на 800 тыс. дороже (3,5-2,7 ляма) движка аж от BMW?

[@FlightTV]

@@user-yc4dn8ix7n Ценовая политика производителя, который решил установить на ZONGSHEN C100-F минимальную маржу.

[@user-it3yj3lj2g]

чтобы у нас было большое сообщество авиаторов, нужно их растить. А в нынешних реалиях, в стране аэроклубов нет даже. более того, за всю мою жизнь, я единожды узнал, что у кого-то есть частный самолёт, да и тот не средство передвижения,а опылитель полей. В любой нормальной стране на 10000 населения, один самолёт да найдётся. У нас 1 на 70000!!! Мы как бедная африканская страна( Мы большая страна, нуждающаяся в авиации просто для того чтобы жить в некоторых регионах.

[@FlightTV]

В каком регионе вы живёте? И аэроклубов в России хватает, и частных самолётов у нас где-то 8000-9000, не считая других типов воздушных судов. Про один борт на 70000 человек вы сильно промахнулись.

[@user-it3yj3lj2g]

@@FlightTV В Хакасии. У нас на сегодняшний день аэроклубы не подают признаков жизни. Ближайший в 500км. А где-то можно глянуть хотя бы приблизительно количество частной авиации? Просто пытался найти и информация весьма неоднозначна. самую большую цифру что я нашёл на данный момент - 7000. Но это включая другие типы воздушных судов. Даже если я ошибся с 70000, всё равно цифра выходит весьма позорная для нашего государства.

[@FlightTV]

@@user-it3yj3lj2g У вас с Тувой да, ближайшие аэроклубы только в Красноярске, там как раз массовая АОН в России заканчивается kzbin.info/www/bejne/fXbcf5iOjbRnaas Официальное количество частной авиации можно посмотреть например здесь drive.google.com/file/d/1blfkSuEgPok0cTkYViCRMoX_-7j991k_/view, и особое мнение руководителя АОПА-Россия к этой статистике здесь kzbin.info/www/bejne/fqPSp2d9m7Chbqs

[@jz1009]

Какой же як-18т брутальный самолет. Мне кажется, если цессну рядом поставить или пайпер - это будут просто игрушки на фоне этого зверя. Расскажите про Тэшку как-нибудь по-подробней, пожалуйста. 1. Каково сейчас содержать такой самолет. 2 Выпускают ли их новыми, сколько стоит. 3. слышал был проект с мотором от Ауруса и тишина. На сколько он подходит как круизер для частного использования. И вообще, есть опасения в обслуживании советской техники. В общем, вопросов куча, а инфы особо не нет.

[@FlightTV]

@Sky Artist это к вам?)

[@maxm2800]

""3. слышал был проект с мотором от Ауруса и тишина"" Я тоже. На сколько понимаю есть только 1 экземпляр, ну что-то делают наверно... ""для частного использования"" У Ауруса мотор там +- 500 кобыл... Вы(условно), налог транспортный потянете для лиц использования темболее?

[@maxm2800]

P.S. Для примера: (30RUS) 100 кобыл налога на авто и 100кобыл на самолет... 1400р против 16000р )) А теперь проверте на 500 кобыл...удивитесь...)))) nalog.gov.ru/rn77/service/calc_transport/ (Выбрать пункт: Самолеты, Вертолеты и иные воздушные суда).

[@FlightTV]

@@maxm2800 Ничего не делают, проект приостановили после завершения стендовых испытаний

[@maxm2800]

@@FlightTV Спс. за ответ. Ну я так и +- предпологал (не нытик).

[@18nil707]

...Сайт не доступен для регистрации - ?

[@FlightTV]

Какой сайт? Какой регистрации?

[@mihailfrunze1205]

@@FlightTV и ссылку на телеграмм канал оставьте тоже раз он есть

[@FlightTV]

@@mihailfrunze1205 Чей канал?

[@user-qv4dd8ix5w]

@@FlightTV как я понял, речь идёт об общественном объединении Авиатор. Да, коллективные письма это хорошо, когда количество подписавшихся 30 человек. А вот например вместо одного письма подписанного 10-ю людьми лучше 10 индивидуальных писем. И ещё один нюанс, диалоги с властью невозможны, не вводите никого в заблуждение

[@user-fx6ny7fq7v]

@@user-qv4dd8ix5w Вода камень точит. Невозможно у того, кто говорит невозможно

[@42Nikolay]

Улыбнула фраза о "конструктивном диалоге с властью". Ага. Прям представилось, как бы белоруские партизаны, налаживали "конструктивный диалог" с немецкими гауляйтерами.

[@veramakspresent1884]

Я так понял в бекасе сильно пахнет страхом.🙂

[@FlightTV]

Бекас тоже хороший самолёт, не надо так)

[@user-sj8rv6iy5u]

Не смог зарегистрироваться..(( И даже в Телеграмм не нашелся канал..(( пишут - результатов нет..(

[@FlightTV]

Вячеслав, вы о чём?

[@FlightTV]

Где не смогли зарегистрироваться?

[@user-sj8rv6iy5u]

@@FlightTV на сайте Авиатор.орг..., не смог зарегистрироваться.., и в Телеграмм пишут, что такой канал не найден..(

[@zaic39]

Может кто подскажет, последнее видео с птицей, приземлившейся на летательный аппарат, - это что за видео?

[@FlightTV]

Что именно подсказать? Хозяин ручного грифа летит с ним на паралёте.

[@zaic39]

​@@FlightTV Понял, спасибо! Попробую так его поискать.

[@FlightTV]

@@zaic39 Спросили бы тогда сразу - "кто там летит?":) kzbin.info

[@zaic39]

@@FlightTV ахаххахх)) спасибо)))

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Лайк комментарий, поделился! Бери пример с меня! :-)😉

[@FlightTV]

@@user-qv4dd8ix5w Просьба не переходить на личные оскорбления.

[@user-qv4dd8ix5w]

@@FlightTV я предельно корректен и аккуратен в высказываниях. Критичую исключительно взгляды, а не его самого

[@FlightTV]

@@user-qv4dd8ix5w Вы написали с....во, а не человек

[@user-qv4dd8ix5w]

@@FlightTV а человек разве не существо? Ненадо искать оскорбления там где их нет. Если же Владимир в данном случае оскорбился, он может мне сам об этом сказать. И я даже имею техническую возможность изменить свой комментарий. Только сделаю я это после того, как он сам изменит плоды своего творчества, в которых он разжигает межнациональную рознь

[@Alex-gj5ou]

АЛЕКСАНДР ,скажите продатся сам--ты в кредит или в расрочку ? Человек не может допустим сразу 3млн .платить а года уходят . Я например мечтаю о собственном самолете но не возможности сразу покупать нет.

[@FlightTV]

Это обсуждается индивидуально с каждым производителем. Свяжитесь с Юрием, задайте ему вопрос.

[@user-mz5jx7eo6u]

Возьми самолёт до 115кг,они дешевле.

[@Alex-gj5ou]

@@user-mz5jx7eo6u А какой именно ? И за сколько?

[@bkmzbdfyjd]

Зачем такой аппарат Синицын разобрал ? Можно было сделать капиталку или купить контрактный мотор

[@FlightTV]

Капиталка не давала гарантии, что сбоев больше не будет. Что такое контрактный мотор?

[@muxahx3096]

самолёты нынче стоят столько же сколько и машины

[@FlightTV]

Самолёты тоже подорожали, но не в два раза, как автомобили

[@user-lz2kr2yx4e]

Когда начнёшь летать сам , то расходы увеличатся в пять раз

[@user-lv1zv5yf8o]

Мой комментарий удалили....(((

[@FlightTV]

Не удаляли. У вас, похоже, проблема с интернетом. Если комментарий был длинный, при разъединении связи ютуб не сохраняет текст

[@user-ps6kz7vc2p]

+1

[@user-kb2tl6nl4k]

У вас там фиг зарегистрируешся

[@FlightTV]

Регистрация не моментальная, вносят в списки за день-два. Вас уже добавили

[@slavat9789]

Ну в принципе норм выпуск. Как всегда 70% реклама.

[@FlightTV]

Началось. Приведите примеры рекламы в предыдущих выпусках. И как в этом подсчитали 70% рекламы?

[@muxahx3096]

что плохого в рекламе? сделайте свой продукт или услугу и попробуй его продать и продвигать.

[@user-zn3kg5gj1l]

Летчик, не выполнявший сам сложный пилотаж - безграмотный водила.

[@ST-cf3ll]

Шеф-пилот, летчик-испытатель, мировой рекордсмен, герой России не может позволить себе нормальный авиационный движок... Что не так с этой страной?

[@user-ht9mb6mw9d]

К сожалению, такое часто бывает. Но на самом деле, вы судите по успеху людей, о которых говорят публично. А сколько людей остались в тени имея не меньшие заслуги - вы даже и не представляете. При том, такое везде в мире происходит. Но то, что у нас такое - это неприятно.

[@user-qx8ec3ny6e]

Какая чушь про общество "Авиатор"! Ни какая власть не будет идти на встречу гражданам, если она не видит для себя заинтересованности и выгоды! Хоть вы там обпишитесь!

[@haurhot]

Ага, плюс, не видит в этой группе конкурентов, которых невозможно посадить, и потому от них придётся откупаться. Ни того, ни другого нет и в помине. Наиболее очевидный вариант-это группа физиономий, продающих подписи под восторженные образлемыслненные прожекты-с телевизором уже давно так: стоит учёному прийти хоть на одно токшоу, так потом его выступление нарежут как угодно в подтверждение чего угодно, так что он же и дураком, поддерживающим шапчки из фольги окажется.

[@user-qv4dd8ix5w]

Что за несуразицу Вы тут пишите? Как власть вообще что-то может видеть? У неё ведь нет глаз. Она просто происходит

[@user-sj8rv6iy5u]

Все больше убеждаюсь.., что самая активная и дерзкая часть населения у нас - Женщины...!! Перевелись мужики...(((

[@machoo666]

Ржу, что там опять создали))! Очередной пиар кого-то.

[@user-sj8rv6iy5u]

они то сделали..., а ты хоть пластилинового мишку слепил...??

[@user-yc4dn8ix7n]

@@user-sj8rv6iy5u Он, наверное, только нерукотворное делает, в туалете.

[@machoo666]

@@user-sj8rv6iy5u ты себя спроси, что ты сделал !

[@user-on9by2di8d]

Переделанный Бекас.