Пікірлер
@Василий-ч1й5я 10 күн бұрын
Хочешь летать, эмигрируй в США :)
@АлександрДемиденко-ю7у 10 күн бұрын
Россия, страна запретов!
@alehandro7459 10 күн бұрын
В стране, которой правят маразматики, благоразумия не будет никогда!
@alehandro7459 10 күн бұрын
Поставлял двигатели двойного назначения точно не для любителей на их Яки, прекрасно знал кому и для чего.... А если бы отечесивенные движки научилимь делать на беспилотники, то и на Як уже бы слелали! Сказки первого канала....
@alehandro7459 10 күн бұрын
Наконец то увидел мошенника, который опустошил карманы россиян, впариаая говно начинающего китайского "автопрома":10 лет назад ! Не думпю что когда нибудь посоветую кому то его "самолет" с китайским говеомотором и авионикой такой же " надежной" собранной рукожопами из поднебесной.....(((
@danielvenegas1960 11 күн бұрын
Diseñarlo mas potente y mas veloz motores mas resistentes faciles de reparar y lleven mucho peso y muchisima velocidad y seguridad apoyar al fabricante y mas seguro por si choca o se estrella sobreviva la tripulacion y logre planear mejores asientos para que al chocar no se fracturen y no salgan volando y lleven mas gente en evacuacion de desastres naturales y mas insumos y trabajadores a lugares lejanos y mucho combustible y mejoren la vida
@danielvenegas1960 11 күн бұрын
Motores más fuertes y compactos apoyen al fabricante y lleven insumos y mucho personal a lugares lejanos y mejor diseño por si cae o se estrella sobreviva la tripulación y mucha comodidad y espacio y más combustible y este compacto para volar demasiado lejos y más
@markkhokhlov7136 14 күн бұрын
Сайт их не работает
@FlightTV 13 күн бұрын
Да, перестал открываться. Попробуйте позвонить после праздников.
@markkhokhlov7136 12 күн бұрын
@ не смог через Яндекс найти, не подскажите?
@ЮрийИзЮрьева 15 күн бұрын
Слямзили с STOL , чего греха то таить.
@Игорь-е1я 18 күн бұрын
😊
@calamarcalamarich576 18 күн бұрын
Летать можно но не долго 😂
@Игорь-е1я 18 күн бұрын
😊
@sergprostyakov4300 18 күн бұрын
ворованный самолет дороже оригинала... ну-ну
@GRED-g7t 21 күн бұрын
Очень хорошо, даже очень. Но вопрос, почему ребята без защитных шлемов? Человек с высоты своего роста бывает падает и насмерть, а тут скорость и высота даже есть! Подростки ещё не понимают, что и ружьё не заряженное раз в год стреляет, но взрослые почему подвергают пацанов такому риску?
@FlightTV 20 күн бұрын
Большему риску они подвергаются по дороге на аэродром, если считать по статистике. В России не было ни одной катастрофы в ЮПШ, да и в СССР я тоже о таких не слышал. Детей учат пошагово, и на следующий уровень не отпускают, пока не освоят предыдущий на оценку пять.
@anatoliygrigorenko5891 21 күн бұрын
Какое будущее нас ждёт, если запретить хобби и свободу?
@anatoliygrigorenko5891 21 күн бұрын
Забудьте про авиацию и любовь к небу. Вся прблема в народе россии, который не может за себя постоять.Народ так нагнули, что теперь небо им запрещено, только земля. Самое страшное, что дети не могут заниматься авиамоделизмом и запускать свои модели в небо. 😢Что нас ждёт дальше?
@Зуб-За-Зуб 23 күн бұрын
Как он в сравнении с Ла-8?
@FlightTV 22 күн бұрын
Хороший вопрос. Но нет ни одного человека, который налетал и на Ла-6 и на Л-65 хотя бы часов по сто, чтобы ответить на этот вопрос.
@Kozerog-l8b 24 күн бұрын
Так поступает нелалекая, трусливая власть, которая видит в непонятном для себя действии угрозу.
@milesallblues4737 24 күн бұрын
А почему не рассказывают откуда у авиации ссср мс-20 взялось ? И известно ли им что мс-20 это аналог с того масла shell которое союзники поставляли вместе с самолётами?
@spiritzm 28 күн бұрын
+1
@Сергей-ш2у5ж 28 күн бұрын
Вот это уже шаг вперед ато убрали нижнее крыло додумались
@Сергей-ш2у5ж Ай бұрын
Вкурсе как они зимой замерзли
@Сергей-ш2у5ж Ай бұрын
Угробили самолет был САМОЛЕТ и нету не по тому пути пошли
@СергійПоліщук-п5я Ай бұрын
про немецкие двигатели - забудьте. ставьте индийские или северокорейские. а лучше на педальной тяге.
@skywaypartner4998 Ай бұрын
Похож на вертолет к52 алигатор
@СергейЖиденко-т7ю Ай бұрын
Четт дурь какая то не понятная происходит зачем покупать партию моторов за огромные деньги и при этом зависеть от поставщика или политики ??? Надо как китайцы делают берут один мотор и лепят с него копии . и тогда без разницы какая политика или санкции сколько надо столько моторов и наделаешь для своих нужд .
@Сергей-э4ф8б Ай бұрын
При таком крене подъёмной силы то уже нет, плоскости крыла почти перпендикулярно земле.
@СергейЖиденко-т7ю Ай бұрын
Ан2 нынче до трех лямов цена а этот гораздо дороже
@Алнчик-в1ш Ай бұрын
Не судьба, нет, просто пох... зм.
@ЛюдмилаХохлова-к7э Ай бұрын
Если такие правила, то и сказать нечего...удачи вам, уважаю очень всех , кто за свободу лётного дела !
@ЧеловекСибирский Ай бұрын
гос-во, го-но ! Даже сокращённо звучит схоже ! "Всё для людей!"
@oleglinenko4924 Ай бұрын
Классно! Хорошая работа. Высокий класс.
@АлександрХитрый-у9ч Ай бұрын
Есть у меня такой знакомый, с самодельным гидросамолётом!
@Серж-я6ф Ай бұрын
Что , самолет ТВС3- МС в одном экземпляре до сих пор ? А все двигатели на другие Ан2 , по приказу Хуйла , вы ставите на дроны ? Хуй вам , а не легкая авиация !😊😊😊😊😊😊
@sorinstan8504 Ай бұрын
Powerfull, but ugly
@ЕвгенийНестеренко-л2и Ай бұрын
Прекрасный самолет его надо вводить на предприятии ГА и готовить пилотов на этом самолёте, этошкольная парта для начинающего пилота . будет большая практика Нестеренко Евгений 28лет в авиации Ан2, Ан24, Ту154, Ил63
@2wayflighttoheaven Ай бұрын
Спасибо вам за очень важный и интересный сюжет про Бориса Павловича Келазева! Очень хорошая и верная мысль сделать про него отдельный репортаж. Это - человек Легенда! Человечище! Многие истории из его жизни просто невероятны! Таких людей нужно обязательно снимать, делать про них отдельные репортажи. Чтобы молодежь и широкий круг зрителей заинтересовать и увлечь авиацией. Начиная с детей (как это было в СССР) и заканчивая их бабушками и дедушками.
@RuslansKozlovskis-ev2bf Ай бұрын
На голодуху я смотрел этот канал ни о чём, я не могу понять зачем делать канал ни о чём ? Это тоже самое что смотреть заседания Полит Бюро ЦК КПСС..., Нудно, пусто, никакой информации в пользу, просто пипец, Мальчика на новостные каналы не пустили ? ;)
@FlightTV Ай бұрын
А что именно вы хотите смотреть? Тематика выпусков разная, но вся в рамках АОН.
@RuslansKozlovskis-ev2bf Ай бұрын
@@FlightTV Предметней, тот же Господин Васильев, дядя Вова, делает обзор на борт, всё лаконично, ясно понятно... А тут В огороде бузина а в Киеве Дядька, не надо много всего, что то одно но конкретно... А может я и не прав и зажрался... ;)
@FlightTV Ай бұрын
@@RuslansKozlovskis-ev2bf Он продаёт (или продавал) эти самолёты, поэтому и нацелен на обзоры техники. А я рассказываю обо всём понемногу и не повторяюсь на сто...надцатом обзоре цессны:)
@wladaviator Ай бұрын
Когда научимся не только диагностировать и ремонтировать авиадвигатели, но и их производить. Не понимаю этих "трудностей" вернуть советскую школу, ну или пойти по китайскому пути - тупо скопировать и производить и модернизировать
@FlightTV Ай бұрын
Авиационные двигатели тупо не копируются. Слишком сложные технологии производства и состав сплавов.
@wladaviator Ай бұрын
@@FlightTV Главное начать, и все получится. Голова для этого и есть чтобы довести до ума. А под лежачий камень и вода не течет. Китайцы скопировали и производят уже 10 лет. Zonsen вполне успешный конкурент оригиналу.
@FlightTV Ай бұрын
@@wladaviator Забыли упомянуть, что готовились они к этому копированию 20 лет, обучаясь на более простых вещах, а потом ещё несколько лет на само копирование. И это речь об относительно простом поршневом двигателе. Мы конечно за то чтобы было как можно больше российских товаров. Но за год и даже за пятилетку такие компетенции не освоишь, увы. У частников есть несколько проектов по созданию авиадвигателя на 100-200 лошадиных сил. Государство занято более крупными.
@Kolmogorow.G.D. Ай бұрын
Так и хотел некоторые экспериментальные выпуски от вас, но о мелкой, и Российской, в первую голову, н.п. подробнее о спортивных, или применения будуущего Байкала для ДОСААФ, или нужны строго специализированные ЛА......
@FlightTV Ай бұрын
Как вы представляете выпуск о Байкале? 1) Неизвестно сколько он всё же будет стоить? 2) Неизвестно, дадут ли деньги ДОСААФ на покупку Байкалов 3) Отсутствия какого-либо видеоряда, кроме видеосъёмки макета с МАКС, трёх видео облётов и чертежей. При этом видеосъёмка испытательных облётов и чертеж секретны.
@Kolmogorow.G.D. Ай бұрын
@@FlightTV Хорошие вопросы. Их и задать спецам.
@FlightTV Ай бұрын
@@Kolmogorow.G.D. На первый вопрос никто не ответит, пока не будет двигателя. На второй сможет ответить только Президент, наверное.
@Kolmogorow.G.D. Ай бұрын
Женя,,, рад видеть.
@FlightTV Ай бұрын
Так мы знакомы и лично:)
@Kolmogorow.G.D. Ай бұрын
@@FlightTV Конечно. Вы приезжали на Штемме в 2015м под Берлин. Я сымал сюжет для Флай тв.
@Mihail_Korovkin Ай бұрын
Удивительный человек Б. Келазев. Целую передачу с ним надо снять!
@АлександрОстрый Ай бұрын
Все это.из прошлой жизни
@ЭдуардВодоноша Ай бұрын
Приезжайте в Боровск в музей Дом Самолёта Як-40.
@FlightTV Ай бұрын
Отправьте контакт музея на [email protected] При случае заеду
@АлексейКудинов-э9э Ай бұрын
Спасибо за интересный выпуск! Продолжайте, пожалуйста!
@ИгорьКостян-х4о Ай бұрын
Коллеги, как же так, Вы занимаетесь поддержанием летной годности, а с терминами полная беда. То путаете ресурс (измеряемый в часах, количествах посадок, количествах срабатываний) со сроком службы (измеряемый в годах), то заявляете: "Понятия как восстановительный ремонт в большой авиации нет. Есть капитальный, межремонтный и назначенный". В этой фразе перепутаны виды ресурсов (межремонтный и назначенный) с названием видов ремонта (капитальный). Основные виды ремонтов: текущий (выполняется эксплуатантом), средний (сейчас не выполняется из-за экономической не целесообразности) и капитальный. Основные виды ресурсов: назначенный, до первого ремонта, межремонтный.
@olega7156 Ай бұрын
Важно отметить, что в центральной полосе РФ в одном регионе есть 2 свои авиакомпании, которые выполняют разную географию полетов, причём, в Великий Устюг внутриобластные полёты выполняются не только из Вологды на Як-40, но из Череповца на CRJ 200. И это Вологодская область. Это большое достижение. В Череповце, конечно, аэропорт намного лучше и крупнее, способный принимать В737 и А320. Но Вологодский - действительно , история.
@Игорь-е1я Ай бұрын
😊
@Игорь-е1я Ай бұрын
😊
@Игорь-е1я Ай бұрын
😊