Talvihoidon viesti Helsinkiläisille pyöräilijöille?

[@positiivi_teme]

"auta armias jos on teräsrunko" *cries in teräsrunko* 😂

[@JuSa172]

Jyväskylässä sama meininki, sillä erotuksella, ettei täällä tunnisteta lainkaan sohjoa. Minusta kevyenliikenteen päättäjien valinnan edellytyksenä pitäisi olla aktiivi "kevyt" liikkuja. Ongelma on osaltaan nykyisessä sopimuskulttuurissa. silloin kiinnitetään huomiota vain sopimustekstin pykäliin, eikä mietitä miltä keli tarkoittaa esim. työmatkapyöräilijöille. Jyväskylässä alueet riippuu paljon myös urakoijista. Minun mielipiteeni on, että auraus toimii hyvin niin kauan, kun ei sada lunta:) Hyvä video sinulta jälleen, tämä on oikea tapa nostaa esiin epäkohtia.

[@laurisiren8140]

Oulu on tosi hyvä esimerkki siitä, miten hoidettu pyörätie on hyvä. Siellä ei suolata mitään, vaan pyörätiet aurataan ja/tai harjataan (ilman suolaa). Salaisuus piilee siinä, että se pyörätien aurausprioriteetti on tarpeeksi korkealla ja ne pidetään oikeasti auki. Ei siis pyritä sulaan pyörätiehen, vaan ajettavaan pyörätiehen. Suurin osa esim. koululaisista pyöräilee kouluun läpi talven. Toki täällä etelässä talvi on vähän erilainen nollakeleineen, eli suolallekin saattaa olla paikkansa. Mutta ei tossa suolan käytön määrässä kyllä ole tänä talvena ollut mitään järkeä. Meitsi ainakin vetelee teräsrunkoineni niitä suolaamattomia reittejä, vaikka oiskin vähän vaikeampaa etenemistä. Jos harjasuolattua reittiä olisi oikeasti joka paikassa, niin että kesäkaudet käytössä olevalla halvalla työmatkasinkulalla viitsisi ajella läpi talven (vs. vaihteellisella ja levyjarrullisella pyörällä sekä läskeillä nastarenkailla), ajaisin toki sillä, jolloin ei suolan aiheuttama instant-ruostuminenkaan olisi ihan niin suuri harmistus. En kuitenkaan usko, että moinen suolauksen määrä olisi kovin käytännöllinen tapa ylläpitää pyörätieverkostoa. Nyt meininki on se, että kun erehtyy väärälle reitille, voimansiirto on pintaruosteessa jo työpäivän aikana, kun siellä työmaan päässä ei pääse pesemään pyörää heti. Kotiin tullessa olen tänä talvena oppinut huuhtomaan suolat pois välittömästi. Onneksi on kylppäri, johon koko pyörä mahtuu sisään. Yksi talvinen ongelma tuntuu olevan myös nuo ajoradan reunassa kulkevat pyöräkaistat. Ne ei vaan pysy ajokelpoisina talvella, vaikka kesällä ovatkin liikenteen jouhevuuden kannalta monessa paikkaa parempi vaihtoehto kuin pyöräkaista siellä jalankulkijoiden seassa. Pääsääntöisesti kaikki sellaiset reitit, joissa on yhdistetty kevyenliikenteenväylä, on olleet nastarenkailla ajettavissa ihan pahimpia lumipyrypäiviä lukuunottamatta, mutta siinä pyöräkaistalle työnnetyssä lumipenkassa on aika mahdoton edetä.

[@matolies]

Näin oululaisena täytyy todeta, että kun pari vuotta sitten myin vanhan teräsrunkoisen Konani pois, menin aivan hämilleni kun espoolainen ostaja kysyi, onko se runko kuinka ruosteessa. Jouduin ihan kysymään, että miksi se ruosteessa olisi? Mikä pyöriä ruostuttaa? Ensimmäistä kertaa kuulin, että etelässä suolataan pyöräteitä. Jotenkin oletin, että kun täällä ei suolata pyöräteitä, niin ei muuallakaan.

[@mikkohongisto6154]

Nyt on taas se aika, kun pyöräteille ja jalkakäytäville tamppautunut lumi sulaa ja pakkatuu jäisemmäksi tai sohjoksi. Muutama päivä plussaa ja aurinkoa ja kohta 5-10 asteen pakkasen. En tiedä olisiko nyt helpompää käydä tönimässä se jääkansi pois kuin ajaa joka päivä 2-3 kertaa hiekkaa, kun aurinko lämmittää hiekan joka sulaa jään läpi.

[@Korpiloukku]

Bule nyt on pyöräilyn suhteen ihan vitsi. Yksi suuntaiset pyöräkaistat joo mut välillä auttamattoman kapeat. En ehkä pyöräperävaunulla/taakkapyörällä viittis lähtee sinne sotkemaan. Et jos pyöräilyä haluttais kehittää enemmän myös perheille soveltuvaksi liikkumismuodoksi, niin tilaa pitäisi ottaa autoilulta jonkin verran eli tyyliin Bulelta pysäköinti veks. Se olisi aika jees, jos koronan jälkeen uskaltais pyöräillä skidien kanssa esmes Merisatamaan. Jätettäis se parkkipaikkakin sitten sille joka sitä enemmän tarttis.

[@Quenaelin]

Hyvä valitusvideo jatka samalla asialla, ehkä joku tekee asialle jotain. Onhan pyörätiet kuitenkin jotenkin aurattu, vielä hankalampaa olisi jos niitä ei edes aurattaisi. Ajan myös ympärivuoden pyörällä nykyään kun on tämä ilmastomuutos. Lokareista on pakko suositella Topeak Defender pikalokareita edessä ja takana, todella hyvät pitää roiskeet alhaalla eikä tarvitse kurahousuja päälle laittaa, ajelen farkuissa kesät talvet kaikki kurapolutkin, kovalla pakkasella toppahousut kuitenkin. Laita talviöljyä ketjuihin ja kaikkiin liikkuviin osiin, se suojaa paremmin suolalta ja loskalta eli vedeltä eli ruosteelta, kesälläkin ketjut ruostuu ihan pelkästään veden voimalla.

[@janesky83]

Itse käytän Helsinki appia, jolla voi ilmoitella viat/puutteet ja korjaukset. Ihan ok, ei mikään paras. Mutta pitäähän nuo pyörätiet olla kunnossa, kun sitä mainostetaan. Monta isoa tietä helsingissä, missä tehty juuri pyörätiet. Ja ei niissä voi vaan ajaa, koska ajotiellä turvallisempaa.

[@samulione]

Joo, oon kuullu että on olemassa about toimivia palautekanavia. Jotenkaa vaa itelle ei ikinä muistu mieleen käyttää niitä, ku oma ensiasenne on muodostunu semmoseks, et pitää vaa selvitä. Ja aina on selvitty.

[@PaavoKotiaho]

Asiaa! Sille, joka keksii Bulevardille toimivan pyöräkaistaratkaisun tulee myöntää vähintään Finlandia-palkinto. Vai voiskohan Uudenmaankadun vaan muuttaa pelkästään pyöräilijöille tms.? Tuolla laivan kokoisella laatikkopyörällä (Urban Arrow) on Bulevardi hyvälläkin säällä välillä ... mielenkiintoinen. Tuossa pyöräilytavoitteessa pisti silmään, että pyritään mahdollistaa pyöräily "kaiken ikäisille." Siinä olisikin paikallaan sellainen taapero-testijengi, joka voisi sen toimivuuden tarkistaa. Kyllä 29'' ajaa esteen yli, mut entäs 14'' tai 16''?

[@tzr000]

Veikkaan että tuossa Bulevardilla lumisade on loppunut aina klo 3-6. Silloin sitä ei vissiin tarvi aurata ollenkaan 😁

[@tzr000]

Oisko Talvihoitoräppi seuraava samulione-hitti? Bulevardil lumisade loppuu kolme viiva kuusi, Stadi luistaa vastuusta vaikka murtaisit sä luusi Harjasuolausalueella ei sliksikään mee liirtoon mut suolapaska lentää kaares voimansiirtoon Tms jne wtf :)

[@tzr000]

Jalatkin hajoo asioilla juostessa, kun on työmatkamyllyssä leivät ruosteessa Keskuspuiston väylällä Piikkisika puree, mutta keskustaan tullessa Marskin patsaskin suree Kun Johtava joutuu sohjossa rämpiin ainakin niin kauan ku ilmasto lämpii Hei työkoneet Staran, auratkaa ne kelvit, toivoo Juutube-stara ja koko Alapelti! Joo, I'll get my coat. Se mikä tulee systeemiin on pakko saada ulos :D

[@samulione]

Jaah. Kommentoin mukamas jo tota ekaa, että hyvän porsaanreijän kyllä löysit. Ja loppuhan sit onki sikkaa runollista ilotulitusta 😃

[@nicolaspeart3910]

Samaa täällä Vaasassa. Tällä on haluttu nostaa pyöräilyn osuutta mut kaistojen kunnnossapido on luokkaa samaa kuin sielä. Tuntuu et Oulu on ainut kaupunki joka hommansa osaa.

[@Mersuharrastaja]

Eikö se oo nykyään formiaatti mitä ne kylvää? Ainakin Lahdessa lopettivat suolan käytön kevyen liikenteen väylien harjauksessa.

[@valttwri]

Tossa ennen plussakelejä tuli käytyä vielä parit talvipyöräilylenkit ja tuli huomattua, että vaikka kevyen liikenteen väylät saatto olla ihan ok hoidettu, se on kaikki yhtä tyhjän kanssa kun autotieaurat heittää kaiken paskan viereiseltä autotieltä suoraan väylälle. Saa kyllä miettiä millä nopeuksilla nää aurat tuolla menee kun autotiet voi olla useimpien metrien päässä kevyen väylistä, ja silti sitä jääkokkaretta ja paskaa oli lentäny koko väylän leveydeltä komeet kerrokset. Tulee siinä kohtaa vaan mieleen että kun pointti on pitää ne tiet auki, niin onko järkeä jos aurat siivoaa toistensa sotkuja jatkuvasti. Jos edes siivoaa.

[@samulione]

Se oli nättii ku toissatalvena Kulosaaren sillan klv:llä oli viikkoja semmonen puolen metrin sohjojääpenkere koko matkalta.

[@lumenluoja2260]

Se päätie ajetaan vauhdilla jotta se lumi nousee penkan yli eikä valu tielle, pyörätie pitäisi tämän jälkeen puhdistaa. T: Auramies

[@valttwri]

@@lumenluoja2260 Aina sitä oppii uutta!

[@lumenluoja2260]

@@valttwri Se vaan ei ilmeisesti tuo auraus systeemi toimi yhtä hyvin suuressa kaupungissa kun meidän pikkukylässä😬😂

[@valttwri]

@@lumenluoja2260 No joo tehokkuus voi vaihdella 😆

[@Alankoulkoilee]

Oulua monesti kehutaan talvipyöräilyhommista. Itse en viime aikoina oo paljo talvella työmatkaa ajanut, kun tässä öpaut vuoden istunu etätöissä, mutta sillon kun ajoin niin kyllä noi pääväylät oli yleensä aika hyvin auki. Työmatka kulki keskusta eteläpuolelta läpi kaupungin pohjoispuolelle työpaikalle. Kannattaa katsoa Pekka Tahkola kanavalta, siellä on videoo pyöräteiden auraamisesta ja kunnossapidosta juttua muutenkin. Lapset kulkee pyörällä kouluun ja pätkiä on joita ei oo aamulla aurattu, mutta yleensä iltapäivällä on, jos siis yöllä satanu ja päivän mittaan ei sada lisää. Että semmosta.

[@PuhutaanPyöräilystä]

Harmi kun ne pahimmat lumet on sulanu tähän mennessä. Ne pätkät ei näytä enää yhtään silmtä miltä ne on näyttny oitkään

[@samulione]

Joo. Toi Manskun Stockan puolihan ei nyt näyttäny enää miltään, vaikka kyllä sillä jäisellä pienellä penkereelläki on vähä haastava ajaa 😀

[@02600j]

Lauttasaaressa viime viikolla pyöräkaistojen maalaus ei tietysti näkynyt. Enää lumivallit eivät koko matkaltaan estäneet pyöräkaistan käyttöä, mutta suurimman osan ajoin autojen kanssa samaa uraa. Pyöräkaistat ovat talvella käytännössä ajelua autojen kanssa samalla kaistalla. Siellä sohjossa tai alijäähtyneen veden kuorrutuksessa kaatuminen ei taatusti ole terveellistä. Ei ihan kaikenikäisten hommaa ja pitää yrittää löytää joku turvallisempi tapa Lauttasaaren kohdalle Espoosta ajettaessa.

[@Tiskiharjaaja]

sieltä pohjoista rantaa pitkin menee hiekkatie. Keskustasta tultaessa jos kääntyy heti sillan jälkeen oikealle pikkuteille löytää perille. Sitten liikuntakentän kohdalta ajelee taas pohjoisen kautta niin pysty välttämään nuo pyöräkaistat. Siitä ei ole havaintoa, kuinka hyvin tuo reitti huolletaan talvella

[@lumenluoja2260]

Pyörätiet on Oulunseudulla jos ihan ylihuolehdittuja. 2cm kun tulee lunta niin aura on jo liikkeellä. Ja vastaavasti heti kun pikkuisenkaan on liukasta niin hiekoitetaan.

[@baltsu]

Bulevardi on niin huonokuntoinen ja hidas kesälläkin, että mun mielestä sieltä Oopperan tienoilta on silti nopeampi tai ainakin rennompi ajaa Baanaa. Menomatka Baanalta Runeberginkadulle ja Albertinkadun kautta, tulomatka Fredaa, josta Baanalle.

[@DaBoomz13]

Turussa on aika pitkälti sama homma. Monta viikkoa piti ajella perunapeltoa vastaavalla pyörätiellä. Suolaakin kylvetään raivopäisesti.

[@hardtailwarrior178]

Joo, ajatus ja käytäntö ei aina kohtaa näissä jutuissa. Ite en ole siellä kaupungissa vaan täällä Nurmijärvellä. Meillä on ajohuudit isolti tos Rajamäellä ja talvella siellä on kaikki mahdollinen ajettu laduiksi - mä ymmärrän sen. Muutamia polkuja jää mihin latukone ei mahdu.. No arvaa mihin ne kävelijät menee? No niille poluille mitkä on läskipyörillä avattu. Arvaa kestääkö polunpohja kävelyä - no ei. Mut jos et siellä kävele niin ei ole myös mitään muutakaan paikkaa kävellä koska ladut - joten ymmärrän senkin.

[@baltsu]

Se harjasuolattu on mielestä hyvä. Pitää olla sen verran robusti pyörä, että se kestää. Laskee sen varaan, että se pyörä kestää muutaman talven ja sen jälkeen sen heittää pois. Mä esim. ajoin Baanaa 2 talvea, eikä kertaakaan roiskunut kovemmassa vauhdissakaan ja käytin ihan siistejä kuteita, mitä duunissa tarvii, enkä pyöräilykamoja, koska oon laskenut sen niin, että hyväkuntoinen pystyy ajamaan alle 3 km matkat (kaupunkilaiset eivät juurikaan pendelöt tuota kauempaa, maaseutu on erikseen) hikoamatta. Pahinta on sellainen musta hiekoitusaine, mikä ei ole hiekkaa. Se rikkoi Baanan päässä ylämäessä Ruoholahdessa yhtenä talvena mulla 2 sisäkumia ja yhden ulkorenkaan. Se on terävää kuin lasi ja ylämäessä, jos polkasee kovempaa, menee heti kumi.

[@samulihirsi]

"kaikki on taas etätöissä"..... ehkä se olisi hyvä olla juuri se tavoite että saataisiin enemmän pyöräilemään juuri ne jotka ovat töissä, pienipalkkaiset alat jne .... sen on huomannut että talvipyöräilijät kadonneet kun etätyöt alkaneet, ainakin omilta kulmilta

[@paska68]

Tampereella koko talven olleet melkoisen surkeassa kunnossa.

[@dmrfnk]

Tänä talvena oon meinannu kerran kaatua, harjasuolatulta pääväylältä löytyi jotain missä rengas ei pitänyt miedossa kaarteessa eikä ollut edes pakkasta :'D

[@timohuomo7441]

Kaupungilla on kyllä paljon haasteita ja "edistämisen" tarvetta noissa ajoradan vieressä kulkevien pyöräkaistojen hoidossa. Esim. Ogelin Mäkitorpantiellä on uudet hienot pyöräkaistat, mutta koko talven olleet sohjon ja lumen peitossa. Oikea ajolinja pitää vain tietää. Harjasuolauksesta - lokarit on auttanut mulla ratkaisevasti asiaan. Kyl sitä suolaa silti roiskuu mut tilanne on hallittavissa.

[@tomahoks]

Kamoon vierailijat, vähän tsemppiä, niin Samppa saa 10000 tilaajaa. Sweet.

[@artoheiskari]

: )